ICS47.020.01CCSU06團(tuán) 體 標(biāo) 準(zhǔn)T/CSNAME084—2024LNG動(dòng)力船帶氣修理作業(yè)安全規(guī)程SafetyregulationforrepairoperationsonLNG-fueledshipswithgasonboard2024-12-28發(fā)布 2025-03-28實(shí)施中國(guó)造船工程學(xué)會(huì) 發(fā)布T/CSNAME084—2024T/CSNAME084—2024II前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)術(shù)委員會(huì)提出。本文件由中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)歸口。學(xué)、浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。T/CSNAME084—2024T/CSNAME084—2024PAGEPAGE3LNG動(dòng)力船帶氣修理作業(yè)安全規(guī)程范圍本文件規(guī)定了LNG作業(yè)安全要求和應(yīng)急響應(yīng)。本文件適用于以LNGLNG及其圍護(hù)。也可用于其它氣體動(dòng)力船帶氣安全修理參考。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB/T3836.1-2021 爆炸性環(huán)境 第1部分：設(shè)備 通用要求GB/T23694-2013 風(fēng)險(xiǎn)管理 術(shù)語(yǔ)GB/T27921-2023 風(fēng)險(xiǎn)管理 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)中國(guó)船級(jí)社，船舶應(yīng)用天然氣燃料規(guī)范術(shù)語(yǔ)和定義GB/T23694-2013,GB/T27921-2023界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。帶氣修理 shiprepairwithgasLNG動(dòng)力船舶在修理時(shí)，LNG液貨艙和燃料艙內(nèi)存在LNG或未完全惰化的蒸發(fā)氣。危險(xiǎn)區(qū)域 hazardousarea在LNG修理過(guò)程中，在某處空間范圍內(nèi)可能聚集或出現(xiàn)蒸汽、易燃或易爆氣體的區(qū)域。安全敏感區(qū)域 safety-sensitivearea在LNG修理過(guò)程中，那些與危險(xiǎn)區(qū)域直接相鄰或存在潛在安全風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域。敏感設(shè)備 sensitivedevice在LNG修理過(guò)程中，對(duì)周?chē)h(huán)境條件和操作參數(shù)變化極為敏感的設(shè)備。敏感系統(tǒng) sensitivesystem在LNG修理過(guò)程中，對(duì)周?chē)h(huán)境條件和操作參數(shù)變化極為敏感的系統(tǒng)。氣體壓力管理計(jì)劃 gaspressuremanagementplan通過(guò)監(jiān)測(cè)、控制和調(diào)整LNG系統(tǒng)中的氣體壓力，以確保其LNG設(shè)施安全運(yùn)行的程序。惰化 inerting向LNG系統(tǒng)不斷輸入惰性氣體以排處、去除LNG系統(tǒng)中LNG氣體的操作。作業(yè)準(zhǔn)備設(shè)施船廠應(yīng)配備齊全的動(dòng)力、起重設(shè)備和岸電設(shè)施，修理碼頭和船塢應(yīng)符合船舶尺寸需求。LNG設(shè)備維修車(chē)間。（如冷卻水和電力供應(yīng)系統(tǒng)且這些系統(tǒng)應(yīng)相對(duì)獨(dú)立。船廠應(yīng)配備上下船的登記管控系統(tǒng)（如身份識(shí)別系統(tǒng)）與管理。船廠應(yīng)在碼頭和船塢區(qū)域配備廣播報(bào)警系統(tǒng)，并確保在應(yīng)急情況下能夠及時(shí)有效地使用。LNG動(dòng)力船預(yù)備氣體燃燒裝置。（隔熱服、全密封防化服等），以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的緊急情況。人員培訓(xùn)和資質(zhì)安全培訓(xùn)在進(jìn)行維修作業(yè)之前，管理和作業(yè)人員應(yīng)接受以下安全培訓(xùn)：交底培訓(xùn)，了解作業(yè)內(nèi)容和風(fēng)險(xiǎn)；健康、安全與環(huán)境管理體系制度培訓(xùn)；安全審批制度培訓(xùn)；安全作業(yè)培訓(xùn)；動(dòng)火作業(yè)安全培訓(xùn)（僅船上動(dòng)火監(jiān)護(hù)人員）；應(yīng)急疏散演練。資質(zhì)管理與作業(yè)人員應(yīng)具備以下資質(zhì)要求：LNGLNG健康、安全與環(huán)境管理體系的主管人員應(yīng)通過(guò)有關(guān)部門(mén)的審核；焊工需持有有效的特種作業(yè)操作證；動(dòng)火監(jiān)護(hù)人員應(yīng)持有相應(yīng)上崗證書(shū)。修理作業(yè)應(yīng)準(zhǔn)備以下文件，文件應(yīng)獲得當(dāng)?shù)匕踩鞴懿块T(mén)審批通過(guò)：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)管控措施；詳細(xì)的安全作業(yè)程序；修理作業(yè)應(yīng)準(zhǔn)備以下文件，文件應(yīng)獲得當(dāng)?shù)匕踩鞴懿块T(mén)審批通過(guò)：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)管控措施；詳細(xì)的安全作業(yè)程序；人員安全培訓(xùn)體系文件；應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)計(jì)劃。作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在LNG動(dòng)力船進(jìn)廠修理之前和之后，應(yīng)對(duì)修理作業(yè)進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。1照附錄A風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表填寫(xiě)指南，評(píng)估步驟如下：列出執(zhí)行任務(wù)所在的區(qū)域；界定區(qū)域類型；列出此區(qū)域下的工作活動(dòng)；對(duì)活動(dòng)詳情進(jìn)行記錄；對(duì)活動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行記錄；分析風(fēng)險(xiǎn)源的主要危害、發(fā)生和可能性和人員暴露的頻繁程度；采計(jì)算出風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)值（前置風(fēng)險(xiǎn)值），2業(yè)；（后置風(fēng)險(xiǎn)值A(chǔ)；則該風(fēng)險(xiǎn)源需被標(biāo)記為船舶營(yíng)運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)。表1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表中任務(wù)區(qū)域區(qū)域類型工作活動(dòng)詳情活動(dòng)狀態(tài)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)源分類前置風(fēng)險(xiǎn)安全措施/控制策略后置風(fēng)險(xiǎn)建議項(xiàng)殘余風(fēng)險(xiǎn)意見(jiàn)LECDLECDLECD表2 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)應(yīng)對(duì)表D風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)危險(xiǎn)程度辨別色風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)D<20A輕微危險(xiǎn)黃可以接受20≤D<70B一般危險(xiǎn)橙不可接受，需要整改70≤D<160C1重要危險(xiǎn)紅不可接受，需要整改160≤D≤320C2高度危險(xiǎn)紅不可接受，要立即整改D>320C3極其危險(xiǎn)紅不可接受，不能繼續(xù)作業(yè)特殊風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)管控LNG體措施可參考表3。表3 特殊風(fēng)險(xiǎn)源管理措施序號(hào)特殊風(fēng)險(xiǎn)源存在的主要危害管理措施1LNG艙室火災(zāi)、爆炸、低溫凍傷確保艙室檢測(cè)儀器和探頭完好性實(shí)時(shí)監(jiān)控記錄艙室內(nèi)壓力溫度變化（次/2小時(shí)）一旦壓力超過(guò)0.5MPa將采取應(yīng)急響應(yīng)（啟動(dòng)原船GCU）LNG艙室4.5m范圍內(nèi)禁止放非防爆電器設(shè)備（距離LNG艙4.5m拉好禁區(qū),嚴(yán)禁明火作業(yè)LNG艙4.5m區(qū)域禁止叉車(chē)及高架車(chē)通行2LNG艙閥后相連管路火災(zāi)、低溫凍傷、窒息距離透氣源4.5m拉好禁區(qū),嚴(yán)禁明火作業(yè)，無(wú)關(guān)人員禁入LNG艙相連管路進(jìn)行惰化處理LNG艙室狀況及閥后管路惰化狀況數(shù)據(jù)由船方負(fù)責(zé)每2小時(shí)記錄1次，廠方安全管理人員每2小時(shí)檢查記錄1次，每日會(huì)議上提交書(shū)面報(bào)告；儲(chǔ)存?zhèn)溆玫獨(dú)饩o急使用3LNG透氣桅火災(zāi)、爆炸、低溫凍傷LNG透氣桅10m區(qū)域禁止叉車(chē)及高架車(chē)通行4安全敏感區(qū)域爆炸、低溫凍傷、窒息登船梯口落實(shí)敏感區(qū)域分布圖，敏感區(qū)域入口落實(shí)警示標(biāo)志攜帶氣體檢測(cè)儀,保持有效通風(fēng)，進(jìn)入安全敏感區(qū)域前區(qū)域氣體檢測(cè)，過(guò)程中按規(guī)定時(shí)間間隔做好氣體檢測(cè)施工前經(jīng)專項(xiàng)培訓(xùn)，了解施工現(xiàn)場(chǎng)安全通道防爆氣體檢測(cè)儀定期檢驗(yàn)穿好防靜電服、靜電鞋禁止觸碰與施工無(wú)關(guān)的設(shè)備、設(shè)施5登船人員火災(zāi)、爆炸、低溫凍傷、窒息登輪前所有人員進(jìn)行HSE專項(xiàng)培訓(xùn)登輪人員進(jìn)行身份識(shí)別登記管控登輪人員配備氣體檢測(cè)儀進(jìn)入安全敏感區(qū)域應(yīng)穿好防靜電服、靜電鞋，禁止進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域序號(hào)特殊風(fēng)險(xiǎn)源存在的主要危害管理措施6原船消防救生窒息施工區(qū)域CO2支管隔離CO2系統(tǒng)釋放應(yīng)急演練CO2系統(tǒng)檢修時(shí)，通風(fēng)措施落實(shí)，主管路進(jìn)行悶堵7靜電閃爆靠泊第一時(shí)間落實(shí)船舶接地線4路（接地線截面積不小于100mm2，接地線絕緣電阻小于4歐姆）進(jìn)入安全敏感區(qū)域應(yīng)穿好防靜電服、靜電鞋（4.1.2和7.1.6重復(fù)）與原船LNG罐體與船體結(jié)構(gòu)有效接地作業(yè)安全要求人員防護(hù)個(gè)人物品危險(xiǎn)和安全敏感區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁攜帶手機(jī)、吸煙用具以及任何其他易燃易爆的個(gè)人物品。安全敏感區(qū)域內(nèi)可以使用防爆對(duì)講機(jī)進(jìn)行應(yīng)急通訊。防護(hù)用品入危險(xiǎn)區(qū)域或安全敏感區(qū)域的人員都能配備這些設(shè)備。時(shí)穿戴使用。1m100m3的狹小空間或鍋爐等容器內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，還應(yīng)佩戴正壓式送風(fēng)呼吸型頭盔。在低溫區(qū)域的作業(yè)施工的作業(yè)人員應(yīng)穿戴個(gè)人保暖裝備。經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估確定的潛在氣體泄漏區(qū)域,作業(yè)人員應(yīng)配備合格的防爆型便攜式氣體檢測(cè)儀。設(shè)備要求保它們狀態(tài)良好且已隔離或斷電。船舶停泊時(shí)，應(yīng)使用鎖定或標(biāo)記手段，防止意外重啟。空氣壓縮機(jī)的吸入口位于劃定的危險(xiǎn)區(qū)域之外。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和其他燃燒式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)放置在劃定的危險(xiǎn)區(qū)域外，若無(wú)法做到，則應(yīng)禁用。若船上需要進(jìn)行焊接作業(yè)，應(yīng)有接地線連接至岸邊，每次引弧時(shí)應(yīng)加裝屏蔽罩。或其他安全敏感區(qū)域。必要時(shí)需暫停吊運(yùn)，防止意外移動(dòng)通過(guò)危險(xiǎn)區(qū)域。其上方。船上應(yīng)安裝可燃?xì)怏w探測(cè)和監(jiān)控系統(tǒng)并持續(xù)進(jìn)行探測(cè)和監(jiān)控。機(jī)。適的密封設(shè)備，以防止電氣設(shè)備產(chǎn)生的火花引發(fā)氣體燃燒。位于危險(xiǎn)與敏感區(qū)域的電氣設(shè)備防爆等級(jí)和溫度組別應(yīng)不低于GB/T3836.1-2021IIA和T2級(jí)別，合格防爆設(shè)備類型建議參照中國(guó)船級(jí)社《船舶應(yīng)用天然氣燃料規(guī)范》第9章選取。作業(yè)前檢查與確認(rèn)修理作業(yè)前，檢查液貨系統(tǒng)和閥門(mén)系統(tǒng)是否能夠遠(yuǎn)程關(guān)閉，確認(rèn)其應(yīng)急切斷功能正常運(yùn)行。立即停止作業(yè)并及時(shí)報(bào)告。作業(yè)前應(yīng)通過(guò)吹掃或惰化手段徹底清除設(shè)備或管道內(nèi)的可燃物質(zhì)，確保其內(nèi)的殘余可燃物質(zhì)在安全閾值以下。作業(yè)前需確認(rèn)所在區(qū)域內(nèi)設(shè)備和管道的標(biāo)識(shí)與識(shí)別，工作區(qū)域內(nèi)有明顯的安全制度公示。在進(jìn)行熱工作業(yè)、打磨、去除油漆（使用噴槍）安全性。確認(rèn)并熟悉船上下船通道的位置。危險(xiǎn)區(qū)域與安全敏感區(qū)域作業(yè)安全要求時(shí)，應(yīng)熟悉管道的基本走向及其正反方向，以確保操作正確無(wú)誤。工結(jié)束后，應(yīng)匯報(bào)給主管人員，由其決定是否進(jìn)行復(fù)位操作。拆除油管及易燃?xì)怏w管時(shí)，應(yīng)采用冷工作業(yè)（使用銅扳手、銅錘等銅制工具）全。火花四濺造成危險(xiǎn)。在拆除過(guò)程中，應(yīng)對(duì)特殊管道的法蘭墊片進(jìn)行保護(hù)，以防損壞或丟失。拆除工作完成后，應(yīng)及時(shí)封堵滲漏的管道，并盡快將拆除管道吊離現(xiàn)場(chǎng)。在未采取預(yù)防措施（如屏蔽和接地設(shè)備）行可能產(chǎn)生靜電的施工作業(yè)（如噴丸和噴漆等）。若危險(xiǎn)區(qū)域與安全敏感區(qū)域?yàn)橛邢蘅臻g，LNG系統(tǒng)作業(yè)安全要求設(shè)備和管道段的隔離措施應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，以預(yù)防泄漏事件的發(fā)生。LNG系統(tǒng)進(jìn)行升溫和冷卻的過(guò)程中，應(yīng)保持低溫系統(tǒng)的干燥和清潔。LNG潤(rùn)滑油，并使用低溫絕緣材料對(duì)管道進(jìn)行保護(hù)。作業(yè)過(guò)程中應(yīng)避免鋁和不銹鋼兩種材料的接觸。管路施工過(guò)程中推薦安裝膨脹節(jié)或膨脹彎。有限空間內(nèi)焊接作業(yè)要求進(jìn)行氣體保護(hù)焊接作業(yè)時(shí)必須要進(jìn)行連續(xù)通風(fēng)，在艙室底部焊接還應(yīng)采用抽風(fēng)措施。有限空間內(nèi)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊停工時(shí)，二氧化碳?xì)怏w膠管必須出艙。4表4 焊接設(shè)備進(jìn)入受限空間數(shù)量限制表序號(hào)空間大小m3焊接設(shè)備數(shù)量臺(tái)1空間＜501250≤空間≤10023100≤空間≤50034空間＞5005施工過(guò)程中應(yīng)實(shí)時(shí)檢測(cè)并記錄氣體數(shù)據(jù)，并在進(jìn)艙告示牌上注明檢測(cè)數(shù)據(jù)。應(yīng)急響應(yīng)一般要求當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。備工作。根據(jù)應(yīng)急響應(yīng)管理規(guī)定，應(yīng)劃定警戒區(qū)域，并確保船上所有人員都做好撤離此區(qū)域的準(zhǔn)備。組織相關(guān)人員進(jìn)行搶險(xiǎn)工作。船廠應(yīng)安排一艘拖輪在海邊待命，以防出現(xiàn)危險(xiǎn)狀況，并確保船廠備有應(yīng)急拖帶方案。得必要的信息。LNG評(píng)估危險(xiǎn)區(qū)域的范圍。全后，可以進(jìn)行臨時(shí)堵漏操作。在進(jìn)行堵漏作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用防爆器具和濕物（如濕毛巾或棉布）備好滅火器和其他滅火措施，以防發(fā)生火災(zāi)。LNG對(duì)泄漏相關(guān)的工藝系統(tǒng)進(jìn)行惰化處理后，應(yīng)及時(shí)采取永久的補(bǔ)救措施。LNG適當(dāng)位置安裝滴盤(pán)等。20若船上發(fā)生LNGLNG發(fā)生直接接觸。蒸發(fā)氣控制區(qū)域是否含有可燃?xì)怏w，以確保及時(shí)防范潛在的爆炸風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)行降溫和隔離保護(hù)，以消除明火、高溫表面和靜電等潛在的火源。開(kāi)啟船上的水幕系統(tǒng)，以稀釋蒸發(fā)氣的濃度并有效控制其擴(kuò)散方向。LNG同時(shí)，準(zhǔn)備好干粉滅火設(shè)施和船舶冷卻系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)可能的明火點(diǎn)燃蒸發(fā)氣的情況。人員防護(hù)氣呼吸器（需涵蓋全面罩）以及專業(yè)的眼睛保護(hù)設(shè)備。搶險(xiǎn)人員在進(jìn)入放散點(diǎn)區(qū)域前，應(yīng)進(jìn)行靜電釋放，以確保施工與操作的安全。LNG害?，F(xiàn)場(chǎng)處置人員應(yīng)裝備消防服和自給式呼吸器，以防止因閃火引發(fā)的傷害。送醫(yī)進(jìn)行搶救和進(jìn)一步治療。T/CSNAME084—2024T/CSNAME084—2024PAGEPAGE7附錄A（資料性）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表填寫(xiě)指南風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表填寫(xiě)可參考以下下方法：任務(wù)區(qū)域，包括但不限于；—— 靠泊/進(jìn)塢；—— 機(jī)艙；—— 機(jī)控室；—— 機(jī)艙及煙囪；—— 尾甲板；—— 生活區(qū)；—— 室外甲板；—— 貨艙；—— 甲板；—— 壓載艙；—— 艏甲板；—— 艏部艙室(側(cè)推間、物料間、錨鏈艙等)；—— 船體外殼。區(qū)域類型包括以下幾種：—— 安全區(qū)域；—— 危險(xiǎn)區(qū)域；—— 安全敏感區(qū)域；—— 敏感設(shè)備/系統(tǒng)。工作活動(dòng)種類有：—— 進(jìn)入、冷工作業(yè)(管路/設(shè)備拆卸,安裝,清潔等)；—— 熱工作業(yè)(切割,電焊,打磨,手工除銹等)；—— 打砂、手工打磨、高壓水沖洗和油漆作業(yè)；—— 電氣項(xiàng)目(不涉及LNG系統(tǒng))；—— 吊運(yùn)操作。活動(dòng)詳情指具體的工作內(nèi)容；活動(dòng)狀態(tài)包括以下三種：—— ATP：可以執(zhí)行—— PWC：重點(diǎn)執(zhí)行(安全措施落實(shí))—— DNP：禁止執(zhí)行（采取特殊措施后，殘余風(fēng)險(xiǎn)值低于20可以執(zhí)行）風(fēng)險(xiǎn)源包括但不限于：—— 使用可能引起火花的電動(dòng)設(shè)備但沒(méi)有充分的火花保護(hù)；—— 維修后氣密密封不能復(fù)原；—— 物體掉落；—— 機(jī)械操作不當(dāng)；—— 氣體泄漏、凈化過(guò)程不當(dāng)；—— 進(jìn)入密閉空間不當(dāng)；—— 失去控制和報(bào)警系統(tǒng)或無(wú)法正確操作(如控制閥被移除等)；—— 監(jiān)測(cè)設(shè)備的功能失效或喪失（如儀表和可燃?xì)怏w傳感器）；—— 通風(fēng)失效；—— 公用設(shè)施功能失效(如儀表氣源、氮?dú)?、冷卻水和電力)，妨礙系統(tǒng)正常工作；—— 難以進(jìn)入高處和儀器后面的工作區(qū)域進(jìn)行管道和布線施工；—— 滯留和艙內(nèi)液化天然氣的汽化，導(dǎo)致系統(tǒng)增壓；—— 隔離或凈化失敗，導(dǎo)致產(chǎn)生或可燃?xì)怏w環(huán)境的延續(xù)；—— 使用規(guī)格不正確的維修備件；—— 使用危險(xiǎn)或有毒材料（如溶劑、油漆和油脂）；—— 拆除隔熱層；———— 流量不足或沒(méi)有流量來(lái)保持空間凈化或儀表操作正確；—— 常規(guī)和受保護(hù)或報(bào)警路線產(chǎn)生的新的流動(dòng)/泄漏路徑不可用(隔離)；—— 進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)；—— 正常通道和逃生路線被破壞；—— （正確的工具、工作質(zhì)量差等），從而增加的風(fēng)險(xiǎn)源。k) 前置風(fēng)險(xiǎn)、后置風(fēng)險(xiǎn)和殘余風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)LEC評(píng)價(jià)法計(jì)算，計(jì)算公示見(jiàn)式A.1系統(tǒng)人員傷亡危險(xiǎn)的程度。式中：D——危險(xiǎn)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)值；L——發(fā)生事件的可能性；

??=??×??×?? (A.1)E——人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C——發(fā)生事件會(huì)造成的后果。L、