總則為推動城市軌道交通工程建筑信息模型（BIM）交付的標準化和規(guī)范化，提升信息利用效率，提高城市軌道交通工程建設及運營管理信息化水平，制定本標準。本標準適用于城市軌道交通工程新建、改建、擴建工程項目的BIM工作成果的交付，以及各參與方之間和參與方內部信息傳遞的過程。城市軌道交通工程建筑信息模型交付，除應符合本標準外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。

術語城市軌道交通工程建筑信息模型urbanrailtransitengineeringinformationmodel軌道交通工程全生命周期或其中部分階段所形成的描述建筑（物理實體）本體特征的信息集合。軌道交通工程信息模型以數(shù)據(jù)對象的形式組織和表現(xiàn)建筑及其組成部分，并具備數(shù)據(jù)共享、傳遞和協(xié)同的功能。交付delivery根據(jù)工程項目的應用需求，將信息模型及相關成果傳遞給需求方的行為。交付物deliverable基于城市軌道交通工程建筑信息模型交付的成果。交付協(xié)同deliverycollaboration根據(jù)城市軌道交通工程項目的應用需求，通過數(shù)據(jù)共享及相互操作的方式將信息模型及相關成果傳遞給需求方的行為。BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺BIMdataintegrationandmanagementplatform利用GIS、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等技術，實現(xiàn)建設工程及設施全生命期內信息數(shù)據(jù)集成、傳遞、共享和應用的軟硬件環(huán)境。模型單元modelunit城市軌道交通工程建筑信息模型中承載工程信息的實體及其相關屬性的集合，是工程對象的數(shù)字化表述。模型精細度levelofmodeldefinition城市軌道交通工程建筑信息模型中所容納的模型單元豐富程度的衡量指標。幾何表達精度levelofgeometricdetail模型單元在視覺呈現(xiàn)時，幾何表達真實性和精確性的衡量指標。信息深度levelofinformationdetail模型單元承載屬性信息詳細程度的衡量指標。屬性信息propertyinformation用于描述模型單元特征、性質的信息。模型深度modeldepth模型深度是對信息模型中所包含的信息的豐富程度的定義，既包括了信息模型中所需的構件類別的范圍，也包括各構件類別所包含的幾何信息精度與屬性信息的豐富程度。工程對象engineeringobject構成建筑工程的建筑物、系統(tǒng)、設施、設備、零件等物理實體的集合。構件component城市軌道交通工程建筑信息模型的組成單位，每個單位有幾何屬性、非幾何屬性，且有唯一的身份編碼。構件庫componentlibrary構件庫是各類模型單元按照特性、參數(shù)等屬性分類歸檔而成的數(shù)據(jù)庫，為BIM建模提供模型單元統(tǒng)一的使用標準，保證整個項目信息的統(tǒng)一規(guī)范性。應用需求applicationrequirements依據(jù)工程操作目標而確定的對于建筑信息模型的需求。模型視圖modelview依據(jù)應用需求提取完整信息模型的部分工程對象所形成的表達視圖。歸檔archive按照一定原則進行信息提取、集合、存檔的過程。移交transfer城市軌道交通工程竣工驗收后，及時將建設期內的建筑信息模型（BIM）相關資料完整地向城市軌道交通運營管理單位進行移交，以保證城市軌道交通全生命期內運營信息化管理。基本規(guī)定交付范圍及方式城市軌道交通工程建筑信息模型交付應包括面向階段的交付和面向應用的交付。交付應包含交付準備、交付物、交付協(xié)同、交付驗收與歸檔等方面。城市軌道交通工程建筑信息模型交付的階段，應包含方案設計（含工程可行性研究和總體設計）、初步設計、施工圖設計、施工(含施工準備和施工實施)和竣工交付等階段。城市軌道交通工程建筑信息模型交付的范圍，應包括車站、區(qū)間（含中間風井）、車輛基地、控制中心、主變電所等范圍。城市軌道交通工程建筑信息模型交付宜通過BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺完成。城市軌道交通工程建筑信息模型交付過程中，應根據(jù)工程信息建立建筑信息模型，并輸出交付物。交付協(xié)同應以交付物為依據(jù)，工程各參與方應基于協(xié)調一致的交付物進行協(xié)同。命名規(guī)則城市軌道交通工程建筑信息模型交付物的命名宜采用統(tǒng)一的形式。城市軌道交通工程建筑信息模型單元及其屬性命名應滿足BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺讀取、識別的要求，并應符合下列規(guī)定：宜包含漢字、英文字符、字母、數(shù)字、半角下劃線“_”或半角連字符“-”，不應使用特殊字符；字段內部組合宜使用半角連字符“-”，字段之間宜使用半角下劃線“_”分隔；各字符之間、符號之間、字符與符號之間不宜留空格；城市軌道交通工程項目電子文件夾的命名應簡明且易于辨識，名稱包含的字符宜由項目代碼、項目簡稱、工程建設項目階段、位置、系統(tǒng)/專業(yè)代碼和描述等依次組成，以半角下劃線“_”隔開，字段內部的詞組宜以半角連字符“-”隔開，各字符之間、符號之間、字符與符號之間均不宜留空格，并宜符合下列規(guī)定：項目代碼宜采用可識別項目的簡要編號；項目簡稱不宜空缺，宜采用可識別項目或單位工程的簡要稱號，并在項目需求書約定命名規(guī)則；工程建設項目階段可分為方案設計、初步設計、施工圖設計、施工、竣工交付等階段；位置可分為車站、區(qū)間、車輛基地、控制中心、主變電所等；系統(tǒng)/專業(yè)代碼宜符合表3.2.3的規(guī)定，包含多系統(tǒng)/專業(yè)時可并列所涉及的系統(tǒng)/專業(yè)；表3.2.3系統(tǒng)/專業(yè)代碼表序號一級專業(yè)二級專業(yè)專業(yè)代碼1線路線路XL2車輛車輛CL3軌道及限界軌道GD4限界XJ5軌旁設備GP6路基LJ7建筑建筑JZ8結構結構JG9隧道隧道SD10通風空調通風空調TK11給排水給排水及消防GX12橋梁橋梁QL13供電供電系統(tǒng)GDXT14動力照明動力照明DR15通信通信TX16乘客信息PIS17信號信號XH18自動售檢票自動售檢票AFC19自動化與系統(tǒng)集成火災報警FAS20環(huán)境與設備監(jiān)控BAS21綜合監(jiān)控ISCS22辦公自動化OA23門禁ACS24車站設備站臺門PSD25電、扶梯CB26安檢AJ27站場站場ZC28人防人防RF29工程經(jīng)濟工程經(jīng)濟JJ30行車行車XC31車輛段工藝車輛段工藝GY32裝飾裝飾ZS33景觀綠化景觀綠化JL34前期工程前期工程QQ35巖土工程（勘察）巖土工程（勘察）YT36運營控制中心運營控制中心YYKZ37車輛基地設備車輛基地設備CLSB38主變電系統(tǒng)主變電系統(tǒng)ZBD39安防系統(tǒng)安防系統(tǒng)AF續(xù)表3.2.3系統(tǒng)/專業(yè)代碼表序號一級專業(yè)二級專業(yè)專業(yè)代碼40云平臺云平臺YPT41能源系統(tǒng)能源系統(tǒng)NY42施工場地布置施工場地布置SGCB注：專業(yè)代碼可根據(jù)工程建設的需要增加補充。文件夾的類型可分為六類：工作中、共享、出版、存檔、外部參考和資源；用于進一步說明文件夾特征的描述信息可自定義。構件命名格式應準確、合理、簡明，滿足構件的識別、傳遞、修改、存儲、移交、發(fā)布等管理的需求。命名方式宜采用“專業(yè)代碼”_“類型名稱”_“關鍵字”形式命名，字段之間采用半角下劃線“_”進行分隔。版本管理城市軌道交通工程建筑信息模型交付物在交付過程中應開展版本管理，并宜在命名字段中標識。城市軌道交通工程建筑信息模型交付物的版本管理應符合下列規(guī)定：版本管理應具有可追溯性；面向階段交付時，應寫明工程階段名稱、版本和時間；面向應用交付時，應寫明所有正在進行或已經(jīng)完成的應用需求的名稱或代號。版本變更時，應形成版本管理說明文件，說明文件應包括版本變更的原因、內容、變更依據(jù)的參考文件。同一階段或面向同一應用需求多次傳遞或修改時，電子文件應包含版本信息。版本信息的表達宜采用英文字母V與數(shù)字的組合，格式為“V（主版本號）.（子版本號）”。交付準備一般規(guī)定城市軌道交通工程建筑信息模型交付應在各階段模型應用的前期明確交付規(guī)則。城市軌道交通工程建筑信息模型交付準備過程中，模型成果應達到各階段模型深度和應用要求，選取適宜的模型精細度，確定模型表達方式，并應根據(jù)工程信息輸入模型要素。城市軌道交通工程建筑信息模型所包含的屬性信息和幾何信息應滿足相應階段模型應用的相關要求，可使用二維圖形、文字、文檔、多媒體等方式補充和增強表達工程信息。當模型單元的幾何信息與屬性信息不一致時，應優(yōu)先采信屬性信息。城市軌道交通工程建筑信息模型交付時宜采用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺交付及訪問。圖紙、文本等相關紙質成果交付形式應符合國家相關規(guī)定。模型單元城市軌道交通工程建筑信息模型所包含的模型單元應按項目級模型單元、功能級模型單元、構件級模型單元、零件級模型單元分級建立。模型單元分級應符合表4.2.1規(guī)定。表4.2.1模型單元分級表模型單元分級模型單元信息項目級模型單元承載項目、子項目或局部建筑信息功能級模型單元承載完整功能的模塊或空間信息構件級模型單元承載單一的構/配件或產(chǎn)品信息零件級模型單元承載從屬于構配件或產(chǎn)品的組成零件或安裝零件信息模型宜包含追溯信息，模型應主要包含下列內容：模型單元的系統(tǒng)分類；模型單元的關聯(lián)關系；模型單元幾何信息及幾何表達精度；模型單元屬性信息及信息深度；模型單元屬性值的數(shù)據(jù)來源，數(shù)據(jù)來源宜符合表4.2.2的要求。

表4.2.2屬性值數(shù)據(jù)來源分類數(shù)據(jù)來源英文簡稱英文簡稱業(yè)主Owners業(yè)主OW規(guī)劃Planers規(guī)劃PL設計Designers設計DS勘察InvestigationSurveyors勘察IV審批Commissionings審批CM生產(chǎn)Manufacturers生產(chǎn)MF總承包GeneralContractors總包GC分包Sub-contractors分包SC項目管理ProjectManagers項管PM資產(chǎn)管理AssetManagers資管AM軟件Softwares軟件SW模型精細度城市軌道交通工程建筑信息模型的模型精細度應包含幾何精度和信息深度。城市軌道交通工程建筑信息模型的模型精細度等級分為四個等級，應符合表4.3.2的規(guī)定。表4.3.2模型精細度等級劃分表精細度等級英文名代號包含的最小模型單元適用階段1.0級精細度LevelofModelDefinition1.0LOD1.0項目級模型單元此等級模型可用于方案設計階段2.0級精細度LevelofModelDefinition2.0LOD2.0功能級模型單元此等級模型可用于初步設計階段3.0級精細度LevelofModelDefinition3.0LOD3.0構件級模型單元此等級模型可用于施工圖設計階段、施工階段4.0級精細度LevelofModelDefinition4.0LOD4.0零件級模型單元此等級模型可用于竣工交付階段及建設向運營階段各階段建筑信息模型的模型精細度應符合下列要求：方案設計階段，模型精細度等級不宜低于LOD1.0，本階段宜建立各專業(yè)方案設計模型，并基于模型開展專業(yè)間的提資。初步設計階段，模型精細度等級不宜低于LOD2.0，本階段應在工程可行性研究模型的基礎上建立初步設計模型，并基于模型開展專業(yè)間的提資。施工圖設計階段，模型精細度等級不宜低于LOD3.0，本階段應在初步設計模型的基礎上建立施工圖設計模型,并開展專業(yè)間的提資、會簽。施工圖設計發(fā)生變更時，應同步更新模型，且精細度應滿足本階段精細度要求。施工階段，模型精細度等級不宜低于LOD3.0，具有加工要求的模型單元模型精細度不宜低于LOD4.0，本階段宜根據(jù)工作分解結構和施工方法對施工圖設計模型進行必要的整合、拆分或細化處理，并應根據(jù)城市軌道交通工程施工實施階段的模型應用需求，對模型附加施工信息。竣工交付階段，模型精細度等級不宜低于LOD4.0。竣工模型應在施工階段模型基礎上，根據(jù)項目竣工驗收需求，通過增加或刪除相關信息創(chuàng)建。建設向運營移交階段，模型精細度等級不宜低于LOD4.0。本階段應在竣工模型基礎上，關聯(lián)運維事件所需的相關數(shù)據(jù)資料據(jù)。模型單元信息深度的等級分為四個等級，應符合表4.3.4的規(guī)定：表4.3.4信息深度的等級劃分等級英文名代號等級要求1級信息深度Level1ofInformationDetailN1宜包含模型單元的身份描述、項目信息、組織角色等信息2級信息深度Level2ofInformationDetailN2宜包含和補充N1等級信息，增加實體系統(tǒng)關系、組成及材質，性能或屬性信息3級信息深度Level3ofInformationDetailN3宜包含和補充N2等級信息，增加生產(chǎn)要求信息、安裝要求信息4級信息深度Level4ofInformationDetailN4宜包含和補充N3等級信息，增加項目管理信息、資產(chǎn)信息和維護信息模型單元信息深度等級和屬性信息應符合本標準附錄A的規(guī)定。根據(jù)具體工程項目需求，可在基本等級之間擴充模型精細度等級。城市軌道交通工程模型單元的幾何表達信息應符合下列規(guī)定：城市軌道交通工程模型單元的幾何表達信息應包含空間定位、空間占位和幾何表達精度；城市軌道交通工程模型單元幾何表達精度應根據(jù)不同應用的需求選取；在滿足應用需求的基礎上，宜選擇較低等級的幾何表達精度；不同的模型單元可選取不同的幾何表達精度；模型單元幾何表達精度的等級分為四個等級，應符合表4.3.7的規(guī)定：表4.3.7幾何表達精度的等級劃分等級英文名代號幾何表達精度要求1級幾何表達精度Level1

ofGeometricDetailG1滿足二維化或者符號化識別需求2級幾何表達精度Level2

ofGeometricDetailG2滿足空間占位、主要顏色等粗略識別需求3級幾何表達精度Level

3

ofGeometricDetailG3滿足建造安裝流程、采購等精細識別需求4級幾何表達精度Level

4

ofGeometricDetailG4滿足高精度渲染展示、產(chǎn)品管理、制造加工準備等高精度識別需求模型精細度加深，不同級別模型單元的幾何形體的表達應逐步完善、細化；工程信息的內容應逐步遞增。模型表達城市軌道交通工程建筑信息模型交付準備過程中，模型表達應符合下列規(guī)定：應包含準確的城市坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)；應使用統(tǒng)一的計量單位與度量制，單位名稱和精度可按專業(yè)進行統(tǒng)一規(guī)定；應根據(jù)階段性交付和面向應用交付的需要拆分模型單元；應根據(jù)工程對象的系統(tǒng)分類設置顏色；應根據(jù)階段性交付和面向應用交付的需要設置模型視圖。城市軌道交通工程建筑信息模型的模型定位體系、計量單位與度量制、模型單元拆分要求、模型顏色和視圖結構等應符合《城市軌道交通工程建筑信息模型（BIM）設計應用標準》（標準編號待補充）要求。構件同一構件按照信息深度等級分為通用構件和專用構件。通用構件應能準確表達設計圖紙上包含的幾何信息及設計參數(shù)，專用構件應能表達廠商產(chǎn)品說明書及圖紙上包含的幾何信息及產(chǎn)品參數(shù)。在滿足模型應用要求的前提下，構件創(chuàng)建宜采用較低的模型幾何表達精度，構件的使用宜根據(jù)模型幾何表達精度的改變而逐步深化。通用構件的拆分原則應符合下列規(guī)定：不同設備但外觀近似或相同時，應創(chuàng)建不同的構件予以區(qū)分。同一設備不同類型的拆分原則：若存在同類型形體差異大、部分機構分左式右式的情況時，構件應分開創(chuàng)建。同一類型不同構件的拆分原則：若非常重要的獨立構/部件，或為形變需求所必須的構/部件以及二維圖例（含檢修空間）時，應以嵌套構件的形式嵌入母構件中關聯(lián)。通用構件交付內容包括通用構件模型。專用構件交付內容應包含專用構件、專用構件柜體（無內部結構）、產(chǎn)品運輸構件、專用構件的附件。專用構件交付內容應符合表4.5.6專用構件交付清單規(guī)定。表4.5.6專用構件交付清單序號文件內容1技術規(guī)格書與合同中的技術要求相同。2設備圖紙含供貨范圍設備相關圖紙及材料表（一次方案圖、設備安裝圖、二次原理圖、二次接線圖）。3專用構件信息表設施設備代碼由廠家根據(jù)《城市軌道交通工程信息模型分類與編碼標準》編寫。4參數(shù)匯總表填寫物理位置代碼、設備安裝位置、設施設備分類代碼、設計編碼、生產(chǎn)日期，設計編碼根據(jù)設計圖紙錄入。5專用構件模型含專用構件文件、設備類型匯總文件。6設備圖片銘牌圖片，材質貼圖。7設備說明書含設備安裝操作手冊、維修手冊。8驗收文件含出廠檢驗報告及檢測記錄、合格證書、設備裝箱清單、單機調試報告。9售后服務書同廠家格式與內容。構件庫城市軌道交通工程建設中，宜建立構件庫，以對整條線路或線網(wǎng)的構件提供標準的、統(tǒng)一的構件文件。構件庫應具備構件的分類、存儲、可見、瀏覽、搜索、下載、共享等管理權限的設置功能。構件庫應具備上傳、審查、歸類等功能，并管理每個構件附件。通用構件應由設計單位或第三方咨詢單位提供，專用構件及其附件應由構件供應商或工程承包商提供。構件及附件應經(jīng)建設單位或其他授權的單位審核后，上傳至構件庫。構件庫宜依托BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺實現(xiàn)上述功能。BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺城市軌道交通工程宜建設BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺，開展工程全生命期BIM應用，并為運營管理提供設施設備的基礎數(shù)據(jù)。BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺應兼容主流數(shù)據(jù)格式，并提供轉換方式和轉換工具。宜利用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺對交付物進行質量審查、驗收及歸檔。BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺應符合信息系統(tǒng)安全等級保護的相關要求。BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺宜具備以下主要功能：實現(xiàn)工程建設各階段BIM的可視化集成、動態(tài)更新和查詢展示。實現(xiàn)工程建設各參與方BIM應用過程中的數(shù)據(jù)傳遞、共享和協(xié)同工作。滿足工程建設各階段BIM應用要求。具有與運營管理系統(tǒng)對接功能。BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺的系統(tǒng)架構應進行分層設計，各層的操作模塊應相對獨立。BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺宜滿足下列技術要求：宜具有滿足模型可視化要求的輕量化圖形引擎。宜支持常用格式的模型文件的解析和結構化存儲。宜支持常用格式的文檔及影像資料的預覽。宜具有為業(yè)務應用系統(tǒng)提供安全運行保障的組件。宜具有用戶權限分級的功能。宜支持平臺數(shù)據(jù)的定期備份。交付物一般規(guī)定交付物清單應包括交付物的文件名稱、格式、描述、修改日期和版本，并上傳至BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺。交付物中，城市軌道交通工程建筑信息模型應作為主要交付文件，其他成果文件作為輔助文件。城市軌道交通工程建筑信息模型主要交付物包括信息模型、屬性信息表、工程圖紙、項目需求書、工程量統(tǒng)計表、交付說明書，以及其他合同要求交付物，交付物類別及交付方式應符合表5.1.2的規(guī)定。表5.1.2交付物類別及交付方式代碼交付物類別交付方式D1信息模型可獨立交付D2屬性信息表應與D1類共同交付D3工程圖紙可獨立交付D4項目需求書宜與D1類共同交付D5工程量統(tǒng)計表應與D1或D3類共同交付D6交付說明書應與D1類共同交付D7其他合同要求交付物可獨立交付城市軌道交通工程信息模型交付物交付時，應同步交付可編輯交付物和不可編輯的發(fā)布版交付物。采用不同軟件創(chuàng)建信息模型時，應提供可轉換為該項目通用軟件兼容的格式，并保障信息的完整性和正確性。交付物交付格式宜符合本標準附錄B的規(guī)定。信息模型信息模型應包含完整的模型組織結構、模型單元數(shù)據(jù)。信息模型應基于模型單元進行信息交換和迭代，并應將階段交付物存檔管理。信息模型可索引其他類別的交付物。交付時，應一同交付，并應確保索引路徑有效。信息模型的表達方式宜包括信息模型視圖、表格、文檔、圖像、點云、多媒體及網(wǎng)頁，各種表達方式間應具有關聯(lián)訪問關系。交付和應用信息模型時，宜集中管理并設置數(shù)據(jù)訪問權限。屬性信息表項目級、功能級和構件級模型單元應分別制定屬性信息表。屬性信息表電子文件的名稱可由表格編號、模型單元名稱、表格生成時間、數(shù)據(jù)格式、描述依次組成，由半角下劃線“_”隔開，字段內部宜由半角連字符“-”隔開。屬性信息表內容應包含下列內容：版本相關信息、模型單元基本信息、模型單元屬性信息。工程圖紙工程圖紙宜基于城市軌道交通工程建筑信息模型的視圖和表格加工而成，并符合下列要求：圖紙目錄宜基于模型中圖紙明細表直接生成；平面圖、立面圖、剖面圖、詳圖等宜基于模型視圖導出，并根據(jù)工程制圖標準優(yōu)化圖面；原理圖和系統(tǒng)圖可基于模型視圖導出，也可基于專業(yè)軟件繪制。工程圖紙電子文件可索引文檔、多媒體和網(wǎng)頁。交付時，應一同交付，并應確保索引路徑有效。城市軌道交通工程建設期間，因實際需要發(fā)生施工圖紙變更設計，其建筑模型應隨之更改，并同步更新相應的工程圖紙，以便指導施工及竣工歸檔。工程圖紙制圖應符合現(xiàn)行國家標準、地方標準等相關規(guī)定。項目需求書在開展城市軌道交通工程BIM應用前，業(yè)主自行或委托咨詢單位編制項目需求書。項目需求書應包含下列內容：項目基本信息，項目坐標和高程，項目信息模型的應用需求，項目參與方協(xié)同方式，數(shù)據(jù)存儲和訪問方式、訪問權限，交付物類別和方式，命名規(guī)則，信息模型的權屬。工程量統(tǒng)計表工程量統(tǒng)計表應基于城市軌道交通工程建筑信息模型導出。工程量統(tǒng)計表應包含下列內容：項目簡述；工程量統(tǒng)計表應用目的；工程量統(tǒng)計的原則和范圍；設施設備的信息模型名稱、編碼、型號規(guī)格、技術參數(shù)、單位、數(shù)量。交付說明書城市軌道交通工程建筑信息模型交付時，應提交交付說明書。城市軌道交通工程建筑信息模型交付說明書應包含下列內容：項目簡述，宜包含項目類型、規(guī)模、需求，以及信息模型的范圍、內容、深度、版本等說明信息；項目信息模型的屬性信息命名、分類和編碼方法，以及所采用的標準名稱和版本；項目信息模型深度等級說明；交付物類別說明；軟件工作環(huán)境、文件組織方式；交付格式、信息模型的后續(xù)使用和相關的知識產(chǎn)權。其他合同交付物城市軌道交通工程應通過合同協(xié)議等方式約定建筑信息模型其他交付物。其他交付物可包括模型執(zhí)行計劃、技術報告、交底記錄，以及激光掃描、傾斜攝影、方案效果、演示多媒體和方案分析計算成果等輔助型成果。建筑信息模型執(zhí)行計劃應包含下列內容：項目簡述，宜包含項目名稱、項目簡稱、項目代碼、項目類型、規(guī)模、應用需求、參考標準等；項目中涉及的信息模型屬性信息命名、分類和編碼，以及所采用的標準名稱和版本；建筑信息模型的精細度說明；當不同的模型單元具備不同的建模精細度要求時，分項列出模型精細度；模型單元的幾何表達精度和信息深度；交付物類別；建筑信息模型創(chuàng)建和交付計劃；交付協(xié)同過程中，應根據(jù)階段交付要求或應用需求選取信息模型交付深度和交付物。項目各參與方應基于協(xié)調一致的信息模型協(xié)同工作。軟硬件工作環(huán)境，簡要說明文件結構及組織方式；項目的基礎資源配置、人力資源配置；非相關標準規(guī)定的自定義的內容。技術報告應基于信息模型得出，應包含下列內容：項目簡述；技術報告目的；計算、分析、模擬等技術過程，所引用的模型數(shù)據(jù)；結論或建議。交底記錄應基于信息模型得出，應包含下列內容：項目簡述；交底部位及交底目的；交底的模型數(shù)據(jù)依據(jù)及分析過程；交底會議紀要。城市軌道交通工程建筑信息模型的輔助型成果應符合下列要求：激光掃描成果宜采用點云表達；傾斜攝影成果宜采用實景信息模型表達；方案效果和演示多媒體成果宜采用數(shù)碼照片、視頻、音頻表達；方案分析計算成果宜采用文檔表達；輔助型成果的類型、格式等要求應在項目需求書和模型執(zhí)行計劃中統(tǒng)一規(guī)定。交付協(xié)同一般規(guī)定城市軌道交通工程建筑信息模型的交付協(xié)同應包括面向階段的交付協(xié)同和面向應用的交付協(xié)同。交付協(xié)同過程中，應根據(jù)面向階段的交付要求或應用需求選取信息模型交付深度和交付物。項目各參與方應基于協(xié)調一致的建筑信息模型協(xié)同工作。交付物宜在BIM集成與管理平臺進行集中管理并設置數(shù)據(jù)訪問權限。項目參與方在使用信息模型時，應識別和復核下列信息：模型單元的系統(tǒng)類別；模型單元屬性的分類和名稱；模型單元的屬性值；模型單元屬性值的計量單位。面向階段的交付協(xié)同面向階段的交付協(xié)同宜包括項目需求定義、建筑信息模型實施和建筑信息模型交付三個過程。項目需求定義過程應由建設方完成，并應符合下列規(guī)定：應根據(jù)基本建設程序分階段確定建筑信息模型應用目標；應根據(jù)應用目標制定項目需求書，項目需求書應符合本標準5.5的有關規(guī)定，并應交付模型提供方。建筑信息模型實施過程應由模型提供方完成，并應符合下列規(guī)定：應根據(jù)項目需求書制定模型執(zhí)行計劃，模型執(zhí)行計劃應符合本標準第5.8.2節(jié)的有關規(guī)定；根據(jù)模型執(zhí)行計劃建立城市軌道交通工程信息模型。建筑信息模型交付過程應由模型提供方和建設方共同完成，并應符合下列規(guī)定：提供方根據(jù)項目需求書向建設方提供交付物；建設方應根據(jù)基本建設程序要求復核交付物及其提供的信息；建筑信息模型工程信息的修改應由提供方完成，并應將修改信息提供給建設方。

面向階段交付的交付物應符合表6.2.5的規(guī)定。表6.2.5面向階段交付的交付物代碼交付物的類別方案設計初步設計施工圖設計施工竣工交付D1信息模型▲▲▲▲▲D2屬性信息表—△▲▲▲D3工程圖紙△▲▲△▲D4項目需求書▲▲▲▲▲D5工程量統(tǒng)計表—△▲▲▲D6交付說明書▲▲▲▲▲D7其他合同要求交付物△△△△△注：表中▲表示應具備，△表示宜具備，—表示可不具備。面向應用的交付協(xié)同面向應用的交付應包括應用需求定義、建筑信息模型實施和建筑信息模型交付三個過程。應用需求定義過程應由模型應用方完成。并應符合下列規(guī)定：應根據(jù)應用目標確定應用類別，主要應用類別宜符合表6.3.2的規(guī)定，表中未列出的應用類別可自定義，并應寫明全部應用目標。表6.3.2主要應用類別代號BIM應用類別應用目標R1性能化分析設計各階段有關能耗、客流、噪音等模擬分析R2適宜性分析設計各階段的地質適宜性、控制因素、換乘方案等適宜性分析R3設計效果表現(xiàn)表達設計思想的視覺效果，包括建筑布局、裝修方案、景觀效果、征地拆遷等模擬表達R4深化設計為滿足現(xiàn)場施工的土建、機電、裝修深化設計R5限界優(yōu)化設計各系統(tǒng)間限界優(yōu)化R6沖突檢測和管線綜合對機電設備系統(tǒng)進行統(tǒng)一的空間布置，在滿足系統(tǒng)安裝和使用要求的基礎上優(yōu)化空間布局R7交通疏解、管線遷改模擬土建施工籌劃和外部協(xié)調R8工程籌劃模擬項目設計和施工建造過程中的工程組織R9關鍵、復雜節(jié)點工序模擬施工工藝工序的論證、設計交底R10進度管理項目設計和建造過程中的進度管理表6.3.2主要應用類別代號BIM應用類別應用目標R11質量管理項目設計和建造過程中的質量管理（含重要部位和環(huán)節(jié)條件驗收管理）R12安全風險管理項目設計和建造過程中的安全風險管理R13投資和成本管理項目設計和建造過程中的投資和成本管理R14資產(chǎn)管理設施設備資產(chǎn)和物資等管理R15運營和維護設備維護維修、培訓和應急等管理應根據(jù)應用類別和目標制定應用需求文件，并作為交付物交付模型提供方。應用需求文件應符合本標準第6.3.5條的規(guī)定。建筑信息模型實施過程應由模型提供方完成。并應符合下列規(guī)定：應根據(jù)應用需求文件和合同約定，制定模型執(zhí)行計劃，模型執(zhí)行計劃應符合本標準5.8.2節(jié)的有關規(guī)定；應根據(jù)模型執(zhí)行計劃建立城市軌道交通工程信息模型。建筑信息模型交付過程應由模型提供方和應用方通過共同完成，并應符合下列規(guī)定：提供方應根據(jù)合同約定和應用需求文件向應用方提供交付物；應用方應復核交付物及其提供的信息，并應提取所需的模型單元形成應用數(shù)據(jù)集；應用方可根據(jù)信息模型的工程信息創(chuàng)建應用信息模型。應用信息模型創(chuàng)建和使用過程中不應修改工程信息；信息模型工程信息的修改應由提供方完成，并應將修改信息提供給應用方。面向應用的交付，應用需求文件應作為交付物，并應包含下列內容：建筑信息模型的應用類別和應用目標；采用的編碼體系名稱和現(xiàn)行標準名稱；模型單元需要達到的模型精細度、幾何表達精度、信息深度，并列舉必須具備的屬性信息；交付物類別、文件格式、交付時間和交付方式。模型應用方宜結合BIM應用階段目標及最終目標，對BIM應用效果進行定性或定量評價，并總結實施經(jīng)驗，提出改進措施。

交付驗收與歸檔一般規(guī)定城市軌道交通工程建筑信息模型提供方根據(jù)法律法規(guī)要求和合同約定，進行各階段建筑信息模型的交付。各參建單位應對本單位交付物的信息準確性負責。城市軌道交通工程建筑信息模型的模型信息應符合國家信息安全的有關要求。交付信息模型在交付使用前，應按照實施主體內部質量管理程序進行逐級審查，保證信息模型完整性、合規(guī)性和一致性。各參建單位以合同約定為依據(jù)，負責本單位面向階段的交付和面向應用的交付。各參建單位應根據(jù)工作范圍、設計圖紙篇冊劃分、單位工程劃分等，對本單位創(chuàng)建的各專業(yè)模型進行組合、拆分，向建設單位交付。建設單位應負責協(xié)調各參建單位面向應用的交付協(xié)同，組織各參見單位的全專業(yè)模型整合，完成交付。參建單位工作范圍內的交付物宜同步提交。交付物的數(shù)據(jù)格式宜符合附錄B的相關規(guī)定。交付時宜將交付物上傳至BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺。圖紙、文本等相關紙質成果交付形式應符合國家相關規(guī)定。面向階段交付交物清單宜符合表7.2.8面向階段交付的交付物的規(guī)定。表7.2.8面向階段交付的交付物階段文件來源說明方案設計規(guī)劃方案模型設計院/業(yè)主模型深度不宜低于LOD1.0周邊環(huán)境模型設計院現(xiàn)場踏勘資料設計院/業(yè)主/政府文本城市規(guī)劃方案設計院/業(yè)主文本周邊公共交通設計院/業(yè)主基礎資料商業(yè)開發(fā)資料設計院數(shù)據(jù)三維數(shù)字地形設計院/業(yè)主CAD面域工程圖紙設計院本標準第5章詳細說明項目需求書業(yè)主交付說明書設計院續(xù)表7.2.8面向階段交付的交付物階段文件來源說明方案設計其他合同交付物設計院/業(yè)主本標準第5章詳細說明初步設計土建初步設計模型設計院/業(yè)主模型深度不宜低于LOD2.0機電系統(tǒng)初步設計模型設計院/業(yè)主周邊環(huán)境模型設計院地質模型設計院物探模型設計院管線遷改模型設計院交通疏解模型設計院現(xiàn)場踏勘資料設計院/業(yè)主/政府文本設計相關資料設計院文本管線遷改方案設計院文本交通疏解方案設計院文本初步設計屬性信息表設計院本標準第5章詳細說明工程圖紙設計院項目需求書業(yè)主工程量統(tǒng)計表設計院交付說明書設計院其他合同要求交付物設計院施工圖設計土建施工圖模型設計院模型深度不宜低于LOD3.0機電系統(tǒng)施工圖模型設計院裝修施工圖模型設計院周邊環(huán)境模型設計院機電設備、管線模型及孔洞資料設計院模型/文本設計相關資料設計院文本施工圖設計屬性信息表設計院本標準第5章詳細說明工程圖紙設計院項目需求書業(yè)主工程量統(tǒng)計表設計院交付說明書設計院其他合同要求交付物設計院施工階段施工準備土建深化設計模型施工單位模型深度不宜低于LOD3.0，具有加工要求的模型單元模型精細度不宜低于LOD4.0機電系統(tǒng)深化設計模型施工單位裝修深化設計模型施工單位設備設施模型設施設備供應商施工組織模型施工單位施工工藝模擬模型施工單位設備設施相關資料設施設備供應商續(xù)表7.2.8面向階段交付的交付物階段文件來源說明施工階段施工準備施工組織文檔施工單位文本屬性信息表施工單位本標準第5章詳細說明工程圖紙施工單位項目需求書業(yè)主工程量統(tǒng)計表施工單位交付說明書施工單位其他合同要求交付物施工單位施工實施進度管理模型施工單位模型深度不宜低于LOD3.0，具有加工要求的模型單元模型精細度不宜低于LOD4.0質量管理模型施工單位安全管理模型施工單位預算管理模型施工單位成本管理模型施工單位裝配式管理模型施工單位施工組織文檔施工單位文本施工過程數(shù)據(jù)資料施工單位過程資料屬性信息表施工單位本標準第5章詳細說明工程圖紙施工單位項目需求書業(yè)主工程量統(tǒng)計表施工單位交付說明書施工單位其他合同要求交付物施工單位竣工交付竣工交付模型施工單位/設備供應商模型深度不宜低于LOD3.0，具有加工要求的模型單元模型精細度不宜低于LOD4.0過程應用成果施工單位/設備供應商成果文件BIM應用總結施工單位/設備供應商文本與模型關聯(lián)的相關文檔資料施工單位/設備供應商文檔資料屬性信息表施工單位本標準第5章詳細說明工程圖紙施工單位項目需求書業(yè)主工程量統(tǒng)計表施工單位交付說明書施工單位其他合同要求交付物施工單位面向應用交付的交付物清單宜符合表7.2.9面向應用交付的交付物的規(guī)定。表7.2.9面向應用交付的交付物序號階段BIM應用內容交付內容1可行性研究規(guī)劃符合性分析優(yōu)化后規(guī)劃方案整合模型規(guī)劃符合性分析報告2服務人口分析服務人口分析報告3景觀效果分析景觀效果分析報告景觀效果模擬視頻4噪音影響分析噪音影響分析報告5征地拆遷分析征地拆遷分析報告6地質適宜性分析地質適用性分析報告7規(guī)劃控制管理規(guī)控管理相關資料8其他其他9初步設計設計方案可視化城市軌道交通方案10控制因素分析初步設計階段車站、區(qū)間和三維環(huán)境融合的模型控制因素分析報告分析模擬視頻11換乘方案模擬換乘方案分析報告換乘方案模擬視頻換乘方案模型12設計方案比選設計方案比選模型設計方案比選報告漫游視頻和動畫13施工工法模擬施工工法的可行性報告施工工法模擬視頻施工技術交底續(xù)表7.2.9面向應用交付的交付物序號階段BIM應用內容交付內容14初步設計交通疏解、管線遷改模擬最優(yōu)的管線遷改方案最優(yōu)的交通疏解方案管線遷改模擬視頻交通疏解模擬視頻15其他其他16施工圖設計設計進度和質量管理設計進度計劃設計質量報告17限界優(yōu)化設計車站、區(qū)間優(yōu)化后施工圖模型碰撞檢查報告優(yōu)化分析報告18管線碰撞檢查碰撞檢查報告19三維管線綜合優(yōu)化后的三維管線綜合模型各專業(yè)設計優(yōu)化報告20預留預埋檢查預留孔洞及預埋件圖紙孔洞及預埋件統(tǒng)計表21工程量統(tǒng)計算量BIM模型工程量清單工程量清單復核報告22其他其他23施工施工準備機電深化設計機電深化設計圖深化設計說明碰撞檢查分析報告工程量清單漫游視頻和動畫24裝修深化設計平立面深化圖節(jié)點詳圖深化設計說明碰撞檢查分析報告工程量清單漫游視頻和動畫續(xù)表7.2.9面向應用交付的交付物序號階段BIM應用內容交付內容25施工施工準備土建深化設計土建深化設計圖深化設計說明碰撞檢查分析報告工程量清單漫游視頻和動畫26大型設備運輸路徑檢查運輸路徑模擬視頻27關鍵、復雜節(jié)點工序模擬工序模擬視頻工序模擬分析報告技術交底28工程籌劃模擬工程籌劃模擬視頻29其他其他30施工實施標準化管理標準化模擬視頻31進度管理進度審批文件進度優(yōu)化與模擬成果32質量管理質量驗收報告33安全風險管理安全技術交底資料風險源信息庫安全監(jiān)測數(shù)據(jù)臺賬視頻監(jiān)控錄像相關報告34重要部位和環(huán)節(jié)條件驗收管理節(jié)點模型節(jié)點模擬視頻35成本管理合約規(guī)劃資料預算成本資料目標成本資料成本控制計劃成本動態(tài)核算表成本分析報表36驗收管理竣工驗收資料清單竣工驗收資料文件37其他其他38竣工交付竣工驗收模型交付竣工圖紙施工數(shù)據(jù)表格設備使用說明書設施設備清單驗收建設單位應根據(jù)法律法規(guī)要求和合同約定，對各參建單位各階段交付物進行驗收，行使管理職責。城市軌道交通工程信息模型在正式歸檔前，應對交付物進行驗收，并形成驗收報告。驗收報告應包含下列內容：驗收意見；必要的文字、圖片或視頻。交付物應主要驗收下列內容：建筑信息模型的對象組成、幾何表達精度、信息深度和外觀顯示等應符合相關要求；建筑信息模型表達應符合城市軌道交通工程各專業(yè)相關表達規(guī)范；交付物的組成、命名、格式等應符合本標準第5.2節(jié)至第5.8節(jié)的有關規(guī)定；各交付物之間信息的一致性。歸檔城市軌道交通工程建筑信息模型的交付方和接收方均應對信息模型進行維護和管理，信息模型應由專人管理并歸檔入庫。城市軌道交通工程建筑信息模型歸檔后，若因涉及變更、項目改造等原因需要更改時，更改后信息模型應具備不低于原信息模型深度。城市軌道交通工程建筑信息模型的交付雙方應采用可靠的版本控制及管理方法，記錄和追溯各方對信息模型的更改歷史。建設單位通過BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺對交付物進行管理、分類、編號和歸檔，并建立BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺歸檔目錄，宜預留城市檔案庫的數(shù)據(jù)對接接口。交付物歸檔文件主要包含模型文件、管理文件、過程文件和模型應用成果文件四種類型，宜滿足城市檔案管理機構的要求，文件應真實、準確、完整、安全。移交建設單位向運營單位移交交付物時，應向運營單位提交移交報告。運營單位應對簽收的交付物的真實性、完整性、可用性和安全性進行檢測。交付物移交時，宜利用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺對接運營管理平臺，通過接口進行交付物的移交。運營單位根據(jù)運營需要，宜刪除或簡化對運營階段無用數(shù)據(jù)信息。交付的信息模型、交付關聯(lián)資料應與工程中的實體對象保持一致。運維階段的交付的模型應以竣工交付的模型為基礎上，關聯(lián)運維事件所需的相關數(shù)據(jù)資料據(jù)。運營階段交付關聯(lián)資料可包含資產(chǎn)管理報表、空間運營分析報告、設施設備數(shù)字信息檔案、設施設備工作異常統(tǒng)計報告、巡檢記錄、設施設備故障缺陷狀況統(tǒng)計分析報告、可視化養(yǎng)護任務單、可視化維修任務單、設施設備養(yǎng)護記錄、設施設備維修記錄、應急預案模擬視頻、可視化應急事件記錄、應急事件處置報告、可視化培訓課件、培訓記錄、培訓統(tǒng)計分析報告。城市軌道交通工程模型單元屬性分類表A城市軌道交通工程模型單元屬性分類屬性屬性值備注屬性分類分類代號屬性組屬性組代號宜包含的屬性信息類型計量單位信息深度身份信息ID基本描述ID-100名稱文本—N1—編號文本—N1—類型文本—N1—描述說明文本—N1—編碼信息ID-200BIM對象分類編碼文本—N1—定位信息LC項目內部定位LC-100所屬項目的位置文本—N1—位置編碼文本—N1—坐標定位LC-200基點坐標X數(shù)值—N1—基點坐標Y數(shù)值—N1—基點坐標Z數(shù)值—N1—占位尺寸LC-300占位尺寸（長度）數(shù)值mmN1—占位尺寸（寬度）數(shù)值mmN1—占位尺寸（高度）數(shù)值mmN1—系統(tǒng)信息ST系統(tǒng)分類ST-100一級系統(tǒng)分類名稱文本—N2—二級系統(tǒng)分類名稱文本—N2—三級系統(tǒng)分類名稱文本—N2—關聯(lián)關系ST-200父節(jié)點名稱文本—N2—父節(jié)點編號數(shù)值—N2—與父節(jié)點關系文本—N2—子節(jié)點名稱文本—N2—子節(jié)點編號數(shù)值—N2—與子節(jié)點關系文本—N2—生產(chǎn)信息MF產(chǎn)品依據(jù)MF-300產(chǎn)品執(zhí)行標準文本—N3—產(chǎn)品認證體系文本—N3—產(chǎn)品合格證文本—N3—

續(xù)表A城市軌道交通工程模型單元屬性分類屬性屬性值備注屬性分類分類代號屬性組屬性組代號宜包含的屬性信息類型計量單位信息深度生產(chǎn)信息MF產(chǎn)品依據(jù)MF-300產(chǎn)品使用手冊文本或超鏈接—N3—廠家信息MF-400生產(chǎn)廠家名稱文本—N3—生產(chǎn)廠家聯(lián)系方式文本—N3—供應商名稱文本—N3—供應商聯(lián)系方式文本—N3—成本信息CT采購費用CT-100成本價數(shù)值元N4—運輸費用數(shù)值元N4—維護費用CT-200維修費用數(shù)值元N4—保養(yǎng)費用數(shù)值元N4—檢查費用數(shù)值元N4—資產(chǎn)信息AM資產(chǎn)登記AM-100EAM分類編碼文本—N4—資產(chǎn)管理AM-200資產(chǎn)權屬單位文本—N4—模型權屬單位文本—N4—維護信息FM巡檢信息FM-100巡檢方式文本—N4—巡檢手冊文本—N4—巡檢單位文本—N4動態(tài)信息巡檢人員文本—N4動態(tài)信息巡檢人員聯(lián)系方式文本—N4動態(tài)信息巡檢記錄文本或超鏈接—N4動態(tài)信息維修信息FM-200維修方式文本—N4—維修手冊文本或超鏈接—N4—維修單位文本—N4動態(tài)信息維修人員文本—N4動態(tài)信息維修人員聯(lián)系方式文本—N4動態(tài)信息維修記錄文本或超鏈接—N4動態(tài)信息

續(xù)表A城市軌道交通工程模型單元屬性分類屬性屬性值備注屬性分類分類代號屬性組屬性組代號宜包含的屬性信息類型計量單位信息深度維護信息FM維修信息FM-200使用年限數(shù)值年N4—保修周期數(shù)值月N4—產(chǎn)品壽命數(shù)值年N4—維修預測FM-300下一次維修計劃文本—N4動態(tài)信息故障應急處理措施文本或超鏈接—N4—備件備品FM-400備件備品狀態(tài)文本—N4動態(tài)信息備件備品庫存數(shù)值—N4動態(tài)信息時間信息TM時間節(jié)點TM-100生產(chǎn)日期時間年-月-日N3—采購日期時間年-月-日N3—出廠日期時間年-月-日N3—施工安裝日期時間年-月-日N3—移交日期時間年-月-日N4—竣工驗收日期時間年-月-日N4—使用日期時間年-月-日N4—報廢日期時間年-月-日N4—交付物交付格式交付物文件格式宜符合附表B的規(guī)定。表B交付物交付格式交付物類別文件格式其他紙質文檔類掃描件“.pdf”、“.jpg”或“.tiff”掃描分辨率宜高于300dpi。色彩真實。圖片類“.jpg”、“.gif”、“.tif”、“.png”或“.bmp”數(shù)碼照片的像素應大于1200萬；色彩真實、曝光正常、對焦準確、細節(jié)清晰，不應存在污點。視頻類“.mp4”、“.mov”、“.mkv”、“.wmv”或“.avi”視頻編碼速率不宜低于2Mpbs，分辨率不宜低于720p。影像清晰、色彩真實、無明顯抖動，不含冗余、無效信息。音頻類“.ogg”、“.mp3”或“.wma”音頻編碼速率不宜低于128Kpbs，采樣率不宜低于22kHz。語音清晰、無明顯雜音，不含冗余、無效信息。點云類“.pts”、“.las”、“.xyz”或“.asc”最大點間距宜小于15mm。點云數(shù)據(jù)應保持工程對象的幾何曲面特征，不得存在因配準誤差超限引起的點云分層現(xiàn)象。拼接配準后相鄰站同名點中誤差應小于5mm。注：1其他特殊用途的交付物格式應為常用的文件本標準用詞說明為便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待，對于要求嚴格程度不同的用詞說明如下：表示很嚴格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴禁”；表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的：正面詞采用“應”；反面詞采用“不應”或“不得”；表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”；表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。條文中指明應按其他有關標準執(zhí)行的寫法為“應按執(zhí)行”或“應符合的規(guī)定”。引用標準名錄《建筑信息模型設計交付標準》（GB/T51301-2018）《城市軌道交通工程信息模型表達及交付標準》（SJG101-2021）《城市軌道交通工程建筑信息模型（BIM）設計應用標準》T/JSTJXHXXX條文說明總則1.0.1制定本城市軌道交通建筑信息模型交付標準的目的是為了確保城市軌道交通工程項目全生命期BIM信息的有效、準確、真實地交付。同時規(guī)定各參與單位統(tǒng)一的數(shù)據(jù)輸入和輸出標準，實現(xiàn)信息共享和協(xié)同工作。城市軌道交通工程信建筑息模型是在建設工程全生命期內，對其物理和功能特性的數(shù)字化表達，其中，信息模型的交付是BIM技術應用的重要環(huán)節(jié)，如果在人-計算機的交互過程中信息輸入和輸出的方式不規(guī)范，就有可能造成數(shù)據(jù)格式的不統(tǒng)一、信息的缺失、難以辨識，甚至發(fā)生錯誤。因此有必要制定本標準，使工程各參與方在信息模型交付方面形成共識，有利于提高信息的可識別性和溝通效率，是BIM技術滿足工程建設的需要。1.0.2本條規(guī)定了本標準的適用范圍和應用目標。本標準的BIM交付是城市軌道交通工程全生命期的信息模型交付，BIM信息必須是真實、準確的且包括設計和施工各階段的信息，適用范圍定義為新建、改建、擴建和更新改造等涵蓋全生命期各階段的工程項目。1.0.3城市軌道交通工程建筑信息模型交付應符合現(xiàn)行國家、行業(yè)及江蘇省相關BIM標準的規(guī)定，同時應符合相關的工程設計、施工、驗收標準的規(guī)定。術語2.0.1“城市軌道交通工程建筑信息模型”術語參考現(xiàn)行國家標準《建筑信息模型應用統(tǒng)一標準》GB/T51212進行定義說明。BIM技術起源于建筑工程，現(xiàn)階段已廣泛應用于各工程領域。本標準將信息模型作為建筑信息模型（BIM）的簡稱，表示應用于各工程領域的BIM技術。2.0.2包含城市軌道交通建筑、結構、軌道、線路、低壓配電與照明、通風與空調、給排水多種專業(yè)的信息模型和與之對應的圖紙、信息表格、數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，以及綜合協(xié)調、模擬分析、優(yōu)化方案等成果文件。2.0.5服務于建設單位的基于BIM技術的工程建設管理平臺，通過平臺實現(xiàn)管理的可視化、信息化、精細化、標準化等。平臺主要功能圍繞BIM+成本、進度、質量、安全相關方向進行子模塊開發(fā)。目前市面上有各種類別的BIM建設管理平臺，就城市軌道交通而言，有基于項目級的，也有線網(wǎng)級的，應用效果良莠不齊，整體仍處于快速發(fā)展中。宏觀的數(shù)據(jù)集成與管理平臺意義寬泛，指設計、施工、運維等不同階段的平臺或整合平臺，或是針對某一項管理應用的平臺，如資產(chǎn)管理平臺等。2.0.6“模型單元”是《建筑信息模型設計交付標準》（GB/T51301-2018）的基礎術語，用途廣泛，因此本標準原文引用。2.0.7模型精細度包括信息深度和幾何信息模型創(chuàng)建精度兩個維度。應根據(jù)使用需求，選擇適當?shù)男畔⑸疃群蛶缀涡畔⒛Ｐ蛣?chuàng)建精度等級。必要時，可針對某些構件或產(chǎn)品分別選擇信息深度和幾何信息模型創(chuàng)建精度等級。2.0.8幾何信息表達與視覺呈現(xiàn)有直接關系，既可以示意表達，也可以近似真實地精細表示，因此有必要進行級別分劃，以便適用于不同需求。2.0.10例如，對于結構專業(yè)中厚度為3000mm的混凝土，“厚度為3000mm”即為混凝土的一項屬性信息。其中，“混凝土”為模型單元（工程對象），“厚度”為信息名稱，“3000”為信息內容，“mm”為信息單位。在工程設計階段，可為后續(xù)的施工、造價、銷售、運維等階段預置相應信息名稱，可不填寫信息內容。2.0.12“工程對象”是引用《建筑信息模型設計交付標準》GB/T51301的基礎術語，用途廣泛。2.0.13構件在工程主體中獨立或與其他部分結合，滿足工程主體至少一項主要功能的部分。2.0.16本標準規(guī)定的模型視圖參考了國際標準MVD（ModelViewDefinition）。完整的信息模型承載大量數(shù)據(jù)，可提取部分數(shù)據(jù)應用于不同的業(yè)務場景。模型視圖是將信息模型中部分數(shù)據(jù)進行組合，所形成的局部表達，包括三維視圖和二維視圖。不同的業(yè)務場景可對應不同的模型視圖。基本規(guī)定3.1一般規(guī)定3.1.1本標準參考了《建筑信息模型設計交付標準》（GB/T51301-2018）的概念，城市軌道交通工程建筑信息模型交付應包括面向階段的交付和面向應用的交付。一個完整的交付過程，包含交付準備、輸出交付物、交付協(xié)同、驗收和歸檔。3.1.2各階段信息模型在提交下一階段前，應采取必要措施減少超越使用需求的冗余信息，提高信息傳遞的效率和易讀性。3.1.4BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺功能配置應滿足信息化交付要求。模型應用的多元化導致建模軟件多元化，選擇或開發(fā)兼容性優(yōu)秀的BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺極為重要。3.2命名規(guī)則3.2.1為便于交付物的分類管理，信息模型及交付物的命名應應采取統(tǒng)一的形式，簡明且易于辨識。3.2.2參考《建筑信息模型設計交付標準》對模型單元及其屬性命名的原則進行統(tǒng)一要求，便于文件管理和信息解析。3.2.3城市軌道交通工程項目電子文件夾命名應由項目代碼、項目簡稱、工程建設項目階段、位置、系統(tǒng)/專業(yè)代碼和描述等依次組成。城市軌道交通工程信息模型相關電子文件可以文件夾形式分類管理，文件夾命名宜體現(xiàn)項目名稱、文件夾類型等信息。文件夾類型可分為：工作中、共享、出版、存檔、外部參考和資源等六個分類。文件夾宜符合下表：文件夾類型文件夾類型（英文）內含文件主要適用范圍工作中WorkInProgress（可簡寫為WIP）仍在設計、施工階段應用且版本未固化的文件共享Shared在設計、施工階段中，各參與方內部協(xié)同的文件，且文件版本固化出版Published已經(jīng)完成的文件，各參與方之間協(xié)同的文件歸檔Archived可用于各階段之間交付的文件，包括設計階段向施工、運營單位交付完成的文件、施工階段向運營單位交付完成的文件外部參考Incoming來源于工程參與方外部的參考性文件資源Resources應用在項目中的資源庫中的文件3.2.4構件命名格式應準確、合理、簡明，便于構件的識別、傳遞、修改、存儲、移交、發(fā)布等管理的需求，并應符合現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通設施設備分類與代碼》GB/T37486的規(guī)定。命名方式宜采用“專業(yè)代碼”_“類型名稱”_“關鍵字”形式命名，字段之間采用半角下劃線“_”進行分隔，如下表所示。類別示例墻JZ_墻_防火隔墻_尺寸梁JG_梁_混凝土矩形梁_尺寸板JG_板_混凝土底板_尺寸門JZ_門_甲級雙扇防火門_尺寸消火栓GX_消火栓_單口左進水_尺寸…………3.3版本管理3.3.3版本變更說明文件宜以表格或文檔形式表達，主要用于專業(yè)內、專業(yè)之間協(xié)同建模及應用管理，也可用于輔助成果交付。3.3.4在版本號中，小數(shù)點前的數(shù)字為主版本號，小數(shù)點后的數(shù)字為子版本號。主版本號是指：交付物內容有較大的變動，例如交付模型方案整體發(fā)生變化。子版本號是指：與主版本相對而言，子版本號的升級只是局部內容的更新。但局部的更新造成了交付物和之前的版本不能兼容，或者功能上有較大的改進或增強。例如，某交付物版本號為V3.2，表示該交付物主版本號為3，子版本號為2。交付準備4.1一般規(guī)定4.1.2城市軌道交通工程信息模型應匹配其應用需求及執(zhí)行計劃，確保城市軌道交通工程信息模型應用成果的有效性，提高應用成果的使用價值，不同的階段對于應用成果的提交的信息深度和所需要的信息來源是不同的，為避免信息冗余和信息紊亂，應在良好的架構基礎上，加載必要的內容是成果交付的重點之一。4.1.3可制定竣工檔案歸檔要求與移交細則供交付物內容參考。在當前的軟硬件技術條件下，為了提高效率，使用圖紙和照片作為輔助表達手段是必要的。另外，必要的文字、文檔、多媒體等，可極大的補充和豐富項目信息，也可視為有效的信息表達方式。4.1.4創(chuàng)建模型發(fā)生錯誤時，會導致模型幾何形體所表達的幾何信息與屬性信息中的幾何參數(shù)不一致。然而屬性信息相對于幾何形體更易檢查、校核，因此當模型單元的幾何信息與屬性信息不一致時，應優(yōu)先采信屬性信息。4.1.5模型在應用過程中應根據(jù)業(yè)務和安全要求應建立模型訪問及控制權限措施，模型交付物存儲系統(tǒng)宜采取運行監(jiān)控和可靠運行的措施，模型交付時，應采取信息安全措施，以保證模型信息的安全性、完整性、可用性，模型交付物應建立備份機制，定期備份模型數(shù)據(jù)，確保模型數(shù)據(jù)災后可恢復。4.2模型單元4.2.1本標準引用了《建筑信息模型設計交付標準》GB/T51301中“模型單元”的概念，其中，構件級和零件級模型單元亦可稱之為模型元素，功能級和項目級模型單元亦可稱之為子模型，低級別的模型單元可以通過組合、嵌套組成高級別的模型單元。同時，本標準根據(jù)《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB50300中對于“建筑工程質量驗收的劃分”的相關概念，采用“單位工程、分部工程、分項工程”等術語對模型單元分級進行了描述。根據(jù)城市軌道交通工程項目特點，項目級模型單元主要表達城市軌道交通的項目、子項目，涉及線路的整體模型，以及車站、區(qū)間、車輛基地、主變電所等單體項目，根據(jù)管理范圍需求，可進一步劃分控制室、檢修庫、工程車棚、設備用房等局部區(qū)域信息模型。項目級模型單元包含若干個功能級模型單元，實現(xiàn)不同專業(yè)的業(yè)務功能；功能級模型單元包含若干個構件級模型單元，由多個專業(yè)的設施設備組成；而構件級模型單元可細分至零件級模型單元，由若干個零件組成。4.2.2工程變更信息是城市軌道交通工程信息模型所承載的數(shù)據(jù)之一，在進行模型更新的同時，應記錄相關信息，保證基于模型的數(shù)據(jù)可溯源性。4.3模型精細度4.3.2本標準引用了《建筑信息模型設計交付標準》GB/T51301中“模型精細度”的概念，城市軌道交通工程信息模型所包含的模型單元應分級建立，發(fā)揮BIM技術優(yōu)勢。4.3.3城市軌道交通工程建設周期一般經(jīng)歷：方案設計、初步設計、施工圖設計、施工和竣工交付各階段，結合工程推進設計深度要求，本標準規(guī)定了各階段的模型精細度，以指導和落實項目各參與方建模的要求。4.3.7在滿足城市軌道交通工程各階段應用需求的前提下，采用較低的幾何表達精度等級有利于控制信息模型文件的大小，提高信息模型的創(chuàng)建效率。4.4模型表達5.4.1為滿足江蘇省城市軌道交通工程信息模型表達的規(guī)范化管理要求，實現(xiàn)模型表達的標準化推送，便于模型的批量編輯修改、示意區(qū)分，以及多模型協(xié)同工作的開展，在三維模型構件分類的基礎上，宜對城市軌道交通工程信息模型的材質、顏色等可視化信息進行統(tǒng)一設置。其中，信息模型的材質是指模型中通過可視化屬性所體現(xiàn)的材料和質感，如紋理、透明度、發(fā)光度等可視化屬性。信息模型的顏色是指模型中所體現(xiàn)的色彩，可采用RGB數(shù)值進行表達定義。模型視圖是從城市軌道交通工程信息模型中選取部分設施設備組合形成的視圖。通過選取不同的設施設備，以及設置不同的視圖角度，可表達城市軌道交通工程的平立剖、詳圖、組合圖、安裝圖等。原理圖、系統(tǒng)圖、工藝圖等簡化圖紙亦可基于城市軌道交通工程信息模型生成。4.5構件4.5.31、廣告照明配電箱、照明配電箱、應急照明配電箱等照明動力箱外形均類似，但構件應分開創(chuàng)建；如圖1配電箱外形。圖1140.5KV開關柜的進線柜、出線柜、能饋變壓器2、同一設備不同類型的拆分原則，如圖2安全出口左右指示應拆分不同類型。圖2安全出口左右指示3、同一類型不同構件的拆分原則，如下圖3構件拆分示意圖所示，圖3（a）為配電箱，圖3（b）為總閘開關。總閘開關以嵌套構件的形式嵌入（母構件）配電箱中關聯(lián)。（a）配電箱（b）總閘開關圖3構件拆分示意圖4.6BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺4.6.1城市軌道交通工程項目建立基于BIM技術的數(shù)據(jù)集成與管理平臺，就可以利用信息化、可視化的手段對工程項目進行管理。具體來說，建立BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺，對各階段的BIM技術應用的模型成果、實施過程、成果質量進行精細化管理，通過保障BIM技術應用的實施，實現(xiàn)項目建設質量的提升。平臺集成管理的設計階段成果可以作為基礎數(shù)據(jù)，向施工端傳遞共享。4.6.2目前市面上的數(shù)據(jù)格式較多，各家廠商都在推行自己的軟件及格式。對平臺來說，所需的數(shù)據(jù)格式必須要兼容主流的數(shù)據(jù)格式，并具備主流格式間的轉換能力。4.6.4隨著技術的發(fā)展和應用端的使用反饋，平臺的系統(tǒng)架構原型業(yè)已成熟，大體可分為數(shù)據(jù)集成層、引擎層、服務層、應用層和訪問層五個層次的架構。4.6.5BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺的技術方案應充分考慮BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺用戶的協(xié)同工作和信息及時傳遞等要求，避免交互、傳遞的信息不兼容、不匹配、不及時。BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺應具備穩(wěn)定、準確、高效、安全的技術特點。城市軌道交通工程信息模型的復雜性和BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺用戶管理的多樣性會對BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺的功能需求產(chǎn)生影響。具有開放性接口的BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺可根據(jù)功能變化需要采用定制開發(fā)的方式來補充完善，提高BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺的適用范圍及適用效果。交付物一般規(guī)定5.1.1城市軌道交通工程信息模型交付物具有多種形式和不同用途，清單所列成果的形成需根據(jù)交付準備階段確定的城市軌道交通工程模型執(zhí)行計劃和項目整體應用實施方案的相關要求，并源自于模型信息形成。5.1.2城市軌道交通工程信息模型及相關應用成果的交付應包含信息模型本身，其深度由合同約定或者各方協(xié)調商定。交付成果中的屬性信息表、工程圖紙、項目需求書、工程量統(tǒng)計表、交付說明書、其他合同要求交付物是對信息模型工作成果的基礎性說明文檔，應連同信息模型一并交付。5.1.3根據(jù)不同需求，交付物可以包含全專業(yè)的城市軌道交通工程信息模型，也可以只包含部分專業(yè)的城市軌道交通工程信息模型。考慮到目前的BIM發(fā)展水平和工程實踐情況，允許有不同種類的交付物作為工程交付成果。因不同階段、專業(yè)、參與方的數(shù)字化交付有所不同，交付物要求會存在差異。當交付城市軌道交通工程信息模型及其應用成果時，相關成果應為不可編輯的發(fā)布版信息模型文件，以保證成果文件版本的一致性。5.1.5為了保障信息傳遞過程中的正確性和完整性，信息模型應該是工程對象的唯一數(shù)字描述。采用移動介質等方式分發(fā)交付，容易導致版本混亂，所以采用結合BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺方式進行交付。另外，為了信息安全，設置信息訪問權限是必要的措施。搭建符合項目需求點的BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺，有利于科學地完成城市軌道交通工程模型成果交付、收集與整理。信息模型攜帶了大量的工程信息，因此信息安全需要得到保障。類似于移動介質這樣的交付方式不利于信息安全管理。信息模型5.2.1城市軌道交通工程信息模型是承載信息的載體，應具有充分性，足以表達各個階段所需的全部信息，包括幾何與非幾何的屬性信息。5.2.2模型單元作為城市軌道交通工程信息模型構建的基礎單元，通過各個模型單元單一化的信息存儲以及多元化的模型單元類別，使得城市軌道交通工程信息模型形成了一個有機的整體，既包含傳統(tǒng)的建筑領域的結構劃分，同時也包含了信息領域的結構化信息存儲，因此模型單元是城市軌道交通工程信息模型的基本組成，也是基本處理對象。在應用過程中，盡量避免對信息模型整體的重建或者干擾，否則容易造成信息丟失或失效。應以模型單元作為信息協(xié)同的基本對象，在不同階段交付之后，原階段的城市軌道交通工程信息模型應予存檔，不同版本的信息模型的變更信息應通過存檔記錄可追溯。5.2.3根據(jù)城市軌道交通工程信息模型的技術特點和要求，交付成果“城市軌道交通工程信息模型”并不僅指信息模型本身，而是一個數(shù)據(jù)體系或者數(shù)據(jù)庫，包括所有已經(jīng)操作的信息集合，因此，除了三維信息模型外，其他必要的信息交付成果均可包含在交付的“城市軌道交通工程信息模型”中。5.2.4項目基本信息及應用基礎信息包含項目實施過程中的設計、施工、運維等信息內容。模型單元承載的信息，可視化體現(xiàn)為幾何信息的呈現(xiàn)，自身的定義體現(xiàn)為屬性信息。若使用三維信息模型并不足以表述建筑信息，可通過其他種類的介質，用其他表達方式來補充和進一步說明。各種表達方式具有不同的表達能力，城市軌道交通工程信息模型的表達應隨著BIM技術及實踐水平的提高而趨向于多樣化，不應約束其表達方式，根據(jù)需要采取多種表達方式，并且表達方式之間建立良好的訪問方式，這樣能夠充分利用信息化的優(yōu)勢。5.3屬性信息表5.3.1屬性信息表宜從城市軌道交通工程信息模型中生成，形成與軟件無關的屬性信息文件，可供城市軌道交通工程不同應用進行讀取、處理和分析。5.4工程圖紙5.4.1考慮到當前的法律規(guī)定，以及BIM實踐水平，工程圖紙仍然是必須的交付成果，采用BIM技術生成的圖紙應基于城市軌道交通工程信息模型，避免工程圖紙與信息模型脫節(jié)。5.4.2電子工程圖紙成果的應用，應結合不同工程實踐需要，提取BIM信息模型的對應信息，形成圖紙，作為BIM實踐的基本要素，與其他交付成果一同交付。當電子工程圖紙文件不是由信息模型生成時，為保障信