DBJT45廣西壯族自治區交通運輸行業指南DBJT45/T023.1—2021四好農村路第1部分：建設指南Sihaoruralroads—Part1:Constructionguidelines2021-05-10發布2021-05-31實施廣西壯族自治區交通運輸廳發布I 4 4 4 8 9 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的農村公路是保障農民群眾生活的基本條件,是農業和農村發展的先導性、基礎性設施，是社會主義——第2部分：運營指南。目的在于按照農村公路運輸運營好的目標，規定了農村公路運輸運營的1GB5768.2道路交通標志和標線第2部GB5768.3道路交通標志和標線第3部GB/T16311道路交通標線質GB50720建設工程施工現場消2JTGF80/1公路工程質量檢驗評定標準第DBJ45/029廣西壯族自治區居住建筑4.1農村公路建設應遵循以人民為中心、統籌規劃、分級負責、安4.2農村公路新建、改建項目的交通安全、防護、排水、港灣站、便民候車亭等附屬設施應與主體工4.3農村公路建設計劃、補助政策、招投標、施工管理、質量監督、資金使用、工程驗收應向社會公34.4農村公路建設應執行依法制定的保障安全生產的國家標準或者行業標準，對建設、設計、施工單4.5農村公路建設應落實對基本農田、水源等生態環境最嚴格保護，以及對水利設施、文物古跡等保4.6農村公路建設應遵守基本建設程序和行業建設標準、規范。村道按國家、自治區有關建設規定建4.8農村公路改擴建工程應充分利用舊路資源，著重提高路面等級，完善防護、排水設施，提高抗災5.1.1農村公路建設應按國家及自治區有關法規、文件的要求確定建設主體，負責統籌規劃、計劃實5.1.3農村公路建設管理單位要落實專業技術管理人員，明確質量和安全責任人，切實落實質量安全5.2.1農村公路新建、改建、擴建應當按照國家規定的相關基本建設程序進行建設，并實行項目建設5.2.2一級及以上的農村公路和特大橋、隧道等項目應當按照國家相關規定開展兩階段設計，其他農5.2.3農村公路基建程序文件應包括：項目計劃文件、設計合同及設計文件、設計文件審批申請、設45.3.1農村公路規劃應當與區域經濟發展規劃和國土空間規劃相適應，并與國道、省道以及其他綜合5.3.4農村公路規劃應統籌考慮農村客（貨）運站、物流配送站、鄉村郵站、特色便民候車亭和配套6.1.2各級農村公路不同路段交通量變化較大時可采用不同標準分段實施，需改變設計行車速度時，56.2.1農村公路路線設計應盡量避免穿越滑坡、泥石流、軟土等地質不良路段，必須穿越時應縮小穿6.2.4連續長陡下坡路段，根據該路段交通情況，經論證確實需要設置的，在危及行車安全處應設置222221—————6.2.9公路用地范圍為公路路堤兩側排水溝邊緣（無排水溝時為路堤或護坡道坡腳）以外，或路塹坡6.3.1路基應根據當地自然條件和工程地質條件，因地制宜，統籌考慮安全、環境、土地、經濟等因6.3.4路基填料、防護排水設施材料的選用及土石方調配應遵循“因地制宜、就地取材、便于養護”的6.3.5取、棄土場位置應考慮地形條件及節約用地、防止水土流失、環保等因素選擇，宜結合場地利6.3.6農村公路路基基底應清理和壓實，基底強度、穩定性不足時，應進行處理，以保證路基穩定，6(%)-->1506.3.8農村公路應結合沿線氣象、地形、地質、水文等自然條件，設置必要的排水設施，并與沿線橋涵排水、農田水利排灌系統相結合，形成良好的排水系統，一般路段應設置梯形土邊溝，尺寸應達到6.3.9路基邊坡在滿足穩定、安全的前提下，宜采用植物防護并與適當的工程防護相結合，對于不穩6.4.1農村公路路面設計應根據交通量、自然和社會環境、沿線筑路材料分布和建設資金狀況等因素于22cm，設置封層，基層厚度不小于20cm；瀝青路面面層厚度不小于4cm，設置封層，基層786.4.5使用功能有特殊要求的農村公路，如重載車輛較多的礦區公路等應結合實際交通量及交通組成6.5.2橋位宜選擇河道順直、水流穩定、河床地質良好的河段，應保證行車順適和安全；小橋涵的位6.5.4橋梁線形設計應與路線總體布設相協調。橋頭引道線應與橋梁線形相匹配，橋上縱坡不宜大于4引道縱坡不宜大于5位于城鎮混合交通繁6.5.6橋涵橋面凈寬宜保持與路基寬度（不含土路肩）相同，路、橋不同寬度時應順適過渡。二級公9低于C40。水泥混凝土橋面鋪裝層內應配置鋼筋網，鋼筋直徑不應小于8mm，間距不宜大于6.5.9裝配式結構主梁宜采用板式橡膠支座，支座上、下傳力面應保持水平。支座墊石高度應保證并（無大型、重載車輛時）隧道宜采用雙車道，當條件受限時，可采用單車道，長度不應大于W——隧道襯砌設計應綜合考慮地形、地質條件、埋Ⅳ~Ⅵ級圍巖洞身段應采用復合襯砌或整體襯砌，Ⅰ~Ⅲ級圍巖洞身段可采用噴錨襯砌。其他6.6.5隧道防排水設計應遵循“防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治理”的原則，應滿足“拱6.7.2新建農村公路平面交叉應按現行標準、規范執行，改建公路宜在舊路調查使用情況評估的基礎6.7.3三級及三級以上公路的平面交叉應進行渠化設計，四級公路的平面交叉宜進行渠化設計，渠化6.7.4平面交叉宜正交，平面交叉范圍內線形宜采用直線，需采用曲線時，其曲線半徑不宜小于不設6.7.6農村公路與較高等級公路平面交叉接入點宜位于現有公路的縱面平緩段，農村公路接入被交道6.8.1.1交通工程及沿線設施應按照“保障安全、提供服務、利于管理”的原則進行6.8.1.3交通安全設施建設規模和標準應在交通安全及經濟綜合分析的基礎上確定，優先設置主動引6.8.1.5可根據出行需求，結合自然環境、村鎮分布等選擇布置停車區、服務站、便民候車亭或者港6.8.1.6新建、改建農村公路時，便民候車亭或者港灣站等服務設施應與主體工程同步設計、同步施6.8.1.7根據農村公路管理需求可設置養護站點等設施，宜結合場地條件和業務范圍與其他沿線設施——交通標志材料、結構形式可以因地制宜，靈活——雙車道農村公路應施劃車道分界線，不能滿足高速鐵路、高速公路、高壓輸電線塔、危險品儲藏倉庫之內的路段；二級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法安全圖1邊坡坡度、路堤高度與設置護欄的關系6.8.2.6視線誘導設施符合以下要求：——常用的視線誘導設施有輪廓標、線形誘導標、示警樁、示警墩、道口標柱等； 隧道內應設置雙向反光輪廓標。視距不良路段、設計速度等于60km/h的路段、車道數或車道寬度有變化的路段及連續急彎陡坡路段宜設置輪廓標，輪廓標宜設置為雙面反光形式； 視距不良的彎道路段，需要標識公路輪廓時，宜在平曲線外側設置線形誘導標：——對于達不到護欄設置標準但存在一定危險因素的路段，如三、四級公路位于圖1中Ⅱ區陰影范圍的路段，可設置示警樁、示警墩等設施。示警樁宜采用非金屬材料或再生材料。示警墩可采用漿砌塊石、片石、混凝土，也可就地取材； 未設置指路標志或警告標志的公路沿線平面交叉路口兩側應設置道口標柱。道口標柱宜采用非金屬材料或再生材料。6.8.2.7其他安全設施宜在視距不良的急彎等路段設置凸面鏡。凸面鏡宜和視線誘導配合使用，直徑不應小于60cm。6.8.3服務設施6.8.3.1停車區、服務站、便民候車亭或者港灣站等服務設施應避免設置于長下坡坡底、陡坡急彎等不良路段。6.8.3.2停車區、服務站的設置宜結合地形和環境，用當地特有的植物群落結合路側地塊打造成有主題、有特色、風景秀麗、景色優美的停車休息區。6.8.3.3停車區內可根據需要設置停車場、公共廁所等設施。6.8.3.4服務站內可根據需要選擇設置停車場、休息區、加油站、公共廁所等設施。6.8.4管養設施6.8.4.1公路管理養護設施應根據管理、養護需求設置。6.8.4.2管養設施可就近與其它地方公路管養設施合并建設。6.8.4.3管理、養護設施應合理布局、經濟適用、環保節能，根據功能和需求，可設置管理用房、堆料場、拌合場、機械停放場等場所。6.9環保與景觀綠化6.9.1農村公路環境保護應符合JTGB04的要求，建設期間空氣、聲、土壤環境質量應符合GB3095、6.9.2農村公路景觀應結合美麗鄉村建設，突出地域環境和人文特點，體現“一路一景”,實現路景6.9.3景觀綠化應與環境融合、環保，應符合行車視線和行車凈空要求，不得侵入公路建筑限界，并6.9.4景觀綠化應盡量采用當地物種，優先選擇與當地的氣候、土壤相適應、抗病蟲害能力強、易養7.1.2.1.1項目經理應組織項目技術人員進行圖紙會審，熟悉工程承包合同和設計文件，領會設7.1.2.1.2應建立健全環保管理體系，制訂保護環境、節能減排和文明施工的實施方案，減少工7.1.2.4.2項目監理機構在收到施工組織設計，組織專業監理工程師審查，7.1.2.4.4承包單位應嚴格按審定的施工組織設計文件組織施工。如需對7.1.2.4.5對規模大、結構復雜或屬新結構、特種結構的工程，必要時與建設單位協商，組織有7.1.3.1.1按照“工廠化、集約化、專業化、規范化”的要求進行拌和站的選址與規劃，明確拌7.1.3.1.2根據項目的路線長度、混合料數量和分布情況、橋梁、隧道位置和工期等情況選擇拌7.1.3.1.3所有用于橋梁、隧道、通道涵洞等工程的水泥混凝土，應進行集中拌和，自動計量，7.1.3.1.4拌和站建設完成后，報監理工程師進行驗收。不符合要求的拌和站不允許進行生產，7.1.3.1.6拌和站及工點、施工便道的修建要保證混凝土運輸車等施工車輛在晴天和雨天都能順7.1.3.1.7拌和站建設應綜合考慮施工生產情況，合理劃分生活區、拌和作業區、材料計量區、7.2.1.2臨時工程應滿足正常施工需要，保證路基施工影響范圍內原有道路、結構物的使用功能——拋石應先拋大塊的塊石，石料粒徑不小于30cm，不準許直接向淤坑內直接傾倒片石，從路堤7.2.2.2.2路基填筑宜連續施工，碾壓完一層經檢測合格后隨即進行下一層的攤鋪，防止路基表7.2.2.3.1中等膨脹土、弱膨脹土的使用范圍應符合表中規定。膨脹土摻拌石灰或水泥改良后滿7.2.2.3.2路基零填和挖方路段上路床范圍的膨脹土應進行換填處理。換填材料為透水性材料時7.2.2.3.4根據膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作質量適宜的碾壓機具，填筑松鋪厚度不得大于7.2.2.3.6宜采用支擋結構對強膨脹土邊坡進行防護，支擋結構基礎埋深應在大氣風化作用影響7.2.2.4.2對于路基上方的巖溶泉或冒水洞，宜采用排水溝將水引離路基，對路基基底的巖溶泉7.2.2.4.3對穩定路塹邊坡上的干溶洞，宜用砌片石或漿砌片石堵塞；對于路基基底或擋土墻基7.2.3.2施工前應截斷流向拓寬作業區的水源，開挖臨時排水溝。施工期間應在水流匯集的路肩7.2.3.7拓寬路基應進行沉降觀測，觀測點應按設計要求設置。高路堤和陡坡路堤路段應進行穩7.4.1.3橋梁施工應充分考慮施工過程中，對陸上和水上交通的影響，特別是主航道和陸上交通7.4.1.4橋梁工程竣工后，應對臨時工程、臨時輔助設施、臨時用地和棄土等及時進行處理，做7.4.1.5橋涵工程施工前應熟悉設計文件，對結構設計尺寸和關鍵參數進行核對，且應由設計單7.4.1.6對技術復雜或危險性較大的分部分項工程，應制訂安全可靠、技術可行、經濟合理的專7.4.1.7對工程施工中所用的臨時受力結構和大型臨時設施，應進行專項設計與驗算，明確質量混凝土的澆注，若在架設梁體時確有影響，鋼筋彎起小于90°,應確保鋼筋不受損傷；——吊裝前應檢查支座位置、支座型號、支座鋼板是否粘結牢固，梁體安裝線是否準確等；7.5.2公路隧道施工應制訂切實可行的通風、防塵、照明、防有害氣體、防輻射措施，保證作業人員7.5.4應根據隧道長度、斷面大小、結構形式、工期要求、機械設備、地質條件等，選擇適宜的開挖7.5.5隧道施工應加強地質工作，重視跟蹤地質調查與超前地質預報，根據地質預測、預報及監控量7.5.6監控量測工作應結合開挖、支護作業的進程，按要求布點和監測，并根據現場實際情況及時調7.6.2.1視線誘導設施可分為輪廓標和線形誘導標，設置方式一般7.6.2.2柱式輪廓標反射器的安裝角度，無論在直線段或曲線段上，宜與司機視線方向垂直，柱7.6.2.3附著式輪廓標附著于波形梁護欄中間的槽內時，其后底板固定在護欄與立柱的連接螺7.7.2.1.4作業前應對所使用的施工設備和機具進行檢查，定期對施工設備進行保養，確保良好7.7.2.1.7應遵守施工臨時用電安全規定，非電工作業人員不準許任意操作各類用電設備的安裝7.7.2.1.8施工過程中發現事故隱患或其他不安全因素，應及時報告現場管理人員或項目領導；7.7.2.2.2應建立機械設備分類管理臺賬，特種設備應按照“一機一檔”懸7.7.2.2.5機具設備維修時，應懸掛“維修作業，禁止啟動”標志牌，并設專人監護。機械作業7.7.2.4.4高處作業應設置滿鋪、穩固的操作平臺，單獨設置的操作平臺應設置供人上下、踏步7.7.2.4.6雨、霜、霧、雪等天氣高處作業時，應采取可靠的防滑措施。六級及以上強風、濃霧7.7.2.5.2施工現場臨時用電應采用三級配電系統、TN～S接零保護系統、二級保護系統，嚴格7.7.2.5.4各種電氣設備的檢查、維修應停電作業并懸掛安全警示標牌；如確實需要帶電作業，7.7.2.6.2易燃易爆危險品庫房應遠離明火作業區、人員密集區、建筑物集中區、森林區，防火7.7.2.6.4生產、生活、辦公、庫房等區域應配備有效的消防安全器材和設置醒目的消防安全標7.7.2.6.5應開展消防安全教育培訓，提高員工消防安全意識，熟悉消防器材使用方法，熟悉火7.7.2.7.2在高處作業、高邊坡下方等區域應設置醒目安全標識牌和警戒區，不準許人員穿越警7.7.2.7.3施工時應避免和減少同一垂直線內的立體交叉作業。無法避免交叉作業時應設置能阻7.7.2.8.1施工現場爆破作業應由相應資質的爆破公司實施，爆破員、安全員、保管員、技術員7.7.3.1.3應配備交通協管員，對現場的交通設施進行日常檢查和維護，不準許非施工車輛進入7.7.3.2.3夜間施工時，施工區域應設置符合夜間施工安全要求的安全警示標志和限速等標牌，8.1.1農村公路建設項目施工過程應當執行工程質量驗收制度，有下列情形之一的，不應進入下道工8.1.2對于非封閉施工的農村公路建設項目，施工單位應當完善交通組織措施，加強對工程成品的保8.2.1.1重要農村公路建設項目應當按照《公路工8.2.1.2項目建設、設計、監理、施工、接管養護等單位應參加竣（交）工驗收工作。農村公路建設8.2.1.4驗收工作應堅持嚴肅認真、實事求是的原