開題報告文獻綜述范例畢業論文（設計）題目道路綠化樹種選擇專業導師學號姓名1立題依據1.1研究背景隨著城市化進程的加速，人們對城市環境要求的提高，道路作為城市的形象工程，植物多樣性是促進道路綠化的基礎，道路綠化的程度，是道路綠化多樣性保護的基礎，也與生態穩定性密切相關。道路綠化是構建城市綠化的重要物質材料，是道路綠化的基本構成要素，道路綠化樹種的選擇、種類之間的搭配是道路綠化建設的關鍵所在，因此對臺州三門縣沿海工業城二期道路綠化樹種選擇的研究具有重要意義。本研究試圖通過對臺州三門縣沿海工業城二期道路綠化樹種選擇展開全面調查，結合植物造景的基本理論知識對臺州三門縣沿海工業城二期道路綠化進行現狀分析，并提出相應的建議，為臺州三門縣沿海工業城二期道路綠化建設提供科學依據，促進道路綠化的構建水平，并為同類城市的道路綠化建設提供參考。1.2文獻綜述相較于國內，國外的城市道路綠化起步較早，最古老的行道樹源于喜馬拉雅山山麓街道中央和兩邊的三排樹木（公元前10世紀），這是一條聯通印度的加爾各答和阿富汗的干道。日本在17-19世紀也大力發展了道路綠化，大多栽植松、杉類行道樹，有的街道一直保留到現今，景觀優美。18世紀，奧匈帝國在國道上運用各種果樹作為行道樹，這種特色沿用至今。工業革命完成后，歐洲各國家的綠化建設有了革命性進展，開始興建環狀街道和園林大道，并在道路兩邊栽種大量行道樹，滿足市民觀賞和休憩的需求。比如現今的福熙大街和法國巴黎的香榭麗舍大道，對各國的綠化建設都有深遠的意義。JoHK以韓國春川、康良和首爾為研究對象，通過測量道路綠地植物對碳的吸收和存儲，將綠地的生態效益量化，得出木本植物的降碳效益更大，對城市綠地空間的建設有參考意義[1]。JimCY.評估了制約城市樹木成長的主要因素，分析內容涵蓋了樹木地上部分和地下部分，結合其城市土壤的信息，為城市樹木短期和長期的發展均提供了切實可行的建議[2]。BolundP從空氣過濾、微氣候調節、降噪、雨水排放、污水處理、娛樂和文化這六個方面分析了城市綠地生態系統對斯德哥爾摩生活質量的影響，證明了綠地對區域生態系統的重要性[3]。FangCF等利用ArcView從里加植被的類型、優勢樹種、優勢年齡、林分密度和對當地居民的吸引力等方面，對景觀的游憩價值作了評價[4]。BrownD.G通過建立數學模型，描述綠地的布局和寬度與綠化帶植物群落的長期穩定發展的關系，有利于綠化帶位置的確定和景觀格局，審美質量的提高[5]。F.Akbar,W.H.G.Hale等利用IMPRO對道路使用者進行問卷調查，內容包括對當前路旁植被景觀的看法和期望需求。結果表明：在道路綠化植被中，人們期望對開花草本植物的期望值遠大于大片的大樹，另外，它們需要引入經濟成本低的鄉土植物[6]。我國宋代時期道路斷面更為普遍，運用桃樹、梨樹等果樹植于水渠邊。清朝中后期，我國開始引入一些外來樹種并對其進行培養馴化，如刺槐、英國梧桐、意大利楊、黑楊等樹種。新中國成立以后，人們對城市道路有了景觀效益的需求，并開始注重城市綠化建設，探索城市街道的功能作用。之后，中國的多個城市街道有了嶄新的變化，道路明顯拓寬，如西安、鄭州、太原等城市的主干道，其紅線達到了六十多米，街道的作用已不僅僅是交通。20世紀之后，舊城改造活動進行地如火如荼，城市綠化建設不斷深入，規劃和方案更加系統，相關的管理條例也更加完善。劉濱誼教授、姜允芳博士等人對綠地在景觀功能、生態效益、文化經濟效益等方面進行了定性的分析，并采用定量的方法進行表達反映出來，對構建城市綠地景觀評價指標體系有很大幫助[7]。張勇學者通過對廈門島植被資源的研究，提出了適宜各城市功能區的綠地大小面積，要注重城鄉交錯區履帶的保護。表明生態學科在園林的建設中能夠起到關鍵的作用[8]。廖鐘權對福建山區不同利用類型的綠化景觀（公園、區、小區、道路等）進行植物群落調查，并采用層次分析法進行綠化景觀評價[9]。馬瑩瑩學者在LID理念下，對武漢市道路綠地效益進行綜合評價，評價方法采用層次分析法和模糊綜合評價法[10]。對未來道路綠化的低影響開發理念有一定借鑒意義。1.3研究目的與意義通過本文的研究，有利于促進城市綠化、社會及經濟效益的最大發揮，同時，可以為臺州市的未來的綠化工作，提供可靠的數據參考，因為城市綠化建設工作，尤其是道路主要綠化樹種的選擇與應用是否科學將直接影響到整個城市生態環境是否健康發展，同時也關系到城市綠化建設的進程和國家森林城市長遠目標的實現。有利于促進臺州市城市綠化生態的發展。通過本文的研究可以為綠化樹種的選擇提供建議，不僅可以豐富臺州市城市綠化建設的樹種選擇，而且也為臺州城市綠化樹種結構調整和未來森林城市建設奠定一定的基礎。2研究內容與預期目標2.1研究內容（1）對臺州三門縣沿海工業城二期道路綠化樹種選擇展開全面調查（2）對臺州三門縣沿海工業城二期道路綠化進行現狀分析（3）提出臺州三門縣沿海工業城二期道路綠化建設的優化建議2.2預期目標（1）立地類型的劃分；（2）完成樹種及花草種選擇，完成綠化模式的設計；（3）完成綠化樹種技術措施設計，包括喬灌木栽植技術分析、花草播種技術分析、栽植后期管護方案設計。（4）完成綠化樹種設計施工保障。3設計方案3.1研究區概況綠化道路10.2公里，總面積10452.8m2，其中：赤五路至赤九路6.8公里道路綠化，綠化面積8035.0m2；沿六路至沿九路3.4公里道路綠化，綠化面積1057.8m2；沿線5個綠化節點的提升改造，綠化面積1360.0m2。3.2綠化現狀臺州三門縣沿海工業城二期道路綠化工程上段、中段、下段修建有種植槽，主要采用紅花檵木球和紅葉石楠球進行綠化，上段沿長線、下段沿長線于2018年底新建完工，前期道路綠化工程基本達到了道路植被恢復的目的，但缺乏色彩搭配，美化效果不足，不能達到道路綠化要求和旅游環線總體規劃。3.3研究方法3.3.1現場調研在三門縣沿海工業城區域范圍內，針對典型路段進行實地調查和土壤采樣。制作調研表格，對各路段的道路斷面形式、植物品種選擇、種植設計方式及不同樹種的特點等內容進行記錄、拍攝照片，掌握第一手材料。實地測量道路綠化帶的寬度，以100-120m為一個樣段，記錄植物種類、生活型、株高、冠幅、生長勢、株距等，描述其周邊環境，完成調研表格，總結道路形式及綠化配置模式。3.3.2綠化樹種選擇和配置模式適宜性評價在文獻資料和實地調查的基礎上，對已掌握的三門縣沿海工業城區域綠化資料進行定性分析，評價現有樹種和配置模式。4進度安排2022年5月：查閱文獻，完善道路綠化樹種選擇方案，做好論文撰寫的準備工作；2022年6-7月：制作調研表格，對各路段的道路斷面形式、植物品種選擇、種植設計方式及不同樹種的特點等內容進行記錄；2022年7-9月：完成調研表格，總結道路形式及綠化配置模式；2022年9-11月：撰寫論文及答辯。參考文獻[1]JoHK.ImpactsofurbangreenspaceonoffsettingcarbonemissionsformiddleKorea[J].JournalofEnvironmentalManagement,2002(64):115-126.[2]JimCY.Managingurbantreesandtheirsoilenvelopsinacontiguouslydevelopedcityenviroment[J].JournalofEnvironmentalManagement,2001(28):819-832.[3]BolundP,HunhammarS.Ecosystemservicesinurbanareas[J].EcologicalEconomics,1999(29):293-301.[4]FangCF,LingDL.Investigationofthenoisereductionprovidedbytreebelts[J].LandscapeandUrbanPlanning,2003,3(63):187-195.[5]BrownD.G,PageS.E,RioloR,RandW.Agent-basedandanalyticalmodelingtoevaluatetheeffectivenessofgreenbelts[J].EnviromentalModellingandSoftware,2004(19):1097-1109.[6]K.F.Akbar,W.H.G.Hale,A.D.Headley.AssessmentofscenicbeautyoftheroadsidevegetationinnorthernEngland[J].LandscapeandUrbanPlanning,2003,4(63):139-144.[7]姜允芳,劉濱誼,石鐵矛.城市綠地系統多學科的協作研究[J].城市問題,2009(02):27-31.[8]廖鐘權.福建山區高速公路景觀造林樹種選擇研究[D].福建農林大學,2018.[9]張勇.廈門島綠化樹種多樣性與生態園林建設的研究[D].福建農林大學,2002.[10]馬瑩瑩.低影響開發理念下的武漢市道路綠地效益綜合評價研究[D].華中農業大學,2017.[11]馮曉善.淺析城市道路綠化樹種的選擇[J].居舍,2018(33):115.[12]傅飛,歐陽雷.淺析城市道路綠化樹種的選擇[J].建筑工程技術與設計,2018,000(035):4190.[13]羅宇菲.城市道路綠化樹種的選擇方式研究[J].山西農經,2019,No.254(14):75-76.[14]呂立敏.道路綠化樹種的選擇及配置[J].鄉村科技,2019,No.237(33):73-74.[15]劉煥婷.試論道路綠化樹種的