第15頁(yè)/共15頁(yè)2022-2023學(xué)年度饒平僑中、南春中學(xué)、潮州華附高三級(jí)三校聯(lián)考（第一次）物理科試卷一、選擇題：本題共10小題，第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分。第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1.跳水運(yùn)動(dòng)員在高臺(tái)做適應(yīng)性訓(xùn)練，假設(shè)他以自由落體的方式跳入水中，則他在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間大約是（）A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得他在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間大約是故選A。2.重型自卸車?yán)靡簤貉b置使車廂緩慢傾斜到一定角度，車廂上的石塊就會(huì)自動(dòng)滑下，以下說(shuō)法正確的是（）A.在石塊下滑前后自卸車與石塊整體的重心位置不變B.自卸車車廂傾角越大，石塊與車廂動(dòng)摩擦因數(shù)越小C.自卸車車廂傾角變大，石塊與車廂間的滑動(dòng)摩擦力變小D.自卸車車廂傾角變大，車廂與石塊間的正壓力可能不變【答案】C【解析】【詳解】A．物體的重心的位置跟形狀還有質(zhì)量分布有關(guān)，石塊下滑前后，質(zhì)量分布變化，形狀變化，所以重心改變，故A錯(cuò)誤；B．動(dòng)摩擦因數(shù)與傾角無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)題意，對(duì)石塊受力分析，如圖所示由平衡條件有則滑動(dòng)摩擦力為自卸車車廂傾角變大，車廂與石塊間的正壓力減小，石塊與車廂間的滑動(dòng)摩擦力變小，故D錯(cuò)誤，C正確。故選C。3.如圖，長(zhǎng)方體中，，將可視為質(zhì)點(diǎn)的小球從頂點(diǎn)A在∠BAD所在范圍內(nèi)（包括邊界）分別沿不同方向水平拋出，落點(diǎn)都在范圍內(nèi)（包括邊界）。不計(jì)空氣阻力，則小球（）A.拋出速度最大時(shí)落在點(diǎn)B.拋出速度最小時(shí)落在點(diǎn)C.落在中點(diǎn)的速度與落在點(diǎn)的速度相等D.從拋出到落在線段上任何一點(diǎn)所需的時(shí)間都相等【答案】D【解析】【詳解】D．設(shè)高度為高度為，從拋出到落在線段上任何一點(diǎn)時(shí)，由得從拋出到落在線段上任何一點(diǎn)所需的時(shí)間都相等。D正確；A．設(shè)平拋的水平位移為，拋出速度落在點(diǎn)水平位移最大，因此拋出速度最大時(shí)落在點(diǎn)。A錯(cuò)誤；B．水平位移小于時(shí)，比落在點(diǎn)拋出速度更小，落在點(diǎn)的拋出速度最小。B錯(cuò)誤；C．由得，落在中點(diǎn)的豎直方向分速度與落在點(diǎn)的豎直方向分速度落在中點(diǎn)時(shí)水平位移大于落在點(diǎn)時(shí)的水平位移，得落在中點(diǎn)的水平分速度大于落在點(diǎn)的水平速度。由得，落在中點(diǎn)的速度大于落在點(diǎn)的速度。C錯(cuò)誤。故選D。4.如圖，在勻強(qiáng)電場(chǎng)中，懸線一端固定于地面，另一端拉住一個(gè)帶電小球，使之處于靜止?fàn)顟B(tài)．忽略空氣阻力，當(dāng)懸線斷裂后，小球?qū)⒆觯ǎ〢.曲線運(yùn)動(dòng) B.勻速直線運(yùn)動(dòng)C.勻加速直線運(yùn)動(dòng) D.變加速直線運(yùn)動(dòng)【答案】C【解析】【詳解】小球受重力、電場(chǎng)力和細(xì)線的拉力，拉力的大小等于電場(chǎng)力和重力的合力，故大小恒定；當(dāng)懸線斷裂后，小球在重力和電場(chǎng)力的合力作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故選C.5.如圖所示是某市兒童公園的摩天輪，假設(shè)某乘客坐在座椅上（不靠背）隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，整個(gè)過(guò)程座椅始終保持水平，下列說(shuō)法正確的是（）A.座艙轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程，乘客的機(jī)械能守恒B.座艙在最高點(diǎn)時(shí)，乘客處于超重狀態(tài)C.座艙在最低點(diǎn)時(shí)，乘客處于超重狀態(tài)D.座艙轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程，乘客不超重也不失重【答案】C【解析】【詳解】A．根據(jù)題意可知，乘客隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，乘客的動(dòng)能不變，重力勢(shì)能改變，則乘客的機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；BCD．根據(jù)題意可知，乘客隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，乘客的加速度方向指向圓心，則乘客在圓心所在水平線之上具有向下的加速度，處于失重狀態(tài)，即座艙在最高點(diǎn)時(shí)，乘客處于失重狀態(tài)，乘客在圓心所在水平線之下具有向上的加速度，處于超重狀態(tài)，即座艙在最低點(diǎn)時(shí)，乘客處于超重狀態(tài)，故BD錯(cuò)誤，C正確。故選C。6.靜止的城市綠化灑水車，由橫截面積為S的水龍頭噴嘴水平噴出水流，水流從射出噴嘴到落地經(jīng)歷的時(shí)間為t，水流落地點(diǎn)與噴嘴連線與水平地面間的夾角為θ，忽略空氣阻力(重力加速度g取10m/s2)，以下說(shuō)法正確的是A.水流射出噴嘴的速度大小為gttanθB.空中水柱的水量為C.水流落地時(shí)位移大小為D.水流落地時(shí)的速度大小為2gtcosθ【答案】B【解析】【詳解】A.水流落地點(diǎn)與噴嘴連線與水平地面間的夾角為θ，則有解得：故A錯(cuò)誤；B.空中水柱的水量故B正確；C.水流落地時(shí)，豎直方向位移h=根據(jù)幾何關(guān)系得：水流落地時(shí)位移大小s=h/sinθ=故C錯(cuò)誤；D.水流落地時(shí)，豎直方向上的速度vy=gt則水流落地時(shí)的速度v==故D錯(cuò)誤．7.2022年5月，我國(guó)成功完成了天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船與空間站的對(duì)接，形成的組合體在地球引力作用下繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，周期約90分鐘。下列說(shuō)法正確的是（）A.組合體中的貨物處于超重狀態(tài)B.組合體的速度大小略大于第一宇宙速度C.組合體的角速度大小比地球同步衛(wèi)星的大D.組合體的加速度大小比地球同步衛(wèi)星的小【答案】C【解析】【詳解】A．組合體在天上只受萬(wàn)有引力的作用，則組合體中的貨物處于失重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；B．由題知組合體在地球引力作用下繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，而第一宇宙速度為最大的環(huán)繞速度，則組合體的速度大小不可能大于第一宇宙速度，B錯(cuò)誤；C．已知同步衛(wèi)星的周期為24h，則根據(jù)角速度和周期的關(guān)系有由于T同>T組合體，則組合體的角速度大小比地球同步衛(wèi)星的大，C正確；D．由題知組合體地球引力作用下繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，有整理有由于T同>T組合體，則r同>r組合體，且同步衛(wèi)星和組合體天上有則有a同<a組合體D錯(cuò)誤。故選C。8.廣東省某小鎮(zhèn)一次洪水后，將一座橋的橋墩沖毀，橋面向下凹陷，成為一座罕見的“倒拱橋"，如圖所示，一輛摩托車正在通過(guò)此橋，試分析該摩托車通過(guò)此橋凹陷路段最低點(diǎn)時(shí)，下列判斷正確的是（）A.橋面對(duì)整車的支持力大于整車自身重力B.整車受到重力、支持力、向心力的作用C.為了避免橋面因受到的壓力過(guò)大而發(fā)生危險(xiǎn)，該車應(yīng)加速盡快通過(guò)D.為了避免橋面因受到壓力過(guò)大而發(fā)生危險(xiǎn)，該車應(yīng)減速緩慢通過(guò)【答案】AD【解析】【分析】【詳解】A．由牛頓第二定律可得因此可知橋面對(duì)整車的支持力大于整車自身重力，A正確；B．向心力是支持力與重力的合力，是效果力，不是車所受的一個(gè)力，B錯(cuò)誤；CD．由A選項(xiàng)的分析計(jì)算可知，該車的速度越大，由牛頓第三定律可知，橋面所受的壓力越大；速度越小橋面所受的壓力越小，越安全，因此為了避免橋面因受到的壓力過(guò)大而發(fā)生危險(xiǎn)，該車應(yīng)減速慢行，C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。9.如圖甲所示，建筑工地常用吊車通過(guò)繩索將建筑材料從地面吊到高處。圖乙為建筑材料被吊車豎直向上提升過(guò)程的簡(jiǎn)化運(yùn)動(dòng)圖像，在豎直方向的運(yùn)動(dòng)分三段，第1s~2s為第Ⅰ段，第2s~4s為第Ⅱ段，第4s~5s為第Ⅲ段，以向上為正方向，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.第1s內(nèi)建筑材料的加速度大小為2m/s2B.第5s內(nèi)鋼索最容易發(fā)生斷裂C.整個(gè)過(guò)程材料上升高度是14mD.第Ⅰ段和第Ⅲ段的加速度方向相反，速度方向也相反【答案】AC【解析】【詳解】A．v-t圖像的斜率表示加速度，則第1s內(nèi)建筑材料的加速度大小為故A正確；B．設(shè)三段過(guò)程鋼索的拉力大小分別為F1、F2、F3，根據(jù)牛頓第二定律有根據(jù)以上三式可知所以第1~2s內(nèi)鋼索最容易發(fā)生斷裂，故B錯(cuò)誤；C．v-t圖像與坐標(biāo)軸所圍的面積表示位移，則整個(gè)過(guò)程材料上升高度是故C正確；D．第Ⅰ段和第Ⅲ段的加速度方向相反，速度方向相同，故D錯(cuò)誤。故選AC。10.某快遞公司用傾斜傳送帶運(yùn)送包裹，如圖所示。包裹被輕放在傳送帶的底端，在經(jīng)過(guò)短暫的加速過(guò)程后，與傳送帶達(dá)到共速，最終被運(yùn)送到傳送帶的頂端。若傳送帶運(yùn)行速度一定，包裹與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，則（）A.在包裹加速運(yùn)動(dòng)階段，傳送帶對(duì)包裹的作用力方向豎直向上B.傳送帶傾斜角度越大，包裹在傳送帶上所受的靜摩擦力越大C.傳送帶傾斜角度越大，包裹加速所需時(shí)間越長(zhǎng)D.包裹越重，從傳送帶的底端運(yùn)送到頂端所需要的時(shí)間越長(zhǎng)【答案】BC【解析】【詳解】A．在包裹加速運(yùn)動(dòng)階段，包裹加速度沿傳送帶向上，根據(jù)力的合成可知傳送帶對(duì)包裹的作用力方向偏向右上方，故A錯(cuò)誤；B．包裹與傳送帶達(dá)到共速時(shí)，包裹在傳送帶上受到靜摩擦力的作用，隨傳送帶一起勻速，根據(jù)平衡條件可得所以傳送帶傾斜角度越大，包裹在傳送帶上所受的靜摩擦力越大，故B正確；C．依題意可得，包裹加速所需時(shí)間滿足又聯(lián)立可得包裹加速所需時(shí)間由數(shù)學(xué)知識(shí)可知，傳送帶傾斜角度越大，包裹加速所需時(shí)間越長(zhǎng)，故C正確；D．依題意由選項(xiàng)C可知，包裹在加速階段的時(shí)間與包裹質(zhì)量無(wú)關(guān)，在勻速階段時(shí)間取決于傳送帶的速度，也與包裹質(zhì)量無(wú)關(guān)，所以，整個(gè)過(guò)程包裹從傳送帶的底端運(yùn)送到頂端所需要的時(shí)間與包裹質(zhì)量無(wú)關(guān)。故D錯(cuò)誤。故選BC。二、非選擇題：11.圖甲是測(cè)定木塊和長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)的裝置，圖乙是木塊運(yùn)動(dòng)后打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一段紙帶，紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距如圖乙所示，每相鄰兩點(diǎn)之間還有4個(gè)記錄點(diǎn)沒(méi)有畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz。（1）請(qǐng)充分利用數(shù)據(jù)，減少誤差，計(jì)算木塊加速度a=________。(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)（2）已知重力加速度為g，測(cè)得木塊質(zhì)量為M，重物質(zhì)量為m，木塊的加速度為a，則木塊和長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)的表達(dá)式μ=______。（3）測(cè)量μ值應(yīng)該比實(shí)際動(dòng)摩擦因數(shù)偏______（填“大”或“小”）。【答案】①.1.99m/s2②.③.大【解析】【詳解】（1）[1]因?yàn)橄噜徲?jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，故相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為，根據(jù)運(yùn)用逐差法得（2）[2]對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得解得（3）[3]因?yàn)槔K子和滑輪之間也存在阻力，所以測(cè)量的值應(yīng)該比實(shí)際動(dòng)摩擦因數(shù)偏大。12.某同學(xué)在學(xué)完“力的合成”后，想在家里做實(shí)驗(yàn)“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”，他從學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室里借來(lái)兩個(gè)彈簧秤，按如下步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。A．在墻上貼一張白紙用來(lái)記錄彈簧秤彈力的大小和方向B．在一個(gè)彈簧秤的下端懸掛一裝滿水的水杯，記下靜止時(shí)彈簧秤的讀數(shù)FC．將一根大約30cm長(zhǎng)的細(xì)線從杯帶中穿過(guò)，再將細(xì)線兩端分別拴在兩個(gè)彈簧秤的掛鉤上，在靠近白紙?zhí)幱檬謱?duì)稱地拉開細(xì)線，使兩個(gè)彈簧秤的示數(shù)相等，在白紙上記下細(xì)線的方向，彈簧秤的示數(shù)如圖甲所示D．在白紙上按一定標(biāo)度作出兩個(gè)彈簧秤的彈力的圖示，如圖乙所示，根據(jù)力的平行四邊形定則可求出這兩個(gè)力的合力（1）在步驟C中，彈簧秤的讀數(shù)為______。（2）在步驟D中做出合力的圖示（答題紙上作圖）并求出合力=______N。（結(jié)果保留兩位小數(shù)）（3）若______，就可以驗(yàn)證力的平行四邊形定則。【答案】①.3.00②.5.1##5.2##5.3##5.4③.在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)，F(xiàn)與數(shù)值近似相等【解析】【詳解】（1）[1]由圖可知，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為3.00N，注意讀數(shù)估讀到最小分度的下一位；（2）[2]根據(jù)力的平行四邊形定則作圖如下故根據(jù)力的圖示可知合力的大小為5.3N，由于作圖、測(cè)量均存在誤差，5.1-5.4均算正確；（3）[3]測(cè)量值F和根據(jù)力的平行四邊形定則作出的合力在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)，F(xiàn)與數(shù)值近似相等，即可驗(yàn)證力的平行四邊形定則。13.如圖所示，一小球自平臺(tái)上水平拋出，恰好落在臨近平臺(tái)的一傾角為α=53°的光滑斜面頂端，并剛好沿光滑斜面下滑，已知斜面頂端與平臺(tái)的高度差h=0.8m，重力加速度g=10m/s2，sin53°=0.8，cos53°=0.6，求：（1）小球水平拋出的初速度v0是多少？（2）斜面頂端與平臺(tái)邊緣的水平距離s是多少？【答案】（1）3m/s（2）1.2m【解析】【分析】【詳解】（1）根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得聯(lián)立解得（2）斜面頂端與平臺(tái)邊緣的水平距離s為14.連續(xù)剎車時(shí)，剎車片和剎車盤產(chǎn)生大量熱量，溫度升高很快，剎車效率迅速降低，容易造成剩車失靈.為了避免剎車失靈造成的危害，高速公路在一些連續(xù)下坡路段設(shè)置用沙石鋪成的緊急避險(xiǎn)車道，如圖所示.現(xiàn)將某次汽車避險(xiǎn)過(guò)程簡(jiǎn)化如下：一輛貨車在傾角為的長(zhǎng)直下坡路上以的速度勻速行駛，突然剎車失靈開始加速，此時(shí)貨車所受阻力為車重的倍（發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉），加速前進(jìn)后沖上了傾角為的避險(xiǎn)車道，在避險(xiǎn)車道上運(yùn)動(dòng)后停下，將貨車的加速、減速過(guò)程視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，求貨車：（，取）（1）沖上避險(xiǎn)車道時(shí)速度的大小；（2）在避險(xiǎn)車道上所受摩擦阻力是車重的多少倍。【答案】（1）；（2）【解析】【詳解】（1）根據(jù)題意，設(shè)貨車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后加速前進(jìn)的加速度為，沖上避險(xiǎn)車道時(shí)速度的大小為，由牛頓第二定律有由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有聯(lián)立代入數(shù)據(jù)解得（2）根據(jù)題意，設(shè)貨車在避險(xiǎn)車道上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為，在避險(xiǎn)車道上所受摩擦阻力為，由牛頓第二定律有由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有解得即在避險(xiǎn)車道上所受摩擦阻力是車重的倍。15.某幼兒園要修建一個(gè)如圖甲所示的兒童滑梯，設(shè)計(jì)師畫出了如圖乙所示的模型簡(jiǎn)圖，若滑梯由長(zhǎng)度為、傾角的斜面AB和長(zhǎng)度為的水平部分BC組成，AB和BC由一小段圓弧（圖中未畫出且長(zhǎng)度可忽略）平滑連接，兒童褲料與滑梯之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，取重力