第4頁共4頁《配送實務》考試考核試題（一）題號一二三四五總分核分人閱卷人得分一、單項選擇題（20*1分=20分）1、以下說法正確的是：（）。A配送不包括貨物的儲存保管B配送是企業生產什么送什么C配送就是運輸D配送是一種“門到門”的服務2、存儲型配送模式是：（）。A由供應商直接將用戶或零售商需要的商品配送到指定的地點B在配送中心存儲貨物，然后根據用戶需要對存儲貨物進行配送的模式C配送中心充當轉運站的模式D在配送中心進行生產輔助加工后再進行配送的模式3、直通型配送模式是：（）。A由供應商直接將用戶或零售商需要的商品配送到指定的地點B不設置配送中心的配送模式C配送中心不具有專門的存儲功能，而是充當一個轉運站角色的模式D在配送中心進行生產輔助加工后再進行配送的模式4、關于物流配送說法錯誤的選項是：（）。A配送必須實行定時定量的方式B配送有利于物流活動的合理化C配送的主要交通工具是汽車D配送可以有效解決交通問題5、準時——看板方式是實現配送供貨與生產企業保持同步的一種配送方式，其基本思想是力求（）。A提高生產過程進度B提高生產工程效率C壓縮生產過程中的庫存D減少生產過程中的費用案例：中聯糖果批發公司主要經營各類水果糖的批發業務，公司首先從供應商處采購散裝糖，公司對部分散裝糖進行簡單的分袋包裝，加工成各類喜慶用糖。由于公司注重市場營銷，其客戶相對穩定，并且有相對穩定的組貨方式，其中甲企業要求每周提供1000kg糖果，配送時間不作嚴格要求；乙企業定時會將一周訂貨計劃發送給中聯糖果批發公司，訂單中對時間和數量有明確要求。根據以上資料，回答6-7題。6、根據經營權限和服務范圍，中聯糖果批發公司的配送模式為（）。A配銷模式B物流模式C外包型配送D共同配送7、根據配送組織的兩大要素，中聯糖果批發公司對甲企業的配送活動屬于（）。A定時配送B定量配送C定時定量配送D定時定線配送8、以下關于配送的基本功能要素的描述不正確的是：（）。A集貨是將分散、需要配送的貨物集中起來，以便進行分揀和配貨B分揀是將需要配送的貨物從儲位上揀取出來，配備齊全，并按配裝和送貨要求進行分類，送入指定發貨地點堆放的作業C配載是指將揀取分類完成的貨品經過配貨檢查，裝入容器做好標記，再運到發貨準備區，等待裝車發送D送貨是將配好的貨物按照配送計劃確定的配送線路送達用戶指定的地點，并與用戶進行交接9、將配好的貨物按照配送計劃確定的配送路線送達到用戶指定地點的作業是（）。A集貨B分揀C配貨D送貨10、在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選，加工、包裝、分割、組配等作業，產按時送達指定地點的物流活動是指（）。A配送B運輸C分揀D裝卸搬運11、配送的基本功能要素包括：（）。A集貨、分揀、配貨、配載、送貨B集中、分類和散發C集貨、分揀、配貨、送貨D集貨、分揀、配載、送貨12、隨機補貨是指定專門的補貨人員，隨時巡視（）的貨品存量，發現不足則隨時補貨。A配送中心B保管區C動管揀貨區D上層貨架13、企業在配送線路設計時，追求最短配送距離，這種設計方法稱為（）。A最短路徑設計B節約里程的線路設計C費用最省設計D運輸成本最小設計14、下列（）項是配送中心中體積重量最大的揀貨單位。A托盤B箱C單件D散裝15、為了滿足配送貨物數量和品種的需求，通過物流運輸系統從生產廠家或倉庫向配送中心等地調運貨物的過程稱為（）。A集貨B進貨C儲存D分揀16、下列不屬于配送的特點的是（）。A配送是從物流據點至用戶的一種送貨形式B配送是在全面配貨的基礎上，完全按用戶要求進行的運送，是配與送的有機結合C配送是一種門到門的服務D配送一般是干線運輸或直達運輸，批量大，品種單一17、（）是指商品集中、出貨、保管、加工、分類、配貨、信息的場所或經營主體。A轉運型物流節點B配送中心C物流中心D物流園區18、與客戶簽訂某時間內定時配送一定數量的商品所涉及到的訂單形態為（）。A一般交易訂單B現銷式交易訂單C合約式交易訂單D寄庫式交易訂單19、存貨查洵的目的在于（）。A確認商品的名稱、號碼、產品描述B確認商品的儲位信息C確認商品的期望進貨時間D確認商品的庫存能否滿足需求20、根據訂單的品種、數量及出庫頻率，確定哪些訂單適應于哪種方式，然后分別采取不同的方式進行揀貨的方法屬于（）。A按訂單揀取B按批量揀取C按批次揀取D按復合揀取二、判斷題（30*1分=30分）1、物流中心是從事配送業務的場所或組織。（）2、日配送形式的時間要求是在訂貨發生后的24小時之內將貨物送到用戶手中。（）3、對于不同類型的配送中心，雖然其服務對象、配送技術和目的不同，但是所強調的信息重點都是相同的。（）4、直通型配送模式是指由供應商直接將用戶或零售商需要的商品配送到指定地點。（）5、通過電子商務訂購的任何商品和服務不能直接通過網絡傳輸的方式進行配送，而必須經過物理方式配送。（）6、現代物流中的配送和流通加工是傳統倉儲保管功能的擴張。（）7、配送實際是一個物品集散的過程，這一過程包括集中、分類和散發三個步驟。（）8、配送的主要功能是創造時間效用，即完成物品的快速移動。（）9、配送中心是從事配送業務的物流場所或組織。（）10、配送的優勢之一就是通過集貨形成規模效應。（）11、配送中心是以組織配送性銷售或供應，執行實物配送為主要職能的流通性節點。（）12、配送實際是一個物品散發的過程，這一過程包括分類和散發兩個步驟。（）13、由揀選人員或分揀工具巡回于各個儲存點按分揀單將所需的物品取出，完成貨物分揀作業的方式稱為摘果式。（）14、定時補貨比較適合于分批揀貨時間固定，且緊急處理較多的配送中心。（）15、整箱補貨適合于體積大或出貨量多的貨品。（）16、配貨是指充分利用運輸工具的載重量和容積，采用先進的裝載方法，合理安排貨物的裝載。（）17、批量揀貨方式適合于訂單大小差異大，訂單數量變化頻繁，季節性強的商品配送。（）18、配送的主要功能是創造空間效用，即完成物品的空間移動。（）19、在規定的運行線路上，制定到達時間表，一般稱為即時配送。（）20、原則上，知道了客戶的配送順序之后，只要將貨物依“后裝先送”的順序裝車即可完成車輛積載。（）21、一般配送中心以配送為主，儲存為輔。（）22、不同功能的配送中心，只要商品特性相同，配送流程也就相同。（）23、盡可能準確的預測送貨車的到達日期，屬于進貨目標的內容之一。（）24、配送中心處理訂單時，對于不同形態訂單的處理方式相同。（）25、按定單揀取的缺點是少量多次揀取時，造成揀貨路徑重復，效率低。（）26、按揀貨單位分區可以減少揀貨人員所需記億的存貨位置及移動距離，縮短揀貨時間。（）27、隨機補貨比較適合于每次揀取量不大，緊急插單多和一天內的作業量不容易預測的情況。（）28、配貨檢查是配貨作業流程的第一步。（）29、由物流中心的內容來看，在揀貨時一般以托盤、箱、單件為單位揀取。（）30、車輛安排是指配送中心在接到訂單后，將貨物按特性進行分類，以分別采取不同的送貨方式和運輸工具。（）三、多項選擇題（15*2分=30分）1、配送模式包括：（）。A直接配送模式B存儲配送模式C直通配送模式D流通加工型模式 E信息型模式2、配送中心應符合下列哪些要求？（）A主要為特定的客戶服務B配送功能健全C有完善的信息網絡D輻射范圍小，以儲存為主E作業貨物品種多、批量小3、配送的延伸功能包括：（）。A消除交叉運輸 B實現低庫存或零庫存C提高物流系統末端的經濟效益 D實現運輸系統的合理化E簡化手續，方便用戶4、進貨商品的驗收，必須經過（）的驗收。A條形碼B數量C質量D價格E包裝的完好性5、提高整個揀貨作業的效率，主要在于縮短以下哪幾個作業時間？（）A處理訂單或送貨單，形成揀貨指示的時間B行走或搬運貨物的時間C等待卸貨的時間D準確找到貨物儲位并確認所揀貨物及數量的時間E將貨物分類集中的時間6、配送的基本功能要素主要包括（）。A集貨B分揀C配貨D配裝E送貨7、增值性物流服務通常指物流的（）。A空間效應B時間效應C批量效應D信息效應E風險效應8、無儲存功能的配送中心和有該功能的配送中心均具有的功能有（）。A集貨B儲存C分揀D分發E車輛配裝9、下列（）屬于共同配送的目的。A為了降低費用B為了使車輛滿載C為了減少配送網點，節約設施費用支出D為了減輕交通擁擠E為了減少環境污染10、物流中心一般包括以下哪些特點？（）A具有很強的集散功能B功能齊全C具備完善的信息網絡D作業貨物批量大11、下面哪幾項不符合配送中心的特點？（）A特定的客戶服務B輻射范圍較大C作業貨物的品種多D作業貨物的批量大12、下列屬于配送作業內容的有（）。A進貨B存儲C分揀D配貨13、不屬于主要補貨方式的有（）。A單件補貨B隨機補貨C托盤補貨D貨架上層一貨架下層補貨14、揀貨區補貨時機不包括（）。A批組補貨B定時補貨C電話補貨D郵寄補貨15、在配貨檢查時，除了純人工方式外，還可以采用（）。A計算機檢查法B條碼檢測法C聲音輸入檢查法D重量計算檢查法四、簡答題（2*5分=10分）1、簡述配送車輛調度應遵循的原則。2、簡述配送路徑不合理的表現。五、計算題（1*10分=10分）如右上圖所示某配送中心的配送網絡圖。由配送中心P向A、B、C、D、E等五個用戶配送物品。圖中連線上的數字表示公路里程（km）。圖中靠近各用戶括號里的數字，表示對貨物的需求量（t）。配送中心備有2t和4t載質量的汽車，且汽車一次巡回行駛里程不能超過30km。用節約里程法求解該配送中心滿意的送貨方案。《配送實務》考試考核試題（一）答案一、選擇題1-5DBCAC6-10ABCDA11-15ACAAA16-20DBCDD二、判斷題1-5×××××6-10×√×√√11-15√×√√×16-20××√××21-25√×√×√26-30×√×√×三、多項選擇題1、ABCD2、ABCE3、ABCDE4、BCE5、ABDE6、ABCDE7、ABCD8、ACDE9、ABCDE10、ABCD11、BD12、ABCD13、AB14、CD15、BCD四、簡答題1、（1）合適原則（2）鄰近區域調度原則（3）最小成本原則（4）車輛最大容積率原則（5）時間最短原則2、（1）遠程或起程空駛。空車或無貨載行駛，可以說是不合理運輸的最嚴重形式。在實際運輸組織中，有時候必須調運空車，從管理上不能將其看成不合理運輸。但是，由于調運不當，貨源計劃不周，不采用運輸社會化而形成的空駛，是不合理運輸的表現。（2）對流。對流運輸又稱為“相向運輸”、“交叉運輸”。指同一品種、同一規格或可以互相代替的物資，在同一線路、或兩條平行運輸線路上的相向運輸。對流運輸有兩種類型：一種是明顯的對流運輸，即在同一路線上的對流運輸。另一種是隱蔽的對流運輸，即同一種貨物在違反近產近銷的情況下，沿著兩條平行的路線朝相對方向的運翰。由于它不易被發現，故稱為隱蔽的對流運輸。（3）迂回。不經由最短徑路的繞道運輸。一般是由于自然災害或其他事故的阻礙、線路或航道通過能力的限制、交通法令的限制或貨物性質的特殊要求等原因造成的。如果是運輸部門計劃、組織工作不當或物資部門選擇運輸徑路不合理所引起的迂回運輸，則是一種不合理運輸。盡管有些迂回運輸有其必要，但終究會引起運翰能力的浪費、運輸費用的增加和貨物在途時間的延長，故應盡量避免。（4）重復。重復運輸是指一種貨物本可直達目的地，但由于批發機構或商業倉庫設置不當，或計劃不周而在中途停卸重復裝運的不合理運輸現象。重復運輸，一般雖未延長里程，但增加中間裝卸環節，延長貨物在選時間，增加裝卸搬運費用，而且降低車、船使用效率，影響其他貨物運輸。（5）過遠。過遠運輸是指舍近求遠的貨物運輸現象。即銷地完全有可能由距離較近的供應地購進所需要的相同質量的物美價廉的貨物，卻超出貨物合理流向的范圍，從遠距離的地區運進來；或兩個生產地生產同一種貨物，它們不是就近供應鄰近的消費地，卻調給較遠的其他消費地。（6）倒流。倒流運輸是指貨物從銷地或中轉地向產地或起運地回流的一種不合理運輸現象。這種現象也常常表現為對流運輸