橋梁工程監(jiān)理實施細則目錄TOC\o"1-1"\h\u246461橋梁工程特點 1122322了解重點橋梁地形地貌、水文及工程地質(zhì)、審查場地布置方案 2321613審查重點特大橋和大橋的現(xiàn)場施工方案和工藝編制 2189794基礎(chǔ)施工監(jiān)理控制 331495樁基承臺施工監(jiān)理控制 11160886墩臺身施工監(jiān)理控制 124127支承墊石施工監(jiān)理控制 1451278梁體預(yù)制及架設(shè)施工監(jiān)理控制 14260729懸灌連續(xù)箱梁施工監(jiān)理控制 151884510結(jié)構(gòu)耐久性的監(jiān)理控制措施 163003511鋼箱梁系桿拱橋監(jiān)理控制要點 161361912結(jié)合梁橋監(jiān)理控制要點 19288913預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋 211702714橋梁線型的監(jiān)理措施 233256315附屬構(gòu)造的施工監(jiān)理控制 232442116高性能混凝土的監(jiān)理控制 251133617檢查橋梁能否滿足無碴軌道條件 281橋梁工程特點(1)客運專線橋梁：一般采用24m、32m跨度的雙線整孔箱梁，對跨越大江大河處和有特殊立交要求的采用特殊橋梁結(jié)構(gòu)。(2)墩臺及基礎(chǔ)：一般采用圓端形空心墩、雙線矩形空心墩及圓端形和矩形實體墩。(3)橋臺：一般采用雙線矩形空心臺，大部分橋墩臺采用樁基，個別采用擴大基礎(chǔ)。(4)施工方法：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)、連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑施工，鋼箱系桿拱采用拖拉法或支架平轉(zhuǎn)法就位，現(xiàn)澆砼橋面的施工方法，鋼桁結(jié)合梁和鋼混結(jié)合連續(xù)梁在邊跨組拼完成后，拖拉或頂推就位，40m簡支梁采用移動模架原位現(xiàn)澆制梁。主橋水中墩施工：根據(jù)水浮不同分別采用鋼板樁圍堰、鋼套箱圍堰、雙壁鋼圍堰、鋼吊箱圍箱等。主墩采用翻模法施工，橋臺采用支架法施工。樁基礎(chǔ)采用鉆孔施工。2了解重點橋梁地形地貌、水文及工程地質(zhì)、審查場地布置方案專業(yè)監(jiān)理工程師負責(zé)人組織專業(yè)監(jiān)理工程師會同施工單位對重點橋梁地形地貌進行勘查，對橋址處水文、工程地質(zhì)情況進行充分了解，認(rèn)真對照設(shè)計圖紙審查場地布置方案是否合理、大型臨時工程、施工便道等項目是否滿足施工需要，調(diào)查材料供應(yīng)、運輸、裝卸等工序能否滿足質(zhì)量、工期的要求等。本線橋梁類型及結(jié)構(gòu)型式繁多，場地布置及工序之間合理有效銜接是保證橋梁施工關(guān)鍵因素。3審查重點特大橋和大橋的現(xiàn)場施工方案和工藝編制(1)審查進度、質(zhì)量、投資目標(biāo)要滿足合同要求；特別注意該重點工程的進度網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路的施工技術(shù)安排能否滿足總工期的要求。(2)使用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝符合要求。(3)對承包單位各類資質(zhì)證書的審查與審核，重點審核內(nèi)容：總承包單位的營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)證書、鐵路工程施工許可證；(4)檢查質(zhì)量控制管理體系、進度控制管理體系、投資控制管理體系等，并檢查體系組織人員的到位情況。(5)進入現(xiàn)場的項目經(jīng)理、總工程師等主要人員的資格證、上崗證；特種技術(shù)人員的上崗證。(6)投入機械設(shè)備是否保證重點特大橋的施工進度滿足進度計劃目標(biāo)的要求，專業(yè)監(jiān)理工程師負責(zé)人要對照該施工組織設(shè)計與進場機械逐一審核。(7)檢查施工單位報送擬用于工程的材料、構(gòu)配件及半成品的質(zhì)量證明文件，重點審核以下內(nèi)容：生產(chǎn)許可證、出廠合格證、材料性能報告、抽樣試驗報告；要求施工單位報送現(xiàn)場配制材料、新材料的試驗報告并審核。(8)施工方案、施工方法、工藝的可行性應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計要求；對在保證質(zhì)量、進度滿足要求的前提下，提出合理化意見，以達到技術(shù)先進、投資節(jié)約之目的。(9)安全、環(huán)保、職業(yè)健康等措施是否符合國家規(guī)定和業(yè)主要求。(10)檢查施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作情況，主要包括：臨時設(shè)施；場地情況；工程復(fù)測及測量控制網(wǎng)、控制導(dǎo)線布設(shè)情況；單位工程的施工設(shè)計圖紙的現(xiàn)場核對優(yōu)化；單位工程放線定位情況；技術(shù)資料準(zhǔn)備情況等。(11)查驗試驗室的資質(zhì)等級及其試驗范圍；法定計量部門對試驗設(shè)備出具的計量檢定證明；試驗室的管理制度；試驗人員的上崗資格證書；本工程的試驗項目及要求等。4基礎(chǔ)施工監(jiān)理控制1明挖基礎(chǔ)(1)檢查基坑開挖前應(yīng)做好以下工作1)測定基坑中心線、方向和高程。2)根據(jù)施工組織內(nèi)容，結(jié)合實際情況核對開挖坡度，支護方法，開挖范圍和防排水措施。(2)若施工時基坑頂有動載時，坑頂邊緣與動載間應(yīng)留有1m的護道。當(dāng)?shù)刭|(zhì)、水文條件不良，或動載過大，施工單位應(yīng)對基坑開挖邊坡穩(wěn)定進行檢算，根據(jù)檢算結(jié)果再確定采用增寬護道或其它加固措施。(3)施工單位開挖基底應(yīng)避免超挖，松動部分應(yīng)清除。當(dāng)使用機械開挖時，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在設(shè)計高程以上至少保留20cm由人工開挖。(4)基坑宜在枯水或少雨季節(jié)開挖，且不宜間斷，達到設(shè)計高程經(jīng)監(jiān)理檢驗合格簽證后應(yīng)立即澆筑基礎(chǔ)。如基底暴露過久或被水浸泡后，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理重新檢驗。(5)基坑中基礎(chǔ)澆筑后應(yīng)督促施工單位及時回填，回填所用的材料及夯實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。(6)開挖基坑較深，基坑坡度受場地限制，地質(zhì)松軟，含水量較大，坡度不易保持可擋板支撐坑壁。監(jiān)理應(yīng)督促施工單位隨時檢查支撐結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)變形，要及時加固或更換。(7)施工單位施工圍堰應(yīng)滿足下列規(guī)定1)圍堰頂面宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.5m。2)對河流斷面被圍堰壓縮而引起的沖刷，應(yīng)有防護措施。3)圍堰應(yīng)做到防水嚴(yán)密，減少滲漏。4)堰內(nèi)面積應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要。5)圍堰應(yīng)滿足強度、穩(wěn)定性的要求。(8)監(jiān)理應(yīng)檢查施工中采用的袋裝圍堰是否符合下列規(guī)定1)袋裝圍堰適用于水深≤3m，流速≤1.5m/s，河床為滲水性較小土。2)堰頂寬度可為1～2m，外側(cè)邊坡為1.0:0.5～1.0:1.0，內(nèi)側(cè)為1.0:0.2～1.0:0.5。3)袋裝圍堰應(yīng)用粘土填心。袋內(nèi)裝入松散粘性土后，袋口應(yīng)縫合，裝填量約為袋容量的60%，流速較大處，外側(cè)土袋內(nèi)可裝粗砂或小卵石。4)堆碼時土袋應(yīng)平放，其上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯縫，搭接長度為1/2～1/3。5)袋裝圍堰填筑前，要清理堰底的樹根、草皮、石塊等雜物。填筑應(yīng)自上游開始填筑至下游合龍，堰底內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣距離不應(yīng)小于1m。(9)深水基坑采用鋼板樁圍堰監(jiān)理應(yīng)檢查是否符合下列規(guī)定新鋼板樁驗收時，應(yīng)備有出廠合格證。機械性能和尺寸符合要求。經(jīng)整修或焊接后的鋼板樁，應(yīng)用同類型的鋼板樁作鎖口通過試驗檢查。驗收或整修后的鋼板樁，應(yīng)分類編號，登記存放，堆存，搬運和起吊時不得損壞鎖口和由于自重而引起殘余變形；當(dāng)?shù)跹b設(shè)備起吊能力許可時，可將2～3塊鋼板樁拼為一組并夾牢。鋼板樁接長應(yīng)等強度焊接。插打鋼板樁應(yīng)符合下列規(guī)定A插打前，在鎖口內(nèi)應(yīng)涂抹防水混合料，組拼樁時應(yīng)用油灰和棉絮捻塞拼接縫，插打順序應(yīng)按施工組織設(shè)計進行，可由上游分兩側(cè)插向下游合攏。B插打時，必須可靠的導(dǎo)向設(shè)備，宜先將全部鋼板樁逐根或逐組插打穩(wěn)定，然后依次打到設(shè)計高程。C開始打的幾根或幾組鋼板樁，應(yīng)檢查其平面位置和垂直度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)傾斜時應(yīng)立即糾正。D當(dāng)?shù)鯓镀鹬卦O(shè)備高度不夠時，可改變吊點位置，但不得低于樁頂以下1/3樁長。E鋼板樁可用錘擊，振動或輔以射水等方法下沉，錘擊時應(yīng)使用樁帽。F鋼板樁因傾斜無法合龍時，應(yīng)使用特制的楔形鋼板樁，楔形的上下寬度之差不得超過樁長的2%。G鋼板樁相鄰接頭應(yīng)上下錯開不少于2m。H圍堰將近合龍時，應(yīng)經(jīng)常觀測四周的沖淤狀況，并采取預(yù)防上游沖空和下游淤積的措施。I當(dāng)同一圍堰內(nèi)使用不同類型鋼板樁時，應(yīng)將兩種不同類型鋼板樁各一半拼接成異型鋼板樁才能使用。J鎖口漏水，可用板條及舊棉絮條等在內(nèi)側(cè)嵌塞，同時在漏縫外側(cè)水面撒細煤渣與木屑等使其隨水流自行堵塞，必要時可外部堵漏，較深處的滲漏，可將煤渣等送到漏水處堵漏。K河流水位漲落較大地區(qū)的圍堰，應(yīng)采取措施防止圍堰內(nèi)水位高于外側(cè)。L拔樁前應(yīng)向圍堰內(nèi)灌水，保持內(nèi)外水位相等，拔樁應(yīng)從下游開始。(10)監(jiān)理要檢查基坑排水是否按下列規(guī)定設(shè)置及操作1)明挖基坑，可采用匯水井或井點法排、降水，應(yīng)保持基坑底不被水淹。2)粉、細砂土質(zhì)的基坑，宜用井點降水法。當(dāng)用匯水井排水時，應(yīng)采取防止帶走泥砂的措施。3)排水挖基時，抽水能力應(yīng)為滲水量的1.5～2.0倍。4)基坑排出的水應(yīng)以水管或水槽運引，并采取有效措施防止污染環(huán)境。5)井點法降水應(yīng)符合下列規(guī)定A安裝井點管應(yīng)先造孔后下管，不得將井點管直接打入土內(nèi)，造孔應(yīng)垂直，深度宜比濾管底深0.5m左右，濾管底應(yīng)低于基底約1.5m。B井點管四周應(yīng)以粗砂灌實，距地面0.5～1.0m，深度內(nèi)用粘土填塞嚴(yán)密，井管系統(tǒng)各部件均應(yīng)安裝嚴(yán)密，不得漏氣。C集水總管與水泵的安裝應(yīng)降低，集水總管向水泵方向宜設(shè)有0.25%～0.5%的下坡。D降水過程中，應(yīng)加強井點降水系統(tǒng)的維護和檢查，保證連續(xù)抽水。E對水位降低區(qū)域建筑物及地下管線可能產(chǎn)生的沉降、變形，應(yīng)進行觀測，并采取防護措施。F拆除多層井點應(yīng)自底層開始逐層向上進行，在下層井點拆除期間，上層各井點應(yīng)繼續(xù)抽水。(11)監(jiān)理對基底檢驗及簽證按下列要求進行1)基底應(yīng)檢查下列內(nèi)容。A基底平面位置、尺寸大小和基底高程。B基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相否。C基底處理和排水情況。D檢查施工記錄及有關(guān)試驗資料。2)基底檢驗方法按橋涵大小、地基土質(zhì)復(fù)雜程度（如溶洞、斷層、軟弱夾層等）及結(jié)構(gòu)對地基有無特殊要求，可采用以下檢查方法。A小橋涵地基檢驗：可采用觀察或進行標(biāo)準(zhǔn)貫入、觸探儀檢測，必要時可進行土質(zhì)試驗。當(dāng)基礎(chǔ)底面處于軟硬不勻地層時，應(yīng)由勘察設(shè)計部門提出處理方案。B大、中橋和地基土質(zhì)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)對地基有特殊要求的地基檢驗，一般采用觸探和鉆探取樣做土工試驗或按設(shè)計的特殊要求進行荷載試驗。C特大橋按設(shè)計要求處理。D基底平面位置和標(biāo)高允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定。平面周線位置不小于設(shè)計要求。基底標(biāo)高：土質(zhì)±50mm，石質(zhì)＋50mm，－200mm。(12)檢查基礎(chǔ)混凝土與砌體施工應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及補充標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定，監(jiān)理按下列規(guī)定進行施工質(zhì)量控制。1)工程采用的主要材料、構(gòu)配件，施工單位應(yīng)對其外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進行驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應(yīng)進行檢驗，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。2)工程施工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計文件的要求，隱蔽工程在隱蔽前由施工單位通知監(jiān)理進行驗收，并形成驗收文件。(13)基礎(chǔ)混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收按《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）等規(guī)定按分項工程和檢驗批劃分及檢驗項目進行。(14)工程施工質(zhì)量驗收的程序和組織按規(guī)定如下1)檢驗批應(yīng)由施工單位自檢合格后報監(jiān)理，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行驗收。監(jiān)理對全部主控項目（詳見驗收標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定）進行檢查，檢驗批質(zhì)量驗收記錄按驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定表格填寫。2)分項工程由監(jiān)理工程師組織施工單位分項技術(shù)負責(zé)人等進行驗收按規(guī)定表格填寫記錄。2鉆孔樁基礎(chǔ)(1)開工前，監(jiān)理工程師要認(rèn)真檢查施工單位的質(zhì)量管理組織體系文件，施工質(zhì)量檢驗制度和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，檢查主要進場人員的資質(zhì)證書。進場機械設(shè)備、測量儀器質(zhì)量完好、運行穩(wěn)定，檢查進場水泥、鋼筋、粗細骨料的質(zhì)量是否合格。橋位、樁位測量放樣、以保證建成后橋梁的位置正確。(2)鉆進中要有足夠的防坍塌孔措施。尤其在流砂地區(qū)，孔口要用鋼護筒防護，鋼護筒應(yīng)高出地面至少0.3m，當(dāng)在水中鉆孔時筒內(nèi)水位要超出外部水位至少1m，以便護壁。為穩(wěn)定鉆孔，井內(nèi)應(yīng)充滿泥漿，鉆孔采用泥漿護壁，泥漿采用高液限粘土或膨潤土造漿。鉆進時，泥漿的相對密度、粘度、膠體率均要符合《鐵路橋梁施工規(guī)范》的要求。監(jiān)理工程師應(yīng)隨機檢查，鉆孔中注意排除鉆碴，注意保持密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆，在新舊鉆孔距離相近5m以內(nèi)樁的鉆孔與挖方，應(yīng)在鄰樁澆筑混凝土24h后或另一樁尚未開鉆前進行。開始鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁。鉆至護筒腳下1.0m后，方可按正常速度鉆進。如護筒底土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投放粘土，再放下鉆頭旋轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住泥漿空隙，待不再漏漿時，繼續(xù)鉆進。鉆進過程中，必須保證鉆孔的垂直。相鄰鉆孔待已灌注孔混凝土強度達到2.5Mpa后方可開鉆，以免影響已灌注的混凝土質(zhì)量。(3)鉆孔樁檢查。孔深即樁長是基礎(chǔ)的關(guān)鍵，監(jiān)理過程中要注意孔底的地質(zhì)情況，對鉆進中的各地層進行分析判斷，保證基底的承載力符合設(shè)計要求。可依據(jù)鉆進速度、碴樣、設(shè)計勘探資料判斷巖層，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計變化較大時，應(yīng)會同有關(guān)部門對樁長提出變更。(4)成孔后的清孔要徹底，井底沉碴不應(yīng)超過20cm。高速鐵路對工后沉降的要求極為嚴(yán)格，沉碴清理不滿足規(guī)范要求，則會造成橋梁的不均勻下沉，影響鐵路的穩(wěn)定。常用的清孔方法是換漿法，即用清水或稀泥漿壓入鉆錐，鉆錐應(yīng)從井底提起10-20cm空轉(zhuǎn)循環(huán)，此時注意維持1.5-2.0m的水頭代替泥漿護壁，使鉆孔穩(wěn)定。清孔前后要對鉆孔進行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差應(yīng)小于允許誤差，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的設(shè)計直徑，傾斜度應(yīng)不大于孔深的1/100。清孔還可選用以下方法：抽碴法適用于沖擊或沖抓法鉆孔;吸泥法適用于土質(zhì)密實不易坍塌的沖擊鉆孔;特別注意的是：嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。(5)鉆孔必須連續(xù)作業(yè)，沒有特殊原因，不得間斷。(6)鋼筋籠的制作和安放鋼筋材質(zhì)應(yīng)符合規(guī)范要求，鋼筋應(yīng)預(yù)加工制作成鋼筋籠，為保持有必要的保護層，在環(huán)筋周邊設(shè)支支筋或輪式墊塊，使鋼筋籠入孔后不致傾入一側(cè)泥中，造成露筋，如無較高的起重設(shè)備，允許鋼筋籠在縱向用幫條焊接，但同一截面上的鋼筋接頭不應(yīng)超過總截面積的50%。幫條鋼筋的橫截面積應(yīng)不小于主拉鋼筋截面的1.2倍，鋼筋必須固定好，防止混凝土上托漂浮或不適宜的下沉。(7)澆筑水下混凝土是關(guān)鍵工序，必須全過程旁站。清孔放置鋼筋籠后即可進行水下混凝土澆筑。澆筑水下混凝土必須用直徑不小于25cm的導(dǎo)管輸送，導(dǎo)管的所有連接均不得透水，混凝土澆筑一經(jīng)開始不能中斷，因此必須有足夠的原材料、攪拌運輸設(shè)備及工具等，并用備用發(fā)電機，以防中途斷電。(8)導(dǎo)管應(yīng)注意其密封性和插入混凝土的深度，即不能拔脫造成斷樁，也不能插入過多使混凝土流動困難。澆筑時要隨時檢查導(dǎo)管外的混凝土面，保持導(dǎo)管出口經(jīng)常插在混凝土的長度不少于2m，隨混凝土的面升高不斷拆除導(dǎo)管的分節(jié)，頭幾盤混凝土經(jīng)水浸后質(zhì)量較差，應(yīng)始終浮在上面直至混凝土澆出水面50-100cm，劣質(zhì)混凝土應(yīng)當(dāng)全部出水面并在成樁后鑿除，在現(xiàn)場要經(jīng)常檢查混凝土坍落度，控制在150-220mm之間。(9)要及時制取混凝土試件，每根樁的水下混凝土澆筑一般應(yīng)制取三組混凝土試件，監(jiān)理工程師要平行檢驗或見證試驗過程。(10)從鉆孔、成孔、澆筑水下混凝土至成樁必須有完整的記錄。每根樁都要做無破損檢驗，保證橋梁主體安全，監(jiān)理工程師必須做好無損檢測的旁站過程。3深水基礎(chǔ)施工監(jiān)理控制要點橋梁深水基礎(chǔ)，一般采用“吊箱圍堰鉆孔樁基礎(chǔ)”、“雙壁鋼圍堰鉆孔樁基礎(chǔ)”。對“雙壁鋼圍堰鉆孔樁基礎(chǔ)”監(jiān)理控制要點敘述如下：“雙壁鋼圍堰鉆孔樁基礎(chǔ)”施工，受水位的控制和影響，雙壁鋼圍堰的浮運定位、封底、鉆孔樁施工以及圍堰內(nèi)澆注承臺、墩身混凝土等各施工階段，必須在控制水位到來之前完成。1)錨碇布置的控制：錨碇是使鋼圍堰在水中懸浮狀態(tài)固定其位置的重要設(shè)施，其數(shù)量及規(guī)格應(yīng)由鋼圍堰的形狀和大小、船舶的種類和數(shù)量、流速和風(fēng)力的作用以及鋼圍堰在懸浮狀過程中各種最不利因素組合的外力而定。A錨碇設(shè)置控制的依據(jù)：a圍堰必須在洪汛前下沉到巖面，并澆注水下封底混凝土。b圍堰進入河床前的流速和圍堰進入河床后達到穩(wěn)定深度時的流速。c風(fēng)力。d河床高程及水位變化狀況。e錨區(qū)附近航道狀況。f主錨及尾錨錨位跨越水下通訊電纜最小距離為100m。B為保證上下航道通航安全，導(dǎo)向船和前后定位船邊錨，均應(yīng)采用長錨鏈，以便將錨繩盡量壓在河床下，確保航道范圍內(nèi)錨繩位于水下至少5m。2)雙壁鋼圍堰浮運就位接高及著落河床：A雙壁鋼圍堰浮運就位的控制：雙壁鋼圍堰浮運與導(dǎo)向船組錨碇系統(tǒng)拋錨定位應(yīng)按工藝指定的步驟進行。導(dǎo)向船組在岸邊組拼完畢，浮運前將拼裝船拖入導(dǎo)向船組內(nèi)，用導(dǎo)向船上的吊機在拼裝船上安裝第一、二節(jié)雙壁鋼圍堰。圍堰需要進行水密試驗，焊縫經(jīng)檢查合格后，才能與導(dǎo)向船組一起浮運就位。浮運時要封航，要有足夠的拖輪馬力。B雙壁鋼圍堰接高、水中下沉的控制：雙壁鋼圍堰自底節(jié)鋼刃腳拼焊開始，即處于拼裝船上或水中懸浮狀態(tài)施工。施工測量必須在底節(jié)鋼刃腳拼焊前在拼裝船頂面定出一個測量基準(zhǔn)面，并確定圍堰中心點，隨著圍堰逐節(jié)接高，上移中心點，從而控制圍堰的豎向中心軸線。以后圍堰各節(jié)、塊拼焊均以此基準(zhǔn)面和豎向中心軸線為準(zhǔn)，進行圍堰各細部尺寸的測量控制。雙壁鋼圍堰第一、二節(jié)起吊后，退出拼裝船，使圍堰落入水中處于懸浮狀態(tài)。第一、二節(jié)入水穩(wěn)定后，開始灌水下沉，準(zhǔn)備接高第三節(jié)圍堰。然后將上、下游兜纜過渡到前、后定位船上收緊。圍堰在水中采用灌水壓重下沉，接高一節(jié)，灌水下沉一節(jié)，循環(huán)反復(fù)直到將圍堰接高著落河床。C雙壁鋼圍堰著落河床的控制：雙壁鋼圍堰精確著落河床定位是圍堰施工中的重要環(huán)節(jié)。直接影響圍堰吸泥下沉施工的質(zhì)量。精確著落河床定位施工與河水流速、水位、河床沖刷深度、沖刷范圍、沖刷后河床面高差變化情況以及氣象條件等因素有關(guān)。圍堰著床施工是一項受諸多因素制約的細致工作，必須制定詳細的組織計劃和施工工藝，監(jiān)理要認(rèn)真審核。在圍堰著床前和著床過程中，均需對上述相關(guān)因素隨時測試，監(jiān)理都要旁站，充分掌握實測數(shù)據(jù)的變化情況。經(jīng)過綜合分析，及時作出正確的決策。確保圍堰在規(guī)范規(guī)定的偏差范圍內(nèi)順利著床到墩中心設(shè)計位置上。圍堰第一、二節(jié)起吊下水前，導(dǎo)向船組在墩中心線偏上游約一個水深的距離處臨時定位，這樣可以防止圍堰在水中接高下沉過程中，刃腳下河床局部沖刷。為減少河床局部沖刷，在圍堰設(shè)計位置偏上游一定范圍內(nèi)拋投碎石。若河床高低不平時，可采用吸泥機吸平，使圍堰順利著床。圍堰著床時，先控制灌水下沉，在刃腳尖距河床高約0.5m處時停止。用吸泥機吸泥調(diào)平河床，同時及時對稱灌水下沉，保持圍堰處于懸浮狀態(tài)。直至將圍堰刃腳下河床面高差小于1m時，立即同時啟動幾臺水泵均勻?qū)ΨQ地向井箱內(nèi)灌水，盡快使刃腳落在河床上。此時應(yīng)隨時測量圍堰的傾斜，控制圍堰中心點位置，防止圍堰傾斜和偏位。著床過程中，應(yīng)及時吸泥調(diào)平河床，直至將刃腳全部落在河床面上為止。因圍堰著床時，上游河床沖刷較深，下游沖刷較淺，造成圍堰在覆蓋層中下沉?xí)r土壓力不均衡，易引起位移，所以圍堰著床中心位置的預(yù)偏量應(yīng)根據(jù)當(dāng)時河床的高程變化以及流向來確定。圍堰著床后，先用吸泥機調(diào)平圍堰內(nèi)的河床，然后進行全斷面吸泥下沉。因此時圍堰入土較淺，自重較大，沉降系數(shù)也較大，圍堰下沉不穩(wěn)定；應(yīng)特別注意選擇吸泥的位置，盡量在圍堰中心逐漸向四周擴大均勻吸泥，避免在刃腳附近吸泥，使圍堰緩慢平穩(wěn)地下沉，防止造成圍堰傾斜和位移。當(dāng)圍堰下沉4m達到穩(wěn)定深度后即可停止下沉，調(diào)平圍堰準(zhǔn)備接高圍堰，澆注第一次井內(nèi)混凝土。3)雙壁鋼圍堰吸泥下沉、清基及水下封底的控制：A圍堰吸泥下沉的控制：圍堰著床后在覆蓋層中邊接高，邊吸泥下沉。因圍堰結(jié)構(gòu)自重輕，沉降系數(shù)較小；另外為確保圍堰內(nèi)抽水時的結(jié)構(gòu)強度，需要在圍堰雙壁內(nèi)澆注一定高度的C18水下混凝土。頂面高程應(yīng)保證圍堰水下切割后的殘留高度仍能確保最低水位時通航安全。根據(jù)覆蓋層地質(zhì)情況決定圍堰在覆蓋層中下沉的方法，圍堰吸泥下沉是主要方法之一。在圍堰中心吸泥形成的鍋底坑深度低于刃腳4m時，如圍堰仍不下沉，應(yīng)停止在中心吸泥，以防鍋底坑過深，造成圍堰突然下沉或翻砂使圍堰傾斜，此時應(yīng)適當(dāng)向刃腳方向?qū)ΨQ移動吸泥機吸泥，擴大吸泥范圍，使圍堰下沉均勻。在靠近刃腳2m范圍內(nèi)吸泥，要保持吸泥機下口不低于刃腳尖；以免吸泥過深引起翻砂。在吸泥下沉過程中，應(yīng)始終保持圍堰內(nèi)外水位一致，防止內(nèi)外水頭差過大造成翻砂。圍堰著床后下沉初期，入土小于10m時，圍堰嵌固較淺重心偏高，圍堰最易產(chǎn)生水平滑移和傾斜。圍堰的傾斜較容易調(diào)整，但圍堰的偏位如不及時調(diào)整，隨著入土加深，調(diào)整更加困難或發(fā)展更加嚴(yán)重。所以在該階段應(yīng)以糾正圍堰底口中心偏位為主。調(diào)整傾斜為輔。控制圍堰底口中心偏位不大于20cm；此時圍堰的傾斜率可適當(dāng)放寬，控制在2%以內(nèi)。在圍堰下沉中期，刃尖入土深度超過10m時，圍堰嵌固深度逐漸增加趨于穩(wěn)定。該階段調(diào)整圍堰偏位比較困難；以保持偏位不再增加，控制圍堰傾斜為主。控制圍堰傾斜在1%以內(nèi)，最大不超過1.5%。在圍堰下沉后期，要采用均勻吸泥方法，嚴(yán)格控制泥面高差不大于1m。控制圍堰最大傾斜不大于1%，保證圍堰均勻穩(wěn)定下沉。當(dāng)刃尖高程接近設(shè)計頂面時，應(yīng)以清基為主。在圍堰頂面布置方格網(wǎng)，按方格網(wǎng)坐標(biāo)點，布置吸泥機逐點均勻吸泥、清基。圍堰下沉過程中，要隨時測量記錄圍堰總高度、刃尖高程、中心偏位、頂面高差、圍堰內(nèi)外泥面、河床高程變化情況、圍堰內(nèi)外水頭差等有關(guān)資料；發(fā)現(xiàn)問題及時分析總結(jié)，制定對策。B圍堰清基：圍堰清基是為水下封底混凝土與巖面結(jié)合，避免出現(xiàn)泥砂夾層，防止鉆巖時產(chǎn)生漏砂現(xiàn)象。圍堰內(nèi)清基一般采用2臺φ250mm吸泥機吸出圍堰內(nèi)大面積泥砂；利用1臺φ420mm吸泥機吸取較大的卵石和砂礫膠結(jié)塊；配備1臺彎頭吸泥機輔助吸除刃腳斜面下的泥砂。清基時，注意保持圍堰內(nèi)外水位一致，防止翻砂影響清基效果。在清基過程中，應(yīng)防止圍堰加大傾斜。清基后期，潛水工要配合吸泥和打撈，采用逐段清理、逐段檢查的方法。清基后要求達到以下標(biāo)準(zhǔn)：a清基后露出巖面的范圍不小于圍堰內(nèi)壁直徑。b圍堰刃腳斜面露出長度不得小于1.4m。c巖面淤砂厚度小于5cm，且成片面積小于2㎡。各片之間不能連通。清基完畢，要按方格網(wǎng)坐標(biāo)點逐點測量基巖面的高程，然后繪出等高線。以供封底使用。C圍堰水下混凝土封底：圍堰清基檢查合格后，即可進行水下混凝土封底準(zhǔn)備工作。為確保圍堰渡洪安全，要求在洪水到來之前完成圍堰封底混凝土施工。封底前安裝好護筒固定架、施工平臺，并在固定架下將鉆孔樁鋼護筒接成整體安裝就位。鋼護筒的底面線要盡量與基巖面相吻合；鋼護筒與基巖面的縫隙由潛水工盡量堵住；再回填一定高度的碎石將其封死，防止封底混凝土進入鋼護筒內(nèi)。為防止在澆注封底混凝土?xí)r，固定架推移變位，固定架要與圍堰間設(shè)支撐固定。圍堰封底面積大，可采用在圍堰內(nèi)設(shè)隔墻的辦法，將封底面積分塊，分別灌注。5樁基承臺施工監(jiān)理控制1樁基承臺施工應(yīng)符合下列規(guī)定承臺混凝土應(yīng)在無水條件下澆筑，可根據(jù)地質(zhì)、地下水位和水深條件因地制宜地采用排或防水措施。承臺底到達預(yù)定的高程后必須將樁頂錘擊面破損部分(預(yù)制混凝土樁、鋼樁)去除或?qū)仓稑额^沉渣及浮漿全部鑿除至新鮮混凝土面；樁體埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺的長度應(yīng)符合設(shè)計要求，鋼管樁尚應(yīng)焊好樁頂連接件。綁扎承臺鋼筋前應(yīng)核實承臺底高程及每根樁體埋入承臺長度并修整基面，在基底為土面時，可夯鋪一層碎石，碎石頂面不得高于承臺設(shè)計底面。當(dāng)采用基樁頂主筋伸入承臺聯(lián)結(jié)時，其底層鋼筋網(wǎng)碰及樁身時允許調(diào)整鋼筋間距或在樁身兩側(cè)改用束筋穿過，確需截斷時，宜在截斷處增設(shè)附加鋼筋連續(xù)繞過樁身。承臺混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑，當(dāng)混凝土溫度與環(huán)境之差大于25℃時，應(yīng)按大體積混凝土施工，并應(yīng)采取降溫措施。在水中修建承臺時可根據(jù)設(shè)計要求和水文條件采用鋼板樁圍堰、雙壁鋼圍堰、吊箱圍堰等不同的防水結(jié)構(gòu)。高承臺結(jié)構(gòu)中，當(dāng)承臺及身混凝土澆筑完成后，應(yīng)將承臺頂面以上的鋼結(jié)構(gòu)切除，不得危及通航船只的安全和在洪水期造成漂浮物堆積。2防止基礎(chǔ)大體積混凝土產(chǎn)生溫度裂縫的監(jiān)控措施：優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計，選用低熱水泥，適量摻加粉煤灰，降低水化熱。摻適量緩凝劑，控制混凝土澆筑速度，從而降低混凝土的溫升速度。嚴(yán)格選擇與控制粗、細骨料的規(guī)格和質(zhì)量。根據(jù)需要采用原材料降溫措施。按設(shè)計要求合理布置冷卻管與測溫元件，通過循環(huán)冷卻水散熱，降低內(nèi)部溫升。采用薄層澆筑方法，分層厚度不大于30cm。控制混凝土表面收縮裂紋：混凝土初凝后，加強保溫保濕養(yǎng)護。混凝土表面鋪設(shè)兩層薄膜、兩層草袋，有效地減少內(nèi)外溫度差。6墩臺身施工監(jiān)理控制墩臺身及附屬工程混凝土與砌體的施工，應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(TB10210)的有關(guān)規(guī)定。墩臺身施工前，基礎(chǔ)頂面應(yīng)測定中線、水平，標(biāo)出墩臺底部位置。施工前將承臺混凝土表面鑿毛，整修連接鋼筋，并將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，測量放樣，精確定位，監(jiān)理工程師檢查同意后方可進入下道工序施工。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。隱蔽工程施工，駐地監(jiān)理應(yīng)旁站，旁站時駐地監(jiān)理要檢查現(xiàn)場所進材料是否與混凝土配合比設(shè)計中要求的水泥，粗細骨料的特征一致，數(shù)量是否滿足工程量要求，工地稱量器具是否完備，養(yǎng)生用品（塑料薄膜、草袋等）是否到位，攪拌機、發(fā)電機運轉(zhuǎn)情況是否良好等，各項準(zhǔn)備工作到位后方可進行混凝土澆筑施工，混凝土澆筑要全過程旁站。墩身、橋臺、墩帽的混凝土澆筑要用大塊或整體鋼模，不準(zhǔn)使用木模。墩臺模板、支架應(yīng)滿足強度、剛度和穩(wěn)定性的要求。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。模板采用分段整體吊裝時，應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，保證其整體性，可視吊裝能力確定分段高度。澆筑墩臺混凝土?xí)r，腳手架、工作平臺等不得與模板支加聯(lián)結(jié)。支撐應(yīng)支于可靠的地基上。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件、預(yù)留孔位置和保護層厚度。墩臺混凝土宜一次連續(xù)澆筑。當(dāng)間歇澆筑時，施工接縫應(yīng)按照相關(guān)施工規(guī)范處理。墩臺混凝土的澆筑，應(yīng)在整個截面內(nèi)進行。墩臺身混凝土未達到終凝前，不得泡水。滑動模板施工應(yīng)符合下列規(guī)定：模板在組裝完畢經(jīng)檢驗合格后才能澆筑混凝土。液壓千斤頂及其管路，使用前必須做液壓試驗。采用滑動模板澆筑的混凝土，坍落度宜為1-3cm。混凝土應(yīng)分層對稱澆筑，頂架處應(yīng)搗實。當(dāng)澆筑混凝土面距模板頂面距離應(yīng)保持不少于10cm。混凝土應(yīng)用插入式振搗器搗固，振搗時不得提升模板，并避免接觸模板、鋼筋或行程套管。墩身底節(jié)垂直鋼筋的焊接及支承頂桿的安裝，應(yīng)按規(guī)定將接頭互相錯開。滑動模板操作平臺的荷載應(yīng)均衡，不得超載，嚴(yán)禁混凝土吊斗碰撞平臺。模板提升過程中，應(yīng)檢查中線、水平情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。頂架橫梁或液壓千斤頂座間的水平允許高差為20mm。模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)。每滑升1m糾正位移值不得大于10mm。滑模到達預(yù)定高度停止?jié)仓螅扛?h左右，應(yīng)將模板提升5-10cm，提升3-4次，混凝土不得與模板粘結(jié)。混凝土達到拆模強度后，應(yīng)及時拆除模板，拔出支承頂桿，以漿封孔。手動或電動絲千斤頂?shù)慕z扣旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)分左右對稱安裝。墩身混凝土脫模部分，應(yīng)立即將表面修整抹平，并及時澆水養(yǎng)生。滑動模板不宜冬期施工。橋墩破冰體在切削棱緣處設(shè)置角鋼或鋼板時，應(yīng)符合下列規(guī)定：棱緣角鋼應(yīng)用整根制作。當(dāng)破冰體端部為圓弧時，應(yīng)用鋼板加工成型。加工完成的角鋼或鋼板與牽釘應(yīng)垂直焊接牢固。澆筑混凝土前，應(yīng)先將角鋼或鋼板準(zhǔn)確就位，并與模板密貼牢固。角鋼或鋼板外露面，應(yīng)涂刷防銹漆。墩臺頂帽施工前復(fù)測跨度和墊石標(biāo)高，確保墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，支承墊石和頂帽砼一次澆筑到位。墩臺施工完畢后對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線彈出各墩臺的中心線，支座十字線、梁端及錨栓孔的位置。錨栓孔及其他預(yù)留孔排除積水后將孔口封閉。墩帽施工前，監(jiān)理工程師必須了解有無標(biāo)志基礎(chǔ)，有無預(yù)埋管道，或其它機具設(shè)備基礎(chǔ)及預(yù)埋件，及時要求施工單位做好預(yù)埋件的處理工作。注意事項：為保證墩身尺寸準(zhǔn)確、采用大塊廠制鋼模進行混凝土施工。每支立一次模板，監(jiān)理工程師要詳細檢查模板中線、水平、垂直度，確保符合規(guī)范要求。為保證墩身混凝土質(zhì)量，混凝土在制配時，要選用級配好的集料、合適的砂率和一定的加氣劑等外加劑。拌合時間要符合要求。入模時，傾落高度不大于2m，同時振搗要采取振搗間距適宜，時間適中、距模板距離不能過近等措施、確保墩身質(zhì)量。7支承墊石施工監(jiān)理控制支承墊石和頂帽砼應(yīng)一次澆筑到位，盡量不留接茬。如若不能一次澆注成型必須在接茬處預(yù)留接茬筋，待到頂帽砼達到一定的強度將表面砼鑿毛后再澆注支承墊石砼。支承墊石澆注前必須嚴(yán)格地按設(shè)計的位置支立支承墊石模板并加固，澆注過程中時刻觀測模板位置有無變化。施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，當(dāng)錨栓孔與支承墊石鋼筋網(wǎng)發(fā)生沖突，不得割斷支承墊石鋼筋，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置以滿足要求。支承墊石澆注過程中應(yīng)時刻用水準(zhǔn)儀跟蹤測量支承墊石頂標(biāo)高，以保證墊石頂面平整，高程符合設(shè)計要求。為保證支承墊石砼的施工質(zhì)量，可以將砼的等級提高一個等級，以確保砼的強度達到設(shè)計要求，同時注意加強砼的振搗工作，讓砼振搗密實，澆注成型后注意加強養(yǎng)生。8梁體預(yù)制及架設(shè)施工監(jiān)理控制梁體預(yù)制及架設(shè)：雙線整孔箱梁的預(yù)制與架設(shè)是本客運專線的重點和難點。箱梁使用壽命100年，箱梁在施工時必須采用高性能混凝土，嚴(yán)格控制混凝土養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，采取必要措施防止梁體混凝土開裂。本專線時速350Km/小時對軌道平順性要求高，由于工期緊迫，預(yù)制箱梁的徐變在開始鋪設(shè)軌道時只能完成一部分，為使梁體徐變拱度滿足不大于設(shè)計規(guī)定，控制箱梁徐變上拱度，降低其離散性。箱梁結(jié)構(gòu)采用高性能混凝土，配合比設(shè)計技術(shù)含量高，為保證高性能混凝土質(zhì)量，要求施工單位進行二次級配，以保證砼的密實度。由于箱梁結(jié)構(gòu)尺寸大，重量重，箱梁在梁場內(nèi)需起落頂、橫移，防止箱梁在起頂、滑移過程中受扭，易產(chǎn)生裂紋，施工要求高。箱梁采用三次張拉工藝，分預(yù)張拉、初張拉和終張拉。預(yù)張拉、初張拉在制梁臺座上進行，終張拉當(dāng)齡期達到要求后在存梁臺座上進行，張拉工藝復(fù)雜。箱梁模板采用整體式外側(cè)模、液壓收縮式內(nèi)模。鋼筋施工采用底、腹板鋼筋和橋面鋼筋分別在專用綁扎胎模上綁扎成型。混凝土澆筑一次成型，采用混凝土攪拌車運輸、布料機布料、輸送泵泵送混凝土入模、高頻附著式振動器輔以振動棒振搗的方法施工，養(yǎng)生采用淋水或蒸汽養(yǎng)護系統(tǒng)進行箱梁混凝土養(yǎng)生。箱梁分三次實施預(yù)應(yīng)力，初張拉完成后由生產(chǎn)臺座橫移至存梁臺座，待箱梁混凝土強度、彈模、齡期達到設(shè)計要求后即進行終張拉。終張拉完成后，測量箱梁徐變上拱度，在滿足箱梁徐變上拱度測量要求的齡期并經(jīng)檢查合格，辦理箱梁出場合格證后，移梁至提升站，由提升站龍門吊提升至橋墩上供箱梁架設(shè)。9懸灌連續(xù)箱梁施工監(jiān)理控制(1)連續(xù)箱梁0#段施工時，首先按照有關(guān)設(shè)計規(guī)范對托架或墩旁支架的結(jié)構(gòu)進行認(rèn)真復(fù)核，并取用合適的安全系數(shù)，確保托（支）架的強度、剛度和穩(wěn)定性，使之滿足施工的各項要求。支架及平臺拼裝完成后，為全面徹底地檢驗支架及平臺的可靠性，在施工前要求施工單位對支架進行加載預(yù)壓，以消除支架及平臺的非彈性形變，同時準(zhǔn)確測量彈性變形值的大小，為確定支架平臺的標(biāo)高提供真實依據(jù)。(2)進入懸臂施工之前，首先要對掛籃進行設(shè)計和計算數(shù)據(jù)復(fù)核確認(rèn)，制定出最合理、最科學(xué)和適合本橋使用的設(shè)計方案，使掛籃的結(jié)構(gòu)尺寸、受力狀況、安全系數(shù)、方便程度等各項指標(biāo)都能滿足施工的要求。在掛籃的加工制作過程中要嚴(yán)格把關(guān)，按照設(shè)計圖紙檢查下料、焊結(jié)等操作，確保達到設(shè)計意圖和設(shè)計要求。掛籃制作完成后，對掛籃的單個部件和整體的試驗過程進行旁站，以檢驗掛籃的設(shè)計和加工質(zhì)量是否達到施工要求，試驗合格后方能投入使用。掛籃在安裝及使用過程中要檢查施工單位的掛籃操作規(guī)程，并檢查掛籃操作人員培訓(xùn)和技術(shù)交底文件。(3)在掛籃走行前、走行中和就位時都要進行檢查和巡查，發(fā)現(xiàn)問題，馬上處理，杜絕質(zhì)量安全事故的發(fā)生。對箱梁混凝土水泥、砂石料、外加劑、活性摻和料、拌和用水等進行檢查，要求水泥采用低堿水泥，督促施工單位確定出合理、科學(xué)的配合比，并按耐久性要求做抗凍融、抗氯離子、抗?jié)B透、耐腐蝕性檢驗。在澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度和水灰比等，并按規(guī)范要求制作混凝土試件，嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量。(4)在梁體鋼筋綁扎及管道安裝過程中，認(rèn)真熟悉設(shè)計圖紙，并檢查施工人員是否進行詳細明了的技術(shù)交底，確保鋼筋及管道的位置、尺寸、坐標(biāo)等符合設(shè)計及規(guī)范要求。為確保懸臂澆筑連續(xù)箱梁體頂面標(biāo)高和平整度符合要求，各節(jié)段之間銜接緊密，沒有錯臺和凹凸不平，整體線形流暢美觀，測量工程師在掛籃調(diào)整就位過程中，對掛籃在每一節(jié)的標(biāo)高和中線進行認(rèn)真的測量和符合，并用全站儀、高精度水準(zhǔn)儀等對連續(xù)梁的施工進行全程監(jiān)測和控制，嚴(yán)格控制連續(xù)箱梁的中線和高程。(5)在每節(jié)段澆筑完畢，收面過程中要求施工人員精心操作，采用縱橫向鋁合金靠尺控制好梁面平整度，同時將混凝土表面高程控制在誤差允許范圍之內(nèi)，并注意和已成梁段的銜接，避免梁面接縫處出現(xiàn)凹凸不平。為了避免腹板外側(cè)產(chǎn)生錯臺，除精確測設(shè)各節(jié)段中線、精確調(diào)整掛籃和增大掛籃本身的剛度外，在既成梁段的腹板外側(cè)與掛籃側(cè)模后邊緣之間加設(shè)錨栓，減小側(cè)模的變形，防止混凝土澆筑后腹板外側(cè)產(chǎn)生錯臺。在掛籃錨固操作過程中，加強底錨的強度和控制精度，防止和減少底板產(chǎn)生錯臺。(6)在預(yù)應(yīng)力張拉階段，對張拉用的千斤頂和壓力表等按要求進行檢驗和配套校正，確保在正常狀態(tài)下工作。要求張拉操作人員進行施工培訓(xùn)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行作業(yè)。技術(shù)人員現(xiàn)場旁站跟班作業(yè)，對伸長量進行及時的計算并與理論數(shù)值進行對比，查找和分析出現(xiàn)異常的原因。(7)尾端施工同樣要進行認(rèn)真的結(jié)構(gòu)檢算和加載試壓監(jiān)控，確保尾端段的標(biāo)高、中線等能與懸臂段準(zhǔn)確合攏。(8)梁體合攏段混凝土澆筑時，要進行壓重，邊澆筑邊卸載，以確保在不受附加應(yīng)力的狀態(tài)下實現(xiàn)合攏。體系轉(zhuǎn)換階段，嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求的程序進行分批次的預(yù)應(yīng)力張拉、臨時支座解除、永久支座的臨時鎖定和解除等，使支座反力在與設(shè)計相符的狀態(tài)下實現(xiàn)和完成最終體系轉(zhuǎn)換。10結(jié)構(gòu)耐久性的監(jiān)理控制措施(1)檢查混凝土所用骨料進行的成分分析及堿活性試驗，其堿活性及其含量應(yīng)符合《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》的要求，防止堿骨料反應(yīng)。(2)檢查所有結(jié)構(gòu)預(yù)埋件是否進行鋅鉻涂層防銹處理。結(jié)構(gòu)物表面鋼筋的焊接，保證成為統(tǒng)一電氣回路，同時在結(jié)構(gòu)適當(dāng)部位引出鋼筋連接端子，結(jié)構(gòu)物之間端子用鋼絞線連接，以減少和避免雜散電流對結(jié)構(gòu)鋼筋和金屬管線的腐蝕及向外擴散。(3)對于經(jīng)常受侵蝕性環(huán)境水作用的結(jié)構(gòu)物，在監(jiān)理過程中應(yīng)經(jīng)常檢查水泥砂漿或混凝土，要求采用具有抗侵蝕性能的集料或混凝土，適當(dāng)提高混凝土和砂漿的標(biāo)號，采取相應(yīng)的抗腐蝕處理措施。11鋼箱梁系桿拱橋監(jiān)理控制要點1鋼梁制造監(jiān)理控制要點(1)監(jiān)理派駐廠監(jiān)造，制定鋼梁制造監(jiān)理細則。鋼梁制造監(jiān)理的細則，是監(jiān)理制造鋼梁的綱領(lǐng)性文件。從原材料檢驗到成品的驗收，包括鋼梁制造的全過程，每一道工序需檢查的項目，以及這些項目的檢驗標(biāo)準(zhǔn)。特別是針對鋼梁的受力狀態(tài)不同，在編寫監(jiān)理細則時根據(jù)焊縫的重要性區(qū)分焊縫的類別。對于檢驗的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)有明確的規(guī)定。(2)對原材料按規(guī)定的頻率抽檢復(fù)驗。并要求對使用的焊材按批取樣檢驗。報監(jiān)理認(rèn)可。(3)各項工藝試驗：A工藝評定試驗。焊接前按不同的焊接條件進行工藝評定試驗，作為選用焊材和確定焊接工藝的依據(jù)。B焊接裂縫試驗。焊接厚板時，應(yīng)先進行焊接裂紋試驗，確定焊接所需預(yù)熱溫度。C隨梁試板破壞試驗。焊接前進行的模擬隨梁試板試驗，檢驗焊接斷面，分析缺陷原因，確定焊接工藝參數(shù)，改進焊接工藝。在焊接施工過程，須按規(guī)定進行隨梁試板破壞試驗，作為焊接質(zhì)量檢驗的重要依據(jù)之一。試驗項目應(yīng)有橫向拉力、彎曲、沖擊等試驗以及焊縫附近的硬度測定。(4)重要焊接部位的質(zhì)量監(jiān)控。鋼梁的橋面板，是鋼梁重要的部件。橋面板除承受梁體的整體應(yīng)力外，還承受汽車輪重的局部荷載；故均應(yīng)作為重點嚴(yán)格監(jiān)控。特別是橋面板在橫隔板兩側(cè)的U肋角焊縫是否焊透，尺寸誤差是否超限等，尤應(yīng)加以注意。(5)按照報驗程序嚴(yán)格監(jiān)控質(zhì)量。為了嚴(yán)格監(jiān)理鋼梁的制造質(zhì)量，事先制定鋼梁制造報驗項目。凡規(guī)定的報驗項目，必須向監(jiān)理報驗，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格簽認(rèn)后，方準(zhǔn)進行下一道工序的工作，故亦稱“停止點”。(6)認(rèn)真做好鋼梁段的預(yù)拼裝，避免長度及中線偏差積累，控制匹配件的安裝精度。2鋼梁系桿拱安裝監(jiān)理控制要點因為是跨既有公路、河流，一般是先安裝系桿拱，后安裝鋼箱梁。系桿拱的安裝方法一般采用“纜索吊機懸臂拼裝法”、拖拉法；或采用萬能桿件門式支架，確保既有公路安全暢通。懸臂拼裝法和拖拉法安裝系桿拱，應(yīng)對應(yīng)力和變?yōu)檫M行監(jiān)控。簽認(rèn)梁段出廠合格證。要求質(zhì)量合格，資料齊全，裝載穩(wěn)妥。事先檢查錨座上吊索孔的孔徑，如發(fā)現(xiàn)孔徑不足，要及時處理，但不得使用乙炔切割。復(fù)查吊索孔位置是否正確，吊索是否平行對中。吊裝梁段時應(yīng)盡量做到勻速，左右平衡，防止碰撞損傷板件。梁段吊裝上橋后立即栓合匹配件，固定好梁段間頂板的間隙。在安裝梁段過程中，督促安裝單位逐段測量各階段梁段的標(biāo)高和軸線。安裝端段前，檢查支座安裝的位置和錨固螺栓壓漿灌注的情況。在安裝梁段過程中，及時安裝吊索，并調(diào)整其拉力，以線型控制為主。鋼梁安裝合攏后，督促安裝單位對全橋線形、標(biāo)高、軸線、主要截面應(yīng)力及吊索，軸力進行測量。3鋼梁工地焊接監(jiān)理控制要點嚴(yán)格審查工地焊接工藝規(guī)程，注意工地焊接對環(huán)境條件的要求，有條件的應(yīng)安設(shè)能隨焊接位置移動的遮擋棚。大風(fēng)、雨天不得施焊。在鋼梁安裝具備工地焊接條件時，施工單位應(yīng)提出申請開工報告，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可開始工地焊接。先選擇二條焊縫試驗，試焊后經(jīng)過評審合格，再正式施焊。焊接前先調(diào)整橋面板與橋底板高差及接縫間隙，使之符合預(yù)拼裝的間隙值（加焊接收縮量）。間隙值的允許誤差定為±2mm。工地焊接順序：橋底板→下斜腹板→上斜腹板→橋面板→U形肋與球扁鋼嵌補段。焊接由橋軸線向兩側(cè)對稱施焊。工地焊接設(shè)梁段接縫四點間隙報驗、環(huán)縫焊前報驗、無損探傷和隨梁試板試驗和U肋與球扁鋼嵌補段安裝等4個報驗控制點（停止點），須經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方準(zhǔn)進行下一道工序的施工。加強監(jiān)控關(guān)鍵部位的焊接質(zhì)量：1)板邊平整度的調(diào)整，錨邊超過3～4mm時，須割開返修。2)U肋與球扁鋼嵌補段焊接未調(diào)平并超限時，須割開返修。3)上斜腹板轉(zhuǎn)角處熱處理后平整度的調(diào)整。4)匹配件與錨固點底座在切割和磨平時傷及板面應(yīng)予返修。5)經(jīng)常檢查隨梁試板的設(shè)置和施焊情況。4高強度螺栓施工監(jiān)理要點（栓焊鋼箱梁）任何一種鋼結(jié)構(gòu)都會遇到連接問題。而一般來說，連接處易成為結(jié)構(gòu)的薄弱點。正是由于這一原因，在橋梁鋼結(jié)構(gòu)中，就成了一個關(guān)鍵的構(gòu)造。在本橋鋼主梁間的連接，拉索錨固結(jié)構(gòu)與鋼主梁的連接等等，這些構(gòu)件的連接可靠與否，直接關(guān)系到大橋的安全和使用年限，因此在整個鋼結(jié)構(gòu)施工中占有很重要的地位，要認(rèn)真審查高強度螺栓施工工藝，嚴(yán)格地按要求抽檢，其控制要點：驗證摩擦面摩擦系數(shù)，不得小于設(shè)計要求；通過試驗確定扭矩系數(shù)，確保螺栓要求的軸力；每班標(biāo)定施擰搬手，其扭矩誤差不得大于±5%，合格后方準(zhǔn)使用。高強度螺栓終擰完畢，應(yīng)按下列規(guī)定進行質(zhì)量檢查：1)檢查應(yīng)由專職檢查員進行，檢查扭矩搬手必需標(biāo)定，其檢查扭矩搬手誤差不得大于±3%。2)用“松扣、回扣法”或“擰緊法”檢查，檢查扭矩需通過試驗確定，檢查誤差不大于±10%時為合格。3)每個栓群按5%的數(shù)量進行抽檢。4)每個栓群檢查的螺栓，其不合格者不得超過抽檢總數(shù)的20%，如超過此值，則應(yīng)繼續(xù)抽檢，直至累計總數(shù)80%的合格率為止。然后對欠擰者補擰，超擰者更換后重新補擰。其他橋面系和附屬工程的施工，按一般工程施工進行監(jiān)理控制，在此不再重述。12結(jié)合梁橋監(jiān)理控制要點結(jié)合梁橋橋施工，監(jiān)理控制的重點是：鋼梁的制造加工、安裝和鋼混接合部的施工。1鋼梁加工制造監(jiān)理控制要點監(jiān)理機構(gòu)將派監(jiān)理工程師駐廠監(jiān)造，制定監(jiān)理細則。經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。嚴(yán)格審查制造工藝方案和規(guī)程。重點審核工藝流程是否合理、檢驗措施是否滿足規(guī)定要求、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)是否符合設(shè)計要求。對原材料按規(guī)定的抽檢率進行檢驗和復(fù)檢，對使用的焊材按批取樣檢驗。對作業(yè)人員的資質(zhì)進行審核。焊工應(yīng)經(jīng)過考核合格，并取得相應(yīng)施焊條件的資格證書后方可上崗施焊。必須進行的工藝試驗：1)工藝評定試驗。焊接前按不同的焊接條件進行工藝評定試驗，作為選用焊材和確定焊接工藝的依據(jù)。2)焊接裂縫試驗。焊接厚板時，應(yīng)先進行焊接裂紋試驗，確定焊接所需預(yù)熱溫度。3)隨梁試板破壞試驗。焊接前進行的模擬隨梁試板試驗，檢驗焊接斷面，分析缺陷原因，確定焊接工藝參數(shù)，改進焊接工藝。在焊接施工過程，須按規(guī)定進行隨梁試板破壞試驗，作為焊接質(zhì)量檢驗的重要依據(jù)之一。試驗項目應(yīng)有橫向拉力、彎曲、沖擊等試驗以及焊縫附近的硬度測定。(6)焊接工藝必須經(jīng)過評定，確保焊接質(zhì)量；確定的工藝參數(shù)，施工中不得隨意改動。焊接工藝評定的試驗內(nèi)容按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）和《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-98）執(zhí)行。并應(yīng)達到下列要求：焊接厚度保證率：≥90%（用超聲波檢查）；焊接氣孔率：≤10%（用X射線檢查）；內(nèi)弧偏離設(shè)計弧線：8mm（樣板檢查）；每段拱肋內(nèi)弧長：+0，-10mm（用鋼尺丈量）；鋼管直徑：±2mm；（用尺量每一個接縫）；軸線橫向偏移：拱頂1/5000；L/4-1/6000（用經(jīng)緯儀檢查）；拱肋接縫錯臺：3mm（樣板檢查）；拱頂、拱腳及接頭點高程：+20，-0mm（用水準(zhǔn)儀檢查）。(7)焊縫的位置、外形尺寸必須符合制造設(shè)計圖和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ205-83）的要求。焊接平臺必須平穩(wěn)牢固，控制點應(yīng)在施焊前、焊接過程中不斷進行復(fù)核，保證構(gòu)件的位置、角度控制在設(shè)計和規(guī)范的范圍之內(nèi)。(8)本階段需要進行旁站監(jiān)理的部位有重要部位的焊接過程、鋼梁的預(yù)拼。2結(jié)合梁的安裝過程中的監(jiān)理要點(1)監(jiān)理機構(gòu)對結(jié)合梁的安裝進行全過程的旁站監(jiān)理。(2)審查施工單位提報的結(jié)合梁安裝施工方案。重點審核構(gòu)件的裝卸和運輸、吊裝方案流程的合理性、機械設(shè)備是否滿足要求、主要受力性能驗算、質(zhì)量保證措施、安全保證措施和對工期的保證程度。(3)嚴(yán)格連接部件的進場檢驗。節(jié)點的設(shè)計一般有高強螺栓、焊接和鉚釘群等方式。若采用高強螺栓連接，應(yīng)檢查出廠檢驗合格證、生產(chǎn)許可證和質(zhì)量保證書等，并抽取不少于20％的部件進行復(fù)檢，達到要求由專業(yè)監(jiān)理工程師簽字后方可使用。(4)檢查鋼混連接件是否達到設(shè)計要求。若采用鋼筋連接件應(yīng)審核鋼筋的直徑、焊接長度和焊接質(zhì)量；若采用圓柱頭焊釘連接件則須使用專用焊機；若采用型鋼連接件應(yīng)對貼角焊縫進行旁站，確保焊接質(zhì)量；若采用鋼板連接件，須檢查鋼板的厚度、孔徑及孔距是否滿足設(shè)計要求。(5)確認(rèn)鋼混連接性能。按規(guī)定進行抗剪性能試驗，保證最大剪切作用力、最大滑移量、剪切剛度、殘余滑移量和屈服剪切作用力滿足設(shè)計和規(guī)范的要求。必要時進行拉拔破壞性試驗。(6)線型控制施工前綜合考慮梁的變形、梁段自重、鋼束張拉、溫度變化、混凝土收縮徐變及活載作用等各種因素的影響，計算出每一懸臂梁段端點的各種撓度值，根據(jù)撓度值設(shè)計各截面的預(yù)留拱度。13預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋，與預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的施工控制，基本相同，不同之處是剛構(gòu)橋墩與梁固結(jié)，合攏后不需要進行體系轉(zhuǎn)換。現(xiàn)將控制要點敘述如下：預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋，分為墩頂0#塊施工和掛籃懸臂澆注法施工，墩頂0#塊采用墩旁托架施工，其他懸臂塊段采用“掛籃懸臂澆注法”逐段施工。梁體采用一般采用C50混凝土，一般是三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，縱向采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨具采用群錨體系；橫向也采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨具采用扁錨；豎向一般采用Ф32預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋，軋絲錨體系。合攏順序：邊跨——次邊跨——次中跨——中跨。中跨、次中跨、次邊跨合攏段，采用吊架方案合攏，邊跨一般在現(xiàn)澆段支架上合攏。主橋連續(xù)梁施工監(jiān)理控制要點10#塊段施工由于0#塊段處于墩梁銜接部位，受力復(fù)雜，為了保證結(jié)構(gòu)的施工安全，加快工程進度，0#塊宜采取一次立模整體灌注的施工方法。保證0#塊一次灌注質(zhì)量的具體技術(shù)控制措施如下：(1)支架必須進行預(yù)壓重在支、托架拼裝完畢后，必須進行預(yù)壓重處理，消除支、托架的非彈性變形，并驗證托架的可靠性。(2)認(rèn)真檢查預(yù)應(yīng)力管道的布置與安裝0#塊的預(yù)應(yīng)力管道數(shù)量多，縱橫交錯，且有平面與豎向曲線，容易出現(xiàn)接錯管道，位置偏差，管壁漏漿等問題，需要認(rèn)真檢查。兩端錨具安裝是否正確，波紋管與喇叭口是否垂直，定位鋼筋是否牢固，應(yīng)重點抽查監(jiān)控，保證管道的布置與安裝正確。(3)嚴(yán)格控制混凝土澆注的工藝監(jiān)理對混凝土澆注使用的配合比、坍落度、附加劑、管道布置、中線與標(biāo)高、斷面尺寸、模板、鋼筋、水泥、砂石料以及振搗和分層等的澆注工藝，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控。(4)嚴(yán)格按照“雙控”要求監(jiān)理張拉工藝預(yù)應(yīng)力張拉按照設(shè)計要求張拉力與伸長量進行“雙控”，以張拉力為主，伸長量作為校核。伸長量允許誤差為±6%，應(yīng)力允許誤差為±5%。監(jiān)理應(yīng)督促施工單位定期檢驗張拉設(shè)備，并且在張拉全過程旁站監(jiān)控，保證測定的張拉力及伸長量可靠。監(jiān)理對預(yù)應(yīng)力施工的控制措施主要有：從8個方面重點控制預(yù)應(yīng)力張拉施工：①審查施工單位的張工藝，是否符合設(shè)計和規(guī)范要求；②抽檢張拉材料如錨環(huán)、夾片、鋼絞線等是否符合設(shè)計和規(guī)范要求；進行錨固靜載試驗，總監(jiān)親自全過程旁站跟蹤檢查試驗；③對張拉工具進行檢查，所有張拉工具都有標(biāo)定記錄；④檢查張拉操作人員，所有張拉人員都經(jīng)過培訓(xùn)上崗，操作熟練，全部要求是施工集團的正式職工；⑤檢查工人操作是否按操作規(guī)程執(zhí)行；⑥檢查張拉記錄是否真實、完整齊全；⑦檢查張拉后夾片是否正常；⑧監(jiān)理旁站檢查。2懸臂塊施工控制(1)掛籃試驗與安裝的檢查掛籃是懸灌施工的主要設(shè)備，應(yīng)專門設(shè)計報監(jiān)理審批。制成后試拼時，監(jiān)理應(yīng)參加檢查及測試堅定。使用掛籃時，每次移位安裝后，監(jiān)理均應(yīng)檢查掛籃受力情況，特別是檢查錨固點，梁的豎向預(yù)應(yīng)力筋是否完成張拉，以保證掛籃的使用安全。(2)懸臂施工中橋軸線與標(biāo)高的控制懸灌施工中，橋軸線與標(biāo)高是整個線型控制的關(guān)鍵。在節(jié)段灌注之前，應(yīng)對底模認(rèn)真調(diào)整。在底板前端設(shè)置標(biāo)高及中線控制點3個，頂板的底模上設(shè)置標(biāo)高控制點11個，中線控制點3個。按這些控制點觀測的坐標(biāo)值換算對比，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可灌注施工，以保證懸灌按照施工監(jiān)控的數(shù)據(jù)進行。(3)傾覆穩(wěn)定控制懸灌施工必須保持平衡施工，保持懸臂施工箱梁兩側(cè)平衡穩(wěn)定，兩側(cè)塊段灌注混凝土速度要盡量同步，最大數(shù)量差嚴(yán)格按設(shè)計要求控制；掛籃走行時，兩端要同步。橋面上材料、機具等施工荷載的堆放盡量靠近0#塊段。(4)梁段混凝土裂紋的控制注意觀察并防止梁段混凝土裂紋的發(fā)生，采取有效的措施：采取合理設(shè)計混凝土配合比，控制水泥用量；加強對混凝土早期養(yǎng)護，在溫暖季節(jié)施工時，宜采用向混凝土潮濕面噴涂混凝土薄膜養(yǎng)護液，防止混凝土內(nèi)水分蒸發(fā)。在梁段懸臂施工中，采取從前向后逐步灌注的辦法，防止由于掛籃變形在新、老混凝土連接處產(chǎn)生裂紋，并對節(jié)段接頭進行鑿毛處理，保證接縫質(zhì)量。加強波紋管的固定措施，嚴(yán)格控制波紋管上浮或變形，防止預(yù)應(yīng)力時梁體出現(xiàn)裂縫。(5)主橋箱梁合攏的控制主橋梁合攏的方法是：邊跨——次邊跨——次中跨——中跨。中跨、次中跨、次邊跨合攏段，利用吊架施工；邊跨在現(xiàn)澆段支架上合攏。合攏前調(diào)整梁段兩端中心及標(biāo)高，立模、綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道，選擇氣溫較低的夜間（20度左右）焊接勁性骨架，張拉臨時預(yù)應(yīng)力束、灌注混凝土。采取相應(yīng)梁段澆水降溫、加快混凝土灌注速度、混凝土中摻早強劑等措施降低溫度對結(jié)構(gòu)的影響。合攏段混凝土灌注前，在合攏段兩側(cè)塊段上設(shè)置壓重水箱，邊灌注混凝土邊排除與混凝土同重量的水。混凝土灌注完成后，做好收漿和養(yǎng)護工作。待合攏段混凝土強度達到張拉強度后，嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的張拉順序和要求，按張拉工藝進行張拉和壓漿工作。(6)線型控制施工前綜合考慮掛籃變形、梁段自重、鋼束張拉、溫度變化、混凝土收縮徐變及活載作用等各種因素的影響，計算出每一懸臂梁段端點的各種撓度值，根據(jù)撓度值設(shè)計各截面的預(yù)留拱度。在施工過程中，每灌注一梁段，應(yīng)隨時觀測梁段發(fā)生的實際撓度，并對照理論計算值，在下一梁段灌注施工中予以調(diào)整。14橋梁線型的監(jiān)理措施(1)橋梁施工期間，嚴(yán)格按監(jiān)控量測方案及控制測量作業(yè)指導(dǎo)書的要求進行監(jiān)理。(2)基礎(chǔ)開挖至基底后，嚴(yán)格按設(shè)計要求對基底承載力進行檢測，并增加檢測的頻率及取樣點，保證基底承載力滿足設(shè)計要求且保證基底承載力一致。(3)橋梁施工開始后，嚴(yán)格按監(jiān)控量測的要求，對墩、臺的工后沉降進行觀測，確保橋梁工后沉降及相臨墩臺不均勻沉降滿足設(shè)計要求。橋梁沉降觀測采用水準(zhǔn)儀進行，施工前，從控制網(wǎng)中引一永久觀測點至不易被損壞處，做為橋梁沉降觀測的控制點，墩臺施工開始后，在墩、臺表面設(shè)沉降觀測點，觀測點采用預(yù)埋方法施工。墩臺從施工開始至連續(xù)梁施工完成持續(xù)觀測，施工期間，觀測周期每周一次，沉降基本穩(wěn)定后，可減少至每月一次。觀測由專人、專儀器進行，觀測資料要做好記錄，并整理存檔。(4)連續(xù)梁施工用支架及托架在使用前必須進行檢算，且保證變形系數(shù)滿足橋上鋪設(shè)無碴軌道施工的要求，并經(jīng)預(yù)壓消除塑性變形后方可進行施工。(5)連續(xù)梁施工期間，制訂連續(xù)梁施工線型控制方案，合理調(diào)整掛籃預(yù)留量，確保連續(xù)梁線型滿足設(shè)計要求。15附屬構(gòu)造的施工監(jiān)理控制1附屬構(gòu)造的施工，均在梁體吊裝到橋位上后進行。(1)防撞墻 防撞墻采用高擋墻結(jié)構(gòu)，灌筑梁體混凝土?xí)r一同灌筑100mm高的防撞墻，梁體吊裝到橋位上后進行現(xiàn)場灌筑剩余的防撞墻。預(yù)制梁體時在防撞墻相應(yīng)部位預(yù)埋防撞墻鋼筋。防撞墻每2m設(shè)10mm斷縫，并以油毛氈填塞，對防撞墻下端的泄水孔進行防水處理，用防水涂料涂刷泄水孔周圍，并將電纜槽內(nèi)保護層順坡過渡到防撞墻內(nèi)側(cè)。(2)電纜槽電纜槽由豎墻和蓋板組成，蓋板為預(yù)制結(jié)構(gòu)，豎墻在梁體吊裝到到橋位上后進行現(xiàn)場灌筑。預(yù)制梁體時在電纜槽相應(yīng)部位預(yù)埋鋼筋。橋面設(shè)有接觸網(wǎng)支柱及下錨拉線基礎(chǔ)時，應(yīng)注意在基礎(chǔ)的相應(yīng)部位預(yù)留通信電纜通過的孔道。每孔梁的梁端電纜槽內(nèi)設(shè)置直徑為10mm的預(yù)留孔，預(yù)留孔采用內(nèi)徑為10mm的PVC管。施工時，在安裝PVC管后進行防水層、保護層的施工，同時應(yīng)注意預(yù)留孔處PVC管的防水處理。(3)接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)接觸網(wǎng)支柱跨距為50m左右，實際設(shè)置根據(jù)總體布置設(shè)置。橋上設(shè)置接觸網(wǎng)一般支柱基礎(chǔ)時。預(yù)制梁體時在相應(yīng)位置預(yù)埋接觸網(wǎng)錨固螺栓及加強鋼筋，支柱基礎(chǔ)混凝土可在梁體吊裝到橋位后與電纜槽豎墻一同灌筑。橋上設(shè)置接觸網(wǎng)錨柱時，除預(yù)埋錨固螺栓及加強鋼筋外，還應(yīng)注意在相應(yīng)位置設(shè)置下錨拉線基礎(chǔ)預(yù)留鋼筋。(4)橋梁伸縮縫梁體就位后在梁端接縫處設(shè)置伸縮裝置。如梁體架設(shè)后不能保證精度，為保證伸縮縫裝置安裝位置準(zhǔn)確，應(yīng)在梁端預(yù)留槽口，槽口尺寸應(yīng)滿足伸縮縫安裝要求，待伸縮裝置與梁體預(yù)留鋼筋連接后，現(xiàn)澆梁端混凝土。(5)橋上排水系統(tǒng)橋梁頂面防撞墻內(nèi)設(shè)置2%的人字型排水坡，在防撞墻內(nèi)側(cè)橋面板設(shè)置間距4m、內(nèi)徑為150mm的PVC泄水管。防撞墻外側(cè)電纜槽內(nèi)的保護層設(shè)置2%的流水坡。(6)人行道、避車臺、欄桿與梁體聯(lián)絡(luò)牢固，排列整齊，高度基本一致。2橋面系施工質(zhì)量控制橋面防水層及保護層的施工，均在無碴軌道基座混凝土施工完成后進行。(1)防水層施工橋面防水層所采用的材料必須為符合TQF－Ⅱ型防水層要求的材料。針對橋面防水層施工，要制定詳細的施工工藝，并進行技術(shù)交底，嚴(yán)格按施工工藝操作。橋面防水層施工前須檢查基層表面質(zhì)量應(yīng)符合TB／T2965的規(guī)定要求：平整度用1m靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于5mm。必要時要進行處理。防水層鋪設(shè)前應(yīng)采用高壓風(fēng)槍清理基層面灰塵，基層表面應(yīng)潮濕，但不得有明水。橋面防水層的涂料攪拌時不得加水，應(yīng)用機械方法攪拌。配置好的涂料應(yīng)在45分鐘內(nèi)用完。防水涂料涂刷后24小時內(nèi)須防止霜凍、雨淋及曝曬，待其完全干固后方可作覆蓋層。(2)保護層施工做橋面混凝土保護層時，其施工機具、材料必須輕吊輕放，嚴(yán)禁碰傷已鋪好的防水層。保護層采用C40細石聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土，橋面縱向每隔4m作一寬約10mm、深約保護層厚度的斷縫。當(dāng)保護層混凝土強度達到設(shè)計強度的50％以上時，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實、填滿。用聚氨酯防水涂料填充斷縫時，不得污染保護層面及梁體。C40細石聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土中，聚丙烯纖維網(wǎng)的摻量為1.8kg/m3；拌合物攪拌采用強制式攪拌機，攪拌時間不少于3分鐘；平板振動器原地振搗停留時間為20s左右；抹面時采用鋼質(zhì)抹刀。保護層混凝土澆注完成后，應(yīng)采取保水養(yǎng)護。冬季施工應(yīng)加入防凍劑。自然養(yǎng)護時，橋面應(yīng)采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)應(yīng)能保持表面充分潮濕。當(dāng)環(huán)境相對濕度小于60％時，自然養(yǎng)護應(yīng)不少于28d；相對濕度在60％以上時，自然養(yǎng)護應(yīng)不少于14d。保護層表面應(yīng)平整、流水通暢。防水層構(gòu)造、排水坡度、橋面泄水管位置應(yīng)符合設(shè)計要求。泄水管與橋面防水層間應(yīng)密封、不滲水。泄水管和泄水管蓋板構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計要求。(3)防水層質(zhì)量檢查應(yīng)按TB／T2965和《京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面防水層技術(shù)條件》的規(guī)定進行。1)四級以上強風(fēng)天氣不宜進行防水層施工。2)