幾何底盤測(cè)試試題及答案姓名：____________________

一、選擇題（每題2分，共20分）

1.以下哪個(gè)選項(xiàng)不是幾何底盤測(cè)試的基本參數(shù)？

A.穩(wěn)定距離

B.輪距

C.軸距

D.發(fā)動(dòng)機(jī)功率

2.幾何底盤測(cè)試中，用來(lái)測(cè)量車輛橫向穩(wěn)定性的參數(shù)是？

A.前束角

B.輪距

C.軸距

D.主銷后傾角

3.在幾何底盤測(cè)試中，用于衡量車輛轉(zhuǎn)向靈活性的參數(shù)是？

A.轉(zhuǎn)向角

B.輪距

C.軸距

D.前束角

4.幾何底盤測(cè)試中，用來(lái)衡量車輛操控性的參數(shù)是？

A.輪距

B.軸距

C.穩(wěn)定距離

D.主銷后傾角

5.以下哪個(gè)選項(xiàng)不是幾何底盤測(cè)試的常見設(shè)備？

A.三角板

B.輪距尺

C.穩(wěn)定器

D.發(fā)動(dòng)機(jī)

6.幾何底盤測(cè)試中，用于測(cè)量車輛前束角的工具是？

A.輪距尺

B.三角板

C.穩(wěn)定器

D.發(fā)動(dòng)機(jī)

7.以下哪個(gè)選項(xiàng)不是影響車輛操控性的因素？

A.輪距

B.軸距

C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率

D.穩(wěn)定距離

8.在幾何底盤測(cè)試中，用來(lái)測(cè)量車輛軸距的工具是？

A.輪距尺

B.三角板

C.穩(wěn)定器

D.發(fā)動(dòng)機(jī)

9.幾何底盤測(cè)試中，用來(lái)衡量車輛縱向穩(wěn)定性的參數(shù)是？

A.前束角

B.輪距

C.軸距

D.主銷后傾角

10.以下哪個(gè)選項(xiàng)不是幾何底盤測(cè)試的測(cè)試項(xiàng)目？

A.輪距

B.軸距

C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率

D.轉(zhuǎn)向角

二、判斷題（每題2分，共10分）

1.幾何底盤測(cè)試主要是對(duì)車輛底盤進(jìn)行測(cè)試，與車身無(wú)關(guān)。（）

2.幾何底盤測(cè)試可以全面反映車輛的性能。（）

3.在幾何底盤測(cè)試中，前束角越大，車輛的操控性越好。（）

4.幾何底盤測(cè)試中的穩(wěn)定距離是指車輛在直線行駛時(shí)的穩(wěn)定距離。（）

5.幾何底盤測(cè)試可以檢測(cè)出車輛的故障問(wèn)題。（）

6.輪距是幾何底盤測(cè)試中的基本參數(shù)之一。（）

7.軸距是衡量車輛操控性的參數(shù)之一。（）

8.主銷后傾角越小，車輛的操控性越好。（）

9.幾何底盤測(cè)試可以檢測(cè)出車輛的懸掛系統(tǒng)問(wèn)題。（）

10.發(fā)動(dòng)機(jī)功率是幾何底盤測(cè)試中的測(cè)試項(xiàng)目之一。（）

四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）

1.簡(jiǎn)述幾何底盤測(cè)試的目的和意義。

2.解釋幾何底盤測(cè)試中“前束角”的概念及其對(duì)車輛性能的影響。

3.描述幾何底盤測(cè)試中如何測(cè)量車輛的軸距。

4.說(shuō)明幾何底盤測(cè)試中“主銷后傾角”的作用。

五、計(jì)算題（每題10分，共20分）

1.已知一輛汽車的前輪距為1.5米，后輪距為1.6米，求該汽車的總輪距。

2.一輛汽車的前束角為2度，后束角為1.5度，求該汽車的前后輪束角差。

六、論述題（每題10分，共10分）

論述幾何底盤測(cè)試對(duì)提高車輛安全性能的重要性。

試卷答案如下：

一、選擇題答案及解析思路：

1.D（發(fā)動(dòng)機(jī)功率）-幾何底盤測(cè)試主要針對(duì)底盤部件，與發(fā)動(dòng)機(jī)功率無(wú)關(guān)。

2.A（轉(zhuǎn)向角）-轉(zhuǎn)向角是衡量車輛橫向穩(wěn)定性的關(guān)鍵參數(shù)。

3.A（轉(zhuǎn)向角）-轉(zhuǎn)向角直接影響車輛的轉(zhuǎn)向靈活性和操控性。

4.C（穩(wěn)定距離）-穩(wěn)定距離是指車輛在直線行駛時(shí)的穩(wěn)定性能。

5.D（發(fā)動(dòng)機(jī)）-發(fā)動(dòng)機(jī)并非幾何底盤測(cè)試的設(shè)備，而是車輛的驅(qū)動(dòng)部分。

6.B（三角板）-三角板用于測(cè)量車輛前束角。

7.C（軸距）-軸距不是影響車輛操控性的因素，而是影響車輛穩(wěn)定性的參數(shù)。

8.A（輪距尺）-輪距尺用于測(cè)量車輛的軸距。

9.D（主銷后傾角）-主銷后傾角越小，車輛的縱向穩(wěn)定性越好。

10.D（轉(zhuǎn)向角）-轉(zhuǎn)向角不是幾何底盤測(cè)試的測(cè)試項(xiàng)目。

二、判斷題答案及解析思路：

1.×-幾何底盤測(cè)試不僅針對(duì)底盤，還包括車身和懸掛系統(tǒng)。

2.√-幾何底盤測(cè)試可以全面評(píng)估車輛的性能和潛在問(wèn)題。

3.×-前束角越大，車輛的操控性越差，因?yàn)檫^(guò)大的前束角會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難。

4.×-穩(wěn)定距離是指車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定距離，而非直線行駛。

5.√-幾何底盤測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)車輛的故障問(wèn)題，如懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

6.√-輪距是幾何底盤測(cè)試中的基本參數(shù)之一，影響車輛的操控性和穩(wěn)定性。

7.√-軸距是衡量車輛操控性的參數(shù)之一，影響車輛的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定性。

8.×-主銷后傾角越小，車輛的操控性越差，因?yàn)檫^(guò)小的主銷后傾角會(huì)導(dǎo)致車輛容易側(cè)滑。

9.√-幾何底盤測(cè)試可以檢測(cè)出車輛的懸掛系統(tǒng)問(wèn)題，如懸掛彈簧、減震器等。

10.×-發(fā)動(dòng)機(jī)功率不是幾何底盤測(cè)試的測(cè)試項(xiàng)目。

四、簡(jiǎn)答題答案及解析思路：

1.幾何底盤測(cè)試的目的是評(píng)估車輛底盤的幾何參數(shù)，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性，以及發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。其意義在于提高車輛的安全性能和駕駛舒適度。

2.前束角是指車輪在車輛前后方向上的夾角，其作用是保持車輪在直線行駛時(shí)的穩(wěn)定性和減少輪胎磨損。前束角過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響車輛的操控性和穩(wěn)定性。

3.測(cè)量車輛的軸距可以使用輪距尺進(jìn)行測(cè)量，將輪距尺放置在車輛的前后輪中心位置，讀取輪距尺上的刻度值即為軸距。

4.主銷后傾角是指主銷與地面水平線之間的夾角，其作用是提高車輛的穩(wěn)定性，減少車輛在高速行駛時(shí)的側(cè)傾。主銷后傾角過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響車輛的穩(wěn)定性。

五、計(jì)算題答案及解析思路：

1.總輪距=前輪距+后輪距=1.5米+1.6米=3.1米

2.前后輪束角差=前束角-后束角=2度-1.5度=0.5度

六、論述題答案及解析思路：

幾何底盤測(cè)試對(duì)提高車輛安全性能的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.評(píng)估車輛底盤的幾何參