隨著社會經濟的發展，電梯在人們的日常生活當中發揮著越來越密切的作用，給現代人的生活提供了極大便利。隨著電梯的廣泛應用，電梯事故也逐漸增多，電梯的安全性引起了人們的普遍關注。電梯作為一種封閉式結構，是用動力拖動的―種垂直起重運輸機械，出現安全問題后可能會對使用人員的人身安全產生一定的影響，在運行過程中必須保證乘客的安全。本文綜合多部文章對電梯安全管理的探討研究內容，望為今后電梯安全研究提供相關借鑒。一、影響電梯安全的主要因素分析（一）設計階段設計階段對電梯在使用過程中能否安全可靠運行有很大影響，現階段，我國在電梯設計過程中對設計方案的技術安全評價仍不是特別充分。有的電梯設計單位進行電梯設計工作時不注重設計方案的安全評價;有些設計單位認為進行安全評價工作只是走過場，有關設計人員只是從部分營銷人員那里獲取用戶反饋的有關安全質量問題后，就忙于開展設計工作，然后，制造商按照設計方案制造后直接銷售給用戶。這種設計制造過程無疑會給電梯日后安全運行埋下極大的隱患。一個建筑物所使用的電梯處于設計階段時，設計人員應切實開展對設計方案的技術安全評價工作，提高對這項工作的重視程度，同時要廣泛征求有關專業人員對設計方案中對電梯安全運行有影響的正常運行、調試、日常檢查、維護、救援等方面的風險評價性意見。在確定設計方案的過程中，設計人員還應廣泛聽取從事電梯日常維護人員及技術管理人員的意見，認真分析他們在實際管理維護過程中遇到的問題及積累的經驗，根據這些問題和經驗對設計方案進行合理調整，通過在設計階段采取有效措施消除電梯使用期間的安全隱患。（二）安裝階段電梯安裝階段的安裝施工質量直接影響到電梯使用期間的安全性能，通過對電梯安裝過程的不斷調整及規范，現階段我國電梯安裝施工質量有了很大程度的提高，但從杜絕安裝質量對電梯安全影響這一層面上說還有些許不足，個人認為目前安裝階段對電梯安全運行的影響主要表現在以下幾個方面：（1）部分電梯安裝施工隊伍的技術水平比較落后，隨著電梯制造技術不斷更新，電梯安裝技術也應得到相應完善，落后的安裝技術將會導致電梯安裝質量不高的問題，有些施工隊伍的施工質量不達標而且缺少嚴格的監管。甚至有些施工隊伍根本沒有電梯安裝施工資質，但由于多方原因其仍可從事電梯安裝工作。（2）有關部門對電梯安裝施工中的井道、轎箱、機房、層站、底坑以及電梯系統整機性能等方面的技術檢查、評定及驗收工作尚未形成標準統一的檢驗標準。（三）使用階段使用階段對電梯安全性能的影響主要體現在使用者的行為方面，日常生活中經常會發現影響電梯安全運行的行為，如在電梯中跑跳、打鬧、撬動電梯門、故意損壞電梯內的報警裝置等，當電梯的超載報警器損壞后還會出現電梯超載的現象，超載情況下，電梯限速器可能無法實現有效剎車，這些行為對電梯的安全運行都有極大的影響，因此，電梯使用者在使用電梯時應注意自己的行為舉止，做到文明使用電梯，有關單位還應組織人員學習《電梯安全乘用常識》，努力為電梯系統的安全運行創造和諧的使用環境。（四）日常維護階段電梯在長期運行條件下其制動器、門系統等就會產生磨損、老化的現象，因此，定期對電梯系統進行檢查、維護至關重要，現階段在電梯維護方面仍存在很多問題，首先，有些電梯維護人員有關電梯維護的知識水平較低;有些維護人員不重視對已有技能的完善，使得其維護技術無法滿足電梯產品的現代化維護管理要求。電梯系統是一個集現代通訊技術、計算機技術以及自動化技術為一體的智能化產品，這就要求電梯維護人員具有多方面的技術技能。但目前的現狀是有的電梯維護人員從未經過系統的專業培訓，并且其根本不具備電梯維護資質，達不到國家有關部門對電梯維護人員的技術水平及實際能力的要求，一旦電梯運行中存在安全隱患或者出現安全技術故障，低技能維護人員將無法迅速、準確地判斷和排除隱患或故障，導致電梯停修時間長或帶病運行，留下極大的安全隱患。二、設備的不安全狀態的特點和預防措施（一）機械磨損：機械磨損的故障率相對來說，所占比例較少，可是，萬一發生故障，就會造成相當長的修復時間，嚴重的還會造成設備以及人身事故。a、曳引鋼絲繩將曳引輪繩槽磨壞或者鋼絲繩斷絲。b、電梯轉動部分不良，造成發熱燒傷、抱軸或燒死。c、門系統的安全裝置接觸不到位，層門的門鎖機械鎖緊裝置的鎖緊接觸不良，檢驗鎖緊的電氣裝置失靈或者人為因素造成的短接，電梯在開門狀態下仍然運行。d、限速器-安全鉗發生故障時，在電梯失速或超速時，不能動作，使電梯不能停止運行。e、不能及時檢查發現滾動、轉動、滑動部位中有關部件，例如制動器閘瓦、門滑塊等磨損，造成停梯或事故的發生。f、補償鏈與電梯連接處長時間磨損、安裝不規范、未加裝二次保護措施等原因使補償鏈脫落，造成對重軌道導致軌道變形、掛碰門頭層門脫落、脫落后在底坑堆積、轎廂失控等事故發生。（二）電氣磨損：電氣故障率相對來說，所占比例較大，其主要原因，又以電氣配套元件方面所發生的問題最多。a、電氣線路或設備的絕緣損壞或短路，燒壞電路控制板，電動機超負荷運轉其繞組被燒毀。b、電梯的每一次運行都要經過開門動作兩次，關門動作兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度較快，造成保護裝置動作失效，這種現象的出現，與門鎖本身的質量，電梯維護保養人員對相關標準理解不正確有直接關系。c、接觸器不能正常吸合斷開，接觸不良，造成電梯運行不正常。d、電梯電氣安全回路被人為短接，失去保護作用。e、電梯運行中，由于外界干擾信號的入侵，控制程序混亂，不按預定的程序指令工作，造成電梯無法正常運行.根據以上分析，總結如下：機械故障及電氣故障可采取一些措施加以預防。首先，要求電梯安裝工人及維修保養人員必須取得相應的特種設備作業人員證書，持證上崗。作業時嚴格按照相關的安全操作規程進行，不違章操作。其次，電梯維護保養單位應按時，定期對電梯進行全面的檢查，維修保養，特別應對制動器部位進行檢查，定期對轉動、滑動、滾動的部位進行清潔、及調整。選擇合格的元器件，經常對元器件的狀況進行檢查，發現問題及時更換和修復，是減少電氣故障的主要方法之一。最后，保證電梯的無故障運行。電梯制造廠家要嚴格檢查，保證電梯的出廠條件必須符合國家標準，提高出廠合格率。加強電梯的定期檢驗，做好維修保養工作，消除隱患，使之符合安全要求。三、人的不安全狀態的特點和預防措施（一）電梯使用者的不規范行為a、乘客由于候梯時間過長，不停按動呼梯按鈕，甚至按動消防按鈕，使勁敲打層門等行為都會使電梯發生故障。乘客向電梯地坎內丟扔煙頭、紙屑以及裝修時運輸沙子、水泥留下的殘渣等異物，也會導致層、轎門的不按控制程序開啟關閉，使井道內的安全保護裝置動作，電梯停止運行。b、乘客在電梯轎廂內跳動、打鬧、使勁敲擊按鈕、依靠轎門、強行扒門都會導致電梯運行故障，電梯安全保護裝置動作，以致乘客被困在轎廂內，被困后的不安的情緒，采取過激的行為，沒有專業的救援人員幫助，獨自逃生更加危險。（二）墜落：因層門未關閉或從外面能將層門打開，轎廂又不在此層，造成受害人失足從層門出墜入井道。（三）擠壓、剪切：常見的擠壓事故有：a、受害人被擠壓在轎廂圍板與井道壁之間。b、受害人被擠壓在底坑或緩沖器上。c、受害人的肢體部分被擠壓在轉動的輪槽中等。（四）沖頂或蹲底、溜梯事故：電梯行駛過程中，突然發生失重、超重和沖擊也會給乘客造成傷害。（五）電梯的使用單位管理制度不完善電梯使用單位應該按照《特種設備安全監察條例》的規定，管理使用單位電梯安全管理制度，電梯使用單位應有取得使用證的管理人員，專業管理人員應該明確以下幾項：a、電梯乘客須知；b、三角鑰匙管理制度；c、電梯操作人員守則；d、應急救援措施；e、電梯定期檢測和大修制度；總結以上所述，電梯事故是可以避免的，因為電梯的設計、制造、安裝、維修、管理等，都是人為的。操縱者將電梯電氣的控制回路短接起來，使電梯不能正常運行，不能正常運行的電梯，又引發人身傷害或設備損壞事故。電梯事故的發生看上去是偶然的，但是，人為因素有很大關系。電梯事故的發生有其規律性，掌握了規律，電梯的各種事故是可以預防和避免的。電梯事故的產生原因是很多方面的，既有乘客的原因，也有設備質量的原因，以及使用者管理原因；電梯的安裝人員和維保人員不具備相應資質的，無證上崗，而導致的電梯事故發生，這就是人為因素造成的，完全是可以避免的。所以，預防電梯事故必須要綜合管理。電梯是一