1 3 4 10 49 49 50 50發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》明確要求加和智慧公路試點的通知》（2018年）、《關于推動交通運輸領域新（2021年）及《關于推進公路數字化轉型加快智慧公路建設發展的意見》（2023年）等政策文件，明確了智慧公路建設的目標、任務江蘇省是“新一代國家交通控制網和智慧公路”建設的示范省份，門高度重視智慧公路建設，相繼出臺了《江蘇省智慧交通“十四五”編制普通國省道智慧公路建設技術規范，明確分級標準和評價體系，技術規范，能夠總結已有建設經驗，系統梳理二、任務來源三、編制過程（一）制訂標準的依據在制定規范過程中，標準規范編制組嚴格遵循法規、規范的規定，與現行有關法律法規和強制性標準1、《中華人民共和國標準化法》、《中華人民共和國標準化法）；（二）工作簡況京126省道全壽命周期智慧公路科技示范工程、泰州G328存量公路研究成果獲中國公路學會科學技術一等獎、省部級科技進步效再生利用創新技術研發與工程應用》等，形成了涵蓋設計、施工、《普通國省干線智慧公路建設框架》（T/ITS0144-2021確立了智慧公路的“感知-決策-控制”三級架構，為智慧公路的標準化建設《電子公路圖路線及沿線設施要素高精度表達規范》（GB/T命周期數字化管理科技樣板項目等江蘇省內全部普通國省道智慧公容（涵蓋智能感知、智能管控、智能服務和基礎支撐的技術要求四、主要技術指標、參數、實驗驗證的論述（1）科學性、先進實用原則。本標準應充分體現江蘇省近年來（3）成熟性原則。本標準的技術內容應經過充分的技術論證和（4）注重經濟性和社會效益原則。本標準編制應以江蘇省普通JTGD70/2公路隧道設計規范第二冊交通工程與底座的術語和定義。其中普通國省道智慧公路和公路腦的定義與本部分對普通國省道智慧公路建設的總體目4.1.1中對于建設總體目標包含安全、效率、服務提升，符合現轉型加快智慧公路建設發展的意見》的相關規定，智慧公路應當兼據《智慧公路車路協同路側設施建設及應用技術指南》（JSITS/T0008-2023），結合了《江蘇省“一軸一網兩融合”大流量示范通道及本部分關于普通國省道智慧公路建設原則是基于現代交通技術發展趨勢、管理需求的多元化以及未來交通系統的可持續發4.2.1是依據現代信息技術的迅速發展與廣泛應用，明確要求智4.2.2強調系統化與協同化的管理要求，確保智慧公路能夠有效4.2.3的核心是針對不同區域的道路與交通特點，量身定制符合4.2.4強調智慧公路建設應與傳統公路工程的同步推進。智慧化減少建設中的調整和修改，確保公路建設的高4.2.5旨在確保系統的可靠性，降低因設備4.2.6強調在智慧公路建設中實施分級管理與投資優化策略，以區域的實際情況，通過科學合理的成本-效益分析，確定投資的合理本部分建設框架的編制結合江蘇省普通國省道智慧公路建設項目的實踐經驗，并參考了《國省干線智慧公路建設技術指南》（DB管理等內容，旨在通過先進的技術手段實現公路的高效管理自主可控智慧，并針對每個等級定義了相應的建設內容、4.5.2從應用范圍列出了智能感知、智能管控、智能服務和基礎結合江蘇省的交通發展特點和以往普通國省道智慧公路建設），路發展行動計劃（2022—2025）》、《江蘇推進公路數字化轉型加快智慧公路建設實施方案》中的相關要求，計劃“深化公路管理決策科學觀測網試點建設指南》，其中重點涵蓋了環境信息、部發布的《交通運輸行業野外科學觀測研究基地建設發展方案），5.1.5.8條例中的監測要求主要依據邊坡地質條件對公路安全的5.2.2.1-5.2.2.3條例中規定的行人過街感知功能要求，主要依據5.2.2.4條例規定了D2智慧公路宜在重點路段布設行人過街感5.2.2.5條例的編寫依據則是基于D3及以上等級道路對智慧公5.3.2.1條例中規定的車輛運行感知宜包含的功能，主要依據5.3.2.2-5.3.2.3條例規定的車輛監測要求主要依據JSITS/T5.2.3.4-5.2.3.6條例規定了各級智慧公路車輛運行感知的功能要5.2.4.1-5.2.4.4條例中規定的交通流參數感知功能要求和布設要求，主要依據《江蘇省公路交通情況調查站點布局規劃方案規定不同智慧等級（D3、D4）的感知覆蓋率和精度要求。隨著智慧主要根據江蘇省普通國省道交通運行實際情況，結合JSITS/T定，主要是依據《智慧公路車輛運行路側感知設施布設技結合江蘇省普通國省道交通運行實際情況，重點聚焦在交況。要求提出了更高的感知覆蓋率和事件檢測準確率，對于D3和5.2.6.3條例中關于視頻監測設施的通信技術要求，主要依據據《普通干線公路路網監測點布局與建議技術規范》（DB32/T5.3.1條例中公路氣象環境感知內容，主要依據《公路交通氣象監測設施技術要求》（GB/T33697-2017），結合江蘇省普通國省道5.3.2條例中關于公路氣象環境感知的設備要求主要依據GB/T5.3.3條例中關于氣象監測設備的布設要求，主要依據《公路交5.3.4條例中關于布設能見度監測設備和路面溫度、路面狀況監5.3.5條例中關于隧道內排水邊溝及其他低洼區域布設積水監測6.1.1一般規定部分規定了數字化公路設計宜包含的各個階段的6.1.2建設要點部分提出宜采用BIM數字化設計工具，通過BIM6.2.1一般規定部分規定了智能化公路應包含的模塊，包括智慧通過數字化技術實現施工過程的全流程智能化管控，提升6.2.3智慧梁場主要圍繞預制構件的自動化生產、信息跟蹤和綜條例6.2.3.6參考《國省干線集成化信息智慧梁場建設標準》6.3.1一般規定部分規定了科學化養護主要包括路面養護、橋梁（JTG5110-2023），其中明確了公路養護對劃“深化公路管理決策協同，推進智慧公路聯網成片，全面推廣智慧6.3.3.5參考《江蘇省普通國省道智慧公路建設技術指南》（JSITS/T期檢查與養護計劃參考《公路養護技術標準》（JTG5110-2023），結合交通運行狀況、結構和設施技術狀況等因素制定養護計劃。），人工智能等技術對隧道進行全天候、多方位的立體結構6.3.5智慧養護工區則通過數字化手段實現養護管理強調利用物聯網技術實現物資管理的智能化和自動化。條例6.3.5.3護現代化示范實施方案》，提到“各地應因地制宜開展公路養護現代化試點示范工程，重點配置智能養護、應急處置、安全防并引導配置電動化、清潔化新能源巡查車輛、清掃保潔車輛等”。條6.4.1一般規定部分規定了全路網管理涵蓋監測預警、智聯調度和智慧運維等功能，通過云控平臺實現路網管理的“可視、可測、可控、可服務”。依據《智慧高速公路建設總體技術要求》的要求，該6.4.2智能預警要求對重點區域進行高在線率監測，實現交通流蓋節假日交通流量預警、路網擁堵預警、應急事件預警功能。條例6.4.3智聯調度根據公路等級實現不同程度的交通管控和應急指6.4.4智慧運維則通過智能運維平臺實現設備狀態監測、故障預要求參考《智慧高速公路路網運行監測與預測預警系統技術規范》參考《智慧高速公路設備運維系統技術規范》第五章運維管理部分7.1.2.3條例的編寫參考了《霧天公路行車安全誘導裝置》（Q/0199ZAGF001-2017），規定誘導裝置在局部損壞時，系統其他置》（Q/0199ZAGF001-2017），明確了交通數據采集設施的檢測距（JSITS/T0002—2020提出了普團霧消除劑和播撒裝置組成。7.1.3.2（a）條例的編寫參考了《融雪符合環保性要求。7.1.3.2（b）條例的編寫參考了《江蘇省普通國省術要求》（GB/T33697-2017）和《一種路側移動式智能防冰除雪裝誘導系統設置規程》（T/JSTJXHX-2022），規定了誘導裝置在道路7.1.5.5條例的編寫規定誘導裝置應具備檢測車輛通過情況的能），聲光預警設備，如道釘燈、反光標線、LED警示屏、語音播報等方7.1.6.3條例的編寫參考了《道路交通標志和標線》（GB《智能交通系統標準體系》（GB/T35272-2017），明確了不同等級普通國省道智慧公路的行人/非機動車過街提醒系統的布設要求，包范》（JTGD81—2017）和《智能運輸系統標準體系》（GB/T35272—2017），明確了疲勞喚醒的組成，包括激光發7.1.7.3條例的編寫參考了《道路交通信號燈設置與安裝規范》從布設原則角度提出普通國省道智慧公路宜在長直等重要路段設置7.2.2.1條例的編寫參考了《道路交通信號燈設置與安裝規范》（GB14886—2016）和《道路交通信號控制機信息服務技術指南》7.2.2.2條例的編寫參考了《智能交通系統標準體系》（GB/T），（GB/T39900-2021）和《城市道路交通設施設計規范》（GB0180.1-2021規定在實行車路協既能被有效視認又不產生炫目。同時，可通過定時、動態方像取證技術規范》（GA/T832-2014）和頻取證設備技術規范》（GA/T995-2020及以上智慧公路客貨分離抓拍系統宜在客貨分離路段設置交通流參路建設技術指南》（JSITST0002-202變情報板發布的交通信息》（GB/T29103-2012），提出普通國省道智慧公路的在途信息服務應布設在重要路段和節點，實現），），大流量路段，并明確支持自動駕駛的車路協同系統提出車路協同交叉口車速引導信號燈運行信息宜通過CV2X通信接），較小的小功率機電設施；新能源供電技術（太陽能、風能、氫能等）應考慮基礎供電網絡分布和冗余情況，配備可靠電源系統以保障248.4.2.1條例的編寫參考了《公路工程施工信息模型應用標準》），確了數字化底座應覆蓋普通國省道智慧公路三維數字化業務應用場智慧公路應通過數字化底座的三維數據服務構建智慧公路三維可視