…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年蘇人新版必修2物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、如圖所示，細(xì)桿的一端與小球相連，可繞過(guò)Ｏ點(diǎn)的水平軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，細(xì)桿長(zhǎng)0.5ｍ，小球質(zhì)量為3.0kg，現(xiàn)給小球一初速度使它做圓周運(yùn)動(dòng)，若小球通過(guò)軌道最低點(diǎn)a處的速度為va=4m/s，通過(guò)軌道最高點(diǎn)b處的速度為vb=2m/s,取g=10m/s2,則小球通過(guò)最低點(diǎn)和最高點(diǎn)時(shí)對(duì)細(xì)桿作用力的情況是()

A.a處為拉力，方向豎直向上，大小為126ＮB.a處為拉力，方向豎直向下，大小為24ＮC.b處為拉力，方向豎直向下，大小為6ＮD.b處為壓力，方向豎直向下，大小為6Ｎ2、當(dāng)前我國(guó)“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛．假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下，在水平軌道上由靜止開始啟動(dòng)，其圖象如圖所示，已知在0～t1時(shí)間內(nèi)為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，t1時(shí)刻達(dá)到額定功率P，此后保持功率P不變，在t3時(shí)刻達(dá)到最大速度v3；以后勻速運(yùn)動(dòng)．下列判斷正確的是（）

A.從0至t3時(shí)間內(nèi)，列車一直勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.t2時(shí)刻的加速度大于t1時(shí)刻的加速度C.在t3時(shí)刻以后，機(jī)車的牽引力為零D.該列車所受的恒定阻力大小為3、某星球的半徑為R，表面的重力加速度為g，萬(wàn)有引力常量為G，忽略該星球的自轉(zhuǎn)，則該星球的平均密度為（）A.B.C.D.4、由于地球自轉(zhuǎn)，地球上的物體都隨地球一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所以（）A.位于赤道地區(qū)的物體的線速度比位于兩極地區(qū)的小B.江門各地的物體都有相同的角速度C.所有地區(qū)的線速度都相等D.地球上所有物體的向心加速度的方向都指向地心5、如圖，2021年10月16日，神州十三號(hào)載人飛船與天和核心艙成功對(duì)接，已知“天和核心艙”勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道離地面約400km、周期約為93min，萬(wàn)有引力常量下列說(shuō)法正確的是（）

A.根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以求得地球的質(zhì)量B.與地球同步衛(wèi)星相比，核心艙離地面高度較小C.核心艙與月球繞地球運(yùn)動(dòng)相比，向心加速度更小D.核心艙中的宇航員因受力平衡而處于懸浮或靜止?fàn)顟B(tài)6、如圖所示，內(nèi)部為豎直光滑圓軌道的鐵塊靜置在粗糙的水平地面上，其質(zhì)量為M，有一質(zhì)量為m的小球以水平速度v0從圓軌道最低點(diǎn)A開始向左運(yùn)動(dòng)，小球沿圓軌道運(yùn)動(dòng)且始終不脫離圓軌道，在此過(guò)程中，鐵塊始終保持靜止，重力加速度為g；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.地面受到的壓力始終大于MgB.小球在圓軌道左側(cè)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，地面受到的摩擦力可能向右C.小球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)A時(shí)地面受到的壓力可能等于Mg+mgD.小球在圓軌道最高點(diǎn)C時(shí)，地面受到的壓力可能為07、一衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑為r，周期為T，已知地球的半徑為R，地球表面的重力加速度為g，引力常量為G，則地球的質(zhì)量可表示為（）A.B.C.D.8、如圖所示；一蹦極運(yùn)動(dòng)員身系彈性蹦極繩從水面上方的高臺(tái)下落，到最低點(diǎn)時(shí)未接觸水面，空氣阻力忽略不計(jì)，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.蹦極繩張緊后的下落過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員動(dòng)能一直減小B.蹦極繩張緊后的下落過(guò)程中，彈性勢(shì)能一直變大C.運(yùn)動(dòng)員整個(gè)下落過(guò)程中，重力勢(shì)能的減小量大于重力所做的功D.運(yùn)動(dòng)員整個(gè)下落過(guò)程中，重力勢(shì)能的改變量與重力勢(shì)能零點(diǎn)的選取有關(guān)9、下列現(xiàn)象中，機(jī)械能守恒的是（）A.加速上升中的火箭B.沿粗糙斜面向上沖的物體C.拋出的鋼球做平拋運(yùn)動(dòng)D.跳傘運(yùn)動(dòng)員在空中勻速下降評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)10、重慶巴南區(qū)的一段“波浪形”公路如圖甲所示，公路的坡底與坡頂間有一定高度差，若該公路可看作由半徑相同的凹凸路面彼此連接面成，如圖乙所示。如甲圖所示重力為G的貨車平行于中心標(biāo)線行駛，先后經(jīng)過(guò)了某段凸形路面的最高點(diǎn)M和凹形路面的最低點(diǎn)N時(shí)，對(duì)面地的壓力大小分別為則下列判斷正確的是（）

A.B.C.D.11、某科研小組在某深為d的礦井處測(cè)得一單擺的周期為T，先將這同一單擺移到地面測(cè)得其周期為T0；再將這一單擺移到某高山頂上測(cè)得其周期也是T，假定地球的密度均勻。已知質(zhì)量均勻分布的球殼對(duì)殼內(nèi)物體的引力為零，萬(wàn)有引力常數(shù)為G。則根據(jù)題給已知條件可以求出的物理量正確的是（）A.地球的半徑RB.地球的質(zhì)量MC.地球表面的重力加速gD.高山的海撥高度h12、最近中國(guó)宇航局公布了天眼射電望遠(yuǎn)鏡最新發(fā)現(xiàn)的一個(gè)行星系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有一顆由巖石和氣體構(gòu)成的行星圍繞一顆的類太陽(yáng)恒星運(yùn)行。經(jīng)觀測(cè)，行星與恒星之間的距離是地、日間距離的恒星質(zhì)量是太陽(yáng)質(zhì)量的k倍，則下列敘述正確的是（）A.行星公轉(zhuǎn)周期和地球公轉(zhuǎn)周期的比值是B.行星公轉(zhuǎn)周期和地球公轉(zhuǎn)周期的比值是C.行星公轉(zhuǎn)線速度和地球公轉(zhuǎn)線速度的比值是D.行星公轉(zhuǎn)線速度和地球公轉(zhuǎn)線速度的比值是13、如圖所示，輕質(zhì)彈簧的一端與內(nèi)壁光滑的試管底部連接，另一端連接質(zhì)量為m的小球，小球的直徑略小于試管的內(nèi)徑，開始時(shí)試管位于水平面靜止，彈簧處于原長(zhǎng)，小球也靜止，若緩慢增大試管的傾角θ至試管豎直；彈簧始終在彈性限度內(nèi)，則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.整個(gè)過(guò)程中彈性勢(shì)能一定逐漸增大B.整個(gè)過(guò)程中彈性勢(shì)能可能先增大后減小C.整個(gè)過(guò)程中小球重力勢(shì)能一定逐漸增大D.整個(gè)過(guò)程中小球重力勢(shì)能可能先增大后減小14、在修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌．如圖所示，當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓，設(shè)此時(shí)的速度大小為v，重力加速度為g，兩軌所在面的傾角為θ，則（）

A.該彎道的半徑B.當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度大小不變C.當(dāng)火車速率大于v時(shí)，內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓D.當(dāng)火車速率大于v時(shí)，外軌將受到輪緣的擠壓15、如圖所示，豎直平面內(nèi)有一半徑為R的半圓形圓柱截面MPQ，P為圓弧最低點(diǎn)。質(zhì)量為2m的A球與質(zhì)量為m的B球，用輕質(zhì)繩連接后掛在圓柱面邊緣．現(xiàn)將A球從邊緣M點(diǎn)由靜止釋放，若不計(jì)一切摩擦，下列說(shuō)法正確的是（重力加速度大小為g）

A.A球從M到P過(guò)程中機(jī)械能增大B.A球從M到P過(guò)程中機(jī)械能減小C.A球到P時(shí)速度大小為D.A球到P時(shí)速度大小為16、甲、乙兩顆人造地球衛(wèi)星，質(zhì)量分別為m和2m，它們繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑分別為2r和r，下列說(shuō)法正確的是A.甲、乙的周期之比為4∶1B.甲、乙的向心力之比為1∶8C.甲、乙的動(dòng)能之比為1∶4D.甲、乙的動(dòng)能之比為1∶8評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)17、一質(zhì)點(diǎn)在xoy平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示．質(zhì)點(diǎn)從坐標(biāo)原點(diǎn)O開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到兩個(gè)大小分別為F1、F2的恒力作用，最后到達(dá)P點(diǎn)．已知恒力F1沿x軸正方向，恒力F2沿y軸負(fù)方向．O、P兩點(diǎn)間距離為l，O、P兩點(diǎn)連線與x軸的夾角為θ．則在這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，恒力F1做的功為___________，恒力F2做的功為___________．

18、汽艇在靜水中的速度是渡河時(shí)向著垂直于河岸的方向勻速行駛．河水的流速是河寬600m，則汽艇駛到對(duì)岸的時(shí)間為______s，汽艇在河水中行駛的距離為______19、實(shí)驗(yàn)原理與操作。

如圖所示，利用力傳感器測(cè)量重物做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，利用天平、刻度尺、光電傳感器分別測(cè)量重物的質(zhì)量m、做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑r及角速度ω.實(shí)驗(yàn)過(guò)程中；力傳感器與DIS數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)相連，可直接顯示力的大小．光電傳感器與DIS數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)相連，可直接顯示擋光桿擋光的時(shí)間，由擋光桿的寬度和擋光桿做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑，可得到重物做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度。

實(shí)驗(yàn)時(shí)采用______法，分別研究向心力與質(zhì)量、半徑、角速度的關(guān)系。20、巡邏船位于寬180m的河邊，在靜水中的最大速度為水流速度恒為巡警發(fā)現(xiàn)對(duì)岸有緊急情況，則到達(dá)對(duì)岸的最短時(shí)間是________s。如果巡邏船要以最短距離到達(dá)對(duì)岸，所用的時(shí)間是________s。21、地球靜止同步衛(wèi)星A和軌道平面與赤道面重合做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星B的軌道半徑之比為4：1，兩衛(wèi)星的公轉(zhuǎn)方向相同。則A、B兩顆衛(wèi)星運(yùn)行周期之比為________；衛(wèi)星B每隔________小時(shí)經(jīng)過(guò)衛(wèi)星A正下方。22、太陽(yáng)對(duì)行星的引力大小與行星的質(zhì)量________（選填“正比”或“反比”），與它們的距離的平方成________（選填“正比”或“反比”）23、判斷下列說(shuō)法的正誤．

（1）合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)是同時(shí)進(jìn)行的，時(shí)間相等。____

（2）合運(yùn)動(dòng)一定是實(shí)際發(fā)生的運(yùn)動(dòng)。____

（3）合運(yùn)動(dòng)的速度一定比分運(yùn)動(dòng)的速度大。____

（4）兩個(gè)夾角為90°的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，一定也是勻速直線運(yùn)動(dòng)。____24、一般的曲線運(yùn)動(dòng)的處理方法。

（1）一般的曲線運(yùn)動(dòng)：運(yùn)動(dòng)軌跡既不是_____也不是_____的曲線運(yùn)動(dòng)。

（2）處理方法：可以把曲線分割為許多很短的小段，質(zhì)點(diǎn)在每小段的運(yùn)動(dòng)都可以看作_____的一部分，分析質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)曲線上某位置的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以采用_____運(yùn)動(dòng)的分析方法來(lái)處理。25、判斷下列說(shuō)法的正誤。

（1）萬(wàn)有引力不僅存在于天體之間，也存在于普通物體之間。（____）

（2）牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，并測(cè)出了引力常量。（____）

（3）質(zhì)量一定的兩個(gè)物體，若距離無(wú)限小，它們間的萬(wàn)有引力趨于無(wú)限大。（____）

（4）由于太陽(yáng)質(zhì)量大，太陽(yáng)對(duì)行星的引力大于行星對(duì)太陽(yáng)的引力。（____）評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共12分)26、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

27、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

28、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

29、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過(guò)的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、解答題(共3題，共30分)30、隨著我國(guó)登月計(jì)劃的實(shí)施，我國(guó)宇航員登上月球已不是夢(mèng)想假如我國(guó)宇航員登上月球并在月球表面附近以初速度v0豎直向上拋出一個(gè)小球，經(jīng)時(shí)間t后回到拋出點(diǎn)。已知月球的半徑為R，萬(wàn)有引力常量為G；求∶

（1）月球表面重力加速度；

（2）月球的密度。31、如圖所示，一輕支架由水平段和豎直段組成。輕彈簧一端固定于點(diǎn)，另一端與套在水平桿上的球相連，一根長(zhǎng)為的輕繩連接A、B兩球。球質(zhì)量B球質(zhì)量球與水平桿的動(dòng)摩擦因數(shù)彈簧原長(zhǎng)勁度系數(shù)初始時(shí)使球盡量壓縮彈簧并恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)使系統(tǒng)繞軸緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中保持A、B兩球始終與在同一豎直平面內(nèi)。當(dāng)系統(tǒng)以某角速度穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，細(xì)繩與豎直方向成37°角，此時(shí)彈簧的彈力大小恰好與初始時(shí)相同。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，不計(jì)空氣阻力。求：

（1）初始時(shí)彈簧的長(zhǎng)度；

（2）細(xì)繩與豎直方向成37°角時(shí)；系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度；

（3）整個(gè)過(guò)程中驅(qū)動(dòng)力對(duì)系統(tǒng)所做的總功。

32、如圖所示，一個(gè)可以視為質(zhì)點(diǎn)的小球以某一初速度沖上光滑半圓形軌道，軌道半徑為直徑與水平面垂直，小球恰能到達(dá)最高點(diǎn)C，重力加速度忽略空氣阻力，求：

（1）小球通過(guò)C點(diǎn)的速度大小；

（2）小球落地點(diǎn)距B點(diǎn)的距離。

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、D【分析】【詳解】

AB.在a處，設(shè)桿對(duì)球的力為F：解得：方向豎直向上，根據(jù)牛頓第三定律，球?qū)U的作用力大小126N，方向豎直向下，AB錯(cuò)誤。

CD.過(guò)b點(diǎn)，取向下為正，根據(jù)向心力方程：代入數(shù)據(jù)解得：所以桿對(duì)球的力大小為6N，方向豎直向上，根據(jù)牛頓第三定律，球?qū)U的力大小為6N，方向豎直向下，是壓力，C錯(cuò)誤D正確2、D【分析】【詳解】

A．v-t圖象中傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，從圖中可知只有0-t1時(shí)段為傾斜直線，所以0-t1時(shí)段為勻加速直線運(yùn)動(dòng)；所以A錯(cuò)誤．

B．在t2時(shí)刻，列車功率已經(jīng)達(dá)到額定功率，牽引力已經(jīng)減小了，加速度也減小了，所以在t2時(shí)刻的加速度要小于t1時(shí)刻的加速度；所以B錯(cuò)誤．

C．在t3時(shí)刻以后；列車勻速運(yùn)動(dòng)，是處于受力平衡狀態(tài)，牽引力等于阻力，而不是零，所以C錯(cuò)誤．

D．當(dāng)汽車達(dá)到最大速度時(shí)，汽車的牽引力和阻力大小相等，由P=Fv=fvm可得，所以D正確．故選D．

【點(diǎn)睛】

本題的關(guān)鍵是理解機(jī)車的啟動(dòng)過(guò)程，這道題是以恒定加速度啟動(dòng)，公式P=Fv，P指實(shí)際功率，F(xiàn)表示牽引力，v表示瞬時(shí)速度．當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，機(jī)車達(dá)到最大速度．根據(jù)v-t圖象要能判斷機(jī)車所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．3、B【分析】【分析】

【詳解】

假設(shè)該星球表面有一物體，質(zhì)量為重力近似等于萬(wàn)有引力

星球體積

星球密度

聯(lián)立解得

故選B。4、B【分析】【分析】

【詳解】

AC．根據(jù)

各地繞地軸旋轉(zhuǎn)的軌道半徑不同；赤道上的最大，兩級(jí)最小，因此位于赤道地區(qū)的物體的線速度比位于兩極地區(qū)的大，AC錯(cuò)誤；

B．地球上各地物體運(yùn)行的角速度都相等；B正確；

D．由于地球繞地軸旋轉(zhuǎn)；因此地球上所有物體的向心加速度的方向都指向地軸，D錯(cuò)誤。

故選B。5、B【分析】【詳解】

A．根據(jù)牛頓第二定律

地球半徑未知；無(wú)法求得地球的質(zhì)量，A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)開普勒第三定律

根據(jù)上式；周期越小軌道半徑越小，核心艙的周期約為93min，地球同步衛(wèi)星的周期是24小時(shí)，所以核心艙的軌道半徑較小，離地面高度較小，B正確；

C．根據(jù)牛頓第二定律

解得

核心艙與月球繞地球運(yùn)動(dòng)相比；核心艙的軌道半徑小，向心加速度大，C錯(cuò)誤；

D．核心艙中的宇航員因受萬(wàn)有引力作用做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；D錯(cuò)誤。

故選B。6、D【分析】【詳解】

A．小球在圓軌道上半部分運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，對(duì)鐵塊的作用力在豎直方向有向上的分力，此時(shí)地面受到的壓力小于Mg；A錯(cuò)誤；

B．小球在圓軌道左側(cè)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中；對(duì)軌道的作用力有向左的分力，軌道有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以地面受到的摩擦力方向向左，B錯(cuò)誤；

C．經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)A時(shí)，小球的合力方向向上，加速度方向向上，小球處于超重狀態(tài)，則小球?qū)﹁F塊的壓力大于mg，則地面受到的壓力大于Mg+mg；C錯(cuò)誤；

D．當(dāng)小球在最高點(diǎn)時(shí)有F+mg=m

若小球?qū)﹁F塊的壓力豎直向上且等于Mg，即F=Mg時(shí)；地面受到的壓力為0，D正確。

故選D。7、A【分析】【分析】

本題考查萬(wàn)有引力與航天；根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力以及在地球表面萬(wàn)有引力約等于重力進(jìn)行分析。

【詳解】

AB．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，有

解得

故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．地球表面，根據(jù)萬(wàn)有引力約等于重力

解得

故CD錯(cuò)誤。

故選A。8、B【分析】【分析】

【詳解】

蹦極繩張緊后的下落過(guò)程中；開始時(shí)彈力小于重力，速度逐漸增大，當(dāng)彈力等于重力時(shí)，速度達(dá)到最大，之后彈力大于重力，速度逐漸減小，直到為零，所以動(dòng)能先變大后變小，彈力一直做負(fù)功，彈性勢(shì)能一直增加，整個(gè)下落過(guò)程中，重力勢(shì)能的減小量等于重力所做的功，重力勢(shì)能的改變量只與高度差有關(guān)，與重力勢(shì)能的零勢(shì)能點(diǎn)選取沒(méi)有關(guān)系。

故選B。9、C【分析】加速上升中的火箭；動(dòng)能和重力勢(shì)能都增大，則其機(jī)械能增加，A錯(cuò)誤；沿粗糙斜面向上沖的物體，由于摩擦力對(duì)物體做功，所以其機(jī)械能不守恒，B錯(cuò)誤；拋出的鋼球做平拋運(yùn)動(dòng)，只受重力，所以機(jī)械能守恒，C正確；跳傘運(yùn)動(dòng)員在空中勻速下降時(shí)，其重力勢(shì)能減小，動(dòng)能不變，它們的總和即機(jī)械能減小，D錯(cuò)誤．

【點(diǎn)睛】判斷機(jī)械能是否守恒常用有兩種方法：一是條件法，對(duì)照機(jī)械能守恒的條件，分析各力做功來(lái)判斷．二是根據(jù)機(jī)械能的概念，即動(dòng)能與勢(shì)能之和是否恒定．二、多選題(共7題，共14分)10、A:C【分析】【詳解】

A．在凸形路面的最高點(diǎn)M，由牛頓第二定律有

由牛頓第三定律可得

則可知

故A正確；

BCD．在凹形路面的最低點(diǎn)N，由牛頓第二定律有

由牛頓第三定律可得

則可得

故BD錯(cuò)誤；C正確；

故選AC。11、A:D【分析】【詳解】

設(shè)地球密度為單擺的擺長(zhǎng)為山頂?shù)降厍虮砻娴母叨葹樵谀成顬閐的礦井處，

此處單擺的周期為

在地球表面處

此處單擺的周期為

在山頂處

此處的周期為

解得

根據(jù)礦井處和山頂處單擺周期相等

即

在已知地球半徑的情況下可求出山頂?shù)降孛娴母叨扔捎诓恢赖厍虻拿芏龋詿o(wú)法求出地球的質(zhì)量，也無(wú)法求得地球表面的重力加速度。

故選AD。12、A:C【分析】【詳解】

AB.對(duì)于任一恒星–行星系統(tǒng)，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，則有

得

M是中心天體的質(zhì)量，r是軌道半徑。根據(jù)已知條件得，行星公轉(zhuǎn)周期和地球公轉(zhuǎn)周期的比值

選項(xiàng)A正確；B錯(cuò)誤；

CD．于任一恒星–行星系統(tǒng)，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力

得

M是中心天天的質(zhì)量，r是軌道半徑，行星公轉(zhuǎn)線速度和地球公轉(zhuǎn)線速度的比值是

選項(xiàng)C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。13、A:D【分析】【詳解】

AB．緩慢增大試管的傾角θ至試管豎直，小球始終處于平衡狀態(tài)，由平衡條件得

解得緩慢增大試管的傾角θ至試管豎直，彈簧的形變量x增大；彈簧的彈性勢(shì)能增大，A正確，B錯(cuò)誤；

CD．小球的重力勢(shì)能為

解得

當(dāng)時(shí)；小球的重力勢(shì)能最大，所以整個(gè)過(guò)程中小球重力勢(shì)能先增大后減小，C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。14、A:B:D【分析】【詳解】

火車拐彎時(shí)不側(cè)向擠壓車輪輪緣，靠重力和支持力的合力提供向心力，設(shè)轉(zhuǎn)彎處斜面的傾角為θ，根據(jù)牛頓第二定律得：解得：故A正確；根據(jù)牛頓第二定律得：解得：可知火車規(guī)定的行駛速度與質(zhì)量無(wú)關(guān)，故B正確；當(dāng)火車速率大于v時(shí)，重力和支持力的合力不能夠提供向心力，此時(shí)外軌對(duì)火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓外軌，故C錯(cuò)誤，D正確．所以ABD正確，C錯(cuò)誤．15、B:D【分析】【詳解】

AB．A球沿圓柱面滑到最低點(diǎn)P點(diǎn)的過(guò)程中，A、B構(gòu)成的系統(tǒng)，只有重力對(duì)AB做功，所以機(jī)械能守恒，因B球機(jī)械能增大，則A球機(jī)械能減少；故B正確A錯(cuò)誤；

CD．當(dāng)A球到P點(diǎn)時(shí)；由圖可知。

所以

對(duì)AB系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中由動(dòng)能定理得：

解得：

故D正確；C錯(cuò)誤。

故選BD。16、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)

可得

可知，甲、乙的周期之比為2∶1；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．由

可知；甲；乙的向心力之比為1∶8，選項(xiàng)B正確；

CD．由

可知；甲；乙的動(dòng)能之比為1∶4，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。三、填空題(共9題，共18分)17、略

【分析】【詳解】

[1]．質(zhì)點(diǎn)從坐標(biāo)原點(diǎn)O開始運(yùn)動(dòng),恒力F1沿x軸正方向，恒力F1做的功為

[2]．恒力F2沿y軸負(fù)方向，恒力F2做的功為．【解析】18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]垂直于河岸的方向上：勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)河寬為h，由

得

沿河岸方向：設(shè)前進(jìn)的距離為L(zhǎng)，則

得

所以行駛的實(shí)際距離為

【點(diǎn)睛】

合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)行；可由垂直于河岸的方向的分運(yùn)動(dòng)求出渡河所用的時(shí)間；汽艇在河水中行駛的距離可由垂直于河岸的方向的分運(yùn)動(dòng)的距離與沿河岸方向前進(jìn)的距離合成出來(lái)．

小船渡河的問(wèn)題可根據(jù)合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：等時(shí)性，等效性找關(guān)系進(jìn)行求解即可。【解析】100100019、略

【分析】【詳解】

略【解析】控制變量20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]船頭垂直河岸行駛時(shí)到達(dá)對(duì)岸的時(shí)間最短，有

[2]由于船速小于水速；所以船不能垂直到達(dá)對(duì)岸，巡邏船要以最短距離到達(dá)對(duì)岸，行駛?cè)鐖D：

根據(jù)幾何關(guān)系可知

解得

所以巡邏船以最短距離到達(dá)對(duì)岸所用的時(shí)間【解析】①.60②.7521、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]兩衛(wèi)星都繞中心天體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力提供向心力。由

得

則TA：TB=8：1

[2]設(shè)衛(wèi)星B兩次經(jīng)過(guò)衛(wèi)星A正下方時(shí)間間隔為t，則

A為同步衛(wèi)星，則TA=24h，B的周期為TB=3h，聯(lián)立解得【解析】8：122、略

【分析】【分析】

考查萬(wàn)有引力定律。

【詳解】

(1)(2)根據(jù)萬(wàn)有引力定律

可知，太陽(yáng)對(duì)行星的引力大小與行星的質(zhì)量成正比，與它們的距離的平方成反比。【解析】正比反比23、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.正確②.正確③.錯(cuò)誤④.正確24、略

【分析】【分析】

【詳解】

略。

【點(diǎn)睛】【解析】直線圓周圓周