電力機車運用與管理（第2版）課件：列車的分部運行與退行_第1頁
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列車的分部運行與退行列車運行列車的分部運行與退行一、列車的分部運行列車由于超重、斷鉤、制動主管破裂以及車輛脫軌顛覆等原因被迫停車后，司機將部分車輛遺留原地，而將列車的前部車輛牽引運行至前方車站的行車處理辦法稱為列車分部運行。它是列車在區間被迫停車后最常用的一種方法。列車運行（一）列車分部運行的具體辦法

1.在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機應報告前方站（列車調度員），并做好遺留車輛的防溜和防護工作。2.司機在記明遺留車輛輛數和停留位置后，方可牽引前部車輛運行至前方站。3.在運行中仍按信號機的顯示進行，但在半自動閉塞區間或按電話閉塞法行車時，該列車必須在進站信號機外停車（司機已報告前方站或列車調度員列車為分部運行時除外），將情況通知車站值班員后再進站。4.車站值班員應立即報告列車調度員封鎖區間，待將遺留車輛拉回車站，確認區間空閑后，方可開通區間。列車運行（二）下列情況列車不準分部運行：1.采取措施后可整列運行時；2.對遺留車輛未采取防護、防溜措施時；3.遺留車輛無人看守時；4.司機與車站值班員及列車調度員均聯系不上時；5.遺留車輛停留在超過6‰坡度的線路上時。列車運行二、列車的退行列車在區間由于坡停、遇線路故障及自然災害阻斷等原因無法向前繼續運行，而須倒退至后方車站的行車方法稱為列車退行。在不得已情況下，列車必須退行時，車輛乘務員或隨車機械師（無車輛乘務員或隨車機械師時為指派的勝任人員）應站在列車尾部注視運行前方，發現危及行車或人身安全時，應立即使用緊急制動閥（緊急制動裝置）或使用列車無線調度通信設備通知司機，使列車停車。列車運行列車退行速度，不得超過15km/h。未得到后方站（線路所）車站值班員準許，不得退行到車站的最外方預告標或預告信號機（雙線區間為鄰線預告標或特設的預告標）的內方。車站接到列車退行的報告后，除立即報告列車調度員外，根據線路占用情況，可開放進站信號機或按引導辦法將列車接入站內。列車運行（一）禁止列車退行的情況1.按自動閉塞法運行時（列車調度員或后方站車站值班員確認該列車至后方站間無列車，并準許時除外）。這樣可防止退行列車與追蹤列車發生沖突。2.在降霧、暴風雨雪及其他不良條件下，難以辨認信號時。盲目退行會危及行車安全，故不準退行。3.一切電話中斷后發出的列車（持有附件3通知書1的列車除外）。防止與間隔一

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