項目名稱：鹽城內河港大豐港區滬豐糧油碼頭工程 建設單位(蓋章)：江蘇滬豐糧油投資發展有限公司 1 19 23 33 37 48 5011建設項目行業類別雜、多用途、通用碼頭”234對照《省政府關于印發江蘇省生態空間管控區域規劃的通知》(蘇政發地珍禽國家級自然保護區（大豐區）3.5km，本項目不在江蘇省生態空間管控區域范圍內，不在江蘇省國家級生態保護紅線規劃范圍內，紅線區域保護規劃范圍內，故本項目符合江蘇省生態空間管控區“三區三線”相符性分析：根據《自然資源部辦公廳關于北京等省（區、市）啟用“三區三線”劃定成果作為報批建設項目用地用海依），項目所在地屬于“城鎮開發區域”，其定位包括城鎮開發建設、設計城市、建值值第98百分位濃度為46微克/立方米；可吸入顆粒物年平均濃度為50微克/立52022年全區聲環境質量狀況總體上穩定，功能區噪聲達標率75.0%，城區對周邊環境造成顯著影響，不會改變區域環境功能區質量要求，能序號1《產業結構調整指導目錄》（2024年本）2項目目錄（2012年本）》34《長江經濟帶發展負面清單指南（試行，2022年5《<長江經濟帶發展負面清單指南(試行，2022年6《市場準入負面清單（2020年版）》7《江蘇省主體功能區規劃》（蘇政發〔2014〕2068《環境保護綜合目錄（2017年版）》境準入負面清單(簡稱“三線一單”)管控要求，且不屬于環境準入負面清單中的1落實污染物達標排2復3理項目營運期船舶生水由海事部門指定1關港口總體規劃的碼頭項目，禁止建設未納入本項目為碼頭項目，符合大豐港口總體規劃，不屬于過長江通道項目，符合文72嚴格執行《中華人民共和國自然保護區條心景區的岸線和河段范圍內投資建設與風景名區由省林業局會同有關方面界定并落實管控責本項目距離最近的生態空間管控區域鹽城濕地珍禽3《江蘇省人民代表大會常務委員會關于加強飲用水源地保護的決定》《江蘇省水污染防治條飲用水水源二級保護區的岸線和河段范圍內新止在飲用水水源準保護區的岸線和河段范圍內建項目應當消減排污量。飲用水水源一級保護水利等有關方面界定并落實管控責任。本項目距離最近的生態空間管控區域鹽城濕地珍禽4本項目為碼頭項目，不屬于圍湖造田、圍海造地或圍填海等投資建設項目，符5的岸線保護區和保留區內投資建設除事關公共687生物保護區以及省規定的其它禁漁水域開展生8禁止在距離長江干支流岸線一公里范圍內公里按照長江干支流岸線邊界(即水利部門河道9目。合規園區名錄按照《<長江經濟帶發展負面禁止在取消化工定位的園區(集中區)內新建禁止在化工企業周邊建設不符合安全距離規定的勞動密集型的非化工項目和其他人員密環境影響大的農藥原藥(化學合成類)項目，禁止9法律法規及相關政策文件有更加嚴格規定1禁止建設不符合全國和省級港口布局規劃以及港本項目為碼頭項目，符合港口總體規項目，故符合相關要2核心景區的岸線和河段范圍內投資建設與風景名勝資本項目所在地不屬于自然保護區核心3禁止在飲用水水源一級保護區的岸線和河段范圍本項目所在地不級保護區的岸線和河4禁止在水產種質資源保護區的岸線和河段范圍內本項目所在地不屬于水產種質資源保護區的岸線和河段范項目符合鹽城市主體5保留區內投資建設除事關公共安全及公眾利益的防洪江岸線保護和開發利要江河湖泊水功能區劃》劃定的河段保護6本項目所在地不屬于長江干支流及湖7禁止在“一江一口兩湖七河”和332個水生生物保8本項目為碼頭項目，不屬于尾礦庫項9本項目為碼頭項項目，故符合相關要本項目為碼頭項本項目為碼頭項目，不屬于高耗能高法律法規及相關政策文件有更加嚴格規定的從其待有更加嚴格規定的文件，本項目從嚴執行。對照《江蘇省政府關于印發江蘇省“三線一單”生態環境分區管控方案的通家級生態保護紅線規劃的通知》（蘇政發[2018]74號），堅持節約優先、保護優先、自然恢復為主的方針，以改善生態環境質量為核心，以保障和維護生態功能為主線，統籌山水林田湖草一體化保護和修復，嚴守生態保護紅實行最嚴格的生態空間管控制度，確保全省生態功能不降城鎮人口密集區、化工園區外和規模以下化工生產企業，著力破解“重化圍江”突出問題，高起點同步推進沿江地區布局調整和產能整合相結合，堅持企業搬遷與轉型升級相結合，鼓勵有條件的企業實施跨地區、跨所有制的兼并重組，高起點、高標準規劃建設沿海精品鋼基地，做精做優沿江特鋼產業基地，加快推動全省鋼鐵行業轉型升級優化法定保護區的重大民生項目、重大基礎設施項目（交通基礎設施項目等應優化空間布局（選線）、主動避讓；確實無法避讓的，應采取無害化方式（如無方式等），依法依規履行行政審批手續，強化減緩生態環線、生態空間管控府關于印發江蘇省生態空間管控區域規劃的通知》（蘇政府關于印發江蘇省國家級生態保護紅線規劃的通知》（蘇政發[2018]74不屬于排放量大、能耗高、產能過剩項目不屬于鋼鐵行控尾礦庫、集中式污水處理廠、危廢處理企業關閉搬遷化工企業及遺留地塊的調查評估、協調聯動，分區域建立環境應急物資儲備庫區（集聚區）和企業的環境應急裝備和儲備監管力度、統一應急等級、協同應急救援的思路，發展帶、沿海發展帶、環太湖等地區構建區域性環量、萬元工業增加值用水量達到國家最嚴格水資源管理考利用，高耗水行業達到先進定額標準，工業水循環利用率2、土地資源總量要求：到2020年，全省耕在城市人民政府規定的期限內容改用天然氣流域新建制革、化工、印染、電鍍、釀造等污染嚴重的鍍、煉油、鉛酸蓄電池和排放水污染物的黑色金屬冶煉及壓延加工項目、有色金屬冶煉及壓延加工項目、金屬禁止建設工業固體廢物集中貯存、利用、處置設施或者場所以及城市生活垃圾填埋場，禁止新建規模化畜禽養按照《淮河流域水污染防治暫行條例》實施危險化學品。構，嚴格控制高耗水、高耗能和重污染的建漿造紙、化工、印染、制革、電鍍、釀造、煉油、岸邊學制漿造紙、化電鍍、釀造、煉油、岸邊沖灘拆船以及其他嚴重污染海洋環境的工業生產項目。按照《江蘇省海洋環境保護條例》實施重點危險化學品泄漏及海洋核輻射等海上突發性海洋災害事境質量改善目標，采取有效措施減少主要污染物），項目與《江蘇省港口粉塵綜合治理專項行動實施方案》（蘇交港[2017]111堆場揚塵綜合防治措施：露天堆場應根據需2裝卸設備粉塵控制措施：裝卸機械采取適用利氣象條件下停止作業。裝卸船機、帶斗門機、堆備降塵噴霧機3輛進出的碼頭堆場應在港區出口處設置車輛清洗的沖洗范圍應包括車輪和車架。鼓勵有條件的港口企自動沖洗場地，并在汽車裝卸車作業點配備移動式并配備降塵噴4業區采取降塵掃等抑塵控制5加強粉塵監測監控：加快推進覆蓋全是主要港口碼交通運輸(港口)管理部門實時共享數據信息。20176嚴格干散貨碼頭許可資質環保要求：從事煤炭、砂石、礦石、木薯干、灰土、灰漿、灰膏、建筑垃圾、工塵粉塵的物料裝卸、堆存業務的港口經營者和堆場揚塵治理評價標準》的揚塵治理自評表。嚴頭許可資質環保要求，將港口粉塵防治工作可證》換證核查的一項重要內容，粉塵綜合糧食裝卸的碼善環保手續。1及防汛、水文、通訊、供電、觀測、自動控(四)在行洪、排澇、輸水河道內設置(五)在堤防和護堤地建房、墾種、放（2）項目不傾倒、排放油（3）項目不損壞堤防、護（4）項目不設置影響行水（5）項目不在堤防和護堤進行考古發掘以及開展集2312功能區劃、流域規劃等要3及其他生態保護紅線等環境敏感區中法律法規禁環境敏感區中法律法規禁護距離內無居民住宅、學4 水生生物的洄游通道及“三場”等重要生境，不會造成原有珍稀瀕危保護或重要 護或重要經濟水生生物在相關河段、湖泊或海域56境敏感目標造成重大不利7周邊居民集中區等環境敏感目標造成重大不利影周邊居民集中區等環境敏89防范措施和建立應急聯動《關于報送放項目清單術和裝備，單位產品物耗、能耗、水耗等清潔生產水平和污染物排放強度應達到清潔生產一級水平或同行業先進水平；鼓勵使用清潔燃料，重點區域建設項目原則上不新建燃煤自備鍋爐，涉煤項目不得將蘭炭、石油焦《江蘇省大淋降塵和定期清掃等抑《港口工程部門指定的單位接收處《進一步推部門指定的單位接收處地理位置鹽城內河港大豐港區滬豐糧油碼頭工程位于鹽城市大豐海洋經濟開發區海堤項目組成及規模鹽城內河港大豐港區滬豐糧油碼頭工程為江蘇滬豐糧油投資發展有限公司配運輸部辦公廳關于開展全國內河重點水域港口碼頭“未批先建”專項整治工作的通內河碼頭“通過集中整治，將‘未批先建’港口碼頭項目限期整改到位，依法對符合工作制度：一班8小時，年工作300天，夜間22:00?凌晨6:00不作業。1/1/3個2/m/3//4//5/2臺/6/2臺/7/1套/無本項目位于大豐區大豐海洋經濟開發區海堤復河西岸、南距中港大道約1.1km，為江蘇滬豐糧油投資發展有限公司的配套項目。總平面及現場布置本碼頭修建在大豐區大豐海洋經濟開發區海堤復其他汽車運輸入庫汽運至碼頭根據《鹽城市主體功能區規劃》，項目所在區域為重點限制開發、禁止開發區域。重點開發區域范圍：重點開發區域主要分布在市區、縣城、沿海重點開發園區及部分城鎮，具體包括：鹽城經濟技術開）；湖區的新洋街道、毓龍街道、大洋街道、先鋒街道、文峰街道、五星街道城街道、新興鎮、南洋鎮、鹽東鎮、黃尖鎮、便倉鎮；鹽都區的潘黃街道大豐區的大中鎮、新豐鎮、上海農場（原海豐農場部分）、西團鎮、大豐濟開發區；響水縣的響水鎮、陳家港鎮、運河鎮、小尖鎮、響水鹽場、灌場；濱海縣的縣城（包括東坎街道、坎南街道、坎北街道）、濱海港鎮、金沙湖街道）、郭墅鎮、益林鎮（原益林鎮部分）、東溝鎮、新溝鎮、溝射陽縣的合德鎮、海通鎮、臨海鎮、盤灣鎮、黃沙港鎮、射陽鹽場（海堤街道）、建陽鎮、上岡鎮、蘆溝鎮、慶豐鎮；東臺市的東臺鎮發展現代服務業，激發創新創業活力，發展智慧產業文化保護和生態建設，打造傳承歷史文脈、彰顯水鄉接中心城區居住功能轉移為導向，配套建設高品質居業開發區根據產業轉型升級需求，推進科技產業園、和公共研發、技術服務平臺等重大公共服務平臺建設備、智能終端、新能源等先進制造業集聚發展，合理根據《省政府關于印發江蘇省生態空間管控區域規劃的通知》（蘇政發政發[2018]74號）、《鹽城市人民政府辦公室生態保護紅線，距離本項目最近的生態保護紅線為鹽城濕地珍禽國家級自然保相粘土和亞粘土，具有層次分明，有機質含量高、團結結構好、表保水透氣、排灌條件良好等特點，十分適宜農作物生長。土地利用成片機耕條田，現狀植被主要為農業栽培植物，農作物主要有水稻花、豆類、薯類以及油料和蔬菜等品種。本地區天然植被已大部分植被，林木資源主要是人工的農田林網，主要有楊樹、槐樹、柳樹本項目位于大豐區大豐海洋經濟開發區海堤復河水生動植物種類：周邊河流中魚類及其它動植物種水生植物主要有濕地沼澤植物和沉水植物構成，水《二。二二年鹽城市大豐區環境質量狀況》項目所在區域大豐區各評價因子數未出現重污染天；超標天中首要污染物為臭氧的44天，占74.6%，為第98百分位濃度為46微克/立方米；可吸入顆粒物年平均濃度為50微克/立方7NO2PM10PM2.5凈土保衛戰。舉一反三抓好中央環保督察整改工作。強化大氣污染源頭治理，）：21.開展在用機動車專項整治；22.加強車船油品專項整治；23.嚴據；24.推進秸稈焚燒和綜合利用；25.強化煙花爆竹污染防治；26.29.持續推進科研攻關；30.強化法規標準引領；31.加強組織領導；32榆河劉莊水源地。根據省環境監測中心公布監測結果，寶應縣里運河氾水水源地全年水質均未超出Ⅲ類，水質達標。通榆河劉莊水源地基本項目指標均未超達到劃定的水域功能類別，水體主要污染指標為化學需氧量、高錳酸鹽指數和在(44.1～55.3)分貝。根據對噪聲源進行分析，主要能區中4類區環境噪聲達標率最高為100%，1類區環境噪聲達標率最低為本項目位于鹽城市大豐海洋經濟開發區海堤復河西岸，南距中港大道約題本項目位于大豐區大豐海洋經濟開發區海堤復《環境空氣質區、風景名勝區，重要濕地、重點保護與珍稀水生生物的自然產卵場及索餌場、越冬場和洄游通道，天然本項目位于大豐區大豐海洋經濟開發區海堤復河西岸、南距中港大道約本項目所在區域環境空氣質量功能區劃為二類區，環境空氣中常規污染物1《環境空氣質量標準》2NO240μg/m3200μg/m33PM1044mg/m35PM2.56200μg/m37200μg/m3結合《江蘇省地表水環境功能區劃》、《江蘇省十三五水污染防治規劃》(2016-2020)及鹽城市人民政府《關于印發鹽城市水污染防治工作方案的通知》(鹽政發[2016]63號)，本項目所在區域周邊河流執行《地表水環境質量標準》1《地表水環境質量標準》2pH345BOD56NH3-N789表3中無組織排放濃度監控限值，詳細見表3-6。船舶廢氣排放執行《MARPOL73/78》公約標準，詳見表3-7，船舶使用的柴油應符合國家標準1NO2（g/kw?h）45×N-0.2本項目所在區域應執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》本項目不涉及生產廢水，本次不新增職工人數，故無廢水產生。碼頭初期12pH（無量綱）《城市污水再生利用城市雜用345BOD5（mg/L）本標準4.2執行或收集并排本項目一般固廢執行《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標準》（GB18599-2020）中標準要求。船舶垃圾排放標準本項目運營期主要廢氣為道路揚塵及裝卸揚塵，無組織排放的顆粒物量為本項目碼頭初期雨水、地面沖洗水經沉淀池處理后回用于抑塵；船舶艙底油污水及船舶生活污水由船舶方交給海事部門認定的環保船接收處理。故本項施工期生境影響分析運營期生境影響分析根據《港口工程環境保護設計規范》（JTS149-1-2007船艙底油污水產（艘次/年）m3/am3/d船舶污染海域管理條例》和《江蘇省內河水域船舶污染防治條例》，以及本項目工程設計要求，停靠擬建碼頭的艙底油污水不得底油污水不上岸進行處理，船舶艙底含油污水由船舶自備的油水分離器隔油處（2）船舶生活污水根據規定，為保護港區水體環境質量，待港期間船舶不得排放生活污水和含油廢水。因此，到港船舶在碼頭水域產生的廢水，由船舶方委托海事部門指定的根據《港口工程環境保護設計規范》（JTS149-1-2007），碼頭作業面沖洗本碼頭作業區會有一定的揚塵，為有效防止卸料作業揚塵，采取灑水噴淋Ψ-徑流系數（0.4~0.9取0.65；鹽城市暴雨強度q計算約為206L/s·ha。碼頭沖洗用水 720市污水再生利用城市雜用水水質》（GB/T18920-2002）回用標準，用于碼頭灑碼頭沖洗用水 720900新鮮水2012.28沉淀池初期雨水867.72初期雨水蒸發1112.28抑塵用水1587.721112.28抑塵用水項目到港船舶禁止鳴笛，噪聲主要來源于吊機。項目主要設備運行時噪聲122-項目建成后產生的固體廢物主要為到港船舶固廢、陸域固廢。另外，項目建成后船舶維修不在本碼頭進行；碼頭設備的維護保養委托外包。因此，本項到港船舶固廢主要為生活垃圾，可能含有罐頭瓶、酒瓶、塑料廢品、廢紙按本項目碼頭年運輸量和運輸次數估算，船舶生活垃圾產生量為初期雨水、碼頭地面沖洗水經集水溝收集后由沉淀池進行沉淀處理，主要根據《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》《固體廢物鑒別導則》序號（t/a）物1√-《固體廢物鑒別標（GB34330-2017）選址選線環境合理性分析本項目工程選址不涉及生態保護紅線，不涉及自然保護區、飲用水水源保施施船舶艙底油污水經船舶自備油水分離器處理達標后由船舶方交給海事部門項目運營期高噪聲設備主要為吊機，設備噪聲值約為85dB（A預測計Leqg—項目聲源在預測點的等效聲級貢獻值，dB(A122-////根據預測結果，與評價標準進行對比分析表明，本項目運營期廠區東、南、②當存在多種危險物質時，則按下式計算物質總量與其根據調查，項目營運過程中涉及的危險物質主要為船舶燃料柴油，以一艘稱1/合現行《船舶溢油應急能力評估導則》（JT/T877）的相關規定，配備應急防備關單位。應急裝備和材料主要有：a）圍油設備：建議使用抗溫抗撕裂性好的橡本工程總占地（含水域）面積≤2km2，長度≤50km，生態敏感性屬于一般區域。根據《環境影響評價技術導則生態影響》（HJ19-2011確定項目評價等（3）運營期船舶活動對水生生態環境的影響分析河船舶法定檢驗技術規則》（2019年）的規定，船舶防污底系統不應用含有生靠光線強弱而進行垂直遷移的某些浮游動物的生活規律。由于某些濾食浮游動盡管施工所在河段水體中懸浮物的增加會對水生生態尤其是浮游生物產生其他信息公開排污單位對其自行監測結果及信息公開內容的真實性根據國家環境保護總局《關于開展排放口規范化整治工作的通知》（環發環保投資企業應嚴格執行建設項目“三同時”制度。根據我國有關建設項目環境保護管理制度的規定，建設項目的污染治理設施必須與主體工程“同時設計、同時施581范2//響（DB32/4041-2021）/////污水分別經生活污水收集桶和含油污水收集桶收集后，交由海事部門認可的單位處置。本項目初期雨水、地面沖洗廢水經沉淀池處理后回/////（GB12348-2008）3//////（DB32/4041-2021）//////////////要求。經評價分析，本項目在采取嚴格的科學管理和有效的環保治理手段后，污染物能夠做到達標排放，且對周邊的環境影響較小，能基本維持周邊環境質量現狀，滿足本環評認為，項目營運期全面落實本報告提出的各項環保措施，從環境保護角度1《環境空氣質量標準》2NO240μg/m3200μg/m33PM1044mg/m35PM2.56200μg/m37200μg/m31NO2（g/kw?h）45×N-0.2根據評價所需環境空氣質量現狀、氣象資料等數據的可獲得性、數據質量、代表性7NO2PM10PM2.58h平均第90分位質量濃度西00：10北00：15東南北00：30西由上表可知，該區域內環境空氣中的總懸浮顆粒物濃度優于《環境空氣質量標準》本項目由船舶運進的散貨品種主要為糧食，年作業將產生粉塵污染。起塵量按交通部《港口建設ν2—作業起塵量達到最大起塵量50%時的風速（m/s），根據項目所在地最大風速放系數中柴油載重車排放系數，估算出單車NOX貨船舶進出港時將產生船舶尾氣，船舶在駛近卸貨碼頭百米左右時已經停止發動稱稱（m）（m）（m）本項目營運期產生的廢氣主要為裝卸粉塵、道路揚塵、運輸車輛尾氣。運輸車輛尾氣經植物吸收，對周圍的環境影響較小，故本次僅對碼頭裝卸過程及道路揚塵產生的無為了減少汽車道路揚塵對周圍環境的影響，道路進行硬化處理、運輸過程中，應限量裝載，車廂上部必須覆蓋蓬布或采取其他有效措施，防止沿途泄漏、飛揚。對道路面