高級運輸經濟-高級經濟《運輸實務》模考試卷1單選題（共53題，共53分）(1.)運輸活動是社會再生產的重要環節，其主要目的是()。A.連接生產與流通B.連接生產與消（江南博哥）費C.實現旅客與貨物在空間上的位移D.完成再生產過程正確答案：C參考解析：本題考查運輸的目的。運輸的目的是實現旅客和貨物在空間上的移動，運輸是社會再生產過程中的重要環節。(2.)()規定計劃期內飛機的增減變動情況。A.飛機質量計劃B.飛機數量計劃C.飛機利用率計劃D.維護和送修計劃正確答案：B參考解析：飛機數量計劃是安排計劃期飛機數量及增減變化情況的計劃。飛機數量計劃的主要指標有：①報告期末在冊飛機架數；②計劃期內增加飛機架數；③計劃期減少飛機架數；④計劃期末在冊飛機架數。(3.)A.245.6B.263.6C.287.6D.305.6E.339.6正確答案：E參考解析：(4.)()是指按照有關規定編掛在一起的若干車輛，掛上機車，并配備列車乘務員和列車標志的車列。A.車列B.列車C.車輛D.車體正確答案：B參考解析：鐵路運輸工具主要包括：①鐵路機車，是鐵路運輸的動力，分為蒸汽機車、內燃機車和電力機車；②鐵路車輛，分為客車和貨車兩大類，由車體、走行部分、車鉤緩沖裝置和制動裝置等組成；③列車，指按照有關規定編掛在一起的若干車輛，掛上機車，并配備列車乘務員和列車標志的車列。(5.)運輸生產按經營活動性質可分為()。A.旅客運輸和貨物運輸B.生產過程運輸和流通過程運輸C.城間運輸和城市運輸D.營業性運輸和非營業性運輸正確答案：D參考解析：運輸按其經營活動的性質及服務對象不同，分為營業性運輸和非營業性運輸。A項，運輸生產按其運輸的對象可以分為旅客運輸和貨物運輸；B項，運輸生產按其在社會再生產的過程中的作用和位置不同，分為生產過程運輸和流通過程運輸。(6.)對物流企業的各種經營形態進行概括與總結，體現物流企業的個性特征與共性要求，保持個性與共性統一，體現了物流企業分類的()原則。A.專業性B.普遍性C.統一性D.特殊性正確答案：C參考解析：物流企業分類原則包括以下兩個原則：①專業性原則，根據專業性原則，物流企業總體范圍界定為專門提供物流服務的企業，具有物流的專業特征；②統一性原則，統一性原則要求對物流企業的各種經營形態進行概括與總結，體現物流企業的個性特征與共性要求，保持個性與共性的統一。(7.)把運輸分為營業性運輸與非營業性運輸是按()。A.經營活動的性質及服務對象不同分類B.社會再生產過程中的作用分類C.運輸對象分類D.運輸方式分類正確答案：A參考解析：運輸的分類包括：①按其在社會再生產的過程中的作用和位置不同分為生產過程運輸和流通過程運輸；②按其經營活動的性質及服務對象不同分為營業性運輸和營業性運輸；③按運輸的對象分為旅客運輸和貨物運輸；④按照運輸方式的分類，即按照運輸設備和運輸工具進行分類，將運輸分為公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。(8.)評價運輸效益時遵循的總目標是()。A.企業利潤最大B.環境污染最小C.滿足需求、以最小投入獲取最大產出D.動用人員最少正確答案：C參考解析：在評價運輸效益時，應該以滿足國民經濟和人民生活對運輸的需求、以最小的綜合投入獲取最大的綜合產出作為總目標。在這個總目標下，各種運輸方式都有各自的子目標，但并非追求每種運輸方式的最大效益，而是追求每種運輸方式都在相應的社會需求下得到最合理的協調發展，從而使整個運輸系統取得最大綜合效益。(9.)除了有科學的管理外，()是提高運輸效率、節省運輸建設投資和運輸費用，滿足運輸網及城市運輸需要的主要途徑之一。A.各種運輸設施的合理布局B.各種運輸工具的正確使用C.各種運輸方式的合理組合D.各種運輸條件的綜合分析正確答案：A參考解析：運輸樞紐使用龐大的運輸設施，完成大量的復雜作業，除了有科學的管理外，各種運輸設施的合理布局，是提高運輸效率、節省運輸建設投資和運輸費用，滿足運輸網及城市運輸需要的主要途徑之一。(10.)從綜合運輸體系的發展看，提高交通運輸的可持續性應當大力發展()運輸，因為其產生的噪聲、廢棄等污染少。A.公路B.鐵路C.航空D.水路正確答案：B參考解析：從綜合運輸體系的發展看，提高交通運輸的可持續性應當大力發展鐵路運輸，因為相比較而言，鐵路運輸所產生的噪聲、廢氣等污染較小。因此，發展可持續的交通運輸體系應當大力發展鐵路運輸，特別是城際間中長途旅客和貨物運輸，應當充分發揮鐵路運輸優勢，建立以鐵路運輸為骨干的陸路交通運輸體系。(11.)外部性是指()。A.系統外的影響B.一方的經濟活動在給另一方帶來損失或收益的同時，沒有承擔相應的責任或獲得相應的報酬C.一方的經濟活動在給另一方帶來損失或收益的同時，承擔了相應的責任或獲得相應的報酬D.其他主體對行為主體的影響正確答案：B參考解析：一般認為，外部性是指一方的經濟活動在給另一方帶來損失或收益的同時，沒有承擔相應的責任或獲得相應的報酬。也就是指那些在決策者(消費者或生產者)的成本和收益之外，并非出于自愿而帶給他人額外成本或收益的情況。(12.)通常情況下，速度慢的運輸()。A.運輸成本較高B.運輸價格較高C.運輸費率相對較低D.運輸費率相對較高正確答案：C參考解析：通常情況下，速度慢的運輸其運輸費率相對較低，而速度快的運輸，其運輸費率相對較高。(13.)隨著運輸業的發展，衡量運輸產品的優劣已經越來越多地傾向于它的()。A.時間效用B.空間效用C.價值效用D.可持續效用正確答案：A參考解析：運輸產品的效用是二元的，即空間效用和時間效用。其中，時間效用反映運輸克服空間障礙需要支付的時間代價。隨著運輸業的發展，衡量運輸產品的優劣已經越來越多地傾向于它的時間效用。時間效用是否明顯是人們選擇運輸服務的重要依據。(14.)下列高速鐵路運輸作業中，屬于基礎作業的是()。A.旅客發送作業B.車站站舍作業C.運行作業D.列車檢修作業正確答案：B參考解析：(15.)以下高速鐵路運營成本的計算公式中，錯誤的是()。A.資本成本=借入資金總額×資本成本率B.單位作業支出=∑該作業指標下支出科目的支出定額/全年作業量C.作業成本=單位作業支出×運營作業量D.高速鐵路運營成本=∑單位作業支出正確答案：D參考解析：D項應為，高速鐵路運營成本=∑運輸作業成本。(16.)某鐵路局今年上半年最高月份運量(6月)為600000萬換算噸公里，最低月份運量(2月)為450000萬換算噸公里，6月份和2月份的運輸成本費用分別是6100萬元和5300萬元，上半年運輸總量為3200000萬換算段公里，總成本費用為34000萬元。預計9月份運量為570000萬換算噸公里。A.各時期成本費用水平差別較大B.各時期成本費用水平比較平穩C.各時期機會成本比較平穩D.各時期固定成本費用水平差別較大E.各時期固定成本費用水平完全相等正確答案：B參考解析：高低點法應用起來比較簡便，但要在各時期成本費用水平比較平穩的情況才適用。由于影響成本費用的因素很多，如果影響因素變動大，致使各時期成本費用波動大，所選取的最高運量、最低運量對應的成本費用不具有代表性，就會影響計算結果的準確性。(17.)某鐵路局積極采取措施，降低運輸支出。該局2003年單位貨運支出為5分/噸公里，與貨運列車平均總重有關的支出占貨運支出的20%，2004年的運量比去年增加了10%，貨運列車總重提高了12%。A.0.216B.0.183C.0.163D.0.107E.0.091正確答案：D參考解析：2004年該鐵路局的單位運輸支出降低額=5×2.14%=0.107(分/噸公里)。(18.)某鐵路局2010年全年固定總成本a為24000萬元，營業稅率為3％，該路局2010年完成總運量為4000000萬換算噸公里，采取“管直”方案后，如果每完成單位運輸產品的單價為(綜合平均考慮)110元/萬換算噸公里，單位變動成本是40元/萬換算噸公里。A.虧損區B.盈利區C.不虧不盈D.都不是正確答案：B參考解析：由第1題可知，利潤為26800000元，即2010年該企業的運輸經營處在盈利區。(19.)已知某鐵路局2003年工資支出47741萬元，材料支出16578萬元，燃料支出33604萬元，電力支出2805萬元，折舊費86469萬元，其他支出26053萬元；2004年運營人員勞動生產率提高10%，平均工資增長5%。A.0.71%B.0.95%C.1.02%D.1.97%E.2.23%正確答案：C參考解析：(20.)某鐵路局2010年運輸總支出為2350百萬元，其中與運量無關支出占60％，全年完成800億換算噸公里。2011年，該局改善了運輸組織方式，使得換算周轉量比去年增加15％，與運量無關支出無變化。該局下設A、B兩個分局，A分局是盡頭分局，其分局管內運量大于B分局管內運量，而通過運量小于B分局通過運量。根據上述情況請分析：A.B.C.D.正確答案：A參考解析：運輸支出可分為變動支出和固定支出，變動支出隨著運量的增減成比例增減，而固定支出卻相對地保持不變。B項是單位運輸支出的圖像。(21.)某鐵路局今年上半年最高月份運量(6月)為600000萬換算噸公里，最低月份運量(2月)為450000萬換算噸公里，6月份和2月份的運輸成本費用分別是6100萬元和5300萬元，上半年運輸總量為3200000萬換算段公里，總成本費用為34000萬元。預計9月份運量為570000萬換算噸公里。A.108.23B.65.37C.53.33D.21.76E.0.03正確答案：C參考解析：(22.)某鐵路局積極采取措施，降低運輸支出。該局2003年單位貨運支出為5分/噸公里，與貨運列車平均總重有關的支出占貨運支出的20%，2004年的運量比去年增加了10%，貨運列車總重提高了12%。A.1.81%B.2.14%C.3.26%D.3.65%E.4.32%正確答案：B參考解析：(23.)某鐵路分局2010年礦石的平均運程是600公里，每噸公里的運輸支出為0.6分，其中始發到達作業費占20％，中轉和運行作業費占80％。2011年礦石的供求情況發生了一些變化，礦石的平均運程減少到500公里，運輸礦石的空車走行率也有所加大，預計2012年礦石的平均運程將達660公里，如果始發到達作業費和其他有關情況保持不變，請你分析一下。A.增大B.減小C.不變D.平穩增大正確答案：B參考解析：隨著運輸距離的延長，單位運輸支出是逐漸降低的，但降低的幅度越來越小，其原因是發到作業成本的比重越來越小。(24.)某鐵路局2010年全年固定總成本a為24000萬元，營業稅率為3％，該路局2010年完成總運量為4000000萬換算噸公里，采取“管直”方案后，如果每完成單位運輸產品的單價為(綜合平均考慮)110元/萬換算噸公里，單位變動成本是40元/萬換算噸公里。A.虧損2000B.盈利22000C.虧損1900D.盈利2680正確答案：D參考解析：利潤＝銷售收入×(1－稅率)－銷售總成本=110×4000000×(1-3%)-(24000×10000+40×4000000)=426800000-400000000=26800000(元)。(25.)已知某鐵路局2003年工資支出47741萬元，材料支出16578萬元，燃料支出33604萬元，電力支出2805萬元，折舊費86469萬元，其他支出26053萬元；2004年運營人員勞動生產率提高10%，平均工資增長5%。A.1514.08B.2175.15C.4201.03D.4532.34E.4755.48正確答案：B參考解析：成本費用降低為：(47741+16578+33604+2805+86469+26053)×1.02%=2175.15(萬元)。(26.)每位旅客的行李聲明價值最高額為人民幣()元。A.10000B.8000C.5000D.2000正確答案：B參考解析：托運行李的聲明價值不能超過行李本身的實際價值。每一旅客的行李聲明價值最高限額為人民幣8000元。如承運人對聲明價值有異議而旅客又拒絕接受檢查時，承運人有權拒絕收運。(27.)排在排列圖中的A類因素，一般是指累計頻率在()之間的因素。A.0～80%B.0～60%C.80～90%D.90%～100%正確答案：A參考解析：在排列圖中的項目、因素可分為三類：①A類因素(主要因素)，累計頻率在0～80%之間的因素，是質量改善的重點項目、因素；②B類因素(次要因素)，累計頻率在80%～90%之間的因素；③C類因素(一般因素)，累計頻率在90%～100%之間的因素。(28.)A.采取嚴格的獎懲措施B.建立有效的質量體系C.對員工進行裝卸技能培訓D.定期地進行質量審核正確答案：B參考解析：目前對管理可控差錯的防止辦法主要有以下幾點：①上層管理人員要在思想上重視質量管理，提高質量意識；②要有長遠而明確的質量改進計劃，擺脫“救火式”的工作方式；③建立有效的質量體系，做到組織落實和職責明確。(29.)某架飛機執行上海飛往北京的航班任務，備降機場選在天津，上海至北京飛行時間為1小時40分鐘，北京至天津飛行時間約30分鐘，飛機平均每小時耗油量3800kg。該飛機BW29500kg，MTOW57000kg，MLDW49000kg，MZFW43000kg，TOF11000kg，航段耗油量7000kg。飛機的站位基準點位于機鼻前方6米處，平衡基準點站位為26.67站位米，平均空氣動力弦長度為9米，該弦的前緣站位為21站位米，已計算出飛機的起飛重心位于23.5站位米。A.11000B.8300C.7000D.6300正確答案：A參考解析：飛機的起飛油量(TOF)是指飛機執行航班任務時攜帶的全部燃油量，包括航段耗油量和備用油量兩部分。由題意，該航班所帶的起飛油量(TOF)為11000kg。(30.)某架飛機執行上海飛往北京的航班任務，備降機場選在天津，上海至北京飛行時間為1小時40分鐘，北京至天津飛行時間約30分鐘，飛機平均每小時耗油量3800kg。該飛機BW29500kg，MTOW57000kg，MLDW49000kg，MZFW43000kg，TOF11000kg，航段耗油量7000kg。飛機的站位基準點位于機鼻前方6米處，平衡基準點站位為26.67站位米，平均空氣動力弦長度為9米，該弦的前緣站位為21站位米，已計算出飛機的起飛重心位于23.5站位米。A.16500B.15900C.13500D.11500正確答案：C參考解析：(31.)航空運輸帶來的擁擠外部成本通常是指()。A.長期成本B.短期成本C.沉沒成本D.時間成本正確答案：D參考解析：隨著航空運輸業的不斷發展，擁擠問題日益嚴重。當某種擁擠導致其他空域資源的使用者受到影響時，就產生了擁擠的外部成本。航空運輸帶來的擁擠外部成本通常是指時間成本。擁擠造成了延誤頻發，浪費了使用者的時間。(32.)運輸經濟中把能夠找到確切歸屬的成本稱為()。A.沉沒成本B.固定成本C.歸屬成本D.聯合成本正確答案：C參考解析：為了便于使用，運輸經濟中通常把能夠找到確切歸屬的成本稱為歸屬成本，不能準確計量、共同發生的成本稱為聯合成本。當然，對于某一運輸過程中特定的聯合成本進行絕對準確的計算并不容易。(33.)由于飛機利用率提高，國內某航空公司決定，從2009年1月1日起利用現有運力在京滬航線上增加新航班。該航線上平均每個旅客票價900元(含燃油附加費)，機場建設費50萬元，綜合運輸時間(含空中和地面運輸時間)4小時。A.100名B.125名C.143名D.200名正確答案：B參考解析：總成本TC=固定成本FC+邊際成本MC×業務量Q=100000+100Q；總收入=900Q；則100000+100Q=900Q；則盈虧平衡旅客數Q=125名。(34.)產生運輸需求的首要條件是()。A.運輸需求者具有實現位移的愿望B.運輸需求者具有支付能力C.有合適的運載工具D.運輸供給者有提供服務的愿望正確答案：A參考解析：產生運輸需求的首要條件是運輸需求者具有實現位移的愿望。只有運輸需求者有運輸需要，運輸需求者才會想辦法去實現這種需要，運輸供給者才有可能去滿足這種需要，這種運輸需要才有可能成為現實的運輸需求。(35.)在其他因素不變的條件下，反映運輸需求量與運輸價格之間關系的是()。A.運輸需求曲線B.運輸價格曲線C.運輸生產曲線D.運輸供給曲線正確答案：A參考解析：運輸需求曲線，是指假定在運輸價格以外其他因素均保持不變的條件下，反映運輸需求量與運輸價格之間關系的曲線。一般情況下，如果運輸價格下降，則運輸需求量就會增加；反之，則運輸需求量減少。(36.)中樞輻射式航線結構能夠()。A.增加航班密度B.減少航班密度C.保持航班密度穩定D.增加航班安全性正確答案：A參考解析：中樞航線的本質特征是航班在樞紐機場緊密銜接(30～120分鐘之內完成旅客在不同航班之間的中轉銜接)。中樞輻射航線的優點：①增加通航城市，拓展航線網絡的市場覆蓋面；②增加航線運量，提高載運率；③增加航班密度，提高飛機利用率；④降低單位成本，增強競爭能力；⑤促進支線運輸發展；⑥中樞航線對于旅客來說，意味著更多可供選擇的航班。(37.)A.飛機生產率B.航線載運比率C.周轉量D.最大業載正確答案：B參考解析：飛機生產率是指一定時間內某型飛機每一小時所完成的周轉量，是反映航空運輸生產效率和飛機技術經濟性能的重要指標；航線運載比率是指某型飛機在某一航線上的最大載運能力的利用程度；周轉量是計劃期內運輸生產的總產量，它是運輸量和運輸距離的復合指標，綜合反映計劃期運輸生產的總規模、總任務；最大業載指飛機最大能裝載的運量。最大業載＝飛機最大起飛全重-飛機基重-燃油重量。(38.)A.0.0067、0.0162B.0.0098、0.0124C.0.0143、0.0566D.0.0287、0.0742E.0.0375、0.0956正確答案：C參考解析：(39.)經濟社會發展導致客運結構呈現()的特點。A.生產性出行和消費性旅行同步增長B.生產性出行比重上升C.消費性旅行比重下降D.消費性旅行比重增長正確答案：D參考解析：運量結構是指各種運輸方式完成的貨運量中，各種工農業產品數量的構成情況，以及各種性質的旅客(探親、旅游、出差等)人數占總客運量的比例。由于科學技術進步，一方面在產業的結構上，第一、二產業的比重下降，第三產業發展迅速；在產品結構上，向短小輕薄化、小批量多品種化和高技術化的方向發展。表現在客運結構上，生產性出行的比重下降，消費性旅行的比重增長。(40.)按運輸方式的不同，聯合運輸可分為多種運輸方式聯運和()。A.單一運輸工具聯運B.單一運輸方式聯運C.多個經營組織聯運D.多條運輸線路聯運正確答案：B參考解析：聯合運輸是綜合運輸思想在運輸組織領域的體現，是綜合性的運輸組織工作，是指在一個完整的貨物或旅客運輸過程中，不同運輸企業、不同運輸區段、不同運輸方式和不同運輸環節之間的銜接和協調組織。聯合運輸的類型包括：①按運輸對象可分為旅客聯運和貨物聯運；②按運輸方式不同可分為單一方式聯運和多種方式聯運(簡稱多式聯運)；③按照聯運起點和終點不同可分為國際聯運與國內聯運。(41.)第三方物流簡稱()。A.TTLB.TPLC.PPLD.THL正確答案：B參考解析：第三方物流(ThirdPanyLogistics)，簡稱TPL，是指貨主和運輸業之外的第三者從事物流服務的企業。(42.)對航空運輸服務及生產過程的有效控制，主要取決于對()的信息資料掌握的準確和及時程度。A.差錯問題B.反映生產、服務工作過程狀況C.質量形成因素D.服務對象正確答案：B參考解析：對航空運輸服務及生產過程的有效控制，主要取決于對反映生產、服務工作過程狀況的信息資料掌握的準確和及時程度，同時也取決于對來自工作現場的大量信息、數據的及時整理和分析。(43.)根據貨主的要求及時運輸和配送，按顧客提出的時間、地點，把貨物迅速運送到收貨地或用戶，這是衡量物流企業()的一個重要標志。A.快速反應B.質量管理C.成本水平D.服務質量正確答案：D參考解析：運送及時即根據貨主的要求，及時運輸和配送，按顧客提出的時間、地點，把貨物迅速運送到收貨地或用戶，以贏得信譽。這也是衡量物流企業服務質量的一個重要標志。因此，在進行物流系統設計時，必須很好地考慮運輸、配送的功能，如運輸工具的配備，運輸路線的選擇，運輸環節的安排等。(44.)同旅客運輸比較而言，在服務質量上，貨運在()上沒有更多地體現。A.便捷B.迅速C.準確D.安全正確答案：D參考解析：同旅客運輸一樣，貨物運輸也存在服務質量問題。與旅客運輸稍有不同的是，貨運服務質量更多地體現在便捷、迅速、準確上。(45.)()作為CI的中文名稱，有利于對CI的認識和理解，也簡單明了地說明了CI的實質和目的。A.企業識別B.企業身份C.公司形象D.企業形象正確答案：D參考解析：CI是英文CorporateIdentity的縮寫，其意義為企業識別。我國大陸最先引入CI是20世紀80年代末，當時的叫法有好幾種，如“企業識別”、“企業身份”、“公司形象”、“企業形象”等。漸漸地人們發現，用“企業形象”作為CI的中文名稱，有利于對CI的認識和理解，也簡單明了地說明了CI的實質和目的。(46.)物流涉及的領域很廣，但不包括()。A.生產領域B.流通領域C.投資領域D.消費領域正確答案：C參考解析：物流是將物的實體(原材料、貨物、商品等等)通過空間上的位移和時間上的延續，由生產領域向消費領域轉移過程中的一系列的物的實體運行。物流涉及的領域很廣，包括生產領域的物流管理，流通領域的配送和消費領域的服務。(47.)按照國際航空運輸協會(IATA)的規定，由于代理為運輸企業承攬了業務，空運代理人可以從航空公司收取()的訂艙傭金和一些運輸暗扣。A.3％B.5％C.7％D.8％正確答案：B參考解析：按照國際航空運輸協會(IATA)的規定，由于代理為運輸企業承攬了業務，空運代理人可以從航空公司收取5％的定艙傭金和一些運輸暗扣(按航空公司的空運費率)，代理人代發貨人交付運費，并向發貨人收取其他費用，如因代辦保險、申請許可證、報關、分撥、運送等服務而應收取的相應服務費等。(48.)普貨運輸市場()。A.壟斷性程度較高B.壟斷性程度較低C.壟斷性程度高于特種貨物運輸市場D.競爭性程度低于危險品運輸市場正確答案：B參考解析：按市場競爭態勢可以將運輸市場分為：①競爭性運輸市場。在運輸市場中競爭性程度大，壟斷性程度小，如普貨運輸市場、普客運輸市場等。②壟斷性運輸市場。在運輸市場中壟斷性程度大，競爭性程度小，如特種貨物運輸市場等。(49.)運輸需求的()是指在一定的時期內運輸需求量的時間分布所呈現出的不均衡狀態。A.替代性B.派生性C.波動性D.多樣性正確答案：C參考解析：運輸需求的波動性是指在一定的時期內運輸需求量的時間分布所呈現出的不均衡狀態。運輸需求的波動性，歸根結底是由運輸需求的派生性所引起的。(50.)對各種運輸方式運輸能力的比例關系分析，屬于運輸結構分析中()分析的范疇。A.運量結構B.技術結構C.運力結構D.區域結構正確答案：C參考解析：運力結構反映各種運輸方式運輸能力的比例關系，通常用運輸的總噸位來表示。(51.)運輸需求曲線是指在其他因素不變的情況下，反映運輸價格與()之間關系的曲線。A.運輸供給量B.運輸周轉量C.運輸需求量D.運輸工作量正確答案：C參考解析：運輸需求曲線是假定在運輸價格以外其他因素均保持不變的條件下，反映運輸需求量與運輸價格之間關系的曲線。一般情況下，如果運輸價格下降，運輸需求量會增加；反之，則減少。運輸需求與運價呈反方向變化，這是運輸需求的一般規律。(52.)按旅客行程細分，鐵路客運還可分為()。A.管內、直通和市郊等子市場B.豪華車、空調車、臥鋪車、普通車C.東部、中部和西部三個子市場D.優質優價車、旅游車、普通車正確答案：A參考解析：旅客運輸市場可按旅客行程細分，即對不同行程的旅客進行分組并加以考察，以便找出長途、中途、短途旅客在旅行過程中要求的異同點，鐵路客運還可分為管內、直通和市郊等子市場。(53.)按照成本與生產規模的關系，可以劃分為()。A.短期成本和長期成本B.歸屬成本和聯合成本C.增量成本和沉沒成本D.固定成本與變動成本正確答案：A參考解析：B項是按成本與產品品種的關系所作的分類；C項是成本與特定決策的關系所作的分類；D項是按成本與業務量的關系所作的分類。多選題（共42題，共42分）(54.)運輸布局的基本方法有()。A.運輸發展四階段法B.最小生長樹規劃法C.靜態決策樹規劃法D.空間運輸聯系定量分析法E.運輸通道優化法正確答案：A、B、D參考解析：考核第二章第三節，運輸布局的基本方法。包括:運輸發展四階段法、最小生長樹規劃法、空間運輸聯系定量分析法。(55.)與鐵路運輸相比，公路運輸的主要優點有()。A.網絡覆蓋面廣B.機動靈活C.單位運輸成本低D.環境污染較小E.勞動生產率較高正確答案：A、B參考解析：本題考查公路運輸的優點。公路運輸的優點：點多面廣、流動分散、服務覆蓋區域大；機動靈活、服務方便、適應性很強；服務周到，運送速度快，可以實現“門到門”運輸；開業較容易，原始投資少，資金周轉快，投資回收期短；搶險、救災及戰時最有效的運輸方式。(56.)航線運輸生產計劃的主要計算指標包括()。A.航線距離B.飛行班次C.飛行小時公里D.航速正確答案：A、B、D參考解析：航線運輸生產計劃的主要計算指標包括：①航線距離，指航線從起點站到終點站之間的長度；②飛行班次，指飛機自起點站到終點站的飛行次數，按單程計算；③飛行公里，指計劃期運輸飛行的里程；④航速，指飛機在單位時間內移動的距離；⑤飛行小時，指計劃期運輸生產飛行的輪檔時間；⑥平均運程，指平均每一位旅客或每一噸貨郵被運送的里程；⑦最大業載，指飛機最大能裝載的運量；⑧最大周轉量，指飛機最大所能產生的周轉量，又稱為可用噸公里或有效噸公里。(57.)某鐵路分局2010年礦石的平均運程是600公里，每噸公里的運輸支出為0.6分，其中始發到達作業費占20％，中轉和運行作業費占80％。2011年礦石的供求情況發生了一些變化，礦石的平均運程減少到500公里，運輸礦石的空車走行率也有所加大，預計2012年礦石的平均運程將達660公里，如果始發到達作業費和其他有關情況保持不變，請你分析一下。A.生產力布局B.各種運輸方式的線網配置C.運輸組織的合理性D.貨物運輸速度正確答案：A、B、C參考解析：貨物平均運程是指每噸貨物的平均運輸距離。它反映貨物產銷之間、各地區之間的經濟聯系。影響貨物平均運程的主要因素有：①運輸網絡的發展和各種運輸方式間運量分配；②生產力布局的變化；③貨物運輸構成的變化。(58.)某鐵路局2010年運輸總支出為2350百萬元，其中與運量無關支出占60％，全年完成800億換算噸公里。2011年，該局改善了運輸組織方式，使得換算周轉量比去年增加15％，與運量無關支出無變化。該局下設A、B兩個分局，A分局是盡頭分局，其分局管內運量大于B分局管內運量，而通過運量小于B分局通過運量。根據上述情況請分析：A.客、貨運量B.所處經濟地理位置C.運輸組織方式D.客、貨運輸比重正確答案：A、B、C、D(59.)A.裝卸差錯B.信息未處理差錯C.核對貨物不準確D.運單處理差錯正確答案：A、B、C參考解析：在排列圖中的項目、因素可分為三類：①A類因素(主要因素)：累計頻率在0～80％之間的因素，是質量改善的重點項目、因素；②B類因素(次要因素)：累計頻率在80％～90％之間的因素；③C類因素(一般因素)：累計頻率在90％～100％之間的因素。因ABC三項占總差錯的75%，故為A類因素。(60.)據美國汽車業的一項調查，一個滿意的顧客會引發8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交；一個不滿意的顧客會影響25個人的購買意愿，爭取一位新顧客所花費的成本是保住一位老顧客所花成本的6倍。從以上調查，我們可以做出以下判斷：A.研究分析市場機會B.市場細分與選擇目標市場C.設定營銷戰略和策略D.制定營銷計劃E.培訓營銷人員正確答案：A、B、C、D參考解析：運輸企業的管理者在從事營銷活動中，應首先審核其營銷程序。一般來說，運輸市場營銷程序為：①研究分析市場營銷機會；②市場細分與選擇目標市場；③設定營銷戰略和策略；④制定營銷計劃；⑤組織、實施并控制營銷活動。(61.)由于飛機利用率提高，國內某航空公司決定，從2009年1月1日起利用現有運力在京滬航線上增加新航班。該航線上平均每個旅客票價900元(含燃油附加費)，機場建設費50萬元，綜合運輸時間(含空中和地面運輸時間)4小時。A.飛機折舊B.航油成本C.飛行員成本D.機場起降費正確答案：B、C、D參考解析：按照成本與特定決策的關系，可以劃分為增量成本和沉沒成本。增量成本是指發生某特定決策而變化的成本。如果成本不因決策而發生變化，這種成本就是沉沒成本。例如，某航空公司決定新開航線，可能引起航油、航材、飛行員工資等的增加，但不會引起折舊費、辦公樓維修費等的增加。(62.)據美國汽車業的一項調查，一個滿意的顧客會引發8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交；一個不滿意的顧客會影響25個人的購買意愿，爭取一位新顧客所花費的成本是保住一位老顧客所花成本的6倍。從以上調查，我們可以做出以下判斷：A.企業營銷現狀描述B.確定市場營銷目標C.市場營銷戰略與策略D.營銷活動監督與控制E.營銷活動的組織與實施正確答案：A、B、C、D參考解析：營銷計劃的主要內容包括：①計劃摘要；②企業營銷現狀描述；③市場機會分析；④市場營銷目標；⑤市場營銷戰略與策略；⑥營銷行動方案；⑦營銷費用預算；⑧營銷活動監督與控制。(63.)關于融資租賃，下列說法正確的有()。A.租賃標的物由出租人自主購買B.承租人擁有租賃物品所有權C.承租人負責租賃期間設備的管理、維修保養D.租期中，承租人享有設備的所有權E.租期結束后，若要留購，購買價格可由租賃雙方協商確定正確答案：C、E參考解析：融資租賃的特點包括：①租賃標的物由承租人選定，出租人出資購買并租賃給承租人使用，并且在租賃期間內只能租給一個企業使用；②承租人負責檢查驗收制造商所提供的設備，對該設備的質量與技術條件出租人不向承租人做出擔保；③出租人保留設備的所有權，承租人在租賃期間支付租金而享有使用權，并負責租賃期間設備的管理、維修保養；④租賃合同一經簽訂，在租賃期間任何一方均無權單方面撤銷合同，只有設備毀壞或被證明為已喪失使用價值的情況下方能中止執行合同，無故毀約則要支付相當重的罰金；⑤租期結束后，承租人一般對設備有留購、續租和退租三種選擇權，若要留購，購買價格可由租賃雙方協商確定。(64.)勞動生產率除了受單位運輸工具的裝載量和運輸線路通過能力大小的影響外，還受()等因素的影響。A.運輸距離B.運送速度C.運輸的持續性D.運輸工具利用效率E.運輸成本正確答案：B、C、D參考解析：勞動生產率是一項反映勞動消耗的指標，各種運輸方式勞動生產率的高低主要決定于單位運輸工具的裝載量及運輸線路通過能力的大小。同時，也受運送速度、運輸的持續性、運輸工具利用效率等因素的影響。(65.)運輸市場是一個多層次、多因素的集合體，其構成要素主要包括()。A.運輸需求者B.運輸供給者C.運輸中介者D.政府E.運輸監督者正確答案：A、B、C、D參考解析：運輸市場是一個多層次、多因素的集合體，它由多種要素構成。構成運輸市場的要素主要包括：①運輸需求者；②運輸供給者；③運輸中介者；④政府。(66.)供應鏈管理中的關鍵問題包括()等。A.配送網絡的重構B.庫存控制與配送戰略C.供應鏈集成、戰略伙伴D.運輸能力的安排E.信息技術、決策支持系統及顧客價值的衡量正確答案：A、B、C、E參考解析：供應鏈管理中的關鍵問題有：①配送網絡的重構；②庫存控制問題；③配送戰略問題；④供應鏈集成和戰略伙伴；⑤產品設計；⑥信息技術和決策支持系統；⑦顧客價值的衡量。(67.)影響客運結構的因素有()。A.國家經濟發展水平和階段B.運輸方式的運行速度C.國土面積、地理位置、人口數量及分布情況等D.運輸方式的消耗E.國家的經濟政策和運輸政策正確答案：A、B、C、E參考解析：客運結構的影響因素包括：①國家經濟發展水平和階段，決定客運結構的首要條件；②各種運輸方式的運行速度，就揭示客運結構演變的根本動因而言，它是驅動客運結構演變的主要原因；③國土面積、地理位置、人口數量及分布情況等；④運輸方式服務質量；⑤國家的經濟政策和運輸政策。(68.)鐵路運輸成本費用預測的方法按其性質可分為()。A.定性預測B.風險預測C.定量預測D.盈利預測E.價格預測正確答案：A、C參考解析：鐵路成本費用預測屬于經濟預測的一種，經濟預測方法很多，按其性質分為定性預測和定量預測兩大類。(69.)按運輸方式的組成，運輸樞紐的類型有()。A.鐵路一水運一公路樞紐B.鐵路一公路樞紐C.鐵路一水路樞紐D.鐵路一航空樞紐E.水運一公路樞紐正確答案：A、B、E參考解析：運輸樞紐是指在兩種以上干線運輸方式的銜接地區，為辦理長途、短途、城市和企業客貨運輸所需要的各種運輸技術設備的綜合體。運輸樞紐按其運輸方式的組成，主要有三種類型：鐵路一水運一公路樞紐；鐵路一公路樞紐；水運一公路樞紐。(70.)針對用經濟學理論解決(負)外部性的方法，其中()方法是基于市場刺激機制來解決環境問題的。A.制定排污標準B.征收排污費C.稅收D.發放可交易的許可證E.撤銷營業執照正確答案：B、C、D參考解析：經濟學理論解決(負)外部性的方法主要是制定排污標準、征收排污費，稅收，發放可交易的許可證。第一種方法側重于通過政府干預和控制來解決環境問題，后兩種方法則是基于市場刺激機制來解決環境問題。共同之處都是將外部性內部化，促進經濟當事人為實現可持續發展，通過成本收益的比較選擇一種最佳方案。(71.)運輸產品的特性主要有()。A.空間性B.時間性C.數量性D.連鎖性E.節點性正確答案：A、B、C參考解析：運輸產品具有三維特性，即空間性、時間性、數量性：①運輸產品的空間特性反映了運輸產品的完成要跨越空間障礙，克服距離因素；②時間特性反映了完成位移所需支付的時間代價；③數量特性反映了產品數量、規模的大小。(72.)在鐵路運輸成本費用決策中，成本費用決策分為()。A.宏觀決策B.戰略決策C.微觀決策D.經濟決策E.戰術決策正確答案：A、C參考解析：成本費用決策分為宏觀決策和微觀決策。宏觀成本費用決策的主要任務是研究擴大再生產的投資方向問題，而微觀成本費用決策則是在充分研究市場變化和企業經營環境的條件下，從成本——效益分析出發，研究多種成本方案，從中做出最有利的選擇。(73.)中途站的過站業載是經過本站時并不下機的()的重量總和。A.旅客B.行李C.郵件D.乘務人員E.貨物正確答案：A、B、C、E參考解析：對于多航段航班的中途站來說，除了要正確計算本站的最大業務載重量之外，還要確定本站的過站業載，然后從最大業務載重量中扣除過站業載，才是允許本站裝載的業務載重量。中途站的過站業載是經過本站時并不下機的旅客、行李、郵件、貨物的重量總和。(74.)交通運輸外部性的層次可分為()。A.供給外部性B.使用外部性C.需求外部性D.由不應該付費的群體支付了基礎設施費用而產生的財務配置E.運輸系統的行為影響到運輸業以外的第三群體正確答案：A、B、D、E參考解析：交通運輸外部性的層次包括：①供給外部性，即基礎設施供給產生的正負影響；②使用外部性，包括正效果(如可通達性提高和時間節約，產生新的消費和新的物流組織)和負效果(交通擁擠，運輸系統未涵蓋的費用，環境影響，交通事故)；③由不應該付費的群體支付了基礎設施費用而產生的財務配置；④運輸系統的行為影響到運輸業以外的第三群體。(75.)運輸產品的性質有()。A.無形性B.網絡性C.完整性D.可替代性E.私人性正確答案：A、B、C、D參考解析：運輸產品是人們消費的重要產品之一，其具有以下性質：①無形性；②網絡性；③完整性；④替代性與互補性；⑤公共物品屬性。(76.)鐵路運輸成本費用預測的內容主要有()。A.預測一個新工人對成本的影響B.預測成本費用計劃各項指標的總體水平C.預測采用新技術、新設備、新材料對成本費用的影響D.預測價格、運量等因素變化對成本費用的影響E.預測更改生產結構對成本費用的影響正確答案：B、C、D參考解析：鐵路運輸成本費用預測的內容包括：①預測成本費用計劃各項指標的總體水平；②預測價格、運量等因素變化對成本費用的影響；③預測采用新技術、新設備、新材料等對成本費用的影響。(77.)在許多物流服務管理中，人們提出了滿足顧客需求的5R標準，包括()。A.合適的產品(Rightproduct)B.合適的數量(Rightquantity)C.合適的價格(Rightprice)D.合適的人物(Rightpeople)E.合適的地點(Rightplace)正確答案：A、B、C、E參考解析：在許多物流服務管理中，人們提出了滿足顧客需求的5R標準——合適的產品(Rightproduct)，以合適的數量(Rightquantity)、合適的價格(Rightprice)在合適的時間(Righttime)送到合適的地點(Rightplace)，5R反映了顧客對航空貨物運輸需求的主要方面。(78.)從運輸經濟學角度看，影響航空運輸成本的基本經濟因素是()。A.范圍經濟B.企業規模C.規模經濟D.運輸密度經濟E.運輸距離經濟正確答案：D、E參考解析：對影響航空運輸成本的基本經濟因素，可以從不同的角度進行理解：①從傳統經濟學角度看，基本經濟因素是規模經濟和范圍經濟；②從運輸經濟學角度看，基本經濟因素是運輸密度經濟和運輸距離經濟；③從運輸市場主體來看，基本經濟因素是航空運輸企業規模經濟。(79.)市場細分的方法有()。A.單一因素法B.隨機法C.綜合因素法D.系列因素法E.“產品-市場方格圖”法正確答案：A、C、D、E參考解析：市場細分的方法包括：①單一因素法，即按影響消費需求的某一個因素來細分市場；②綜合因素法，即以影響消費需求的兩種或兩種以上因素進行綜合劃分；③系列因素法，這種方法也運用兩個或兩個以上的因素，但依據一定的順序逐次細分市場；④“產品-市場方格圖”法，即按產品(顧客需要)和市場(顧客群)這兩個因素的不同組合來細分市場。(80.)在運輸市場上，常見的兩種供給彈性的彈性值為()。A.B.C.D.E.正確答案：A、C參考解析：(81.)按運輸需求的范圍不同可將運輸需求分為()。A.旅客運輸需求B.貨物運輸需求C.個別運輸需求D.總體運輸需求E.社會運輸需求正確答案：C、D參考解析：由于運輸需求者的需求內容、需求層次、需求習慣、需求趨向等方面存在較大差異，必然會對運輸產品或運輸活動過程提出不同的要求，從而使運輸需求千差萬別，種類繁多。按運輸需求的范圍劃分，運輸需求可以劃分為總體運輸需求和個別運輸需求。(82.)下列選項中，屬于投資項目財務評價需要測算的參數有()。A.社會折現率B.行業基準收益率C.影子匯率D.標準投資回收期E.基準投資利潤率正確答案：B、D、E參考解析：投資項目財務評價需要測算的參數有：行業基準收益率、標準投資回收期、基準投資利潤率、基準投資利稅率、最長借款償還期和最高換匯成本。國民經濟評價需要測算的參數有：社會折現率、影子匯率、影子工資、貿易費用率和各類貨物的影子價格。AC兩項均為國民經濟評價需要測算的參數。(83.)運輸業的特征主要表現為()。A.它是一個不產生新的實物形態產品的物質生產部門B.它不改變勞動對象的狀態和屬性C.運輸不增加產品價值D.運輸生產運輸消費是同一過程E.具有“網絡型產業”特征正確答案：A、B、D、E參考解析：相對于其他行業和部門來說，運輸業有其明顯的特征：①運輸業是一個不產生新的實物形態產品的物質生產部門；②運輸業的勞動對象是旅客和貨物，運輸業不改變勞動對象的屬性或形態，只改變它的空間位置；③運輸是社會生產過程在流通領域內的繼續；④運輸生產和運輸消費是同一過程；⑤運輸業具有“網絡型產業”特征；⑥運輸業的資本結構有其特殊性。(84.)物流合理化的措施包括()。A.計劃化B.分散化C.直運化D.私人化E.服務化正確答案：A、C、E參考解析：物流管理的目的，是實現物流的合理化。為實現物流的合理化，主要有以下幾項措施：①計劃化；②共同化；③直運化；④大量化；⑤社會化；⑥服務化。(85.)第四方物流是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同()進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案。A.地區B.資源C.能力D.技術E.人力資源正確答案：B、C、D參考解析：第四方物流是一個供應鏈的集成商，對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案。第四方物流服務供應商可以通過其影響整個供應鏈的能力來為客戶提供更為復雜的供應鏈解決方案和價值。(86.)汽車客運站按位置特點分為()。A.樞紐站B.簡易站C.自用型D.口岸站E.港灣站正確答案：A、D、E參考解析：汽車客運站的分類包括：①按標準規模分為等級站、簡易站和招呼站；②按位置特點分為樞紐站、口岸站、停靠站和港灣站；③按服務方式分為公用型和自用型。(87.)公路路運輸的靈活性主要表現在()。A.運輸空間上的靈活性B.服務時間上的靈活性C.人力上的靈活性D.運輸規模上的靈活性E.運輸設施的靈活性正確答案：A、B、D參考解析：公路運輸具有機動靈活、服務方便、適應性很強的特點，具體表現在：①在服務時間上，可以隨時調度、隨時提供服務，各種作業都具有時間上的機動性和靈活性；②在運輸空間上，道路運輸可以提供遠距離服務，也可提供近距離服務，既可以深入城市里巷、街道碼頭，也可以深入到偏遠山區、農村，既可以擔當運輸主力，也可以為鐵路等其他運輸方式進行接駁運輸，滿足各種需要；③在運輸規模上，既可以滿足大批量、緊急運輸需要，又可以滿足零散、小批量的運輸。(88.)下列關于旅客運輸市場細分的說法正確的有()。A.把需求完全相同的顧客歸為一類B.是以旅客需求為出發點的C.根據旅客出行行為的差異性進行劃分D.旅客運輸市場屬于同質市場E.不同的旅客有不同的要求，因而構成異質市場正確答案：B、C、E參考解析：客運市場細分是以旅客需求為出發點，根據旅客出行行為的差異性，把旅客總體劃分為類似旅行群體的過程。在客運市場上，旅客的需求是多元化的，進行市場細分，就是要先發現不同旅客之間需求的差別，把需求相似的旅行者群體歸為一類，每一個旅客群體就是一個細分市場，不同的旅客對速度、安全、方便、價格、舒適度等方面有不同的要求，因而構成異質市場。(89.)一般來講，解決問題需要經過的步驟有()。A.成立診斷性組織B.診斷過程C.成立指導小組D.治療過程E.復查過程正確答案：B、D參考解析：一般來講，解決問題需要經過兩個步驟：①從問題的征兆到找出并確認原因的過程，稱為“診斷過程”；②從原因到采取措施的過程，稱為“治療過程”。(90.)成本按數量變化關系可分為()。A.增量成本B.邊際成本C.固定成本D.變動成本E.差別成本正確答案：A、B、E參考解析：成本按不同的依據可分為不同的類型：①按應用情況可分為財務成本和管理成本；②按生產經營范圍，可分為生產成本和銷售成本；③按與決策的關系，可分為相關成本和非相關成本；④按與現金支出關系，可分為付現成本和沉沒成本；⑤按數量變化關系，可分為邊際成本、增量成本和差別成本；⑤按可否免除，可分為可避免成本和不可避免成本；⑦按可否推遲發生，可分為可遞延成本和預計成本；⑧按發生可否加以控制，可分為可控成本與不可控成本；⑨按性態，可分為變動成本和固定成本；⑩按發生與產品生產的關系，可分為直接成本和間接成本。(91.)公路運輸的主要缺點在于()。A.運輸能力小B.不可以實現門到門運輸C.運輸能耗大D.避免中轉換裝環節E.運輸成本高正確答案：A、C、E參考解析：公路運輸機動靈活，可達性好，運送速度快，可以實現門到門運輸，避免中轉換裝環節，減少貨損和貨差。公路運輸的主要缺點在于：運輸能力小，運輸能耗大，運輸成本高，勞動生產率低，占地多。(92.)防止有意差錯的措施包括()。A.建立責任制，使質量問題有可追查性B.總結先進的工作方法和經驗并予以推廣C.定期進行質量審核，并與獎懲掛鉤D.激發工作人員的競爭意識E.合理分配工作正確答案：A、C、D、E參考解析：B項屬于預防技術差錯的方法。預防有意差錯可采取的措施有：①加強質量意識教育，樹立“質量第一”和“一切為用戶著想”的思想；②建立責任制，使質量問題有可追查性；③定期進行質量審核，并與獎懲掛鉤；④激發工作人員的競爭意識；⑤合理分配工作。(93.)搬運裝卸工具的類型有()。A.起重機械B.運輸機械C.搬運、堆垛機械D.自動化裝卸系統E.牽引車正確答案