項(xiàng)目一

走進(jìn)物流世界0101物流的基本知識(shí)任務(wù)提出01

某天，幾個(gè)物流管理專(zhuān)業(yè)的大一新生在一起討論什么是物流。A說(shuō)：“我經(jīng)常網(wǎng)上購(gòu)物，我認(rèn)為物流就是送快遞。”B說(shuō)：“我爸爸在貨物運(yùn)輸公司上班，去年這家公司更名為物流公司，我想物流就是跑運(yùn)輸吧。”C說(shuō)：“不對(duì)，我家旁邊的搬家公司也叫物流公司，我估計(jì)物流就是幫客戶(hù)搬運(yùn)物品。”……物流到底是什么？同學(xué)們可以組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)合理探究來(lái)回答這一問(wèn)題。任務(wù)提出一、帶你關(guān)注生活中的物流01帶你關(guān)注生活中的物流近年來(lái)，伴隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)與快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，物流開(kāi)始從幕后走向前臺(tái)，逐步為公眾所關(guān)注。正因?yàn)槿绱耍簧偃嗽诰W(wǎng)購(gòu)平臺(tái)下單后焦急等待快遞員送貨（如圖1-1所示）的同時(shí)，也在無(wú)形中強(qiáng)化一種認(rèn)知，在他們看來(lái)，物流就是快遞，快遞即為物流。其實(shí)，快遞可以視為物流活動(dòng)的一種特殊形式。與一般物流活動(dòng)相比，快遞業(yè)務(wù)通常要求寄遞的物品封裝（以件為單位）、署上收寄地及寄件人、有重量與體積限制，且具有網(wǎng)點(diǎn)豐富、時(shí)效性強(qiáng)、貼近客戶(hù)的特點(diǎn)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)須依法申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)許可，而一般物流業(yè)務(wù)則無(wú)需申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)許可。一、帶你關(guān)注生活中的物流01圖1-1網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物與快遞送貨帶你關(guān)注生活中的物流01帶你關(guān)注生活中的物流如上所述，物流活動(dòng)所涵蓋的范圍遠(yuǎn)不至快遞，它貫穿在人類(lèi)社會(huì)生產(chǎn)與生活過(guò)程當(dāng)中，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)休戚與共，與人民群眾生活息息相關(guān)。就以我們?nèi)粘Ｉ顬槔蠹覒?yīng)該可以真切地感受到，生活因物流而美好。比如餐飲物流，隨著O2O（即OnlineToOffline）模式引入餐飲，人們開(kāi)始熟知餓了么、美團(tuán)外賣(mài)、百度外賣(mài)等，如圖1-2所示。借助手機(jī)APP平臺(tái)，只要?jiǎng)觿?dòng)手指，午餐就能按時(shí)送到家，真是眾味爭(zhēng)先，百姓開(kāi)顏。預(yù)計(jì)到2017年，餐飲O2O市場(chǎng)規(guī)模將突破2000億元，餐飲物流大有作為。帶你關(guān)注生活中的物流01圖1-2外賣(mài)點(diǎn)餐與送單小提示01除了外賣(mài)，你認(rèn)為O2O模式還可以用來(lái)做什么呢？作為消費(fèi)者，你是否感覺(jué)外賣(mài)就是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，并沒(méi)有多少技術(shù)含量？小提示帶你關(guān)注生活中的物流01帶你關(guān)注生活中的物流隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展與科技的進(jìn)步，人們基于現(xiàn)代商品享受高品質(zhì)生活的同時(shí)，也在制造大量生活廢棄物，從低碳與可持續(xù)發(fā)展的角度，我們理應(yīng)關(guān)注生活廢棄物回收逆向物流，以使部分廢棄物重新獲得價(jià)值，提高資源利用率，避免和減少環(huán)境污染。以城市生活電子廢物為例，目前社會(huì)發(fā)展的各個(gè)方面都越來(lái)越依賴(lài)電子產(chǎn)品，電子產(chǎn)品更新周期越來(lái)越短，電子廢物處于爆炸式增長(zhǎng)的階段。然而，現(xiàn)實(shí)中的大量電子廢物卻并未通過(guò)正規(guī)渠道得到較好的回收與處理，而是經(jīng)舊貨市場(chǎng)中轉(zhuǎn)最終流向了“地下拆解工廠”、“家庭拆解小作坊”和欠發(fā)達(dá)地區(qū)，如圖1-3所示。帶你關(guān)注生活中的物流01圖1-3城市生活電子廢棄物非正規(guī)流向圖小提示01大家是否關(guān)注過(guò)你使用過(guò)的手機(jī)及教材最終流向哪里？校園內(nèi)是一個(gè)青年人集聚的場(chǎng)所，各類(lèi)文化、體育及生活用品更換節(jié)奏較快，從低碳生活的角度出發(fā)，你覺(jué)得是否有必要在校園內(nèi)建立一個(gè)師生廢舊物品的循環(huán)利用平臺(tái)？小提示對(duì)點(diǎn)案例01案例案例案例2015年7月16日，專(zhuān)注于廢舊物回收的格林美公司發(fā)布公告，將聯(lián)手與武漢市供銷(xiāo)合作總社打造“互聯(lián)網(wǎng)+分類(lèi)回收”的廢舊商品與再生資源回收的O2O電子商務(wù)模式，解決1000萬(wàn)以上人口超大城市垃圾分類(lèi)回收難題。格林美上線(xiàn)的“回收哥”APP（如圖1-4所示）回收項(xiàng)目幾乎包含所有可回收物品。格林美將報(bào)廢的冰箱、空調(diào)、電視、電腦進(jìn)行破碎，通過(guò)多重分選，最終分離出通用塑料和工程塑料。圖1-4格林美公司上線(xiàn)的“回收哥”APP二、物流的概念01物流的基本定義《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)物流的定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。”并將物品或貨物（Goods）定義為：“經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)中實(shí)體流動(dòng)的物質(zhì)資料。”對(duì)物流的基本定義的理解01物流活動(dòng)中涉及的物品可以包括原材料、半成品、產(chǎn)成品、回收品以及廢棄物等，但這些物品產(chǎn)生實(shí)體流動(dòng)的前提是滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)需要。

物流通過(guò)使物品流通而創(chuàng)造價(jià)值。具體表現(xiàn)在三方面：一是因解決供應(yīng)地至接受地的空間差問(wèn)題，從而產(chǎn)生了空間效用；二是因設(shè)法縮短物品流動(dòng)時(shí)間、彌補(bǔ)或延長(zhǎng)生產(chǎn)與使用的時(shí)間差，從而產(chǎn)生了時(shí)間效用；三是因?qū)ξ锲吩诹魍ㄟ^(guò)程中有針對(duì)性地實(shí)施完善、補(bǔ)充性加工，從而產(chǎn)生了形態(tài)效用。現(xiàn)代物流過(guò)程主要關(guān)注物品的流動(dòng)屬性與物品的時(shí)空變換，并不涉及物品所有權(quán)的流轉(zhuǎn)，計(jì)量物品價(jià)值、實(shí)現(xiàn)物品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移必須依靠商流活動(dòng)，商流、物流、信息流、資金流一起構(gòu)成了現(xiàn)代流通活動(dòng)。010203對(duì)物流的基本定義的理解01由于物流的出發(fā)點(diǎn)是滿(mǎn)足顧客及社會(huì)的需求，這就決定了物流的本質(zhì)是服務(wù)，即全方位服務(wù)于用戶(hù)，因而物流應(yīng)歸為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。現(xiàn)代物流服務(wù)除定義中提及的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工及信息處理等傳統(tǒng)內(nèi)容之外，還應(yīng)設(shè)法提供增值性服務(wù)內(nèi)容，如簡(jiǎn)化手續(xù)與操作的便利性服務(wù)、基于準(zhǔn)時(shí)化理念加快反映速度的服務(wù)、降低成本的服務(wù)以及延伸服務(wù)等。物流的過(guò)程如何展開(kāi)其實(shí)與物品實(shí)體的性質(zhì)密切相關(guān)，有什么樣的物，就有什么樣的流，如有的貨物適宜鐵路運(yùn)輸；有的貨物需要包裝；有的貨物需要低溫儲(chǔ)存等。0504物流的分類(lèi)01社會(huì)物流行業(yè)物流企業(yè)物流按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分社會(huì)物流屬宏觀范疇，是全社會(huì)物流的整體，因而也稱(chēng)為宏觀物流；行業(yè)物流屬中觀物流，它是指在一個(gè)行業(yè)內(nèi)部所發(fā)生的物流活動(dòng)；企業(yè)物流是微觀物流的范疇，它是從企業(yè)角度研究有關(guān)的物流活動(dòng)。物流的分類(lèi)01國(guó)內(nèi)物流國(guó)際物流地區(qū)物流按照物流活動(dòng)的空間范圍分地區(qū)物流是指在一國(guó)疆域內(nèi)，根據(jù)行政區(qū)或地理位置劃分的一定區(qū)域內(nèi)的物流。國(guó)內(nèi)物流是指為國(guó)家的整體利益服務(wù)在國(guó)家自己的領(lǐng)地范圍內(nèi)開(kāi)展的物流活動(dòng)。國(guó)際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家（或地區(qū)）之間進(jìn)行的物流。物流的分類(lèi)01采購(gòu)/供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷(xiāo)售物流回收物流廢棄物流按照物流在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所處的階段分物流的分類(lèi)01第三方物流第二方物流第一方物流第四方物流第一方物流：由物質(zhì)提供者（生產(chǎn)或流通企業(yè)）自己承擔(dān)將產(chǎn)品或商品送到物質(zhì)需求者手中的物流運(yùn)作；第二方物流：由物質(zhì)需求者自己解決所需物質(zhì)的物流問(wèn)題；第三方物流：由物流的供應(yīng)方與需求方以外的物流企業(yè)提供的物流服務(wù)；第四方物流：一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，是供需雙方及第三方的領(lǐng)導(dǎo)力量。按照物流的主體分物流的分類(lèi)01

伴隨生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、回收這一社會(huì)大商流過(guò)程的社會(huì)大物流過(guò)程，可劃分為與之對(duì)應(yīng)的企業(yè)物流、社會(huì)物流、生活物流及逆向物流。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中物流活動(dòng)與商流活動(dòng)之間密切的相互聯(lián)系與基本支撐關(guān)系可歸納如圖1-6所示。圖1-6生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、回收過(guò)程中商流物流的基本支撐關(guān)系圖小提示01其實(shí)，從不同的角度劃分，物流的分類(lèi)還有很多，比如以某種物質(zhì)命名，有煤炭物流、鋼材物流、家電物流、藥品物流等；以行業(yè)劃分，有農(nóng)業(yè)物流、工業(yè)物流、商業(yè)物流等；從物流的特殊性角度看，有危險(xiǎn)品物流、貴重物品物流等。小提示物流管理的含義01物流管理《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語(yǔ)》給出的定義是：為以合適的物流成本達(dá)到用戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)水平，對(duì)正向及反向的物流過(guò)程及相關(guān)信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。其目的是要運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，對(duì)物流諸活動(dòng)進(jìn)行綜合管理，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的配合與協(xié)調(diào)。物流管理的內(nèi)容01物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理物流作業(yè)管理物流戰(zhàn)略管理根據(jù)企業(yè)物流活動(dòng)的特點(diǎn)物流管理的特征0101系統(tǒng)化03網(wǎng)絡(luò)化0502信息化04自動(dòng)化社會(huì)化05標(biāo)準(zhǔn)化0607柔性化智能化物流系統(tǒng)的構(gòu)成01物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工及信息處理等子系統(tǒng)中的一個(gè)或幾個(gè)動(dòng)態(tài)結(jié)合而成的以達(dá)到物流總體功能合理化的有機(jī)統(tǒng)一體。對(duì)物流系統(tǒng)的理解01物流由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，它們之間相互區(qū)別，發(fā)揮各自特長(zhǎng)，同時(shí)又相互聯(lián)系。

物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度且復(fù)雜的系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，隨著內(nèi)外部環(huán)境的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素以及系統(tǒng)的運(yùn)行也經(jīng)常發(fā)生變化。01020304物流系統(tǒng)具有多目標(biāo)性。物流系統(tǒng)模式01輸入輸出處理（轉(zhuǎn)化）約束反饋01服務(wù)性安全性有效利用面積和空間規(guī)模適當(dāng)化快捷性庫(kù)存控制三、了解現(xiàn)代物流的起源、現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)01現(xiàn)代物流的起源

物流活動(dòng)具有悠久的歷史，人類(lèi)社會(huì)開(kāi)始有物品的交換行為時(shí)就存在物流活動(dòng)。人們對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)，來(lái)自于生產(chǎn)銷(xiāo)售產(chǎn)品過(guò)程中的實(shí)際需要。但真正意義上的“物流”概念直到近代社會(huì)才出現(xiàn)。現(xiàn)代物流起源于20世紀(jì)初的美國(guó)，近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，物流的發(fā)展大致經(jīng)歷了四個(gè)階段。現(xiàn)代物流的起源01

第一階段：孕育和萌芽階段從20世紀(jì)初到20世紀(jì)50年代，這一階段是物流概念的孕育和萌芽階段。這一階段的特點(diǎn)有三個(gè)：一個(gè)是局部范圍，主要是在美國(guó)；二是少數(shù)人，是由幾個(gè)人提出來(lái)的；三是意見(jiàn)不統(tǒng)一，主要是對(duì)物流概念的形成有兩種意見(jiàn)、兩種提法。

第二階段：分銷(xiāo)物流學(xué)（physicaldistribution）階段從20世紀(jì)50年代中期開(kāi)始到80年代中期，physicaldistribution概念得到了廣泛的應(yīng)用、認(rèn)可與發(fā)展，從而在當(dāng)時(shí)物流研究與應(yīng)用中占據(jù)了統(tǒng)治地位，并且從美國(guó)走向了全世界，成為世界一致公認(rèn)的、比較統(tǒng)一的物流概念，因而形成和發(fā)展了物流管理學(xué)，促進(jìn)了物流學(xué)派、物流產(chǎn)業(yè)和物流領(lǐng)域的產(chǎn)生和發(fā)展。現(xiàn)代物流的起源01

第三階段：現(xiàn)代物流學(xué)（logistics）階段從20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始，由于物流業(yè)的迅猛發(fā)展，使全世界都自然意識(shí)到，物流已不只是限于分銷(xiāo)領(lǐng)域，而已涉及包括企業(yè)物資供應(yīng)、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷(xiāo)以及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領(lǐng)域。故而我們應(yīng)該擴(kuò)大概念的內(nèi)涵，原來(lái)的physicaldistribution概念已不適應(yīng)形勢(shì)，應(yīng)采用logistics作為物流的概念。1985年，美國(guó)國(guó)家配送管理協(xié)會(huì)(NCPDM)正式更名為物流管理協(xié)會(huì)(CLM)，并將physicaldistribution改為logistics。

第四階段：SCM（supply-chainmanagement）供應(yīng)鏈管理階段2001年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流定義作了進(jìn)一步修訂，修訂后的定義是：物流是供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分，它是對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息在起源地到消費(fèi)地之間有效率和有效益的正向和反向移動(dòng)與儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，其目的是滿(mǎn)足客戶(hù)要求。由此定義可以看出，物流已經(jīng)明確是供應(yīng)鏈的一部分，供應(yīng)鏈的概念比物流的概念更加寬泛，物流管理必須從供應(yīng)鏈的角度進(jìn)行。我國(guó)物流發(fā)展01我國(guó)物流的發(fā)展歷程近年來(lái)電子商務(wù)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展程度不斷加深，2018年我國(guó)物流業(yè)總收入10.8萬(wàn)億元，增長(zhǎng)14.5%。回顧過(guò)去，自1949年新中國(guó)成立以來(lái)，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流的發(fā)展經(jīng)歷了五個(gè)階段。我國(guó)物流發(fā)展01創(chuàng)建階段（1949-1952年）創(chuàng)建階段國(guó)民經(jīng)濟(jì)處于恢復(fù)發(fā)展期,工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平低,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較薄弱,而且有重生產(chǎn)、輕流通的傾向。物流發(fā)展剛剛起步,在生產(chǎn)和流通部門(mén)有數(shù)量不多的儲(chǔ)運(yùn)公司和倉(cāng)庫(kù),貨物運(yùn)輸主要依靠鐵路及部分公路。特點(diǎn)是多數(shù)是“商物合”型、兼營(yíng)型的物流企業(yè),附屬于各專(zhuān)業(yè)公司或批發(fā)站(一些大城市除外)。我國(guó)物流發(fā)展01發(fā)展階段（1953-1965年）發(fā)展階段,我國(guó)開(kāi)始了第一個(gè)五年計(jì)劃(1953—1957年)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。交通運(yùn)輸建設(shè)也有較大進(jìn)展,通車(chē)?yán)锍檀鬄樵黾?因此物流業(yè)也得到了相應(yīng)的發(fā)展。在物資、商業(yè)、供銷(xiāo)、糧食、外貿(mào)等流通部門(mén)相繼成立了“商物分離”型、專(zhuān)業(yè)型的物流企業(yè),如儲(chǔ)運(yùn)公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、中轉(zhuǎn)站等,以及附屬于各專(zhuān)業(yè)公司、批發(fā)站的“商物合一”型、兼營(yíng)型的物流企業(yè),初步形成了物流業(yè)。我國(guó)物流發(fā)展01停滯階段（1966-1977年）1966年開(kāi)始的“文化大革命”,給國(guó)家在經(jīng)濟(jì)、政治等方面都造成了嚴(yán)重破壞,物流理論研究和實(shí)踐基本處于停滯狀態(tài)。我國(guó)物流發(fā)展01改革開(kāi)放階段（1978-1998年）1978年底我國(guó)實(shí)行了改革開(kāi)放政策,國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到了較快發(fā)展,物流業(yè)也取得了顯著成績(jī),新建了大量的物流基礎(chǔ)設(shè)施，開(kāi)始建設(shè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。流通領(lǐng)域中專(zhuān)業(yè)性、兼營(yíng)性的物流企業(yè)增加,生產(chǎn)部門(mén)也重視物流合理化的研究;國(guó)有物流企業(yè)、集體和個(gè)體的物流企業(yè)及儲(chǔ)運(yùn)專(zhuān)業(yè)戶(hù)的建設(shè)都加強(qiáng)了;國(guó)內(nèi)加強(qiáng)橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)合,物流打破了部門(mén)、地區(qū)的界限,更加專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化。學(xué)術(shù)團(tuán)體也相繼成立了。我國(guó)物流發(fā)展01高速發(fā)展和國(guó)家化階段（1999-至今）1999年11月25日,吳邦國(guó)在現(xiàn)代物流發(fā)展國(guó)際研討會(huì)上的講話(huà)標(biāo)志著政府重視現(xiàn)代物流的發(fā)展,隨后各地區(qū)和城市也紛制訂物流發(fā)展規(guī)劃,并積極開(kāi)展國(guó)際物流業(yè)務(wù),使物流向國(guó)際化方向邁進(jìn)。現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)01

現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)本地化經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)、原材料的全球化采購(gòu)、消費(fèi)全球化已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流趨勢(shì)，從而導(dǎo)致現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出了各種各樣的新態(tài)勢(shì)。現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)0101物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展03電子物流的迅速興起0502物流服務(wù)向優(yōu)質(zhì)化和全球化方向發(fā)展04物流信息技術(shù)和裝備水平不斷提高綠色化與低碳化是現(xiàn)代物流的最新發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)01（1）物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展一是大力建設(shè)物流園區(qū)在園區(qū)內(nèi)各經(jīng)營(yíng)主體可通過(guò)共享相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)設(shè)施，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流聚集的集約化和規(guī)模化，促進(jìn)整體城市的可持續(xù)發(fā)展。二是物流企業(yè)的兼并與合作從全世界物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)上可以看出，與制造業(yè)和貿(mào)易業(yè)所呈現(xiàn)的跨國(guó)集中一樣，物流業(yè)逐步向少數(shù)國(guó)際性的大型物流企業(yè)集中。通過(guò)并購(gòu)組建新的物流聯(lián)合體，可充分發(fā)揮全球信息化和互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，充分利用現(xiàn)代信息與通信技術(shù)的發(fā)展，構(gòu)筑起全球一體化、完備化的物流信息網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)。除并購(gòu)行為，物流企業(yè)之間的合作與建立全球化的戰(zhàn)略聯(lián)盟是現(xiàn)代物流業(yè)的另一種集約化的經(jīng)營(yíng)方式。現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)01（2）物流服務(wù)向優(yōu)質(zhì)化和全球化方向發(fā)展21世紀(jì)，物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化已成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展匠重要內(nèi)容。確保“以合適的成本為合適的顧客，以合適的質(zhì)量和合適的條件，在合適的地點(diǎn)、合適的時(shí)間，提供合適的產(chǎn)品”已成為物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化的共同標(biāo)準(zhǔn)和努力的方向。物流服務(wù)的全球化是現(xiàn)代物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的又一重要趨勢(shì)。物流服務(wù)的全球化突出表現(xiàn)在制造業(yè)領(lǐng)域。目前制造業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)廣泛開(kāi)始實(shí)踐“定制服務(wù)”的理念（比如戴爾公司計(jì)算機(jī)的直銷(xiāo)思路），這樣的理念對(duì)全球物流服務(wù)業(yè)提出了一次性銷(xiāo)售（對(duì)物流組織這意味著“一票到底”的物流服務(wù)）的需求。一次性銷(xiāo)售服務(wù)要求具有靈敏、快速的供應(yīng)鏈管理方式，迫使物流服務(wù)提供商必須采取“一切為客戶(hù)服務(wù)”的解決辦法。現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)01（3）電子物流的迅速興起基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)的快速發(fā)展促進(jìn)了電子物流（E-Logistics）的興起。由于21世紀(jì)初的電子商務(wù)的迅速興起，作為有形商品商務(wù)活動(dòng)基礎(chǔ)的物流，不僅已成為電子商務(wù)的障礙，而且也是電子商務(wù)能夠順利進(jìn)行和發(fā)展的關(guān)鍵因素。如何建立一個(gè)高效率、低成本運(yùn)行的物流體系來(lái)保證電子商務(wù)的順暢發(fā)展，已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。而電子物流則是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶(hù)端的所有中間過(guò)程服務(wù)。同時(shí)通過(guò)物流組織、交易、服務(wù)、管理方式的電子化，使物流商務(wù)活動(dòng)能夠方便、快捷地進(jìn)行，以實(shí)現(xiàn)物流的速度、安全、可靠、低費(fèi)用。當(dāng)前，基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的智慧物流將是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)01（4）物流信息技術(shù)和裝備水平不斷提高發(fā)達(dá)國(guó)家物流行業(yè)的物流技術(shù)裝備已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平，物流技術(shù)裝備水平目前已形成以系統(tǒng)控制技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、庫(kù)存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。物流技術(shù)裝備未來(lái)的發(fā)展方向主要集中在四個(gè)方面。一是自動(dòng)化。包括廣泛借助自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）技術(shù)、物流機(jī)器人系統(tǒng)技術(shù)等；二是信息化。包括廣泛采用無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)、大規(guī)模地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無(wú)線(xiàn)射頻標(biāo)識(shí)技術(shù)等；三是集成化。將物流技術(shù)的發(fā)展和物流裝備與設(shè)備技術(shù)的信息化、機(jī)械化、自動(dòng)化相結(jié)合于一體；四是智能化。將電子識(shí)別技術(shù)、電子跟蹤技術(shù)以及智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）運(yùn)用到現(xiàn)代物流技術(shù)中。現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)01（5）綠色化與低碳化是現(xiàn)代物流的最新發(fā)展趨勢(shì)以新能源、環(huán)保等新興綠色產(chǎn)業(yè)為代表的“低碳經(jīng)濟(jì)”已成為新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力。物流本身是能源消耗大戶(hù)，也是碳排放大戶(hù)。應(yīng)該看到物流在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了一些不利影響。這對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出了新的要求，即必須大力發(fā)展以節(jié)能減排為內(nèi)容的低碳物流。低碳物流是符合綠色物流要求的一種新型物流形態(tài)，它要求物流系統(tǒng)的建設(shè)要實(shí)現(xiàn)低碳，一是在物流活動(dòng)中盡可能采用保護(hù)環(huán)境生態(tài)的方案，對(duì)產(chǎn)生的污染物進(jìn)行嚴(yán)格的控制和防范以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排；二是大力建立生產(chǎn)和生活廢料處理的專(zhuān)業(yè)化物流污染處理系統(tǒng)；三是在物流運(yùn)營(yíng)管理中盡可能通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化和循環(huán)利用實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保。拓展思考01思考思考思考2017年10月18日，習(xí)近平在十九大報(bào)告中指出，堅(jiān)持人與自然和諧共生。必須樹(shù)立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策。如何理解綠水青山就是金山銀山的理念？我們?cè)撊绾污`行？四、充分認(rèn)識(shí)發(fā)展現(xiàn)代物流的重要意義01發(fā)展現(xiàn)代物流的重要意義現(xiàn)代物流具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和帶動(dòng)效應(yīng)。它不僅涉及水路、公路、鐵路、航空、管道五大運(yùn)輸方式經(jīng)營(yíng)企業(yè)，還涉及交通、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、通信等設(shè)備的制造和經(jīng)營(yíng)；不僅涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、堆場(chǎng)、電子商務(wù)、郵政、通信、銀行、保險(xiǎn)、消費(fèi)者等生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和物流服務(wù)企業(yè)，還涉及政府、稅收、海關(guān)、檢驗(yàn)、檢疫等管理部門(mén)。因此，現(xiàn)代綜合物流幾乎涉及了一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)的所有領(lǐng)域和部門(mén)，無(wú)論在廣度還是深度上都具有很好的發(fā)展前景，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合性和支柱性產(chǎn)業(yè)之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，對(duì)社會(huì)生存和再生產(chǎn)起著重要作用，是提高宏觀經(jīng)濟(jì)效益和微觀經(jīng)濟(jì)效益的重要保證，現(xiàn)代物流的發(fā)展程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。因而，推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展意義重大。四、充分認(rèn)識(shí)發(fā)展現(xiàn)代物流的重要意義01

對(duì)于微觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，現(xiàn)代物流具有以下作用：1.物流是企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的前提條件在現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，物流貫穿于從生產(chǎn)計(jì)劃到把產(chǎn)成品送達(dá)顧客手中的整個(gè)循環(huán)過(guò)程之中，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全部職能都要通過(guò)物流得以實(shí)現(xiàn)，因此，可以說(shuō)，物流是企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的必要前提條件。2.物流是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的條件任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來(lái)到最終消費(fèi)，都必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間和距離，都要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的物流活動(dòng)。無(wú)論是生產(chǎn)資料商品，還是生活資料商品，在進(jìn)入生產(chǎn)性消費(fèi)和生活消費(fèi)之前，其價(jià)值和使用價(jià)值始終是潛在的。為了能將這種潛在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，物品必須借助于其實(shí)物運(yùn)動(dòng)即物流得以實(shí)現(xiàn)。3.物流是保證商流順暢進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)在商品流通過(guò)程中，一方面要發(fā)生商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，即實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值（商流）；另一方面要完成商品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的空間轉(zhuǎn)移，即發(fā)生商品的實(shí)體流動(dòng)（物流），以便實(shí)現(xiàn)商品的使用價(jià)值。商流引起物流，物流為商流服務(wù)。沒(méi)有物流過(guò)程，商流就不能最后完成，包括在商品中的價(jià)值和使用價(jià)值就不能真正實(shí)現(xiàn)。四、充分認(rèn)識(shí)發(fā)展現(xiàn)代物流的重要意義01

4.物流信息是企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)

在當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，信息就是生命，信息就是金錢(qián)。近年來(lái)，物流信息在整個(gè)經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)中占有越來(lái)越重要的地位，許多生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)都建立了設(shè)備先進(jìn)的物流信息中心，以便及時(shí)掌握企業(yè)內(nèi)部和外部的物流信息，作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)。例如，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，將超市、配送中心和供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)連接，形成一個(gè)以配送中心為樞紐的商品、物流業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的有效組合。借助于計(jì)算機(jī)迅速及時(shí)的信息傳遞和分析，通過(guò)配送中心的高效率作業(yè)與及時(shí)配送，將信息快速反饋給供應(yīng)商和生產(chǎn)企業(yè)，從而形成一個(gè)高效率、高能量的商品流通網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)管理決策提供重要依據(jù)。5.增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化、消費(fèi)需求多樣化的時(shí)代，企業(yè)面臨范圍更大、速度更快、種類(lèi)更多的生產(chǎn)要素組合與產(chǎn)品組合，特別是大型企業(yè)、跨國(guó)企業(yè)，不僅產(chǎn)品與服務(wù)的銷(xiāo)售范圍是全球化的，而且生產(chǎn)或原材料供應(yīng)也是全球化的，這就要求必須在更大的范圍內(nèi)組織供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等階段的物流，以獲得產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，物流已不僅是實(shí)現(xiàn)價(jià)值、降低成本、促進(jìn)銷(xiāo)售的手段，而是直接決定產(chǎn)品、價(jià)格與銷(xiāo)售，從而直接參與價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程，是決定企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的戰(zhàn)略問(wèn)題。四、充分認(rèn)識(shí)發(fā)展現(xiàn)代物流的重要意義01

作為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)大系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，對(duì)于宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，現(xiàn)代物流具有如下作用：

1.物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的動(dòng)脈系統(tǒng)，是聯(lián)結(jié)社會(huì)生產(chǎn)各部門(mén)成為一個(gè)有機(jī)整體的紐帶任何一個(gè)社會(huì)（或國(guó)家）的經(jīng)濟(jì)是由眾多的產(chǎn)業(yè)、部門(mén)、企業(yè)組成的。這此企業(yè)又分布在不同的地區(qū)、城市和鄉(xiāng)村，它們之間互相供應(yīng)產(chǎn)品，用于對(duì)方的生產(chǎn)性消費(fèi)和個(gè)人生活消費(fèi)。它們互相依賴(lài)而又相互競(jìng)爭(zhēng)，形成極其錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系。物流就是維系這些關(guān)系的紐帶。尤其是在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)引起和正在引起經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)的一系列變化的情況下，物流像鏈條一樣把眾多不同類(lèi)型的企業(yè)、復(fù)雜多變的產(chǎn)業(yè)部門(mén)以及成千上萬(wàn)種產(chǎn)品聯(lián)結(jié)起來(lái)，成為一個(gè)有序運(yùn)行的國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體。四、充分認(rèn)識(shí)發(fā)展現(xiàn)代物流的重要意義012.物流的發(fā)展對(duì)商品生產(chǎn)的規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度具有制約作用一方面，流通規(guī)模必須與生產(chǎn)發(fā)展的規(guī)模相適應(yīng)，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的客觀要求。而流通規(guī)模的大小在很大程度上取決于物流效能的大小。例如，只有在鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)和汽車(chē)運(yùn)輸有了一定發(fā)展的情況下，煤碳、水泥等量大、體重的產(chǎn)品才有可能成為大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)的產(chǎn)品，這些商品的生產(chǎn)規(guī)模才有可能擴(kuò)大。另一方面，物流技術(shù)的發(fā)展，能夠改變產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)條件，從而為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了重要的前提。例如，肉、奶、蔬菜、水果等農(nóng)產(chǎn)品，在沒(méi)有物流技術(shù)做保證時(shí)，往往只能保存幾天到十幾天的時(shí)間。但當(dāng)物流技術(shù)有了充分發(fā)展時(shí)，這類(lèi)商品就能在較短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入更為廣闊的市場(chǎng)和消費(fèi)領(lǐng)域。隨著物流技術(shù)的迅速發(fā)展，物品流轉(zhuǎn)速度將會(huì)大大加快，從而能夠加速經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。3.物流的改進(jìn)是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉由于物流組織的好壞，直接影響著生產(chǎn)過(guò)程能否順利進(jìn)行，決定著物品的價(jià)值和使用價(jià)值能否實(shí)現(xiàn)，而且物流成本已成為生產(chǎn)成本和流通成本的重要組成部分。而物流好比一塊“未被充分開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域”，將是“大幅度降低成本的寶庫(kù)”。因此，通過(guò)采取合理組織運(yùn)輸、減少裝卸次數(shù)、提高裝卸效率、改進(jìn)商品包裝和裝卸工具來(lái)減少物流損耗等措施，降低物流費(fèi)用，將能真正成為企業(yè)“第三利潤(rùn)”的源泉。【項(xiàng)目一基礎(chǔ)練習(xí)】一、判斷題

1.不能將快遞視為物流，快遞主要針對(duì)小件物品，而物流通常是大件物品。（×）2.生活中的外賣(mài)就是送餐，基本沒(méi)有什么技術(shù)含量。（×）3.根據(jù)物流的定義，自高山上向下流動(dòng)的泉水應(yīng)視為物流活動(dòng)。（×）4.物流因使物品流通過(guò)程中產(chǎn)生空間效用、時(shí)間效用及形態(tài)效用而創(chuàng)造價(jià)值。（√）5.物流的本質(zhì)是服務(wù)，即滿(mǎn)足顧客及社會(huì)需求，因而物流應(yīng)歸為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。（√）6.商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)實(shí)體和時(shí)間轉(zhuǎn)移，而物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。（×）7.按照物流的作用可將物流分為第一方、第二方、第三方及第四方物流等。（×）8.供應(yīng)鏈管理是物流管理的一部分，供應(yīng)鏈管理必須從物流管理角度進(jìn)行。（×）【項(xiàng)目一基礎(chǔ)練習(xí)】二、選擇題1．（D）一般不屬于物流范疇。A）物品物資實(shí)體的流動(dòng)B）運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)等基本功能的有機(jī)結(jié)合C）商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移后的商品實(shí)體位置轉(zhuǎn)移D）非經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)的物資實(shí)體流動(dòng)2.下列（A）指的是現(xiàn)代物流。A）logisticsB）cargoC）physicaldistributionD）internallogistics。3.物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將（A）、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、（D）、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。A）運(yùn)輸B）生產(chǎn)制造C）增值服務(wù)D）包裝4.下列屬于逆向物流的是（C）。A）電器廠收入原材料B）紡織廠產(chǎn)品流向零售店C）鋼鐵廠回收廢鋼鐵D）城市生活垃圾廢棄【項(xiàng)目一基礎(chǔ)練習(xí)】5.按照物流活動(dòng)的空間范圍，可將物流分為（ABD）A）國(guó)內(nèi)物流B）國(guó)際物流C）宏觀物流D）地區(qū)物流