河床式水電站土建工程土石方填筑工程施工方案及技術措施概述工作范圍根據招標文件，本標文件中的規定填筑工程為臨時土石圍堰堰體和其它填筑（土石回填）工程的施工。其工作內容包括：土石方料物平衡；現場生產性土石料開采、爆破和碾壓試驗；填筑料開采、加工和運輸；各種圍堰料（含反濾料等）的填筑、碾壓和接縫處理；排水設施和護坡以及各項工作內容的質量檢查和驗收等。本章述及的土石方填筑工程防滲結構型式，除土質防滲體外，還有土工合成材料防滲結構。工程量填筑總量為9.65萬m3，具體填筑項目工程量詳見表14-1。填筑工程量表序號項目名稱填筑部位單位工程量料源1土石混合料二、三期圍堰m341839

導流明渠開挖料2粘土二、三期圍堰m34423張家壩土料場

3堆石過渡料二期圍堰m38228導流明渠開挖料4塊石護面二期圍堰m32448導流明渠開挖料5石渣料二期圍堰m39360導流明渠開挖料6石渣料進水渠m3900左岸料場7石渣料尾水渠m37759左岸料場8灰巖塊石尾水渠m31389左岸料場9砂卵石尾水渠m3895砂卵石覆蓋層開挖料10石渣料進場公路填筑m3760導流明渠開挖料11土石方廠房m39420右岸渣場12砂卵石夯填廠房m39086砂卵石覆蓋層開挖料注：表中填筑方為壓實方。施工布置填筑材料布置（1）二期圍堰上游圍堰預進占用料利用導流明渠開挖料直接上戧堤，堰體填筑使用的堆石料和土石混合料，則利用縱向圍堰左側預先儲備的導流明渠開挖料；（2）二期截流使用的鋼筋籠用塊石及截流用大、中粒徑塊石，可自左岸料場或導流明渠開挖料挑選得到；（3）粘土心墻料來自業主提供的張家壩土料場開采；（4）二期下游圍堰填筑使用的堆石料和土石混合料，利用縱向圍堰左側預先儲備的導流明渠開挖料；（5）三期圍堰填筑使用的土石混合料，來自于右岸渣場，粘土斜墻料來自業主提供的張家壩土料場開采；（6）進水渠、尾水渠石渣料回填及尾水渠灰巖塊石置換采用左岸料場開采料；（7）尾水渠、廠房砂卵石填筑料來自于砂卵石覆蓋層開挖料；（8）進場公路石渣料回填來自于導流明渠開挖料；（9）廠房土石方回填利用右岸渣場的有用料。填筑道路布置（1）二期上、下游填筑道路從導流明渠向截流戧堤填筑一條施工道路負責二期上游圍堰預進占，二期上、下游圍堰填筑直接從縱向圍堰左側儲料場運料上圍堰。其中二期上游圍堰截流道路為左岸邊坡開挖道路R3#道路。（2）三期上、下游圍堰填筑道路三期上、下游圍堰填筑利用右壩肩開挖預留的R1-1#道路通往右岸棄渣場。從右岸棄渣場運料填筑圍堰。（3）進水渠、尾水渠填筑道路進水渠、尾水渠填筑利用左岸邊坡開挖道路R3#及R4#通往基坑。（4）廠房填筑道路廠房部位的填筑利用左岸邊坡開挖道路R4#通往基坑。（5）進場公路填筑道路進場公路填筑利用下游鋼架橋及319國道，將填筑料運至填筑部位。土石方填筑施工程序圍堰填筑二期上游圍堰預進占可在導流明渠開挖過程中施工。導流明渠開挖完成后，進行二期圍堰截流施工及堰體土石方填筑施工，二期圍堰填筑料主要來自于導流明渠開挖料。三期圍堰填筑料主要來自右岸渣場。土石圍堰填筑分區分層填筑，在分區分層的基礎上再根據施工情況進行分段施工。土石方填筑施工流程見圖14-1：測量放線測量放線土石料運輸平整碾壓入倉攤鋪下一循環施工準備檢測圍堰土石方填筑流程圖（1）測量放樣：根據設計施工圖在每層填筑基礎面上放出各區界線，并用白灰作出明顯標志，每層均放樣。（2）填料運輸：各區填筑料運輸采用15t和20t自卸汽車直接運輸。（3）卸料：卸料方式有兩種，分別是后退法卸料和進占法卸料。后退法卸料是運料汽車在已壓實的上一層填筑面上后退卸料，形成許多密集的料堆，再用推土機平料。進占法卸料是運料汽車在新填的松料上逐步向前卸料，并用推土機隨時平料。填筑土石料采用后退法和進占法綜合卸料。（4）鋪料：填筑土石料采用推土機前進法鋪料，局部用人工輔助鋪料。鋪料厚度嚴格按照監理工程師批準的碾壓試驗成果進行。（5）碾壓：水平碾壓機械采用18t自行式振動碾，局部大型設備無法到達到或混凝土結構附近不宜用大碾碾壓的地方采用LB-T1手扶式沖擊夯進行碾壓。碾壓方法采用前進后退法，振動碾在同一條帶連續完成指定遍數的碾壓作業后，再移動到另一條帶進行碾壓作業，相鄰兩條帶碾跡重迭10~15cm。碾壓方向一般平行于圍堰圍堰體軸線。碾壓遍數嚴格按監理人批準的碾壓試驗成果進行。（6）質量檢查：質量檢查含兩部分。一是檢查各填筑區的各項施工工藝和參數，包括鋪料順序、卸料方式、鋪料層厚、灑水量、碾壓方式和遍數等，施工中這是質量控制重點；二是碾壓完后用挖坑注水法或面波儀法測定干密度和滲透系數，各區檢查項目和取樣次數按招標文件和施工設計要求執行，施工中這作為施工紀錄存查的質量控制體系。當填筑質量符合設計要求的最大干容重、壓實度等要求，并經監理簽字認可后，方進行下一層填筑。（7）不合格區域處理：如果質量檢查后，各項技術指標達不到設計或監理人批準的碾壓試驗成果要求時，就需要處理，具體處理措施為：違反碾壓試驗成果要求的施工工藝和參數，重新按碾壓試驗成果要求的施工工藝和參數施工。進場公路回填施工準備（1）路基填筑施工前，先做好排水系統施工，并與永久排水系統相結合。（2）路基填筑前，將各土料取樣試驗，為相應路基填筑提供各種試驗參數。路基土石混合料填筑路基大范圍土石填筑，根據施工圖紙將施工區分成不同的區域，由測量人員放樣后，按照施工措施提供的施工參數進行施工，填筑區邊界應灑白灰或其他方式進行標示。各種填筑料采用裝載機或挖掘機進行挖裝，用15T自卸運輸汽車運至填筑工作面的前沿1~2m處卸料，一般優先采用后退法卸料以防止粗細料分離，采用進占法輔助卸料，卸料高度控制在1.5m之內，以防止顆粒分離。根據確定的松鋪厚度，采用TY220型推土機推料攤鋪，使倉面基本平整，起伏差不超過10cm，層厚按照碾壓實驗確定的厚度鋪設，不得超過設計要求，層厚采用標尺控制。施工分層厚度根據碾壓試驗成果優化調整，其水平寬度向外超填30cm，以便邊坡修整。每一個工作面配備一位現場指揮人員，負責進料指揮、控制層厚、保護并及時移動標尺，以保證進料質量；配備1臺推土機及時推平工作面，以避免進料、鋪料困難及窩工現象，填料之間的接頭連接平整。為保證邊緣壓實度，預留接頭碾壓收邊量，整個鋪料層在兩側需適當超填。施工現場的填料灑水從供水接線點鋪設供水主管、支管、輔助膠管及噴頭到達填筑工作面，碾壓時均需灑水，碾壓開始前加水濕潤，然后邊加水邊壓實，加水必須均勻、連續、不間斷，加水量由碾壓試驗成果控制。灑水面長度為30~50m。碾壓面縱向長度約為50~100m，大面采用18t振動平碾碾壓，岸坡接頭處或其它局部邊角部位采用LB-T1手扶沖擊夯夯實。斜坡修整采用機械為主，人工為輔的方式進行。機械修坡采用反鏟挖掘機平料、修坡，對局部邊角部位及其它機械無法運行的部位采用人工配鐵鍬、鋤頭等進行修坡，對超、欠挖部分進行回填或挖除。路基填、挖交界地段路堤填方橫向或縱向半填半挖地段填方按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當而出現路基縱向或橫向裂縫；填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。進水渠石渣料填筑施工準備（1）進水渠石渣料填筑施工前，先按照圖紙清理基礎面，在監理人驗收合格后方可進行填筑。（2）石渣料填筑前，應對填筑料級配、粒徑進行檢驗，選擇符合設計要求的石渣料。填筑施工進水渠石渣料回填采用左岸料場的開材料填筑，通過15t自卸汽車運輸至進水渠填筑部位，逐段回填施工。尾水渠填筑施工準備（1）尾水渠填筑料填筑施工前，先按照圖紙清理基礎面，在自檢合格后申報監理驗收，在監理人驗收合格后方可進行填筑。（2）石渣料填筑前，應對填筑料級配、粒徑進行檢驗，選擇符合設計要求的石渣料。（3）灰巖塊石置換前，應對其性能指標進行檢查，在檢查合格后并通過監理人的驗收方可進行置換。（4）應對砂卵石級配、粒徑進行檢驗，選擇符合設計要求的砂卵石。填筑施工尾水渠填筑施工過程中，填筑料采用15t自卸汽車運輸至尾水渠填筑部位，按設計要求及技術圖紙進行填筑施工。廠房區填筑根據招標圖紙，廠房區填筑分為土石方填筑及砂卵石夯填兩部分，在其填筑過程中，填筑料采用15t或者20t自卸汽車運輸至廠房填筑部位，按設計要求及技術圖紙進行填筑施工。填筑前應對填筑料進行質量檢查，只能將檢查合格并經監理人確認后的填筑料用于填筑施工。現場生產性試驗填筑碾壓試驗的目的現場碾壓試驗的目的在于根據填筑部位所使用的填筑土石料的特性，鋪層厚度，進料方式，平料方式，碾壓遍數，力求得到最佳壓實效果，以滿足設計要求的最大干容重、壓實度等。通過試驗，得出最佳組合結果，作為以后正式填筑施工的依據，也是作為質量控制的有力手段之一。施工時要嚴格按照試驗數據進行施工，不得隨意更改。填筑碾壓試驗設計要求（1）碾壓遍數控制：填筑土石料由碾壓試驗確定。（2）壓實后參數控制：達到設計要求的最大干容重、壓實度等。填筑碾壓試驗機械的選擇斗容1.6m3的挖掘機1臺，推土機1臺，18t自行式振動碾1臺，1t手扶式振動碾1臺，15t自卸汽車4輛，水平儀1臺，500kg臺秤1臺，烘箱1個，環刀及鋼圈（全套），天平一架，水表2支，圓孔篩一套，塑料布（寬3m）100m及其它常用工具。勞動力組合挖掘機操作手2人，推土機操作手2人，碎石攤鋪機操作手2人，汽車司機8人，碾壓機操作手6人，現場指揮人員4人，管理人員3人，測量人員3人，質檢人員2人，實驗人員3人，其它人員4人。碾壓試驗內容和參數組合填筑土石料壓實參數包括機械參數和施工參數兩大類。試驗前，根據類似工程的實踐經驗，選定幾種碾壓設備，并核定施工參數。振動碾型號一經選定，則碾重、功率、振幅、頻率、激振力等機械參數也確定。施工參數包括鋪層厚度、碾壓遍數、行車速度、含水量等。參數組合時，采用逐步淘汰法，即固定其它參數，變動一個參數，通過試驗得出此參數與壓實效果（干密度）的關系曲線；然后固定此參數，變動另一個參數，通過試驗求得第二個參數與壓實效果的關系曲線；依此類推，使每一個參數通過試驗求得最優值。最后用全部參數，再進行一次復核試驗。若碾壓結果滿足設計、施工要求，此碾壓參數組合可作為施工時的碾壓參數。根據招標文件和類似工程的經驗，本次填筑碾壓試驗的參數選擇如下：（1）鋪層厚度：填筑土石料選用90cm、100cm、120cm；心墻料、反濾料選用20cm、30cm、40cm；過渡料選用40cm、60cm、80cm；（2）碾壓遍數選4遍、6遍、8遍。斜坡碾壓試驗時，取靜壓3遍（上下往返一次為一遍），動壓4遍、6遍、8遍（上振下不振為一遍）。（3）碾動行車速度控制在2~3km/h。試驗場地布置填筑土石料試驗場地選擇在二期上游堰體進行，在該場地中按不同鋪層厚度和碾壓遍數布置試驗單元面積。每個試驗單元面積的長度，以能獲得2個試樣檢查壓實度為宜，可取15m左右；其寬度以振動碾輪寬（2.0m）的3倍為宜，即長×寬為15×6m。按鋪料厚度布置試驗組數，本試驗取3組，組與組之間的距離為10m。每個單元內布置2×1.5m的方格網，以測量壓實沉降度。試驗材料準備填筑土石料：導流明渠和料場開挖料。試驗步驟（1）平整和壓實場地：試驗場必須進行平整處理，其表面不平整度不得超過±10cm。試驗場地的基面進行振動壓實處理，以減少基層對碾壓試驗的影響，基層的密度至少要與待測試的鋪層的密度相同。并設置測量方格網和起始高程點。（2）檢測振動碾工作特性參數：如振動頻率、振幅、減振氣胎壓力、碾重等參數，并作好詳細記錄。（3）填筑鋪料碾壓：填筑土石料松鋪厚度按碾壓試驗幾個設計鋪料厚度參數進行，因鋪料厚度是直接影響碾壓密實度的重要因素，一定嚴加控制。用15t自卸汽車從開挖區運到試驗場，按后退法卸料，推土機按前進法平料，18t自行振動碾在平整的表面行駛。在碾壓到4、6、8遍時（行駛速度2~3km/h），作壓實度、孔隙率、干密度試驗，并作好記錄。（4）布置方格測點：在各試驗單元區內布置1.5×2m的網格，以測量壓實沉降量，并在填筑區外設置控制基樁。在各單元的網格測點上以油漆標記并編號，用水平儀測量并記錄初始厚度與相對高程。水平尺下必須放旋轉尺墊，其面尺寸為10×10×1cm。（5）測量壓實沉降值：碾壓完畢后，按前述方法分別測量各網格測點在碾壓前后的相對高程變化，從而計算出每一次試驗單元的平均沉降率。（6）取樣檢查：用注水法在各試區分別取樣測定壓實干密度、滲透系數及填筑料級配。各試驗單元壓實密度均以2個試樣的平均值為試驗值。（7）變形模量試驗：由于室內試驗，不能用原形材料，有比尺效應，在現場碾壓過程中，采用承壓板實際測定。試驗結果整理試驗資料由專人進行整理分析，根據試驗成果及時修訂下一步試驗參數及方法。根據上述各測量和取樣試驗值，經過整理后，繪制如下關系曲線：（1）以鋪層厚度H1為參量，繪制壓實沉降值h與碾壓遍數Ni的關系曲線；（2）以鋪層厚度H1為參量，繪制干密度γd與碾壓遍數Ni的關系曲線；（3）經過計算，繪制孔隙率n與碾壓遍數Ni的關系曲線；（4）繪制在最優參數組合條件下，壓實密度與加水量的關系曲線。碾壓參數的選定根據試驗結果，結合工程的具體條件，確定填筑碾壓參數及壓實方法，并編制試驗報告，報監理人審批。試驗報告內容包括如下：（1）論證設計標準的合理性。通過碾壓試驗論證能否達到設計的壓實密度和孔隙率。若經碾壓試驗證明：當填筑料級配滿足設計要求，在現有碾壓設備功能條件下很難達到設計壓實干密度時，則根據碾壓試驗成果，提出相應的建議，由設計單位核定施工控制的干密度；（2）選擇適宜的各種圍堰料的壓實機械及參數，如振動碾型號、行車速度等；（3）提出施工工藝與參數，根據碾壓試驗提出施工鋪層厚度與碾壓遍數。即在選定的鋪層厚度H條件下，按Ni區最大的干密度，再乘以0.95的折減系數，得施工控制值為：γd=0.95γdmax從γd與Ni等的關系曲線上求得相應的某鋪層厚度H和N，此對應值H、N即為施工控制值。填筑料制備和加工本標段所填筑適用的填筑料分為心墻防滲料、土石混合料、堆石料、圍堰護坡塊石料、石渣料、灰巖塊石料、砂卵石料及土工合成材料等。堆石料本工程圍堰堆石料填筑采用導流明渠弱風化~新鮮的石方開挖料直接上圍堰。直接上圍堰利用料應保證其符合質量要求，確保只將滿足使用要求的渣料上圍堰填筑。堆石料技術要求如下：（1）用于圍堰殼填筑的堆石料，采用弱、微風化或新鮮的導流明渠開挖石渣料，開挖石渣料的使用部位應符合施工圖要求，軟化系數大于0.8；（2）堆石料的最大與最小邊長之比不超過4，其粒徑、顆粒級配應符合施工圖紙的要求；（3）堆石壓實控制的孔隙率通過現場碾壓試驗確定，不宜大于23%，上下游圍堰殼的堆石料滲透系數大于2×10-3cm/s；（4）堆石料顆粒級配連續，并滿足以下要求：1）最大粒徑不大于800mm；2）小于5mm顆粒含量小于5%~15%；3）小于0.075mm土粒含量小于5%；4）不均勻系數大于15。心墻防滲料（1）心墻防滲土料中的水溶鹽含量應小于3%，有機質含量應小于2%；（2）用于心墻防滲料的土料，其粒徑、顆粒級配應符合下列規定：1）填筑料最大粒徑不大于60mm；2）顆粒級配應滿足施工圖紙的要求。（3）心墻防滲土料的滲透系數應小于1×10-6cm/s，抗滲透變形的臨界坡降大于2.5，其滲透破壞型式為流土；（4）心墻防滲土料的塑性指數大于8，小于20；（5）心墻防滲土料細料含水率應高出最優含水率1%~2%。石渣料（1）石渣料采用左岸料場的開采料。石渣料呈粒狀顆粒，避免采用軟弱、片狀、針狀顆粒，其飽和抗壓強度大于30MPa；（2）石渣料粒徑、顆粒級配應符合施工圖紙的要求；（3）石渣料壓實后的相對密度應不小于0.8。砂卵石料（1）砂卵石料采用砂卵石覆蓋層開采料，避免采用軟弱、片狀、針狀顆粒，要求耐風化并不易為水溶解，砂卵石料的飽和抗壓強度應大于30MPa。（2）砂卵石料粒徑、顆粒級配應符合施工圖紙的要求。圍堰坡護坡塊石料堰體迎水面護坡塊石飽和抗壓強度應大于40MPa，軟化系數大于0.8，其粒徑為400~600mm。土石混合料土石混合料填筑過程中，土石比例應符合質量標準。填筑料的開采與運輸本標段采用的回填料開采時采用PC400、CAT365挖掘機及ZL50裝載機進行裝料，15T和20t自卸汽車運輸轉運。施工組織措施將確保挖、裝、運、卸四個環節的配合。填筑施工心墻或斜墻防滲土料填筑心墻料采用指定的張家壩料場開采料3m3挖機裝車，15t和20t自卸汽車運輸上圍堰。心墻料鋪填：心墻粘土料鋪填采用自卸汽車進占法卸料，推土機平料。鋪料時，沿圍堰軸線方向每20m心墻邊界置紅白相間插桿，并標記鋪土層厚度。槽基填土應先從低洼處開始，并保持填土面始終高出地下水位，當填土有足夠長時用18t震動碾壓實。混凝土蓋板以下土料，用蛙式打夯機夯實。混凝土蓋板和邊坡鋪土前，用1：2.5~3.0濃泥漿涂刷，厚度3~5mm；有裂縫巖面填土時，先灑水，然后用水泥漿涂刷，再鋪土壓實。心墻料壓實：粘土壓實用凸塊振動碾，平行圍堰軸線方向，進退錯距法碾壓。粘土與岸坡接觸部位，碾壓機順坡向碾壓；壓不到的地方采用蛙式式打夯機夯實，但其鋪土層厚減半。當風力和日照較強，粘土含水量偏低，先適當灑水濕潤，再碾壓。碾壓搭接長度，順碾壓方向0.3m，垂直碾壓方向1m。每層粘土壓實后，由試驗人員用核子密度儀按100~150m3壓實粘土測定一組干容重，干容重達到設計要求時，方能進行下道工序作業。具體施工要求如下：（1）心墻或斜墻土料填筑前，在與基礎（河床和岸坡）巖石接觸處，按施工圖紙要求的尺寸鋪設一層（岸邊為一條帶）純粘土接觸帶；（2）心墻或斜墻從第二層填土開始，其與兩岸接觸的純粘土接觸帶應先于同層土料進行鋪筑；（3）心墻或斜墻鋪料時，應避免產生礫石集中而形成土體架空的現象；（4）與心墻或斜墻接觸的基巖表面，應在臨鋪填純粘土前清洗干凈，并涂刷一層厚3~5mm的濃粘土漿，以利圍堰體與基礎之間的結合；（5）心墻或斜墻土層碾壓機具的行駛方向以及鋪料方向應平行圍堰軸。而靠兩岸的接觸帶粘土則用滿載的運料汽車或裝載機輪胎順岸邊進行壓實，壓實標準合同文件和相關的規范要求執行；（6）心墻或斜墻的每一填土層按規定參數施工完畢，并經監理人檢查合格后才能繼續鋪筑上一層。在繼續鋪筑上層新土之前，應對壓實層表面殘留的、被碾子凸塊翻松的半壓實土層進行處理（包括含水量的調整），以免形成土層間結合不良的現象；（7）若采用振動碾碾壓防滲土料時，振動碾重不小于18t，行車速度2~3km/h，頻率20~30Hz，鋪料厚度30cm，碾壓遍數：6~8遍；（8）對于不宜采用振動凸塊碾碾壓的心墻防滲體與混凝土底座接觸部位、靠近堰肩不易碾壓的部位、堰體填筑前堰基找平部位、堰體填筑的第一層填料等部位采用專用碾壓設備；（9）壓實土體不出現漏壓虛土層、干松土、彈簧土、剪力破壞和光面等不良現象；（10）心墻或斜墻本身鋪土面應盡量平起，以免造成過多的接縫。若由于施工需要進行分區填筑時，其橫向接縫坡度不得陡于1：3。斜墻內不得留縱向接縫。心墻內若需要留縱向接縫時，事先征得監理人同意，并采取經監理人批準的專門處理措施；（11）在接合的坡面上，應配合填筑的上升速度，將表面松土鏟除至已壓實合格的土層為止。坡面須經刨毛處理，并使含水量控制在規定的范圍內，然后才能繼續鋪填新土進行壓實；（12）為保持土料正常的填筑含水量，日降雨量大于5mm時，應停止填筑。當風力或日照較強時，應按監理人的指示，在圍堰面上進行灑水潤濕，以保持合適的含水量；（13）心墻或斜墻填筑面略向上游傾斜，以利排除積水。下雨前應采取措施，防止雨水下滲，雨后須將填筑面含水量調整至合格范圍，才能復工；（14）雨季停工前，心墻表面應鋪設保護層，復工前予以清除。保護層的鋪設及清除的費用應包含在土石方填筑的單價中；（15）在負溫條件下進行填筑應按相關規范有關規定執行；（16）鋪蓋防滲土料的填筑應按合同文件的規定執行。土石混合料填筑土石混合料采用導流明渠有用開挖料，20t自卸汽車運輸上圍堰，鋪料采用推土機平土。采用振動平碾壓實，碾壓方向與圍堰軸線平行。土石混合料填筑具體施工要求如下：（1）土石混合料的位置、尺寸、材料級配、粒徑范圍應符合施工圖紙的規定；（2）土石混合料與相鄰層次之間的材料界線應分明。分段鋪筑時，必須做好接縫處各層之間的連接，防止產生層間錯動或折斷現象，在斜面上的橫向接縫應收成緩于1：2的斜坡；（3）土石混合料的填筑施工參數應參照以下規定：鋪料厚度：60~80cm；振動凸塊碾碾重：≥15t；碾壓遍數：6~8遍。土石混合料的填筑施工參數，在正式施工時將根據經監理人批準的現場碾壓試驗成果調整后予以實施。堆石料填筑堰體填筑面作業的工藝流程如下：驗收合格證→卸料→平料→碾壓→質量檢測。堰體堆石料鋪填：鋪填包括卸料、平料兩個工序。砂礫石料運輸采用20t自卸汽車，卸料采用后退法。鋪料時，填筑面每20×30米設置紅白相間插桿標記鋪料層厚度，邊卸料邊平整，平整采用推土機，盡量使粗細料摻和均勻。堰體堆石料壓實：采用18t振動碾順圍堰軸線方向進退錯距法振動碾壓。堰基鋪筑前，先用碾壓機壓實基礎，再鋪第一層料，鋪層厚度略小于試驗值。具體施工要求如下：（1）堆石的質量及顆粒級配按施工圖紙所示的不同部位采用不同的標準，不得混淆；（2）堆石料中不允許夾雜粘土、草、木等有害物質；（3）堆石料在裝卸時應特別注意避免分離，不允許從高坡向下卸料。靠近岸邊地帶應以較細石料鋪筑，嚴防架空現象；（4）堰體各分區堆石料的填筑施工參數應經監理人批準后，方能實施。經壓實后的堆石料的干密度應符合施工圖紙的要求；（5）壓實堆石料的振動平碾行駛方向應平行于堰軸線，靠岸邊處可順岸行駛。振動平碾難于碾及的地方，應用小型振動碾或其它機具進行壓實，但其壓實遍數按監理人指示作出調整；（6）用振動平碾碾壓堆石料，建議振動碾重不小于18t，行車速度2~3km/h，頻率20~30Hz；鋪料厚度：90~120cm碾壓遍數：6~8遍（7）岸邊地形突變及坡度過陡而振動碾碾壓不到的部位，適當修整地形使振動碾到位，局部可用振動板或振動夯壓實；（8）堆石料采取大面積鋪筑，以減少接縫。當分塊填筑時，應對塊間接坡處的虛坡帶采取專門的處理措施，如采取臺階式的接坡方式，或采取將接坡處未壓實的虛坡石料挖除的措施；（9）水下部分填料的填筑采用中型自卸汽車端拋，推土機平料，并控制堰面高出水面1.0m左右，采用18t以上的振動碾壓密實；（10）在完成水下堰體填筑后，進行水上堰體填筑，按照合同文件規定執行，同時應滿足下列要求：1）水下堰體拋填碾壓后的干容量不小于1.65t/m3；2）堰體拋填出水后，分層碾壓，壓實參數與控制標準必須滿足相應堰體壓實的參數和控制標準。鋼筋籠制安及石塊填筑（1）鋼筋籠制安鋼筋籠主筋為22，網格筋為18，網格尺寸15x15cm，籠中裝填微風化~新鮮砂巖塊體，不得混入泥巖，單個砂巖塊尺寸應大于25cm；鋼筋籠安裝時層層碼齊，封蓋鋼筋與四周鋼筋網焊死，每個鋼筋籠都用帶彎鉤短鋼筋與上下左右相鄰鋼筋籠焊接牢靠。單個鋼筋籠尺寸應符合施工圖紙要求。（2）石塊填筑1）塊石護層應逐層填筑；2）用于堰坡護層的石料，要求塊石質地堅硬，平均塊徑符合施工圖紙規定；3）塊石的施工，將經挑選合格的塊石運至每一填筑層上。各層的護坡塊石和同層的堆石料采用交替鋪筑的方法進行。雨后填筑面處理雨后填筑面一般采用以下方式處理：其一將填筑面局部低洼區域的積水排除干凈，用TY220推土機鏟除碾壓土表層填料；其二對沒有達到碾壓遍數的填料，重新碾壓并檢測。土工合成材料施工范圍本節適用于使用土工合成材料作為防滲結構、反濾和排水、加固設施。采用的土工合成材料包括復合土工膜和土工布。上述范圍的工作內容還應包括土工合成材料的采購、運輸、保管，以及現場拼接、鋪設等的施工作業以及其質量的檢查和驗收。材料（1）復合土工膜施工圍堰采用的復合土工膜PE復合土工膜，為二布一膜型式，其規格為250g/0.8mm/250g，防滲薄膜的破壞拉應力≥12MPa，斷裂伸長率＞300%，滲透系數k＜110-11cm/s。（2）土工布反濾土工布的抗拉強度5kN/m，滲透系數k<110-3cm/s；0.07mm≤O95≤0.2mm。運輸及儲存（1）若采用折疊裝箱運輸土工合成材料，不得使用帶釘子的木箱，以防運輸途中受損；若采用卷材運輸，注意防止在裝卸過程中造成卷材表層的損害，承包人在采購土工合成材料卷材時，應按卷材下料長度留有適當余量；（2）土工合成材料以大片或卷材的貨包，必須貼有標簽，標明該膜的制造廠名稱、制造號（或組裝號）、安裝號、類型、厚度、尺寸及重量。并應附有專門的裝卸和使用說明書；（3）土工合成材料運輸過程中和運抵工地后應妥為保存，避免日曬，防止粘結成塊，并將其儲存在不受損壞和方便取用的地方，盡量減少裝卸次數。拼接（1）土工合成材料的拼接方式及搭接長度應滿足施工圖紙的要求；（2）土工合成材料的接頭施工前應先作工藝試驗。若采用粘結方式，則進行粘結劑比較、粘結后的抗拉強度、延伸率以及施工工藝等試驗；若采用熱熔焊接方式，則進行焊接設備的比較、焊接溫度、焊接速度以及施工工藝等試驗。試驗前，向監理人提交試驗大綱，批準后才能進行試驗。試驗完成后，將試驗成果和報告報送監理工程師審批，報告應說明選定的施工工藝及相應的施工參數，經監理人批準后，才能進行施工；（3）拼接前必須對粘結面進行清掃，粘結面上不得有油污、灰塵。陰雨天應在雨棚下作業，以保持粘（搭）結面干燥；（4）土工膜的拼接接頭應確保其具有可靠的防滲效果。在涂膠時，必須使其均勻布滿粘結面，不過厚、不漏涂。在粘結過程中和粘結后2h內，粘結面不得承受任何拉力，嚴禁粘結面發生錯動。土工膜接縫粘結強度不低于母材的80％，土工織物接縫粘結強度不低于母材的70％；（5）土工膜應剪裁整齊，保證足夠的粘（搭）結寬度。當施工中出現脫空、收縮起皺及扭曲鼓包等現象時，應將其剔除后重新進行粘結；（6）在斜坡上搭接時，應將高處的膜搭接在低處的膜面上；（7）在施工過程中，若氣溫低于0℃，必須對粘結劑和粘結面進行加熱處理，以保證粘結質量。粘結強度必須符合施工圖紙的要求；（8）土工膜粘結好后，必須妥善保護，避免陽光直曬，以防受損；（9）盡量選用寬幅的土工合成材料，若所選擇的幅寬較窄，在工廠內或現場工作棚內拼接成寬幅，卷成長卷材運至鋪設面，以減少現場接縫和粘（搭）結工作量。鋪設（1）土工合成材料鋪設前，應通過基礎錨固槽開挖的驗收、完成（圍堰坡）防滑槽的開挖及（圍堰坡）坡面的清理工作。基礎錨固槽和圍堰坡防滑槽的斷面開挖尺寸，均應符合施工圖紙規定。圍堰坡清理完成后，按施工圖紙要求鋪填支持層；（2）鋪設面上應清除一切樹根、雜草和尖石，保證鋪設砂礫石墊層面平整，不允許出現凸出及凹陷的部位，并應碾壓密實。排除鋪設工作范圍內的所有積水；（3）土工合成材料的鋪設應根據回填體和材料的受力方向、施工過程中的度汛要求以及盡量減少接縫的數量等因素確定，并應符合施工圖紙的要求。土工合成材料的鋪設應與回填體填筑同步；（4）位于中央防滲的土工膜和復合土工膜，按“之”字形鋪設，其具體折皺高度及折皺角度應滿足施工圖紙要求。上游防滲的土工膜和復合土工膜鋪設時，形成折皺，并保持松弛狀，以適應變形；（5）土工布材料通過錨固槽與河床或岸坡的不透水基巖緊密聯結，頂部應錨固于防浪墻的混凝土中，以形成整體防滲，其錨固長度應符合施工圖紙的要求；（6）土工合成材料與基礎及支持層之間應壓平貼緊，避免架空，清除氣泡，以保證安全；（7）鋪設過程中，作業人員不得穿硬底皮鞋及帶釘的鞋。不準直接在土工合成材料上卸放混凝土護坡塊體，不準用帶尖頭的鋼筋作撬動工具，嚴禁在土工合成材料上敲打石料和一切可能引起土工合成材料損壞的施工作業；（8）為防止大風吹損，在鋪設期間所有的土工合成材料均應用沙袋或軟性重物壓住，直至保護層施工完為止。當天鋪設的土工合成材料應在當天全部拼接完成；（9）采用現場粘結方式進行土工合成材料的拼接，應保證有足夠的搭接長度，做到粘結劑涂抹均勻，無漏粘。采用熱熔焊接方式進行材料拼接時，應保證有足夠的焊接寬度，防止發生漏焊、燙傷和折皺等缺陷；（10）對施工過程中遭受損壞的土工合成材料，及時按監理人的指示進行修理，在修理土工合成材料前，將保護層破壞部位下不符合要求的料物清除干凈，補充填入合格料物，并予整平。對受損的土工合成材料，外鋪一層合格的土工合成材料在破損部位之上，其各邊長度至少大于破損部位1m以上，并將兩者進行拼接處理。回填覆蓋（1）土工合成材料完成拼接和鋪設后，應及時回填覆蓋，當回填的覆蓋層層厚大于30cm時，才能允許采用輕型碾壓實，不得使用重型或振動碾壓實；（2）土石方回填時土石塊的最大落高不得大于30cm。采取有效措施防止大石塊在坡面上滾滑，以及防止機械搬運損傷已鋪設完成的土工合成材料。土石方填筑主要機械設備主要設備配置詳見土石方填筑施工設備配置表14-2。土石方填筑施工設備配置表設備名稱 型號規格單位數量備注挖掘機PC400臺1斗容1.6m3挖掘機CAT320臺1裝載機ZL50臺2推土機TY220臺2自卸汽車20T輛8自卸汽車15T輛10振動碾YZ18臺2手扶式沖擊夯LB-T1臺4填筑施工管理為了保證施工進度，建立統一指揮制度。（1）填筑施工由填筑隊全面負責，工作面所有施工人員均掛牌上崗，每班設總指揮長、填筑施工工長和細部處理工