城市軌道交通車站設備 案例2 站臺安全門系統故障_第1頁
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站臺安全門系統故障案例一、案例經過2012年08月17日，“車門開了，屏蔽門卻關著，等意識到要開門下車時，列車已經關門啟動了！”一位叫“時時”網友向上海灘微博反映，軌交11號線上海汽車城站有一扇屏蔽門處于“故障”狀態，讓他錯過了下車，印象中這已是他在同一處第二次遭遇“閉門羹”了。一位記者乘坐軌交11號線去一探究竟。在往安亭方向的列車駛入上海汽車城站時，記者根據網友的提示找準了車門位置。列車停靠后，車門緩緩開啟，眼前果然就是那扇緊緊關住的屏蔽門。車廂內幾名欲下車乘客趕緊跑到相鄰車門，爭先恐后下車。第1頁

此處是往安亭方向的倒數第二站，為高架側式車站，啟用才2年多。顯示“故障”無法開啟的屏蔽門編號為17。記者目睹了一名手拎大包小包的中年男子要下車，無奈屏蔽門處于關閉狀態，記者提醒他“換一扇門”，等他反應過來，準備拖著行李挪動時，車門上方已經閃燈，最終只能放棄下車。請針對案例說出自己的想法。第2頁第3頁二、原因分析案例中站臺工作人員在已發生故障的屏蔽門處，未及時設置故障提示或是站在屏蔽門故障處提醒乘客，導致乘客吃閉門羹，錯過下車時間。基于以上問題，在日常員工教育與培訓中，應加強專業知識的學習，加強專業技能的訓練，培養員工在各種突發情況下，都能以為乘客著想為初衷，以服務乘

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