學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁天津中醫(yī)藥大學《項目管理與原型設(shè)計》

2023-2024學年第一學期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、在結(jié)構(gòu)力學分析中，靜定結(jié)構(gòu)和超靜定結(jié)構(gòu)的受力特點和計算方法有很大不同。對于超靜定結(jié)構(gòu)，以下哪項描述是不正確的？（）A.超靜定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力僅由平衡條件即可確定B.溫度變化、支座移動等因素會對超靜定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力產(chǎn)生影響C.超靜定結(jié)構(gòu)的計算需要綜合考慮平衡條件、變形協(xié)調(diào)條件和物理條件D.相比靜定結(jié)構(gòu)，超靜定結(jié)構(gòu)具有更高的剛度和穩(wěn)定性2、在結(jié)構(gòu)力學分析中，關(guān)于靜定結(jié)構(gòu)和超靜定結(jié)構(gòu)。以下描述中，哪一項是錯誤的？（）A.靜定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力可以通過平衡方程直接求解B.超靜定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力僅由平衡方程無法完全確定C.超靜定結(jié)構(gòu)的剛度比靜定結(jié)構(gòu)大D.增加多余約束不會改變靜定結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)3、某混凝土預制樁，樁長為15m，樁徑為500mm，樁身混凝土強度等級為C40，打入土層中。若土層的極限側(cè)阻力標準值為60kPa，極限端阻力標準值為2000kPa，則單樁豎向極限承載力標準值約為（）A.1500kNB.1800kNC.2000kND.2200kN4、在進行預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計時，需要確定合理的預應(yīng)力筋布置形式。以下哪種布置形式能夠有效地抵抗正彎矩和負彎矩？（）A.直線布置B.曲線布置C.折線布置D.混合布置5、在建筑給排水系統(tǒng)設(shè)計中，為了保證排水順暢，排水立管中的水流狀態(tài)應(yīng)盡量保持為：（）A.層流B.紊流C.過渡流D.以上都可以6、在一個隧道工程中，需要預測隧道開挖過程中的地表沉降。以下哪種預測方法更準確？（）A.經(jīng)驗公式法B.數(shù)值模擬法C.現(xiàn)場監(jiān)測法D.以上都不準確7、在建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計中，鋼結(jié)構(gòu)具有強度高、重量輕等優(yōu)點，但也存在一些需要特別關(guān)注的問題。對于鋼結(jié)構(gòu)的防火設(shè)計，以下哪種說法是不正確的？（）A.鋼結(jié)構(gòu)的防火性能可以通過涂刷防火涂料來提高B.增加鋼材的厚度可以有效提高鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限C.鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)中的破壞主要是由于鋼材強度的降低D.鋼結(jié)構(gòu)的防火設(shè)計只需要考慮建筑物的使用功能，與火災(zāi)危險性類別無關(guān)8、在橋梁工程中，橋墩的類型和設(shè)計會根據(jù)橋梁的跨度、荷載以及地質(zhì)條件等因素而有所不同。對于空心薄壁橋墩，以下關(guān)于其特點和適用情況的描述，哪一項是錯誤的？（）A.空心薄壁橋墩能夠節(jié)省材料，減輕橋墩自重B.空心薄壁橋墩的抗彎和抗扭性能較好，適用于大跨度橋梁C.空心薄壁橋墩的施工難度較大，對施工技術(shù)要求較高D.空心薄壁橋墩適用于各種地質(zhì)條件，不受地基承載力的限制9、在隧道工程中，新奧法施工強調(diào)充分利用圍巖的自承能力，其支護結(jié)構(gòu)通常包括：（）A.初期支護和二次襯砌B.錨桿和噴射混凝土C.鋼拱架和鋼筋網(wǎng)D.以上都是10、在混凝土冬季施工中，以下哪種外加劑可以降低混凝土的冰點，防止混凝土受凍？（）A.早強劑B.減水劑C.引氣劑D.緩凝劑11、某橋梁的下部結(jié)構(gòu)采用了柱式橋墩，在計算橋墩的偏心受壓承載力時，以下哪種計算方法更符合規(guī)范要求？（）A.偏心距增大系數(shù)法B.對稱配筋計算法C.不對稱配筋計算法D.以上都不是12、某大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)的設(shè)計中，需要考慮結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。若采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，以下哪種網(wǎng)架形式在受力性能和經(jīng)濟性方面較為優(yōu)越？（）A.平面桁架網(wǎng)架B.三角錐網(wǎng)架C.四角錐網(wǎng)架D.蜂窩形三角錐網(wǎng)架13、在建筑結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計中，荷載的分類和組合是重要的內(nèi)容。對于可變荷載的準永久值，以下哪種說法是不正確的？（）A.可變荷載的準永久值是指在設(shè)計基準期內(nèi)經(jīng)常達到或超過的荷載值B.計算結(jié)構(gòu)長期變形時應(yīng)采用可變荷載的準永久值C.可變荷載的準永久值小于其標準值D.所有可變荷載都需要考慮準永久值14、在道路路基設(shè)計中，為了保證路基的穩(wěn)定性，需要對路基進行排水設(shè)計。以下哪種排水設(shè)施主要用于排除地下水？（）A.邊溝B.截水溝C.滲溝D.排水溝15、某建筑的樓梯設(shè)計中，需要確定樓梯的踏步尺寸。若樓梯的坡度為30°，踏步高度一般取多少較為舒適？（）A.150mmB.160mmC.170mmD.180mm16、某鋼筋混凝土柱，截面尺寸為400mm×400mm，配有8根直徑為20mm的HRB400級縱向鋼筋，箍筋為直徑8mm的HPB300級鋼筋，間距為100mm。該柱的軸壓比限值為？（）A.0.7B.0.8C.0.9D.1.017、在土木工程施工中，施工質(zhì)量控制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，那么施工質(zhì)量控制的方法有哪些？（）A.事前控制、事中控制、事后控制B.原材料控制、施工工藝控制、成品檢驗C.人員控制、設(shè)備控制、環(huán)境控制D.以上方法都有18、在一個道路拓寬工程中，需要處理新舊路基的銜接問題。以下哪種處理方法更能有效地減少不均勻沉降？（）A.開挖臺階B.鋪設(shè)土工格柵C.強夯處理D.以上都可以19、某道路工程，設(shè)計車速為60km/h，路面類型為瀝青混凝土路面。在確定路面結(jié)構(gòu)厚度時，需要考慮的車輛荷載類型是（）A.標準軸載BZZ-100B.后軸重140kNC.前軸重50kND.以上均需考慮20、對于砌體結(jié)構(gòu)房屋，以下關(guān)于抗震構(gòu)造措施的描述，哪一項是錯誤的？（）A.設(shè)置圈梁和構(gòu)造柱可以提高房屋的抗震性能B.縱橫墻交接處應(yīng)咬槎砌筑C.房屋的高度和層數(shù)不受限制D.采用配筋砌體可以增強墻體的抗震能力二、簡答題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）土木工程中的建筑節(jié)能改造需要綜合考慮多方面因素。請分析既有建筑節(jié)能改造的必要性和可行性，闡述節(jié)能改造的主要內(nèi)容和技術(shù)措施，以及如何評估節(jié)能改造的效果。2、（本題5分）詳細闡述在土方工程中，基坑支護的類型和適用條件，包括土釘墻、排樁支護等，并說明其設(shè)計要點。3、（本題5分）請詳細說明在建筑節(jié)能改造工程中，外墻保溫改造、門窗更換和采暖系統(tǒng)優(yōu)化的技術(shù)方案和施工要點。4、（本題5分）詳細論述在道路工程中，瀝青路面和水泥混凝土路面的優(yōu)缺點，以及在不同交通條件下的選擇依據(jù)。5、（本題5分）土木工程中的工程造價管理貫穿于項目的全過程。請說明工程造價的構(gòu)成和計算方法，以及在不同階段如何進行有效的造價控制。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）某城市的地鐵車站在施工過程中，周邊地表出現(xiàn)了較大的沉降。分析車站的開挖方法、支護結(jié)構(gòu)設(shè)計、地下水控制措施等，評估沉降對周邊環(huán)境的影響，提出控制沉降的方案，并研究如何在地鐵施工中減少對周邊地表的擾動。2、（本題5分）某山區(qū)的公路邊坡在地震后出現(xiàn)大量滑坡和崩塌。研究地震對邊坡穩(wěn)定性的影響，如地震力作用、巖土體結(jié)構(gòu)破壞等，并提出邊坡抗震加固和災(zāi)害治理的方案。3、（本題5分）某沿海地區(qū)的港口碼頭在使用一段時間后，混凝土結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)嚴重的腐蝕現(xiàn)象。研究海洋環(huán)境對混凝土的侵蝕機理，分析碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計和防護措施的不足，提出有效的防腐處理方案和長期的維護策略，以延長碼頭的使用壽命。4、（本題5分）某地區(qū)新建一座大型公路橋梁，在施工過程中遭遇了惡劣天氣和地質(zhì)條件變化。分析施工方在應(yīng)對天氣影響、處理復雜地質(zhì)問題、保障工程質(zhì)量和進度方面所采取的措施，以及這些措施的有效性和可改進之處。5、（本題5分）某地區(qū)的水庫大壩在除險加固工程中，發(fā)現(xiàn)壩基存在滲漏通道。分析壩基的地質(zhì)條件、原大壩的防滲設(shè)計、運行過程中的水位變化等，研究滲漏通道的形成原因，提出有效的防滲處理方案，并思考如何在大壩除險加固中全面排查和處理隱患。四、論述題（本大題共3個小題，共30分)1、（本題10分）探討土木工程中的地下空間開發(fā)利用的意義與挑戰(zhàn)。地下空間的開發(fā)可以