PAGEPAGEPAGE2村口路(靈龍路～320國道)道路工程項目環(huán)境影響報告書（簡本）二○○九年十一月村口路（靈龍路～320國道）道路工程項目環(huán)境影響報告書簡本1總論1.1項目背景在“旅游西進”的大環(huán)境下，轉(zhuǎn)塘街道成為旅游服務(wù)功能的中心城鎮(zhèn)，同時隨著轉(zhuǎn)塘科技經(jīng)濟園區(qū)的開發(fā)建設(shè)，轉(zhuǎn)塘街道區(qū)將進入一個較大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)時期。而現(xiàn)狀鎮(zhèn)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施落后，村口路（靈龍路～320國道）的建設(shè)將改善轉(zhuǎn)塘街道區(qū)的道路條件及市政設(shè)施，為轉(zhuǎn)塘街道區(qū)開發(fā)，建設(shè)創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。村口路（靈龍路-320國道）道路工程，位于杭州市轉(zhuǎn)塘街道。西起靈龍路，經(jīng)石龍路、杭州市駕駛培訓(xùn)中心教練場、環(huán)山路、南至320國道。全長約1567米，道路紅線寬度12米。道路性質(zhì)為城市支路，設(shè)計車速30千米/小時。1.2環(huán)境功能區(qū)劃及執(zhí)行標(biāo)準1.2.1功能區(qū)劃(1)環(huán)境空氣功能區(qū)根據(jù)環(huán)境空氣功能區(qū)劃分方案，新建項目擬建地區(qū)域空氣環(huán)境屬二類功能區(qū)。(2)地表水環(huán)境功能區(qū)新建項目擬建地塊污廢水經(jīng)之江路污水管排入杭州四堡污水處理廠，最終納入錢塘江。根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，項目附近內(nèi)河象山沿山渠未劃分水環(huán)境功能區(qū)，按IV類水質(zhì)進行控制。本項目附近河流象山沿山渠自西向東匯入錢塘江周浦至復(fù)興大橋斷面，屬于錢塘江飲用水源一級保護區(qū)；項目沿線地塊污水經(jīng)收集后排入四堡污水處理廠，四堡污水廠經(jīng)處理達一級B標(biāo)準后排入錢塘江五堡斷面，屬于水環(huán)境多功能區(qū)。(3)聲環(huán)境功能區(qū)根據(jù)《杭州市城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準適用區(qū)域劃分圖》，新建項目擬建地區(qū)域聲環(huán)境屬2類功能區(qū)。(4)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃根據(jù)《杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能規(guī)劃文本》，項目擬建區(qū)域?qū)儆谖骱香舻貐^(qū)都市農(nóng)業(yè)和生態(tài)旅游發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（I1-10106B08），為限制準入?yún)^(qū)。1.2.2環(huán)境質(zhì)量適用標(biāo)準(1)環(huán)境空氣常規(guī)污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準》（GB3095-1996）中的二級標(biāo)準。(2)地表水環(huán)境杭州四堡污水處理廠排污口附近水質(zhì)按《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準執(zhí)行；項目周邊內(nèi)河評價范圍段執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》（GB3838-2002）Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準。(3)聲環(huán)境根據(jù)《杭州市城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準適用區(qū)域劃分圖》，該區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》中的2類標(biāo)準。1.2.3污染物排放適用標(biāo)準(1)廢水項目施工產(chǎn)生的生活污水設(shè)置移動廁所集中收集后外運。執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準》（GB8978-1996）中的三級標(biāo)準。(2)噪聲建設(shè)期施工作業(yè)噪聲執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523-90)。1.3主要保護對象與保護目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)狀周邊情況及《杭州市轉(zhuǎn)塘街道區(qū)單元控制性詳細規(guī)劃》，道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的現(xiàn)狀、規(guī)劃的環(huán)境敏感點詳見表1-1、1-2，保護目標(biāo)詳見表1-3。表1-1道路兩側(cè)現(xiàn)狀及敏感點情況表方位用地現(xiàn)狀情況樁號敏感點情況離道路紅線最近距離(m)村口路（靈龍路-320國道）路北山地、農(nóng)雜地0+020~0+700否10~100杭州駕駛中心教練場0+700~0+880否10~60山體、農(nóng)雜地0+880~1+560否10~80路南山體、農(nóng)雜地0+020~0+700否10~100杭州駕駛中心教練場0+700~1+020否10~60杭七中(學(xué)生2000人)1+060~1+560是20~200表1-2道路兩側(cè)用地規(guī)劃及敏感點情況表方位用地規(guī)劃情況樁號敏感點情況離道路紅線最近距離(m)村口路（靈龍路-320國道）路北住宅0+020~0+380是10~200商業(yè)用地0+040~0+510否10~100游園、綠地、商業(yè)用地0+510~1+560否10~100路南住宅0+020~0+380是10~200幼兒園0+040~0+510是10~80公共服務(wù)、公園0+510~1+020否10~80杭七中(學(xué)生2000人)1+060~1+560是20~200項目附近的主要環(huán)境保護目標(biāo)見表1-3。表1-3項目附近的主要環(huán)境保護目標(biāo)保護對象方位距離（米）影響因子保護級別水環(huán)境象山沿山渠跨越廢水Ⅳ類道路中心線兩側(cè)200m道路中心線兩側(cè)各200m廢氣二級聲環(huán)境道路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)敏感點見表1-7、1-8噪聲2類生態(tài)環(huán)境植被、土壤道路中心線兩側(cè)各200m范圍植被破壞水土流失/2工程概況2.1項目名稱與性質(zhì)項目名稱：村口路（靈龍路-320國道）道路工程項目項目性質(zhì)：新建2.2道路規(guī)模及總投資村口路（靈龍路-320國道）道路工程，位于杭州市轉(zhuǎn)塘街道。西起靈龍路，經(jīng)石龍路，杭州市駕駛培訓(xùn)中心教練場，環(huán)山路，南至320國道。用地面積2.0114公頃（以實測為準），全長約1567米，道路紅線寬12米，兩側(cè)有各10米寬的綠化帶。建設(shè)道路性質(zhì)為城市支路，設(shè)計車速30千米/小時。工程總投資：4334.37萬元。2.3道路工程2.3.1工程技術(shù)指標(biāo)主要工程經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)如下：序號項目單位技術(shù)指標(biāo)1道路性質(zhì)城市支路2設(shè)計時速千米/小時303路面結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準軸載BZZ-1004設(shè)計年限年155紅線寬度米126道路總面積平方米188042.3.2平面設(shè)計本次設(shè)計道路線位按《杭州市轉(zhuǎn)塘街道區(qū)單元控制性詳細規(guī)劃》確定。村口路線位走向敘述如下：起于靈龍路，經(jīng)石龍路、杭州市駕駛培訓(xùn)中心教練、環(huán)山路、止于320國道，道路全長1567米。本項目道路不設(shè)公交停靠站。2.4管線工程2.4.1雨水工程村口路（靈龍路~石龍路）雨水自西向東接入石龍路規(guī)劃雨水管道，最終排入象山沿山渠；村口路（石龍路~環(huán)山路）雨水自西向東接入環(huán)山路規(guī)劃雨水管道，最終排入象山沿山渠；村口路（環(huán)山路~象山沿山渠）雨水就近排入象山沿山渠支流；村口路（象山沿山渠~320國道）雨水自南向北排入象山沿山渠。本工程雨水管位于道路中心線處，鋪設(shè)管徑為D300、D400。2.4.2污水工程村口路（靈龍路~環(huán)山路）地塊污水自西向東接入環(huán)山路規(guī)劃污水管道，最終接入320國道已設(shè)計污水管道；村口路（環(huán)山路~320國道）地塊污水自北向南接入320國道已設(shè)計污水管道。再經(jīng)杭富路污水管至轉(zhuǎn)塘污水泵站。轉(zhuǎn)塘污水泵站總設(shè)計規(guī)模4萬m3/d，一期規(guī)模2萬m3/d，杭富路上污水經(jīng)該泵站提升后近期經(jīng)之江路污水管排入杭州四堡污水處理廠。本工程污水管位于道路中心線以東（北）2.0米處。鋪設(shè)管徑為D300的污水管。本道路污水管總納污范圍5.25公頃。2.4.3其它綜合管線工程根據(jù)深圳市西倫木結(jié)構(gòu)有限公司杭州分公司編制的《杭州市村口路（靈龍路~320國道）道路工程項目建議書》，本工程管線包括給水、污水、雨水、電力、電信、燃氣、中水等七種管線。3工程分析3.1環(huán)境影響要素識別與分析3.1.1施工期環(huán)境影響要素識別與分析(1)征地、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)本工程建設(shè)由于占用了一定的農(nóng)用地和建設(shè)用地，造成了土地利用形式變化；電力、電訊的等建設(shè)將給城市基礎(chǔ)設(shè)施帶來一定的影響，若處理不當(dāng)，則會產(chǎn)生停電、電訊中斷等事故。自來水管道的建設(shè)也會產(chǎn)生短時間的停水等。(2)土石方工程本工程需挖方、填方，對生態(tài)環(huán)境和水環(huán)境可能產(chǎn)生影響。(3)施工料場材料的運輸、裝卸、堆放等會產(chǎn)生揚塵，主要污染因子是TSP；同時土方開挖過程也會造成一定的水土流失，污染因子為SS；瀝青敷設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣會污染空氣環(huán)境，主要污染因子為3、4苯并芘、酚和THC。(4)施工機械及車輛運輸施工機械及車輛的噪聲對聲環(huán)境產(chǎn)生影響。揚塵及汽車尾氣對空氣環(huán)境產(chǎn)生影響。(5)施工廢水：道路施工時產(chǎn)生的施工廢水，含泥量高，橋梁施工產(chǎn)生少量廢水，對附近河道有一定的影響，另外施工人員的生活污水，污染因子為pH、CODCr、BOD5、SS，還有一定數(shù)量的生活垃圾。3.1.2營運期環(huán)境影響要素分析(1)社會經(jīng)濟環(huán)境本項目對轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)的交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展、旅游業(yè)，乃至杭州市的經(jīng)濟發(fā)展等均有促進作用。(2)空氣環(huán)境對空氣環(huán)境產(chǎn)生影響的主要是汽車尾氣與揚塵，尾氣的危害略大，其主要影響因子是：CO、NO2。(3)聲環(huán)境、振動汽車行駛過程中，輪胎與地面磨擦聲和發(fā)動機工作聲一起產(chǎn)生的噪聲對聲環(huán)境敏感點帶來影響，其影響因子為LAeq。3.2污染因子篩選(1)聲環(huán)境現(xiàn)狀及預(yù)測評價因子：等效連續(xù)A聲級，LAeq；(2)環(huán)境空氣現(xiàn)狀評價因子：SO2、NO2、PM10、CO；預(yù)測評價因子：NO2、CO；(3)水環(huán)境現(xiàn)狀評價因子：pH、DO、CODMn、氨氮、總磷。預(yù)測評價因子：CODCr。(4)生態(tài)環(huán)境工程沿線生態(tài)環(huán)境、綠化率。4施工期環(huán)境影響分析4.1施工期社會環(huán)境影響分析經(jīng)調(diào)查，本項目基本不涉及建筑拆遷，對周圍企事業(yè)單位、居民的正常工作造成影響較小。工程施工過程中，運輸車輛會增加，必然會導(dǎo)致短時期內(nèi)相關(guān)路段的交通擁擠和阻塞現(xiàn)象。因此，在整個道路工程開始以前，施工單位和有關(guān)部門應(yīng)該做好疏散交通的計劃工作，同時選擇好合理的施工車輛運輸路線。在施工過程中，要盡量采用單側(cè)施工的方式進行，盡可能地保證道路的通暢，以減少對該區(qū)域內(nèi)的企事業(yè)單位和居民生活的影響。4.2施工期環(huán)境空氣影響分析施工階段，對空氣環(huán)境的污染主要來自施工工地揚塵、施工車輛尾氣及路面鋪澆瀝青的煙氣。4.3施工期水環(huán)境影響分析施工期對水環(huán)境的影響主要來自施工人員生活污水、施工物質(zhì)流失影響和路基開挖及施工路面養(yǎng)護水。本工程設(shè)計一座橋梁，跨越象山沿山渠。橋梁施工中對水體的影響主要是橋樁建設(shè)時采用鉆孔樁灌注，其對河道水體的影響主要是鉆孔擾動河水使底泥浮起，使局部懸浮物（SS）增加，河水變得較為混濁。在鉆孔作業(yè)時會產(chǎn)生一定量的鉆渣和泥漿，由于鉆渣和泥漿含水率高，特別是泥漿的含水率高達90%以上，須進行沉淀和干化等處置。橋墩施工時，應(yīng)設(shè)置沉淀池，泥漿經(jīng)沉淀后，上清液才能排放。施工物料不得堆放在河邊，建設(shè)采用分幅圍堰形成施工，并避開汛期施工，減少對水體的擾動。泥漿水沉淀后的上清液水質(zhì)簡單，可回用于生產(chǎn)。道路施工時，施工人數(shù)一般在20人左右，則施工人員污水排放量CODcr1.40kg/d，根據(jù)項目周邊污水管網(wǎng)鋪設(shè)現(xiàn)狀，建設(shè)施工期產(chǎn)生的生活污水設(shè)置移動廁所集中收集后外運。4.4施工期噪聲影響分析根據(jù)施工現(xiàn)場機械噪聲影響的類比調(diào)查分析，在一般情況下，施工噪聲晝間50米外基本能達到限值要求，夜間則需在120米以外才能達到要求。因此，如確需在夜間連續(xù)施工時，應(yīng)認真執(zhí)行夜間施工的有關(guān)規(guī)定，如施工單位要提出書面申請，經(jīng)審批后，出安民告示告知市民施工時間、施工內(nèi)容，以得到群眾諒解和支持，并盡量縮短工時。在施工期間必須按GB12523-90《建筑施工場界噪聲限值》進行施工時間、施工噪聲的控制，采取以下減緩措施：(1)選用低噪聲施工機械設(shè)備，淘汰高噪聲設(shè)備和落后工藝，如選用靜壓式鉆探機代替沖擊式鉆探機。加強施工隊伍的素質(zhì)教育，盡量減少人為噪聲。(2)做好運輸車輛進出本工程的沿線道路的周圍群眾的協(xié)調(diào)工作。加強與周邊住戶和單位的聯(lián)系，及時通報施工進度，取得群眾的諒解。因此，經(jīng)采取上述噪聲減緩措施后，使得項目施工期噪聲對周邊聲環(huán)境的影響降到最低。4.5施工期生態(tài)環(huán)境影響分析本項目施工活動包括路基土石方工程（低填及淺挖工程）、橋梁工程、道路平整、施工機械的活動、材料堆放、臨時堆土都會破壞原有地形地貌、地表植被，破壞現(xiàn)有的生態(tài)景觀結(jié)構(gòu)和功能，使區(qū)域內(nèi)地表裸露增加，環(huán)境穩(wěn)定性下降，對風(fēng)力、水力作用敏感，易造成風(fēng)致?lián)P塵和水土流失。項目占地中農(nóng)用地目前已成為荒地，植被以次生低矮灌木與草地為主，且沿線未發(fā)現(xiàn)有古樹名木等重要綠化植被。對于項目紅線占地范圍內(nèi)現(xiàn)狀植被，工程建設(shè)時，難以避免會遭到破壞，應(yīng)在施工結(jié)束時以即加以綠化補償，這樣不但可以恢復(fù)工程前的植被，而且可較施工前使地區(qū)綠地面積增加。此外，施工臨時堆場占地為荒地，有次生低矮灌木與草地等植被，待施工完畢后應(yīng)恢復(fù)原地表層，并進行綠化等地表植被恢復(fù)。5社會經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)境影響評價5.1社會環(huán)境影響分析(1)對城市建設(shè)規(guī)劃、交通規(guī)劃的影響隨著轉(zhuǎn)塘科技經(jīng)濟園區(qū)的開發(fā)建設(shè)，轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)將進入一個較大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)時期，本道路建設(shè)作為轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容之一，將進一步帶動周邊區(qū)域的建設(shè)和發(fā)展，加快城市建設(shè)規(guī)劃的實施。(2)對旅游業(yè)發(fā)展的影響隨著杭州市“城市東擴、旅游西進、沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”城市發(fā)展戰(zhàn)略的實施和深化，本項目的建設(shè)為轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容之一，將進一步完善轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)的道路交通網(wǎng)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)與東側(cè)之江旅游度假區(qū)的連接，進一步為轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)的旅游業(yè)發(fā)展帶來了一個新的發(fā)遇。(3)對經(jīng)濟發(fā)展的影響道路的建設(shè)將進一步帶動周邊規(guī)劃商業(yè)金融的發(fā)展，刺激拉動兩側(cè)土地發(fā)展，使道路兩側(cè)土地進一步升值，形成新的增長點，為轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)社會經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。5.2生態(tài)環(huán)境影響分析(1)道路建設(shè)將不可避免地要破壞現(xiàn)有植被，造成現(xiàn)有自然景觀的改變。但項目及其周邊無名貴珍稀植被，且建成后將在道路兩側(cè)人行道上進行綠化生態(tài)補償，因此對植被的生態(tài)環(huán)境影響不大。(2)由于裸露的路面熱容量小，反射率大，蒸發(fā)耗熱幾乎為零，下墊面溫度高，升熱快，粉塵和二氧化硫含量高，形成一條“熱浪帶”，造成道路小環(huán)境的改變，局部小氣候惡化。項目在原道路基礎(chǔ)上進一步進行拓寬，使“熱浪帶”的范圍增大，減輕這種不良影響的辦法是種植行道樹進行綠化。綠化具有降溫、降噪、降低風(fēng)速、減少土壤水分蒸發(fā)和風(fēng)蝕以及減少污染物傳輸?shù)淖饔茫鄳?yīng)減少了道路建設(shè)對周圍環(huán)境的影響。(3)道路建設(shè)可促進沿線地塊規(guī)劃和轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)單元總體規(guī)劃的實施，加快沿線區(qū)塊開發(fā)改建的程度和經(jīng)濟發(fā)展，使當(dāng)?shù)赝恋乩眯问桨l(fā)生較大的改變，促進該區(qū)域的城市化進程，從而間接地造成城鎮(zhèn)景觀代替自然景觀的巨變，原有的自然生態(tài)環(huán)境變成了城市生態(tài)環(huán)境。(4)道路兩側(cè)實現(xiàn)雨污分流，產(chǎn)生污水截污后集中送污水處理廠處理，有利于內(nèi)河水環(huán)境的改善。村口路（靈龍路～320國道）道路工程項目環(huán)境影響報告書簡本6環(huán)境空氣現(xiàn)狀及影響評價6.1環(huán)境空氣現(xiàn)狀分析環(huán)境監(jiān)測結(jié)果表明，珊瑚沙社區(qū)附近大氣環(huán)境SO2、NO2、PM10指標(biāo)均能達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準》中二級標(biāo)準。項目附近大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好。CO濃度能夠達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準》中二級標(biāo)準。6.2環(huán)境空氣影響評價(1)汽車尾氣所排污染物對地面濃度的貢獻值隨距離變化減輕顯著。(2)高峰期汽車尾氣污染物貢獻值濃度分布CO各時段均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，村口路對周邊環(huán)境最大貢獻值（道路中心線外10m處）占二級標(biāo)準值0.278%。(3)高峰期汽車尾氣污染物貢獻值濃度分布NO2各時段均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，村口路對周邊環(huán)境最大貢獻值（道路中心線外10m處）占二級標(biāo)準值3.5%。(4)高峰期汽車尾氣污染物CO對周邊環(huán)境敏感點（道路中心線16m處）占二級標(biāo)準值0.199%，NO2對周邊環(huán)境敏感點（道路中心線16m處）占二級標(biāo)準值2.5%。由此可見，本工程建成通車后CO、NO2對周圍空氣環(huán)境的影響范圍主要集中在道路紅線范圍內(nèi)，對周圍空氣環(huán)境影響不大。村口路（靈龍路～320國道）道路工程項目環(huán)境影響報告書簡本7水環(huán)境現(xiàn)狀及影響評價7.1水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價象山沿山渠監(jiān)測點處除NH3-N值超標(biāo)外，其他指標(biāo)均達標(biāo)，NH3-N比標(biāo)值為1.45。NH3-N值超標(biāo)的原因主要是由于目前項目周邊道路污水管網(wǎng)尚未鋪設(shè)到位，周邊居民、商業(yè)企業(yè)團體單位生活污水均直接排入內(nèi)河，導(dǎo)致NH3-N超標(biāo)。7.2水環(huán)境影響分析營運期水污染因素主要為地面徑流。根據(jù)同類型道路地面徑流廢水監(jiān)測結(jié)果，降雨初期路面徑流污染物濃度在1h后基本接近Ⅱ類水質(zhì)標(biāo)準。本項目跨越的象山沿山渠，功能為排澇性河流。由于項目道路為城市支路，設(shè)計車流量較小，車型以小型車為主，因此在對路面進行定期清掃，保持路面清潔的情況下，路面徑流匯入河流后對錢塘江水源保護區(qū)水環(huán)境影響較小。本工程南側(cè)320國道已鋪設(shè)有污水管，并已接入杭富路與繞城公路交叉口南側(cè)的轉(zhuǎn)塘污水泵站。項目周邊杭富路現(xiàn)狀污水管網(wǎng)和轉(zhuǎn)塘污水泵站的設(shè)置，為本工程沿線地塊污水排放創(chuàng)造了有利條件。從區(qū)域污水管網(wǎng)現(xiàn)狀和規(guī)劃情況看：規(guī)劃污水管主要是為了收集道路沿線地塊污水，污水出路通暢。根據(jù)分析，本工程周邊范圍的城市污水近期納入四堡污水處理廠處理，因此本工程對納污的處理方案是合理的。村口路（靈龍路～320國道）道路工程項目環(huán)境影響報告書簡本8聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及影響評價8.1聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價根據(jù)現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測結(jié)果，道路沿線的聲環(huán)境晝夜噪聲值均達到相關(guān)標(biāo)準值。8.2聲環(huán)境影響評價本項目村口路道路近期、中期噪聲預(yù)測結(jié)果表明，村口路近期、中期道路紅線兩側(cè)10m外晝夜聲環(huán)境預(yù)測值均能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》（GB3096-2008）2類標(biāo)準。村口路對應(yīng)的聲環(huán)境敏感點規(guī)劃住宅區(qū)近中期晝夜聲環(huán)境均能達到2類標(biāo)準。因此本工程建設(shè)對項目周邊的現(xiàn)狀、規(guī)劃敏感點聲環(huán)境影響較小。因此本工程道路交通在嚴格限速在30km/h的前提下，道路交通噪聲對規(guī)劃敏感點噪聲影響較小。村口路（靈龍路～320國道）道路工程項目環(huán)境影響報告書簡本污染防治措施污染防治措施見表9-1、9-2。表9-1建設(shè)期污染防治措施噪聲污染防治·盡量選用先進的施工工藝和機械，并加強施工機械的維修、管理，保證施工運輸車輛及施工機械處于低噪聲、高效率的良好工作狀態(tài)；·禁止夜間施工，若必須連續(xù)作業(yè)應(yīng)取得環(huán)保部門的批準，并公告居民。大氣污染防治·嚴格執(zhí)行《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》，對于揚塵較大的路面和建筑場地做到勤灑水，尤其是久旱無雨的季節(jié)，灑水頻率保證4-5次/天，特別是上、下班高峰前應(yīng)進行灑水。工地應(yīng)實施半封閉施工；·運輸土方車輛要用封閉式車輛，以減少運輸過程中的揚塵量；·本工程施工時不得自行設(shè)置瀝青拌合站，路面瀝青拌合材料由瀝青拌合廠提供，瀝青用卡車密封式運至筑路現(xiàn)場，攤鋪時應(yīng)注意對施工人員的勞動防護。水環(huán)境污染防治·建設(shè)期施工生活污水設(shè)置移動廁所集中收集后外運；·物料臨時堆場的邊沿應(yīng)設(shè)截流溝，增設(shè)覆蓋物，堆放點遠離水體，以防止施工物質(zhì)的流失，減少對附近河道水體的影響。石灰、水泥等物質(zhì)不能露天堆放貯存，并做好用料的安排，減少建材的堆放時間；·在施工現(xiàn)場設(shè)置臨時沉淀池，施工廢水經(jīng)沉淀后回用于生，泥漿固化后，用作綠化用土。·橋梁使用圍堰施工，圍堰區(qū)的排水經(jīng)過沉沙井后再排放；泥漿的經(jīng)過沉淀過濾，防止淤積河道；施工材料如油料等的堆放地點在河床之外，備有臨時遮擋的帆布或采取其它防止雨水沖刷的措施。固體廢棄物污染防治·工程拆遷等產(chǎn)生的建筑垃圾，應(yīng)充分利用，以實現(xiàn)固體廢物減量化和資源化。不可利用的建筑垃圾可運至指定地點或垃圾填埋場作填埋處理，運輸時應(yīng)遵守《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》之相關(guān)規(guī)定；·施工人員的生活垃圾需納入杭州市環(huán)衛(wèi)部門的生活垃圾收集系統(tǒng)，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集后送垃圾填埋場作填埋處理；·道路兩側(cè)綠化工程景觀造型過程中產(chǎn)生的廢物，也應(yīng)按建筑垃圾集中清運處理，不得隨意丟棄和傾倒。社會環(huán)境保護·施工時如發(fā)現(xiàn)地下文物，應(yīng)及時通知文保部門，并同時做好現(xiàn)場保護工作；采取邊發(fā)掘、邊考古、邊清理的辦法。生態(tài)保護·優(yōu)化施工組織和施工作業(yè)制度；挖填施工盡可能安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方堆置時間，嚴禁對征地紅線及臨時借地外圍不合理占用；·對施工臨時用地為裸露土壤部分，施工時先將原表層熟土集中保存堆放，待施工完畢后，再將這些熟土推平，恢復(fù)原地表層，并進行綠化等地表植被恢復(fù)；·建設(shè)單位在與石料場業(yè)主簽訂石方供應(yīng)合同時增加有關(guān)石料場地生態(tài)恢復(fù)和水土保持設(shè)施的條款，以確保石料場業(yè)主落實保護措施。·開挖路基時，設(shè)置臨時沉砂池，以減緩地表徑流流速，沉淀泥砂；·施工過程中，開挖土石方、臨時堆料集中堆置；對堆置地應(yīng)采取草包填土作臨時圍欄、開挖水溝等防護措施，以減少施工期水土流失量；·施工過程中應(yīng)重視表層土壤的保存，剝離的表層土事前保存、事后恢復(fù)使用，施工路基土石方工程應(yīng)盡可能避開雨季；·施工結(jié)束后，對于施工營地等臨時占地，應(yīng)除去硬化路面，恢復(fù)原地表層，并進行綠化等地表植被恢復(fù)。表9-2營運期污染防治措施噪聲污染防治·加強道路兩側(cè)綠化帶的建設(shè)，在選擇樹種時也必須兼顧到樹木的降噪滯塵性能，使綠化帶起到綠化、環(huán)保雙重功能；·加強道路日常維護，發(fā)現(xiàn)路面破損及時修復(fù)，防止因路面破損引起車輛顛簸，造成噪聲強度增加。大氣污染防治·執(zhí)行《杭州市機動車輛污染物排放監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，加強管理；·加強道路的清掃，定期噴灑路面，保持道路的整潔，遇到路面破損應(yīng)及時修補，以減少道路揚塵的發(fā)生；·做好綠化工作，種植吸氣降噪的行道樹，并做好綠化工程的維護。水體污染防治·環(huán)衛(wèi)部門加強道路保潔，防止垃圾進入水體；·做好排水管網(wǎng)維護工作，確保沿線污水順利進入市政污水管網(wǎng)，經(jīng)污水處理廠處理達標(biāo)排放。固廢·在道路兩側(cè)合理位置設(shè)置分類垃圾桶，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運；·對道路翻修產(chǎn)生的垃圾，綜合利用，不能利用的合理處置。景觀綠化·加強道路的綠化，建設(shè)單位應(yīng)委托有資質(zhì)的綠化設(shè)計單位對綠化方案進行設(shè)計。危險品運輸·嚴格執(zhí)行危險品運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定；·在沿象山沿山渠河段等敏感處設(shè)警示標(biāo)志，提醒司機注意安全。10公眾參與10.1調(diào)查方法與對象公眾調(diào)查采用發(fā)放調(diào)查表的形式，調(diào)查對象主要為針對為該項目所在地周圍群眾和單位團體。個人調(diào)查對象主要為項目周邊廟山東村居民、轉(zhuǎn)塘直街居民、轉(zhuǎn)塘后街居民，包括：干部、職員、工人等；團體調(diào)查對象主要為社區(qū)、居委會、項目周邊商業(yè)企業(yè)、事業(yè)團體等。本次調(diào)查采用問卷形式進行，共發(fā)放13份團體調(diào)查表，回收13份，發(fā)放個人表50份，回收50份。10.2調(diào)查結(jié)果個人調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)表明：（1）對目前環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，有30％的人認為好，40％的個人認為一般，還有30％不滿意。（2）工程附近的居民對本工程的了解程度，有76％的個人對本工程很了解或有所了解，24%的人不了解。（3）對目前交通現(xiàn)狀，有22％的人認為滿意，48％的個人認為一般，有30％并不滿意道路現(xiàn)狀。（4）84％的被調(diào)查者認為本工程建設(shè)非常有利于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，其余16％的個人表示不清楚。（5）對本工程最關(guān)注的環(huán)境的問題，2%的個人認為有影響，76%的個人認為無影響，22%的個人表示不清楚。（6）92％的被調(diào)查者對工程建設(shè)持支持態(tài)度，8％持無所謂態(tài)度。團體調(diào)查表結(jié)果數(shù)據(jù)表明：（1）在此次公眾調(diào)查中，所有被調(diào)查單位對工程建設(shè)表示支持。（2）23.2％的被調(diào)查單位對目前交通現(xiàn)狀表示滿意，30.7％對目前交通現(xiàn)狀認為一般，46.1％的被調(diào)查單位對目前交通現(xiàn)狀表示不滿。（3）84.6％的單位認為工程建設(shè)非常有利于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。10.3公示為廣泛了解該項目建設(shè)對項目周圍環(huán)境及周圍居民、單位等的影響，建設(shè)單位于2009年7月10日～2009年7月23日、2009年8月3日~8月14日分別對該項目進行第一次、第二次公示，公示地點為杭州市西湖區(qū)人民政府轉(zhuǎn)塘街道辦事處、杭州之江國家旅游度假區(qū)管委會。公示證明見附件，公示照片見附圖。公示期間，內(nèi)未收到居民及部位的投訴和反對意見。村口路（靈龍路～320國道）道路工程項目環(huán)境影響報告書簡本11環(huán)境經(jīng)濟損益分析11.1環(huán)保投資分析本工程道路的環(huán)保投資費用包括綠化工程、廢水、噪聲治理及施工期、營運期的環(huán)境監(jiān)測等。本工程所需的環(huán)保投資77萬元，本工程的總投資為4334.37萬元，直接環(huán)境保護投資占總投資的1.77%。11.2環(huán)境經(jīng)濟損益分析11.2.1社會效益分析本項目工程為周邊的商業(yè)金融區(qū)及居民生活提供便利的交通條件，提高該地區(qū)居民生活質(zhì)量；完善該區(qū)塊與周邊其他道路的連接，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解其他相關(guān)道路的交通壓力。本項目的建設(shè)為轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容之一，實現(xiàn)轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)與東側(cè)之江旅游度假區(qū)的連接，進一步為轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)的旅游業(yè)發(fā)展帶來了一個新的發(fā)遇。同時，本項目道路的建設(shè)將進一步提升道路周邊兩側(cè)的土地增值潛力，為轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)社會經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。11.2.2經(jīng)濟損益分析(1)經(jīng)濟效益部分本工程建成通車后所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益主要包括以下幾個方面：縮短在途時間的效益；道路沿線土地增值產(chǎn)生的效益；道路沿線商鋪開發(fā)轉(zhuǎn)讓產(chǎn)生的效益。(2)經(jīng)濟損失部分·生態(tài)環(huán)境損益項目征地會破壞原有農(nóng)用地植被，加劇水土流失。土石渣堆放若采取措施不當(dāng)，遇暴雨也將被沖入項目附近河流，淤積抬高河床，加劇洪澇災(zāi)害。·聲環(huán)境損益道路施工期，施工機械在施工過程中產(chǎn)生噪聲；道路建成投入運營后汽車噪聲會對道路沿線居民的日常生活、工作、學(xué)習(xí)帶來一定的影響。·大氣環(huán)境損益道路施工期，施工揚塵、瀝青煙氣污染周圍空氣，尤以下風(fēng)向最為嚴重。·水環(huán)境損益道路施工期，施工人員的生活污水可能對附近水體環(huán)境產(chǎn)生影響。道路建設(shè)和營運初期水土流失量增加，排入河道，影響順利排洪。道路建成后，道路路面徑流帶著污染物進入項目附近水體，影響水體環(huán)境質(zhì)量。·社會環(huán)境損益本工程的建設(shè)將進一步帶動江項目周邊商業(yè)金融的發(fā)展，提升道路周邊兩側(cè)的土地增值潛力，為轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)社會經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。同時為項目周邊區(qū)塊內(nèi)現(xiàn)狀居民生活提供便利的交通條件。創(chuàng)造新的就業(yè)機會，促進社會多方面發(fā)展。綜上所述，本工程與《杭州市轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)單元控制性詳細規(guī)劃》中相關(guān)道路交通規(guī)劃相符合。本工程的實施將進一步完善轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善現(xiàn)有道路的交通條件和服務(wù)水平，推動沿線經(jīng)濟發(fā)展，為轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)的開發(fā)建設(shè)創(chuàng)造便捷的交通條件。因此本工程建設(shè)的社會環(huán)境效益十分明顯。村口路（靈龍路～320國道）道路工程項目環(huán)境影響報告書簡本12審批原則符合性分析（1）是否符合國家產(chǎn)業(yè)政策本項目為城市道路，滿足《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本》）鼓勵類中“十九、城市基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)，第3條，城市道路及智能交通體系建設(shè)”相關(guān)政策。根據(jù)杭州市2009年產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄，本工程屬于鼓勵發(fā)展類中基礎(chǔ)設(shè)施“交通運輸：城市道路和外圍公路接口工程”，因此本工程符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策。（2）是否符合城市總體規(guī)劃、生態(tài)功能區(qū)劃、環(huán)境功能區(qū)劃的要求本項目為城市支路，建設(shè)符合《杭州市轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)區(qū)單元控制性詳細規(guī)劃》中道路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃。本項目沿線處于生態(tài)限制準入?yún)^(qū)內(nèi)。本項目道路工程，屬于交通運輸業(yè)，為該生態(tài)功能區(qū)促進發(fā)展的配套產(chǎn)業(yè)。通過本項目的建設(shè)，能完善該地區(qū)的污水收集系統(tǒng)，提高污水處理率，有利于環(huán)境的改善。本項目的建設(shè)還能促進該地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展，繁榮區(qū)域經(jīng)濟。且項目建設(shè)施工期、營運期擬采取各項污染防治和生態(tài)保護措施后，對周圍水、大氣、聲、生態(tài)環(huán)境影響不大，能夠