鐵路站前工程施工控制測量及施工測量施工方案方法及工藝施工控制測量與施工測量的組織本標段鐵路技術新、標準高、要求嚴，為加強測量工作的組織與領導，項目部總工程師牽頭，工程技術部設專職測量人員負責測量工作的組織與協調及全線的控制測量，工程隊設測量班負責施工測量。測量的基本工作內容對設計單位移交的CPⅠ、CPⅡ級控制網進行復測。復測工作完成后，及時編制完整的《復測報告》報監理工程師復查。按相應等級布設控制網、加密控制點。根據施工需要移設或增設平面控制及水準點。施工測量和施工放樣測量符合有關設計、規范要求。配合和接受測量監理的工作，按監理要求提交相關測量資料。配合業主委托的第三方測量機構在建設過程中對本線進行的測量驗收、抽檢、復核、誤差/粗差爭議核查，對重點工點進行的測量復核。參加施工過程中工程測量誤差/粗差爭議的處理，并提出初步處置意見，按批準的處置方案進行處置。負責竣工測量及竣工驗收復測資料的交接工作。配置滿足測量精度要求的測量儀器及維護管理。平面控制測量平面控制測量分為CPⅠ、CPⅡ及CPⅢ三種控制點，其中CPⅠ、CPⅡ控制網測量應由勘測設計單位在勘測設計完成后、施工前對施工單位進行現場交樁，施工單位應對設計院的CPⅠ、CPⅡ控制網進行復測。CPⅢ控制點由施工單位根據施工控制需要施測。CPⅢ控制點應在CPⅡ的基礎上采用5等導線測量，控制點邊長以150～200m為宜。CPⅢ導線測量應起閉于CPⅡ控制點，采用標稱精度不低于2″、5mm+5ppm的全站儀施測。導線邊長測量讀數至毫米。距離和豎直角往返各觀測2測回。CPⅢ導線應在方位角閉合差及導線全長相對閉合差滿足要求后，采用嚴密平差計算。高程控制測量高程控制測量應按三等水準測量要求施測。水準路線一般80km與國家二、三等水準點聯測一次，最長不應超過150km聯測一次。水準基點控制網應全線（段）一次布網測量。與另一鐵路連接時，應對另一鐵路的水準點進行聯測，確定兩鐵路高程系統的關系。水準路線應沿線路敷設，水準點應每2km設置一個。重點工程地段應根據實際情況增設。水準點可與平面控制點共樁，也可單獨設置，新建線路單獨設置的水準點距線路中線距離宜在50～150m之間。施工測量測量成果資料和樁橛交接施工前施工前復測施工單位應對測量成果進行全面復測，復測內容主要包括：GPS點的基線邊長度；導線點的轉角、導線點間的距離；水準點間的高差。GPS點的施工復測應按規范中相關技術要求執行，GPS復測網構網應與勘測網一致。CPⅠ控制網按C級GPS控制網要求進行復測。基線邊長度復測較差達到1/80000時，應采用設計單位勘測成果。CPⅡGPS控制點按D級GPS控制網要求進行復測。基線邊長度復測較差達到1/50000時，應采用設計單位勘測成果。CPⅡ水準點復測應按三等水準測量要求進行復測，復測高差與設計單位勘測成果的不符值≤20時，應采用設計單位勘測成果。當復測結果與設計單位提供的勘測成果不符時，必須重新復測。當確認設計單位勘測資料有誤或精度不符合規定要求時，應與設計單位協商對勘測成果進行改正。施工控制網加密施工平面控制網加密按CPⅢ控制點的要求進行選點、埋石和測量。施工高程控制點加密測量按四等水準測量精度要求施測。施工控制網的加密設計要統籌CPⅢ網的布設一并考慮，為鋪軌前布設CPⅢ網創造條件。建立橋梁、隧道控制網橋梁、隧道施工控制網的建立應根據橋軸線精度、隧道貫通精度建立獨立的橋梁、隧道施工控制網。施工放樣測量施工放樣前，應在CPⅡ復測的基礎上，用附合導線加密施工控制點CPⅢ，其平均邊長以200m為宜。施工放樣應置鏡于CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ控制點上采用極坐標法測設。中線控制樁放樣測量坐標與設計坐標之差不得大于10mm。中線控制樁包括曲線五大樁和長曲線上、直線上每200一個的中線控制樁。中樁和加樁放樣測量坐標與設計坐標之差不得大于30mm。橋梁施工定位測量應滿足墩臺中心控制樁放樣測量坐標與設計坐標之差不得大于10mm。放樣測量完成后應進行檢核測量，墩臺中心應與相鄰中線控制樁閉合，閉合差不應超過20mm。隧道進出口中線控制點間應沿線路中線敷設導線閉合，閉合差不應超過40mm。路基開挖邊樁、擋土墻的定位，可在中樁或加樁上按設計位置直接放樣。竣工測量線路竣工測量鋪軌前應進行線下工程竣工測量，主要包括線路中線測量、構筑物測量（隧道限界、橋梁墩臺高程等）和路基橫斷面測量。線路中線貫通測量時，線路中橋應與橋、隧建筑物中線相符合。在有橋梁、隧道的地段，應從橋梁、隧道的中線向兩端引測貫通。貫通測量后中線位置應符合路基寬度和鐵路建筑限界的要求。在進行高程竣工測量時，應將水準點(含施工增設的水準點)按原測設精度移設于接近線路的穩固建筑物或巖石上(如橋臺或涵洞的帽石上)。如無上述條件時，可結合線路中線控制基樁埋設永久性混凝土水準點。水準點應每隔1～2km設置一個，并應繪制水準點布設平面草圖及描述其位置。橫斷面竣工測量時，路基寬度不得小于設計寬度；側溝、天溝的深度、寬度與設計值之間之差不得大于5cm；路堤護道寬度與設計值之差不得大于10cm；對不符合要求且誤差超限者應進行整修。路基竣工測量當路基沉降量滿足施工軌道要求后，進行路基橫斷面竣工測量，在直線地段每50m測一個斷面，在曲線地段每20m一個斷面，斷面的測設一般采用全站儀對邊觀測進行施測。橋梁竣工測量橋梁墩臺施工完畢、梁部架設前，對全線橋梁墩臺的縱橫向中心線、支承墊石頂面高程以及跨度進行貫通測量，并在橋墩上標定出各墩臺縱橫向中心線、支座中心線、梁端線及錨栓孔十字線。當橋梁架設完后，檢查橋面平整度、相鄰梁端的高差，橋梁長度和梁縫寬度以便軌道安裝參考。隧道竣工測量隧道竣工后，應在中線復測的基礎上埋設永久中線點。竣工測量工作應依據施工中線進行。永久中線點應在直線200～250米設一個，緩曲和線的始終點各設一個，圓曲線地段按通視條件加設。隧道直線地段每50米、曲線地段每20米，以及其他需要的地方，均應測量隧道凈空斷面。凈空斷面測量應以線路中線為準，測量內拱頂高程、起拱線寬度、軌頂面以上1.1米、3.0米、5.8米處的寬度。洞內高程點應在復測的基礎上每千米埋設一個。小于1Km的隧道應至少設1個。軌道竣工測量軌道竣工測量采用軌檢小車進行測量，主