信號機檢修及故障處理一、信號機分類信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復示、調車信號機。2021/8/141信號機檢修及故障處理一、進站信號機進站信號機是用于防護車站的信號機，車站必須裝設進站信號機。進站信號機應設在距最外方進站道岔尖軌端（順向為警沖標）不小于50M的地方，若因調車作業或制動距離的需要，不宜超過400M。進站信號機應裝設引導信號。2021/8/142信號機檢修及故障處理二、出站信號機出站信號機用于防護站間區間的信號機，列車憑出站信號機的開放顯示進入區間。車站的正線和到發線上，應裝設出站信號機。出站信號機應設在每一到發線的警沖標內方（對向道岔為尖軌尖端外方）的適當地點。出站信號機有兩個及以上的運行方向，而信號顯示不能分別表示進路方向時，應在信號機上裝設進路表示器。雙線自動閉塞區段，有反方向運行條件時，出站信號機應裝設進路表示器。2021/8/143信號機檢修及故障處理三、通過信號機通過信號機是用于防護閉塞分區或所間區間的信號機，通過信號機應設在閉塞分區或所間區間的分界處。四、進路信號機進路信號機是用于有幾個車場的車站，指示列車從一個車場開往另一個車場。進路信號機可分為接車進路信號機和發車進路信號機。接車進路信號機應裝設引導信號。發車進路兼出站信號機，根據需要可裝設進路表示器，區分進路方向。2021/8/144信號機檢修及故障處理五、預告信號機預告信號機的作用是向接近列車提前預告主體信號機的信號顯示狀態，以確保行車安全。規定設置預告信號機的主體信號機包括：遮斷信號機和半自動閉塞、自動站間閉塞區段的進站信號機（在列車運行速度超過120KM/H的線路段設接近信號機）、通過信號機。列車運行速度不超過120KM/H的線路，預告信號機與主體信號機的安裝距離不得小于800M，當預告信號機的顯示距離不足400M時，其安裝距離不得小于1000M.2021/8/145信號機檢修及故障處理六、接近信號機在列車運行速度超過120KM/H線路的半自動閉塞、自動站間閉塞區段，進站信號機外方應設置兩段接近區段，在第一接近區段和第二接近區段的分界處，設接近信號機，在第一接近區段入口內100M處，設置機車信號接通標。設置接近信號機的目的主要是提前讓列車了解進站信號機的顯示狀態，以確保高速行車的安全。2021/8/146信號機檢修及故障處理七、復示信號機進站、出站、進路信號機及線路所通過信號機，因受地形、地物影響，達不到規定顯示距離時，應裝設復示信號機。設在車站岔線入口處的調車信號機，達不到規定顯示距離時，根據需要可裝設調車復示信號機。2021/8/147信號機檢修及故障處理八、調車信號機集中聯鎖的車站應根據站內調車作業的需要，裝設調車信號機。必要時，可裝設調車表示器。2021/8/148信號機檢修及故障處理二、色燈信號機的信號顯示意義四顯示自動閉塞區段進站色燈信號機1、一個綠色燈光——準許列車按規定速度經道岔直向位置進入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑。2、一個黃色燈光——準許列車按限速要求越過該信號機，經道岔直向位置進入站內準備停車。2021/8/149信號機檢修及故障處理兩個黃燈燈光——準許列車按限速要求越過該信號機，經道岔側線位置進入站內準備停車。一個黃色閃光和一個黃色燈光——準許列車經過18號及以上道岔側向位置，進入站內越過次一架已經開放的信號機，且該信號機的進路，經道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側向位置。2021/8/1410信號機檢修及故障處理一個紅色燈光——不準列車越過該信號機。一個綠色燈光和一個黃色燈光——準許列車按規定速度越過該信號機，經道岔直向位置進入站內，表示次一架信號機開放一個黃燈。進站及接車進路色燈信號機的引導信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光——準許列車在該信號機前方不停車，以不超過20KM/H速度進站或通過接車進路，并須準備隨時停車。2021/8/1411信號機檢修及故障處理出站色燈信號機四顯示自動閉塞區段一個綠色燈光——準許列車由車站出發，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑。一個綠色燈光和一個黃色燈光——準許列車由車站出發，表示運行前方有兩個閉塞分區空閑。2021/8/1412信號機檢修及故障處理一個黃色燈光——準許列車由車站出發，表示運行前方有一個閉塞分區空閑。一個紅色燈光——不準列車越過該信號機。兩個綠色燈光——準許列車由車站出發，開往半自動閉塞區間。在兼作調車信號機時，一個月白色燈光—準許越過該信號機調車。2021/8/1413信號機檢修及故障處理通過色燈信號機四顯示自動閉塞區段一個綠色燈光——準許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑。一個綠色燈光和一個黃色燈光——準許列車按規定速度運行，要求注意準備減速，表示運行前方有兩個閉塞分區空閑。2021/8/1414信號機檢修及故障處理一個黃色燈光——要求列車減速運行，按規定限速要求越過該信號機，表示運行前方有一個閉塞分區空閑。一個紅色燈光——列車應在該信號機前停車。預告色燈信號機一個綠色燈光——表示主體信號機在開放狀態一個黃色燈光——表示主體信號機在關閉狀態2021/8/1415信號機檢修及故障處理調車色燈信號機一個月白色燈光——準許越過該信號機調車一個月白色閃光燈光——裝有平面溜放調車區集中聯鎖設備時，準許溜放調車。一個藍色燈光——不準越過該信號機調車。2021/8/1416信號機檢修及故障處理信號機顯示距離要求1、進站、通過、接近、遮斷信號機，不得小于1000M2、高柱出站、高柱進路信號機，不得小于800M.3、預告、駝峰、駝峰輔助信號機，不得小于400M4、調車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，允許、引導及各種表示器，不得小于200M.在地形，地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞條件下，不得小于200M.2021/8/1417信號機檢修及故障處理色燈信號機組成鐵路信號機廣泛采用透鏡式色燈信號機。（1）高柱透鏡式色燈信號機主要由機柱、機構和梯子等部分組成，高柱透鏡式有信號機機構主要由透鏡組、燈泡、燈座、遮檐及背板等組成。（2）矮型透鏡式色燈信號機主要由基礎、機構等部分組成，主要有矮型二機構、矮型三機構。2021/8/1418信號機檢修及故障處理色燈信號機點燈器材信號點燈器材包括室內隔離變壓器，室外智能點燈單元或信號點燈變壓器、燈絲轉換繼電器、信號燈泡等。2021/8/1419信號機檢修及故障處理信號機集中檢修作業一、作業目的通過設備檢修，克服設備缺點，消除設備隱患，確保運用質量符合維護標準。二、作業流程圖2021/8/1420信號機檢修及故障處理三、作業標準2021/8/1421信號機檢修及故障處理2021/8/1422信號機檢修及故障處理2021/8/1423信號機檢修及故障處理信號機檢修及故障處理1.故障信息（通知）受理工區值班人員接到車站故障通知后應立刻趕到運轉室，在確認故障現象后（無人駐守站應電話了解），立即將故障信息（包括時間、地點和影響情況）匯報段調度員、車間值班干部、工區工長。2021/8/1424信號機檢修及故障處理2.故障登記工區值班人員在車站《行車設備檢查登記簿》上登記停用設備，經車站值班員簽認后方可進行故障處理。3.故障處理3.1通過觀察控制臺、TDCS/CTC、信號集中監測（CSM）的顯示及燈絲、熔絲報警燈顯示情況，開放相應信號，初步判斷故障影響范圍。3.2重復開放信號，測試分線盤點燈電壓和電流，判斷故障處所，區分室內或室外故障。3.3室內故障處理人員判斷故障處所時，室外應急處理人員同時出動，并帶齊燈泡，燈座、點燈單元等應急備品。3.4室內設備故障處理若分線盤無點燈電源輸出，檢查XJZ和XJF點燈電源、熔絲雙套裝置或南非開關、隔離變壓器、DJ及其它控制繼電器狀態、組合架至分線盤配線是否完好等。2021/8/1425信號機檢修及故障處理3.5室外設備故障處理3.5.1測試信號點燈變壓器(點燈單元)Ⅰ、Ⅱ次側電壓。如Ⅰ次側無電壓，檢查箱盒內部配線及箱盒至分線盤電纜通道(若確認是電纜通道故障，則按電纜設備故障處理作業指導書要求處理)，如Ⅱ次側無電壓應立即斷開Ⅱ次側配線，再次測試Ⅱ次側電壓，如Ⅱ次側無電壓應為點燈變壓器(點燈單元)故障，立即更換備品；如斷開Ⅱ次側配線時Ⅱ次側有電壓應為配線短路。3.5.2未斷開Ⅱ次側配線測試點燈變壓器(點燈單元)Ⅱ次側有電壓，測試燈端電壓正常，檢查燈泡、燈座是否良好；燈端無電壓，則檢查配線。2021/8/1426信號機檢修及故障處理4.檢查試驗故障處理完畢，應急處理人員應認真測試、試驗（更換燈泡后應進行燈絲轉換試驗）。故障處理過程中如進行了動配線、更換備用芯線等影響聯鎖安全的處理時，必須按故障信號機類型的聯鎖試驗檢查表內容進行聯鎖試驗。5.銷記故障處理完畢并試驗完好后，安全聯絡員應與車站值班員雙方共同試驗，確認良好后在《行車設備檢查登記簿》中辦理銷記手續，交付使用。6.匯報故障處理完畢，現場故障處理人員應在10分鐘內詳細向段調度匯報故障處理時間、處理經過和原因。2021/8/1427信號機檢修及故障處理進站信號機點燈電路原理圖2021/8/1428信號機檢修及故障處理電路分析1、平時處于關閉狀態點紅燈（第3位燈點亮）控制條件：LXJ↓電路接通公式為（僅列車變壓器I次側電路，下同）：XJZ220—RD1—DJ5-6線圈—LXJ41-43—H燈變壓器I側—LXJ63-61—RD2—XJF220.2021/8/1429信號機檢修及故障處理2、開放正線通過信號時點綠燈（第2位燈點亮）控制條件：LXJ↑、ZXJ↑、TXJ↑.電路接通公式為：XJZ220—RD1—DJ5-6線圈—LXJ41-42—ZXJ81-82—TXJ21-22—L燈變壓器I側—LXJ62-61—RD2—XJF220.2021/8/1430信號機檢修及故障處理3、開放正線接車信號時點黃燈（第1位燈點亮）控制條件：LXJ↑、ZXJ↑、TXJ↓、LUXJ↓.電路接通公式為：XJZ220—RD1—DJ5-6線圈—LXJ41-42—ZXJ81-82—TXJ21-23—LUXJ21-23—1U燈變壓器I側—LXJ62-61—RD2—XJF2202021/8/1431信號機檢修及故障處理4、開放側線（站線）接車信號時點雙黃燈（第1、4位燈點亮）控制條件1：LXJ↑、LXJF↑、ZXJ↓、TXJ↓.電路接通公式為：XJZ220—RD3—2DJ5-6線圈—LXJF71-72—ZXJ71-73—TXJ11-13—2U燈變壓器I側—LXJ62-61—RD2—XJF2202021/8/1432信號機檢修及故障處理控制條件2：LXJ↑、2DJ↑、ZXJ↓、LUXJ↓.電路接通公式為：XJZ220—RD1—DJ5-6線圈—LXJ41-42—ZXJ81-83—2DJ21-22—LUXJ21-23—1U燈變壓器I側—LXJ62-61—RD2—XJF2202021/8/1433信號機檢修及故障處理5、開放經道岔直向位置進站越過次一架已經開放的信號機準備停車的信號時點綠黃燈（第2、4位燈點亮）控制條件1：LXJ↑、LXJF↑、ZXJ↑、LUXJ↑、TXJ↓.電路接通公式為：XJZ220—RD3—2DJ5-6線圈—LXJF71-72—ZXJ71-72—LUXJ11-12—TXJ11-13—2U燈變壓器I側—LXJ62-61—RD2—XJF2202021/8/1434信號機檢修及故障處理控制條件2：LXJ↑、ZXJ↑、TXJ↓、LUXJ↑、2DJ↑.電路接通公式為：XJZ220—RD1—DJ5-6線圈—LXJ41-42—ZXJ81-82—TXJ21-23—LUXJ21-22—2DJ31-32—L燈變壓器I側—LXJ62-61—RD2—XJF2202021/8/1435信號機檢修及故障處理6、開放引導信號時點紅白燈（第3、5位燈點亮）控制條件1：LXJ↓.電路接通公式：XJZ220—RD1—DJ5-6線圈—LXJ41-43—H燈變壓器I側—LXJ63-61—RD2—XJF220.控制條件2：LXJ↓、LXJF↓、YXJ↑。電路接通公式為：XJZ220—RD3—2DJ5-6線圈—LXJ71-73—YXJ71-72—YB燈變壓器I側—YXJ62-61—LXJ63-61—RD2—XJF2202021/8/1436信號機檢修及故障處理出站兼調車信號機點燈電路原理圖2021/8/1437信號機檢修及故障處理電路原理分析1、平時處于關閉狀態點燈（第3位燈點亮）控制條件：LXJ↑、DXJ↑。接通電路為：XJZ220—RD1—DJ5-6線圈—LXJ41-43—DXJ61-63—H燈變壓器I側—LXJ63-61—RD2—XJF220.2021/8/1438信號機檢修及故障處理2、兩個離去區段空閑時開放正方向發車信號（第2位燈點亮）控制條件：LXJ↑、ZXJ↑、2LQJ↑.接通電路為：XJZ220—RD1—DJ5-6線圈—LXJ41-42—ZXJ81-82—2LQJ↑—L燈變壓器I側—LXJ62-61—RD2—XJF220.2021/8/1439信號機檢修及故障處理3、只有第一離去區段空閑時開放正方向發車信號（第1位燈點亮）控制條件：LXJ↑、ZXJ↑、2LQJ↓.接通電路為：XJZ220—RD1—DJ5-6線圈—LXJ41-42—ZXJ81-82—2LQJ↓—U燈變壓器I側—LXJ62-61—RD2—XJF220.2021/8/1440信號機檢修及故障處理4、反方向區間空閑開放反方向發車信號（第2位燈和FB小白燈點亮）控制條件1：LXJ↑、LXJF↑、ZXJ↓.接通電路為：XJZ220—RD1—2DJ5-6線圈—LXJF71-72—ZXJ71-73—FB小白燈變壓器I側—LXJ62-61—