第五節案例分析——南寧市對外交通計劃南寧地處泛珠三角與大西南區域區域經濟圈,以及北部灣（廣西）經濟區內。南寧市是聯結泛珠三角、西南地域與東盟國家,南貴昆西南大通道關鍵交通樞紐,也是泛北部灣經濟區龍頭。所以需加強對外輻射強度,加強與中國外城市及周圍地域聯絡,提升公、鐵、航、水等對外綜合運輸體系服務水準,改善城市內部交通運行環境,提升內外交通一體化銜接水平。計劃并構筑與該地位相匹配城市內部及對外交通運輸系統。下圖為南寧市區位分析圖:圖13-1南寧區位分析圖發展目標建立與區域綜合交通運輸體系布局,南寧市域城鎮體系及產業布局相適應,運輸方法齊全、運輸結構均衡、運行高效區域樞紐型對外交通體系。加強與北部灣（廣西）經濟區城市、珠三角城市以及東盟國家在區域重大交通設施布局協調,親密市域范圍及周圍關鍵地市與南寧交通聯絡,確立南寧在北部灣（廣西）經濟區交通樞紐地位。從具體任務分解來看,要形成面向國際、東盟和中國空港、面向東盟和快速鐵、城際鐵和普鐵結合鐵路樞紐、面向珠三角、大西南和廣西國家公路樞紐以及面向國際和中國、銜接大西南航運樞紐四方面關鍵內容?？傮w策略構建公鐵綜合運輸通道,形成聯絡東盟、大西南、珠三角、湖南和廣西五條綜合運輸通道。通道方法以高速公路＋一般公路＋城際鐵路＋普鐵等結合,以滿足客貨流對于出行費用、時間不一樣需求。努力爭取通道客、貨運百分比為1:2和1:3。具體通道布局1）面向東盟:南寧－崇左－友誼關－越南高速公路＋一般公路＋普鐵2）面向珠三角:南寧－玉林－廣州高速公路＋城際鐵路3）面向大西南:南寧－百色－昆明南寧－河池－貴陽高速公路＋一般公路＋普鐵4）面向廣西:南寧－柳州－桂林南寧－欽州－北海高速公路＋一般公路＋城際鐵路＋普鐵圖13-2南寧市對外綜合運輸通道布局圖公路依據對外運輸量估計,年和年公路客貨運量仍將在綜合運輸體系中占據主導地位,而伴隨高速公路網建設逐步完善,以南寧市區為中心放射狀高速公路網布局將在左右基礎建成,所以,結合已經有方案計劃,應該采取近遠期不一樣發展策略。具體目標:形成面向珠三角、大西南和廣西國家公路樞紐。年前基礎建成:多方位連接東盟:南友高速（已建、友誼關）、南防高速（延伸、東興）形成大西南出海主通道:南百高速（續建、至云南）、南河高速（續建、至貴州）、桂海高速（已建、至北海、防城港）主動銜接珠三角:南廣高速（續建、至廣東）年后建設:梧州到龍邦高速（路徑南寧馬山）,形成南寧市域北部一條南北向過境通道;六景－欽州高速,形成從大西南至北部灣港口群直接通道,降低繞行距離;現有通道擴容或者第二通道新建,結合對外道口出行量估計,年桂海高速往柳州方向南寧日出行量將達成3萬PCU左右,若再考慮過境2-3萬PCU車流量,將基礎達成現有桂海高速南寧－柳州段（雙向四車道）通行能力,所以有可能需要對采取現有通道擴容或者新建南柳第二通道方案。本計劃推薦采取建設第二通道方案,關鍵考慮其能夠增加網絡覆蓋率,且從投資成原來看,現有高速拓寬和新建通道成本相差不大。推薦第二通道布局方案為沿G322走向,在現有南柳高速北側,從南寧快環開始路徑三塘、五塘、新賓、合山,最終至柳州。圖13-3南寧市域高速公路網計劃布局圖鐵路鐵路作為一個集約化、快速便捷交通運輸工具,在中國節能環境保護發展背景和公路交通日益擁擠前提下,其將會日益受到重視。在柳州鐵路局已經搬遷至南寧基礎上,南寧憑借現有鐵路網絡條件和其發展后勁將會成為大西南地域一個關鍵鐵路樞紐。具體目標:形成面向東盟和城際鐵、普鐵結合鐵路樞紐。圖13-4南寧市對外鐵路計劃布局圖站點布局:南寧市現有鐵路客站南寧站位于市中心,貨站鐵路南站位于江南區沙井組團。這兩個鐵路站點受用地條件限制,未來擴容條件十分有限。而依據城市發展態勢,南寧市將在五象新區再建一個新南寧,不管是客貨運輸需求或是用地條件上,都應考慮在五象新區建設鐵路客貨站。即客站形成現有南寧站和五象站兩個站點,貨站形成南寧南站和玉洞站兩個站點?，F有南寧站以服務老城區客流為主,關鍵供中遠距離車次?？?五象站以服務中短距離城際鐵路為主,分擔現有南寧站設施擴容壓力;鐵路南站仍作為沙井片區工業基地貨運集散站點;玉洞站將關鍵服務于南寧東盟國際物流園,其服務對象將擴大至中國各地域和東盟10國及其她國家。圖13-5南寧市區鐵路站點計劃布局圖內河航運與港口具體目標:形成面向國際和中國、銜接大西南航運樞紐南寧出?？谶x擇:1）國家與自治區港口計劃定位都將防城港作為大西南通道出?？?防城港在港口等基礎設施方面占有較大優勢;2）從發展潛力來看欽州也含有建成億噸大港岸線資源;3）從位置來看欽州港距離南寧最近,能夠降低運輸成本。所以綜合來看,防城港優勢在于現實狀況基礎設施很好,且含有國家宏觀政策支持,而欽州港優勢在于其發展潛力較大,與南寧聯絡較為便捷。所以綜合考慮推薦采取近期采取防城港、遠期以欽州港為主,結合防城港作為南寧出?？凇D13-6南寧與北部灣港口群交通基礎設施聯絡布局圖航空機場總體定位:面向東盟國際機場、輻射干線機場,等級為4E級。機場區域協調:1）桂林兩江機場——服務桂林旅游國際干線機場2）柳州白蓮機場、北海機場——服務本市支線機場南寧作為廣西壯族自治區首府和北部灣經濟區中心城市定位決定了其對于周圍區域