研精畢智調(diào)研報告網(wǎng)()隸屬于北京研精畢智信息咨詢有限公司，是國內(nèi)領(lǐng)先的行業(yè)研究和企業(yè)研究以及各類專項調(diào)研服務、調(diào)研報告供應商。我們專注于為企業(yè)戰(zhàn)略決策提供解決方案。調(diào)研報告：全球及中國航空航天市場現(xiàn)狀分析航空客運量快速增長當前各國政府對航空航天行業(yè)的重視程度不斷提高，出臺了一系列政策措施以支持行業(yè)的發(fā)展，例如，中國的政府工作報告明確提出要推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展，并強調(diào)要建立未來產(chǎn)業(yè)投入增長機制，培育新興產(chǎn)業(yè)。一、全球\o"市場分析"市場分析?1、市場規(guī)模?隨著全球經(jīng)濟的復蘇和科技的不斷進步，2024-2029年全球航空航天市場規(guī)模有望呈現(xiàn)持續(xù)增長的趨勢。在民用航空領(lǐng)域，國際航空運輸協(xié)會（IATA）預測，全球航空客運量將以年均3%-5%的速度增長，這將推動航空公司對新飛機的采購需求，從而帶動客機制造、航空發(fā)動機等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。根據(jù)\o"市場調(diào)研"市場調(diào)研報告指出，2023年全球航空航天市場規(guī)模約為8000億美元，預計到2029年將達到10000億美元以上，年均復合增長率約為4%-5%。在商用飛機制造方面，波音和空客作為全球兩大航空巨頭，將繼續(xù)主導市場。波音計劃推出新型客機，以滿足市場對中遠程、大容量客機的需求；空客也在不斷改進和升級現(xiàn)有機型，并加大對新能源飛機技術(shù)的研發(fā)投入。此外，中國商飛的C919大型客機和ARJ21支線客機在國際市場上的份額有望逐步擴大，成為全球商用飛機市場的重要參與者。?在航空發(fā)動機領(lǐng)域，隨著環(huán)保要求的提高和航空運輸需求的增長，對高效、低排放發(fā)動機的需求日益迫切。普惠、羅爾斯?羅伊斯和通用電氣等發(fā)動機制造商將加大研發(fā)投入，推出新一代發(fā)動機產(chǎn)品，如普惠的PW1000G系列齒輪傳動渦扇發(fā)動機、羅爾斯?羅伊斯的遄達系列發(fā)動機等，這些發(fā)動機在提高燃油效率、降低排放和噪音方面具有顯著優(yōu)勢。?2、市場競爭?全球航空航天市場競爭格局呈現(xiàn)多元化態(tài)勢，大型跨國企業(yè)在市場中占據(jù)主導地位。在民用航空領(lǐng)域，波音和空客長期以來在商用飛機市場上形成雙寡頭壟斷格局，兩者在技術(shù)研發(fā)、市場份額爭奪、客戶服務等方面展開激烈競爭。例如，波音的737MAX系列和空客的A320neo系列在單通道客機市場上競爭激烈，不斷推出改進型產(chǎn)品以提高性能和降低運營成本，爭奪航空公司的訂單。同時，兩者也在寬體客機市場上展開角逐，波音的787夢想客機和空客的A350在遠程、大載客量市場上各顯神通，通過技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化設(shè)計來滿足航空公司和乘客的需求。?在軍用航空領(lǐng)域，洛克希德?馬丁、波音、諾斯羅普?格魯曼等美國企業(yè)憑借其強大的技術(shù)實力和豐富的研發(fā)經(jīng)驗，在全球軍用飛機市場占據(jù)重要地位。洛克希德?馬丁的F-35戰(zhàn)斗機是目前全球最先進的五代機之一，廣泛出口到多個國家，其先進的隱身技術(shù)、信息化作戰(zhàn)能力和高度集成的航電系統(tǒng)使其在國際市場上極具競爭力。俄羅斯的蘇霍伊、米格等公司也是軍用航空領(lǐng)域的重要參與者，其蘇-57戰(zhàn)斗機等產(chǎn)品在性能和價格方面具有一定優(yōu)勢，在國際市場上也擁有一定的客戶群體。?商業(yè)航天領(lǐng)域競爭同樣激烈，SpaceX、藍色起源等私營航天企業(yè)異軍突起，打破了傳統(tǒng)航天領(lǐng)域由政府主導的格局。SpaceX通過可重復使用火箭技術(shù)大幅降低了航天發(fā)射成本，在商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場占據(jù)了較大份額，并在載人航天領(lǐng)域取得了重要突破，成為全球商業(yè)航天的領(lǐng)軍企業(yè)。藍色起源也在積極發(fā)展可重復使用火箭和太空旅游業(yè)務，與SpaceX展開競爭。此外，眾多新興的商業(yè)航天企業(yè)在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、太空資源開發(fā)等領(lǐng)域不斷探索和創(chuàng)新，進一步加劇了市場競爭。?各大企業(yè)為提升競爭力，紛紛采取多種策略。在技術(shù)創(chuàng)新方面，加大研發(fā)投入，積極開展新技術(shù)、新材料的研究和應用。例如，航空企業(yè)不斷研發(fā)新型航空發(fā)動機，提高燃油效率和推力，降低排放；航天企業(yè)探索新型推進技術(shù)、衛(wèi)星制造技術(shù)等，提升航天器的性能和可靠性。在市場拓展方面，加強與航空公司、政府機構(gòu)等客戶的合作，拓展國際市場。例如，波音和空客積極與全球各大航空公司合作，根據(jù)客戶需求定制飛機產(chǎn)品，并提供優(yōu)質(zhì)的售后服務；商業(yè)航天企業(yè)與通信、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)合作，推動衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等新興應用的發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)鏈整合方面，通過并購、合作等方式，加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)整體競爭力。例如，一些航空航天企業(yè)通過并購零部件供應商，實現(xiàn)對關(guān)鍵零部件的自主生產(chǎn)，降低成本，提高供應鏈的穩(wěn)定性。?3、技術(shù)趨勢?在新材料領(lǐng)域，高性能復合材料的應用將更加廣泛。碳纖維復合材料、陶瓷基復合材料等因其具有輕質(zhì)、高強度、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)異性能，在航空航天器結(jié)構(gòu)件、發(fā)動機部件等方面的應用不斷增加。例如，波音787和空客A350等新一代客機大量采用碳纖維復合材料，使飛機結(jié)構(gòu)重量顯著減輕，燃油效率大幅提高。同時，新型金屬材料如鋁鋰合金、鈦合金等也在不斷發(fā)展，其性能不斷優(yōu)化，在航空航天領(lǐng)域的應用范圍也在逐步擴大。?新工藝方面，3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應用前景廣闊。3D打印技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)復雜零部件的快速制造，減少材料浪費，降低生產(chǎn)成本，同時還可以制造出傳統(tǒng)工藝難以實現(xiàn)的復雜結(jié)構(gòu)，提高零部件的性能和可靠性。例如，GE航空通過3D打印技術(shù)制造航空發(fā)動機燃油噴嘴，不僅提高了生產(chǎn)效率，還使噴嘴的性能得到顯著提升。此外，智能制造技術(shù)如數(shù)字化設(shè)計、自動化裝配、智能檢測等也在航空航天制造中得到越來越多的應用，通過實現(xiàn)生產(chǎn)過程的數(shù)字化和智能化，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期。?隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展，其在航空航天領(lǐng)域的應用也日益深入。在飛行器設(shè)計方面，利用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)進行飛行器性能優(yōu)化和結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠提高設(shè)計效率和質(zhì)量，降低設(shè)計成本。在飛行控制方面，引入人工智能技術(shù)實現(xiàn)飛行器的自主飛行和智能避障，提高飛行安全性和可靠性。在衛(wèi)星應用方面，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)衛(wèi)星與地面設(shè)備的互聯(lián)互通，提高衛(wèi)星數(shù)據(jù)的傳輸和處理效率，拓展衛(wèi)星應用領(lǐng)域。例如，SpaceX利用人工智能技術(shù)實現(xiàn)了火箭的自主回收和精確著陸，提高了火箭的可重復使用性；衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建全球衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，為全球用戶提供高速、穩(wěn)定的通信服務。?二、中國市場分析?1、市場規(guī)模?據(jù)市場\o"分析報告"分析報告進行披露，2024-2029年，中國航空航天市場規(guī)模有望保持快速增長態(tài)勢，在民用航空方面，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和居民生活水平的提高，航空出行需求不斷增加。根據(jù)中國民用航空局的預測，未來幾年國內(nèi)航空客運量將保持年均6%-8%的增長速度。這將帶動國內(nèi)航空公司對新飛機的采購需求，推動民用航空制造業(yè)的發(fā)展。中國商飛的C919大型客機已成功實現(xiàn)商業(yè)首飛，隨著產(chǎn)能的逐步提升和市場認可度的提高，其市場份額有望不斷擴大。同時，支線客機ARJ21也在持續(xù)交付和運營，進一步完善了中國民用航空的機隊結(jié)構(gòu)。預計到2029年，中國民用航空市場規(guī)模將達到數(shù)千億元。?在軍用航空領(lǐng)域，隨著國防現(xiàn)代化建設(shè)的推進，對先進軍用飛機的需求持續(xù)增長。中國航空工業(yè)集團不斷加大研發(fā)投入，推出了一系列先進的戰(zhàn)斗機、運輸機、直升機等裝備。例如，殲-20戰(zhàn)斗機作為中國自主研制的第五代隱身戰(zhàn)斗機，具有高隱身性、高態(tài)勢感知、高機動性等特點，已列裝部隊并形成戰(zhàn)斗力；運-20大型運輸機的服役，提升了中國空軍的戰(zhàn)略投送能力。未來，隨著新型裝備的不斷研發(fā)和列裝，中國軍用航空市場規(guī)模將進一步擴大。商業(yè)航天方面，中國商業(yè)航天市場近年來發(fā)展迅速，吸引了大量的資本投入和企業(yè)參與。根據(jù)相關(guān)機構(gòu)的預測，到2029年，中國商業(yè)航天市場規(guī)模有望突破萬億元。以長征系列運載火箭為代表的航天基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，商業(yè)航天發(fā)射服務能力不斷提升。同時，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、遙感衛(wèi)星應用、太空探索等領(lǐng)域也取得了顯著進展，如中國的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)已廣泛應用于交通運輸、農(nóng)業(yè)、測繪等多個領(lǐng)域，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了重要支撐；一些商業(yè)航天企業(yè)在低軌衛(wèi)星星座建設(shè)、衛(wèi)星通信服務等方面也取得了積極成果。?2、市場需求?民用航空領(lǐng)域，隨著國內(nèi)旅游市場的繁榮和商務活動的頻繁，對中遠程干線客機和支線客機的需求持續(xù)增長，航空公司為了提高運營效率和服務質(zhì)量，不斷更新和擴充機隊，對新型、高效、舒適的飛機需求迫切。同時，隨著國內(nèi)機場建設(shè)的不斷推進和航線網(wǎng)絡(luò)的日益完善，對航空運輸服務的需求也在不斷增加，包括航空客運、貨運、通用航空等領(lǐng)域。例如，一些二三線城市的機場建設(shè)和升級，為支線航空和通用航空的發(fā)展提供了廣闊的空間，促進了低空旅游、航空物流、應急救援等通用航空業(yè)務的發(fā)展。?軍用航空方面，為適應現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需求，中國軍隊對先進戰(zhàn)斗機、運輸機、直升機等裝備的需求不斷增加。戰(zhàn)斗機方面，需要具備更高的隱身性能、超音速巡航能力、超視距作戰(zhàn)能力和信息化作戰(zhàn)能力，以提升空中作戰(zhàn)優(yōu)勢；運輸機方面，需要更大的載重量、更遠的航程和更強的戰(zhàn)略投送能力，以滿足軍隊快速部署和物資運輸?shù)男枨螅恢鄙龣C方面，需要在高原、山地、叢林等復雜地形條件下具備良好的機動性和作戰(zhàn)能力，以適應多樣化的作戰(zhàn)任務。此外，無人機在軍事領(lǐng)域的應用也越來越廣泛，對察打一體無人機、高空長航時無人機等高性能無人機的需求持續(xù)增長。?商業(yè)航天領(lǐng)域，隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、遙感、導航等應用市場的不斷拓展，對衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射、衛(wèi)星運營等服務的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)方面，隨著5G技術(shù)的發(fā)展和普及，對低軌衛(wèi)星星座的建設(shè)和運營需求迫切，以實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的高速互聯(lián)網(wǎng)接入；在遙感領(lǐng)域，隨著農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、環(huán)保等行業(yè)對高精度遙感數(shù)據(jù)的需求不斷增加，高分辨率、多光譜、高時效的遙感衛(wèi)星市場前景廣闊；在導航領(lǐng)域，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的應用不斷深化，對北斗終端設(shè)備和導航服務的需求持續(xù)增長，推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。?3、技術(shù)創(chuàng)新?中國航空航天企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了眾多成果，在航空領(lǐng)域，關(guān)鍵技術(shù)突破不斷涌現(xiàn)。在航空發(fā)動機方面，中國自主研發(fā)的渦扇-10、渦扇-15等發(fā)動機取得重要進展，性能不斷提升，逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化替代。渦扇-10發(fā)動機已廣泛應用于殲-10、殲-11等戰(zhàn)斗機，為中國空軍的裝備現(xiàn)代化提供了有力支持；渦扇-15發(fā)動機作為殲-20戰(zhàn)斗機的配套發(fā)動機，其研發(fā)成功將顯著提升殲-20的性能。在航空材料方面，新型復合材料的研發(fā)和應用取得突破，如碳纖維復合材料在飛機結(jié)構(gòu)件中的應用比例不斷提高，降低了飛機重量，提高了飛行性能。同時，在航空電子、飛行控制等領(lǐng)域也取得了一系列創(chuàng)新成果，如先進的航電系統(tǒng)實現(xiàn)了高度集成化和智能化，提高了飛機的作戰(zhàn)效能和飛行安全性。在航天領(lǐng)域，中國在運載火箭技術(shù)、航天器技術(shù)、深空探測技術(shù)等方面取得了舉世矚目的成就。在運載火箭方面，長征系列運載火箭不斷升級換代，運載能力和可靠性不斷提高。長征五號、長征七號等新型運載火箭的成功研制和發(fā)射，使中國具備了更強大的航天發(fā)射能力，能夠滿足不同類型航天器的發(fā)射需求。在航天器技術(shù)方面，中國在載人航天、空間站建設(shè)、月球探測、火星探測等領(lǐng)域取得了重大突破。神舟系列載人飛船、天宮空間站、嫦娥系列月球探測器、天問一