國際貿易

理論與實務繆東玲，龔鋒，夏合群，徐曉英.國際貿易理論與實務(2版).北京：北京大學出版社，2011年8月第6章貿易術語2025/2/113引導案例2025/2/114基本問題231什么是貿易術語？有關貿易術語的國貿慣例？貿易術語的解釋和把握？2025/2/115知識結構2025/2/116教學目標2025/2/117重點和難點重點：貿易術語的含義、解釋、特點及其選用難點：貿易術語的解釋及其選用第1節

貿易術語概述2025/2/119

6.1.1貿易術語的含義和作用1.貿易術語TradeTerms概念

是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任和費用劃分問題的，以文字或縮寫字母表示的專門用語?！柏熑巍笔侵敢蚪回浀攸c不同而產生的租船訂艙、裝貨、卸貨、投保、申請進出口許可、報關等相關事宜，在不同的貿易術語下，對責任有不同的規定；“費用”是指因貨物的移動而產生的運雜費、保險費、倉儲費等，在不同的術語下，具體規定哪引起費用應該包括在貨價中由賣方承擔，哪些費用不含在售價中由買方承擔；“風險”是指由于各種原因導致貨物被盜、破損、串味、銹蝕、水漬等危險，不同的貿易術語可以劃分具體風險轉移界限例如，“裝運港船上交貨”或英文字母表示的“FOB”，就具有特定的責任、費用和風險的歸屬要求。不同貿易術語對于買賣雙方責任、費用和風險的規定反映在成交商品的價格上，貿易術語中責任、費用和風險的劃分與商品價格成正比例關系。2025/2/11102.作用有利于買賣雙方商定合同有利于買賣雙方核算成交價格和交易成本有利于解決雙方在履約中的爭議3.貿易術語的兩重性確定了交貨條件表明商品的價格構成

6.1.1貿易術語的含義和作用2025/2/111118世紀末19世紀初，出現了裝運港船上交貨的術語，即FreeOnBoard(FOB)到19世紀中葉，以CIF為代表的單據買賣方式逐漸為國際貿易中的主要做法。之后，隨著貿易發展的需要，貿易術語的數量、名稱及內涵等都經歷了很大的變化。

6.1.2貿易術語的產生和發展2025/2/11126.2與國際貿易術語有關的三個慣例1《1932年華沙—牛津規則》（Warsaw-OxfordRules1932)（1）編撰者：由國際法協會（ILA）于1928年在波蘭華沙根據英國相關判例制訂，1932年牛津會議上修訂為現名。國際法協會是個有關統一立法的世界性民間組織，成立于1873年，總部設在倫敦，在50多個國家設有分會。（2）內容：關于CIF合同性質、責任、費用、風險劃分（3）使用：《規則》自1932年公布后沿用至今，現逐步被《INCOTERMS》取代，較少使用。2025/2/11136.2與國際貿易術語有關的三個慣例2《1941年美國對外貿易定義》（RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941)（1）編撰者：美國商會、全國對外貿易協會等商業團體。（2）內容：定義了ExPointofOrigin,FOB,FAS(freealongside),C&F,CIF,ExDock6種術語,其中FOB,FAS與《INCOTERMS》相差較大。（3）使用：主要在美洲國家使用，現逐步被《INCOTERMS》取代。2025/2/11143《國際貿易術語解釋通則》

InternationalRulesfortheinterpretationofTradeTerms，簡稱“INCOTERMS（1）《通則》編撰者：國際商會（InternationalChamberofCommerce,ICC)。是世界上最的商業團體，于1919年在美國大西洋城成立，現總部設在巴黎。它在140多個國家中有10000多家會員，在63個國家中設有國家委員會。1994年，我國正式加入。ICC致力于貿易規則的統一編撰工作，也是聯合國法律委員會的最高咨詢機構。（2）《通則》簡介：最早的《通則》訂于1936年，1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年和2010年分別作了補充和修訂?！?010通則》于2010年1月1日正式生效。

只規定銷售合同中買賣雙方關系的一些方面，只涉及與交貨有關的事項，包括貨物進口和出口清關、貨物包裝、買方受領貨物、提供證明等各項義務；對于在貨物買賣過程中的有關貨物所有權和其他產權的轉移，違約后果或免責事項等不加以規定。（3）使用：它是當今世界上影響最大的貿易術語，是重要的國際慣例之一。6.2與國際貿易術語有關的三個慣例第

2

節

《2010通則》中的貿易術語2025/2/1116《2000通則》中的貿易術語2025/2/1117《2000通則》中的貿易術語示意圖

2025/2/1118《2000通則》中各貿易術語項下買賣雙方的義務

2025/2/1119《2010通則》中的貿易術語2025/2/1120《2010通則》中的貿易術語示意圖

2025/2/1121INCOTERMS2010《2010通則》的每個術語由三部分構成指導性闡述(GuidanceNotes)，取代了2000年版的定義，對每一個規則做根本性解說賣方義務(theseller'sobligation)買方義務(thebuyer'sobligation)

2025/2/1122《2010通則》中各貿易術語項下買賣雙方的義務

2025/2/11231.工廠交貨(EXW,Exworks---namedplace)概念：指當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫等)將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。2.買賣雙方的主要義務EXW《2010通則》中的E組貿易術語2025/2/1124《2010通則》中的E組貿易術語2025/2/1125《2010通則》中的E組貿易術語2025/2/11263.選用EXW貿易術語的注意事項

(1)關于貨物交接、風險和費用的提前轉移

①貨物應符合合同規定。

A符合合同描述、或合同樣品、或特定用途，賣方必須擁有物權。

B符合運輸要求。

包裝方式應符合：按合同規定包裝；按適當方式包裝。

運輸標志應符合：按合同規定的標志；適當標志。

危險品應按危規充分說明。

②貨物特定化(2)關于貨物的裝運及費用(3)關于出口清關①支付相關費用。②承擔相關風險。例如，出口稅增加，許可證改為拍賣或拍賣費增加。(4)關于貨物的包裝及費用(5)關于檢驗費用貨物特定化：貨物已被正式地、適當地劃歸于國際貿易合同，即被清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下的貨物。單獨堆放、建立臺賬、加貼標簽、包裝好標明運輸地等方式都可以將貨物特定化。UN《

公約》32（1）條對特定貨物的定義：貨物上已標記；運輸單據上說明；發貨通知；其它方式說明2025/2/1127NO.1EXW合同下買方未及時提貨致損案【案情簡介】1997年4月，在廣州春交會上，香港某進口商(以下簡稱A)與汕頭市某出口公司(以下簡稱B)簽訂了一份出口尼龍皺紋布跑步衫上裝3000打的合同。合同規定每打15美元EXW汕頭，紙箱裝，每箱5打，6月15日前交貨，支付方式為經A驗貨合格后電匯。6月9日B通知A貨已備妥速來驗收。6月10日A派代表來汕頭，由B陪同赴汕頭市某服裝廠(以下簡稱C)驗貨。2025/2/1128NO.1EXW合同下買方未及時提貨致損案6月11日該批貨全部驗收合格后，在港商代表的監督指導下，按照港商出具的嘜頭一一裝箱刷嘜。隨即該代表向港商A發出電傳，稱貨已驗收、刷嘜完畢，B方等貨款匯到后即可提供商業發票和其他有關的單證。12日B方收到港商匯來的貨款45000美元，隨即B方將有關票證交給港方代表。這時該代表向B提出貨物暫放C廠，等其與汕頭某貨運代理聯系集裝箱和出口報關事宜妥當后便來工廠提貨。B當即與C廠聯系，C回答該批貨物已單獨存放，隨時可供提取。2025/2/1129NO.1EXW合同下買方未及時提貨致損案13日下午港方代表來電話稱，貨運代理要到14日上午才能安排車來C廠拉貨。不料，在14日凌晨C廠突遭火災，全部廠房及物資化為烏有。A聞訊后立即來汕頭要求B退還貨款，理由是他并未提貨，貨物被焚應由B負責。B拒不同意，理由是著火屬不可抗力，且他已按時履行交貨手續，該損失應由A自己承擔。A卻認為C工廠并未開具貨物出廠證，貨物所有權仍在B方。雙方各執一詞，最后A向汕頭市人民法院控告B未履行交貨義務，理應承擔退還貨款責任。2025/2/1130法院在認真審理此案后做出以下判決：(1)賣方B已在合同規定日期和指定的交貨地點將符合買方要求的貨物如數交給買方A。這點有買方代表發給港商A的電傳內容為證。(2)根據《2000通則》中對EXW這一貿易術語的解釋，買方自工廠點收貨物后即應承擔貨物滅失或損壞的一切風險。更何況，該案是在買方代表監督下裝箱、刷嘜、單獨存放，事實上已充分說明該貨物已完全特定化并置于買方支配之下。(3)工廠未開出廠證，只是工廠辦理貨物運出廠門的一項內部管理手續，并不涉及貨物所有權的轉移。(4)被告B不應承擔退還貨款的責任。(5)原告所遭受的損失以及C廠因鄰廠爆炸而著火應另案處理，與本案無關。2025/2/1131《2010通則》中的F組貿易術語《2010通則》中的FCA貿易術語1.貨交承運人(FCA,FreeCarrier---namedplaceofshipment)概念：指賣方在合同規定的啟運地和時間內，將已清關貨物交給買方指定的承運人即完成交貨義務，雙方責任、費用、風險在貨交承運人時劃分的交貨方式。FCAFCA2025/2/1132

2.買賣雙方主要義務賣方主要義務

買方主要義務3.選用FCA貿易術語的注意事項關于承運人：買方安排承運人關于交貨地點：其選擇直接影響到裝卸貨物的責任劃分問題。（關于2000通則的實質性改變）關于FCA與EXW的區別實際承運人無船承運人運輸代理人2025/2/1133NO.2由誰來負責裝車【案情簡介】2006年，中國A公司從新加坡B公司以FCA(新加坡內陸城市)進口一批食糖，合同約定適用《2000通則》。買方A公司如期將租用的貨車派至指定交貨地點(即賣方B所在地)。A請求B裝車，后者以手頭訂單多、人手不足等為由，拒絕裝車。A只好雇傭當地人裝車，貨剛剛裝上車，還未來得及做好防護措施，突然天降大雨，致使部分貨物臟包，減損了貨物的商業價值。買方A可否要求賣方B支付裝車費并賠償貨損?2025/2/1134《2010通則》中的FAS貿易術語1.船邊交貨(FAS,FreeAlongsideShip---namedportofshipment)概念：是指賣方在辦理了出口清關手續后，在雙方約定的地點把貨物交給買方指定的承運人，即完成交貨義務2.買賣雙方的主要義務

賣方主要義務買方主要義務

2025/2/1135

3.選用FAS貿易術語的注意事項關于船邊關于船貨銜接關于FAS的不同解釋關于2000通則的實質性改變2025/2/1136NO.3未明確約定船邊引發貿易糾紛【案情簡介】2006年，中國A公司從印度B公司以FASPanaji/Mormugao，Goa，India條件進口4萬公噸“印度58％鐵礦粉”(ProcessingIronOreFinesFe58PCTofIndiaOrigin)，合同約定適用《2000通則》。買賣雙方在履行過程中未能夠就“船邊”的理解達成一致，進而就相關費用和風險劃分產生貿易糾紛。2025/2/1137《2010通則》中的FOB貿易術語

1.FOB的含義裝運港船上交貨（FOB，FreeOnBoard---namedportofshipment)的概念：是指賣方負責在合同規定的日期或期間內，在指定的裝運港把貨物裝到買方指定的船上，承擔貨物裝船以前的費用和風險。2.FOB買賣雙方主要義務

賣方主要義務

買方主要義務

2025/2/1138賣方主要義務具體規定（1）按期裝船（2）辦理出口手續（3）負責貨物裝船之前的風險①風險轉移與貨物所有權轉移無關。裝運港貿易術語下的貨物所有權轉移具有特殊性。②是指運輸中的風險。貨物內在缺陷、瑕疵不在此列。③風險可提前轉移。在裝運期屆滿時風險可提前轉移的情況：

A

買方未及時通知；B

指定的船舶未能按時到達；C

船舶到達后不能裝貨D

指定的船舶提前截止裝貨。可提前轉移風險的必須是本合同的特定貨物(goodsascertained)或稱劃撥貨物(goodsappropriated）（4）提供裝運單據和發票（5）提供與保險有關的船名、裝卸港、開航日期、貨量等信息。2025/2/1139買方主要義務具體規定（1）接收貨物，支付價款①貨物裝船后，風險已轉移至買方，買方必須接收貨物。買方不愿接受貨物的情況：裝船后工殘；由于運輸途中損壞，買方不卸貨要求賣方處理。②接受符合的單據，支付價款。③貿易術語與違約、補救及免責無關。（2）辦理進口手續辦理并承擔與進口有關的一些手續和費用，包括進口稅及其它費用的增加。

（3）負責租船訂艙并及時發出通知①將合適的船舶在規定的裝運期派到裝貨港口。②及時通知裝貨港（選港時）和抵達時間。（4）負責貨物裝船后的一切風險及費用①貨物在此后任何階段的風險均由買方承擔。②費用包括轉船、意外事故后的轉運等。2025/2/11403.按FOB成交應注意的問題（1）關于“裝船”為界

關于卸貨費用的負擔（2）關于船貨銜接

（3）個別國家對FOB的不同解釋

《定義》解釋，賣方要求在裝運港口的船上交貨，則應在FOB和港口名之間加上Vessel字樣，例如“FOBVesselSanFrancisco”

與美國、加拿大等國家從事進出口業務時要注意2025/2/1141NO.4裁決結果截然不同的兩個FOB合同貿易糾紛案【案情簡介】洋蔥頭案：某公司出口洋蔥頭，FOB大連。裝船前檢驗合格，但是，目的港卸貨時發現部分洋蔥頭腐爛。買方就該貨損向賣方索賠，遭到拒賠，引發貿易糾紛，雙方同意將該爭議案件提交仲裁。仲裁機構調查發現：洋蔥頭裝船后，由于船舶的通風設備失靈，導致貨損，裁決賣方可以拒賠。燕麥種子案：某公司出口燕麥種子，FOB天津新港，合同規定燕麥種子的發芽率不得低于90％，裝運前燕麥種子發芽率超過90％，合格。目的港檢驗結果顯示該批種子的發芽率不足50％，不合格。買方就該貨損向賣方索賠，遭到拒賠，引發貿易糾紛，雙方同意將該爭議案件提交仲裁。仲裁機構調查發現：由于賣方未能于該批燕麥種子包裝前對包裝物(麻袋)進行充分的熏蒸處理，麻袋上殘留蟲卵，主運輸途中蟲卵孵化，啃噬了燕麥種子胚芽，致損，裁決賣方應該賠償。2025/2/1142NO.5船貨銜接不佳引發的FOB貿易糾紛案

【案情簡介】某年美國A從俄羅斯B進口一批鋼材，買方A派船至裝運港，賣方B卻沒有備貨至指定裝運港，買方多次催促，賣方先以“貨物在運輸途中，遇事延誤了，請耐心等待”等多種理由搪塞，最后才被迫承認自己沒有辦法組織到貨源，無法交貨。于是，買方所派船舶在指定裝運港逗留50多天后，空船而走。由于買方和承運人簽訂的是定程租船合同，該合同規定滯期費費率為每天12000美元，于是，船方向買方索要60多萬美元的滯期費。買方就該滯期費向賣方索要未果。2025/2/1143《2010通則》中的C組貿易術語1.成本加運費（CFR,CostandFreight---namedportofdestination)

是指賣方負責支付運費租船訂艙，在合同規定的裝運港和裝運期內將貨物裝到船上運往指定目的港，承擔貨物裝船以前的費用和風險。2.CFR買賣雙方的主要義務

賣方主要義務

買方主要義務

2025/2/1144買賣雙方主要義務具體規定（1）賣方負責租船訂艙，支付正常運費①租用適航、適貨的船舶，但不接受買方對船籍、船齡限制；②航行通常航線，不受直航限制；③買方不得單方面改變目的港。④支付正常運費，不負責發生共損時的轉運費用及駁船費用。

（2）賣方必須提供合適的運輸單據①提單必須是“運費預付”，不得將運費支付義務通過提單轉給買方。②必須提供“已清潔裝船”提單，貨物必須裝在貨艙內。③提單應包括全程運輸。④提單應列名選擇港口，防止買方隨意選港吃水不足。

（3）雙方其它義務同FOB。2025/2/11453.

按CFR成交應注意的問題（1）關于賣方的裝運義務和象征性交貨（2）*裝船通知的重要性（3）關于卸貨費用的負擔2025/2/1146NO.6CFR術語下未及時發出裝運通知致損案

CFR術語下未及時發出裝運通知致損案【案情簡介】我方以CFR貿易術語向B國的H公司出口一批消毒碗柜，合同規定裝運時間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我方業務員未及時向買方發出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續，而貨物在4月8日晚因火災被燒毀。2025/2/1147《2010通則》中的CIF貿易術語1.成本加運費、保險費概念(CIF,CostInsuranceFreight---namedportofdestination)：

是指賣方按通常條件租船訂艙，支付到目的港的運費，并在規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上船，裝運后及時通知買方。賣方還要負責辦理從裝運港到目的港的貨運保險、支付保險費。2.CIF買賣雙方的主要義務

賣方主要義務買方主要義務2025/2/11483.選用CIF貿易術語的注意事項

*關于保險險別、保險金額關于“租船訂艙”

關于“象征性交貨”

2025/2/1149NO.8象征性交貨的CIF術語

【案情簡介】2003年1月我國A進口商與東南亞某國B出口商以CIF條件簽訂進口香米合同。由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上一般風平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至我國某一目的港口。適逢國內香米價格下跌，A商便以B沒有辦理貨運保險、提交的單據不全為由，拒收貨物和拒付貨款。2025/2/1150案例NO.7

CIF術語下貨物風險轉移的界限【案情簡介】我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理了裝運手續，并制作好一整套結匯單據。在賣方準備到銀行辦理議付手續時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損，據此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。2025/2/1151FOB、CFR、CIF術語比較2025/2/1152《2010通則》中的CPT貿易術語

1.運費付至(CPT,CarriagePaidTo---namedplaceofdestination)概念：是指賣方自負費用訂立將貨物運往目的地指定地點的運輸契約，并負責按合同規定的時間，將貨物交給約定地點的承運人(多式聯運情況下交給第一承運人)處置之下，即完成交貨

2.買賣雙方主要義務賣方主要義務

買方主要義務2025/2/11533.選用CPT貿易術語的注意事項（1）關于風險劃分的界限貨物交給承運人處置，在多式聯運情況下，買方承擔的風險自貨物交給第一承運人處置時即轉移給買方。（2）賣方只承擔貨物自交貨地點至目的地點的正常運費。（3）關于CPT與CFR的異同點都具有象征性交貨性質，故賣方所交單證應嚴格符合合同規定。區別在于適用的運輸方式不同，交貨地點和風險劃分的界限不同買賣雙方的風險、費用劃分界限從裝貨港延伸至出口國內陸2025/2/1154《2010通則》中的CIP貿易術語1.運費、保險費付至(CIP,CarriageInsurancePaidto---namedplaceofdestination)概念：指賣方負責費用租訂運輸工具及保險合同，在合同規定的時間和地點將貨裝到運輸工具上運往合同規定的目的地，但責任、費用、風險仍以貨交第一承運人時劃分。2.買賣雙方主要義務賣方主要義務

買方主要義務

2025/2/11553.選用CIP貿易術語的注意事項（1）該術語適用于在出口國內陸交貨，適合多式聯運方式（2）貨經第三國的過境稅及目的地的卸貨費（3）象征性交貨2025/2/1156案例NO.9

CIFORCIP？從一則案例看內陸地區出口對貿易術語的選擇

【案情簡介】2000年5月，美國某貿易公司(以下簡稱進口方)以CIFLOS-ANGELESＴ條件購買我國江西某進出口公司(以下簡稱出口方)的一批日用瓷具。支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供已裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運輸公司(以下簡稱承運人)簽訂運輸合同。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發生了車禍，耽誤了時間，錯過了信用證規定的裝船日期。得到發生車禍的通知后，我出口方即刻與進口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個月，并本著誠信原則告知進口方兩箱瓷具可能受損。美國進口方回電稱同意延期，但要求貨價應降5%。我出口方回電據理力爭，只同意受震蕩的兩箱瓷具降價1%。但進口方堅持要求全部降價。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價2.5%，其余降價1.5%，為此出口方受到貨價、利息等有關損失共計15萬美元。事后，出口方作為托運人又向承運人就有關損失提賠。對此，承運人同意承擔有關倉儲費用和兩箱震蕩貨物的損失；利息損失只賠50%，理由是自己只承擔一部分責任，主要責任在于出口方修改單證耽誤了時間；對于貨價損失不予理賠，認為這是由于出口方單方面與進口方的協定所致，與己無關。出口方卻認為貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運人的過失，堅持要求其全部賠償。3個月后經多方協商，承運人最終賠償各方面損失共計5.5萬美元。出口方實際損失9.5萬美元。2025/2/1157《2010通則》中的DAP術語1.目的地交貨(DeliveredAtPlace(InsertNamedPlaceofDestination))概念

DAP，即目的地交貨(插入指定目的地)，是指當賣方在指定目的地將還在運抵運輸工具上可供卸載的貨物交由買方處置時，即為交貨。2.買賣雙方主要義務

賣方主要義務買方主要義務3.術語的選用(1)DAP取代了《2000通則》的DAF、DES和DDU三個術語，且擴展至適用于一切運輸方式。術語所指的到達車輛包括船舶，目的地包括港口。(2)賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。賣方承擔將貨物運送到指定地點的一切風險。如果賣方按照運輸合同在目的地發生了卸貨費用，除非雙方另有約定，賣方無權向買方要求償付。(3)如適用時，DAP要求賣方辦理出口清關手續。如果雙方希望賣方辦理進口清關、支付所有進口關稅，并辦理所有進口海關手續，應當使用DDP術語2025/2/1158《2010通則》中的DAT術語1.運輸終端交貨(DeliveredAtTerminal(InsertNamedTerminalatPortorPlaceofDestination)概念

DAT，即運輸終端交貨(插入指定港口或目的地的運輸終端)，是指當賣方在指定港口或目的地的指定運輸終端將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時，即為交貨。2.買賣雙方主要義務

賣方主要義務買方主要義務3.術語的選用(1)DAT取代了《2000通則》的DEQ，且擴展至適用于一切運輸方式。(2)“運輸終端”意味著任何地點，而不論該地點是否有遮蓋，例如碼頭、倉庫、集裝箱堆積場或公路、鐵路、空運貨站。

(3)如果雙方希望由賣方承擔將貨物由運輸終端運輸和搬運至另一地點的風險和費用，則應當使用DAP或DDP術語。(4)如適用時，DAT要求賣方辦理出口清關手續。但賣方無義務辦理進口清關、支付任何進口稅或辦理任何進口海關手續。2025/2/11591.完稅后交貨(DeliveredDutyPaid---namedplaceofdestination)概念

DDP,指賣方負責租訂運輸工具，按時將已清關貨物運抵指定的目的地，繳納進口稅后在運輸工具上交貨，并承擔交貨前的費用、風險的術語。

2.買賣雙方的義務

賣方主要義務買方主要義務3.選用DDP的注意事項（1）該術語為進口國內陸交貨，賣方責任最大。適用于多式聯運方式，但責任、費用、風險劃分界限與CIP不同。賣方應辦理貨物保險。（2）買方應承擔卸貨費?！?010通則》中的DDP術語第

3

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貿易術語的選用2025/2/11616.3.1貿易術語的變形2025/2/11626.3.1貿易術語的變形FOB貿易術語的變形:解決大宗貨物租船運輸中的裝貨費用負擔問題CFR/CIF術語的變形:解決大宗貨物租船運輸中的卸貨費用負擔問題2025/2/11636.3.2與交貨有關的其他問題1．貿易術語與合同性質之間的關系2．風險和費用的提前轉移問題3．包裝和檢驗的問題4．保險問題5．“無義務”問題2025/2/1164案例NO.10

這還是CIF合同性質嗎？【案情簡介】某進出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應圣誕節的應季杏仁一批，由于該商品季節性較強，買賣雙方在合同中規定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運抵漢堡，否則，買方有權撤銷合同。如賣方已結匯，賣方須將貨款退還買方。2025/2/11656.3.3貿易術語選用應考慮的因素1．運輸條件2．貨源情況3．運費因素4．途中風險5．貨物清關手續有無困難2025/2/1166貿易術語選用的原則Ⅰ出口合同中選用CIF或CFR術語要比選用FOB更有利于賣方。因為，在CIF術語下，國際貨物買賣所涉及的三個合同——買賣合同、運輸合同、保險合同均由賣方作為當事人，這樣賣方可以根據具體情況統籌安排備貨、裝運、投保等事項，保證整個作業流程的相互銜接，同時有利于發展本國的航運業和保險業。2025/2/1167貿易術語選用的原則Ⅱ進口合同中應選用FOB術語，慎用CIF術語，特別是