專練60南美洲與巴西[2024·河北邯鄲質檢]巴拿馬運輸河在擴建中迎來96周年。現在，巴拿馬運輸河由巴拿馬政府擁有和管理，屬于水閘式運輸河。利蒙灣的東、西兩面都有海防堤，每年大約有1.2萬至1.5萬艘來自世界各地的船舶經過運輸河。2012年巴拿馬運輸河年收入約18.5億美元。蘇伊士運輸河年收入超過51億美元。下圖為巴拿馬運輸河區域圖。據此回答1～2題。1．關于巴拿馬運輸河的正確敘述是()A．該運輸河為北美地區與拉丁美洲的分界線B．該運輸河的長度可超過200千米C．運輸河穿過地區湖泊廣布、地勢低平、航行順暢D．自東南向西北通過運輸河由太平洋進入大西洋2．與蘇伊士運輸河相比，巴拿馬運輸河收入低的主要緣由有()①巴拿馬運輸河需設水閘，通航實力差②巴拿馬運輸河所屬國經濟不發達③蘇伊士運輸河位于亞、歐、非交通要沖，船只較多④蘇伊士運輸河靠近石油主要產地，油輪較多⑤蘇伊士運輸河河道寬，通航沒有限制A．①③④B．①④⑤C．①②③D．②④⑤[2024·浙江高三專題練習]智利內水道是指包括麥哲倫海峽在內，位于南美洲智利沿岸，由極為困難的海峽、海灣等組成的內水航路，盡管彎曲困難，但是為了避開劇烈的涌浪(涌浪是風停止后或風已減弱在海面上留下的波浪，可使船只失速)，大多數船只都會選擇智利內水道。下圖為智利內水道位置示意圖。據此完成3～5題。3．導致智利內水道旁邊海岸線破裂的主要外力作用是()A．流水積累B．冰川侵蝕C．風力侵蝕D．海浪沉積4．外部太平洋航道的涌浪來自()A．北部B．南部C．西部D．東部5．下列關于麥哲倫海峽景觀特征的說法，可信的是()A．東部森林覆蓋率較西部高B．終年以東南風為主C．天氣晴朗穩定少變D．高山有常年積雪覆蓋[2024·北京朝陽區期中]馬拉開波湖區是南美洲最為濕熱的地區，除北部沿岸年降水量不足500毫米外，大部分湖區高溫多雨，年平均降水量在1500毫米以上。讀圖，完成6～7題。6．馬拉開波湖區濕度大的主要緣由是()A．湖面廣，蒸發旺盛，盆地地形水汽不易擴散B．全年受赤道低氣壓帶限制，氣流上升多對流雨C．來自海洋的東南信風被山地抬升，多地形雨D．加勒比海沿岸颶風劇烈，多暴雨7．馬拉開波湖漁業資源豐富的主要緣由有()①河流注入帶來豐富的養分物質，餌料豐富②低緯地區光熱足夠，利于浮游生物生長③湖面廣，為魚類生存供應廣袤的空間④該湖與外海相通，寒流和暖流在此交匯A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④專練60南美洲與巴西1．D本題考查河流的位置與特征。巴拿馬運輸河為北美洲與南美洲的分界線，A錯誤；圖中顯示巴拿馬運輸河的長度短于緯度1°所跨距離，因此該運輸河的長度不超過200千米，B錯誤；運輸河穿過地區湖泊廣布，兩側洋面高差顯著，為水閘式運輸河，因此航行順暢不符合事實，C錯誤；巴拿馬運輸河連接太平洋和大西洋，呈西北—東南走向，其東南側為太平洋，西北側為大西洋，D正確。2．A本題考查運輸河的通航實力。巴拿馬運輸河為水閘式運輸河，通航實力差，①正確；蘇伊士運輸河所屬國為埃及，巴拿馬運輸河所屬國為巴拿馬，兩國經濟均不發達，②錯誤；蘇伊士運輸河位于三大洲交界地帶，船只較多，③正確；蘇伊士運輸河靠近西亞、北非等石油主要產地，油輪較多，④正確；蘇伊士運輸河為人工開鑿的運輸河，航道寬度與深度對通航有限制，大噸位輪船不能經過，⑤錯誤。3．B智利內水道旁邊海岸線極為曲折、破裂，這是由于智利緯度較高，地質時期冰川侵蝕作用強，且地處西風帶，風大浪高，海水侵蝕作用強，位于盛行西風的迎風一側，降水多，流水侵蝕作用強，B正確；流水積累作用一般是在外力較弱時才會形成，A錯誤；風力侵蝕不會形成破裂的海岸線，C錯誤；海浪沉積形成的地貌一般比較完整，D錯誤。4．C外部太平洋航道的涌浪主要受西風影響，涌浪來自西部，C正確，A、B、D錯誤。5．D麥哲倫海峽東部降水較少，植被覆蓋率較西部低，A錯誤；主要受西風影響，天氣困難多變，B、C錯誤；緯度較高，高山山頂可能有常年積雪覆蓋，D正確。6．A馬拉開波湖面積廣袤，且緯度低，氣溫高，蒸發旺盛，而高山環繞的盆地地形，阻擋了水汽的擴散，湖區濕度大，A對。依據圖示位置，馬拉開波湖區夏半年受赤道低氣壓帶限制，多對流雨，B錯；馬拉開波湖區受東北信風影響，多地形雨，C錯；颶風影響的時間較短，對該湖區濕度影響較小，D錯。7．A馬拉開波湖四周有多條河流注入，給