ICS49.100CCSV53Safetyoperationspecificationsforbrid2024-09-05發(fā)布IT/QGCML4689—2024前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4操作人員 5操作流程 T/QGCML4689—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由江蘇塞孚航空科技有限公司提出。本文件由全國城市工業(yè)品貿(mào)易中心聯(lián)合會歸口。本文件起草單位：江蘇塞孚航空科技有限公司、北京首都國際機場股份有限公司、上海國際機場股份有限公司浦東國際機場、上海虹橋國際機場有限責(zé)任公司、杭州蕭山國際機場有限公司、東部機場集團投資有限公司智慧空港分公司、青島國際機場集團有限公司機務(wù)維修公司。本文件主要起草人：李國瑞、陳長龍、張淼、謝都、李村昌、徐波、程志強、程建權(quán)、周東、吳飛、黃小軍、趙嚴(yán)。本文件為首次發(fā)布。1T/QGCML4689—2024橋載設(shè)備安全操作規(guī)范本文件規(guī)定了橋載設(shè)備安全操作的操作人員、操作流程。本文件適用于機場橋載設(shè)備的安全操作。2規(guī)范性引用文件本文件沒有規(guī)范性引用文件。3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1機場橋載設(shè)備airportbridgeequipment飛機停靠登機橋后，在地面作業(yè)期間為飛機提供外接電源和機艙溫度調(diào)節(jié)服務(wù)的地面專用設(shè)備。注：包括飛機地面靜變電源和飛機地面空調(diào)機組。3.2橋載操作員bridgeoperator為飛機提供橋載設(shè)備操作服務(wù)的人員。3.3橋載調(diào)度員bridgeloaddispatch負責(zé)橋載設(shè)備操作員的調(diào)度管理人員。4操作人員4.1橋載操作員應(yīng)定期接受技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)考核合格后方可進行操作。4.2橋載操作員應(yīng)認真閱讀操作說明，按要求進行操作。4.3橋載操作員應(yīng)了解機場橋載設(shè)備使用操作規(guī)程及注意事項。4.4橋載操作員應(yīng)穿戴好反光衣、工作服、手套等，攜帶通訊工具。5操作流程5.1作業(yè)準(zhǔn)備5.1.1橋載操作員應(yīng)提前15min到達指定機位，準(zhǔn)備相應(yīng)的輔助設(shè)備（如工作梯、加長風(fēng)管小車啟動計量收費管理系統(tǒng)，并對橋載設(shè)備進行檢查確認，檢查確認項目如下：a)檢查并確認電源、空調(diào)控制面板顯示處于待機正常狀態(tài)，且無異常報警信息；b)檢查并確認電纜收放裝置能正常工作、無卡阻，電纜在完全收回位置；c)檢查并確認空調(diào)風(fēng)管和電源電纜線未接觸地面；2T/QGCML4689—2024d)檢查并確認空調(diào)風(fēng)管與機組處固定卡箍緊固無脫落現(xiàn)象。5.1.2設(shè)備檢查確認完畢后，橋載操作員應(yīng)向橋載調(diào)度員報告設(shè)備情況。5.1.3若檢查發(fā)現(xiàn)橋載設(shè)備存在故障，橋載調(diào)度員應(yīng)報橋載監(jiān)管員，同時通知維保單位及時到場處置。5.2橋載接駁確認飛機進港前，橋載操作員應(yīng)站立于機位白色作業(yè)等待區(qū)內(nèi)等待，待飛機進港停穩(wěn)廊橋完成靠接航空器后，進入機位安全線內(nèi)詢問機務(wù)是否接駁橋載設(shè)備。5.3放置警示護套橋載操作員在收到機務(wù)人員手勢指令并確認廊橋已完成接靠航空器后，登上廊橋?qū)⒕咀o套放置在操作手柄上并夾牢固定。5.4接駁橋載電源5.4.1使用電纜插頭處的控制開關(guān)將電纜線放出，拖拽電纜插頭到飛機電源勤務(wù)面板下方附近，并繼續(xù)放出電纜，直到電纜線上的放出到位標(biāo)記完全露出，并使標(biāo)記略低于電纜卷筒箱體底板。5.4.2打開飛機電源勤務(wù)蓋板、查看內(nèi)部是否有掛鉤、掛環(huán)等結(jié)構(gòu)。若有，應(yīng)先掛上電纜上的防脫落掛鉤，再將電纜插頭插接到飛機地面電源插座，確認插到位后拉緊掛繩；若無，將電纜插頭插接到飛機地面電源插座上，并確認插到位。5.4.3電纜拖出時，應(yīng)把電纜線掛在脖子上，一手拿著插頭，一手拉著電纜線。5.4.4電纜鋪設(shè)應(yīng)“S”形擺放，不準(zhǔn)許重疊或翹起，電纜布置走向應(yīng)使其避開廊橋輪子移動軌跡，防止碾壓。5.4.5理順電纜插頭后面下垂的電纜線，使其處于基本垂直向下。5.5開啟電源5.5.1根據(jù)飛機地面電源操作規(guī)程啟動電源。5.5.2橋載電源設(shè)備連接完成后，橋載操作員應(yīng)使用手勢信號告知機務(wù)人員電源連接完成。5.5.3若發(fā)現(xiàn)橋載電源連接不上，連接后不能正常供電或飛機不能進行電源轉(zhuǎn)換，視同設(shè)備故障，飛機應(yīng)繼續(xù)保持APU（輔助動力裝置）運行，此時橋載操作員應(yīng)及時報告橋載調(diào)度，然后撤離所有橋載設(shè)備。5.6準(zhǔn)備接駁空調(diào)5.6.1若需要使用接駁空調(diào)，應(yīng)按飛機地面空調(diào)操作規(guī)程進行正常接駁。5.6.2若不需要使用橋載空調(diào)，橋載操作員應(yīng)向橋載調(diào)度員報告。5.7接駁橋載空調(diào)5.7.1打開風(fēng)管車，取出風(fēng)管，將空調(diào)風(fēng)管沿發(fā)動機外側(cè)（遠離1.5m以上）直線拉出，按平順原則進行鋪設(shè)。5.7.2打開飛機空調(diào)勤務(wù)蓋板后再次確認是否可以正常關(guān)閉蓋板，如有異常應(yīng)立即報告橋載調(diào)度員并告知機務(wù)人員，確認是否繼續(xù)接駁橋載空調(diào)。檢查并確認風(fēng)管接頭內(nèi)無異物且接頭狀態(tài)良好，卡箍牢固無脫落現(xiàn)象。將空調(diào)風(fēng)管接上飛機空調(diào)接口后，檢查鎖定掛鉤是否牢固。使用適當(dāng)力度拉接頭下的風(fēng)管，檢查并確認接頭牢固，接頭下方風(fēng)管卡箍牢固無脫落現(xiàn)象。3T/QGCML4689—20245.7.3檢查、調(diào)整、理順風(fēng)管使其不扭曲不打結(jié)，并盡量減少風(fēng)管彎角，以使供氣順暢。5.7.4在風(fēng)管中間部位和供氣接頭下發(fā)風(fēng)管處分別設(shè)置配重塊。5.7.5檢查空調(diào)出風(fēng)錐形管應(yīng)基本垂直于飛機接口面。5.7.6禁止空調(diào)風(fēng)管接觸飛機空調(diào)勤務(wù)蓋板，避免空調(diào)風(fēng)管受外力影響壓迫飛機空調(diào)勤務(wù)蓋板而損傷變形。5.8空調(diào)開機確認5.8.1橋載電源供電成功后，機務(wù)人員通知機組關(guān)閉飛機上空調(diào)系統(tǒng)，將放氣活門處于全開位后，使用手勢信號告知橋載操作員，橋載操作員獲取手勢信號后按照飛機地面空調(diào)操作規(guī)程要求啟動空調(diào)設(shè)備給飛機供氣。5.8.2空調(diào)啟動后，不準(zhǔn)許用手來回搖晃風(fēng)管、拖拉空調(diào)接頭下方的風(fēng)管來修正風(fēng)管角度，以防止飛機空調(diào)接頭脫落。5.8.3橋載設(shè)備使用期間，橋載操作員應(yīng)對設(shè)備使用情況進行巡查監(jiān)控，巡查內(nèi)容主要包括：a)橋載電源及空調(diào)的控制面板顯示是否正常；b)電源插頭指示顯示是否正常；c)空調(diào)風(fēng)管布設(shè)是否合理；d)空調(diào)機組出風(fēng)溫度是否正常等。5.9橋載接駁反饋5.9.1橋載操作員接機完成后報告橋載調(diào)度員。5.9.2確認反饋后，橋載調(diào)度員安排橋載操作員進行下一航班任務(wù)。5.10橋載設(shè)備撤離準(zhǔn)備使用橋載設(shè)備的橋位，出港航班旅客開始登機時，橋載操作員應(yīng)到達指定機位待命，機務(wù)不在現(xiàn)場時，當(dāng)班操作員應(yīng)及時報告橋載調(diào)度，同時橋載調(diào)度通報給機務(wù)外場或機務(wù)調(diào)度。5.11關(guān)閉空調(diào)機務(wù)人員確認橋載操作員在位后，聯(lián)系機組啟動撤離橋載設(shè)備。得到機組允許后，機務(wù)人員向橋載操作員發(fā)出撤離橋載空調(diào)設(shè)備指令，橋載操作員按照飛機地面空調(diào)機組操作規(guī)程關(guān)閉空調(diào)。5.12撤離風(fēng)管接頭確認空調(diào)停機并待空調(diào)風(fēng)管中的余壓降低后，橋載操作員雙手握住空調(diào)接頭鎖緊手柄，按松卸方向拆卸下與飛機相連的風(fēng)管接頭，將風(fēng)管接頭放置于地面。5.13關(guān)閉空調(diào)勤務(wù)蓋板拆下與飛機相連的風(fēng)管接頭放于地面，蓋好飛機空調(diào)勤務(wù)蓋板，并確認飛機空調(diào)蓋板上的每一個鎖扣均已扣好。5.14回收風(fēng)管將所有配重塊收回至風(fēng)管小車內(nèi)，再將空調(diào)風(fēng)管收回到風(fēng)管小車內(nèi)，將空調(diào)風(fēng)管防拉扯標(biāo)志線放出與風(fēng)管框上沿平齊，復(fù)位防風(fēng)安全繩，避免廊橋升降對風(fēng)管和接頭造成損傷。4T/QGCML4689—20245.15關(guān)閉電源5.15.1橋載空調(diào)撤離完成后，機務(wù)人員使用手勢通知橋載操作員撤離橋載電源。5.15.2橋載操作員確認橋載電源遠程控制面板上顯示輸出電流小于25A。5.15.3按照飛機地面電源操作規(guī)程關(guān)閉電源。注：若雨天，需用操作遠程控制面板上的相應(yīng)按鈕進行斷電。5.16回收電纜5.16.1雙手握住插頭，小幅晃動，將電源插頭從飛機上拔下，再取下掛鉤，嚴(yán)禁帶電拔電源插頭、嚴(yán)禁用拉拽插頭后端電纜線的方式將插頭拔出，以免損壞電纜線。5.16.2蓋好飛機電源勤務(wù)蓋板。5.16.3將電纜拖至飛機與廊橋中間位置，面對飛機和廊橋，站立于飛機機頭靠廊橋一側(cè)，將電纜背至肩上，右手按壓電纜卷入按鈕，直至電纜卷入自動停止，掛好電纜掛鉤，收好電纜插頭。5.17取下警示護套橋載操作員在完成橋載設(shè)備回收工作后，登上廊橋取下警示護套，將其掛扣在電纜掛繩上。5.18橋載設(shè)備撤離反饋在離開機位前，橋載操作員目視已收回的警示護套和已關(guān)閉的飛機電源、空調(diào)勤務(wù)蓋板，向橋載調(diào)度員報告。5.19填寫記錄單橋載設(shè)備使用完畢后，橋載操作員應(yīng)填寫《橋載設(shè)備使用例行記錄單》，并由送機人員及航空公司代表簽字確認，記錄單至少保存一年。5.20橋載設(shè)備特殊天氣使用限制情況5.20.1本場雷電或雷暴期間，禁止操作橋載設(shè)備。5.20.2本場暴雨期間，禁止對新進機位的飛機使用橋載電源，待暴雨過后再恢復(fù)使用。5.20.3雨天環(huán)境下，禁止使用電纜插頭處的供電/斷電控制鍵，應(yīng)使用電源遠程控制面板的按鈕進行供電/斷電。5.20.4當(dāng)本場發(fā)布風(fēng)害藍色警報信號或防汛防臺藍色預(yù)警時，應(yīng)增加空調(diào)風(fēng)管配重塊至4塊（均勻分布在放置于地面的風(fēng)管并對已使用橋載空調(diào)加強監(jiān)管，若發(fā)現(xiàn)空調(diào)風(fēng)管仍有明顯漂浮情況，且現(xiàn)場風(fēng)力持續(xù)增強，應(yīng)立即停止所有在用橋載空調(diào)的使用，撤回空調(diào)風(fēng)管，并安裝防風(fēng)安全繩。5.20.5當(dāng)本場發(fā)布風(fēng)害黃色及以上警報信號或防汛防臺黃色及以上預(yù)警時，應(yīng)禁止使用橋載空調(diào)及電源，已使用的應(yīng)全部收回，并安裝空調(diào)風(fēng)管防風(fēng)安全繩。注：預(yù)警信號等級和啟動標(biāo)準(zhǔn)見表1、表2。5T/QGCML4689—2024表1臺風(fēng)預(yù)警信號表