預制箱梁支座安裝作業指導書1、目的明確支座安裝工藝、操作要點和質量標準，規范和指導支座安裝作業。2、編制依據《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》《施工圖設計文件》3、適用范圍客運專線預制箱梁的支座安裝施工。4、支座材料檢驗和存放支座到達現場后，必須檢查產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢查報告。并對支座外觀尺寸進行全面的檢查。支座和配件質量應滿足設計要求，支座連接正常，不得任意松動上、下支座板連接螺栓。支座存放應避免陽光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴禁與酸、堿、油類、有機溶劑等影響支座質量的物體接觸，并距熱源1m以上。5、架梁前的準備工作5．1測量工作：具體根據每座橋的施工圖，在橋墩頂帽及墊石上準確定位該孔箱梁的位置及高程。5．2箱梁型式與位置的核對：根據該跨的位置，結合具體施工圖，準確核對該跨箱梁的支座、接觸網支柱、防落梁擋塊等附屬設施的型式。5．3材料及機具的準備：應當提前準備灌注支座板與墊石頂面之間無收縮高強度灌注的材料及攪拌機具。5．4鑿毛支撐墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，并用水沖洗表面。6、預制箱梁架設支座安裝安裝支座大體分兩步：即支座頂板與箱梁底面的連接安裝；支座底板在墩頂與墊石連接安裝。6.1支座與箱梁底面的連接安裝支座與箱梁底面的連接安裝在存梁臺座進行，應按照線路縱向坡度復核活動支座及固定支座位置是否符合設計，特別是單向活動支座應注意單向活動方向，支座安裝在箱梁底部后，應擰緊支座與梁體的連接螺栓.架設箱梁時，根據測量定位的位置及高程，箱梁落梁應先落在千斤頂上，再準確就位，隨后對支座下座板與支承墊石之間，錨栓孔內進行壓力注漿。6.2千斤頂支點反力控制落梁應采用支點反力控制。架梁時，首先應按設計位置將箱梁準確落在兩端作為臨時支點的測力千斤頂上，通過千斤頂調整梁體支點標高，同時應保證每支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過±5％，支座反力測量記錄表見表5-2-1；支承墊石頂面與支座底面間隙應控制在20～30mm，采用注漿方式填充，待漿體填實并達到設計強度后，方可落梁。表5.2.1支座反力測量記錄表橋名及中心里程架梁方向孔跨第孔跨度箱梁編號架梁日期架梁天氣及溫度初次支座反力1#千斤頂支座反力（KN）四個支座反力平均值（KN）2#千斤頂支座反力（KN）3#千斤頂支座反力（KN）4#千斤頂支座反力（KN）最終支座反力1#千斤頂支座反力（KN）四個支座反力平均值（KN）2#千斤頂支座反力（KN）3#千斤頂支座反力（KN）4#千斤頂支座反力（KN）施工單位記錄人技術負責人6.2支座重力灌漿灌漿用模板與墊石頂面應采取可靠措施，如底面設一層橡膠防漏條、模板采用膨脹螺絲固定等方式，防止在重力注漿時發生漏漿。注漿應從支座中心部位向四周進行，直至注漿材料全部灌滿為止。在沒有可靠保溫措施，注漿材料保溫性能未進行試驗驗證時，嚴禁在負溫度條件下進行注漿施工。注漿材料達到強度后，拆除模板，對漏漿處進行補漿。最后擰緊