11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

目錄

1編制依據....................................................................1

1.1國家、行業和地方相關規范標準..........................................1

1.2相關設計圖紙及要求....................................................1

2工程概況....................................................................1

2.1總體概況..............................................................1

2.2設計概況..............................................................2

3施工安排....................................................................2

3.1人員組織和分工.........................................................2

3.2進度計劃..............................................................3

3.3勞動力計劃............................................................3

4施工準備....................................................................3

4.1現場準備..............................................................3

4.2技術準備..............................................................3

4.3材料準備..............................................................4

5主要的施工方法及技術措施....................................................5

5.1馬道安裝做法..........................................................5

5.2基坑馬道安裝方法及工藝要求...........................................11

5.3馬道拆除.............................................................15

6質量要求...................................................................16

6.1主要材料要求.........................................................16

6.2馬道安裝質量要求.....................................................17

6.3檢查與驗收...........................................................18

6.4馬道監測.............................................................19

7安全措施...................................................................19

7.1安全施工目標.........................................................19

7.2基本要求.............................................................19

7.3馬道安裝拆除安全措施.................................................20

7.4馬道限載措施.........................................................22

7.5信號指揮作業.........................................................22

8應急措施...................................................................23

8.1目標.................................................................23

1

11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

8.2應急救援組織機構.....................................................23

8.3職責和分工...........................................................24

8.4演練.................................................................25

8.5應急響應.............................................................25

8.6馬道倒塌事故的應急救援...............................................25

9計算書......................................................................28

9.1基坑內馬道穩定性驗算.................................................28

9.2扣件式落地雙排腳手架計算書...........................................31

2

11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

1編制依據

1.1國家、行業和地方相關規范標準

國家現行技術標準、技術規范規程及質量檢驗評定標準，北京市有關建筑工程技術規范、

規程及管理規定，具體詳見表1.1所述。

表1.1國家、行業和地方相關規范標準

序號名稱編號

1《建筑結構荷載規范》GB50009-2012

2《混凝土結構設計規范》GB50010-2010

3《混凝土結構施工質量驗收規范》GB50204-2015

4《混凝土結構后錨固技術規程》JGJ145-2013

5《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80-2016

6《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規程》JGJ231-2010

7《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011

8《盤銷式鋼管腳手架》CFSA/T01:2013

9《鋼管腳手架、模板支架安全選用技術規程》DB11/T583-2015

1.2相關設計圖紙及要求

11號院項目地下建筑、結構施工圖，基坑支護工程施工圖紙及公司《關于印發中建x局

第三建設有限公司工程品質提升指南的通知》等文件要求。

2工程概況

2.1總體概況

項目總體概況見表2.1所述。

表2.1項目總體概況

工程名稱xx11號院項目工程性質公共建筑

建設規模53542萬元工程地址

總占地

22510.40㎡總建筑面積102847㎡

面積

項目承包范

建設單位土建及水電安裝施工總承包

圍

主要分包工土方、主體結構、裝飾裝

設計單位

程修、機電安裝、幕墻市政等

勘察單位質量結構長城杯金獎

監理單位合同工期912天

總承包單位要求安全北京市安全文明工地

分包單位/綠色LEED金獎、綠色建筑二星

1

11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

地下四層：汽車庫，包括一個人防物資庫和六級二等人員掩蔽所。

地下三層：汽車庫、設備用房。

工程主要功

地下一、二層：商業、配套用房、設備用房等。

能或用途

首層至三層：科研用房及科研配套用房。

四層至十八層：科研用房。

2.2設計概況

本工程擬在基坑東側設置兩套下人馬道供人員進出基坑作業面，因肥槽寬度狹小，考慮

將兩部馬道設置在地下車庫結構外墻內，隨結構向上施工，底部防護網片及影響的踏步板進

行拆除，立桿保留，拉桿與結構墻進行拉結。馬道尺寸2.4m×3.6m，搭設高度27.9m，由專

業廠家負責設計、加工，并指導現場安裝。具體平面位置見圖2.2-1、2所示。

圖2.2-11#馬道負四層定位圖圖2.2-22#馬道負四層定位圖

3施工安排

3.1人員組織和分工

1)管理人員組織機構見圖3.1-1所示。

項目經理

項目副經理項目總工商務經理

工程部質量部技術部安全部物資部

勞務分包單位馬道生產廠家

圖3.1-1管理人員組織機構

2)管理人員職責分工詳見表3.2-1所示。

表3.2-1管理人員職責分工明細

2

11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

組長項目經理張文博負責整個項目領導工作，全面負責工程項目質量、安全管理工作

副副經理劉衡全面負責組織、協調、實施工作，負責組織、參與馬道的驗收工作

組總工雷立對項目施工質量負技術管理責任；負責落實項目質量控制措施

長商務經理丁永熙負責商務管理、物資招標采購管理工作

袁世斌負責施工過程中的安全施工、機械管理，馬道安裝過程中重點作業項

安全部

孟令浩目的旁站監督，施工過程中的安全監控，參與馬道驗收

工程部

董曉文負責馬道施工過程中的消防、安全、勞務管理

邵長健負責物資的計劃、進場物資質量驗收組織、物資報驗、物資收發管

物資部

徐子釗理、現場物資碼放管理、內業資料

主要

質量部廖小毛負責工程項目質量日常管理工作

成員

負責落實方案、交底；對質量進行自控自檢；執行總包單位的施工計

勞務隊相關人員

劃，安排施工生產；負責安全綠色施工

負責按總包提出的要求，進行馬道的設計、計算，確保安全。配合總

馬道生產廠家包技術部，編制專項方案。按國家、行業、企業標準加工制作馬道。對

馬道的安裝提供技術支持、現場安裝指導。使用過程中的回訪。

3.2進度計劃

馬道備料周期1-2天，由一次結構勞務負責搭設安裝時間5-8天；在地下室封頂后，開

始拆除下人馬道。

3.3勞動力計劃

架子工4人，帶班1人，特種作業人員持證上崗。對于高空作業人員做好安全保障措施。

根據施工計劃和勞動力需要量計劃，組織工人進場，并安排好工人生活。做好施工人員

進場的安全、質量、文明施工、專項施工操作等教育工作，進行崗前培訓。按規定進行三級

安全技術交底，交底內容包括：施工進度計劃；各項安全、技術、質量保證措施；質量標準

和驗收規范要求。必要時進行現場示范，同時健全各項規章制度，加強遵紀守法教育。

馬道生產廠家指定專人對現場施工進行指導，確保馬道安裝質量及安全。

4施工準備

4.1現場準備

1)馬道搭設前，基礎墊層混凝土需達到設計強度，由架子工自下向上進行搭設。架子工

基坑內搭設作業時，基坑頂部拉警戒線，禁止無關人員進入，并有專人進行看護。

2)馬道安裝過程可以采用汽車吊輔助安裝。

3)現場條件不具備不得開始安裝。

4.2技術準備

1)根據工程需求，向馬道生產廠家提出具體的設計要求，并提供現場的各種參數。馬道

生產廠家負責根據總包提出的要求及參數，進行馬道設計，提出設計方案及圖紙，確保安全。

2)馬道專項施工方案已按程序審核批準。

3)管理人員應認真學習施工方案，領會方案意圖。

3

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4)對架設和使用人員進行技術、安全交底。

5)腳手架施工負責人應按馬道方案、技術交底、安全交底中有關要求，結合現場的作業

環境及條件，對工人進行的交底。

6)提前通知馬道廠家的專業人員，對工人進行安裝操作的指導。現場安裝時，馬道廠家

的專業人員應在場進行技術指導，并監控安裝質量。

4.3材料準備

進場的馬道產品和相關材料按照國家、行業標準及施工方案和設計要求，核對數量，驗

收質量，辦理進場材料的驗收手續。

主要材料型號規格詳見表4.3-1所述。

表4.3-1主要材料表

物資類型名稱材質型號單位

盤扣可調底座Q235KTZ-500根

盤扣調節基座Q345JZ-350根

盤扣水平桿48系列Q235SG-900根

盤扣水平桿48系列Q235SG-1200根

盤扣水平桿48系列Q235SG-1800根

盤扣立桿Q345LG-500根

盤扣立桿Q345LG-1000根

盤扣立桿Q345LG-2000根

盤扣豎向斜桿48系列Q195421.2*1.5根

盤扣豎向斜桿48系列Q195421.8*1.5根

盤扣一體爬梯Q2351.8*1.2*1.5套

盤扣掛鉤踏板Q235掛鉤踏板1.2塊

外掛網鋼板外掛網Q2354809*15塊

外掛網鋼板外掛網Q2354812*15塊

外掛網鋼板外掛網Q2354818*15塊

外掛網連接器Q23548個

鋼絲繩/16mm60m

其他

鋼絲繩卡//32個

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5主要的施工方法及技術措施

5.1馬道安裝做法

1)馬道平面圖

1#、2#馬道安裝平面圖見圖5.1所示。

圖5.11#、2#下人馬道平面圖

2)馬道立面圖

馬道安裝斷面圖詳見下圖所示。

5

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圖5.1-4基坑馬道實體工程照片

圖5.1-5外防護鋼板網連接方式及節點

5.2基坑馬道安裝方法及工藝要求

馬道拼裝流程見圖5.2.1-1~2所示。

11

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立桿

橫桿

1、安裝立桿2、安裝橫桿

平臺欄桿

擋腳板

斜桿

塔梯扶手

塔梯梯子

3、安裝梯子和斜桿4、依次安裝扶手、平臺欄桿、擋腳板及防護網等

圖5.2.1-2馬道拼裝流程

水平桿和立桿連接節點斜桿和水平桿連接節點

圖5.2.1-3桿件連接節點

5.2.1拉結做法

拉結鋼管采用48×3雙鋼管，橫向間距3.6m（馬道寬度），豎向間距4.5m（3步），一

端與馬道兩側內外立桿使用扣件進行拉結，另一端與護坡樁布置的埋板進行拉結。根據拉桿

12

11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

位置剔除樁體表面混凝土保護層，露出護坡樁縱筋，使用4個L形C14鋼筋頭與護坡樁主筋

雙面焊接，焊縫長度5d，根據埋板螺栓孔注意調整鋼筋頭位置；隨后將埋板穿過焊接好的鋼

筋頭，使用固定鋼筋與露出鋼板表面鋼筋頭進行焊接，以上全部施工完成，并報監理驗收通

過后使用干硬性水泥砂漿對護坡樁裸露縱筋進行封堵。搭設架體立桿時注意馬道兩側立桿盡

量與護坡樁樁體在同一平面，以便拉結鋼管垂直于護坡樁。架體搭設過程可臨時使用雙鋼管

扣件與護坡樁鋼腰梁進行拉結，待正式拉結施工完成后臨時拉結進行拆除。

地下結構墻體施工時，作業層拉桿臨時與周圍滿堂架進行拉結，拉結鋼管延伸至周邊支

撐體系不少于2跨；待結構墻體強度滿足拉結要求后，使用4根M14膨脹螺栓在結構墻面固

定埋板，連墻鋼管與埋板焊接加固。

圖5.2.1-1連墻件與護坡樁拉結示意圖5.2.1-2連墻件與結構墻體拉結示意

5.2.2雙排落地架搭設方法

因馬道距離護坡樁內邊緣約2.5m，考慮馬道與護坡樁拉結施工較為困難，擬在馬道與護

坡樁間采用鋼管扣件搭設一雙排落地腳手架，供下人馬道與護坡樁拉結施工使用，待馬道驗

收投入使用后即對落地架進行拆除。

雙排落地架縱向長4.5m，橫向0.6m，高23.3m。架體立桿縱距1.5m，橫距0.6m，步距

1.80m，外排立桿每步距中心加一道連續扶手桿；腳手架底部主節點處設置縱橫向掃地桿，

橫向掃地桿在縱向掃地桿下方，鋼管中心距立桿底端不大于200mm；縱向水平桿設置在立桿

內側，橫向水平桿放置在縱向水平桿上部，橫向水平桿靠墻一端距離剪力墻不小于300mm，

縱向水平桿統一外伸出橫桿不小于100mm。

腳手架立桿基礎采用采用天然地基，腳手架搭設前，基礎土層需進行平整夯實，鋪設

50mm厚，200mm寬木跳板。

雙排架連墻桿采用48x3mm單鋼管，水平間距4.5m，豎向間距不超過5m，拉桿一端與架

體兩側立桿采用扣件拉結，一端與護坡樁鋼腰梁臨時拉結，拉結節點示意見下圖。

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11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

圖5.2.2雙排落地架與鋼腰梁拉結示意

架體剪刀撐在外側立面整個長度和高度連續設置；架體兩端設連續橫向斜撐，采用旋轉

扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于

150mm。

架體扣件擰緊扭力矩控制在40~65N·m之間。

架體在安裝高度的2/3處（約15m）及頂部位(約23m)用16mm鋼絲繩進行卸荷，鋼絲繩

繞架體一周，拉結方式方法參5.2.4節馬道卸荷鋼絲繩拉結做法。

5.2.3護頭棚安裝

馬道吊裝完畢后，最后安裝護頭棚、施工便道，基坑馬道整體安裝完畢，護頭棚安裝效

果見圖5.2.3所示。

圖5.2.3護頭棚安裝效果

5.2.4馬道卸荷鋼絲繩拉結

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11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

基坑下人馬道在安裝高度的2/3處及冠梁部位(16m、23.9m)用φ16mm鋼絲繩進行卸荷，

鋼絲繩與護坡樁和冠梁進行拉結，拉結點為10#槽鋼用4道M14膨脹螺栓固定，槽鋼中間焊

接A10mmU型圓鋼與槽鋼下部焊接固定，焊接長度為50mm膨脹螺栓與護坡樁連接時，應將護

坡樁上突出部位的素混凝土剔除，保證其有效連接。

鋼絲繩繞馬道一周布置，角度為45°，遇馬道四角立桿纏繞一圈，最后連接在兩端的拉

節點上，鋼絲繩繩卡數量不少于3個，同時設置一個安全彎及安全卡。繩卡初次固定后，應

待鋼絲繩受力后再度緊固，并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁平1/3。詳見圖5.2.4-1所示。

鋼絲繩節點詳見圖5.2.4-2所示。

圖5.2.4-1馬道鋼絲繩拉結節點示意圖5.2.4-2鋼絲繩節點

基坑內馬道出入口與墊層標高相差較大時，采用鋼管搭設臨時梯段，見圖5.2.4-3所示。

圖5.2.4-3臨時鋼管梯段示意

5.3馬道拆除

馬道待地下室結構封頂后開始拆除。

拆除時封閉馬道的出入口，禁止無關人員進入。劃出基坑上及基坑內的警戒區域，拉警

戒線。拆除下來的構件分類碼放整齊，便于周轉或退場。

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11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

6質量要求

6.1主要材料要求

6.1.1馬道構配件

1)盤銷式角手架的材質應符合現行國家標準《優質碳素結構鋼》GB/T699、《碳素結構

鋼》GB/T700、《低合金碳素結構鋼》GB/T1591、《可鍛鑄鐵件》GB/T9440和《一般工程

用鑄造碳鋼件》GB/T11352的規定。主要構配件的材質應不低于Q235。

2)鋼管應符合現行國家標準《直縫電焊管》GB/T13793或現行行業標準《建筑角手架

用焊接鋼管》YB/T4202的規定。立桿外徑60mm，允許偏差±0.30mm，壁厚3.25mm，允許偏

差±0.18mm。橫桿、斜桿外徑48mm，允許偏差±0.50mm，壁厚3.0mm，允許偏差±0.15mm。

3)立桿、橫桿、斜桿均不得使用焊接接長的鋼管。長度允許偏差±1.0mm，每米彎曲度

不應大于1mm。

4)連接盤的厚度不應小于7.7mm。連接盤在立桿上的間距允許偏差為±1.0mm，與立桿

的垂直度允許偏差不應大于1度。連接盤的盤心與立桿軸心的同軸度允許偏差不應大于0.5mm。

5)立桿連接管可插入長度不應小于100mm。連接內套管外徑與立桿鋼管內徑的間隙不應

大于2mm。

6)立桿與立桿連接套管應設置固定立桿連接件的防拔出銷孔和連接銷。

7)楔形插銷的厚度不應小于5.9mm。插銷的斜度應確保插銷楔入連接盤后能自鎖。插銷

應有防脫落裝置。

8)可調底座的螺桿采用實芯圓鋼或空心鋼管經機械滾壓加工成型。螺紋采用梯形螺紋，

牙高不應小于2mm。成型后螺紋應飽滿，無明顯毛刺。螺桿與調節螺母的配合應符合使用要

求，不得滑牙。可調底座的底座板厚度不應小于4.8mm，邊長不應小于120mm，其上設置加強

筋或拱度。底座板與螺桿采用全周焊接，焊角高度不小于4mm，垂直度允許偏差不大于1度。

9)可調底座與立桿或立桿的連接套管的內徑之間的間隙不應大于3mm。螺桿的長度不大

于600mm，插入長度不小于150mm。

10)構配件的外觀質量應符合下列要求：

(1)鋼管內外表面應光滑、無裂紋、結疤、折疊、分層、搭焊等缺陷，也不應有明顯彎

曲、變形、凹痕、腐蝕等缺陷。

(2)冷沖壓件不得有裂紋，也不應有毛刺、氧化皮等缺陷。

(3)鑄件表面應光滑，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘留等缺陷，表面粘砂應清除

干凈。

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(4)焊縫的有效高度應符合制作要求。焊縫應飽滿，焊渣應清除干凈。

(5)采用油漆時，涂層應飽滿、均勻、牢固，不應有漏涂、流淌、脫皮等缺陷。

(6)主要構配件的標識應清晰。

(7)所有構配件表面均不得有影響使用、裝配的缺陷。

11)工具式基坑馬道的相關材料進場需進行物資報驗，必須有廠家的合格證方可投入施

工。馬道構配件應嚴格按照相關技術標準進行驗收，合格后方可使用。

6.1.2腳手架鋼管

搭設操作架及拉結用鋼管應采用現行國家標準《直縫電焊鋼管》GB/T13793或《低壓流

體輸送用焊接鋼管》GB/T3091中規定的Q235普通鋼管；鋼管的鋼材質量應符合現行國家標

準《碳素結構鋼》GB/T700中Q235級鋼的規定。

6.1.3扣件

扣件應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制作，其質量和性能應符合現行國家標準《鋼管角手架扣件》

GB15831的規定。采用其它材料制作的扣件，應經試驗證明其質量符合該標準的規定后方可

使用。

扣件在螺栓擰緊扭力矩達到65N?m時，不得發生破壞。

扣件在主要部位不得有縮松、夾渣、氣孔等鑄造缺陷。扣件應嚴格整形，與鋼管的貼合

面應緊密接觸，應保證扣件抗滑、抗拉性能。

外觀和附件質量要求：

1)扣件各部位不應有裂紋。

2)蓋板與座的張開距離不得小于50mm。

3)扣件表面大于10mm2的砂眼不應超過3處，且累計面積不應大于50mm2。

4)扣件表面粘砂面積累計不應大于150mm2。

5)扣件表面凸(或凹)的高(或深)值不應大于1mm。

6)扣件與鋼管接觸部位不應有氧化皮，其他部位氧化皮面積累計不應大于150mm2。

7)鉚接處應牢固，不應有裂紋。

8)活動部位應靈活轉動，旋轉扣件兩旋轉面間隙應小于1mm。

9)產品型號、商標、生產年號應在醒目處鑄出，字跡、圖案應清晰完整。

10)扣件表面應進行防銹處理，油漆應均勻美觀，不應有堆漆或露鐵。

6.2馬道安裝質量要求

1)馬道搭設前，應對各種技術資料、錨固裝置進行檢查，符合專項方案要求后方可搭設。

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2)水平桿的接頭與連接盤的插銷應用鐵錘擊緊至規定插入深度的刻度線。

圖6.2局部連接節點做法示意

3)拉結桿件必須采用可承受拉壓荷載的剛性桿件，與馬道立面保持垂直或略向下。拉結

點應設置在有水平桿的盤扣節點旁，連接點至盤扣節點距離不應大于300mm。

4)馬道搭設過程中，應及時設置拉結點。

5)馬道應設置擋角板、防護欄桿，防護網。出入口的護頭棚鋪設雙層鋼跳板，間距不小

于500mm。

6)馬道安裝完成后，應對立桿垂直度、水平桿水平度、立桿縱橫間距、縱橫向水平桿設

置、步距、插銷銷緊情況、拉結點設置、欄桿設置、擋腳板設置、防護網設置等項目進行檢

查。

7)馬道安裝允許偏差見表6.2所述。

表6.2安裝允許偏差

序號項目允許偏差檢查方法

每步架2.0

1立桿垂直度吊錘，鋼尺

全高H/1000及50

2水平桿水平度每跨內l/1000及3.0水平儀、水平尺

3扣件螺栓擰緊扭力矩40-65Nm40+2.0Nm，65-2.0Nm扭力扳手

8)馬道搭設完畢，經過項目部及監理按照專項方案檢查驗收后方可投入使用。

6.3檢查與驗收

1)根據本工程的實際情況，馬道分層拆除，安裝完成后要進行馬道的檢查和驗收。

(1)錨固裝置安裝完成后，進行檢查；

(2)基坑內安裝完成后、吊裝前，進行檢查；

(3)吊裝完成后，進行檢查；

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11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

(4)馬道全部安裝完成，并形成落地狀態后，進行檢查和驗收；

(5)馬道分層拆除，并再次形成落地狀態后，進行檢查和驗收；

(6)遇五級以上大風、雨雪后，停用超過1個月應重新組織檢查驗收后方可使用。

2)馬道重點檢查和驗收內容見表6.3所述。

表6.3馬道檢查和驗收內容

序號檢驗內容檢驗要求檢驗結果

1錨固系統錨固螺栓有無松動現象，蝶形螺母是否擰緊

立桿連接銷有無變形，銷子發卡是否脫落；水平

2塔梯系統桿接頭與立桿連接盤連接插銷是否松動；塔梯各

構件間連接螺栓或插銷有無松動或變形

附墻裝置與結構面連接有無松動現象；附墻裝置

3拉結系統

與塔梯連接是否牢固可靠

4防護系統外側防護網是否防護到位，是否有破損

3)馬道使用過程中，應經常對下列項目檢查：各桿件鎖銷是否緊固；各構造連接部位、

形式、數量是否符合方案要求；立桿的沉降與垂直度偏差是否符合要求；防護設置是否齊全、

牢固。

4)項目部安全管理人員每周應檢查的內容：錨固螺栓的固定情況、三角架有無變形、整

個架體有無變形。

6.4馬道監測

在下人馬道搭設前，應對其基礎的平整度進行測量，符合要求后進行馬道搭設，在馬道

搭設至1/3時，進行垂直度監測，馬道搭設完畢后在進行監測，滿足要求后投入使用，在使

用期間，應由測量工程師每月進行一次馬道的垂直度監測，并做好監測記錄。

7安全措施

7.1安全施工目標

符合職業健康安全管理標準GB/T28001-2011的要求，杜絕死亡、重傷和重大機械設備事

故，無火災事故。

創北京市綠色安全樣板工地。

7.2基本要求

1)進入施工現場必須戴好合格的安全帽，系緊下顎帶。不準穿拖鞋，高跟鞋或赤角，從

事高空作業，要系好安全帶。

2)進入施工現場禁止吸煙，禁止酒后作業，禁止追逐打鬧，禁止操作與自己無關的機械

設備，嚴格遵守各項安全操作規程和勞動紀律。

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11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

3)施工現場入口處及現場所有危險作業區域要掛安全生產宣傳畫、標語、安全危險標識，

提醒工人注意安全。

4)安全帶使用前必須經過檢查合格。安全帶的系扣點應就高不就低，扣環應懸掛在腰部

的上方，并要注意帶子不能與鋒利或毛刺的地方接觸，以防摩擦割斷。

5)作業人員必須經過入場安全教育，考核合格后才能上崗作業。

6)做好特殊工種的培訓工作，堅持持證上崗，未持證人員堅決不能上崗工作。

7)堅持安全例會制度，堅持經常性的安全活動制度并做記錄。落實安全責任，嚴格實行

安全獎罰制度。

8)在安排施工任務時，必須進行專項有針對性的技術交底及安全技術交底，并履行簽字

手續。

9)認真執行安全操作規程，嚴禁違章指揮，違章作業，違反勞動紀律。

10)進入作業地點時，先檢查、熟悉作業環境。若發現不安全因素、隱患，必須及時向

項目部安全主管人員匯報，并立即處理，確認安全后再進行施工作業，對施工過程中發現危

及人身安全的隱患，應立即停止作業，及時要求處理解決。現場所有安全防護設施和安全標

志等，嚴禁私自移動和拆除，如需暫時移動和拆除的須報經有關負責人審批后，在確保作業

人員及其他人員安全的前提下才能拆移，并在工作完畢(包括中途休息)后立即復原。

11)電工作業必須一人作業，一人監護，作業人員穿絕緣鞋，停電驗電后再作業。

12)加強現場臨電管理，經常檢查配電設備的安全可靠性，如有損壞，及時更換，除電

工之外的任何工種不準私自接改電線，需用時應申請電工完成接線工作。

13)夜間施工應取得夜間施工許可證，并保證照明滿足要求。

14)動火作業要開具“動火證”，設看火人監護作業，并采取有效的防火措施。安全員

在簽署“動火證”前，應對現場的作業環境、防護措施、滅火器具、人員證件、作業人員進

行復核，滿足要求才能同意動火作業。“動火證”有效期為一天。

15)作業中出現危險征兆時，作業人員應暫停作業，撤至安全區域，并立即向上級報告。

未經施工管理人員批準，嚴禁恢復作業，緊急處理時，必須在施工管理人員指揮下進行作業。

7.3馬道安裝拆除安全措施

1)從事架子搭設的人員要持證上崗，定期進行體檢，凡患高血壓病、心臟病、貧血病等

人員不得從事架子搭設作業，飲酒后禁止作業。作業人員必須使用安全帶，安全帶應掛在牢

固的地方。高空作業人員衣著整齊，應穿防滑鞋，禁止赤角或穿拖鞋與硬底、易滑的鞋。

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11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

2)架子工在搭設馬道架子的過程中，必須熟悉和嚴格遵守安全技術操作規程，正確佩戴

勞動保護用品，搭設時設專人指揮，作業人員注意力集中，嚴格服從指揮，多人協同配合作

業時，其動作應協調一致，向上傳遞鋼管時，要用繩子綁扎好再向上拉。嚴禁拋扔工具、扣

件等物品，必須用專用工具袋。搭設過程中，當日沒有完成的架子，下班前必須將架子固定

好，避免失穩上人。

3)未經檢查驗收的架子，除架子工外，嚴禁任何人員攀登，未經驗收的架子不得投入使

用，驗收后的架子不得擅自拆改。

4)馬道搭設、拆除前，對管理人員和檢查監護人員進行書面的方案交底，對操作人員進

行技術交底及安全技術交底。

5)馬道的搭設、拆除嚴禁在垂直方向上同時作業，拆除時，要派專人看守，嚴禁一切非

操作人員入內。

6)所有螺栓均要擰緊，銷子銷到位，但不宜用力過大。

7)拉結桿在裝設時，注意掌握撐拉的松緊程度，避免引起桿件和整架的變形。

8)吊裝馬道時，吊點設在四個角。吊點應牢固。

9)吊裝地下室外墻模板時嚴禁與馬道發生任何碰撞。

10)在馬道上設置安全警示標語，嚴格控制荷載，禁止在上下班期間人員過度集中和上

下跑動。

11)馬道搭設完畢經過安全部門驗收后才能使用，在使用中應經常檢查和維護，尤其是

在大風大雨之后，經檢查合格后才能繼續使用，做好防滑措施。

12)馬道在使用中只能用于上下人行走，不得堆放材料，更不能將外墻模板支撐撐在馬

道上。

13)馬道在使用期間，任何人不得隨意拆除馬道的任何構配件，必須拆除時，應報技術

部，采取相應的措施后方可進行，施工完成后應及時恢復原狀。

14)嚴格遵守高空作業的“十不準”

不準違規作業；不準工作前和工作時間內喝酒；不準在不安全的地方休息；不準隨意往

下扔東西；不準嚴重睡眠不足者進行高出作業；不準打賭斗氣；不準亂動機械、消防及危險

用品用具；不準違反規定使用安全用品、用具；不準在高空作業區域追逐打鬧；不準隨意拆

卸、損壞安全用品用具及設施。

15)夜間施工時，馬道內應有足夠的照明。

16)冬期施工時，應清除踏步、平臺表面的積雪和冰霜，防止人員滑倒。

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11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

17)拆除馬道時，構配件應安全地傳遞到地面，嚴禁拋擲。

18)馬道拆除應注意對地下室外墻的成品保護。

19)馬道拆除要遵守JGJ80高處作業的有關規定，大風、大雨天氣不得進行馬道的拆除。

20)在作業中發現有不安全的情況和跡象時，應立即停止作業進行檢查，解決以后才能

恢復正常作業；

21)發現有異常和危險情況時，應立即通知所有架上人員撤離。

7.4馬道限載措施

本工程馬道為確保安全使用，應采取相應的措施，限制人流，嚴禁超載，以確保安全。

1)在馬道上下入口處設置限載指示牌，標明限制人員數量，馬道限載人數為30人，上

下班人員通行高峰期，應由專業工程師監督，限制人員數量。

2)馬道僅用于人員通行，不得攜帶大型的設備、材料在馬道內通行。

3)在對工人進行入場教育時，明確提出馬道的安全使用要求。要求人員在馬道通行時不

得并排行走。

4)上下班高峰期時，在馬道出入口安排勞務隊安全員負責對出入馬道的人員進行限流，

安排排隊出入，控制人流數量及進出速度。

5)合理安排各工種的上下班時間，相互錯開。

6)人員在馬道內應盡快通行，不得停留。

7)現場設置2套馬道，用于人員分流通行。

7.5信號指揮作業

1)從事信號指揮工作人員，責任心要強，經培訓考試合格，持證上崗，嚴禁酒后上崗。

2)信號工應當能夠掌握并熟悉運用旗語、哨語和手勢、對講機四種指揮方法。

3)信號工要經常檢查起重用的吊索具，對其安全技術狀況負責。

4)信號指揮時必須精神集中，保證掛鉤人員和重物下方人員的安全，以及起重設備的作

業安全，保證所吊運的物件、材料、堆放整齊，穩妥及起吊全過程的安全。

5)在吊裝構件時，必須首先弄清重量再進行起吊。

6)信號工要嚴格執行吊裝安全操作規程，抵制違章作業的指令。堅持“十不吊的規

定”，即：①被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；②信號不清楚不準吊；③吊物下方有人

不準吊；④吊物上站人不準吊；⑤埋在地下物不準吊；⑥斜拉斜牽物不準吊；⑦散物捆扎不牢不

準吊；⑧小零件物無容器不準吊；⑨吊物重量不明，吊索具不符合規定不準吊；⑩六級以上強風

不準吊。

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11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

8應急措施

8.1目標

為做好xx11號院項目施工過程中施工現場環境保護和人員安全與健康等突發事件應急

處置工作，確保科學、及時、有效地組織應對事故，最大限度地減少人員傷亡、財產損失以

及不良社會影響，維護現場正常施工，制定本應急措施。

8.2應急救援組織機構

項目部成立應急搶險的組織機構，項目經理為第一負責人，主管應急搶險協調工作，安

全部門負責人搶險應急工作的實施，各部門必須支持配合應急搶險工作，并提供一切方便。

搶險應急的組織機構及聯絡方式如下：

組長：張文博項目經理聯系電話：

副組長劉衡生產經理聯系電話

雷立項目總工聯系電話：

袁世斌安全總監聯系電話：

組員：崔玉龍專業工程師聯系電話：

吳廣通專業工程師聯系電話：

董曉文專業工程師聯系電話：

鄭蒙恩專業工程師聯系電話：

丁永熙專業工程師聯系電話：

盛偉航專業工程師聯系電話：

荊少松技術工程師聯系電話：

孟令浩安全工程師聯系電話：

邵長健物資經理聯系電話：

徐亮亮辦公室主任聯系電話：

義務搶險隊：

隊長：劉衡

副隊長：雷立、袁世斌

隊員：廖小毛、邵長健、徐亮亮、徐子釗、鄭蒙恩、吳廣通、張祖林、孟令浩、荊少

松、丁永熙、婁展華、盛偉航、龐利利、董曉文

急救中心：電話：120

北京市空軍總醫院：電話/p>

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11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

8.3職責和分工

組長：張文博，主管應急搶險機構的全面指揮協調事務

在公司主管部門領導下，對應急搶險機構的管理負全部責任；負責救援設備、物資計劃

的審批；負責人力、物資、資金、設備的配備和協調。

副組長：劉衡，主管應急搶險隊的工作

重視以人為本的觀念，全面負責應急搶險隊的組織和指揮；負責組織應急搶險隊員的培

訓，正確使用搶險器材和設備；將搶險處理過程中的相關情況進行分析，隨時向上級領導匯

報和與其他領導溝通，及時調整布置，使應急搶險工作更加正確有效。

副組長：袁世斌，主管應急搶險中的安全、秩序的維護指揮；具體負責對應急搶險隊員

培訓，正確使用搶險器材和設備；負責對應急搶險預案準備的救援搶險設備的存儲情況進行

檢查，保證其有效性；當緊急情況發生時，組織義務救援搶險隊的人員進行搶險，并安排人

值班警戒，防止無關人員進行危險區域，盡可能減少傷害；劃定臨時救援通道，并保證通道

暢通，使救援人員和車輛能順利進入搶險。

副組長：雷立，編制應急預案，主管應急救援中的一切技術事務；在組長領導下，負責

應急救援工作提供技術上的幫助。在搶險過程中，觀察研究，不斷改進救援搶險措施，使救

援搶險工作更加有效。

組員：孟令浩，主管應急搶險中與電有關的一切事務；在組長領導下，當緊急情況發生

時，負責所有與電氣，及電氣有關的設備及搶險工作的指揮和協調；負責應急搶險過程中臨

時斷電、送電和臨時電氣設備的安裝、拆除和維修、更新工作；負責搶險過后的電源線路和

設備的恢復復原工作；對應急救援設備中與電有關的設備進行維護和保養。

組員：徐亮亮，主管應急救援資金的準備、發放；在組長批準的前提下，負責為應急預

案中的救援設備采購籌措必要的資金；在汛情發生時，負責為應急救援及時提供必要的資金；

在組長批準的前提下，為應急救援工作及時提供必要的資金；負責將應急救援工作所用的資

金進行統計并向組長匯報。

組員：邵長健，主管應急救援藥品、器材的采購、驗證、入庫保管、在應急搶險時發放、

應急搶險工作結束時，對器材進行回收、登記、庫存；在組長批準的前提下，負責對應急救

援計劃的物資和器材進行采購和驗證；

當對于專用設備的質量掌握不準時，應向相關部門進行咨詢或請求協助驗證；負責對應

急救援物資器材的妥善保管；當發生緊急情況時，及時發放應急救援器材和物資；應急救援

工作結束時，應將器材和物資收回保管。

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11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

應急搶險隊隊員的職責：

主要負責實施應急搶險。平時應抽出適當的時間，練習應急救援器材的正確使用方法，

并提高其快速反應的能力；在發生汛情時，在搶險隊長的指揮下，負責對發生災害的人員和

物資進行急速搶救。搶救中應以生命第一、財產第二為原則，體現以人為本的宗旨。

8.4演練

在使用前由組長組織救援小組各人員進行演練。

8.5應急響應

出現事故時，在現場的任何人員都必需立即向組長報告，匯報內容包括事故的地點、事

故的程度、迅速判斷的事故可能發展的趨勢、傷亡情況等，及時搶救傷員、在現場警戒、觀

察事故發展的動態并及時將現場的信息向組長報告。

組長接到事故發生后，立即趕赴現場并組織、調動救援的人力、物力趕赴現場展開救援

工作，并立即向公司救援領導負責人匯報事故情況及需要公司支援的人力、物力。事故的各

情況由公司在事故發生后1小時內，向工程所在地區縣建委和區縣安全監管局報告。

8.6馬道倒塌事故的應急救援

8.6.1倒塌事故的主要危害

倒塌事故主要造成：人員傷害、財產損失、作業環境破壞。

8.6.2應急救援方法

1)有關人員的安排

組長、副組長接到通知后馬上到現場全程指揮救援工作，立即組織、調動救援的人力、

物力趕赴現場展開救援工作，并立即向公司救援領導負責人匯報事故情況及需要公司支援的

人力、物力。組員立即進行搶救。

2)人員疏散、救援方法

人員的疏散由組長安排的組員進行具體指揮。具體指揮人安排在危險地區的各人員進行

疏散到安全的地方，并做好安全警戒工作。各組員和現場其他的各人員對現場受傷害、受困

的人員、財物進行搶救。人員被有支架的構件或其它物件壓住時，先對支架進行觀察，如需

局部加固的，立即組織人員進行加固后，方可進行相應的搶救，防止搶險過程中再次倒塌，

造成進一步的傷害。加固或觀察后，確認沒有進一步的危險，立即組織人力、物力進行搶救。

3)傷員救護

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11號院項目下人馬道專項施工方案2023年

(1)休克、昏迷的傷員救援。讓休克者平臥，不用枕頭，腿部抬高30度。若屬于心原

性休克同時伴有心力衰竭、氣急，不能平臥，可采用半臥。注意保暖和安靜，盡量不要搬動，

如必需要搬動時，動作要輕。采用吸氧和保持呼吸道暢通或實行人工呼吸。

(2)受傷出血用止血帶止血、加壓包扎止血。

(3)立即撥打120急救電話或送醫院。

4)現場保護

由具體的組員帶領警衛人員在事故現場設置警戒區域，用三色紡織布或掛有彩條的繩子

圈圍起來，由警衛人員旁站監護，防止閑人進入。

8.6.3應急救援線路

施工現場附近醫療機構：北京市空軍總醫院

地址：北京市海淀區阜成路30號電話線：

項目應急救援醫院為北京市空軍總醫院，距離約8.0公里，車程約為15分鐘，醫院路線

圖如圖8.6.3所示：

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圖8.6.3應急醫院路線

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魏公村小區棚戶區改造項目(1#辦公商業樓等3項)下人馬道專項施工方案

9計算書

9.1基坑內馬道穩定性驗算

計算依據：

1、《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規程》JGJ231-2010

2、《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011

3、《建筑結構荷載規范》GB50009-2012

4、《鋼結構設計規范》GB50017-2010

9.1.1腳手架參數

腳手架架體高度H(m)27.9腳手架沿縱向搭設長度L(m)2.4

立桿縱向間距la(m)1.2立桿橫向間距lb(m)0.9+1.8+0.9

立桿步距h(m)1.5腳手架總步數n18

頂部防護欄桿高h1(m)2縱橫向掃地桿距立桿底距離h2(mm)225

內立桿離建筑物距離a(mm)2500

9.1.2荷載設計

2

腳手板類型沖壓鋼腳手板腳手板自重標準值Gkjb(kN/m)0.35

2

腳手板鋪設方式1步1設密目式安全立網自重標準值Gkmw(kN/m)0.01

擋腳板類型沖壓鋼腳手板擋板