2022.9鐵路行車(chē)組織項(xiàng)目七車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)任務(wù)3·貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)一、貨車(chē)停留時(shí)間的分類及計(jì)算方法

（一）貨車(chē)停留時(shí)間分類

（二）貨車(chē)停留時(shí)間的計(jì)算方法。二、貨車(chē)停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)方法

（一）號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法

（二）非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法

（三）兩種統(tǒng)計(jì)方法的比較23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)反映運(yùn)用車(chē)的貨物作業(yè)和中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)間完成情況。如果車(chē)站作業(yè)計(jì)劃周密，貨車(chē)在車(chē)站的各項(xiàng)作業(yè)均能在規(guī)定的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)完成或提前完成，且相鄰作業(yè)之間有良好的銜接、不存在過(guò)長(zhǎng)的作業(yè)等待，則貨車(chē)在站的停留時(shí)間就會(huì)保持在一個(gè)合理的水平；反之，如果運(yùn)輸組織缺乏預(yù)見(jiàn)，造成各項(xiàng)作業(yè)不能順暢進(jìn)行，產(chǎn)生大量作業(yè)等待時(shí)間，就會(huì)影響列車(chē)正點(diǎn)從車(chē)站發(fā)出，進(jìn)而造成列車(chē)運(yùn)行秩序混亂，機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用效率降低。因而，車(chē)站和鐵路局所實(shí)現(xiàn)的貨車(chē)在站作業(yè)平均停留時(shí)間成為考核其作業(yè)組織水平的重要指標(biāo)。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)任務(wù)3貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)任務(wù)1車(chē)站班計(jì)劃的編制目的和主要內(nèi)容認(rèn)知

一、貨車(chē)停留時(shí)間的分類、計(jì)算方法及依據(jù)運(yùn)用車(chē)按在站作業(yè)性質(zhì)分為本站貨物作業(yè)車(chē)和中轉(zhuǎn)貨車(chē)，貨車(chē)為完成貨物裝卸作業(yè)或中轉(zhuǎn)作業(yè)在站的停留時(shí)間分別稱為貨物作業(yè)停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)間。

（一）貨車(chē)停留時(shí)間分類

1．貨物作業(yè)停留時(shí)間貨物作業(yè)停留時(shí)間為運(yùn)用車(chē)在站線（包括區(qū)間）、專用線及專用鐵路內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間，又分為一車(chē)平均停留時(shí)間和一次貨物作業(yè)停留時(shí)間。每輛貨物作業(yè)車(chē)自到達(dá)車(chē)站時(shí)起至從車(chē)站發(fā)出時(shí)止平均在站停留的時(shí)間稱為一車(chē)平均停留時(shí)間。貨物作業(yè)車(chē)進(jìn)行一次貨物作業(yè)（裝或卸）平均在站停留的時(shí)間則稱為一次貨物作業(yè)停留時(shí)間，簡(jiǎn)稱停時(shí)。由于部分貨車(chē)在站進(jìn)行雙重貨物作業(yè)，因而一次貨物作業(yè)停留時(shí)間小于一車(chē)平均停留時(shí)間。

為了對(duì)車(chē)站貨物作業(yè)組織進(jìn)行考核和分析，以便改進(jìn)工作，貨物作業(yè)車(chē)停留時(shí)間按下列作業(yè)過(guò)程統(tǒng)計(jì)：

（1）入線前停留時(shí)間：由貨車(chē)到達(dá)時(shí)起至送到裝卸地點(diǎn)時(shí)止，以及雙重作業(yè)貨車(chē)由卸車(chē)完了時(shí)起至調(diào)送到另一裝車(chē)地點(diǎn)時(shí)止的時(shí)間。

（2）站線作業(yè)停留時(shí)間：由貨車(chē)送到車(chē)站貨場(chǎng)時(shí)起至裝卸作業(yè)完了時(shí)止的時(shí)間。

（3）專用線作業(yè)停留時(shí)間：由貨車(chē)送到企業(yè)專用線時(shí)起至裝卸作業(yè)完了時(shí)止的時(shí)間。如規(guī)定以企業(yè)自備機(jī)車(chē)取送車(chē)輛時(shí)，以雙方將貨車(chē)送到規(guī)定地點(diǎn)的時(shí)分計(jì)算。

（4）出線后停留時(shí)間：由貨車(chē)裝卸作業(yè)完了時(shí)起至由車(chē)站發(fā)出時(shí)止的時(shí)間。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)

2．中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)間中轉(zhuǎn)停留時(shí)間為貨車(chē)在車(chē)站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)（包括變更到站、裝載整理及僅辦理洗刷消毒的貨車(chē)）所停留的時(shí)間，按中轉(zhuǎn)作業(yè)性質(zhì)分為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間和有調(diào)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)與有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)停留時(shí)間的加權(quán)平均值，即中轉(zhuǎn)車(chē)在站中轉(zhuǎn)一次平均停留時(shí)間，簡(jiǎn)稱中時(shí)。技術(shù)站辦理的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)包括在該站中轉(zhuǎn)的列車(chē)上隨原列到開(kāi)的貨車(chē)，及停運(yùn)列車(chē)上的貨車(chē)；中間站辦理的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)則包括在該站進(jìn)行拆組或組合的長(zhǎng)大、重載列車(chē)上的貨車(chē)，及停運(yùn)列車(chē)上的貨車(chē)。技術(shù)站辦理的在站進(jìn)行到、解、編、發(fā)改編調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)車(chē)為有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)；中間站辦理的需在站進(jìn)行甩車(chē)和掛車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)車(chē)為該站有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)（二）貨車(chē)停留時(shí)間的計(jì)算方法2.中轉(zhuǎn)車(chē)平均停留時(shí)間

（1）有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)平均停留時(shí)間（2）無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)平均停留時(shí)間

中轉(zhuǎn)車(chē)平均停留時(shí)間（中時(shí)）

1．一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間（停時(shí)）

23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)（三）貨車(chē)停留時(shí)間報(bào)表的編制依據(jù)依據(jù)以下資料：

1.提供貨車(chē)在站停留總時(shí)間的資料

（1）到達(dá)和發(fā)出列車(chē)編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1），提供車(chē)站當(dāng)日隨列車(chē)出入貨車(chē)的到達(dá)或發(fā)出的車(chē)次、車(chē)種及車(chē)號(hào)；

（2）行車(chē)日志（運(yùn)統(tǒng)2、3），提供貨車(chē)隨列車(chē)到達(dá)和發(fā)出的時(shí)分；

（3）車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，在列車(chē)到達(dá)車(chē)站和從車(chē)站出發(fā)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)列車(chē)確報(bào)的正確性。

2.提供貨車(chē)運(yùn)用狀態(tài)轉(zhuǎn)換的資料運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）和非運(yùn)用車(chē)登記簿（運(yùn)統(tǒng)7），提供運(yùn)用車(chē)與非運(yùn)用車(chē)的轉(zhuǎn)變時(shí)分，據(jù)此可以準(zhǔn)確地計(jì)算出每輛貨車(chē)在站以運(yùn)用車(chē)或非運(yùn)用車(chē)狀態(tài)的停留時(shí)間；

3.提供本站作業(yè)車(chē)貨物作業(yè)過(guò)程起止時(shí)分的資料承運(yùn)簿（鐵運(yùn)10）、卸貨簿（鐵運(yùn)11甲）、“國(guó)境站貨物交接單”、“分界（交接）站貨物交接記錄單（貨統(tǒng)3）”，提供貨車(chē)在站內(nèi)進(jìn)行貨物作業(yè)的種類、調(diào)入裝卸地點(diǎn)的時(shí)間及裝卸完了時(shí)分；貨車(chē)調(diào)運(yùn)單（貨統(tǒng)46）或?qū)Ｓ镁€取送車(chē)輛記錄，提供貨車(chē)調(diào)到交接地點(diǎn)及裝卸完了時(shí)分。在建立了車(chē)站管理信息系統(tǒng)的車(chē)站，貨車(chē)追蹤管理系統(tǒng)可以提供車(chē)輛在站作業(yè)的詳細(xì)記錄。計(jì)算中轉(zhuǎn)車(chē)平均停留時(shí)間需要統(tǒng)計(jì)當(dāng)日中轉(zhuǎn)車(chē)在站總停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)；計(jì)算貨物作業(yè)車(chē)在站停留時(shí)間需要掌握當(dāng)日貨物作業(yè)車(chē)在站總停留時(shí)間、裝卸作業(yè)次數(shù)及作業(yè)過(guò)程。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)

二、貨車(chē)停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)方法計(jì)算貨車(chē)停留時(shí)間需要的資料：計(jì)算中時(shí)：當(dāng)日中轉(zhuǎn)貨車(chē)在站總停留時(shí)間、中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)。計(jì)算停時(shí)：當(dāng)日本站作業(yè)車(chē)在站總停留時(shí)間、裝卸作業(yè)次數(shù)。貨車(chē)停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)方法：統(tǒng)計(jì)貨車(chē)停留時(shí)間有號(hào)碼制和非號(hào)碼制兩種方法。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)運(yùn)報(bào)-4的欄目，分析編制這張報(bào)表需要哪些原始數(shù)據(jù)23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)

（一）號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法，使用“號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）”（如表7-3-2所示）逐車(chē)登記貨車(chē)的車(chē)種、車(chē)號(hào)、到達(dá)車(chē)次及時(shí)分、調(diào)入作業(yè)地點(diǎn)及作業(yè)完了時(shí)間、發(fā)出車(chē)次及時(shí)間，結(jié)算當(dāng)日發(fā)出貨物作業(yè)車(chē)的總停留車(chē)小時(shí)、車(chē)數(shù)、作業(yè)次數(shù)，中轉(zhuǎn)車(chē)的總停留車(chē)小時(shí)、中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)，用以作為編制“貨車(chē)停留時(shí)間報(bào)表（運(yùn)報(bào)-4）”的依據(jù)。

23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)

1．號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間登記簿填記方法號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間登記簿包括兩部分，前一部分用以記載本站貨物作業(yè)車(chē)到達(dá)車(chē)次和時(shí)分、各作業(yè)過(guò)程起止時(shí)分及出發(fā)車(chē)次和時(shí)分，后一部分用以填記貨車(chē)停留時(shí)間及作業(yè)過(guò)程延續(xù)時(shí)間的計(jì)算結(jié)果。

（1）貨車(chē)到、發(fā)及貨物作業(yè)過(guò)程的記載

①貨車(chē)的車(chē)種、車(chē)號(hào)，到達(dá)和發(fā)出的車(chē)次依據(jù)車(chē)站到、發(fā)列車(chē)編組順序表提供的資料，到發(fā)時(shí)分按行車(chē)日志記載的列車(chē)實(shí)際到發(fā)時(shí)分填記；

②貨物作業(yè)過(guò)程的起止時(shí)分：根據(jù)車(chē)站管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)錄入；

③在站線卸車(chē)后調(diào)入專用線裝車(chē)或在專用線卸車(chē)后調(diào)入站線裝車(chē)時(shí)，分別在相關(guān)欄填記各個(gè)作業(yè)過(guò)程的起止時(shí)分；在站線卸車(chē)后調(diào)入另一站線裝車(chē)或在專用線卸車(chē)后調(diào)入另一專用線裝車(chē)時(shí)在第6～9欄或第10～13欄內(nèi)，另以分子填記第二次的起止時(shí)分；

④作業(yè)過(guò)程不全的貨物作業(yè)車(chē)（如移交給企業(yè)的租用重車(chē)、區(qū)間裝卸的貨車(chē)）需在記載貨物作業(yè)過(guò)程及其延續(xù)時(shí)間的第6～13欄及第20～23欄內(nèi)劃一橫線，表示沒(méi)有具體時(shí)間；

⑤作業(yè)種類按下列簡(jiǎn)稱填記：裝車(chē)：“裝”，卸車(chē)：“卸”，雙重作業(yè)：“雙”，貨物倒裝：“倒”，無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)：“無(wú)”，有調(diào)中轉(zhuǎn)：“有”。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)

（2）貨車(chē)停留時(shí)間的計(jì)算按號(hào)碼制計(jì)算中時(shí)和停時(shí)，只統(tǒng)計(jì)當(dāng)日發(fā)出的貨車(chē)。貨車(chē)發(fā)出后，根據(jù)貨車(chē)的作業(yè)種類，按下列辦法結(jié)算其停留時(shí)間：

①貨車(chē)在站作業(yè)停留時(shí)間中轉(zhuǎn)車(chē)停留時(shí)間、作業(yè)車(chē)停留時(shí)間均為其發(fā)出時(shí)分與到達(dá)時(shí)分的差數(shù)，減轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車(chē)的時(shí)間。中轉(zhuǎn)和作業(yè)貨車(chē)在站總停留時(shí)間分別為當(dāng)日發(fā)出該類貨車(chē)在站停留時(shí)間之和。

②貨物作業(yè)車(chē)的作業(yè)過(guò)程

入線前停留時(shí)間為調(diào)入裝卸地點(diǎn)時(shí)刻與到達(dá)時(shí)刻的差數(shù)，雙重作業(yè)車(chē)自卸車(chē)完了至調(diào)入裝車(chē)地點(diǎn)時(shí)止的時(shí)間也為入線前停留時(shí)間；站線作業(yè)時(shí)間、專用線作業(yè)時(shí)間為裝或卸作業(yè)完了時(shí)分與調(diào)入裝卸地點(diǎn)時(shí)分的差數(shù)；出線后停留時(shí)間為發(fā)出時(shí)分與裝卸作業(yè)終了時(shí)分的差數(shù)。作業(yè)過(guò)程不全貨物作業(yè)車(chē)的車(chē)數(shù)與停留時(shí)間，單獨(dú)加以結(jié)算。為便于結(jié)算，每日開(kāi)始時(shí)應(yīng)將昨日未發(fā)出的貨車(chē)用紅筆移入當(dāng)日最前部，然后再繼續(xù)填記當(dāng)日到發(fā)貨車(chē)。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)2．中時(shí)和停時(shí)的計(jì)算方法采用號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法時(shí)，作業(yè)車(chē)停留時(shí)間為當(dāng)日發(fā)出的作業(yè)車(chē)自到達(dá)本站至由本站發(fā)出時(shí)止的全部停留時(shí)間，作業(yè)次數(shù)為當(dāng)日發(fā)出的本站貨物作業(yè)車(chē)在站期間的全部裝卸次數(shù)；中轉(zhuǎn)貨車(chē)停留時(shí)間為當(dāng)日發(fā)出中轉(zhuǎn)貨車(chē)自到達(dá)本站至由本站發(fā)出時(shí)止的全部停留時(shí)間，中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)為當(dāng)日發(fā)出的中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)。填記運(yùn)報(bào)-4時(shí)，車(chē)數(shù)和車(chē)輛小時(shí)欄以整數(shù)填記，車(chē)輛小時(shí)滿30分進(jìn)為1小時(shí)，不滿30分舍去，平均停留時(shí)間四舍五入保留一位小數(shù)。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)[例7-3-1]表7-3-2號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）1～16欄給出了南海站2023年5月1日（4月30日18點(diǎn)～5月1日18點(diǎn)）車(chē)流到發(fā)及作業(yè)情況，完成該站當(dāng)日號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間登記簿的填記，并據(jù)此編制該站當(dāng)日“貨車(chē)停留時(shí)間報(bào)表（運(yùn)報(bào)-4）”。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)依據(jù)號(hào)碼制計(jì)算結(jié)果：貨物作業(yè)停留時(shí)間63h25min、裝卸作業(yè)次數(shù)8，入線前停留時(shí)間4h35min、5車(chē)，站線作業(yè)時(shí)間13h10min、3車(chē)，專用線作業(yè)時(shí)間7h30min、2車(chē)，出線后停留時(shí)間38h10min、5車(chē)，按《統(tǒng)規(guī)》規(guī)定貨車(chē)停留時(shí)間和車(chē)數(shù)都取整數(shù)即可編制貨車(chē)停留時(shí)間報(bào)表（運(yùn)報(bào)-4）。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)

（二）非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法

1．非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)原理非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法與號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法的區(qū)別在于它不是按每一輛貨車(chē)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間，而是按時(shí)間間隔（小時(shí)、階段、班或日）以批處理方式統(tǒng)計(jì)該時(shí)間段內(nèi)不同性質(zhì)車(chē)輛的總停留車(chē)小時(shí)。以一日間隔為例，先假定當(dāng)日開(kāi)始時(shí)結(jié)存的車(chē)輛和本日內(nèi)到達(dá)或轉(zhuǎn)入的車(chē)輛全部停留至本日結(jié)束，并按此統(tǒng)計(jì)停留車(chē)小時(shí)，然后減去本日內(nèi)發(fā)出或轉(zhuǎn)出車(chē)輛從發(fā)出或轉(zhuǎn)出之時(shí)起至本日結(jié)束時(shí)止多算的停留車(chē)小時(shí)，即得各種性質(zhì)車(chē)輛在本日的停留時(shí)間。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)

（1）非號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間的計(jì)算方法非號(hào)碼制計(jì)算貨車(chē)在本時(shí)間間隔內(nèi)在站停留時(shí)間的公式如下：式中——采用的計(jì)算時(shí)間間隔（1、3、12或24h）換算小時(shí)是指計(jì)算時(shí)間間隔內(nèi)某一時(shí)刻至該間隔結(jié)束的十進(jìn)制小時(shí)數(shù)，按逆算十進(jìn)制小時(shí)換算表（見(jiàn)表7-3-4）計(jì)算。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)[例7-3-2]10002次列車(chē)19：34終到車(chē)站，帶來(lái)貨車(chē)42輛，其中作業(yè)車(chē)18輛、中轉(zhuǎn)車(chē)24輛，計(jì)算該批貨物作業(yè)車(chē)和中轉(zhuǎn)車(chē)在19：00至20：00時(shí)間段內(nèi)、班或日時(shí)間段內(nèi)在站停留時(shí)間。解：按小時(shí)間隔結(jié)算時(shí)，這批貨車(chē)每車(chē)在19：01～20：00期間停留的換算小時(shí)數(shù)為0.4，計(jì)0.4×42=16.8（車(chē).h），其中作業(yè)車(chē)停留0.4×18=7.2（車(chē).h）、有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)停留0.4×24=9.6（車(chē).h）；按班為時(shí)間間隔結(jié)算時(shí)，每車(chē)在本班內(nèi)停留的換算小時(shí)數(shù)10.4，總停留車(chē)小時(shí)10.4×42=436.8（車(chē).h），其中作業(yè)車(chē)停留10.4×18=187.2（車(chē).h）、有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)停留10.4×24=249.6（車(chē).h）；按日為時(shí)間間隔結(jié)算時(shí)每車(chē)在本日停留的換算小時(shí)數(shù)為22.4，總停留車(chē)小時(shí)22.4×42=940.8（車(chē).h），其中作業(yè)車(chē)停留22.4×18=403.2（車(chē).h）、有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)停留22.4×24=537.6（車(chē).h）。非號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間計(jì)算方法舉例：23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)

（2）非號(hào)碼制作業(yè)次數(shù)和中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)的計(jì)算方法

①

貨物作業(yè)次數(shù)：當(dāng)日實(shí)際完成的裝卸次數(shù)作為當(dāng)日裝卸次數(shù)。

②中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)：當(dāng)日到達(dá)和出發(fā)中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)之和的一半作為當(dāng)日辦理的中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)，按式（4-5-7）計(jì)算：23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)

（3）非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)本站貨物作業(yè)車(chē)作業(yè)過(guò)程的計(jì)算方法采用非號(hào)碼制批處理方法計(jì)算貨物作業(yè)過(guò)程各環(huán)節(jié)消耗時(shí)間計(jì)算工作量小，且可以得到當(dāng)日的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。計(jì)算貨物作業(yè)車(chē)作業(yè)過(guò)程延續(xù)時(shí)間需要的原始數(shù)據(jù)包括：入線前停留時(shí)間：作業(yè)車(chē)到達(dá)車(chē)站、非運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)為運(yùn)用車(chē)或卸車(chē)作業(yè)結(jié)束時(shí)刻；作業(yè)車(chē)送達(dá)作業(yè)地點(diǎn)時(shí)刻。

站線作業(yè)停留時(shí)間：作業(yè)車(chē)送達(dá)貨場(chǎng)裝卸地點(diǎn)或卸后調(diào)移至貨場(chǎng)裝車(chē)線時(shí)刻；本次裝車(chē)或卸車(chē)作業(yè)完了時(shí)刻。

專用線作業(yè)停留時(shí)間

：作業(yè)車(chē)送達(dá)專用線裝卸地點(diǎn)或卸后調(diào)移至專用線裝車(chē)地點(diǎn)時(shí)刻；本次裝車(chē)或卸車(chē)作業(yè)完了時(shí)刻。

出線后停留時(shí)間：作業(yè)車(chē)在站全部貨物作業(yè)結(jié)束時(shí)刻；作業(yè)車(chē)從車(chē)站出發(fā)時(shí)刻。

23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)非號(hào)碼制貨物作業(yè)過(guò)程各環(huán)節(jié)消耗時(shí)間按下式計(jì)算：入線前停留時(shí)間

站線作業(yè)停留時(shí)間

專用線作業(yè)停留時(shí)間

出線后停留時(shí)間

23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)[例7-3-3]用非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法完成例7-3-1南海站2023年5月1日的貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)。解：南海站5月1日非號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間登記簿填寫(xiě)如表7-3-5。依據(jù)非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)原理：當(dāng)日貨物作業(yè)停留時(shí)間為72+54-70.3=55.7（車(chē).h）；完成裝車(chē)1輛、卸車(chē)4輛；作業(yè)車(chē)跨昨日和今日的3車(chē)，跨今日和明日的2車(chē)，今日作業(yè)過(guò)程完整的2車(chē)，計(jì)。。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)車(chē)站裝卸作業(yè)動(dòng)態(tài)如表7-3-6，可據(jù)以計(jì)算該站5月1日各貨物作業(yè)過(guò)程時(shí)間。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)入線前停留總時(shí)間及停留車(chē)數(shù)：

；4車(chē)

站線停留總時(shí)間和車(chē)數(shù)：

；2車(chē)

專用線停留總時(shí)間和車(chē)數(shù)：（車(chē).h）；3車(chē)出線后停留總時(shí)間和車(chē)數(shù)：，1.5+2=3.5（車(chē)）。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)得到該站5月1日貨車(chē)停留時(shí)間報(bào)表如表7-3-7所示。

2．填記方法

（1）每日18點(diǎn)開(kāi)始登記前，先將昨日各項(xiàng)結(jié)存車(chē)數(shù)，包括貨物作業(yè)車(chē)、無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)、有調(diào)中轉(zhuǎn)和非運(yùn)用車(chē)的結(jié)存車(chē)數(shù)，移入本日“昨日結(jié)存”行各欄內(nèi)。

（2）各到達(dá)和發(fā)出的“車(chē)數(shù)”、“換算小時(shí)”欄根據(jù)貨車(chē)出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）結(jié)算隨同列車(chē)和不隨同列車(chē)出入的車(chē)數(shù)和換算車(chē)小時(shí)的總數(shù)。

（3）各轉(zhuǎn)入和轉(zhuǎn)出的車(chē)數(shù)、換算車(chē)小時(shí)欄根據(jù)檢修車(chē)登記簿（運(yùn)統(tǒng)5）、非運(yùn)用車(chē)登記簿（運(yùn)統(tǒng)7）、備用車(chē)登記簿（運(yùn)統(tǒng)7-A）及裝卸車(chē)情況，結(jié)算由運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車(chē)、非運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)以及中轉(zhuǎn)車(chē)轉(zhuǎn)入作業(yè)車(chē)、作業(yè)車(chē)轉(zhuǎn)入中轉(zhuǎn)車(chē)的車(chē)數(shù)和換算車(chē)小時(shí)總數(shù)。

（4）轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出各欄按下列規(guī)定填記：

由非運(yùn)用轉(zhuǎn)回運(yùn)用的貨車(chē)，按轉(zhuǎn)入非運(yùn)用前的作業(yè)種別填記，但進(jìn)行裝車(chē)時(shí)，必須轉(zhuǎn)入作業(yè)車(chē)（包括解除備用時(shí)間不滿的貨車(chē)）；到達(dá)的非運(yùn)用車(chē)和由運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)非運(yùn)用、非運(yùn)用轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)前后作業(yè)種別不同時(shí)，則按轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)的實(shí)際作業(yè)種別填記。

（5）以小時(shí)為計(jì)算時(shí)間間隔時(shí)，各小時(shí)末結(jié)存車(chē)數(shù)和貨車(chē)停留車(chē)小時(shí)數(shù)按下列方法結(jié)算：

①

本小時(shí)末各結(jié)存車(chē)數(shù)為上一小時(shí)末的各結(jié)存車(chē)數(shù)加本小時(shí)內(nèi)入的車(chē)數(shù)，減本小時(shí)內(nèi)出的車(chē)數(shù)；

②

本小時(shí)貨車(chē)停留車(chē)小時(shí)為本小時(shí)開(kāi)始時(shí)的結(jié)存車(chē)數(shù)加本小時(shí)入的換算小時(shí)數(shù)，減本小時(shí)出的換算小時(shí)數(shù)；

③

各類貨車(chē)全日（班）停留車(chē)小時(shí)等于本日（班）各小時(shí)停留時(shí)間的和。

（6）每日18點(diǎn)終了后，計(jì)算車(chē)站現(xiàn)在車(chē)及貨物作業(yè)車(chē)、有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)和無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)結(jié)存車(chē)數(shù)。結(jié)存車(chē)數(shù)（6欄）及（42欄）與現(xiàn)在車(chē)報(bào)表（運(yùn)報(bào)一2）的現(xiàn)在車(chē)數(shù)（10欄）及非運(yùn)用車(chē)數(shù)（48欄）應(yīng)核對(duì)一致。23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)[例7-3-4]以日為時(shí)間間隔和以小時(shí)為時(shí)間間隔的“非號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)9）”的格式分別如表7-3-8和表7-3-9，兩表均采用了強(qiáng)國(guó)站5月3日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。假定該站當(dāng)日裝車(chē)79輛，卸車(chē)67輛，試完成車(chē)站該日運(yùn)統(tǒng)9的填記，并計(jì)算該站5月3日中時(shí)和停時(shí)指標(biāo)。解：依據(jù)表7-3-5或表7-3-6資料,該站當(dāng)日的停時(shí)和中時(shí)計(jì)算結(jié)果如下：23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)23項(xiàng)目7車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（3）貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)依據(jù)運(yùn)統(tǒng)9統(tǒng)計(jì)結(jié)果，該站當(dāng)日的停時(shí)和中時(shí)計(jì)算結(jié)果如下：（h）（h）（h）（h）

（三）兩種統(tǒng)計(jì)方法的比較號(hào)碼制只有當(dāng)車(chē)輛從車(chē)站出發(fā)時(shí)才統(tǒng)計(jì)，所以計(jì)算出的指標(biāo)反映的是當(dāng)日發(fā)出貨車(chē)的平均在站作業(yè)停留時(shí)間、中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)、作業(yè)次數(shù)和貨物作業(yè)車(chē)各作業(yè)過(guò)程消耗的時(shí)間，而不是當(dāng)日的實(shí)際情況；且填寫(xiě)和計(jì)算繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)事；其統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如“中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)”“裝卸作業(yè)次數(shù)”作為“貨車(chē)運(yùn)用效率統(tǒng)計(jì)（運(yùn)報(bào)-5）”的原始資料，會(huì)造成統(tǒng)計(jì)失實(shí)；此外，統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)車(chē)在站各作業(yè)過(guò)程消耗時(shí)間的目的在于掌握車(chē)站總體作業(yè)組織情況的統(tǒng)計(jì)規(guī)律，以便改進(jìn)工作，具體到每一