2023年第十四屆全國交通運輸行業新能源汽車維修工

(學生組)競賽理論知識題庫

一、單項選擇(522)

1.B級電壓電路中電纜和線束的外皮應用()加以區別。

紅色

橙

A.色

黃

BC.色

綠

色

案

D.答B

：

2.如果通過遮欄或外殼提供觸電防護，則B級帶電部分應布置在外殼里或遮欄

(),防止從任何方向上接近帶電部分。

前

后

A.艮

C左

右

案

D答.

：B

3.某車輛充電插座與車輛充電插頭在斷開時，車輛充電插座應至少滿足以下

()種要求：

A.滿足GB/T4208-2017中規定的IPXXB的防護等級要求并在0.5min的時間內，

充電插座B級電壓帶電部分電壓降低到不大于30V(AC)且不大于60V(DC)或

電路存儲的總能量小于0.2Jo

B.滿足GB/T4208-2017中規定的IPXXB的防護等級要求并在1min的時間內，充

電插座B級電壓帶電部分電壓降低到不大于30V(AC)且不大于60V(DC)或電

路存儲的總能量小于0.2Jo

C.滿足GB/T4208-2017中規定的IPXXB的防護等級要求并在2min的時間內，充

電插座B級電壓帶電部分電壓降低到不大于30V(AC)且不大于60V(DC)或電

路存儲的總能量小于0.2Jo

D.滿足GB/T4208-2017中規定的IPXXB的防護等級要求并在3min的時間內，充

電插座B級電壓帶電部分電壓降低到不大于30V(AC)且不大于60V(DC)或電

路存儲的總能量小于0.2Jo

答案：B

4.在最大工作電壓下，直流電路絕緣電阻應不小于()Q/V。

A.100

B.200

C.400

D.500

答案：A

5.在最大工作電壓下，交流電路絕緣電阻應不小于（）Q/V。

A.100

B.200

C.400

D.500

答案：D

6.對于燃料電池電動汽車，如下圖中所示。若交流電路增加有附加防護，則組合

電路至少滿足（）。/V的要求。

B.200

C.400

D.500

答案：A

7.用于防護與B級電壓電路直接接觸的外露可導電部分，例如，可導電外殼和

遮欄，應傳導連接到目平臺，且滿足以下（）要求：

A.外露可導電部分與電平臺間的連接阻抗應不大于0.

B.外露可導電部分與電平臺間的連接阻抗應不大于0.2Q0

C.外露可導電部分與電平臺間的連接阻抗應不大于0.3。。

D.外露可導電部分與電平臺間的連接阻抗應不大于0.4Q。

答案：A

8.車輛交流充電插座的絕緣電阻，包括充電時傳導連接到電網的電路，當充電

接口斷開時應不小于（）MQe

A.1

B.10

C.100

D.1000

答案：A

9.新能源汽車的維修屬于高壓電氣作業，所以維修時需要（）

A.專業的監護人員

B.配備急救醫生和救護車

C.不進行高壓維修

D.具備有技師證書

答案：A

10.對于驅動系統電源接通和斷開程序，車輛從驅動系統電源切斷狀態到“可行

駛模式”應至少經過（）次有意識的不同動作，且至少有一個動作是踩

下制動踏板。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

11.對于驅動系統電源接通和斷開程序，從“可行駛模式”到驅動系統電源切斷

狀態只需要（）個動作。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：A

12.整車控制系統當制動信號和加速信號同時發生時，應該（）。

A.優先響應加速信號

B.優先響應制動信號

C.兩個信號同時響應

D.自動響應某一信號

答案：B

13.在進行直接接觸防護測試過程中，車輛應處于（）斷電狀態，且車輛所

有遮欄和外殼應完好。

A.電機

B.高壓蓄電池

C.整車

D控制系統

答案：C

14.在間接接觸防護的整左絕緣電阻測試中，電壓檢測工具的內阻不小于（）

MQo

A.1

B.10

C.100

D.1000

答案：B

15.在用絕緣電阻測試設備分別測試充電插座各高壓端子與車輛電平臺間的絕

緣電阻值時，測試設備的檢測電壓要求（）最高充電電壓，再計算并聯

結果，即為充電插座絕緣電阻。

A.等于

B.小于

C.大于

D.大于等于

答案：C

16.在絕緣監測功能驗證試驗測試過程中，車輛B級電壓電路應處于接通狀態，

且絕緣監測功能或設備已啟動。測試中將使用可調節電阻器（例如：變阻箱

等），可調節電阻器的最大電阻值（）10MQ。

A.小于

B.等于

C.大于

D.大于等于

答案：D

17.電位均衡可用電阻測試儀直接測量，也可以采用獨立直流電源配合電流和電

壓檢測設備進行測量。其中電阻測試儀的測量電流可調，電阻測試分辨率高

于（）Q。

A.0.01

B.0.1

C.1

D.10

答案：A

18.整車防水中的模擬涉基車輛應在（）mm深的水池中，以20km/h

±2km/h的速度行駛至少500m,時間大約1.5min。

A.50

B.100

C.150

D.200

答案：B

19.整車防水中的模擬涉水車輛所用的水池如果距離小于500m,應重復試驗

使涉水距離累計不小于500m,包括車輛在水池外的總試驗時間應少于

（）mino

A.10

B.15

C.20

D.30

答案：A

20.高壓警告標記要求中，標記符號的底色為（），邊框和箭頭為黑色。

紅色

A.

黃

B.色

橙

C.色

綠

D.色

案B

：

21.對于M2類、M3類車型，如果在車頂布置有頂部充電裝置，若從車輛入

口最底部臺階處到頂部充電裝置的外露B級電壓節電部分的最短路徑長度

至少為（）mo

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：C

22.車輛應有絕緣電阻監測功能，在車輛B級電壓電路接通且未與外部電源傳

導連接時，該裝置能夠持續或者間歇地檢測車輛的絕緣電阻值，當該絕緣電

阻值小于制造商規定的閾值時，應通過（）個明顯的信號裝置提醒駕駛

員。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：A

23.當駕駛員離開車輛時，如果驅動系統仍處于“可行駛模式”，則應通過（）

個明顯的信號裝置提醒駕駛員。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：A

24.如果電驅動系統采取：自動限制和降低車輛驅動功率的措施，當驅動功率的

限制和降低影響到了車輛的行駛時，應通過（）個明顯的信號裝置向駕

駛員提示。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：A

25.如果REESS的低電量影響到車輛的行駛，應通過（）個明顯的信號

裝置向駕駛員提示。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：A

26.如果REESS將要發生熱失控的安全事件時，應通過（）個明顯的信

號裝置向駕駛員提示。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：A

27.如果整車有兩個或以上相互隔離的B級電壓電路，則可通過本條方法分別測

量和計算出各個B級電壓電路的絕緣電阻，并取其中（）作為整車絕

緣電阻。

A.最大值

B.最小值

C.平均值

D.差值

答案：B

28.電動汽車行駛中，由儲能裝置釋放的電能，單位為（）o

A.W

B.Ah

C.Wh

D.J

答案：C

29.以下內容描述正確的是（）。

A.電動汽車在動力蓄電池完全充電狀態下，以一定的行駛t況，能連續行駛的估

算距離，單位為km

B.電動汽車在動力蓄電池完全充電狀態下，以一定的行駛t況，能連續行駛的最

大距離，單位為km

C.電動汽車在動力蓄電池完全充電狀態下，以一定的行駛t況，能連續行駛的最

小距離，單位為km

D.電動汽車在動力蓄電池完全充電狀態下，以一定的行駛t況，能連續行駛的平

均距離，單位為km

答案：B

30.電動汽車經過規定的試驗循環后對動力蓄電池重新充電至試驗前的容量，從

電網上得到的電能除以行駛里程所得的值，單位為（）。

A.W/km

B.h/km

C.Wh/km

D.J/km

答案：C

31.電動汽車加速能力VI至V2是指電動汽車從速度VI加速到速度V2所需的

（）時間。

A.最短

B.最長

C.平均

D.估算

答案：A

32.電動汽車坡道起步能刀是指電動汽車在坡道上能夠啟動且1min內向上行

駛至少（）m的最大坡度。

A.5

B.10

C.15

D.20

答案：B

33.電動汽車爬坡車速是指電動汽車在給定坡度的坡道上能夠持續行駛（）

以上的最高平均車速。

A.1km

B.2km

C.3km

D.4km

答案：A

34.電動汽車爬電距離是指在兩個可導電部分之間沿團體絕緣材料表面的（）

距離。

A.最短

B.最長

C.平均

D.估算

答案：A

35.電動汽車電氣間隙是指兩個導電零部件之間測得的（）空間距離。

A.最短

B.最長

C.平均

D.估算

答案：A

36.電動汽車最大工作電壓是指在正常的工作狀態電力系統可能發生的交流(AC)

電壓()或者直流(DC)電壓的最大值，忽略暫態峰值。

A.最大值

B.最小值

C.平均值

D.有效值

答案：D

37.A級電壓電路是指最大工作電壓小于或等于30Va.c.(rms),或小于等于

()Vd.c.的電力組件或電路。

A.45

B.60

C.90

D.120

答案：B

38.B級電壓電路是指最天工作電壓大于30Va.c.(rms)且小于或等于()V

a.c.(rms).或大于60Vd.c.且小于或等于1500Vd.c.的電力組件或

電路。

A.500

B.1000

C.1500

D.2000

答案：B

39.快換動力蓄電池箱是指能夠通過人力或機械協助，短時間(一般不超過

())內在電動汽車完成安裝，并可以在非車載情況下對蓄電池進行充電

的蓄電池箱。

A.5min

B.lOmin

C.15min

D.20min

答案：A

40.倍率放電是指蓄電池以()放電率電流值的倍數進行放電。

A.0.5h

B.1h

C.1.5h

D.2h

答案：B

41.額定能量室溫下完全充電的電池以（）率電流放電，達到放電終止電

壓時放出的能量（Wh）O

A.0.5小時

B.1小時

C.1.5小時

D.2小時

答案：B

42.高溫啟動功率是指蓄電池系統soc在20%或制迨商允許的最低soc時，

在（）攝氏度下恒壓放電（可根據制造商提供的參數設定放電電流上限）

輸出的功率。

A.20

B.30

C.40

D.50

答案：C

43.低溫啟動功率是指蓄電池系統soc在20%或制造商允許的最低soc值時，

在（）攝氏度下恒壓放電（可根據制造商提供的參數設定放電電流上限）

輸出的功率。

A.-10

B.-20

C.-30

D.-40

44.進行動力蓄電池維護時，應斷開車輛（）接觸動力蓄電池的正負極。

A.高壓電源，并同時

B.高壓電源，不能同時

C.低壓電源，并同時

D.低壓電源，不能同時

答案：D

45.檢查動力蓄電池組剩余電量，發現電量不足時應（）。

A.撥打救援電話

B.及時充電

C.傍電

D.繼續行駛

答案：B

46.以下（）屬于純電動汽車行車中的日常檢查項目。

A.檢查動力蓄電池組剩余電量

B.檢查儀表顯示屏字跡清晰或指示正確

C.檢查儀表顯示屏是否有披警信息

D.檢查車輛標志

答案：C

47.維修企業“假維護”、“假檢測”，使用假冒偽劣配件，是損害（）合

法權益的失信行為。

A.經營者

B.行業

C.消費者

D.建設者

答案：C

48.高壓系統維護作業時，應由不少于（）人協同操作。

A.一人

B.兩人

C.三人

D.四人

答案：B

49.純電動汽車高壓系統統護作業人員應取得（），并經專業培訓合格后上

崗。

A.電工特種作業操作證

B.電工職業資格證

C.新能源汽車維修證

D.低壓維修電工操作證

答案：A

50.為維持純電動汽車上的制動系、轉向系、行駛系、傳動系等機械系統（部件）

及低壓電氣系統的完好技術狀況或工作能力而進行的作業是（）。

A.日常維護

B.常規維護

C.一級維護

D.電動系統專用裝置維護

答案：B

51.為維持純電動汽車上的高壓系統及相關附件的完好技術狀況或工作能力而

進行的作業為（）。

A.日常維護

B.常規維護

C.一級維護

D.電動系統專用裝置維護

答案：D

52.下列項目中，純電動汽車駕駛員可以進行操作的是（）。

A.日常維護

B.一級維護

C.二級維護

D.高壓組件更換

答案：A

53.高壓系統維護作業人員應穿戴安全防護裝置，使用具有絕緣防護的作業工具,

其中絕緣手套耐壓等級應在（）。

A.380V以上

B.500V以上

C.1000V以上

D.3000V以上

答案：C

54.高壓系統維護作業應確定動力蓄電池高壓輸出線束系統的正負極電壓低于

（）0

A.12V

B.24V

C.36V

D.48V

答案：C

55.日常維護由駕駛員在（）執行。

A.出車前

B.行車中

C.收車后

D.以上都對

答案：D

56.以下不是電動系統專月裝置日常維護（）。

A.充電插孔

B.驅動電機系統

C.冷卻系統

D.底盤系統

答案：D

57.一級維護檢查儀表顯云的SOC、電壓、電流、溫度等示值標準來自于（）.

A.現行的純電動汽車維護標準

B.車輛標注

C.用戶使用手冊

D.車輛維修保養手冊

答案：D

58.對純電動汽車充電插孔的常規檢查不包括（)0

A.有無異物

B.有無燒蝕

C.有無涉水

D.更換

答案：D

59.關于動力蓄電池系統一級維護的說法錯誤的是（）。

A.需檢查動力蓄電池系統的安裝和工作狀態

B.需檢查動力蓄電池系統的外觀

C.需檢查動力蓄電池系統的冷卻系統

D.需檢查動力蓄電池系統的潤滑系統

答案：D

60.關于驅動電機系統一級維護的說法錯誤的是（）。

A.需檢查驅動電機系統的外觀

B.需檢查驅動電機系統的冷卻系統

C.需檢查驅動電機系統的電源變換器

D.需檢查驅動電機系統的潤滑系統

答案：C

61.關于空調系統的一級維護說法正確的是（）。

A.與傳統汽車一樣

B.需檢查電動空調壓縮機、PTC加熱器、蒸發器、冷凝器

C.需檢查線束有無破損

D.需檢查儀表顯示的反饋信息是否正確有效

答案：B

62.以下不是電動系統專月裝置一級維護（）。

A.充電插孔

B.放電系統

C.驅動電機系統

D.電源轉換器

答案：B

63.二級維護如何確定應維護項目（）。

A.根據駕駛員反饋車輛文體

B.根據儀表報出故障

C.根據診斷儀讀取故障碼

D.根據維修手冊檢查

答案：C

64.二級維護對于高壓部件的安裝檢查，螺栓的緊固標準來自于（)O

A.現行的新能源汽車維護標準

B.車輛維修保養手冊的規定

C.自身的力矩上限

D.扳手的力矩上限

答案：B

65.以下不是電動系統專月裝置二級維護（）。

A.電除霜器

B.高壓配電系統

C.高壓維修開關

D.車載充電機

答案：A

66.關于驅動電機系統的二級維護錯誤的是（）。

A.視情況更換軸承

B.緊固驅動電機的三相接愛柱

C.用風槍或毛刷清潔外表面

D.緊固電機控制器的三相接線柱

答案：C

67.對車載充電機、電源變換器的二級維護項目包括（）。

A.緊固固定螺栓

B.檢查外觀有無變形

C.檢查有無涉水痕跡

D.容量校正

答案：A

68.二級維護項目中，對驅動電機工作狀態檢測的基本要求是（）。

A.儀表未報驅動電機故障

B.電機外觀無損傷

C,電機可以正常運轉

D.電機可以正反轉

答案：A

69.關于絕緣電阻測量錯誤的是（）。

A.需測量充電插孔絕緣電阻

B.需測量高壓維修開關絕緣電阻

C.需測量高壓警示標識絕緣電阻

D.需測量電源變換器絕緣電阻

答案：C

70.關于電動空氣壓縮機二級維護竣工檢驗錯誤的是（）。

A.需檢驗電動壓縮機的運行狀態

B.需檢驗電動壓縮機的固定情況

C.需檢查電動空氣壓縮機的密封性

D.需檢查電動壓縮機的冷卻（散熱）系統

答案：D

71.關于轉向系統二級維護竣工檢驗錯誤的是（）。

A.需檢驗轉向系統的冷卻（散熱）系統

B.需檢驗轉向系統的外觀

C.需檢驗轉向系統的密封性

D.需檢驗轉向系統的固定情況

答案：A

72.關于空調系統二級維護竣工檢驗錯誤的是（）。

A.需檢驗空調系統的運行狀態

B.需檢驗空調系統的外觀

C.需檢驗空調系統的冷卻（散熱）系統

D.需檢驗空調的密封性

答案：C

73.關于電除霜器二級維護竣工檢驗正確的是（）。

A.需檢驗電除霜器的外觀

B.需檢驗電除霜器的運行狀況

C.需檢驗電除霜器的密封性

D.需檢驗電除霜器的冷卻（散熱）系統

答案：A

74.關于高壓維修開關二級維護竣工檢驗正確的是（）。

A.需檢驗高壓維修開關的密封性

B.需檢驗高壓維修開關的固定情況

C.需檢驗高壓維修開關的運行狀況

D.需檢驗高壓維修開關是否卡滯

答案：B

75.關于電源變換器二級維護竣工錯誤的是（）。

A.需檢驗電源變換器的外觀

B.需檢驗電源變換器的固定情況

C.需檢驗電源管理器的運行狀態

D.無需檢驗電源變換器的密封性

答案：C

76.關于車載充電機二級維護竣工錯誤的是（）。

A.需檢驗車載充電機的外觀

B.需檢驗車載充電機的運行狀況

C.無需檢驗車載充電機的密封性

D.無需檢驗車載充電機的固定情況

答案：D

77.關于充電插孔二級維護竣工錯誤的是（）。

A.無需檢驗充電插孔的固定情況

B.無需檢驗充電插孔的外觀

C.無需檢驗充電插孔的運行狀況

D.無需檢驗充電插孔的密封性

答案：B

78.關于制動能量回收系統二級維護竣工正確的是（）。

A.需檢驗制動能量回收系統的運行狀態

B.需檢驗制動能量回收系統的外觀

C.需檢驗制動能力回收系統的密封性

D.需檢驗制動能力回收系統的固定情況

答案：A

79.關于高壓警告標記二級維護竣工正確的是（）。

A.需檢驗高壓警告標記的密封性

B.需檢驗高壓警告標記的運行狀況

C.無需檢查高壓警告標記的冷卻（散熱）系統

D.無需檢查高壓警告標記的外觀

答案；C

80.（）作業后，需進行路試檢查。

A.一級維護

B.二級維護

C.日常維護

D.高壓組件更換

答案：B

81.關于充電狀態二級維護竣工錯誤的是（）。

A.充電配合正常

B.充電保護有效

C.充電連接正常

D.充電口鎖閉正常

答案：D

82.電動系統專業裝置二級維護竣工后，需要（）。

A.維護技師復檢

B.高一級技師復檢

C.檢驗人員簽字

D.完工之后進行質檢

答案：C

83.業務接待員應能（）、熟練、及時地為托修方提供咨詢服務。

A.熱情

B.規范

C.主動

D.討好

答案：B

84.經營者應留存返修和抱怨辦理的記錄，并定期進行分析（)O

訪

A.回

預

B.約

總

C.結

介

D.紹

案

：

85.在質量保證期和承諾的質量保證期內，車輛因同一故障或者維修項目經（）

次修理仍不能正常使用的，經營者應負責聯系其他經營者修理，并承擔相應

修理費用。

A.一

B.二

C.三

D.四

答案：B

86.電動汽車維修作業區應根據不同的（）劃分相應的功能區。

A.品牌

B.車型

C.續航里程

D.檢測維修項目

答案D

87.經營者應建立合格配件供應商評價制度和目錄，并定期進行（）。

更

A.新

評

B.價

替

C.換

商

D.討

案

.?

88.經營者應按要求配備電動汽車（）°

A.維修工具

B.絕緣工具

C.維修絕緣工具

D.專用工具

答案：C

89.經營者應采取有效措施，確保（）安全。

A.人身

B.車輛

C.信息

D.配件

答案：C

90.經營者應確保生產設施設備、消防設施和器材齊全、完好、有效。應按有關

標準設置（）和安全通道，確保通道暢通。

A.消防安全標志

B.安全警示標志

C.危險警示標志

D.警戒線

答案：A

91.經營者應（）開展安全生產教育培訓，提高員工的安全生產意識。

A.半個月

B.一個月

C.不定期

D.定期

答案：D

92.經營者應（）開展安全生產監督檢查，對安全隱患進行排查，落實整改

措施。

A.半個月

B.一個月

C.不定期

D.定期

答案：D

93.經營者應建立事故（事件）調查與處置及報告（）,留存事故（事件）處理

的相關記錄。

A.機構

B.制度

C.方案

D.負責人

答案：B

94.經營者應在維修作業區設立專門的報廢電池儲存場所，且其儲存區域需設置

（）設施。

A.安全警示標志

B.危險警示標志

C.隔離和控制

D.警戒線

答案：C

95.經營者應對維修產生的危險廢物建立管理臺賬，并如實記錄危險廢物（）

情況。

A.產生

B.轉移

C.堆放

D.產生、轉移

答案：D

96.經營者應在業務接待區域醒目位置公示投訴受理（）。

A.負責人聯系方式

B.程序和方式

C.信箱

D.郵箱

答案：B

97.業務接待員應完整、準確記錄托修方服務需求，查驗車輛相關證件，與托修

方一起進行（），填寫車輛進廠交接單。

A.環車檢查

B.車輛交接

C.商討維修方案

D.與修理工確認項目

答案：A

98.車輛進廠交接單應至〃一式（）聯，經托修方簽字確認，其中一聯交由

托修方保存。

A.一

B.二

C.三

D.四

答案：B

99.確需現場救援的，應提出可行救援方案，主動告知（），組織救援人員

在規定時間內趕到救援現場。

A.救援收費標準

B.救援到達時間

C.救援所需時間

D.救援須知

答案：A

100.需拖拽進廠維修的，應經托修方同意，并對被拖搜車輛（），在客戶簽

字確認檢查結果后，及時實施拖拽服務。

A.提供維修方案

B.故障進行記錄

C.簡單處理

D.外觀進行檢查

答案：D

101.經營者承諾提供（）救援服務的，在夜間或惡劣天氣等條件下接到托修

方緊急救援服務請求時，應及時安全地實施救援服務。

A.8：00-16：00

B.16：00-24：00

C.0：00-8：00

D.24h

答案：D

102.維修前，維修人員應視情對待修車輛進行（）。

A.外觀檢查

B.儀器診斷

C.車身清潔

D.車內清潔

答案：C

103.維修過程中，維修人員應采用合理措施防護（）等部位。

A.車內表面

B.車外表面

C.發動機艙

D.車身內外表面

答案：D

104.車輛維修竣工后，維修人員應對車輛（），將車輛停放在竣工區域。

A.外表進行清潔

B.內飾進行清潔

C.外表和內飾進行清潔

D.最終檢查

答案：C

105.如因返工導致不能按時交車，業務接待員應及時聯系托修方，與托修方協

商（）情況。

A.返工額外多出的費用

B.交車時間變更

C.返工的原因

D.違約的費用

答案：B

106.業務接待員應跟蹤車輛維修情況，視需向托修方反饋（）。

A.維修進度

B.維修所需時間

C.維修中所發現的不在維修方案中的車輛故障

D.介紹適合車輛的產品

答案：A

107.經營者不出具規定的結算票據和維修結算清單的，托修方有權（）維修

費用。

A.延遲支付

B.拒絕支付

C.打折支付

D.通過協商以上三種都可以

答案：B

108.經營者應建立車輛返修與抱怨處理制度，做好車輛返修與抱怨處理記錄，

對返修與抱怨項目進行（），制訂和落實應對和改進措施。

A.跟蹤

B.分析

C.回訪

D.總結

答案：B

109.在質量保證期和承諾的質量保證期內，車輛出現返修時，經營者應安排專

人對車輛進行檢驗確認，確屬維修質量問題的，應及時（），不得故意

拖延或無理拒絕，并按照竣工出廠時間重新計算返修項目質量保證期。

A.有償返修

B.安排專人維修

C.做好托修人工作

D.無償返修

答案：D

110.經營者應留存返修和抱怨辦理的記錄，并定期進行（）。

A.分析、總結

B.分析

C.總結

D.回訪

答案：A

111.經營者應建立教育培訓制度，制訂并實施培訓計劃，做好培訓記錄，對培訓

效果實施（）評估。

A.學習過程

B.考核

C.培訓師意見

D.投票

答案：B

112.經營者應加強對從業人員從業（），促進從業人員誠信、規范地從事機

動車維修作業。

A.行為管理

B.誠信管理

C.道德管理

D.素質管理

答案：A

113.廠區應環境清潔、區域標志明顯，重要區域應設立（）。

A.警戒線

B.危險警示標志

C.安全警示標志

D.警示標志

答案：D

114.廠區地面應平整堅實，道路應滿足（）及服務車輛通行的要求。

A.消防

B.拖車

C.警車

D.工程車

答案；A

115.在維修作業區應設置消防安全標志、疏散標志及（）。

A.滅火器

B.AED

C.應急照明燈

D.警戒線

答案：C

116.經營者應建立設備檔案，并及時（）檔案信息。

A.更新

B.評估

C.替換

D.整理

答案：A

117.各類設備應標識清楚，特種設備應設立（），重點設備應明示責任人。

A.警戒線

B.危險警示標志

C.安全警示標志

D.警示標志

答案：D

118.（）的質量保證期按照經營者與托修方的約定執行。

A.原廠配件

B.副廠配件

C.同質配件

D.修復配件

答案：B

119.經營者應按規定條件儲存和分類保管配件，并建立詳細的（）。

A.出庫明細賬

B.入庫明細賬

C.出入庫明細賬

D.配件信息庫

答案：C

120.經營者應保持維修所需配件的（）。

A.合理儲備

B.過度儲備

C.少量儲備

D.無需儲備

答案：A

121.托修方自帶配件的使用由經營者和托修方協商確定。使用前經營者應查驗

（）,提出使用意見，由托修方確認簽字，并妥善保管配件合格證明和

簽字記錄。

A.配件的好壞

B.配件是否為原廠配件

C.配件是否為同質配件

D.配件合格證明

答案：D

122.經營者應對作業場所實行（），工具、物料擺放整齊，標識清楚。

A.5S管理

B.定置管理

C.負責人管理

D.安全管理

答案：B

123.根據GB38031-2020電池包或系統進行溫度沖擊試驗，應無泄漏、外殼破裂，

起火或爆炸現象。試驗后的絕緣電阻應不小于（）Q/Vo

A.50Q/V

B.100Q/V

C.500Q/V

D.1000Q/V

答案B

124.根據GB38031-2020n電池包或系統試臉時的試驗條件，標準充電是指以制

造商規定且不小于113的電流（）至電池單體達到制造商技術條件中

規定的充電終止電壓時轉（），至充電電流降至0.05II時停止充電,

充電后擱置1小時。

A.恒流充電；恒壓充電

B.恒流充電；脈沖充電

C.恒壓充電；恒流充電

D.脈沖充電；恒壓充電

答案A

125.根據GB38031-2020中電池包或系統試驗時的試驗條件如果電池單體連續

兩次的放電容量變化不高于額定容量的（），則認為電池單體完成了預

處理，預處理循環可以終止。

A.2%

B.3%

C.5%

D.10%

答案B

126.根據GB38031-2020n單體、電池包或系統試驗時的振動試驗時，試驗開始

前將試驗對象的SOC狀態調至不低于制造商規定的正常SOC工作范圍的

（）o

A.20%

B.30%

C.50%

D.10%

答案C

127.根據GB38031-2020中單體、電池包或系統試驗時的單體外部短路試驗時，

將試驗對象正極端子和負極，端子經外部短路（）分鐘，外部線路電阻

應小于（）毫歐。

A.20min；5毫歐

B.30min；5毫歐

C.lOmin；10毫歐

D.lOmin；5毫歐

答案D

128.根據GB38031-2020n電池包或系統試驗時的溫度沖擊試驗，將試驗對象至

于（-40℃,±2C至60（±2七）的交變溫度環境中，兩種極端溫度的轉換

時間在（）分鐘以內，試驗對象在每個極端溫度環境中保持（）小時

循環（）次。

A.30min；5小時；5次

B.30min；8小時；5次

C.60min；5小時；5次

D.60min；8小時;5次

答案B

129.根據GB38031-2020口電池包或系統試驗時的煙霧試驗，根據GB38031-2020

中的要求，鹽霧試驗需要進行（）次循環。

A.5

B.6

C.8

D.10

答案B

130.根據GB38031-2020中電池包或系統試驗時的高海拔試驗，根據GB38031-

2020中的要求，測試環境為氣壓條件為61.2Kpa（模擬海拔高度為（）千

米的氣壓條件），溫度為試驗環境溫度。

A.4

B.5

C.6

D.10

答案A

131.根據GB38031-2020廠單體、電池包或系統試臉時的絕緣電阻測試方法，絕

緣電阻測試時的測試試驗條件要求，電壓檢測工具為阻不小于（）兆歐。

A.4

B.5

C.6

D.10

答案D

132.根據GB38031-2020口單體、電池包或系統試驗時的絕緣電阻測試方法，絕

緣電阻測試時的測試試驗條件要求，絕緣電阻測試時，施加電壓檢測工具測

量時間應足夠長，以便獲得穩定的讀數，推薦時間為（）秒。

A.5

B.10

C.15

D.30

答案D

133.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

單體蓄電池是直接將（）的基本單元裝置，包括電極、隔膜、電解質外

殼和端子，并被設計成可充電。

A.化學能轉化為電能

B.電能轉化為化學能

C.機械能轉化為電能

D.機械能轉化為化學能

答案：A

134.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

()：指室溫下完全充電的蓄電池以1L(A)電流放電，達到終止電壓時

所放出的容量(Ah)o

A.額定容量

B.初始能量

C.額定能量

D.初始容量

答案：A

135.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

高能量蓄電池：指室溫下，最大允許持續輸出電功率(W)和1C倍率放電能

量(Wh)的比值低于()的蓄電池。

A.5

B.10

C.15

D.20

答案：B

136.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池皂性能要求及試臉方法，

高功率蓄電池：指室溫下，最大允許持續輸出電功率(W)和IC倍率放電能

量(Wh)的比值()10的蓄電池。

A.等于

B.大于

C.不高于

D.不低于

答案：D

137.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

容量恢復能力：指完全充電的蓄電池在一定溫度下儲存一定時間后，再完全

充電，其后放電容量與初始容量之比()。

A.初始容量與放電容量之比

B.放電容量與初始容量之比

C.額定容量與放電容量之比

D.放電容量與額定容量之比

答案：B

138.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

掃頻循環：指在規定的頻率范圍內往返掃描()次。

A.一

B.兩

C.多

D.無數

答案：A

139.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

單體蓄電池按6.2.5試驗時，其放電容量應不低于額定容量，并且不超過額

定容量的（），同時所有測試對象初始容量極差不大于初始容量平均值

的（）。

A.100%；5%

B.110%；5%

C.110%；7%

D.100%；7%

答案：B

140.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

外形尺寸及質量：指單體蓄電池按6.2.3檢驗時，蓄電池外形尺寸、質量應

符合企業提供的產品（）。

A.技術條件

B.基本條件

C.基礎條件

D.技術要求

答案：A

141.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

室溫放電容量：指蓄電池模塊按6.3.5試驗時，其放電容量應不低于額定容

量，并且不超過額定容量的（），同時所有測成對象初始容量極差不大

于初始容量平均值的（）。

A.100%；5%

B.110%；5%

C.110%；7%

D.100%；7%

答案：C

142.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

室溫倍率放電容量：指高能量蓄電池模塊按6.3.6.1試驗時，其放電容量應

不低于初始容量的（）。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

答案：C

143.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

室溫倍率放電容量：指高功率蓄電池模塊按6.3.6.2試驗時，其放電容量應

不低于初始容量的（）。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

答案：B

144.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

室溫倍率充電性能：指蓄電池模塊按6.3.7試驗時，其放電容量應不低于初

始容量的（）。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

答案：B

145.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池也性能要求及試驗方法，

低溫放電容量：指鋰離子蓄電池模塊按6.3.8試驗時，其放電容量應不低于

初始容量的（）。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

答案：A

146.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

低溫放電容量：指金屬氧化物鎂蓄電池模塊按6.3.8試驗時，其放電容量應

不低于初始容量的（）。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

答案：B

147.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

高溫放電容量：指蓄電池模塊按6.3.9試驗時，其放電容量應不低于初始容

量的（）o

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

答案：C

148.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

儲存：蓄電池模塊按6.3.12試驗時，其容量恢復應不低于初始容量的（）。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

答案：c

149.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

外形尺寸及質量：指蓄電池模塊按6.3.3檢驗時，外形尺寸及質量應符合企

業提供的產品（）。

A.技術條件

B.基本條件

C.基礎條件

D.技術要求

答案：A

150.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

蓄電池模塊外觀檢查：指在良好的光線條件下，用（）檢查蓄電池模塊

的外觀。

A.目測法

B.試驗法

C.儀器檢查法

D.故障診斷法

答案;A

151.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，

蓄電池模塊極性：指用（）檢測蓄電池模塊的極性。

A.電流表

B.電壓表

C.電阻表

D.解碼器

答案：B

152.根據國標GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試臉方法，

蓄電池模塊外形尺寸及質量：用（）和（）測量蓄電池模塊的外形尺

寸及質量。

A.量具和衡器

B.量具和天平秤

C.直尺和天平秤

D.衡器和天平秤

答案：A

153.動力蓄電池沒有維修開關時，我們對整車高壓部件進行檢修需要注意

（）O

A.沒有維修開關說明廠家認可這個車時安全的，不必擔心。

B.沒有維修開關，維修人員需斷開動力蓄電池母線之后，再對高壓部件進行檢修。

C.沒有維修開關的新能源汽車是不安全，不能維修，直接返廠。

D.沒有維修開關，拆開蓄電池負極也是一樣。

答案：B

154.對電池包內部結構進行拆解時（）。

A.即便只是單體電池短路，也會造成非常嚴重的后果，所以我們進行操作時，不

僅要做好個人防護，還要使用絕緣工具。

B.電池包內部結構是原廠保修部件，不允許拆卸。

C.電池包內部有二層防護，實際上并不會有什么危險。

D.現在市面上主流車型的電池包實際上都有短路保護策略，我們進行拆裝即便造

成短路，也不會有太嚴重的后果。

答案：A

155.處理電池包內部接觸器燒結故障時，需要注意（）。

A.此時很有可能電池包一直有高壓電輸出，我們在斷開時高壓母線時一定要小心,

有可能竄出電瓠。

B.電池包是原廠保修件，不得隨意拆卸，直接返廠。

C.只需要戴好絕緣手套就沒有問題。

D.不管什么燒結，只要拔開維修開關就沒有危險了。

答案：A

156.起火被燒毀的電池要（）。

A.浸在水里，防止再次起火

B.使用消防沙處理

C.直接托運返廠

D.拆分放置

答案：B

157.處理過溫的電機或動力蓄電池包時，錯誤的操作方法是（）。

A.斷開所有的高壓負載，等待溫度降低之后，再做處理。

B.強制為通風，加快溫度降低。

C.保持冷卻水泵運轉，維待熱交換。

D.用水槍噴水，加速降溫。

答案：D

158.關于動力蓄電池包負極，說法正確的是（）。

A.電池包的負極實際上是與電池包殼體相連的。

B.電池包負極是沒有電流的，是安全極。

C.電池包的負極是高壓負，不與低壓蓄電池共負，也不能與搭鐵相連。

D.必要的時候，負極可以凄在大地上面，泄放漏電電流。

答案：C

159.三元鋰電池中“三元”材料指的是（）。

A.鍥鉆鎰

B.碳酸鈣

C.硫酸鉛

D.磷酸鐵

答案：A

160.鋰離子電池在放電過程中電解液的密度（）。

A.增大

B.減小

C.不變

D.不確定

答案：B

161.以下電池中比能量低、耐過充過放性能較差的是（）。

A.鋰電池

B.鍥氫電池

C.鉛酸蓄電池

D.銀鎘電池

答案：C

162.某時刻電池剩余容量為60Ah,已知其額定容量為80Ah，則此刻該電池的S0C

是（）。

A.60%

B.80%

C.75%

D.25%

答案：C

163.以下關于電池包的概念中，屬于構成電池包的最基本單元的是（）。

A.模組

B.單體電池

C.接觸器

D.電池管理系統

答案：B

164.動力蓄電池的（）影響電動汽車的電池布置空間。

A.體積比能量

B.質量比能量

C.體積比功率

D.質量比功率

答案：A

165,動力蓄電池功率大小影響到汽車的（）。

A.啟動與加速

B.內部布置

C.續航里程

D.安全及舒適

答案：A

166.三元鋰電池的熱穩定性能（）。

A.很好

B.差

C.好

D.優良

答案：B

167.打開點火開關，儀表正常點亮，解碼儀掃描全車，動力蓄電池管理器不能通

訊的原因可能是（）。

A.點火開關損壞

B.診斷接口損壞

C.動力蓄電池管理器保險燒毀

D.動力蓄電池包損壞

答案：C

168.單體電池電壓跌落會造成（）。

A.SOC跳變

B.整車無電

C.不能下電

D.無暖風或制冷

答案：A

169.電動汽車電池包一般每72000KM需要做（）。

A.容量測試及校正

B.更換動力蓄電池包

C.更換PTC

D.更換電機冷卻液

答案：A

170.如何避免動力蓄電池大電流放電（）。

A.在上坡、起步的時候不要猛踩油門

B.低速行駛

C.高速行駛

D.不踩油門

答案：A

171.根據GB/T31484-2015蓄電池包通常包括（）。

A.蓄電池模塊

B.蓄電池管理模塊（不包含BCU）

C.蓄電池箱

D.以上都是

答案：D

172.根據GB/T31484-2015蓄電池模塊將一個以上單體蓄電池按照（）。

A.串聯

B.并聯

C.串并聯

D.以上都是

答案：D

173.根據GB/T31484-2015,室溫下,按照6.1.1.4方法測試能量和容量5次,

當連續3次實驗結果極差小于額定容量的（）時，可提前結束實驗，取

最后3次實驗結果的平均值。

A.1%

B.3%

C.5%

D.7%

答案：B

174.根據68/131484-2015測試樣品按照6.4進行標準循環壽命測試時,循環次

數達到500次時放電容量應不低于初始容量的90斬或者循環次數達到1000

次時放電容量應不低于初始容量的（）。

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

答案：C

175.根據613/丁31484-2015混合動力乘用車用功率型蓄電池按照6.5.1進行工況

循環測試時，總放電能量與電池初始能量的比值達（）時，計量放電容

量和5s放電功率。

A.300

B.500

C.700

D.1000

答案：B

176.根據GB/T31484-2015純電動乘用車用能量型蓄電池按照6.5.3進行工況循

環測試時，總放電能量與電池初始能量的比值達（）時，計量放電容量。

A.300

B.500

C.700

D.1000

答案：B

177.根據GB/T31484-2015插電式和增程式電動汽車用蓄電池參照6.5.3或

6.5.4進行工況循環測試時，總放電能量與電池初始能量的比值達（）

時，計量放電容量。

A.300

B.500

C.700

D.1000

答案：B

178.根據GB/T31484-2015按照b）-e）連續循環500次,若放電容量高于初始

容量的（），則終止實驗；若放電容量低于初始容量的90%,則繼續循

環500次。

A.70%

B.80%

C.90%

D.95%

答案：C

179.根據GB/T31484-2015按照6.1.1.5方法調整S0C至（）或者企業規定

的最高SOC。

A.70%

B.80%

C.90%

D.95%

答案：B

180.根據GB/T31484-2015運行“主放電工況”直到（）S0C或者企業規定

的最高SOC,或企業規定的放電終止條件。

A.30%

B.40%

C.50%

D.60%

答案：A

181.以下關于解釋ratedcurrent正確的是（）。

A.鎖止裝置

B.額定電流

C.工作電流

D.纜上設備

答案：B

182.以下關于解釋chargingcoupler正確的是（）°

A.充電接口

B.供電接口

C.供電插座

D.車輛接口

答案：A

183.在無強制空氣對流等規定條件下，制造廠給自然冷卻的充電連接裝置規定

的可持續運行的最大工作電流為（）。

A.峰值電流

B.額定電流

C.工作電流

D.谷值電流

答案：B

184.在特定的主動冷卻條件下，制造廠給主動冷卻的充電連接裝置規定的可持

續運行的最大工作電流為（）。

A.持續最大工作電流

B.持續最小工作電流

C.持續額定電流

D.持續工作電流

答案：A

185.在規定時間內，可大于充電連接裝置額定電流（或持續最大工作電流）且不

導致充電連接裝置劣化和損壞的工作電流為（）。

A.持續最大工作電流

B.持續最小工作電流

C.持續額定電流

D.短時最大工作電流

答案：D

186.采用氣體、液體或固體冷卻介質通過熱傳導等方才對充電連接裝置強制散

熱，從而降低溫度的方法為（）。

A.氣體冷卻

B.主動冷卻

C.強制冷卻

D.液、固體冷卻

答案：B

187.為液體介質提供存儲、管路循環、熱傳導、熱交換等冷卻功能所需部件的組

合，以及具備對液體上力、流量、流速等參數進行自動控制功能的裝置為

（）0

A.液體介質冷卻裝置

B.固體介質冷卻裝置

C.氣體介質冷卻裝置

D.以上均不是

答案：A

188.使用溫度傳感器等方式以規定頻率獲取被監測點的溫度信號并提供給電動

汽車或電動汽車充電設備的過程為（）。

A.溫度回饋

B.溫度感應

C.溫度檢測

D.溫度傳遞

答案：C

189.充電連接裝置應能承受的正常工作環境溫度為（）。

A.負30℃?正50℃

B.負40℃?正50℃

C.負20℃?正50℃

D.負30℃?正40℃

答案：A

190.充電連接裝置應能承受的正常工作環境相對濕度為（）o

A.5%?95%

B.15%?95%

C.25%?95%

D.35%?95%

答案：A

191.充電連接裝置中，和接地端子相連的導線應使用（）予以識別。

A.黃-紅雙色

B.綠-黃雙色

C.紅-綠雙色

D.綠-白雙色

答案：B

192.對于連接隔離式直流充電設備的充電連接裝置，保護接地導線的公稱橫截

面積不應小于（）。

A.3mm2

B.4mm2

C.5mm2

D.6mm2

答案：B

193.充電連接裝置的絕緣電阻不應小于（）.

A.10MQ

B.50MQ

C.100MQ

D.200MQ

答案：C

194.溫度監測裝置的溫度監測精度不應大于（）<>

A.±3℃

B.±4℃

C.±5℃

D.±6℃

答案：C

195.電子鎖止裝置的防護等級不應低于（）。

A.1P53

B.TP54

C.IP55

D.1P56

答案：C

196.車輛插頭配備的電子鎖止裝置的防護等級不應低于（）o

A.IP36

B.TP46

C.IP56

D.1P66

答案：D

197.對于交流充電接口，供電插頭插入和拔出供電插座、車輛插頭插入和拔出

車輛插座的全過程的力均應小于（）。

A.60N

B.80N

C.100N

D.120N

答案：C

198.對于直流充電接口，供電插頭插入和拔出供電插座、車輛插頭插入和拔出

車輛插座的全過程的力均應小于（）。

A.120N

B.140N

C.160N

D.180N

答案：B

199.未插合的充電接口，在與配屬的防護裝置連接后，供電插頭、供電插座、車

輛插頭和車輛插座的防護等級不應低于（）。

A.IP22

B.IP33

C.TP43

D.IP54

答案：D

200.供電插頭和供電插座、車輛插頭和車輛插座插合后，其防護等級不應低于

（）O

A.IP53

B.IP54

C.IP55

D.IP56

答案：C

201.供電插頭和車輛插頭中容納端子或端子的腔體的防護等級不應低于

（）O

A.1PX3

B.IPX4

C.TPX5

D.IPX6

答案：D

202.當電動汽車充電時，插入供電插頭或車輛插頭，（）應最先連接。

A.保護接地觸頭

B.相線觸頭

C.中線觸頭

D.控制引導觸頭

答案：A

203.當電動汽車充電時，拔出供電插頭或車輛插頭，（）應最先斷開。

A.相線觸頭

B.中線觸頭

C.控制引導觸頭

D.DC觸頭

答案：C

204.電子鎖止裝置手動解鎖力宜（）o

A.不大于35N

B.不大于40N

C.不大于45N

D.不大于50N

答案：B

205.對于直流充電接口，應在車輛插頭上安裝（），防止車輛接口帶載分

斷。

A.氣壓鎖止裝置

B.電子鎖止裝置

C.機械鎖止裝置

D.液壓鎖止裝置

答案：B

206.充電接口應具有（），為充電接口提供保持插合狀態保持功能。

A.氣壓鎖止裝置

B.液壓鎖止裝置

C.機械鎖止裝置

D.電子鎖止裝置

答案：C

207.對于交流充電接口，額定電流大于16A時，應在供電插座和車輛插座上安

裝（）。

A.氣壓鎖止裝置

B.電子鎖止裝置

C.機械鎖止裝置

D.液壓鎖止裝置

答案：B

208.絕緣電阻應在施加（）的直流電壓Imin后進行測量。

A.300V

B.500V

C.800V

D.1000V

答案：D

209.電連接裝置在達到熱穩定后進行溫度檢查，三次連續溫度測量的時間間隔

不小于（）。

A.5分鐘

B.10分鐘

C.15分鐘

D.20分鐘

答案：B

210.直流充電接口“S+”符號的含義是（）。

A控制導引

B.充電通信CAN_H

C.充電連接確認

D.低壓輔助電源正

答案：B

211.交流充電額定工作電流大于16A的應用場合，供電插座、車輛插座均應設

置（）。

A.溫度保護功能

B.溫度監測功能

C.保護功能

D.控制功能

答案：B

212.配備熱管理系統的充電電纜的通用要求，電纜應標有（）的產品標識。

A.僅用于主動冷卻系統

B.僅用于自動冷卻系

C.通用冷卻系統

D.不可用于冷卻系統

答案：A

213.帶熱管理系統的充當電纜中的液體介質冷卻管路應能耐受使用的液體介質，

冷卻管路材料應在120C的空氣烘箱中老化168h.機械性能變化量不超過

原試樣的（）。

A.±10%

B.±20%

C.±25%

D.±30%

答案：D

214.充電電纜的搖擺試驗應按規定試驗后，試驗后液體介質冷卻管路應為（）

A.無鼓包

B.無泄露

C.無裂紋和破損

D.無要求

答案：C

215.帶熱管理系統的充當電纜中的液體介質冷卻裝置密封部件的耐壓符合性試

驗第一步應將試樣放入9（rc溫度箱中保溫（）小時。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

216.帶熱管理系統的充當電纜中的液體介質冷卻裝置密封部件的耐壓符合性試

驗第二步應將從溫度箱中取出試樣后，立即對密封部件施加空氣壓力，按制

造廠要求加壓至耐壓試驗總壓力值然后保持加壓（）min。

A.15

B.20

C.25

D.18

答案：A

217.帶熱管理系統的充當電纜中的液體介質冷卻裝置密封部件的耐壓符合性試

驗第二步應將從溫度箱中取出試樣后，立即對密封部件施加空氣壓力，按制

造廠要求加壓至耐壓試驗總壓力值然后保持加壓15min,加壓期間將試樣

浸沒在深度不超過1m的水中，觀察試驗過程中檢查（）。

A.有無變色

B.有無生銹

C.有無明顯氣泡

D.有無異味

答案：C

218.鹽水模擬溶液配制中去離子水的比例為（）凱

A.0.8

B.0.92

C.0.95

D.0.97

答案：C

219.充電車輛接口和充電模式3供電接口分別包含（）對觸頭。

A.5

B.6

C.7

D.8

答案：C

220.整車直流充電口CC1與PE之間電阻值為（