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文檔簡介
,,,,磷酸鐵鋰電池DFMEA分析,,,,,,,
,,,DFMEA,,,,,,,,
,,,,,,,,,,,'01PSW'!H6
,,,,,,,,,,,'01PSW'!F25
設(shè)計項目,潛在的失效模式,潛在的失效后果,嚴(yán)重度,潛在的失效原因/機(jī)理,頻度數(shù),現(xiàn)行預(yù)防性設(shè)計控制,現(xiàn)行探測性設(shè)計控制,探測度數(shù),RPN,臨時采取的措施,
動力電池,現(xiàn)場電池組無輸出電壓,電池組無法工作,7,1、電池組開路2、未明確區(qū)分正負(fù)極3、主電纜未連接、連接錯誤或器件損壞,3,用顏色和材料區(qū)分,,3,63,現(xiàn)場更換損壞器件和改正錯誤,
,單體電壓過低,影響用戶使用,7,單節(jié)電池容量降低或損壞,4,設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)值,萬用表測量,6,168,更換電壓過低電池,
,巡航里程低于額定值,影響用戶使用,7,電池組單節(jié)容量降低或整體過低,4,設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)值,充放電性能測試,6,168,更換電壓過低電池,
電池組箱體,電池箱體進(jìn)水,電池短路、電子器件失效或損壞、箱體生銹,7,電池箱體密封不嚴(yán),3,提高防護(hù)等級,絕緣檢測,6,126,現(xiàn)場做防水處理,
,電池箱體進(jìn)灰塵,電子器件失效或損壞、影響電池組散熱,7,電池箱體密封不嚴(yán),2,提高防護(hù)等級,絕緣檢測,6,84,現(xiàn)場做防塵處理,
,電池組漏液,安全事故,9,電池組間隙大電池受到擠壓碰撞震動,2,,整體震動擠壓試驗,6,108,現(xiàn)場做防震處理,
絕緣注塑件,注塑件起火,安全事故,10,絕緣注塑件不阻燃,1,,阻燃、絕緣試驗,6,20,更換絕緣注塑件,
電池殼體,電解液揮發(fā),電池容量降低,7,電池殼體密封不嚴(yán),2,,,6,84,更換電池,
,電池漏液,安全事故,9,外力損傷;碰撞、安裝不規(guī)范造成密封結(jié)構(gòu)破壞;制造原因:焊接缺陷、封合膠量不足造成密封性能不好。,2,,單體震動擠壓試驗,6,108,更換電池,
高壓箱,漏電,安全事故,10,無有效保護(hù)措施,2,提高防護(hù)等級,漏電檢測,6,120,現(xiàn)場做防護(hù)處理,
,過電流,安全事故,9,使用電流高于額定電流不保護(hù),2,,過流保護(hù),5,18,,
,輸出不受控制,安全事故,9,元器件損壞,4,,,5,180,更換損壞器件,
,高壓帶電,安全事故,10,無有效保護(hù)措施,2,提高防護(hù)等級,,6,120,,
,在負(fù)載連接的情況下意外開蓋,安全事故,9,負(fù)載未斷開、違規(guī)操作,2,提高防護(hù)等級,,5,90,,
,充電時觸電,安全事故,9,充電時繼電器未斷開,2,提高防護(hù)等級,,5,90,,
熱管理系統(tǒng),電池組整體溫度過高,影響電池工作,6,風(fēng)道設(shè)計不合理,4,,,7,168,增加散熱,
,電池組整體溫度過低,影響電池工作,6,加熱系統(tǒng)未工作或設(shè)計達(dá)不到要求,4,,,7,168,更換加熱系統(tǒng),
,噪音過大,影響乘車環(huán)境,3,風(fēng)扇固定不牢靠或功率過高,5,,,8,120,更換風(fēng)扇,
,電池間溫度一致性差,影響電池工作,4,通風(fēng)方式不合理,5,,,7,140,增加散熱,
,整體溫度高,管理目標(biāo)無法實現(xiàn),影響電池工作,4,環(huán)境溫度過高,3,,,7,84,外部環(huán)境降溫,
,連接片過熱,安全事故,10,連接片氧化、未壓緊防松螺母連接電阻增加、截面積小或材質(zhì)不純,3,,充放電性能測試,3,90,更換連接片或壓緊防松螺母,
電池管理系,數(shù)據(jù)采樣干擾性大和采樣不準(zhǔn)確,影響用戶使用,4,電磁干擾,電路板虛焊或保護(hù)電阻損壞,6,BMS控制系統(tǒng)升級,老化試驗,5,120,定期檢查和更新BMS系統(tǒng),
,SOC異常,影響用戶使用,4,BMSSOC算法不合理,6,更換SOC算法,充放電性能測試,6,144,定期檢查和更新BMS系統(tǒng),
,電池組過充未報警和未保護(hù),安全事故,10,BMS控制系統(tǒng)損壞,1,BMS控制系統(tǒng)升級,充放電性能測試,6,60,定期檢查和更新BMS系統(tǒng),
,電池組過放未報警和未保護(hù),影響電池壽命或永久性損壞,8,BMS控制系統(tǒng)損壞,5,BMS控制系統(tǒng)升級,
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