京東方健康產業園配套道路工程破除路面及恢復施工方案編制人：審核人：審批人：編制單位：廣東永和建設集團有限公司編制時間：年月日目錄TOC\o"1-1"\h\u23270一、道路拆除 -1-一、道路拆除施工單位放出基槽開槽上口邊線，報監理單位批準后，根據放線位置用路面切割機垂直切開路面，然后用挖掘機在路面切縫1.0m以外開挖，臨切縫位置用人工挖除，防止擾動及破壞原有路面及路基。根據基槽的開挖深度要求，開槽邊坡要放成臺階型，臺階平面長度不小于1.0m，高度不大于0.5m。二、路面恢復結構施工完成經驗收合格后進行道路恢復工作。1、由實驗室根據施工土質確定土的最佳含水量及最佳干密度，路基0-80cm深度范圍內最低壓實度不不小于98%。2、回填土內不得含有雜草、垃圾、腐植物等，土塊不得大于10cm。回填部位與原有路基接茬處要做成梯形。3、夯實采用12t壓路機，每層虛鋪土厚度為20cm，每層的壓實遍數，根據施工現場實驗決定。每側寬度大于原有路基寬度0.5m。三、水泥穩定層施工1、水泥穩定碎石基層施工應在路床成型并經監理工程師確認后進行。2、施工前應認真做好恢復測量放樣工作，每15-20mm設一樁，路邊設指示樁，用水準儀測量并在樁上用明顯標志記出墊層的虛鋪高度。做好壓實系數的測定，用以指導水泥穩定的攤鋪厚度的控制依據。3、在鋪筑水泥穩定碎石基層之前，應把基層上所有浮土、雜物全部清除，整型和壓實。4、水泥穩定碎石層采用翻斗車運送到現場，人工配合機械攤鋪。攤鋪時要避免粗細集料分離，保證平整，路拱和縱坡符合設計要求。找平時嚴禁用薄層貼補。5、水泥穩定碎石碾壓先壓路機穩硬壓、再用碾壓成型，碾壓時自路邊依次向路中進行。6、配料必須準確、拌和必須均勻，攤鋪后碾壓時應控制混合料的含水量處于或略大于最佳值。7、必須嚴密組織，采用分段流水作業法施工，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應超過3-4小時，并應短于水泥的終凝時間。8、碾壓完成后必須保溫養生，不使穩定土層表面干燥，也不應干忽濕。養護期間禁止其他機動車輛通行9、路床的車撤、松部分和壓實不足的地方，以及任何不符合規定要求的部分應翻挖、填筑新料，重新整型。10、碾壓檢驗合格后應即覆蓋或灑水養生，養生期一般不宜少于3天。11、成型后要求表面平整密實，無坑洼；施工接茬平整、穩定。12、水泥穩定碎石的選材、配合比及其他要求可參照《公路路面基層施工技術規范》的有關規定執行。四、水泥砼面層施工1、基層準備和摸板安裝（1）、在澆筑混凝土面層前，應對基層進行清理、檢驗和整修，使其符合規定要求。（2）、混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去得疏松或產生細裂縫。（3）、基層準備好后，可在兩側預先標定的位置上安裝模板，模板高程應符合設計要求；用機械攤鋪混凝土時，側模必須采用鋼模板；手工攤鋪時、亦可采用質地堅實、變形小、無裂紋的木模板（板厚宜為5cm）模板的高度應與混凝土板厚度一致，允許偏差為土2mm；模板每隔一定距離應用長追釘（或鐵釬）及斜撐予以固定、模板的接頭應緊密平順，不得有離縫、歪斜和不平齊等現象，模板接頭及模板與基層接觸處均不得漏漿。模扳內側應涂刷隔離劑，以利拆模。2、混疑土的拌制和運送混凝土采用商品混凝土，采用專用混凝土運輸車運送。3、混凝土的澆搗（1）、混凝土運到現場后，可由攤鋪機或用鐵鍬等按規定要求攤鋪均勻，攤平后的松散混凝土表面應略高于模板頂面（俗稱“拋高”一般高出壓實厚度的10%左右，可通過試驗確定），使震實后的路面標高同設計相符。（2）、混凝土振搗時，靠近邊角等處先用插入式震搗器（功率為1.1KW）順序震搗（以免震搗不到而出現蜂窩），再用平板式震搗器縱橫交錯全面震搗密實（縱橫震搗時，應重疊10-20cm）,然后用底面符合路面橫坡的震搗梁沿縱向震搗拖平。多余的混凝土隨著震搗梁的拖移而刮去；低陷處則應隨時用較細的碎（礫）石混凝土（嚴禁用水泥砂漿）。（3）、震搗器在每一位置震搗的持續時間，以達到表面不再下沉并泛出砂漿為準，但最多不超過60s,用平板式震搗器震搗時，不宜少于15s；水灰比小于0.45時，不宜少于30s,用插入式震搗器時，不宜少于20so（4）、插入式震搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應大于震搗器作用半徑的50%。（5）、在攤鋪和震搗過程中，應注意不要碰撞模板和鋼筋（包括傳力桿），以免其移動變位。如發現模板有下沉、變形或松動時，應及時糾正。4、接縫鋸縫（1）、縱向施工縫設置拉桿時，模板應須先根據拉桿的設計位置放樣打眼，以便拉桿穿入。縱縫做成企口縫時，常采用凸形模板，先澆筑混凝土板凹形的一邊。澆筑鄰板時，對已澆混凝土板的縫壁應涂刷瀝青（不要涂在拉桿上），并緊靠縫壁澆筑，縫的上部應做成規定深度的縫槽。（2）、脹縫的縫壁必須垂直，縫隙寬度應一致，縫中不得連漿。縫隙下部需設置接縫板。（3）、脹縫傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的架設，可采用頂頭木模固定或支架固定的安裝方法。連續澆筑時，脹縫兩側的混凝土震搗密實后、抽出脹縫模板（端頭擋板），空隙部分再用混凝土填補，并用插入式震搗器震實。（4）、縮縫采用切縫法，當混凝土達到設計強度25%—30%時，即采用切縫機（又稱鋸縫機）在規定位置上割出要求深度的縫榴，這種方法可保證縫槽質量和不擾動混凝土結構，但要掌握好切縫時間，切縫過早，混凝土因還未結硬，切割時槽口邊緣易產生剝落；切縫過遲，一方面費工（混凝土較硬），另一方面更主要是可能在切割前混凝土已出現收縮裂縫。合適的切縫時間，視氣候條件而定，炎熱而多風的天氣，或者早晚氣溫有突變時，切縫應適當早些；天氣較冷，一天內氣溫變化不大時，切縫可較晚些。5、抹面和拉毛（1）、混凝土震實整平后，還要用人工或機械進行抹面，使混凝土板面更加密實、平整。抹面前，應做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角等工作。抹面工作常分兩次進行，先找平抹平；待混凝土表面無泌水時，再作第二次抹平。抹面時嚴禁在混凝土上灑水、撤水泥粉。當烈日曝曬或干旱風吹時，抹面宜在遮陰棚下進行。（2）、為保證行車安全，混凝土板面應粗糙。通常可在抹面后用竹掃帚、鋼絲或尼龍刷沿橫向拉毛。6、養生和填縫，混凝土需要養生，以防止混凝土中水分蒸發過快而產生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進行。當抹面后，混凝土表面已有相當硬度，用手指按壓沒有痕跡時，即可進行養生工作。7、瀝青混凝土路面施工，根據道路熱拌瀝青混合料路面技術規范要求：瀝青路面施工必須接縫緊密，連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應錯開300mm～400mm以上，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上（熱拌瀝青混合料路面技術規范P38）。攤鋪前對新舊路面接茬處進行處理（接茬部位要垂直），將舊路面接茬處鋪油前一天用清水清理干凈，鋪油時對接茬部位進行預熱并用熱瀝青均勻的對接茬部位噴刷一遍油，隨后鋪熱拌瀝青混凝土，攤鋪溫度不低于110℃,整個路面鋪完后，用12t振動壓路機將路面碾壓密實平整。五、安全及文明施工在施工的過程中，會給此路段的交通秩序帶來較大影響，為保證正常交通秩序及交通安全，最大限度降低影響，采取下列措施，進行保障：1、在施工處，設置規范明顯的交通批