PAGE2-第15課交通和通訊工具的進步課程標準素養解讀了解中國近代以來交通、通訊工具的進步，相識其對人們社會生活的影響。1.從時空觀念的角度理解中國近代交通和通訊發展變更的緣由。2．從家國情懷的角度體會近代交通和通訊發展給人們生活帶來的變更。3．從史料實證的角度把握各個時期近代中國交通和通訊工具發展的基本史實。學問點一鐵路與馬路1．傳統交通工具(1)南方多水路，船是主要運輸工具。(2)北方多旱路，人們以乘坐馬車為主。2．近現代交通工具(1)鐵路①19世紀70年頭，外國商人擅自修筑從吳淞口到上海的淞滬鐵路。②19世紀80年頭初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路。③辛亥革命前夕，中國已建成多條鐵路，奠定了中國近代鐵路網的基本格局。④20世紀上半葉，中國鐵路建設進展緩慢。⑤中華人民共和國成立后，先后建成寶成、蘭新等鐵路。到“九五”期末，中國鐵路運營總里程已躍居亞洲第一位、世界第四位。⑥機車制造也有很大進展。在不斷改進機車和對鐵路進行技術改造的基礎上，1997年以來全國鐵路實現了幾次大提速，大大提高了運行效率。(2)馬路①20世紀初，汽車起先出現在上海等大城市。②清末民初，外國近代筑路技術傳入中國，但馬路交通發展受到很大限制。③中華人民共和國成立后，馬路運輸發展較快，全國建立起比較密集的馬路網。[特殊提示]新中國交通業發展的特點(1)發展速度較快。1949年以后，中國現代交通獲得快速發展。(2)多層次。由于地區經濟發展的不平衡，同時受詳細環境的影響，造成各種交通工具在現代中國都得到應用。學問點二水運與航空1．水運(1)19世紀70年頭初期，洋務派創辦輪船招商局，打破了列強在中國的壟斷局面。(2)中華人民共和國成立后，由國家統一管理的輪船運輸業，獲得較快發展，20世紀90年頭以后起先萎縮。2．航空(1)1909年，旅美華僑馮如制成中國第一架飛機，標記著中國航空事業的起先。(2)1920年，中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開了序幕。(3)中華人民共和國成立初期，民航發展有限。(4)改革開放以后，中國已成為世界民航大國。[誤區警示]中國航空事業始于1909年，而中國民航拉開序幕是在1920年。學問點三通訊工具的變遷1．近代通訊(1)電報①19世紀70年頭，丹麥的電報公司私自把電報線架設到上海，建起一個電報機房。②福建巡撫在臺灣主持架設中國第一條有線電報線。③20世紀初，上海崇明裝置無線電臺，設立無線電報局。(2)電話：19世紀80年頭，外國起先在上海設立電話公司。2．現代通訊(1)中華人民共和國成立后，漸漸形成全國電訊網絡。(2)改革開放以后，電訊產業快速發展。電話由奢侈品變成日用品，成為百姓離不開的生活幫手。(3)近年來，人們還通過互聯網，發送電子郵件。3．影響：使信息的傳遞變得快捷和簡便，深刻地變更著人們的思想觀念和生活方式。[靈巧識記]交通和通訊工具的進步中國近代交通事業的曲折發展史料一1879年，洋務派首領李鴻章為了將唐山開平煤礦的煤炭運往天津①，奏請修建唐山至北塘的鐵路……遭到固執的王公大臣的群起攻擊②……清政府的當權者撤銷了原議，確定將鐵路縮短……——《中國鐵路的發展歷程》[解讀]①處反映了洋務派主見修建鐵路的目的。②處說明中國近代鐵路事業發展面臨很大的阻力。[思索]依據史料一，分析修建唐胥鐵路的緣由。簡要分析近代阻礙我國鐵路建設的主要因素。【提示】緣由：洋務運動的興起和發展，軍事工業面臨能源運輸的困難。主要因素：傳統觀念和守舊力氣的阻礙；清政府頑固派的迂腐守舊和政局動蕩；外國資本主義的壓制。史料二至1911年，中國共建鐵路8200公里，其中……中國人自建的鐵路僅1200公里，占總比率的14%③……鐵路……有助于打破中國傳統社會“自給自足的惰性”，推動現代化進程④。——周積明《最初的紀元——中國早期現代化探討》[解讀]③處說明列強限制了近代中國的鐵路修筑權。④處說明鐵路的修建有利于中國的近代化。[思索]依據史料二并結合所學學問，談談你對近代中國興建鐵路的相識。【提示】相識：興建鐵路是世界科技進步與工業革命的產物，有助于變更落后的面貌，推動中國經濟走向近代化；便于帝國主義對中國進行資本輸出和財寶掠奪，加深了中國經濟的半殖民地化。中國近代交通事業發展的特點及成因1．特點(1)近代中國交通業漸漸起先近代化，鐵路、水運和航空都獲得了肯定程度的發展。(2)近代中國交通業受到西方列強的限制。(3)地域之間的發展不平衡。2．成因(1)先進的中國人為救國救民，主動興辦近代交通，促進中國社會的發展。(2)兩次工業革命的成果傳入中國，為近代交通業的發展供應了物質條件。(3)列強為了擴大在華的經濟利益，加強對中國的限制，鎮壓中國人民的抗拒，始終憑借強大的經濟實力限制中國的交通業。(4)中國各地經濟發展嚴峻不平衡，這就確定了各地交通發展的不平衡。近代交通、通訊工具的進步對人們社會生活的影響1．近代交通、通訊工具變更顯著。在近代，西方獨創了輪船、火車、汽車、電報、電話，并傳入中國，從而使中國的交通、通訊方式發生了質的變更。2．交通、通訊工具的進步，使人們的生活節奏加快，彼此距離縮短，極大地促進了區域之間政治、經濟、文化的溝通。3．新式交通、通訊方式變更了人們的通訊手段和出行方式，肯定程度上轉變了人們的思想觀念，豐富了人們的生活，促進了中國經濟與社會發展。4．交通近代化使中國同世界的聯系大大增加。它加強了中國同世界各國的溝通，接觸到西方在政治、經濟乃至思想領域中的先進事物，也使人們的生活多姿多彩，大大促進了中國社會的發展。[課堂小結]時空坐標答題術語1.近代以來，我國水運、鐵路、馬路、民航有肯定的發展，但進展緩慢。2．新中國成立后尤其是改革開放以來，交通事業發展特別快速。3．清朝末年，有線電報、無線電報和電話相繼出現，近代通訊事業起步早但發展緩慢。4．新中國成立后，通訊事業發展較快，近年來人們起先運用電子郵件傳遞信息。1．下圖為上海造幣廠2004年鑄造的上海鐵路博物館紀念章，圖案為130多年前淞滬鐵路上運行的“先導號”機車。選擇此圖案是為了紀念()A．中國出現的第一條鐵路B．中國自己建立的第一條鐵路C．中國近代鐵路網基本格局奠定D．中國鐵路運營里程躍居亞洲第一位A[“130多年前”是指19世紀70年頭，此時外國商人在中國修建了從吳淞口到上海的淞滬鐵路，這是中國出現的第一條鐵路，故選A項；B項指的是唐山到胥各莊的鐵路；C項是在辛亥革命前夕；D項是在“九五”期末，均不符合題干條件，故解除。]2．《申報》在20世紀30年頭常刊登“共用黃汽車”“云飛汽車，日夜出租”“教授駕駛汽車，包領駕駛執照”等廣告。這說明當時的上海()A．交通工具趨同化 B．交通邁向近代化C．汽車駕駛普及化 D．汽車制造國產化B[由題干信息可知，20世紀30年頭，汽車作為新型交通工具，在上海已經漸漸成為一種時尚，這反映了中國交通邁向近代化，故選B項。]3．19世紀70年頭已經在中國出現的近代新式交通工具是()A．輪船B．飛機C．汽車D．馬車A[1807年，美國人富爾頓獨創了蒸汽輪船，它有可能在中國19世紀70年頭出現，故A項正確；1903年，美國人萊特兄弟獨創了飛機，與題干時間不符，故B項錯誤；1885年，德國人卡爾·本茨制造出世界上第一輛汽車，與題干時間不符，故C項錯誤；馬車在中國古代就已出現，與題意不符，故D項錯誤。]4．某網站推出《轉型中國1864—1949》歷史專欄，策劃以年份為單位，逐一梳理近代史關鍵命題。下列各項中可以作為1920年年度事務的是()A．中國首條空中航線開通B．中國首個電報機房出現C．中國開通第一條電話線D．中國首條自建鐵路通車A[1920年，中國開通首條空中航線，故選A項；19世紀70年頭，中國建起第一個電報機房，故B項錯誤；19世紀80年頭，外國起先在上海設立電話公司，故C項錯誤；唐胥鐵路修建于19世紀80年頭，是中國自建的第一條鐵路，故D項錯誤。]5．下列一組圖片是小明在進行探討性學習時查找的。小明探討的領域和方向應為()圖一高速列車圖二青藏馬路圖三民航客機A．近代中國交通運輸工具的變遷B．中國通訊事業的發展C．改革開放后交通運輸的發展D．中華人民共和國成立后交通運輸的發展D[三幅圖片都是交通方面的且都是中華人民共和國成立后交通運輸的發展成就，故選D項。]6．近代有一首竹枝詞中寫道：“舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從今不愁魚雁少，音書萬里一時通。”此詩贊揚的是()A．鐵路運輸 B．電報電信業C．航空事業 D．航海事業B[由“音書萬里一時通”可知B項正確。]7．閱讀下列材料，回答問題。材料一“毀路”掀鐵道，拔電桿，旋再毀壞大輪船。——義和團民眾揭帖材料二“馬拉火車”1878年，英國一公司獲得唐山煤礦開采權，報請修筑唐山至北塘之間的運煤鐵路，遭到清政府多數官員的劇烈反對。兩年后，從唐山至胥各莊的唐胥鐵路以不用機車牽引為條件獲準興建。由于不允許用機車牽引，只好讓騾馬充當火車頭，這就出現了“馬拉火車”的天下奇聞。材料三中國進口第一輛奔馳轎車1898年，袁世凱為慈禧賀壽而進貢一輛奔馳牌轎車。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”，棄置不用了。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”。(1)你如何理解材料一所反映的現象？(2)依據材料二、三，談談你對清政府面對新式交通工具所表現出來的看法的看法。[解析]第(1)問，要看