東南大學成虎教授二O一二年九月現代項目管理理論和方法第二講工程全壽命期管理本章參考文獻：工程全壽命期管理，中國建筑工業出版社，2011年一、基本概念1.工程（Engineering）：工程有三層含義工程工程技術系統（實體）工程過程（活動、項目）工程科學關于工程定義的爭議和翻譯。（1）廣義的工程。1）傳統意義上的工程的概念包括建造房屋、大壩、鐵路、橋梁，制造設備、船舶，開發新的武器，進行技術革新等。2）許多新的工程領域，如近代出現的航天工程、空間探索工程、基因（如生物克隆）工程、食品工程、微電子工程、軟件工程等。3）在社會領域中的“工程”，例如“扶貧工程”、“211工程”、“陽光工程”、“333工程”、民心工程、經濟普查工程、“青藍工程”、健康工程、菜籃子工程等。現在似乎“什么都是工程”。（2）狹義工程的概念。狹義的工程通常包括比較傳統的“工程”的范圍，主要是土木建筑工程、水利工程和軍事工程等。而通常“工程管理”專業所指的對象主要指土木建筑工程和水利工程。（3）工程系統。工程是具有一定使用功能或價值的人造技術系統。工程系統的構成通常有：建筑物、構筑物、設備系統、軟件系統。例如：一定生產能力(產量)的某種產品的生產流水線；一定生產能力的車間或工廠；一定長度和等級的公路；一定發電量的火力發電站，或核電站；一定規模的醫院；一定規模學生容量的大學校區；一定規模的住宅小區等。2．工程壽命（1）設計壽命設計壽命是指在設計任務書中確定的預期壽命期（是針對使用期）。《民用建筑設計通則(GB50352-2005)》中對工程的設計壽命的規定。從竣工投入使用起算。級別建筑類型設計壽命一級特別重要（如紀念性）建筑和高層建筑100年以上二級一般性建筑50～100年三級次要建筑（易于替換的結構構件）25～50年四級臨時性建筑15年以下（2）實際服務（使用）壽命實際服務壽命是指工程實際被使用的時間，是由工程能否滿足實際使用功能或價值要求定義的。1）物理服務壽命。指工程由于物理損耗已不能再滿足服務需求，或被正常使用，或不能再繼續使用的期限。涉及工程主體結構的衰退、材料老化、磨損或損害。服從物理、化學規律，總體上服從物理學規律。2）經濟服務壽命，是指從投入使用到年平均總費用為最低的使用年限。服從工程經濟規律。與工程壽命期內年均總費用Ct有關。Ct=C建/t+∑C運i/t3）技術壽命，是指由于技術的更新和進步，使工程產品沒有市場導致工程沒有價值。服從技術進步規律。3．工程全壽命期的概念及階段劃分工程壽命期是指從工程構思到拆除，寬于設計壽命：拆除前期決策階段設計、計劃、招標投標目標設計、可行性研究工程構思批準立項開始施工交付使用結束施工運行運行階段建設階段報廢5.工程管理（1）工程管理的概念就是對“工程”的管理。現在國內對“工程”和“工程管理”的定義爭議很大。1）“EnginierringManagement”。這是一種廣義的工程管理，是面向不特定行業的工程管理，其管理對象是廣義的“工程”。美國工程管理學會（ASEM）對它的解釋為：工程管理是對具有技術成分的活動進行計劃、組織、資源分配以及指導和控制的科學和藝術。美國電氣電子工程師協會（IEEE）工程管理學會對工程管理的解釋為：工程管理是關于各種技術及其相互關系的戰略和戰術決策的制定及實施的學科。2）中國工程院《我國工程管理科學發展現狀研究》報告中對工程管理作了界定：工程管理是指為實現預期目標，有效地利用資源，對工程所進行的決策、計劃、組織、指揮、協調與控制。廣義工程管理既包括對工程建設（包括工程規劃與論證、決策、工程勘察與設計、工程施工）和運行的管理，也包括對新產品、設備、裝備在開發、制造、生產過程中的管理，還包括技術創新、技術改造、轉型、轉軌的管理，產業、工程和科技的發展布局與戰略的研究與管理等。3）工程管理可以從許多角度進行描述，主要有：①工程管理的目的是取得工程的成功，以實現工程全壽命期目標。②工程管理是對工程全壽命期的管理，包括對工程前期決策的管理、對設計和計劃的管理、施工的管理、運行維護管理等。③工程管理是涉及工程各方面的管理工作，包括技術、質量、進度、安全和環境、造價（費用、成本、投資）、資源和采購、現場、組織、法律和合同、信息等。這些構成工程管理的主要內容。④將管理學中對“管理”的定義進行拓展，則“工程管理”就是以工程為對象的管理，即通過計劃、組織、人事、領導和控制等職能，設計和保持一種良好的環境，使工程參加者在工程組織中高效率地完成既定的工程任務。6.工程全壽命期管理（ELCM）（1）工程全壽命期管理的概念工程全壽命期管理是以工程的前期策劃、規劃、設計、建設和運營維護、拆除為對象的管理過程。有兩個含義：1）工程全壽命期管理，是指對工程壽命期內各個階段的管理工作集合。①按照工程壽命期階段劃分，可分為前期策劃管理、工程建設管理、工程運行管理。即：開發管理（DM）、項目管理(PM)和物業管理(FM)。ELCM=DM+PM+FM②從管理內容上分析，包括工程的投融資決策、工程項目管理、工程估價、工程合同管理、工程經濟分析、工程技術管理、工程質量管理、工程運行維護和健康管理、工程創新管理等。注重內容構成。工程管理項目前期策劃與管理DM項目實施期項目管理PM項目使用期設施管理FM投資方設計方施工方供貨方項目使用期的管理方開發方涉及建設工程項目的全過程的管理涉及參與建設工程項目的各個單位對工程的管理如丁士昭教授定義：

對工程管理學科的內涵（學科的邊界）的理解2）基于工程全壽命期的管理理念、理論和方法，體現在如下方面。①工程全壽命期理念是指，在工程的任何一個階段的工作（包括技術工作、管理工作等）中都要立足于工程的全壽命期，不僅注重建設期，更注重工程的運行階段。②以工程全壽命期的整體最優作為管理目標，注重工程全壽命期的可靠、安全和高效率運行，資源節約、費用優化、與環境協調、健康和可持續發展，反映工程全壽命期的整體效率和效益，使工程在全壽命期中都經得住社會和歷史的推敲。③對工程全壽命期進行集成化管理，把工程全壽命期的各個階段（即可行性研究、規劃、設計和招標投標、施工、運行和拆除）的全過程作為一個整體統一管理，形成具有連續性的、系統的、集成化的管理系統。（2）工程全壽命期管理的特征與傳統的工程管理（如工程投資管理、工程項目管理、物業管理、工程合同管理等）相比，工程全壽命期管理最典型的特征是：1）以工程全壽命期為對象，考慮從工程前期策劃到建設、到運行、拆除的全過程，超越工程的階段性。2）從工程相關者各方和整個社會角度出發，超越工程中的利益主體（如投資、業主、設計單位、承包商、運行單位、產品用戶等）角色。3）從工程系統的總體出發，超越具體的工程專業（如建筑學、結構工程、給排水工程、設備工程等）。4）構建集成化的工程管理系統，超越具體的工程管理職能（如進度管理、合同管理、質量管理、成本管理、HSE管理、資源管理、運行維護管理等）。“超越”要求高的視角，大的時間跨度，理性；但容易“四大皆空”，缺少實用性。現實問題是如何完成如下過渡：全壽命期理念全壽命期管理理論全壽命期管理方法和評價方法實現技術空洞實在二、工程全壽命期管理理論和實踐（一）傳統的工程管理研究和應用存在的問題1．工程壽命期過程自身的矛盾性。工程過程是一次性的；工程壽命期有明顯的階段性，每個階段有不同種類和性質的工作任務，有不同的負責人；工程全壽命期有總體目標與要求，但由于工程的壽命期太長，只能按照階段分解目標；工程壽命期中的工作由不同的企業承擔。這導致各個階段的組織任務和責任人不同，造成工程組織的分割、組織目標的不一致和組織責任的離散。這是許多工程和工程管理問題的根源。2．傳統的工程管理以建設過程為對象，注重建設管理，忽視運行階段的管理。工程三大目標：質量、建設工期和費用（投資）；工程管理重點：工程項目管理，以質量管理、工期管理、費用管理等。我國整個社會（上至國家領導人，下到農民工）都在忙碌于工程的建設。目前，我國工程界的主題是建設。3．工程領域幾乎所有的專著、教材、論文、軟件系統、科研項目都有如下特征：應用于工程的某個階段；定位于某個參加者，如從業主、設計單位、承包商、供應商、監理工程師等角度；定位于某個工程專業問題，如規劃、建筑學、結構工程、給排水、工程管理等；定位于某個管理職能，如質量、成本、進度、合同、資源、HSE管理等。這使工程問題研究和解決的需要，使成果有明確的要求和很強的應用性。4．傳統的工程管理的理論和方法體系存在的問題。特點：1）以工程的建設階段為對象；2）工程目標作為給定條件，目標的設置體現現實性思維；3）以管理方法為主體，而且許多方法和工具并不是工程管理領域獨有的，是從其他領域（如制造業、IT領域等），或從運籌學、企業管理學等學科引入的。4）工程管理有過于技術化的傾向。這個體系存在兩個基本問題：1）三大目標前面是什么？2）工程除了三大目標外，還有什么目標？三大目標三大控制管理方法管理工具管理工作5．傳統工程管理實踐上的問題1）割裂了工程前期策劃、建設過程和運行三個階段的內在聯系，造成管理的不連續性，無法實現全壽命期總體目標。2）導致工程中過程、主體和管理職能之間知識的障礙、信息流通的斷裂和信息孤島現象，整個建設工程缺少統一的計劃和控制系統。3）參與者只注重局部利益，而放棄或背棄了工程全壽命期的目標和準則，人們的短期行為嚴重。4）工程建設的缺陷和問題無法反饋到新工程的規劃、設計和施工中，會使整個社會的工程建設水平降低，影響建設領域的科技進步。5）工程組織體系明顯地存在“責任斷裂”和“責任盲區”。6）對工程運行階段的法律法規、責任體系、管理制度、健康研究、風險研究缺失。7）容易產生“為建設而建設”思想，設立目標常常是非理性的，對工程問題的認識是近視的，建設行為常常是浮躁的。（二）工程全壽命期管理的起因1.工程自身的特殊性1）工程建設是為工程運行服務的，為運行提供設施，是手段；運行是工程價值的發揮，才是工程建設的目的所在。2）工程的運行能力、安全性、穩定性等由建設過程決定的。3）運行期影響的時間跨度更大。例如一個住宅工程，建設期可能僅僅3年，而運行期70年。南京地鐵1號線建設期5年，設計壽命100年，而實際使用壽命更長。4）工程建設所消耗的社會資源和自然資源，所產生的污染僅是一小部分，而運行期資源消耗更大，所產生的污染更多，造成的影響也更久遠。可以進行兩階段對比：費用；資源和能源消耗；碳排放；污染物產生量….高原生理（嚴寒缺氧、紫外線）凍土施工和運行（土冰層，飽冰凍土）生態環境保護（敏感脆弱）高原抗震（板塊運動、構造地震）青藏鐵路2.現代工程的特點（1）現代工程問題大都是全壽命期問題，涉及各領域交叉融合的綜合性技術問題，以及環境保護、低能耗（低碳、低排放）、生態方面的問題。如青藏鐵路的建設涉及以下問題：（4）工程的投資大，消耗大量的自然資源和社會資源。工程中各方面利益的沖突加劇，會涉及到公共利益、政府（國家、地區、城市）、投資者、承包商、用戶、周邊居民（包括被拆遷者）等各方面的利益平衡問題。（5）工程對自然、對社會的影響大，許多影響是歷史性的。工程利弊常常是同時存在的，它們的建立和運行在改變著自然和社會。人類社會認識自然和改造自然的能力越強，可能造成對自然和對社會造成的破壞就越大，它的歷史影響就越大。這使得在現代工程中：建設過程（施工過程）的重要性、難度相對降低；工程運行管理、健康管理、資產管理等方面的任務加重；從工程的構思、目標設計、可行性研究、設計、設備制造、施工，直到運行管理的全過程一體化；必須進行工程的全壽命期管理。3.現代社會和歷史對工程界的要求目前我國的基本情況：大量的社會資源和自然資源、能源都消耗在工程的建設和運行過程中；大量的環境污染和碳排放是由于工程的建設和運行造成的；大量的土地是由于工程建設被占用的；大量的投資是在工程建設中花費掉的；大量的社會群體性事件由工程的建設和運行引起；社會發展又依賴工程建設和運行。現代社會和工程的許多問題都涉及工程全壽命期管理。（1）（1）國家提出科學發展觀，建設資源節約型社會和環境友好型社會的號召，要求發展綠色經濟和循環經濟，促進社會的和諧和可持續發展。（2）在2009年底哥本哈根世界會議上，我國政府提出了節能減排的的行動目標承諾，決定到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放量比2005年下降40％—45％。據統計，在全世界，建筑消耗的資源占總消耗量的32%，消耗的水資源占總量的12%，建筑垃圾占垃圾總量的40%，溫室氣體的排放量占總排放量的40%。（3）我國環境形勢十分嚴峻。如我國到處都出現“垃圾包圍城市”的現象。許多城市空氣質量下降，灰霾天氣嚴重。2008年長江、黃河、珠江、松花江、淮河、海河和遼河等七大水系總體水質與上年持平。這些問題在很大程度上是由于我國近幾十年來工程的建設和運行造成的污染引起的，要解決這些必須加強對工程的全壽命期管理。（4）我國的建筑能耗問題十分嚴峻。（5）近30年來，我國大量的社會問題由工程建設和運行引起：大規模工程拆遷引起的社會問題；耕地的減少問題；工程引起的安全和環境污染問題；農民工問題；資源消耗問題；自然災害的預防問題等。這些都涉及工程的全壽命期問題，必須通過工程全壽命期的設計、管理理論和方法解決。所以，對節能減排工程界有很大的責任，這給工程帶來新的要求，需要新的工程管理理念。討論：為什么我國許多城市容易被暴雨淹掉？怎么解決？4.現代工程投資體制和承發包市場的要求20世紀80年代以來，新的投資體制、融資模式、承發包模式和管理模式需要工程全壽命期管理。（1）業主是工程領域的主導者，是推行工程全壽命期管理的動力。1）業主是工程投資責任人，對工程的融資、建設、運行和貸款歸還負責，則他有對工程全壽命期管理的負有責任。例如南京地鐵總公司是工程的責任主體，負責融資、規劃、設計、采購、施工管理、運行維護和貸款的歸還，必須進行工程全壽命期管理。2）在許多工程領域，由于市場競爭激烈和技術更新速度加快，業主不僅必須在短期內完成工程建設（例如開發新產品），必須不斷更新產品類型，不斷開發新產品系列、持續運用新技術，而工程全壽命期管理能夠滿足這種持續發展的需要。（2）PPP和PFI融資模式。如某高速公路工程通過BOT融資方式建設，BOT特許經營期為25年，則對所有BOT參與方和項目公司不僅要進行工程的前期策劃、工程建設，而且需要參與20多年工程運行管理，通過工程的運行收入獲得收益。（3）總承包、項目管理、代建制、伙伴關系合同的推廣。1）“設計-施工”總承包或“設計-施工-供應”總承包的推行。2）許多工程，業主鼓勵承包商參與項目融資，或簽訂目標合同，或簽訂伙伴關系合同等，要求承包商承擔更大的責任，對工程的運行效果負責，與工程的最終效益直接掛鉤。3）業主要求工程承包商或供應商不僅完成工程的建設任務，而且提供工程運行管理和維護服務。能夠使承包商保持工程管理的連續性，促進工程建設質量和運行維護效率的提高，消除承包商的短期行為，減少工程中的責任盲區和風險。4）我國推行代建制。5）房地產公司大型城市綜合體開發和持有物業模式。這些企業工程管理的核心是：工程全壽命期管理和集成化管理。許多工程總承包企業、項目管理單位、代建單位都以強化工程的全壽命期管理能力作為發展戰略。5.現代工程技術和管理科學發展的要求（1）我國現代社會和工程界提出的許多問題、新的口號、新的命題都是工程的全壽命期問題或與工程的全壽命期相關，如綠色建筑、生態小區、節能建筑、低碳建筑等。（2）工程全壽命期管理對各個工程專業創新有引導作用，為各個專業工程設計和施工（建造）技術的研究和創新提供了評價標準和良性反饋。（3）隨著我國大規模建設時期的過去，我國工程界的主要任務的變化：已建成工程的運行維護、健康監測和診斷、工程的改造等。（4）工程管理學科近幾十年來的發展：（5）由于現代工程總承包、項目管理、代建制模式的推廣，使得工程管理在工程中的地位提升。業主總承包商（項目管理、代建單位）各專業工程設計各專業工程施工材料和設備供應現代建設工程組織模式工程管理各工程專業投資者工程管理在建設工程組織中處于核心地位。則工程管理必須承擔引領整個工程界的責任，對各工程領域，以及各個工程專業的創新提出指導思想、方針、評價指標，使工程更符合現代社會的需要，以實現工程全壽命期的整體最優化。工程管理要承擔這樣的使命，必須有更高的角度、更大的視野、更長的時間跨度和更廣的系統性思考、處理和解決工程問題，具有高層次的理性和哲學的思維。在傳統的工程專業體系中，僅規劃和建筑學專業具有最大的高度和跨度，最廣的視野。（三）工程全壽命期管理對我國現代工程建設的重大意義1.我國現代工程建設的三大階段（1）建國后，我國就開始進行大規模的工程建設，在1953-1957年期間，新中國實施了第一個五年計劃，由原蘇聯援助建設的156項重點工程，以及“北京十大建筑”。有大型的水利工程（如治理淮河、黃河、長江）、交通工程（如青藏公路）、工業工程、國防工程等。（2）50年代末～70年代末，停滯、低速階段。（3）在上世紀80初，我國進入我國歷史上少有的，在世界歷史上也是罕見的大規模工程建設時期。我國是建筑工程大國，世界一流的最大的工程都在我國，各個領域都有許多大型和特大型工程。這些工程在規模、技術的先進性方面都是當代一流的。2.在近幾十年來，我們有做好工程的一切條件。1）有先進的工程技術、方法和設備。所以，我們有能力做出世界上最高的建筑，最大跨的或最長的橋梁，最大的水利工程，最大體積的混凝土工程，最大噸位的吊裝工程。2）我們有最先進的社會建設和發展理念指導。近幾十年，我國政府提出許多先進的科學的治國理念、發展方針，如科學發展觀、綠色經濟、循環經濟，提出和諧理念，建設資源節約型社會和環境友好型社會，以人為本，集成創新等。3）我國的工程技術人員、工人是當今世界上最富有聰明才智和最有吃苦耐勞精神的，也是最辛勞的人群。中國人的智慧是舉世聞名的，我們能做世界上最好的工程。4）我國工程建設“不缺錢”。這些年為了拉動經濟，我國進行了大規模的工程建設投資，特別是政府工程。3.如何看待和評價我國的工程。我國目前的工程缺少精神、價值，大量的工程失控，大量的工程是不可持續的，不成功的。中國的建筑業逐漸象我國汽車工業一樣，發展十分輝煌，但并沒有多少有價值的東西，沒有歷史的印跡。表現在：1）在我國，人們一直追求新的建筑，對工程建設的立項和拆除都十分輕率。近幾十年來，我國到處在炸建筑、拆建筑。全國的幾乎所有的大中小城市都在大規模拆遷。2）大量的新建工程疾病纏身，“未老先衰”，是“豆腐渣”工程。我國又是中國和世界歷史上少有的建筑工程安全和質量事故的高發時期。“樓裂裂”，“樓歪歪”，“樓碰碰”等現象；大量的工程，甚至是一些標志性大型工程，遠遠地看很壯觀（因為我們“不差錢”），但不能細看，工程的設計、工藝、材料都很粗糙；由于工程質量問題導致我國許多建筑是高能耗的，高水耗的；我國工程（城市）的抗災能力很弱。表

我國最近幾年被拆除的一些地方標志性建筑序號被拆除建筑名稱設計年限建設時間拆除時間使用年限說明1沈陽夏宮80-1001992200915經營不善2廣州天河城西塔樓80-1001994200712土地出讓3浙大湖濱校區主教學3號樓1001991200713土地出讓4青島鐵道大廈1001991200715建新火車站5沈陽五里河體育場10019882007206南昌五湖大酒店1997年2010133）我國近年來大量的標志性建筑在藝術風格上追求怪異、奢華，而在人文藝術方面卻是蒼白的。各個城市建筑式樣千篇一律，大量的標志性建筑都采用外國建筑師的方案。4）我國許多工程在拆除后留下禍患。一些地方工廠拆遷后的遺留問題。5）我國雖然經歷了世界上少有的工程建設的高峰時代，但在工程經濟和工程管理方面的理論和實踐是非常落后的和低水平的。工程領域從高層決策，到規劃設計、施工、采購存在非理性思維。我國工程建設相關的經濟、管理和法律違背管理學的一些基本原則――效率原則，而比較多的考慮其他問題，如反腐敗，行政制約等，降低了它的科學性。（3）我國目前工程情況的社會和歷史影響對我國自然資源、社會資源、微觀經濟和宏觀經濟都產生深遠的影響。1）據統計，目前建筑平均壽命約為30年---僅為設計壽命（50年到70年）的一半。2）導致我國大量自然資源的浪費。我國本身就是資源不很豐富的國家。這樣大建大拆的折騰加劇了我國資源的緊張，對我國整個社會的可持續發展，對后代產生很大的影響。3）對我國環境的影響，例如使城市面貌長期不整潔，灰霾天氣增加。4）導致我國工程經濟效益很差。由于建筑的壽命期短，則工程投資在工程全壽命期中的分攤（工程的年使用費）就會很高。例如在西方，建筑的平均壽命達到100年左右，許多建筑壽命都在一百年以上，甚至幾百年。各國建筑物平均壽命

國家建筑物平均壽命（年）國家建筑物平均壽命（年）比利時90．0西班牙77．4法國102．9英國132．6德國63．8奧地利80．6荷蘭71．5中國25～30分析討論：不同國家，建設高峰期的持續通常多少年？不同發展期，工程界有什么不同的主題？工程管理有什么不同的任務？建設、維修、拆除新建？5）使我國許多固定資產投資不能形成有效的社會財富積累。6）大量的甚至是成片老城區的拆除，導致許多老建筑滅失和我國很多地方建筑文化的斷層，中國傳統的街坊文化和社區文化基本滅失了。7）這種不斷的大規模的拆遷帶來社會的不安定，如被拆遷者自焚、被打。8）對整個社會風氣產生惡劣的影響。人們追求奢華，許多地方互相攀比工程的宏大，不珍惜自然資源和社會財富。通過大規模的工程建設確實可以拉動經濟，促進國民經濟的發展。但如果目前建設的工程都是短命的，病態的，則這樣的工程建設投資對于國民經濟不是健康的動力，而是像體育界的“興奮劑”-----盡管在短期內會促進經濟的騰飛，但它卻揮霍了我國經濟發展后勁，揮霍了我們后代的發展活力。（四）工程全壽命期管理主要理論和方法體系1.可持續發展理論（1）可持續發展的概念可持續發展體現向歷史負責的精神，顧及民族的生存和社會的長治久安。（2）可持續發展在工程中的應用可持續發展理念必須體現在工程的目標設置、規劃、設計、計劃、施工、運行全過程中，工程應符合如下總體要求：1）工程應能夠促進國家和地區社會和經濟的健康的和可持續的發展，促進地區經濟的繁榮與穩定。2）工程要在建設和運行全過程經得住歷史的推敲，持續地符合將來社會對它的要求，有歷史價值。3）工程自身有可持續能力，能夠長期、穩定、高效率地運行，能夠“健康長壽”。2.綠色經濟、循環經濟和建設資源集約型社會（1）基本概念1）綠色經濟以經濟與環境協調為目標，并通過有益于環境，或與環境無對抗的行為，實現經濟的可持續增長，在環境方面表現為污染低排放，甚至污染零排放。2）循環經濟是以物質能量梯次和閉路循環使用為特征，在經濟發展中，遵循生態學規律，把清潔生產、資源綜合利用、生態設計和可持續消費等融為一體，運用生態學規律指導人類社會的經濟活動，實現廢物減量化、資源化和無害化，使經濟系統和自然生態系統的物質和諧循環，維護自然生態平衡。循環經濟最主要的就是3R原則：①“減量化(reduce)原則，就是使用較少的資源達到或者超過既定的目標；②再使用(reuse)原則，是不僅要延長產品的使用壽命，而且可以重復使用；③再循環(recycle)”原則，是一旦產品達到了使用壽命，或退出使用后，可以重新變為可利用的資源。（2）綠色經濟和循環經濟理論和方法在工程中應用主要是：1）追求工程與自然生態環境的和諧，減少工程對環境的影響，保護生態環境，減少污染，減低排放，關心人和環境的健康，建設環境友好的、低碳消耗的、綠色的、生態的工程。2）在達到工程的功能目標和保證工程質量的前提下，盡可能節約使用自然資源，特別是不可再生資源，如節約使用能源、水、木材、鋼材等，特別要節約使用土地。3）盡可能采用生態工法，保持工程的生態功能，減少對當地生態環境的損害，應用環保、清潔的施工技術和產品生產工藝。4）充分和循環利用工程中產生的廢棄物。這不僅涉及工程施工中的廢棄物，還涉及工程運行（生產）中、工程產品消費和報廢過程中、工程被拆除后產生的廢棄物。3．以人為本理論在工程過程中以人為出發點和中心，激發和調動人的主動性、積極性、創造性，建設和諧的、最符合人性化要求、各方面滿意的工程。在工程中必須體現：（1）通過對工程完備的功能設計和人性化設計，保證工程建成后為用戶提供更加安全、穩定、快捷、高效、更為人性化的服務。（2）不僅考慮到業主、政府、投資者、用戶的需求、目標和利益，而且充分考慮到城市、原址上的居民和周邊居民的利益和要求，達到使各方面滿意的結果。（3）保證施工期間施工人員和周邊人員的安全、健康，保護基層施工人員和生產人員的切身利益。（4）在工程的運行中，保護操作人員的健康和安全，使操作人員能夠方便地運行工程；使維護人員能夠方便地進行維修工程；同時減少對周邊居民的干擾。4．集成創新-----集成化管理理論和方法工程全壽命期管理方法主要是集成化管理：（1）設置工程全壽命期的目標，進行綜合的計劃和綜合的控制，良好的界面管理，良好的組織協調和信息溝通。（2）工程的全壽命期各階段的一體化。（3）工程管理的全部職能的集成。（4）工程組織和責任體系的集成。（5）工程全壽命期信息集成化。5.工程經濟學理論和方法工程經濟學理論和方法主要應用在工程全壽命期費用（LCC）的計算、分析、評價中，其目標是追求工程全壽命期經濟性。它的應用涉及許多方面，如：（1）現代工程的綠色建筑技術、節能技術、環保技術等都要從工程全壽命期費用的角度進行評價。（2）在工程的規劃、設計、制造、購置、安裝、運行、維修、改造、更新，直至拆除回收中，涉及到的各種方案、措施都要進行全壽命期費用計算、分析和評價，最終才能使工程的全壽命期總費用最小。（3）在工程全壽命期中進行價值工程的分析和應用。6．生態學的理論和方法（1）研究地球表面生命系統、環境系統和社會系統相互關系，包括它們的結構、組成、功能、規律性及其相互關系。（2）工程中的生態問題。工程與周邊自然環境和社會環境構成新的生態系統。則要研究：1）工程與生態系統的關系，生態活力，工程在物質、能量、信息的轉化過程中與生態環境達到動態的平衡。2）追求人與自然的和諧，建設生態建筑、綠色建筑，關注建筑的能耗和環保方面，關心人和環境的健康，保持或不損害生物多樣性。3）工程的生態建設。要運用生態學方法建立新的生態系統以解決工程環境問題，建立具有社會和生態價值的新型持久生態系統。4）在拆除后，工程的生態還原和重建。（3）應用生態學的研究成果研究工程全壽命期的規律性，如工程的生老病死問題，工程的健康問題，工程的價值變動規律，工程之間、工程與社會之間的相關性等。（六）工程全壽命期管理系統構架全壽命期過程全壽命期要素三、工程全壽命期特性分析這是對工程規律性的分析。（一）工程系統的生態特性---對“工程”的“人化”研究1.工程系統自身的生態特征工程有與一個生命體相似的規律性。（1）工程系統結構的生態特性人體系統工程系統結構系統材料水系統通風系統電系統控制系統工藝設備系統……?骨骼肌肉血液循環系統呼吸系統消化系統神經系統……?～（2）工程全壽命期過程的生態特征工程的每個專業系統構成、系統功能等各方面都有一般生物的特征和規律性。工程在壽命期過程中經歷了孕育、出生、成長、擴展、結構變異、衰退和消亡的過程，具有與人相似的規律性。從工程投入使用起，隨著時間的推移，其狀態就已經開始并在慢慢老化，健康趨勢逐漸下降，但不同工程系統老化的進度不同。工程的衰老不僅表現為結構的退化，如混凝土的老化、粘結材料的老化、金屬材料的銹蝕等，功能逐漸退化，工程設備會銹蝕、磨損加大，控制系統反應遲鈍、出錯等問題。（3）工程的生命機制整個工程系統和各個專業工程子系統（結構系統、水系統、電系統、控制系統等）都有一定的構成形態和機制，如有一定的反映其狀況的指標（生理指標）；它們有自生的運作機理，有能量消耗、轉化和產出機理。工程也有組織的遺傳問題，如傳承決策者的理念，設計人員的文化藝術特征、價值觀、技術、美學、倫理。同樣任何一個國家的工程體現一定社會的宗教、傳統、文化、藝術、習慣等，這就是傳承該國家的文化遺傳因素。工程也有健康和保健問題，有“抵抗力”和“脆弱性”等問題。人們所追求的工程可持續發展能力實質上就是它的健康和“生命活力”問題。（4）工程系統構成層次的生態特征在一定區域內，工程生態系統可以根據群體生態學分為四個層次：1）個體（individuals）即單個工程。例如南京地鐵的單條地鐵線、一個工廠、一個學校、一個體育館、一條高速公路等都是一個個體工程系統。2）種群（populations）即一個地區同類工程的集合，如地鐵和其它交通工程，如公路、航空港、鐵路等又組成了整個交通工程種群。3）群落（community）是一個地區不同種類的工程組成的工程系統。例如南京市所有工程之間組成南京市的工程系統，包括住宅小區、工廠、學校、體育館、交通設施、文化設施、供排水設施等等。4）生態系統（ecosystem）是一個地區內所有工程群落與環境的總和。如南京市所有工程與環境組成一個區域工程生態系統。2.工程系統與環境相互依賴的生態關系一個工程建設和運行還涉及城市、區域、社會系統、生態系統的可持續發展的大系統。工程在一定的環境中生存和發展，為環境的一部分，從環境輸入資源和能源，有又向環境輸出產品和廢棄物等。工程對所在區域資源和能源的消耗、經濟和社會的發展、科學技術進步、環境的改變有深刻而廣泛的影響。3.工程系統之間的共生關系人與人形成社會。工程與其他工程（同類工程或不同類的工程）的關系，類似與生態學中的共生鏈關系，各個領域工程之間具有復雜的共生和競爭關系，形成工程共生系統。如城市地鐵系統與城市公路運輸系統既存在競爭關系，它們競爭客源；同時又存在合作關系，地鐵系統必須與發達的公路系統銜接，才能快速疏散乘客；城市地鐵與城市的工廠、住宅小區、商場、辦公樓、學校存在依存關系。對建成和待建的工程進行生態評價，可以為工程的決策和建設提供依據，確保工程的可持續發展。工程人vs其他相同、相似性和不同點？（二）工程全壽命期價值1.工程價值的概念（1）價值的一般意義。價值有不同的內涵。1）“價值是揭示外部客觀世界對于滿足人的需要的關系，是指具有特定屬性的客體滿足主體需要的效用關系”。價值是客體所具有的能滿足主體多方面需要的屬性，有其客觀性。2）按照馬克思的勞動價值論，一切商品具有使用價值和價值雙重屬性，商品的價值都是由人的勞動創造的，其價值量由生產商品的社會必要勞動時間決定。在市場上，價值由價格來衡量，價格形成的依據是生產這一商品所需的社會必要勞動時間。同時價格受市場供求等因素的影響，即受商品的豐富程度和消費者的需求意愿的影響。3）在工程界，人們將價值描述為功能與成本之比，即：V=F/C式中：V：價值；F：功能（包括產出、作用、收益等）；C：成本（包括投入、代價、付出等）。（2）將價值概念應用于工程：1）工程的價值就是工程對社會需要的滿足關系和滿足程度，指工程對社會所具有的作用，它是工程的功能價值，是工程的自然稟賦。工程必須具有提供產品或服務的能力，而人們又需要這種產品或服務。2）凝結在工程中的社會必要勞動時間的總和。工程也是商品，具有一切商品的屬性，符合價值規律。其社會必要勞動時間包括了在工程中的各種資源（材料、設備、勞動力、技術）和資金的投入，實際上就是工程的建造費用和應得利潤。但工程是特殊商品，其價值除了凝結在工程中的社會必要勞動時間以外，更重要的組成部分則是來源于環境和城市價值的轉移。如住宅的價值不僅僅是它的建設費用的總和，而且包括由它的位置決定的環境和城市的轉移價值。3）工程的功能（產出、作用）和成本（投入）之比。廣義的工程功能：①工程為社會提供產品或服務的能力，工程的功能價值，工程對人們所具有的作用。②工程的經濟作用。人們通過工程的建設和運行，獲得經濟收益，這個收益要大于工程的經濟投入，實現增值。通過工程的建設可以帶動相關產業的發展，拉動整個國民經濟。③工程的社會作用。工程具有社會性，不僅可以促進各行各業的發展，提高人們的物質和文化生活水平，而且能夠提供更多的就業機會和發展機遇。④工程的文化作用（文化價值），蘊含在建筑、工程過程和工程產品中。⑤工程的科技作用。工程對科技發展的動力功能、支撐功能和對科技成果的檢驗功能等。廣義的工程成本，包括：①投入，如土地、資金、材料、設備等；②工程的負面的產出，如廢氣、污染物；③工程對其他方面的負面影響。2.工程價值的特點工程的價值是綜合性的概念，反映工程的整體特性。（1）工程的價值是有形價值與無形價值的統一。工程的有形價值反映工程本身作為一個技術系統的實體性，能夠生產產品和提供服務，發揮功能作用。工程的無形價值在于它的社會價值、文化價值等，包括它所產生的聲譽、影響，如我國的長城、三峽工程都有很大的無形價值。（2）工程價值是工程本身價值與自然環境、文化教育、經濟、社會諸方面價值的統一。1）對投資者可以提供資金增值，對用戶提供產品或服務，承包商直接通過工程獲得營業額和利潤等。2）通過工程的建設和運行可以改善自然環境，促進文化繁榮，促進科學技術的發展，促進國民經濟的發展，提升國家、地區、城市的形象等。同時，城市的文化事業發達、經濟發展迅速、社會文明會帶來該城市的工程（如住宅）價值的提升。（3）工程價值是現實價值、未來預期價值與歷史價值的統一。1）工程的現實價值是工程立項的出發點，是工程存在的基礎。工程的構思和前期決策是基于環境的現實需求之上的，即工程建設的目的是為了現實的問題。這就是工程的現實價值。2）工程的未來預期價值，最簡單地說就是工程能夠帶來的預期收益，或將來的貢獻，或為了將來發展的需要。如對工程做資金計劃就是要考慮工程未來預期收益，分析工程將來的現金流；在進行商業地產評估時，就是要從地產的預期收益角度出發的。3）工程的歷史價值，即工程的歷史意義，如作為國家和民族一段歷史的印證，反映古代的建筑文化和建筑技術等。我國許多古鎮、古代建筑現在都是文物保護單位，作為旅游熱點，也體現了它的歷史價值。3.工程價值的基本過程（1）工程的前期決策階段是工程的“價值的規劃階段”。（2）工程建設階段是“價值的生產階段”。（3）工程運行階段是“價值的實現和衰退階段”。在運行階段，還會通過工程的更新改造使工程增值。（4）拆除階段是“價值的滅失”階段。價值規劃價值生產價值實現價值滅失4.工程的功能價值工程的功能價值體現在工程提供產品或服務的能力上。工程功能的變化的過程和規律？（1）一個成熟的工業產品，標準化程度很高，其制造過程是比較完美完備的，投入使用就處于或很快就會進入功能的最佳階段。一個成熟的工業產品，實質上已經經歷了無數次信息反饋、維修、完善過程，是一個重復的過程，不能僅僅看作一個個體產品的壽命期過程。（2）工程在投入使用后功能的變化情況。1）工程投入使用的早期，會有“嬰兒病”。工程設計和施工的缺陷會在這個階段暴露出來，常常會在相當長一段時間內達不到設計的運行效率，容易出現故障。其原因是：①工程是一次性的，它的設計和建造過程是不完美完備的，必須經過更長的時間的磨合才能進入正常狀態。②工程的運行維護和管理的專業性強，運行維護和管理人員對工程還有一個熟悉的過程。③工程產品或服務的市場還有一個成熟和擴展的過程。工程產品或服務的市場周期有自身的發展規律，在工程投入運行早期常常不能迅速為用戶接受，其產品或服務的市場還有一個開辟、擴展和逐漸成熟的過程。2）隨著上述這些問題的逐步解決，工程進入穩定運行狀態。在運行過程中必須有正常的維修、維修和保養活動。3）在工程運行到一定程度，整個工程結構、設備等的老化，整體功能會逐漸退化，生產或服務能力會逐漸下降，產品或服務質量會逐漸降低，大修的頻率和規模會逐漸加大。（3）工程是否很快就能夠達到預定的功能狀態，以及功能的退化速度不僅與時間相關，而且與如下因素有關：1）工程的規劃和設計水平。2）工程的材料和設備質量，包括設備制造和安裝質量、工程設備的標準化程度。3）工程的施工質量和專業工程系統界面的協調性。4）工程的運行準備狀況和在運行過程中的負荷情況，如由于許多運輸車輛超長、超重，交通流量大，使我國的許多道路和橋梁過早衰老。5）工程的使用環境，如長期在惡劣的環境下運行的工程，特別是工程設備，會提早衰老。6）運行過程中的災害情況等相關。如遇到地震、泥石流、恐怖襲擊等會使工程結構破壞，工程健康受損。7）工程運行過程中的維護情況。如果能夠及時維護保養，工程的機能老化速度就會降低。就像人一樣，如果經常性進行體檢，有病就及時治療，會延長壽命。還有什么因素？工程功能隨時間的變化規律？如何設定功能變化指標？5.工程的市場價值工程的市場價值主要由如下因素決定的：（1）工程自身的建設投入，即工程的建造費用，代表工程所凝聚的社會必要勞動時間，這決定了工程最初的稟賦。（2）工程的產出。由工程的功能價值決定的，如在工程的壽命期中生產的產品或提供的服務帶來的收益。如果生產的產品沒有市場（如市場上已經有其他新產品），則同樣的工程就失去了它的價值。（3）環境和城市的轉移價值。這是由工程環境、所在城市的經濟、歷史和文化價值等因素決定的。環境和城市的轉移價值：1）環境是工程賴以生存和發展的條件，通過環境建設可以促進工程價值的提升。所以，環境建設既是工程發展的重要動力，又是提升工程價值的重要舉措。例如，一個住宅小區房屋的市場價值由它所處在城市的位置、周邊環境（如植被、交通、商業、周邊學區、醫院等設施的完善程度）。許多小區在建成初期，由于環境尚沒做好，價格較低，而待周邊道路（地鐵）通車，商業網點和服務設施建成，價格就會逐漸提升，甚至成倍提升。2）工程的價值隨著城市價值的提升，也得到相應提升。在城市發展初期，城市價值比較小，工程（如房地產）價值也比較小，接近于工程投入的費用和功能成本。城市價值的提升在于：①城市本身規模，在國內外的地位，社會、經濟、文化的發展狀況。②隨著城市基礎設施建設投資的增加，城市成熟度逐步提高，城市價值就會不斷提升，城市中的工程（如房地產）價值也會不斷上升。③城市社會管理水平的提升。城市軟環境的構建，安全性、舒適性、生活品味、人性化程度提高，能夠促進城市的發展和城市價值的提升，也會提升工程的價值。④文化是城市的靈魂，城市文化、城市品牌、城市可持續發展能力等會提升城市價值。所以，在城市建設中，應當加強城市文化的保護，重視城市文化的弘揚和傳承。⑤城市價值的提升是通過工程的建設和運行實現的。基礎設施建設、房地產開發和城市改造工程、文化建設工程等實現的。這些工程對于城市價值的提升有重要的促進作用。任宏教授研究：

不同城市的價值不同城市具有不同的城市價值。一般來說，城市規模越大、地位越高，其城市價值往往就越高。城市價值城市規模任宏教授研究：

城市價值與時間的關系：

隨著社會的進步和時間的推移，一個城市的規模將逐步增大、地位將不斷提高，城市的價值將不斷提升。時間城市價值城市價值不斷提升任宏教授研究：

近年來城市價值快速提升城市價值時間投入基礎設施投資科技教育投資自然環境投資醫療衛生投資……任宏教授研究：

城市價值與住房價值的關系

住房價值包括住房功能成本和城市價值轉移(城市價值)

住房價值時間

功能成本城市價值在城市發展初期，城市價值比較小，住房價值接近于住房功能成本，隨著城市價值的快速提升，城市住房價值遠遠高于住房功能成本。任宏教授研究：

住房價值與住房價格的關系

住房價格始終圍繞住房價值上下波動

時間

功能成本城市價值住房價值

住房價格住房價值

6.工程的文化價值隨著時間的延長，工程的文化價值會逐漸增大。（1）工程是“藝術品”，蘊含著文化。工程又反映歷史，傳承文化，有傳承文化的職責。任何一個時代、社會應該有自己的建筑文化。（2）建筑需要大量的財富投入和技術條件，需要大量的勞動力和群體智慧，保留時間長，對社會、政治、經濟、人文、歷史影響大，是任何其他藝術門類所難以比擬的。（3）工程隨著時間的延伸，工程的功能、材料、施工技術和工藝、投資等方面的重要性和影響在降低，而它的文化價值在增加，甚至會遠遠超過其功能價值和經濟價值。我國現存的古代建筑，作為我國的重點文物保護單位，或世界文化遺產，令我們夸耀于世界。外國的訪問者、旅游者到中國主要看長城、北京四合院、蘇州園林、都江堰等。（4）經典的古代建筑是一個國家和民族的名片和品牌，對國家和民族的形象、吸引力、軟實力有很大的作用。（5）即使從經濟角度分析，最近幾十年，北京的老胡同、上海的老洋房等的價值都在極大的提升，甚至超過一般寫字樓的單價增長速度。工程在壽命期中價值（功能、社會、文化）變化規律？工程價值與城市價值、環境價值的關系？古城、古建筑的價值？（三）工程全壽命期的代價1．工程代價的含義工程代價主要包括三個方面。工程代價工程投入工程產生的副產品其他負面影響（1）工程的投入。工程投入一般指工程壽命期中所消耗的實體物質資料和可以轉化為實體物質資料的自然資源的總和，是有形的，可以計量的，如土地、材料、能源、資金、勞動力、技術等，還涉及工程系統所造成的社會、生態、文化等外部系統的全部花費、消耗、投入、損耗。1）前期決策階段和設計過程中，主要以消耗人的智力投入。2）工程施工過程以消耗大量的自然資源、物質、能量和社會資源。3）工程的運行階段的投入包括：①投入原材料、能源、勞動力、技術、信息等。②保障工程正常的運行所需要的維護方面的物質、人員、技術、信息等方面的投入等。（2）在工程壽命期中產生的負面的產品，包括：1）在建設和運行（如產品生產或提供服務）過程中排放的污染，如廢水、廢棄物、揚塵、噪聲等。2）工程報廢后的遺址或拆除時產生的污染。（3）因工程的建設和運行產生的其他方面的負面影響。1）工程永久性占用土地，則該地域上就不可復原到原生態。對自然生態而言，工程的建設過程是不可逆的。永久性的生態環境影響，使原有的生態狀況不復存在，破壞植被、水源、生物的多樣性，而且將來也不可能恢復。2）在建設和運行過程中，工程需要消耗大量的原材料和能源，從而刺激這些能源和自然資源的開發需求，導致我們這一代人消耗了大量的不可再生資源，對自然造成了影響。所以，任何一個工程的建設都在與后代爭奪資源。3）工程建設具有高度的公共性，會給許多人的生活帶來巨大影響。如在三峽工程建成后大壩以西400㎞以內、海拔135m以下的數千城鎮沉浸在水面以下，要有數百萬人口遷移，離開他們祖居的生息繁衍之地，到新的地方。（4）對歷史文化和文物的破壞。如三峽工程造成許多千年古城被拆除，許多已發現的和尚未發現的文物遺址永久性浸入水底。大量的原居民遷移到各個地方，會導致三峽工程所在地古老的風俗、傳統習慣、非物質文化永久性的滅失。南水北調工程對沿線歷史文化遺產影響巨大，涉及湖北、河南、河北、江蘇、山東、北京、天津七省市，連接著夏商文化、荊楚文化、燕趙文化、齊魯文化等中國歷史上重要的文化區域，是我國古代文化遺存分布密集的地區。在我國許多地方，在工程建設中挖到古墓，人們野蠻施工，古墓被毀壞，文物被搶。現在我國幾乎所有大中小城市都在進行大規模房地產開發，大規模拆遷，不僅居民上樓，而且農民上樓居住，使我國許多傳統文化，如鄰里文化、風俗習慣、物質的和非物質的文化遺產滅失，甚至可能改變著人們的社會關系和習性。而這種改變的后果現在還是不可知的。2.工程代價的特點工程代價的存在和發展有自身的規律性。（1）工程代價是必然的、客觀存在的，不會因為人們評價標準或認識能力的變化而變化。（2）工程的代價伴隨工程壽命期始終，有自身的規律性，其影響甚至超出了工程活動的時間與空間范圍。（3）工程許多社會、環境、生態、文化等外部系統的代價往往是間接的，甚至具有偶然性，人們常常不關注。但是由于這類代價的影響是長期的、歷史性的、社會性的不可逆的，常常更為嚴重，所以更值得關注。（4）有些工程代價是隱性的。生態環境的破壞有一個過程，建筑文化衰落需要一定的時日。有些工程的負面影響出現，往往會隨時間的延長逐漸增強，會有震蕩放大的效應。（5）工程的價值與代價在工程全壽命期過程中是變化的。工程代價的規律性？在工程投入運行后早期常常價值大于代價，但隨著工程的老化、衰退，其功能價值會減小，而代價會逐漸增大。三峽工程對整個長江流域乃至全中國的生態結構、社會文化、未來發展有重大影響，許多影響不僅在可行性研究時難以預測到，其遠期影響直到現在人們也很難準確估計。3.工程代價的評價和對工程決策的影響（1）研究工程代價的目的是為了更好的認識工程，實現科學決策，優化配置，避免工程失敗。只有全面分析工程的代價，才能真正認清工程的價值，才能正確決策。（2）與工程的收益預測一樣，由于認識水平、實踐能力的有限性，不可能完全預期工程的在使用與和長期運行中可能帶來的負面作用與影響。（3）工程代價也是可以優化的。（4）在工程決策時，人們對代價的分析又是主觀的。由于人們（工程決策者）的文化、利益關系、政治態度、視野等的影響，使人們在工程決策時常常不能理性和客觀地對待工程的代價，常常注重價值（效用）而忽視代價，忽視工程的負面影響，人們對工程代價認識的缺陷包括：1）對工程的代價不做全面和深入的研究和客觀評價。2）做假的研究，做樂觀的評價。在許多工程決策中，人們常常顯示出近視，甚至掩耳盜鈴式的弱智。3）重視對經濟收益和經濟投入的分析和評價，不重視對環境、社會文化和資源的影響評價。因為，經濟收益和投入是直接的，而工程對環境、社會文化和資源的影響是間接的。4）重工程紅線內環境或附近周邊環境，因為這會提升工程的價值，不注重整個大環境，放棄對整個環境的責任。5）重眼前的、近期的代價，而不顧將來的長期的代價。很多工程的決策者只關注工程帶來的直接經濟效益、地方的政績和形象，不關注工程的長遠發展，忽視工程的社會和歷史責任。6）只關注自身的利益，犧牲整個社會的公共利益和他人利益。這些缺陷導致我國目前工程理性思維的缺失，是我國目前工程建設領域困境和亂象的主要原因之一。四、工程全壽命期目標體系（一）工程全壽命期目標的形成過程和實施保證體系工程全壽命期管理是基于正確的、科學的、理性的目標體系上。工程的目標體系是工程的靈魂，決定工程最重要和最本質的東西。

（二）工程的目的工程起源于具體的目的，科學的、健康的和理性的目的是一個成功工程良好的出發點，對工程的各方面都會產生影響。工程的目的是工程的初始命題，是所有工程專業和工程全壽命期的起點。它就是工程的“公理”？工程的目的是通過建成后的工程運行，為社會提供符合要求的產品或服務，以解決人類社會經濟和文化生活的問題，滿足或實現人們的某種需要，可能是戰略的、社會發展的，企業經營的、科研的、軍事的要求。具體地說：改善人們的住房條件，提高物質生活水平；為豐富人們的社會文化生活，特別是精神生活的需要；為了進行科學研究，探索外層宇宙空間，探索未知世界；為了科學技術的進步和人類文明的傳承；促進社會的和諧和進步；為了解決交通問題，使交通更為便捷；工程不應是為了單純地拉動經濟，或為了提升城市或地區的形象，或為了彰顯某部門或領導人員的政績而建設的！（三）工程的使命使命的本義是指重大的責任，工程的使命是由工程的目的引導出的，它主要體現在工程的運行階段。工程的使命主要體現在：1.滿足社會，或工程的上層系統(如國家、地區、城市、企業)的要求。如果工程建成后沒有使用功能，就不能達到這個要求，則失去了它最基本的價值。2.承擔社會責任。現代工程投資大、消耗的社會資源和自然資源多，對環境影響大，對周邊居民和組織的影響大。所以它擔負很大的社會責任，必須為社會作出貢獻，不造成社會負擔，降低社會成本。3.承擔歷史責任。一個工程的整個建設和運行（使用）過程有幾十年，甚至幾百年。不僅要滿足當代人的需求，而且要能夠持續地符合將來對工程的需求，經得住歷史的推敲，有它的歷史價值。（四）工程的文化1.工程的建筑藝術、風格工程所蘊含的文化價值主要在于工程所具有的建筑式樣、藝術風格，所代表的藝術和文化特色。這些常常是由工程的建筑設計決定的。2.工程參加者的價值觀1）工程參與者參加者應有的建筑價值觀、審美觀。因為工程的藝術風格是由人決定的（設計和選擇的）。影響工程建筑藝術風格最重要的是建筑師和決策者，體現他們的價值觀、環境觀，以及所屬的民族和時代的特征。蘇州園林的建設者：2）對工程建設者，工程是有生命的，作為自己的作品，應該努力使它傳承于世，使它健康成長。同時，不應該隨便拆除建筑工程---不管是他人建設的，還是自己過去建設的，應尊重前人的、他人的工作成果。3）應有歷史責任感和社會責任感，應該感到，建設一個工程是“歷史性的”的工作，應有向社會和歷史負責的精神工作。4）有健康的自然觀，要敬畏自然，追求工程與自然的和諧，愛惜自然資源，追求節儉，珍惜財富。5）應恪守職業道德，應有良知、理性，有公平心和公正心，誠實信用，不能通過工程為自己獲得額外財富。6）實事求是，以認真細致、勤勉、務實、負責任的態度工作，尊重科學，尊重工程自身的規律性。3.健康的工程觀和總體指導思想工程觀---如何看待工程。（1）現代工程影響大，需要大片土地，需要填河砍樹、拆房移民、“塹山堙谷”，會“絕地脈”，山河改樣，河流變色，動植物滅絕，同時需要消耗大量的自然資源和社會資源。（2）建設工程的決策要非常慎重，如果能通過非工程建設手段解決的，最好不要建設工程；能少建就少建；能用舊的建筑工程，最好用舊的；能簡單就簡單。（3）對建筑工程方案要有理性的心態。在100年前，建筑工程問題確實是科學的前沿，所以，那時建設世界第一高樓就是科學技術發達的表現，是國力的象征。而現代工程建設的技術難度在相對降低,已經不是科學前沿問題，也不是什么國力的象征，沒有什么值得榮耀的。所以沒有必要追求“世界第一”，也沒有必要追求高難度和怪異。（4）在工程建設中，敬畏自然，爭取“天人合一”：現代社會的環境、資源、氣候、人口問題十分嚴重，人類沒有必要在工程建設中自己給自己找麻煩；在滿足功能要求的情況下，盡量簡潔，使工程建設和運行低能耗和低碳，盡可能使工程資源能夠循環使用；在工程中照顧到各方面的利益，實現相關者各方面利益的平衡，促進社會的和諧；工程建設和運行過程中因地制宜，追求生態平衡和保持生物多樣性；做人性化的工程，做好各專業工程系統的細節；使工程具有抗災能力。（5）應該認識到，工程是有生命的，應該將自己參與建造的工程當成自己的孩子，付出應有的辛勞，努力工作，精心呵護，使它健康成長，努力使它傳承于世。敬畏前人和他人的建筑，保持建筑物健康長壽，不應該隨便拆除建筑工程。（五）工程全壽命期目標體系應該是多維的，它應該反映如下基本要求：（1）反映現代工程全壽命期的特殊性。（2）體現工程所擔負的重大的社會責任和歷史責任。（3）應能反映工程全壽命期的要求，更注重工程的運行效果。（4）應有極大的包容性。不僅應注重業主和用戶的需求，而且包括承包商、政府、投資者、工程周邊群體的需求，能使大家形成共識。（5）由于環境對工程有重要作用，目標應反映環境對工程要求。（6）要能反映新的工程理念，體現國家的建設指導思想。工程全壽命期目標體系功能和質量經濟效益時間要求相關者各方滿意與環境協調可持續發展1.達到預定的功能和質量要求追求工作質量、工程質量、最終整體功能、產品或服務質量的統一性。（1）工程系統的功能和質量1）符合預定的功能要求，包括滿足預定的產品的特性、使用功能、質量要求、技術標準等。2）工程的技術系統要符合預定的質量要求，所用的材料、設備、各部分工程（如墻體、框架、門窗等）、整個工程交付物都達到預定的質量要求（如國家標準）。3）工程系統運行和服務有高的可靠性。4）工程系統的運行有高的安全性，不能出現人員傷亡、設備損害、財產損失等問題。5）工程系統的運行和服務符合人性化的要求，方便人們舒適地使用工程。6）工程具有可維修性。可維修性是指能夠方便、迅速、低成本地進行工程維修，使維修可達、可視、經濟，維修時間短、維修安全、檢測診斷準確，有較好的維修和保障計劃。（2）工程建設和運行過程中的工作質量1）工程規劃和設計質量。工程的功能和質量在很大程度上是由規劃和設計定義的。對工程功能有重大影響的因素包括：①對工程系統規劃的科學性。②設計方案的質量。全壽命期的許多目標因素都必須通過工程設計方案的表現出來。③設計標準，技術標準的選擇。④設計工作質量，如設計圖紙清晰、正確、簡潔，具有可施工性。2）工程施工質量。工程施工過程是工程實體的形成過程，是工程質量的保證。3）工程過程中工程管理工作的質量。4）工程運行維護工作和健康管理的質量。2.具有良好的工程經濟效益以盡可能少的費用消耗（投資、成本）完成預定的工程建設任務，低成本地提供工程產品和服務，達到預定的功能要求，提高工程的整體經濟效益。（1）工程全壽命期費用的節約1）建設總投資。包括了工程建成，、交付使用前的所有投入的費用，通常由土地費用，工程勘察費用，規劃、設計、施工、采購、管理等費用構成。2）在工程使用過程中為工程的運行、產品和服務的產出所支付的費用。這種費用是在工程運行期中每年（月）支付的。兩種費用存在一定的關系：如果提高工程質量（或技術標準），增加工程建設總投資，則運行維護費用（如維修費、能耗、材料消耗、勞動力消耗）就會降低。反之，減少工程建設總投資，降低工程質量標準，就會增加工程運行過程中的費用。（2）工程的社會成本低社會成本是指由于工程的建設和運行導致社會其他方面的支出的增加，它不是直接由工程的建設者、投資者、生產者等支付的，而是由政府或社會的其他方面承擔的。例如：1）在人們建造或維修一條高速公路期間，有許多車輛繞路所多消耗的燃料和車輛的磨損開支。建設期越長，這樣的花費就會越多。2）在工程的招標投標過程中許多未中標的投標人的投標開支。3）使用低價劣質的污染嚴重的材料，但導致工程的使用者健康受損，使社會醫療費用支出增加。4）為了節約投資，減少環境治理設施的投入，導致工程產生的三廢（廢水、廢氣、廢渣）的排放得不到有效治理，導致河流污染，國家再投資更多的資金治理環境污染。（3）取得高的運營收益工程的運營收益有許多指標，如產品或服務的價格、工程的年產值、年利潤、年凈資產收益、總凈資產收益、投資回報率等。3．符合預定的時間要求（1）在預定的工程建設期內完成。1）工程建設的持續時間目標。2）工程建設的歷史階段范圍。所以工程建設的時間限制通常由工程開始時間、持續時間、結束時間等構成。（2）達到工程的設計壽命期，延長工程的服務壽命。（3）投資回收期。投資回收期用來反映工程建設投資需要多久才能通過運營收入收回，達到工程投資和收益的平衡。（4）工程產品（或服務）的市場周期。通常可以劃分為市場發展期、高峰期、衰敗期。運行不成功的工程：4．使工程相關者各方面滿意（1）工程相關者的概念。工程相關者是與工程的建設和運行過程利害相關的人或組織，有可能通過工程獲得利益，也可能受到損失或損害。（2）工程相關者的重要性。1）在現代企業管理和工程管理中，相關者滿意已作為衡量組織成功的尺度。2）工程順利實施的必要條件。工程的成功需要相關者各方的努力程度、積極性、組織行為、支持。沒有各方面的支持，則不可能有成功的工程。3）要使工程相關者滿意，必須在工程的過程中照顧到各方面的利益，是“和諧”的體現。4）所以在工程中，必須研究：誰與本工程利害相關？他們有什么目標，期望從工程得到什么？如何才能使他滿意？在工程過程中關注他們的利益，注意與他們的溝通。（3）工程相關者的期望1）工程產品的用戶。用戶的目標是要獲得價格合理的工程產品和周到、完備、安全的服務。要求工程符合要求的功能，講究舒適、安全性、健康、可用性；有周到、完備的、人性化的服務，符合人們的文化、價值觀、審美要求等，達到“用戶滿意”。2）投資者。投資者為工程提供資金，承擔投資風險，行使與所承擔的風險相對應的經營管理權利。他的目標和期望有：①以一定量的投資完成工程建設，在工程建設過程中不出現超投資現象。②通過工程運營取得預定的投資回報，達到預定的投資回報率。③較低的投資風險。投資者希望投資失敗的可能性最小。3）業主。如我國許多單位的基建管理部門、建設單位等。業主的目標是實現工程總目標和全壽命期整體的綜合效益。他不僅代表投資者的利益和期望，而且要反映工程任務承擔者的利益，更應注重工程相關者各方面利益的平衡。4）工程建設任務的承擔者。包括承包商、供應商、勘察和設計單位、咨詢單位（項目管理公司、監理單位）、技術服務單位等。希望取得合理的工程價款；降低工程施工或服務的成本，贏得合理的利潤；盡可能在合同工期內完成工程和供應；與業主搞好關系，贏得企業信譽和良好的形象。5）工程所在地的政府。政府注重工程的社會效益、環境效益，希望通過工程建設和運行促進國家（地區）經濟的繁榮和社會的可持續發展，解決當地的就業和其他社會問題，增加地方財力，改善地方形象，使政府政績顯赫。6）工程的運行和維護單位。它要求工程達到預定的功能，如預定的生產能力、預定的質量要求、符合規定的技術規范要求，生產能力和質量穩定，工程運行維護方便、低成本。生產者（或員工）希望有安全、舒適、人性化的工作環境，較高的工作待遇。二級分解三級分解用戶產品或服務價格、安全性、產品或服務的人性化投資者投資額、投資回報率、降低投資風險業主項目的整體目標承包商和供應商工程價格、工期、企業形象、關系（信譽）政府繁榮與發展地區經濟、增加地方財力、改善地方形象、政績顯赫、就業和其它社會問題生產者工作環境（安全、舒適、人性化）、工作待遇、工作的穩定性項目周邊組織保護環境、保護景觀和文物、工作安置、拆遷安置或賠償、對項目的使用要求7）工程所在地的周邊組織。如：①工程所在地上的原居民，為工程貢獻出祖居的房屋和土地，要搬遷到另外的地方生活，需要就業、拆遷安置和賠償。②工程所在地周邊的社區組織和居民，要求保護環境，保護景觀和文物，有時希望能夠使用工程，較少的負面影響。8）其他組織。如與工程相關的保險單位。5.與環境協調（2）環境是多方面的。1）工程與生態環境的協調，是人們最重視的，也是最重要的。工程作為人們改造自然的行為和產品，它的過程和最終結果應與自然融為一體，互相適應，和諧共處，達到“天人合一”。這涉及到：①在建設、運行（產品的生產或服務過程或服務）、工程產品的使用、最終工程報廢過程中不產生，或盡量少產生環境污染，或者影響環境的廢渣、廢氣、廢水排放或噪聲污染等應控制在法律規定的范圍內。②工程在建設和運行過程中是健康的和安全的，不惡化生態，如盡量不或者減少對植被的破壞，水土流失，動植物滅絕，土壤被毒化、水源被污染等，保障健康的生態環境，保持生物多樣性。③節約使用自然資源，特別是不可再生資源。④建筑造型、空間布置與環境整體和諧。2）繼承民族優秀建筑文化。不僅不損害已有的文化古跡，而且在建筑上應體現對民族傳統文化的繼承性，具有較高的文化品位，豐富的歷史內涵，符合或體現社會文化、歷史、藝術、傳統、價值觀念對工程的整體要求。3）工程規模、標準應與當時經濟能力相匹配，符合環境(包括國情、地方情況)，同時又有適度的先進性和前瞻性。4）工程應符合上層系統的需求，對地區、國民經濟部門發展有貢獻。5）注重工程的社會影響，不破壞當地的社會文化、風俗習慣、宗教信仰、風氣。6）在工程的建設和運行過程中符合法律法規要求，不帶來承擔法律責任的后果。6.可持續發展工程的可持續發展三個方面：對地區和城市可持續發展的貢獻，

工程自身具有可持續發展能力。工程后遺留問題的處理（生態還原）工程可持續發展能力對地區和城市發展有持續貢獻的能力工程自身健康長壽工程拆除后的可持續能力（1）對城市/地區可持續發展的貢獻目標的分解二級分解三級分解四級分解社會發展指標人口總人口、人口增長率、人口年齡構成、人口密度、平均壽命、城市化水平、絕對貧困的人口的比例就業結構就業率、失業率、就業結構教育居民的受教育程度、成年文盲率、社會犯罪率基礎設施每千人擁有的鐵路和公路的長度、道路長度或面積增長率、每千人擁有的電話的數量、人均收入水平、人均住房面積、供水增長率、人均消耗水平社會服務和保障服務保障體系每千人擁有醫生的數量工程建設對社會發展指標的促進對城市/地區可持續發展的貢獻目標的分解（續前表）經濟發展指標GDPGDP年變化率產業結構各生產部門占GDP的比重人均GDP地方經濟地方經濟效益財政收入增長率地方產值費效比工業化程度項目產品的人均占有量工程建設對經濟發展指標的提升對城市/地區可持續發展的貢獻目標的分解（續前表）二級分解三級分解四級分解環境指標環境治理狀況廢氣的排放量及變化率、人均排放量、排放總量、三廢處理率、城市噪聲、大氣懸浮微粒濃度、單位GDP的廢水排放、單位GNP的廢氣排放、污水排放量及處理率生態指標主要河流的水質情況、森林或綠地覆蓋面及人均覆蓋面、水土流失面積及變化率、自然保護區面積、飲水合格程度環保投資環保治理投資環保投資及占GDP的比重工程建設對環境指標的損害和提升對城市/地區可持續發展的貢獻目標的分解（續前表）資源指標資源存量資源儲量及變化率資源的開發利用程度資源破壞或退化程度資源消耗指標人均資源的占有量及消耗量能源消耗增長率每萬元工業產值能耗單位GDP的能耗與水耗資源的輸入量工程建設對資源指標的損害二級分解三級分解能長期地適合需求功能的穩定性結構的耐久性可維護性低成本運行項目更新和進一步開發功能的更新結構的更新物質的更新防災的能力監測預報災害防御災害損失小應急反應災后恢復重建（2）工程自身具有可持續發展能力(3)工程結束后的生態復原1)在工程的建設和運行過程中必須保證生態復原的方便和低成本。2)工程的殘留物可以循環使用。我國的工程界必然經過以“大建－維修（加固）－舊址生態復原”為主的過程。我國目前嚴重的問題：人多地少；大量的拆除建筑，必須研究土地的再利用；開發的經常性；許多開發區出現的問題。工程全壽命期目標系統的層次性和思維模式目標層次和思維方式工程目標、思維方式和實現方式層次目標思維方式實現所需理論和方法工程技術工程管理1三大目標(功能、費用、時間)現實性思維各專業工程全壽命期設計技術、施工技術和運行維護技術基于全壽命期的建設管理方法、全壽命期費用核算和評價方法、全壽命期信息體系2各方面滿意理性思維工程組織行為理