6-2SS4G型電力機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知SS4G型電力機(jī)車采用傳統(tǒng)的車體通風(fēng)方式，每節(jié)車分為三大通風(fēng)系統(tǒng)：牽引通風(fēng)系統(tǒng)、主變壓器通風(fēng)系統(tǒng)和制動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)，共設(shè)置2臺(tái)離心式風(fēng)機(jī)、3臺(tái)軸流式風(fēng)機(jī)。SS4G型電力機(jī)車采用雙側(cè)走廊側(cè)墻大面積雙層V形百葉窗進(jìn)風(fēng)，為了減輕質(zhì)量，百葉窗采用鋁合金材料，過(guò)濾器過(guò)濾材料由原來(lái)的天然棕絲膠合物全部改為無(wú)紡合成棉新材料，增強(qiáng)了耐沖洗度。過(guò)濾器每單元進(jìn)風(fēng)風(fēng)面積為0.65m2，每節(jié)車22塊過(guò)濾器，總進(jìn)風(fēng)面積為14.3m2。一、SS4G機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)1.牽引通風(fēng)系統(tǒng)每節(jié)車的牽引通風(fēng)系統(tǒng)由兩個(gè)獨(dú)立、且完全相同通風(fēng)支路組成，冷卻對(duì)象為牽引電機(jī)、整流硅機(jī)組和PFC電容柜。采用離心式通風(fēng)機(jī)，每節(jié)機(jī)車2臺(tái)。其冷卻通路為：車外冷空氣→側(cè)墻百葉窗→濾塵網(wǎng)→1號(hào)整流裝置→1號(hào)PFC電容柜→1號(hào)牽引通風(fēng)機(jī)→1、2位牽引電動(dòng)機(jī)→車底大氣。車外冷空氣→側(cè)墻百葉窗→濾塵網(wǎng)→2號(hào)整流裝置→2號(hào)PFC電容柜→2號(hào)牽引通風(fēng)機(jī)→3、4位牽引電動(dòng)機(jī)→車底大氣。2.主變壓器通風(fēng)系統(tǒng)主變壓器通風(fēng)系統(tǒng)僅有一個(gè)通風(fēng)支路，冷卻對(duì)象為主變壓器和平波電抗器（兩者都在油箱內(nèi)），采用軸流式通風(fēng)機(jī)，每節(jié)機(jī)車1臺(tái)，其冷卻通路為：車外冷空氣→側(cè)墻百葉窗→濾塵網(wǎng)→主變壓器油散熱器→變壓器通風(fēng)機(jī)→車頂百葉窗→車頂大氣。制動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)每節(jié)機(jī)車有兩個(gè)獨(dú)立的且完全相同的通風(fēng)支路，冷卻對(duì)象為制動(dòng)電阻柜，用軸流式通風(fēng)機(jī)，每節(jié)機(jī)車共2臺(tái)，其冷卻通路為：車底冷空氣→進(jìn)風(fēng)口（不過(guò)濾）→Ⅰ端制動(dòng)通風(fēng)機(jī)→風(fēng)道→Ⅰ端制動(dòng)電阻柜→車頂百葉窗→車頂大氣。車底冷空氣→進(jìn)風(fēng)口（不過(guò)濾）→Ⅱ端制動(dòng)通風(fēng)機(jī)→風(fēng)道→Ⅱ端制動(dòng)電阻柜→車頂百葉窗→車頂大氣。3.制動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)習(xí)題