《鋼結構設計》主講：張揚鋼結構的發展與現狀《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀人類采用鋼鐵建造房屋的歷史由來已久，中國是世界上最早建造鋼鐵房屋的國家。廣東省廣州市市區西北部的光孝寺的的兩座鐵塔，建于公元963年和公元967年,是中國現存最早的鐵塔，比建于1887年的法國埃菲爾鐵塔早近千年。一、中國古鐵塔《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀山東省濟寧市任城區古槐路的崇覺寺，又名鐵塔寺，以寺內11層鐵塔聞名，該鐵塔于宋崇寧四年（1105年）建成9層，明萬歷九年(1581年)增加2層，連同塔座和銅質鎏金塔剎，共11層，通高23.8米，塔身精巧，美輪美奐，是我國最高、最完整的宋代鐵塔。一、中國古鐵塔《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀陜西省咸陽市北杜街道的千佛鐵塔，建于大明萬歷十八年（公元1590年），由南書房行走太監杜茂鑄造。該塔由純鐵鑄成、平面方形，十層，高33米，邊寬3米，層層有窗，門南向，中空有梯可攀登。四角柱鑄成金剛力士像，頂立層樓，各層環周鑄鐵佛多尊，是中國現存最高的鐵塔。一、中國古鐵塔《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀19世紀，鋼結構主要用于橋梁、塔架、鐵路等基礎設施。1874年，世界上第一座采用了鋼鐵拱形結構的橋梁——伊茲橋，建造于美國密蘇里州圣路易斯市，它橫跨密西西比河，連接了密蘇里州圣路易斯市與伊利諾伊州的東圣路易斯地區。二、近代鋼結構《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀舉世聞名的法國埃菲爾鐵塔建成于1889年，它建成時高度為312米，之后由于增加各種設備，高度增加至現在的330米。從廣場到二樓有五部電梯，從二樓到頂層有兩部雙人電梯。二、近代鋼結構《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀1851年，英國首屆萬國工業博覽會召開，其主要展示館是一座名為水晶宮的鋼結構民用建筑，它以鋼結構和玻璃建造的透明屋頂在當時引起了極大的轟動，可以說水晶宮是英國首屆萬國工業博覽會最大也最引人注目的展品，可惜的是，該建筑在1936年被燒毀。二、近代鋼結構《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀1909年，由我國著名鐵路工程專家詹天佑主持修建的京張鐵路建成，它連接了北京和張家口，全長約200千米，是中國首條自行投資、自行設計自行運營的鐵路。該鐵路采用了之字形布線、豎井開掘隧道、拱橋等創造性技術。二、近代鋼結構《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀1977年，法國蓬皮杜國家藝術和文化中心建成，蓬皮杜中心建筑物最大的特色，就是外露的鋼骨結構以及復雜的管線。盡管這種建筑特色受到很多的爭議，但實際上它通過展現鋼結構本身的形態，向人們展示了鋼鐵的力量，也極大的影響了后續的建筑形態。三、現代鋼結構《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀1990年，隨著我國經濟的快速發展，國內第一座鋼結構超高層建筑——深圳發展中心大廈（圖10）落成，其高度146米，是當時的地標性建筑。三、現代鋼結構《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀2009年開工建設的深圳平安金融中心（圖11）高達592.5米，是深圳發展中心大廈4倍之多，高出美國帝國大廈100多米。三、現代鋼結構《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀2010年，位于阿聯酋迪拜的哈利法塔（圖12），又稱迪拜塔落成，哈利法塔高828米，樓層總數162層，是世界第一高樓，由鋼結構和混凝土結構混合組成，其土建施工工作由中國江蘇南通六建建設集團有限公司完成。三、現代鋼結構《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀到2022年，我國國內最高建筑物是上海中心大廈（圖13），其高度為632米，是世界第二高樓，上海中心大廈的建筑方案由美國Gensler建筑設計事務所提供的“龍型”方案中標，具體的建筑設計和結構設計由同濟大學建筑設計研究院完成，施工工作由上海建工集團完成。三、現代鋼結構《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀21世紀以來，我國除了在超高層建筑鋼結構方面取得了極大的成績，在場館類鋼結構的建造方面更是處于世界領先地位。鳥巢、中央電視臺、大興機場、中國館等項目均受到了全世界的矚目。二、近代鋼結構《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀21世紀以來，我國除了在超高層建筑鋼結構方面取得了極大的成績，在場館類鋼結構的建造方面更是處于世界領先地位。鳥巢、中央電視臺、大興機場、中國館等項目均受到了全世界的矚目。二、近代鋼結構《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀21世紀以來，我國除了在超高層建筑鋼結構方面取得了極大的成績，在場館類鋼結構的建造方面更是處于世界領先地位。鳥巢、中央電視臺、大興機場、中國館等項目均受到了全世界的矚目。二、近代鋼結構《鋼結構設計》

鋼結構的發展與現狀