中國低空經濟eVTOL電控系統行業發展現狀、運行格局及投資前景分析報告（智研咨詢）內容概要：低空經濟eVTOL電控系統行業進入壁壘較高。目前進入eVTOL電控系統領域的企業包括兩類：一是自研電控的主機廠。如Joby、峰飛航空等均進行電推進系統自主研發。二是無人機或新能源汽車電控企業進入eVTOL電控系統領域，代表企業有藍海華騰、天津松正、三瑞智能、好盈科技等。我國整個eVTOL產業鏈正在逐步形成并不斷完善，推動eVTOL邁入規模化商用的新紀元，這將為eVTOL電控系統企業提供廣闊的市場空間。關鍵詞：eVTOL電控系統產業鏈、eVTOL電控系統競爭格局、中國eVTOL產業發展現狀及趨勢、eVTOL電控系統發展趨勢一、低空經濟eVTOL電控系統概述低空經濟eVTOL電控系統，是電動垂直起降航空器（ElectricVerticalTakeoffandLanding）的電力驅動和能源管理的核心。它主要負責電池管理、動力分配以及電力供應等方面，確保飛行器的電動運行和能源供應。鑒于eVTOL電機需要高電壓體系來支持其高推進功率，電控系統首要具備高壓耐受性，并采取嚴格的安全措施，以防范電氣故障和火災等潛在風險。eVTOL電機的電控系統通常采用冗余設計，配備備用電源和備用控制器等，以應對可能出現的故障和失效情況。同時，為便于安裝、調試和維護，電控系統還采用集成化和模塊化的設計思路，將不同功能和部件整合為獨立的模塊。二、低空經濟eVTOL電控系統行業產業鏈分析低空經濟eVTOL電控系統行業產業鏈上游為原材料的生產和供應。eVTOL電控系統產品的原材料主要包括IGBT模塊、芯片、電解電容、整流橋、印制電路板等電子元器件，以及金屬材料件、塑膠、電纜等各類配件。產業鏈中游eVTOL電控系統廠商根據eVTOL的需求設計和制造電控系統硬件及相關軟件。電控系統被集成到eVTOL中，與其他系統（如能源系統、航電系統、飛控系統等）協同工作，共同實現飛行器的垂直起降和飛行控制。eVTOL電控系統下游客戶為eVTOL的整機制造商等，他們負責將電控系統集成到eVTOL整機中。低空經濟eVTOL電控系統行業產業鏈分析三、低空經濟eVTOL電控系統市場競爭格局分析為確保系統的安全性和可靠性，電控系統需要嚴格遵循航空領域的適航要求，如DO-178、D0-254和D0-160等標準。這些標準不僅對軟件進行嚴格評估，也對硬件提出較高要求。這使得低空經濟eVTOL電控系統行業進入壁壘較高。目前進入eVTOL電控系統領域的企業包括兩類：一是自研電控的主機廠。較早進入eVTOL領域的主機廠如Joby、Archer、億航智能、峰飛航空等均進行電推進系統自主研發。如峰飛科技的飛控航電、三電及核心零部件均具有完全自主知識產權，掌握超高功重比電機電控技術。二是無人機或新能源汽車電控企業進入eVTOL電控系統領域，代表企業有藍海華騰、天津松正、三瑞智能、好盈科技等。航空、無人機、新能源汽車產業“電池、電機、電控”三電的相似性達到80%-90%；不過，eVTOL航空器對三電系統的要求更高于新能源汽車，三電系統的成本占比也高達45%-50%。如藍海華騰組建了相關團隊重點負責電動飛行器電機控制器的研發，目前正在技術攻關階段；電動飛行器電機控制器項目已作為科技重大專項項目向深圳市科技創新委員會申報，并取得了首筆政府資金資助。松正在載人級電動航空領域，專注于高效功重比的電推進系統的開發，推出針對飛行任務動力需求的定制化航空電機及控制器的開發服務，在純電驅多旋翼垂直起降、涵道風扇等不同構型的飛行器均有深入的研究及產品應用；同時在混動驅動機載大功率增程電機及驅動器均具備開發和制造能力。低空經濟eVTOL電控系統企業包括兩類相關報告：智研咨詢發布的《中國低空經濟eVTOL電控系統行業市場發展規模及前景戰略研判報告》四、低空經濟eVTOL電控系統產業市場前景分析(1)中國eVTOL產業發展現狀及趨勢中國eVTOL發展如火如荼，或成為全球商業化推進最迅速的市場之一。中國eVTOL產品豐富，入局者既包括飛機制造商、汽車企業、無人機企業，亦有在eVTOL積淀多年的企業及新成立的專注于eVTOL領域的企業。從商業化推進來看，中國eVTOL市場正在提速，以航空器的“證照管理”為例，航空器制造商合法售賣相關產品的前提條件是獲取型號合格證TC、生產許可證PC和適航證AC，2024年4月億航智能的EH216-S獲得全球eVTOL行業內首張PC，成為eVTOL行業唯一獲得TC、PC、AC三證的產品。截至2024年6月底，億航智能共向全球客戶交付了312架EH216系列產品，EH216系列eVTOL產品的客戶主要在中國的旅游點進行eVTOL產品測試、培訓、演示和試運行。運行許可證OC，是對飛機運營商滿足所有相關要求的批準，只有在獲得OC后，飛機運營商才可以開展商業化運營服務。2024年7月中國民航局正式受理億航智能控股有限公司旗下專門從事UAM運營服務的全資子公司廣億航通航及其在合肥的合資運營公司合翼航空分別遞交的OC申請，這是全球首個獲得受理的無人駕駛eVTOL的OC審定項目，將為的eVTOL商業運營奠定堅實的基礎。峰飛航空VG2000CG貨運eVTOL于2024年3月28日獲得由中國民用航空華東地區管理局頒發的TC，是國內第二家取得TC認證的企業。此外沃極步耀、峰飛航空、沃蘭特、時的科技、御風未來、小鵬匯天、航天時代飛鵬等主機廠的eVTOL項目已經提交TC取證申請，均進入適航審定階段，預計或將在2026年-2027年取得TC，屆時eVTOL產業或將快速實現商業化。我國eVTOL產品將呈現百花齊放的格局。中國eVTOL企業適航證取證情況未來eVTOL產業發展將分為四個階段:第一階段為產品研制階段。目前國內外大部分eVTOL整機企業是2020年以后成立的，其產品尚未成熟。估計要到2026年前后，才能有一批企業通過三大適航審定，具備批量化生產能力。第二階段為產品導入階段（2025-2030年）。這一階段將有一批常規起降點建設于城市交通樞紐附近。這一階段，eVTOL將主要在短途定期載客飛行、企業和私人包機、醫療轉運、空中游覽飛行、消防滅火等場景進行局部應用，預計至2030年國內中國eVTOL保有數量或將達到1.6萬架。第三階段為爆發階段（2030-2035年）。這一階段常規起降點數量開始增多，并開始向著城市主要商業及居民中心蔓延，eVTOL臨時起降點網絡開始覆蓋城鄉結合部、鄉鎮。專業化eVTOL機隊運營商發展壯大，“空中出租車”、“空中小巴”等模式將開始出現并逐漸普及，由運營商主導的eVTOL產權共享模式開始出現并普及。第四階段為普及階段（2035年以后）。eVTOL起降點及服務設施開始被納入城市規劃之中；小型eVTOL將像現在的私家車一樣，迅速進入私人市場。未來中國eVTOL產業發展的四個階段（二）eVTOL電控系統前景及發展趨勢分析隨著eVTOL技術的不斷發展，從電池、電機到電控系統，再到整機制造和運營服務，整個eVTOL產業鏈正在逐步形成并不斷完善，推動eVTOL邁入規模化商用的新紀元。這將為eVTOL電控系統企業提供更多的發展機遇和市場空間。預計到2030年底國內eVTOL累計需求量為1.6萬架，假設單機用電控價值20萬元，對應國內eVTOL電控系統市場空間達32億元。從技術上看，未來eVTOL電控系統有三大發展趨勢值得關注：一是提高電機控制器控制精度；二是SIC電控有望加速滲透；三是電控系統綜合化、集成化發展。低空經濟eVTOL電控系統發展趨勢預測以上數據及信息可參考智研咨詢（）發布的《中國低空經濟eVTOL電控系統行業市場發展規模及前景戰略研判報告》。智研咨詢專注產業咨詢十五年