G7611都勻至香格里拉高速公路守望（滇黔界）～紅山（滇川界）（K0+4.051～K96+844）橋梁承臺專項施工方案目錄TOC\o"1-2"\h\u278751工程概況 1262751.1工程概況及特點 1262071.2施工平面布置 5322311.3施工要求 566631.4技術保證條件 6267962編制依據及范圍 6292142.1編制依據 667402.2編制范圍 797263施工計劃 7164583.1施工進度計劃 769083.2材料與設備計劃 7107163.3人員計劃 833994施工工藝技術 8112814.1技術參數 8186914.2工藝流程圖 9186674.3施工方法 9155954.4檢查要求 17240505施工安全保證措施 19151595.1組織保障 19317515.2施工過程中危險源及控制措施 2288715.3技術措施 23232405.4應急預案 34145515.5事故報告及響應等級 38112706勞動力計劃 4221256.1施工管理人員配備 43307656.2施工作業人員配備 43265936.3專職安全生產管理人員 43129276.4特種作業人員配備 44159767計算書及相關圖紙 45橋梁承臺專項施工方案工程概況工程概況及特點工程基本概況G7611都勻至香格里拉高速公路守望（滇黔界）至紅山（滇川界）段建設項目工程概況，全長96.999km，起點接都香高速貴州境內段，位于昭通市昭陽區守望鄉，穿越昭陽區、魯甸縣、巧家縣，止于四川省金陽縣春江鄉，接都香高速公路四川境內段，按雙向四車道標準建設，設計速度為80km/h，路基寬度為25.5米，全線橋梁共計79座。設計相關內容縱、平面圖各大橋縱、平面圖及承臺工程結構圖詳見附件1：《縱、平面圖及結構圖》。地質水文情況地質情況線路區位于川滇經向構造體系之綠汁江小江南北構造帶東緣與其東側滇東多字型構造的結合部位，北東向和南北向構造呈互相抗衡的態勢，遍布全區，組成調查區的主干構造。北西向構造僅零星分布，不占重要地位。總觀全區構造特征，其主干構造雖然具多期活動性，并往往呈交接復合關系，但仍不太復雜，故屬地質構造中等復雜程度地區。（1）第四系全新統殘坡積層（Q4el+dl）①-2粉質黏土夾碎石：黃褐色、紅褐色，稍濕～濕，局部呈飽和狀態，可塑狀，土質較均勻，水平層理不明顯，刀切面稍有光澤，無搖振反應，干強度高，韌性中等。本層土分布不連續，以透鏡體形式分布于碎石土中，在橋址區香格里拉岸鉆孔揭露，厚度約1.5-11.4m，厚度不均勻。地基承載力基本容許值150.0(kPa)，側摩阻力標準值50.0(KPa)。（2）第四系全新統沖洪積（Q4al+pl）①-3-3卵石土：雜色，稍濕，結構中密，成分主要為砂巖、白云巖卵石及粘土組成，卵石含量約75%，直徑20~120mm，呈次圓狀狀，分選差，級配中等，中間由粘性土充填，本層土分布不連續，主要分布于龍泉河兩岸底部，厚3~14m，，厚度不均勻為龍泉河原始河道堆積而成。地基承載力基本容許值250.0(kPa)，側摩阻力標準值120.0(KPa)。①-3-4碎石土：雜色，稍濕，呈稍密～中密狀態，一般粒徑為5~200mm，最大約為300mm，含量約55%，充填粉質黏土。偶有膠結，呈棱角狀，分選性差，級配不良。骨架顆粒交錯排列，大部分呈連續接觸，母巖主要成分為白云巖巖、砂巖、砂質頁巖等，呈強風化狀態，為母巖風蝕剝蝕脫落堆積而成。橋址區位置該層厚度一般在15~30m，厚度不均勻。地基承載力基本容許值300.0(kPa)，側摩阻力標準值140.0(kPa)。（3）寒武系下統滄浪鋪組（∈1c）?-1強風化泥灰巖：淺灰黃色，細晶～中晶結構，中～厚層狀構造，主要由方解石、云母組成。滴鹽酸后，無明顯反應。根據野外地質調繪及鉆探成果推斷，該層厚度較大，受斷層影響，巖體較破碎，節理裂隙較發育。本層分布較連續，為下伏基巖。地基承載力基本容許值500Kpa，側摩阻力標準值180kpa。?-2中風化泥灰巖：灰白色、灰色，細晶～中晶結構，中～厚層狀構造，主要由方解石、云母組成。滴鹽酸后，無明顯反應。根據野外地質調繪及鉆探成果推斷，該層厚度較大，受斷層影響，巖體較破碎，節理裂隙較發育。本層分布較連續，為下伏基巖。地基承載力基本容許值1200Kpa，側摩阻力標準值400kpa。?-1強風化頁巖：黃灰色，淺黃色，薄層～薄片狀結構，薄～中層狀構造，主要礦物成分為長石、石英，其余為粘土物質。強風化基巖硬度較低，錘擊易碎。地基承載力基本容許值300.0(kPa)，側摩阻力標準值150.0(kPa)。?-2中風化頁巖：淺綠色、灰綠色，薄層～薄片狀結構，薄～中層狀構造，主要礦物成分為長石、石英，其余為粘土物質。地基承載力基本容許值450.0(kPa)，側摩阻力標準值250.0(kPa)。?-1強風化砂質頁巖：灰黃色，薄層狀構造，薄片狀結構，主要礦物成為為長石、石英、粘土礦物。巖體較破碎，節理裂隙較發育。本層與砂巖互層，為下伏基巖。地基承載力基本容許值300.0(kPa)，側摩阻力標準值150.0(kPa)。?-2中風化砂質頁巖：灰黑色，薄層狀構造，薄片狀結構，主要礦物成為為長石、石英、粘土礦物。受斷層影響，巖體較破碎，節理裂隙較發育。本層與砂巖互層，為下伏基巖。地基承載力基本容許值450.0(kPa)，側摩阻力標準值250.0(kPa)。?-1強風化砂巖：灰黃色，細～中粒結構，薄～中層狀構造，碎屑成份為石英和長石，占含量的95%以上，其余為泥質。石英、長石顆粒磨圓較好，分選較好，顆粒支撐，接觸式膠結，膠結物為硅質。錘擊聲清脆，易碎。巖芯較破碎，多呈碎塊狀，少量短柱狀，節長5-10cm。節理裂隙發育，局部見侵蝕現象，采取率70%-80%，為下伏基巖。地基承載力基本容許值300Kpa，側摩阻力標準值200kpa。?-2中風化砂巖：淺黃色、灰白色，中細粒結構，中厚層狀構造，主要礦物成分為長石、石英、少量云母等，鈣泥質膠結。根據野外地質調繪及鉆探成果推斷，該層厚度較大，受斷層影響，巖體較破碎，節理裂隙較發育，為下伏基巖。地基承載力基本容許值500Kpa，側摩阻力標準值250kpa。水文情況路線區主要巖性以松散巖、碎屑巖、碳酸鹽巖類為主。地下水的賦存條件與分布規律明顯受巖性和構造控制，同時與地形地貌條件也有密切的關系。根據地下水的賦存條件，水理性質和水力特征，將路線區地下水劃分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水與碳酸鹽巖類巖溶水三大類型。（1）松散巖類孔隙水主要賦存于分布上第三系砂礫巖（半成巖）和第四系沖洪積物的孔隙、及沖溝內的第四系沖洪積層孔隙中，為孔隙型潛水，以大氣降水補給為主。（2）基巖裂隙水主要分布于上第三系上新統（N）、三迭系下統飛仙關組（T1f）、二迭系上統宣威組（P2x）、峨眉山組（P2β）、二疊系梁山組（P1l）、石炭系下統大塘組（C1dj）、泥盆系上統（D3）、泥盆系中統曲靖組（D2q）砂巖、泥巖、玄武巖風化裂隙中，富水性弱～中等，山坡上地下水位埋深一般在20.0米以上。（3）碳酸鹽巖類巖溶水主要賦存于二疊系棲霞～茅口組（P1q+m）、石炭系下統大塘組（C1ds）、泥盆系上統（D3）、泥盆系中統曲靖組（D2q）的碳酸鹽巖節理裂隙及巖溶孔隙中。氣象情況項目區屬高原性氣候，具有溫涼、四季溫差明顯、干雨季分明的特點；氣候明顯受地形影響，特別是受高程的控制。下部河谷區（標高1000米以下）年平均氣溫16℃，最高月22℃，最低月11℃。年平均降雨量為720mm；中部斜坡或山地地區（1000～2500米），年平均氣溫14℃，最高月22℃，最低月4.8℃，年平均降雨量851mm；高臺地（2500～3000米），氣候寒冷，霧日多，蒸發小，年平均降雨量1059mm；東南部盆地區地形較緩，標高一般1900～2500m，年平均降雨量738mm，年平均氣溫13℃，最高月19℃，最低月3.3℃。霜雪期一般從11月起至次年3月，而3～5月為旱季，氣候干燥，風沙較大；多年日照率為1319小時，全年多北偏東風，年平均濕度80%。主要工程數量項目全線橋梁79座，橋梁承臺441道。主要工程數量表主要工程內容單位數量備注路基

土石方挖方萬立方米1620.7填方萬立方米1091.4軟基處治平方米891516防護工程擋土墻立方米394180抗滑樁米/根11619/534邊坡防護平方米774652涵洞（通道）蓋板涵米/座1514.5/57箱涵米/座573.5/22波紋管涵米/座1906.5/55橋梁工程樁基米/根105301/4184圓柱墩米/根36853/2188空心薄壁墩米/根8459.2/155橋臺個286系梁道1734蓋梁道1263預制梁板片7122現澆梁板延米3287.2斜拉橋米565隧道工程隧道延米95842.2單洞豎（斜）井米8652.1主要技術特點剛構承臺混凝土采用一次性澆筑，必須采取切實可靠的措施避免由此出現裂縫，同時新老混凝土澆筑時間間隔不得超出混凝土的初凝時間。剛構主墩承臺為大體積混凝土，施工過程中嚴格控制原材料的拌和溫度混凝土的入模溫度，同時在承臺內應布設冷卻水管來降低澆筑混凝土的溫度，防止溫度及收縮裂縫的產生。此外還應綜合考慮選用低水化熱水泥、降低水泥用量、外摻劑和加強養生等綜合措施，減少水化熱的影響。承臺施工時應注意墩身鋼筋及其他預埋件的埋設。承臺基礎施工完成后，應及時回填基坑，并做好基坑防排水措施。施工平面布置施工平面布置圖詳見附件2《施工平面布置圖》。施工便道依托項目所在區域地方既有道路以及總承包部規劃便道，可確保材料順利進場和混凝土及時供應。臨時用電施工現場臨時用電必須符合國家、行業和其他現行有關強制標準的規定。除執行JGJ46-2005《施工現場臨時用電安全技術規范》、GB50054-2011《低壓配電設計規范》標準的規定，還須符合《云南省高速公路施工標準化實施要點》。施工生活用水施工和生活用水供水，施工用水雨季可利用周邊沖溝引水至蓄水池用水；其他季節采用打井取水或者用車輛拉水供應。生活用水采用打井取水或者車輛拉水供應。混凝土供應全線橋梁承臺混凝土均采用項目自建拌合站生產混凝土。施工要求承臺施工前要精確測量各構件的具體位置，現場發現與設計不符時及時與設計溝通。加強原材料的檢測工作，水泥、鋼材等廠購材料必須有出廠合格證，并保證其質量符合施工要求。為保證工程質量內實外美要求，采用大組合的鋼模，嚴格把控混凝土的質量、混凝土的配合比及拌和站的運輸、澆筑、振搗、養生。為保證混凝土的質量，減少混凝土裂縫，承臺大體積混凝土施工時需預埋冷卻管，需有溫控措施。技術保證條件1、建立健全工程質量責任制，成立以項目經理任組長，項目副經理、總工程師為副組長、相關部室、施工隊負責人為組員的質量領導小組，全面負責本項目質量管理工作。2、建立健全質量管理組織機構和工程質量責任制，強化全員質量管理，認真制訂并落實與工程質量有關的各職能部門、主要管理人員的工作職責。3、對施工全過程進行質量檢查，根據自檢程序，自下而上按照“三檢制度”實施檢測工作。4、根據現場實際情況，認真復核施工圖紙，確保施工設計圖的正確性和有效性，發現問題及時與監理、設計單位聯系，經設計單位明確后才能組織施工。5、嚴格執行技術交底制度，列出重點監控部位及要點，對現場作業人員進行工程技術、質量、安全書面交底。組織進行業務培訓。6、嚴格執行現場材料進場檢驗制度，對所有進場原材料的出廠合格證和說明書進行驗查，并對合格原材料進行復驗，控制各種原材料質量。7、實行施工測量、放線雙檢復核制，以“放準，勤復測，點、線、面通盤控制”的方法，8、確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始資料保存歸檔工作。編制依據及范圍編制依據（1）《中華人民共和國安全生產法》(中華人民共和國主席令[2014]第13號令)；（2）《中華人民共和國特種設備安全法》(中華人民共和國主席令[2013]第4號令)；（3）《建設工程安全生產管理條例》(中華人民共和國國務院令[2003]第393號)；（4）《公路水運工程安全生產監督管理辦法》(中華人民共和國交通運輸部令2017年第25號)；（5）《云南省公路建設項目危險性較大的分部分項工程專項方案安全管理辦法》（云交基建[2010]200號）；（6）《云南省交通運輸廳關于印發高速公路建設工程安全管理強制性控制要點的通知》（云交基建[2017]80號）；（7）《云南省交通運輸廳關于印發高速公路建設工程質量管理強制性控制要點的通知》（云交基建[2017]81號）；（8）《公路水運平安工地建設管理辦法》交安監[2018]43號；（9）《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T50-2011）；（10）《公路工程施工安全技術規范》（JTGF90-2015）；（11）《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）；（12）《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程）（JTGF80/1-2017）；（13）《云南省高速公路施工標準化實施要點》（第二冊工程施工）；（14）《工程測量規范》（GB50026—2007）；（15）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》(JTGE30-2005)；（16）《G7611都勻至香格里拉高速公路守望至紅山段兩階段施工圖設計文件》。編制范圍本施工方案適用于都香項目所有承臺施工。施工計劃施工進度計劃詳見附件3。材料與設備計劃材料進場計劃序號材料名稱單位進場數量進場時間1HPB400t12216.078已進場2HPB300t1.53已進場3C30砼m399509.49已進場4C15墊層m35766.3已進場5Φ40*2.5mmm2998.8以進場設備進場計劃為保證鋼筋、模板、混凝土順利施工，現場主要配置大型機械設備有25t汽車吊、汽車泵、平板車。設備名稱規格型號單位數量狀態空壓機3m3/min臺18良好風鎬臺36良好電焊機BX1-400臺27良好汽車吊25t輛9良好平板車輛9良好振搗棒臺180良好污水泵20m3/h臺36良好鑿巖機臺9良好冷卻水泵40CYZ-40臺45良好柴油發電機300kw臺9良好人員計劃見第6章勞動力計劃，針對不同施工階段適當的增減人員，保證按照施工進度計劃正常施工。施工工藝技術技術參數連續鋼構主墩承臺截面為13.2米*13.2米*5米，采用C30混凝土澆筑，承臺內應布置4層冷卻管，層距為1m，冷卻管采用外徑40mm，壁厚2.5mm的鋼管。連續鋼構主墩承臺施工時，為控制水化熱，冷卻管進出水管的水溫相差應在5℃~10℃之間，承臺從澆注起至澆注完成后，15天內應不間斷的注水，所有水不宜循環使用，以控制水溫。承臺底部需鋪設一層φ12的抗裂鋼筋網片，且承臺施工是底部應鋪設一層20cm后C15墊層混凝土。工藝流程圖樁基施工樁基施工底層鋼筋放樣鑿樁頭承臺主筋定位、綁扎鋼筋場外加工架立筋施工承臺及其他鋼筋施工模板安裝混凝土澆筑平臺施工混凝土澆筑混凝土原材料溫度混凝土養生拆模、修飾基坑開挖圖4.2-1承臺施工工藝流程圖施工方法工藝流程：基坑開挖→樁頭破除→墊層施工→鋼筋加工→冷卻水管安裝→模板安裝→混凝土澆筑。施工準備1、試驗準備（1）水泥、粉煤灰、細集料、粗集料、水、外加劑、鋼筋的相關指標檢測；（2）混凝土配合比的試配、驗證；（3）混凝土水化熱參數測定；（4）混凝土溫控方案設計；（5）鋼筋機械連接、鋼筋焊接工藝試驗。2、測量準備（1）控制網復測、加密；（2）承臺平面位置數據計算，現場平面位置測量。3、安全準備（1）施工臨時用電按要求安裝，施工現場臨時用電工程采用TN-S接零保護系統；（2）承臺基坑邊坡臨邊防護安裝，臨邊防護高度不低于1.2m，密掛安全網及安全警示牌；（3）施工場地出入口設立安全警示牌，在危險部位設置明顯的安全警示標志；（4）施工現場放置滅火工具，配備足夠的消防器材；（5）凡進場作業人員均由安全部組織入場三級安全教育和安全技術交底，總工及現場技術人員施工前對施工人員進行技術交底，施工人員熟悉承臺(WL03合同段)的施工要求。4、現場準備（1）基坑開挖：根據設計承臺尺寸和承臺底標高進行基坑開挖，承臺原地表呈斜坡狀，基坑開挖后大里程方向邊坡較高，采用1:1.25邊坡坡率,小里程方向無邊坡。（2）場地整平：基坑開挖完成后，按照設計標高進行場地整平并澆筑承臺墊層混凝土。（3）為避免雨季施工時作業區受雨水浸泡，設置排水溝，做到場內無積水。做好生活、施工場地周圍和運輸便道的防澇、排水措施，準備足夠的排水機具。（4）鋼筋加工場的10t龍門吊，鋼筋運輸、吊裝的平板車、25t汽車吊，混凝土拌制、輸送的拌和站、運輸罐車、汽車泵。基坑開挖根據地質勘察資料，承臺基坑開挖范圍土層為粉質粘土層及強風化砂質泥巖層，原始地面向北側傾斜，利于開挖，根據施工圖紙設計要求，張家坪大橋右線2號橋18號墩、19號墩、20號墩、21號墩、22號墩、27號墩，張家坪大橋左線橋16號墩、17號墩、23號墩、24號墩、25號墩、26號墩承臺開挖時采取錨索框架梁、現澆拱形骨架防護，承臺施工前應先行施工邊坡防護。承臺基坑在樁基施工前開挖到位，施工時采用挖掘機直接進行放坡開挖。承臺基坑尺寸較大，基坑周邊及基坑內部匯水面積大，在基坑開挖過程中及開挖完成后需在基坑周邊設置排水溝，避免雨水浸泡基坑。圖4.3-1承臺基坑防護圖樁頭破除樁頭破除采用樁頭環切作業方法。施工步驟如下：（1）確定樁頭環切位置。環切標高控制點為承臺底標高加15cm。用水準儀進行高程測量，將標高控制點標記在樁身側面，樁身四周對稱測設4點，紅油漆沿樁身連接成一周。（2）破除樁頭混凝土。破除樁頭前，切割機沿控制線環切樁頭，深度3cm。人工鑿除環切線以上10cm鋼筋保護層混凝土，露出鋼筋后改用風鎬沿樁周鑿眼，鑿眼位置環切線以上10cm，打眼深度8cm，間距3cm。在風鎬眼內對稱布置鐵楔，重錘敲擊，撐斷芯部混凝土，廢棄混凝土塊用吊機清除出基坑。人工鑿除環切線以上剩余混凝土，樁頭修鑿平整。施工中注意保護環切線以下鋼筋保護層混凝土。圖4.3-2樁頭環切示意圖墊層施工基底清理完成后，復測基底標高，達到設計要求后20cm厚承臺墊層采用C15混凝土一次性施工，避免因天氣變化導致雨水浸泡基底，墊層輪廓線超出承臺輪廓線50cm，進行墊層邊線的放樣。墊層混凝土澆筑模板采用鋼模，立模前定出模板的準確位置，立模時掛線保證模板頂平順。混凝土運達攤鋪地點后，將混凝土均勻地卸落到澆筑范圍內，利用人工挖高補低，找平均勻。嚴禁拋填使混凝土產生離析，攤鋪時還應注意考慮混凝土振搗后的沉降量，虛高一般為設計厚度約10%左右。混凝土人工初平后，采用振搗棒振搗密實，振實后人工進行精平抹面。墊層混凝土澆筑完成后采用覆蓋灑水養護。鋼筋加工（1）鋼筋制作按照施工圖設計在鋼筋加工場地集中加工制作，鋼筋加工的形狀、尺寸需符合設計和規范要求。（2）鋼筋連接承臺主筋采用直徑32mm的HRB500鋼筋，承臺主筋上層和下層鋼筋均采用剝落滾扎直螺紋套筒機械連接，接頭采用標準接頭，鋼筋末端采用在螺紋處加蓋塑料保護帽的方法進行保護。其他部位鋼筋均采用焊接和綁扎連接。（3）鋼筋運輸加工好的半成品采用起吊設備、平板運輸拖車轉運至承臺施工現場，再通過起吊系統吊入承臺基坑內進行布設安裝。（4）鋼筋安裝a、防裂鋼筋網承臺底部布置φ12mm防裂鋼筋焊網，防裂鋼筋焊網直接綁扎固定于承臺表面鋼筋上，鋼筋網距墊層混凝土凈距為10cm，其保護層厚度通過預制混凝土墊塊和墊層預埋筋來控制。鋼筋網鋪設時，用氣割切除樁頭部位的鋼筋網片，待底部鋼筋綁扎后，在下層墊塊對應的位置用短鋼筋將鋼筋網固定在主筋上，防止鋼筋網在混凝土澆筑時上浮。b、主筋承臺底橫、縱向主筋均為等間距布置，鋼筋間距均為15cm。承臺橫、縱向主筋采用架立筋進行焊接固定，施工中做到上下層主筋對齊，主筋層間距準確。最頂層鋼筋綁扎時，注意承臺頂保護層厚度的控制，扎絲絲頭朝向承臺內，防止扎絲伸入保護層內形成腐蝕通道。c、架立鋼筋在第一層主筋綁扎結束后開始安裝架立筋，豎向架立筋和橫向架立筋一次安裝到頂。橫向架立鋼筋的安裝高度根據冷卻管位置進行適當調整，以作為冷卻管的支撐固定架。豎向架立筋在橫向架立筋安裝前可設臨時支撐固定，待橫向架立筋安裝、焊接完成，在混凝土澆筑之前拆除臨時支撐。e、墩身預埋筋墩身鋼筋伸入承臺內1.8m，即墩身鋼筋伸入承臺頂面混凝土1.8m，在施工時需進行預埋。墩身預埋豎向主筋采用一次性預埋到位的方式，對豎向主筋進行定位，一次安裝至墩身起步段頂面。確保墩身預埋鋼筋綁扎要嚴格按照設計圖紙的要求精準定位后綁扎。豎向主筋安裝之后緊靠圍檁定位綁扎，而后每一層箍筋由上而下、從內而外的順序綁扎。f、側面鋼筋承臺側面豎向鋼筋和橫向側面鋼筋采用一次性綁扎到頂。側面橫向鋼筋綁扎與豎向鋼筋采用同時綁扎、連接成整體的方法。側面橫向鋼筋和豎向鋼筋采用扎絲綁扎，綁扎時注意扎絲的絲頭向內，防止扎絲伸入鋼筋保護層內形成腐蝕通道，安裝模板時確保鋼筋的保護層厚度。g、保護層墊塊保護層墊塊采用混凝土墊塊、墊塊強度等同于承臺混凝土強度，墊塊外形采用梅花形。墊塊綁扎時采用梅花形間隔布置，同排墊塊間距0.75m，滿足墊塊數量不少于4個/m2。墊塊采用扎絲與鋼筋綁扎牢固，且扎絲的絲頭不得進入混凝土保護層。墊塊布置示意圖如圖6-5。圖4.3-3鋼筋保護墊塊布置示意圖冷卻水管安裝張家坪特大橋1#、2#墩屬于大體積混凝土施工，大體積混凝土水化熱會使混凝土內部溫度急劇升高，如不加以控制，會造成混凝土開裂。為降低混凝土內部的溫度，在承臺、墩身混凝土內埋設冷卻水管，有效地對承臺內部溫度進行控制。承臺冷卻水管采用管徑為φ40×2.5mm，具有一定強度、導熱性能好的電焊鋼管，布設密度：按照1m豎向間距布置，冷卻管分為4層，每一層冷卻水管有1個進水口，2個出水口。冷卻管應保證不串漿、不漏水，安裝完成后應做密水檢查，保證注水時管道暢通，當砼養生結束以后，冷卻管內壓入30號水泥砂漿。模板安裝鋼筋綁扎完成后，用全站儀再次復測出承臺的平面尺寸，定出承臺模板位置，并用墨線彈出承臺邊線。模板采用吊車起吊、人工輔助安裝。模板選擇承臺模板應采用定型大塊定制鋼模，，面板采用6mm厚Q235鋼板，橫向背肋采用雙12槽鋼，縱向背肋采用［8槽鋼，橫、縱肋間距均為40cm；模板間采用高強螺栓進行連接。模板接縫及采用雙面膠條封堵，防止混凝土澆筑漏漿。（2）模板安裝加固a、鋼模板使用前使用打磨機徹底除銹清理，模板清洗晾干后進行脫模劑涂刷。如果沒有將模板表面的混凝土殘漿、鐵銹等清除干凈就涂脫模劑，會造成混凝土表面出現麻面、銹斑。b、涂刷好脫模劑的模板吊裝時輕起輕放，有風時設置拉繩，避免模板碰撞變形或刮傷面板。c、模板安裝時按順序單片吊裝到承臺前方作業場地，模板拼縫口清理干凈，貼雙面膠和海綿（施工時注意擠緊，避免澆筑時掉落），兩片模板合縫就位，模板間用螺栓緊固。d、調整模板的垂直度和平面位置，使其橫、豎向均在一條直線上。e、模板精確定位后，使用型鋼制作模板支撐，將其支撐于地面的預埋抗剪鋼筋上并焊接牢固。f、混凝土澆筑前技術人員認真檢查模板連接螺栓的緊固情況和模板支撐型鋼的牢固性，保證施工安全。h、澆筑前復測模板各處頂標高，在模板頂部用彩色膠帶貼出混凝土標高線，在架立鋼筋上也用紅色油漆畫出標高線。i、澆筑混凝土所用外模底口應用2cm厚硬海綿支墊，如采用砂漿封堵會受鋼筋影響而無法填塞密實，海綿可綁扎在模板上固定位置。模板安裝完畢后，測量組進行測量校核，確定平面位置、標高滿足設計及規范要求。（3）模板拆除承臺模板拆除時間需根據混凝土強度、溫控指標、天氣溫度綜合確定，在保證承臺表面及棱角不因拆模而受損壞的同時不因混凝土溫差而產生裂縫。模板拆除遵循先裝后拆、后裝先拆的順序，拆模過程中不得用大錘和撬棍死砸硬撬，要保證模板完整無損。如果模板與混凝土粘結較緊，應先用木槌敲擊使之松動。拆下的模板、配件等嚴禁拋扔，以防脫模后模板掉落擦傷混凝土表面，模板、配件等要及時應維修整理，刷脫模劑，以備周轉。模板拆下后檢查模板變形情況，如發現肋邊翹曲、彎折、板面變形，及時予以校正，脫焊處予以補焊。混凝土澆筑（1）混凝土配合比為使混凝土具有良好的抗侵蝕性、體積穩定性和抗裂性能，混凝土配制應遵循如下原則：a、選用低水化熱和含堿性量低的水泥，避免使用早強水泥和高C3A含量的水泥；b、在滿足混凝土強度要求的基礎上降低單方混凝土中膠凝材料及硅酸鹽水泥的用量；c、使用性能優良的高效減水劑，盡量降低拌和水用量；d、混凝土水灰比不大于0.42，所采用的水泥、砂、骨料和水均符合《公路橋施工技術規范》（JTG/TF50-2011）的規定，避免堿集料反應。（2）混凝土拌制、輸送混凝土采用集中拌和，張家坪特大橋混凝土主要由3#拌和站供應，根據混凝土溫控設計、承臺混凝土方量以及粗細集料的儲存能力，承臺分一次進行澆筑，在澆筑前特別需收集好天氣預報，避免在雨天進行混凝土澆筑。（3）混凝土澆筑、布料、振搗承臺采用分層連續澆筑，且分層厚度不得大于50cm，其層間的間隔時間應盡量縮短，必須在前層混凝土初凝之前，將后層混凝土澆筑完畢。層間最長的時間間隔應不大于混凝土的初凝時間。層間間隔時間超過混凝土的初凝時間時，層面應按施工縫處理。汽車泵布料桿應及時移動，不得用插入式振搗棒平拖振搗，否則會嚴重影響混凝土的勻質性，造成不同部位混凝土在收縮性能上的差異而導致開裂。混凝土采用50型插入式振搗棒振搗密實，混凝土振搗時移動間距不得大于振搗棒作用半徑的1.5倍，與模板保持5～10cm的距離，并插入下層混凝土5～10cm。對每一部位必須振搗密實，振至混凝土停止下沉，不冒出氣泡，表面平坦泛漿為止，杜絕混凝土過振離析。振動器插入的距離以直線行列插搗，振動器應盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振動器開動后方可插入混凝土內，振完后應徐徐提出，不得過快或停轉后再撥出機頭，以免留下孔洞。混凝土澆筑過程中試驗人員應嚴格檢查混凝土的坍落度、離析及泌水情況，不符合要求的進行第二次攪拌或廢棄。混凝土澆筑期間，由專人檢查預埋鋼筋及其他預埋件的穩固情況，對松動、變形、移位等情況及時復位并固定好。（4）保濕、保溫養護承臺混凝土各層澆筑、收面完成12h內即可進行保濕、保溫養護。保濕養護采用灑水覆蓋養護，混凝土帶模養護期間，采取帶模包裹、澆水，外露部分采取飽水養護。保溫養護采用覆蓋瀝青棉被并噴灑由冷卻水管循環出來的有一定溫度的水，避免其透風漏氣、水分散發、散失熱量。（5）因故無法連續澆筑保證措施1）配備300kw發電機1臺，設臵一間發電機房，發電機要有專人保養，每半月保養一次，防止應急時無法發電。?2）機電班組要有專人值班，停電時可采取有效、高速應變效力。3）提前半天對振動捧、砼輸送泵、砼輸送罐車進行維護，保證機械運轉正常。?4）提前一天通知攪拌站澆筑混凝土時間，以便攪拌站可以做好維護工作。?5）機修工作人員要跟蹤到時位，施工時要及時檢查。6）預備中交三航局云南都香A3項目混凝土拌和站進行生產運送，已與該項目商談妥當。檢查要求鋼筋加工及安裝檢查要求基本要求（1）鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求。（2）冷拉鋼筋的機械性能必須符合規范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。（3）受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規范要求。（4）鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數，受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它損傷。（5）鋼筋必須具有出廠合格證，分批驗收進場，按檢驗頻率進行原材試驗，經過試驗合格獲得通知單后方可下料制作2、實測項目表4.4-1鋼筋加工質量標準項次項目規定值或允許偏差(mm)檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10按受力鋼筋總數30%抽查2箍筋各部分尺寸±5每構件檢查5～10個間距3鋼筋網的長、寬±10用尺量4鋼筋網眼尺寸±10用尺量抽查3個網眼5鋼筋網對角線差15用尺量抽查3個網眼對角線表4.4-2鋼筋安裝質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差（mm）1受力鋼筋間距同排±20兩排以上排距±52箍筋、橫向水平鋼筋間0，-203保護層厚度±104鋼筋骨架尺寸長±10高、寬±5模板安裝基本要求模板表面應平整；膠合板模板的膠合層不應脫膠翹角；支架桿件應平直，應無嚴重變形和銹蝕；連接件應無嚴重變形和銹蝕，并不應有裂紋.模板的接縫應嚴密。模板內不應有雜物。模板與混凝土的接觸面應平整、清潔。2、實測項目表4.4-3模板安裝質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差(mm)1模板標高±152模板內部尺寸±303模板相鄰兩板表面高差24軸線偏位155模板表面平整度56垂直度3混凝土檢查要求1、基本要求（1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格，必須符合有關技術規范的要求，按規定的配合比施工。（2）表面應密實、平整、光潔、無明顯施工縫、色澤與致、邊角線平順，不得出現空洞和露筋現象。2、實測項目表4.4-4承臺混凝土質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查2尺寸(mm)±30用尺量,長、寬、高各2處3頂面高程(mm)±20用水準儀測量5點4軸線偏位(mm)15用經緯儀檢查，縱、橫向各2點施工安全保證措施組織保障安全管理體系對施工生產實施全過程安全監控。建立健全各項安全制度、加強安全生產教育與培訓、制定施工安全措施，提高和增強安全意識，經常對全員進行遵章守紀的安全教育，建立和完善各級安全生產責任制，明確各級管理人員的責權，抓好逐級負責制的落實。安全保證體系安全保證體系組織保證工作保證制度保證項目部安全領導小組各級領導層層負責并落實黨政工團齊抓共管安質部搞好安全設計安全機構及人員配備齊全各部門按職責分工做好安全工作建立群體安全的總體格局抓好安全預防,開展預想、預制、預防活動抓好安全宣傳教育加強職工崗位培訓,堅持培訓、持證上崗加大安全技術設備和設施的投入嚴格執行安全管理規定杜絕職工因公亡人事故，杜絕火災及交通責任亡人事故，杜絕一切重傷事故，安全輕傷率控制在3‰以下防物體打擊事故防電擊傷害事故防高空墜落事故防機具設備傷害事故防行車事故安全責任制安全有關臺賬齊全定期與日常安全檢查制及安全生產獎懲制周一安全活動日制及定期安全課制安全技術交底制、交接班制及班前技術講話制安全設計制基礎工作防范重點安全目標圖5.1-1安全保證體系圖安全管理制度本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由項目經理負責，二級管理由各級專職安全監察人員負責，三級管理由班組長負責，并在各作業點設共青團安全監督崗。施工現場按施工人員的1-3%配置專職安全管理人員，經理部設專職安檢工程師，架子隊設專職安全員，班組設兼職安全員，全員參與管理。在工程項目施工前，按照公路行業有關文件規定，由各管理層之間結合施工內容簽訂針對性強的《施工安全協議書》，明確雙方各自的安全責任。嚴格執行施工安全協議書和批準的施工計劃，遵守安全規定，互相監督，協調配合，盡職盡責，堵塞漏洞，消除不安全因素。實行安全生產責任制，層層簽訂安全責任狀，建立與經濟掛鉤的激勵約束機制。突出安全管理重點，劃分安全責任區，明確各級崗位職責，做到縱向到底、橫向到邊，調動安全生產的積極性和自覺性，全面實現安全責任目標。開工前必須組織全體施工人員進行各種安全教育，做到一人不漏，使每個人掌握基本安全知識，經考核合格后方可上崗工作。開工前項目項目部組織相關部室審查施工組織設計是否有安全措施，施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓，施工安全責任制是否有應急預案等。定期進行安全生產檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點為危險物品管理、施工用電、大型機械設備、模板工程、高處作業等。針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維修進行專項檢查，同時做好季節性、節假日安全生產專項檢查。做好安全事故報告、調查處理和責任追究制度。報告范圍為在生產和工作過程中發生的因工死亡、重傷和輕傷事故，均應列表統計。職工發生非因工傷亡事故和由我方負主要責任造成企業職工以外人員的傷亡事故；企業職工在國有公路上發生的汽車交通傷亡事故，均應列入《傷亡事故電話月報表》內統計。無論是發生職工輕傷、重傷、死亡事故，必須按“四不放過”原則（即事故原因沒有查清楚不放過，事故責任者沒有嚴肅處理不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過）對安全事故進行處理。任何單位和個人不得隱瞞事故和任意改變事故性質。各單位安全質量管理委員會負責對事故處理或報批處理結案工作，對事故責任人處理，按勞動人事管理權辦理：事故單位有關責任領導人因安全事故受到行政處罰的，列入干部政績考核內容，當年內不得評先、晉級和加薪；并將處罰決定在本單位通報。觸犯刑律的交司法部門處理。安全組織機構為實現安全目標，本項目工程設立以項目經理為第一責任者的安全生產領導組，總負責并領導本項目的安全生產工作。安全總監為安全生產的直接責任人，總工程師為安全生產的技術負責人。下設安全質量環保部，安全質量環保部設專職安檢工程師；下設專職安全檢查員。安全生產領導小組成立安全生產領導小組，明確責任分工組長：吳勇木組長職責：負責對項目部的所有工程進行全面安全管理，審查專項施工方案，規劃各級人員職責，負責對專項安全措施費用的批準和審核，負責對突發事件的應急處置，負安全第一責任。副組長：劉繼林、袁瑞、吉祥禹、王福強副組長職責：協助組長工作，在組長不在場的情況下行使組長職責。協助處理相關工作，具體負責工程的現場管理，恢復和保證生產正常進行。組員：蘇國琳、余運晶、姚楠、付興軍、張海彭、李俊峰、楊孟君、肖益鋒組員職責：協助組長做好項目部安全管理工作，并逐一落實項目部關于施工的安全措施。施工過程中危險源及控制措施承臺施工過程中存在的危險源以及相應的控制措施見表5.1-1表5.1-1施工隱患源及控制措施危險部位及危險源事故及傷害類型控制措施臨時用電電氣事故設置安全警示告知牌。對施工機具電線進行規章管理，嚴禁亂拉亂放現象出現。嚴格按照“一機一箱一匝一漏電保護器”的要求。交叉作業物體打擊交叉作業人員時佩帶好個人防護備品。采取隔離措施并牢固可靠。設置警示標志并現場監護。基礎工程開挖基坑時，對未采取安全防護措施未清除邊坡上的危石與松土基坑底排水不暢通，基坑有坍塌現象1、開挖基坑時，對鄰近建筑物應采取安全防護措施。2、應清除邊坡上的危石與松土。設置警示標志。3、應保持基坑底排水暢通，防止基坑坍塌機械施工作業機械傷害應按操作規程或使用說明書操作嚴禁人、機混合作業嚴禁酒后、患有妨礙駕駛疾病的人操作、維護和修理機械4、嚴禁非專業人員操作機械技術措施施工前安全準備（1）組織安全管理人員學習國家的法律、法規，學習公司的規章制度，提高安全責任意識，加大隱患排查力度。（2）組織施工技術人員熟悉設計圖紙，向作業班組進行安全技術交底，明確施工方法，施工質量標準和施工安全注意事項。（3）對操作員工進行崗前培訓，組織學習需要的操作規程；特種作業人員必須持證上崗，并對特種作業人員進行專業培訓。（4）機具設備由專人檢查，保證其完好率，并制定施工機具設備的保養制度。（5）勞動保護用品在開工前按要求發放到員工手中。基坑開挖施工安全措施（1）挖掘機在坑頂進行挖基出土作業時，機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質情況而定，確保基坑的安全。承臺開挖深度根據實際情況，挖機、履帶吊在坑頂進行作業時，保證機身距離基坑邊緣不小于4m。（2）基坑四周設防護欄桿，人員上下要有專用爬梯。（3）基坑需抽排水開挖時，須配備足夠的抽排水設備。（4）基礎施工中，挖土、吊運、澆筑混凝土等作業，嚴禁碰撞支撐，并不得在支撐上放置重物。施工中發現支撐有松動、變形等情況時，應及時加固，危及作業人員安全時要立即撤出。（5）人工修整基坑時，操作人員之間要保持安全距離，一般大于2.5m。多臺機械開挖，挖土機間距要大于10m。挖土自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業。（6）運土道路的坡度、轉彎半徑要符合有關規定。（7）在開挖基槽時要做好降雨防護措施，施工現場和基坑四周設排水溝及集水井，使用水泵輸送到現場整體排水系統，確保將場地內的積水及時排除。（8）距離開挖邊線4m內不允許堆放材料、挖出的土方和停放機具，4m外堆放高度不宜超過1.5m,危險時必須采取加固措施；不得從基坑上方傾倒或拋擲毛石、磚等材料，應用滑槽輸送；半成品材料應做具體的運輸方案。（9）在開挖基坑邊沿處，必須按規范設兩道1.2m高的牢固欄桿和懸掛危險標志，并在夜間掛紅標志燈。嚴禁任何人在深坑處休息。（10）非機電專業操作人員不得擅自動用基礎機電設備。鋼筋施工安全措施（1）焊工、氣割工等專業施工人員必須持證上崗，并掌握相關的焊接、氣割等安全知識，焊接及氣割作業必須配帶安全防護用品。（2）電焊作業現場周圍10米范圍內不得堆放易燃物品。氧氣、乙炔等易燃易爆物品需設專人保管。（3）接地線及手把線都不得搭在易燃或帶有熱源的物品上，接地電阻不大于4Ω。（4）移動電焊機時，應切斷電源，不得用拖拉電纜的方法移動電焊機，如焊接中突然停電，應切斷電源。（5）為防止鋼筋吊放及運輸過程中發生變形，加工制作好的鋼筋放置于平整、干燥的場地上，同時做好防雨、防潮等工作。（6）鋼筋的運輸、安裝、起吊都不同程度的需要使用起吊設備，在起吊前，吊車司機必須檢查起吊所用的鋼絲繩、掛鉤、吊環等吊具的完好性，吊起后移動過程中，必須有人手扶定位繩，但人不能站在吊物下。（7）鋼筋需有有專門的運輸車運輸，必須有專人駕駛，行使過程中禁止快速、急轉彎、強拉強行、嚴禁在鋼筋運輸車上載人，在整個鋼筋吊裝、運輸、安裝過程中必須有專人指揮。（8）吊放鋼筋時，要合理選擇捆綁吊點，并應拉好尾繩，保證平穩起吊，準確入坑，吊裝時確保起吊位置下方無人及其它危險源才能實施吊裝，嚴防傷人。模板施工安全措施（1）模板在特定的模板加工、堆放區內加工及堆放，采用面對面方式堆放，以防模板頃倒；無支撐的模板需放入專用的插放架內，以防發生碰撞或被大風刮倒。（2）吊裝模板、就位過程中，需力求穩妥準確，防止發生碰撞。（3）模板在未安裝好支架及固定螺栓前，板面要向后傾斜一定角度并撐牢，以防傾倒，模板未支撐穩固前不得松開卡環。（4）支撐模板時需注意個人防護，不得站在支撐不穩的絞手架上或不穩固的支撐上施工。（5）拆除模板時不得采用猛敲、猛撬、強行拉拽或大面積撬落和拉倒的方法，防止傷人和損壞物料。（6）拆除高處模板時需確保模板下方無其它交叉施工的人員，拆除時不得留有懸空模板，防止突然落下傷人。（7）拆模起吊前，應復查穿墻螺栓是否拆凈，檢查模板上構件是否連接牢固。在確定無遺漏且模板與墻體完全脫離后方可起吊。（8）拆模現場設置專人負責監護，禁止無關人員進入拆模現場。混凝土施工安全措施（1）施工人員必須戴安全帽，穿絕緣膠鞋，高空作業系安全帶；承臺周邊作業、監護人員，必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋、赤腳作業。（2）振搗器操作手需戴絕緣手套。（3）振搗器必須兩人配合操作，一人負責振搗、一人整理電源線，防止振搗器纏繞或擊打電源線。（4）振搗器電源線應保持良好的絕緣性能，防止破皮漏電，振搗器把柄需絕緣。（5）振搗器應設專用電箱。（6）混凝土澆筑時現場管理人員、拌和站操作員、拖泵操作手，各需配備對講機，統一由現場施工技術人員進行調度。（7）距離地面2米以上的施工作業，所有人員必須系安全帶，安全帶的掛設應為高掛低用。（8）混凝土罐車倒車時，必須有專人負責指揮，夜間施工配備足夠的照明。施工用電安全保證措施（1）加強場地內外的電力設施管理和規劃，安排專人負責，確保電力設施的安全。（2）施工臨時用電做到一機一閘一漏和三級保護。總配電箱設在靠近電源的區域，分配電箱設在用電設備或負荷相對集中的區域，分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過去了3m。（3）現場施工用電按施工組織設計及有關電氣安全技術規程。照明漏電保護器必須分開設，同一現場接地、接零線不能混用。臨時用電氣設備，電氣材料必須有出廠合格證，并符合使用要求。（4）現場設置的電源箱、配電箱以臨時設的各種型號開關、都必須裝門、加蓋、上鎖、并掛警示牌，并有專人負責管理。（5）開關箱內要整潔，要按設備的額定容量接保險絲，嚴禁用銅絲、鋁絲或鐵絲當保險絲使用。（6）電氣設備和線路應絕緣良好，接地或接零要符合設備要求和安全技術，線路不得與金屬綁在一起，各種電動設備應設置單獨開關，禁止一閘多用，遇到臨時停電或工作間斷時，必須拉閘斷電。（7）電氣設備和線路要定期維護，維修時必須事先切斷電緣，并在開關上懸掛明顯標志，如必須帶電作業時，要編制明確的安全作業措施。（8）施工現場停電與送電，停電、送電應有專人負責，并在開關處掛有“不準合閘，有人工作”的警示標志。（9）電工必須經過按國家現行標準考核合格后，持證上崗工作：其他用電人員必須通過相關安全教育培訓和技術交底，考核合格后方可上崗工作。（10）現場配電系統按兩級設置漏電保護裝置，并具備分級分段漏電保護功能。一級漏電保護設在開關箱，額定漏電動作電流不大于30mA，額定漏電動作時間不小于0.1s另一級漏電保護設在總配電箱。起重安全管理措施（1）起重工經專門安全技術培訓，考試合格持證上崗；嚴禁酒后作業。（2）起重工應健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發性昏厥及其他影響起重吊裝作業的疾病與生理缺陷。（3）作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品；吊裝區域無閑散人員，障礙已排除；吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其它物件無連接，確認安全后方可作業。（4）起重機作業時確定吊裝區域，并設警戒標志，必要時派人監護。（5）大雨、大雪、大霧及風力5級以上（含5級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業。（6）作業人員進入施工現場必須佩帶安全防護用品，禁止疲勞、酒后、帶病作業。服從現場管理人員的管理、安全生產，預防為主。避免違章作業、違章指揮、違反操作規程。（7）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應用操作人員密切配合，執行規定的指揮信號。作業人員應按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。（8）起重機作業前，應檢查吊車支點是否平穩。（9）吊機啟動前重點檢查項目應符合下列要求:①金屬結構和工作機構的外觀情況正常；②各安全裝置和各指示儀標齊全完好；③各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規定；④主要部位連接螺栓無松動；⑤鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規定；⑥供電電纜無破損。（10）開工前和操作中吊鉤接近人時必須打鈴或鳴笛，得到指揮信號方可進行操作。使之注視吊鉤工作的范圍；不得帶病、超疲勞作業。（11）地面沒有指揮或指揮信號不清時不得開機。對于緊急停車信號，不論何人發出，都應立即執行。（12）送電前，各控制器手柄應在零位。當接通電源時，應采用試電筆檢查金屬結構部分，確認無漏電后，方可上機。（13）作業前，應進行空載運轉，試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪聲及異響，各機構的制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業。（14）司機必須嚴格按隨機起重性能表中規定的幅度和起重量進行操作，不得超復雜使用。起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過起重機相應幅度下規定的起重量。（15）應根據起吊重物和現場情況，選擇適當的工作速度；操縱各控制器時應從停止點（零點）開始，依次逐級增加速度，嚴禁越擋操作。在變換運轉方向時，應將控制器手柄扳到零位，待電動機停轉后再轉向另一方向，不得直接變換運轉方向、突然變速或制動。（16）在吊鉤、起重小車或行車大車運行到限位裝置前，均應減速緩行到停止位置，并應于限位裝置保持一定距離。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關。（17）提升重物作水平移動時，應高出其跨越的障礙物0.5m以上。（18）作業中，當停電或電壓下降時，應立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應稍松稍緊反復使用制動器，使重物緩慢地下降到安全地帶。（19）提升重物，嚴禁自由下降。重物就位時，可采用慢就位機構或利用制動器使之緩慢下降。（20）不得歪拉斜吊物品，并禁止吊不明重量的物品。（21）工作中爬梯上嚴禁有人，并不得進行高速攀登或機械維修等作業。（22）工作中嚴禁閑人走進吊裝范圍內。（23）制動器、限位開關等安全閥的控制數值一旦調整好不允許隨意更動，特殊情況（如失靈等）應立即上報請求調整，不得私自調整。（24）司機在當班期間不得擅離工作崗位，有必要離開工作時應使所有的控制器手柄置零位，爾后切斷電源；工作中如遇電源突然中斷，也應將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應檢查起重動作、方向是否都正常。（25）如遇載體需要現場維修和升降作業等，司機必須在崗位上配合。（26）司機在操作上要做到穩、準、快、安全、合理。剛起鉤和物體就位落鉤的短時間微動作時必要的，聽清指揮信號，看準物體附近有無人時才允許控制手柄，確認在無障礙的空間時方可加速升降。（27）當風力大于5級時，一般應停止工作（下班時同樣操作），升起吊鉤，天車停在橫移軌道端部，切斷總電源。（28）司機或維修人員進行維護保養時應切斷主電源，掛上標志牌或電箱加鎖。如有為消除的障礙，應通知接班司機。（29）司機下班時應檢查交接班和機械動作情況記錄簿，按實填寫情況，正確反映當班設備的工作狀況和發生、解決問題的情況。（30）起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器或限位裝置代替操縱機構。（31）嚴禁起吊重物長時間懸停在空中。作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。（32）操縱室遠離地面的起重機，在正常指揮發生困難時，地面及作業層（高空）的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯絡進行指揮。（33）作業完畢后，起重機應停放在軌道固定位置，吊鉤直升到離起重臂頂端2~3m處。（34）停機時，應將每個制動器撥回零位，依次斷開各開關，下班后，應鎖緊夾軌器，使起重機與軌道固定，斷開電源總開關，打開高空指示燈。（35）檢修人員上門架高空部位檢查或修理時，必須系好安全帶。（36）吊裝時進行試吊，試吊高度不超過30cm。（37）橋梁塔吊要采取防雷措施，設置可靠防雷電裝置。遇雷雨時，作業人員應立即撤離危險區域，人體不得接觸防雷裝置。夜間施工安全保證（1）現場施工區主管技術人員輪流在工地進行夜間值班，保證只要在夜間施工，就有技術人員在場。（2）保證夜間施工照明設備的完備，各作業面配備足夠的照明，并確保照明電路的良好運行。對夜間人員經常進行教育，提高夜間施工的安全意識，避免麻痹大意的思想。A、承臺施工擬采用鎂光燈作為主要照明工具，固定布置在場地何時位置，保證整個施工場地均有較好的照明。B、采用鎂光燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。（3）機械作業時至少有1名人員配合司機進行現場指揮，防止出現安全事故。安全培訓及技術交底1、建立安全教育培訓制度（1）新班組進場時必須進行“三級”安全教育培訓，培訓時間不少于50小時，并進行登記簽字后方可上崗作業。培訓內容包括國家《安全生產法》及安全生產的法律、法規；公司和項目部的安全生產規章制度和規定；施工現場危險因素及防范措施；崗位安全技術操作規程；預防事故的基本知識；生產設備、安全裝置和勞動防護用品的正確使用方法；事故案例分析等。（2）特種作業人員的每年針對性的安全培訓，培訓時間不少于20學時。（3）積極與地方勞動管理部門、質量監督局等進行聯系，選送合適人員前去培訓。（4）培訓由項目部安全部負責，工會、辦公室協助，由安全部做好各種培訓記錄。2、建立安全檢查制度（1）檢查依據：公司安全標準工地考評辦法、公司的安全技術操作規程等。檢查內容：安全意識、安全制度、安全設施、機械設備、安全教育、操作行為、勞動防護用品使用等。(2)安全檢查本著重點突出的原則。對危險性大、易發生事故、事故危害大的生產系統、部位、裝置、設備等加強檢查。本標段重點檢查易燃易爆危險品、壓力容器、深基坑開挖支護、臨時用電、腳手架工程、高處作業、爆破作業、起重吊裝作業等，杜絕違章作業、違章指揮、違反勞動紀律等“三違“現象。(3)定期安全檢查制度：項目部每月底進行一次定期安全生產檢查，由項目經理或副經理組織，安全部、工程部、物機部、辦公室和各工區長、技術主管、技術員、施工員參加，對施工現場進行全面安全質量大檢查，并召開檢查會議，按集團公司安全標準工地標準進行分項評分，會議由安全部進行記錄并形成安全情況通報，下發至各部門、各項目隊，對檢查出的問題由安全部負責落實整改。(4)專項安全檢查：制定了專項安全技術措施的項目在施工過程中，項目部及時落實各項檢查，并對關鍵工序進行專項檢查，發現問題及時整改，確保方案的正確實施，并將有關檢查內容報上級，請求進行指導。(5)季節性及節假日前安全檢查：根據宜昌地區特點，在夏季組織防暑降溫、防雷電和防洪檢查，秋冬季節組織防火檢查。另在節假日前對現場進行有針對性的安全大檢查。(6)項目部安全人員在日常的安全檢查中，對發現的隱患要下發安全隱患整改通知書，定人、定時、定措施督促整改、驗證。3、建立安全技術交底制度（1）項目經理部根據公司相關部門的指導和索取到的與工程相關的環境、職業安全衛生的信息編制安全技術交底應滿足：①采取適應工程特點的安全技術措施；②專業性較強的工程項目，編制專項安全技術方案，采取相應的安全技術措施；③施工現場采取維護安全、防范危險、預防火災及封閉管理等措施；④對毗鄰建筑物、構筑物和特殊作業環境可能造成危害或損害的，采取安全防護措施；⑤采取控制和處理施工現場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢物以及噪聲、振動、棄土外運等對環境的污染和危害的措施。（2）安全技術交底與公司在安全生產方面建立的安全生產意識教育培訓和安全生產管理有效措施相適應。（3）安全技術交底應包括以下技術交底：①專項施工方案的技術交底；②分部分項工程的技術交底；③作業班組對作業人員的交底；④對新進場的工人的技術交底。（4）交底時現場監理、交底人和被交底人在施工現場履行交底簽字手續，交底人要對交底進行詳細講解，要讓被交底人明白現場施工時要注意的安全事項。（5）被交底者在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。建立安全生產獎懲制度1、獎勵（1）項目部實現安全年，按集團公司安全生產獎懲辦法給予項目部管理人員一次性獎勵。（2）凡在安全生產工作中經考核成績突出，具備下列條件之一的單位和個人，給予經濟獎勵。（3）在安全設施、安全技術措施等方面有創造、革新、重大改變以及合理化建議，并得到有關部門認可，根據其貢獻大小分別給予獎金200～1000元。（4）在施工中及時消除重大隱患，防止和避免了重大傷亡事故，或在事故搶救中有功的人員，根據其貢獻大小，分別給予獎金100～1000元。（5）對于堅持原則，制止違章指揮、違章作業，為維護安全施工作出貢獻的，給予獎金200～500元。2、處罰凡違反安全生產規章制度、安全操作規程和發生傷亡事故的責任者，除責令其按發生事故四不放過原則立即進行整改外，還應給予經濟罰款。（1）發生傷亡事故，對主要責任者和有關人員，，給予一定的紀律處分，同時按集團公司安全生產獎懲辦法給以經濟處罰。（2）項目經理部、項目隊、作業班組或個人，有下列違章情況之一；視情節輕重經濟處罰50～2000元。①不按施工組織設計（或施工方案）的要求搭設安全設施，腳手架搭設不符合規程要求者；②不遵守爆炸物品管理規定或安全監管人員監管不力者；③危險作業沒有防護設施或有防護設施而失效者；④機械設備沒有防護裝置或裝置失效者；⑤施工現場架設電線裝置不符合安全技術規范要求者；⑥電氣設備沒有接零保護和沒有漏電保護裝置者；⑦特殊工種無證上崗作業，或起重作業無專人指揮者；⑧支架、施工掛監、壓力容器、大型設備未經驗收合格即使用者；⑨缺乏防火設備裝置，或裝置失效者。⑩未按規定正確使用個人安全防護用品；（3）監督整改通知書和經濟處罰通知書由檢查人員下發。項目隊、作業班組必須定人、定時間、定措施進行整改，并書面匯報整改情況。（4）罰款款項專款專用，用于獎勵先進班組和個人，以及改善勞動保護條件和宣傳教育等。建立安全生產資金保障制度為改善勞動條件，保證施工現場安全，防止和減少各種安全生產事故，保障項目部財產和職工生命安全，根據《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》和公司的有關安全生產的規章等，特制定本保障制度。（1）安全生產資金是指為保證施工生產安全必須的安全勞保防護用品資金、保健及防暑降溫資金、安全教育培訓專項資金、安全生產技術措施資金、工傷社會保險和意外傷害保險資金、應急救援預案資金、管理體系評審資金、安全生產評比獎勵資金等專門用于生產安全防范、處理、貫標、評比等方面的資金。（2）項目部安全生產資金根據公司規定實行“計劃控制，分級管理，歸口監督”的管理辦法。①安全勞保防護用品資金、保健及防暑降溫資金、工傷社會保險和意外傷害保險資金、應急救援預案資金、安全生產評比獎勵資金等要納入項目部的責任成本，安全教育培訓專項資金納入職工教育培訓經費計劃，安全生產技術措施資金納入各項目的責任成本預算。②項目部安全生產領導小組對安全資金使用情況進行統一管理，實行專款專用，項目安質部負責對項目安全生產資金使用情況進行審核、匯總和統計上報工作。公司安質部負責監督檢查各單位安全生產資金的設立、使用情況，并每年提交公司安全生產資金的實施報告。（3）項目部安全生產領導小組對每個項目工程作業活動、作業場所存在的危險源進行辨識、評價、制訂控制措施，對重大危險源制定管理方案，以此作為安全措施經費提取的主要依據。安全措施經費提取計劃經項目部領導批準后實施。（4）財務部門按照批準的安全措施經費使用計劃，及時提供實現技術措施的經費，并監督其合理使用。（5）實際發生的安全措施費用經財務部門審核后在預先提取的安全措施經費中列銷。（6）項目部的安全生產資金應當專項用于下列安全生產事項：①安全技術措施工程建設;②安全設備、設施的更新和維護；③安全生產宣傳、教育和培訓;④勞動保護用品、保健及防暑降溫品的配備;⑤法律、法規、規章等規定的其他保障安全生產、文明施工項目開支的費用。（17）為保證項目部負責人、專職安全生產管理人員和其他從業人員經安全生產教育和培訓合格，以及保證特種作業人員按照國家有關規定，經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，項目部必須保證安全生產培訓教育費用投入的有效實施。應急預案應急救援領導小組針對可能發生的險情，項目部成立應急救援領導小組，由項目經理任組長，項目副經理、總工程師和項目書記為副組長。副總工程師、各部門負責人、應急救援隊等為成員的應急救援領導小組，領導小組負責指導、協調、督促項目安全應急救援方案的實施，將各項具體工作安排到各成員。姓名職務聯系電話職責吳勇木組/p>

當發生突發事故時，負責救險的人員、器材、車輛、通信和組織指揮協調。王志云副組目書記負責車輛調度，項目總工負責組織人員進行塌方處理，清理土方或雜物，項目副經理負責立即組織同醫院、勞動部門的聯系，說明詳細事故地點、事故情況。劉繼林副組瑞副組福強副組興軍組責準備所需要的應急物資和應急設備，如配備醫藥箱、擔架等基本醫療用品。應急救援隊負責具體落實本隊施工區域重、特大安全事故應急救援預案的演練、落實，具體做好安全事故應急救援的各項工作；配合項目部做好事故調查處理。楊孟君組益鋒組楠組國琳組俊峰組海彭組援物與設備項目經理部儲備足夠的人力、物力、消防器材、醫用氧氣瓶等，同時在工區駐地配置擔架等搶險救援設施，投入應急物資儲備見下表：序號物資名稱數量存放地點責任人1砂袋4000個工地庫房羅江蔚2彩條布2000m2工地庫房3鋼材30t工地庫房4木材20m3工地庫房5防護用品適量工地庫房6應急照明燈6施工現場7電纜線600m施工現場8應急藥品及器具全套工地庫房9擔架2副工地庫房10醫藥氧氣瓶2瓶工地庫房11消防器材適量施工現場12柴油100升工地庫房13交通車輛2臺施工現場兼職救援隊組名組長成員成員現場搶救組付興軍工程部全體成員安全保衛組蘇國琳安全部全體成員醫療救護組肖益鋒質檢部全體成員善后處理組張海彭機械部全體成員后勤保障組姚楠合同部全體成員救援的進場線路圖救援流程圖救援線路急救箱設置在現場工地。擔架、應急車輛儲備在項目部駐地，應急救援開展時現場人員首先上報事故至應急組長啟動應急預案，并用現場急救箱內物資與附近村莊衛生室的醫務人員開展應急止血救護等臨時救護，可向貴定縣人民醫院急救中心電話及求助急救措施，外部應急救援聯系方式如下：外部應急力量聯系表序號單位救助能力特點聯系方式1魯甸縣人民醫院二級甲等骨科、骨外科綜合性醫通第一人民醫院國家三級乙等綜合醫院昭通市最大一所集醫療、預防、急救、保健、康復、科研、教學為一體的國家“三級乙等”綜合醫院紅鄉衛生院一般骨折、縫合手術，一般級護理50分鐘內到達現紅鄉衛生院應急救援路線圖魯甸縣人民醫院應急救援路線圖昭通第一人民醫院應急救援路線圖事故報告及響應等級事故報告1、報告程序（1）當發生Ⅳ級以上突發事件時，項目部應啟動應急預案，同時向總監辦和業主應急指揮中心報告，1小時內向地方政府的有關部門報告；（2）當作業工點發生事故時，在搶救傷員的同時及時用電話、呼喊等方法，派人向項目部報告；（3）項目部在接到事故報告時，項目部在場的最高負責人應在第一時間趕赴現場，在初步了解事故的大概情況后，立即組織救援活動，并及時向總監辦和業主應急指揮中心、地方政府的安監、公安部門及公司報告事故已經發生；（4）當預測事態擴大無法控制時，立即由現場負責人、項目經理向地方政府、社會團體和單位救援；（5）當傷員救出時，向醫院、交警求援，請求支持疏通道路、迎接傷員、組織搶救力量。2、報告內容（1）發生Ⅲ級以上突發事件時應當立即報告；（2）報告所屬工區、事故時間、地點和部位，事故性質、危害程度；（3）事件發生的簡要情況；（4）事件已采取人員疏散和現場警戒情況；（5）傷員施救情況及初步統計的傷亡數據；（6）控制事態發展采取措施情況；（7）需要支持、支援的要求和應急救援情況；3、在處理過程中，項目部應盡快了解事態進展情況，并及時向總監辦、業主和地方政府的主管部門報告，報告包括突發事件分級所述主要內容，還要進行事件描述：事故類型、危害程度、事故范圍、事故初步原因分析，對事故地點周圍造成的影響和危害，財產損失情況，傷亡人數及個人信息，救援救治措施及防止事故發展擴大措施實施情況、應急人員到位情況和應急器材設備投入使用情況、援助請求需要。響應等級根據事故的危害程度、損失情況、影響范圍等，將安全事故劃分為：一般事故（Ⅳ）、較大事故（Ⅲ）、重大事故（Ⅱ）、特別重大事故（Ⅰ）四級。一般事故（Ⅳ）:造成10人以下重傷（中毒）或3人以下死亡（含失蹤）；100萬以上1000萬元以下直接經濟損失的事故。較大事故（Ⅲ）:造成10人以上50人以下重傷（中毒）或3人以上、10人以下死亡（含失蹤）；直接經濟損失1000萬元以上5000萬元以下。重大事故（Ⅱ）:造成50人以上100人以下重傷（中毒）或10人以上、30人以下死亡（含失蹤）；直接經濟損失5000萬元以上1億元以下。特別重大事故（Ⅰ）:造成100人以上重傷（中毒）或30人以上死亡；直接經濟損失1億元以上。以上有關數量的表述中，“以上”含本數，“以下”不含本數。發生事故現場的保護措施事故發生后，應妥善保護事故現場，若因搶救人員、疏導交通等原因確實需要移動現場物件時，應作好標記，繪制現場簡圖并作出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡和物證，并采取拍照、錄象、現場筆錄等方式收集原始材料。應急響應（1）當施工現場發生緊急事故后，發現人立即采取措施緊急疏散，并報告領導，同時以最快方式逐級上報。現場主要負責人及救援領導小組人員必須迅速趕到出事點并立即開展工作，同時將事故情況報告上級領導，并立即啟動應急救援預案。（2）迅速了解事故判斷事故性質。（3）對無人員傷亡的事故救援的目的主要是防止事故進一步發生。救援領導小組應立即會同有關技術人員制定預防措施和排險措施并組織實施。（4）若因事故造成人員傷亡，應同時采取兩個方面的措施：一方面立即搶救傷員并密切注意傷員情況，防止二次受傷；另一方面防止因二次事故傷及搶救者或加重事故后果。通常如發生嚴重事故，施工現場難以迅速組織救援力量和救援設備，在此種情況下，應迅速向“119”求救。應急措施1、觸電事故應急措施（1）觸電者的搶救，應盡快使觸電者脫離電源。人觸電后，可能由于失去知覺(昏迷)等原因而緊抓導電體，不能自行擺脫電源，這時應使觸電者盡快脫離電源，切斷通過人體的電流。據電壓等不同，應采用不同的辦法。A、低壓觸電解脫法附近有開關，應盡快斷開電源；離電源開關較遠，不能立即斷開時，救護人可以使用干燥的絕緣物品(如干燥的衣服、手套、繩子、木棒、竹桿或其他不導電物體)作為工具，使觸電者與電源分開；如果觸電者因抽筋緊握導電物時，可以使用干燥的木柄斧頭、木把鋤頭或膠柄鋼絲鉗等絕緣工具砍斷帶電導體；用上述方法解救時，救護人宜站在干燥的木板、絕緣墊上或穿絕緣鞋進于搶救，而且宜用一只手進行操作，防止自己觸電。此外，還要注意防止斷電后觸電人從高處墜落。B、高壓觸電解救法立即通知有關部門停電；戴上絕緣手套，穿上絕緣鞋靴，用相應電壓等級的絕緣工具斷開開關。（