線路勘測設計寧波大學智慧樹知到答案2024年第一章測試

《公路工程技術標準》中規定的各級公路所能適應的交通量是指（）。

A:最小交通量B:日平均小時交通量C:年平均日交通量D:最大交通量

答案:C在現代交通運輸體系中，占據主導地位的是（）。

A:公路B:航空C:水運D:鐵路

答案:A《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》規定，公路勘測設計根據項目的規模大小和技術的繁簡程度不同可分為（）。

A:一階段設計B:四階段設計C:兩階段設計D:三階段設計

答案:ACD在我國道路設計中，交通量換算采用的標準車型均為小客車。（）

A:對B:錯

答案:A在設計速度低的路段，當路線本身幾何要素超過安全行駛的需要，外部條件又較好時，運行速度通常低于設計速度。（）

A:錯B:對

答案:A

第二章測試

平面線形三要素是直線、圓曲線和（）。

A:回旋線B:緩和曲線C:凹形曲線D:雙扭線

答案:B橫向力系數的定義為（）。

A:橫向力與垂向力的比值B:橫向力與豎向力的比值C:汽車所受到的橫向力D:汽車所受到的橫向力

答案:B路線設計是指確定路線空間位置和各部分幾何尺寸的工作，包括路線（）。

A:平面設計B:斜面設計C:橫斷面設計D:縱斷面設計

答案:ACD《公路工程技術標準》規定，公路平曲線最小半徑可分為極限最小半徑、一般最小半徑和不設超高最小半徑三種。（）

A:錯B:對

答案:B汽車的行駛軌跡特征:軌跡是連續的，曲率是連續的，曲率變化率是連續的。（）

A:錯B:對

答案:B

第三章測試

沿著道路中線豎直剖切，然后展開的立面投影稱為道路的（）。

A:立面B:平面C:縱斷面D:橫斷面

答案:C一般采用什么作為豎曲線。（）。

A:折線B:圓曲線C:二次拋物線D:回旋線

答案:C在縱斷面設計中，下列屬于決定豎曲線最小長度的因素是（）。

A:離心力B:視距要求C:行程時間D:行車速度

答案:ABC最小坡長通常規定以汽車按設計速度行使9~15s的行程為宜。（）

A:錯B:對

答案:B平、縱線形組合必須是在充分與道路所經地區的景觀相配合的基礎上進行。（）

A:對B:錯

答案:A

第四章測試

無中央分隔帶的公路緩和段上的超高，繞內邊軸旋轉時，是指（）的路面內側邊緣線保留在原來的位置不動。

A:路面未加寬時B:路基未加寬時C:路面加寬后

答案:B雙車道公路一般情況下應保證（）。

A:會車視距B:停車視距C:超車視距

答案:A公路行車視距標準有停車視距標準、錯車視距標準、超車視距標準三種。（）

A:對B:錯

答案:B公路橫斷面形式分為（）。

A:錯車道B:單車道C:雙幅多車道D:單幅雙車道

答案:BCD公路彎道上設置超高的目的主要是（）。

A:克服離心力B:便于施工C:美觀D:路面排水

答案:A

第五章測試

河谷布線應注意哪些要點（）

A:避免選擇人口密集、土地資源珍貴、自然景觀秀美的河谷B:河谷走向應與路線走向基本一致C:選擇兩岸開闊、地質較好、縱坡及岸坡較平緩的河谷D:根據定線的平均坡度，處理好上下游的銜接

答案:ABCD河岸選擇時應考慮哪些因素（）

A:地質B:農田C:地形D:城鎮分布

答案:ABCD過嶺方式主要包括（）

A:隧道穿越B:淺挖低填C:埡口展線D:深挖埡口

答案:ABD越嶺線指翻越山嶺布設的路線。（）

A:錯B:對

答案:B橋涵總體設計時，一般應根據道路使用功能和未來發展的需要，合理布局，按照“結構安全耐用、使用舒適、經濟合理、方便施工、造型美觀與自然環境相協調”原則進行。（）

A:對B:錯

答案:A

第六章測試

人行橫道的寬度取決于過街人流量的大小，一般應比路段人行道寬些。其最小寬度為（）。

A:4mB:3mC:2mD:1m

答案:A中心島的形狀應根據交通流特性、相交道路的等級和地形地物等條件確定，主次道路相交時宜采用（）。

A:橢圓形B:圓形C:復合曲線形D:方形

答案:A平面交叉根據相交道路的功能、等級、交通量等可分別采用哪幾種交通管理方式（）。

A:無優先交叉B:信號控制交叉C:主路優先交