杭州地鐵6號線一期工程SG6-6標

振浦路站?中醫藥大學站盾構區間

側穿彩虹快速路隧道施工監測專項方案

上海地礦工程勘察有限公司

二0一^L年六月

杭州地鐵6號線一期工程SG6-6標

振浦路站?中醫藥大學站盾構區間

側穿彩虹快速路隧道施工監測專項方案

編與:

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批準:

上海地礦工程勘察有限公司

2017年6月

目錄

第一章工程概況............................................................-1-

1.1工程概況..............................................錯誤!未定義書簽。

1.2設計范圍............................................................-2-

1.2.1振浦路站?中醫藥大學站區間盾構工程簡述.......................-2-

1.3線路描述............................................................-2-

1.4工程地質與水文......................................................-2-

1.4.1地形地貌.......................................................-2-

1.4.2工程地質......................................................-2-

1.4.3水文地質.......................................................-3-

第二章監測實施方案...........................................................-5-

2.1監測項目及方法........................................................-5-

2.2監測主要設備..........................................................-7-

2.3監測頻率與監測報警值..................................................-7-

2.4測點布設..............................................................-8-

2.5現場巡視制度..........................................................-9-

第三章監測應急措施...........................................................-9-

3.1數據達到警戒線預案..................................................-9-

3.2出現重大隱患應急處置................................................-9-

3.3當出現險情應急處置.................................................-10-

3.4應急組織架構.......................................................-10-

3.5應急處置機制及流程.................................................-11-

第四章安全生產及文明施工...................................................-12-

第五章附圖................................................................-13-

振浦路站?中醫藥大學站盾構區間側穿彩虹路隧道施工監測專項方案

第一章工程概況

1.1工程概況

振浦路站?中醫藥大學站區間為地下盾構區間，區間隧道沿線主要建構筑物有彩虹

路隧道、江南商會大廈、浙新小區；下穿河流有新浦河；

區間起終點里程為：YDKH+524.000?YDK12+503.632。隧道出振浦路站后，沿濱文

路下方向東敷設，前行144米，開始側穿彩虹路隧道；前行約500m后，隧道左右線開始

交叉錯落形成重疊隧道，接著下穿新浦河，然后以300m小半徑曲線下穿商匯大廈地下室

至浦沿路；沿浦沿路向北敷設到達中醫藥大學站。

圖1-1標段范圍示意圖

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振浦路站?中醫藥大學站盾構區間側穿彩虹路隧道施工監測專項方案

1.2設計范圍

1.2.1振浦路站?中醫藥大學站區間盾構工程簡述

振浦路站?中醫藥大學站區間為地下盾構區間，區間隧道沿線主要建構筑物有彩虹

路隧道、江南商會大廈、浙新小區；下穿河流有新浦河；

表1.2.1

振浦路站~中醫藥大學站盾構區間沿線情況表（設計里程）

左線右線

名稱

里程（m）環號隧道中心標高（2里程（m）環號隧道中心標高（m）

ZDK11+724.38?YDK11+653.39?

側穿彩虹快速路180^580-11.653?-10.380121r610-9.729?-19.460

ZDK12+204.78YDK12+241.88

ZDK11+892.52?YDK11+953.64?

側穿浙新小區320^500-15.246?-18902370^500-17.625?-20.120

ZDK12+108.70YDK12+109.77

1#聯絡通道ZDK11+902.632328-15.262YDK11+903.951328-16.162

重疊起點ZDK12+053.458454-12.149YDK12+053.326453-20.024

ZDK12+156.744YDK12+156.612

下穿新浦河橋540-564-10.572?-10.457539-563-19.886?-19.742

ZDK12+185.568YDK12+185.436

ZDK12+216.794YDK12+216.662

下穿商會大廈590-718-10.332-9.553589-717-19.586?-18.537

ZDK12+370.522YDK12+370.390

1.3線路描述

隧道出振浦路站后，沿濱文路下方向東敷設，前行144米，開始側穿彩虹路隧道；

前行約500m后，隧道左右線開始交叉錯落形成重疊隧道，接著下穿新浦河，然后以300m

小半徑曲線下穿商匯大廈地下室至浦沿路；沿浦沿路向北敷設到達中醫藥大學站。

1.4工程地質與水文

1.4.1地形地貌

本區間沿線場地地貌主要為第四紀河口相沖海積平原地貌單元。場地地形較為平坦，

地面高程在5.86~8.04m（以勘探孔口高程統計）之間。

按地質成因時代及其工程特征,場地為河口相沖海積平原地貌單元，淺部為厚約15~

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20m的沖海積砂質粉土及粉砂，中上部為厚約10?12m的淺海相的高壓縮性流塑狀淤泥質

粉質粘土，中下部為厚約5?10m的河流相軟可塑~硬可塑狀灰黃色粉質粘土，下部為古

錢江河床相性能較好的粉砂、圓礫，底部為白堊系風化基巖（砂礫巖）。

1.4.2工程地質

隧道區間穿越區域主要涉及的地層情況如下：

結構部位穿越土層

振浦路站?中①現代人工填積層（mlQ4）,①1雜填土，①2素填土，②3一2砂質粉土，

醫藥大學站③3砂質粉土夾粉砂，③4砂質粉土夾粘質粉土，③7砂質粉土夾淤泥質

區間粘土；

1.4.3水文地質

根據地下水的含水介質、賦存條件、水理性質和水力特征，勘探揭露范圍內場地地

下水類型主要是第四紀松散巖類孔隙潛水、孔隙承壓水和基巖裂隙水。

1.5隧道沿線風險源分析

本隧道周邊建構筑物及管線重點監測如下表所示:

風險源監測

風險源名稱風險源描述監測措施

類別等級

靠近盾構隧道附近圍護

結構為600?800mm地下連續

周邊建墻，墻底標高T2.7?-28.5。重點筑物設置自動化個數29個;人工復核點58個，

彩虹快速路

構筑物區間隧道與其關系為側穿，水監測自動化監測為4次"天，人工復核為1次/7天。

平凈距1.7-3.5m,與隧道底

板豎向凈距4.9-10mfl

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圖1.5.1彩虹快速路隧道與6號線盾構隧道位置關系圖

圖（1）重疊段

地面標高6.66

△

埋深21.0軌底標高T5.2

圖（2）平行段

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圖1.5.2穿越彩虹快速路隧道段監測點加密布點圖

第二章監測實施方案

2.1監測項目及方法

1、監測項目

根據設計要求、水文地質條件、周圍環境和盾構施工的特點，擬設計彩虹快速路隧道

內的監測項目如表3.1所示。

表2.1盾構區間監測項目匯總表

序號監測項目監測儀器監測目的

掌握盾構施工對彩虹快速路側

1結構沉降精密水準儀、錮鋼尺，靜力水準

墻的影響程度及影響范圍

掌握盾構施工對彩虹快速路路

2路面沉降精密水準儀、錮鋼尺

面的影響程度及影響范圍

2、監測方法

(1)基準點

本次沉降監測采用假定高程基準點BM1(-2.79m),BM3(-2.79m),基準點選取在遠離

盾構中心30米處。

(2)沉降監測

在該項目中，沉降監測采用二等水準測量方法，進行閉合路線或符合路線觀測。作業

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要求如下：

A、水準每站觀測高程中誤差M0為0.3mm,水準附合路線，其附合差Fw為±0.5JWmm（N

為測站數）；

B、初始值測量必須觀測三次取平均值；

C、每天工作開始前檢查標尺水泡、儀器氣泡，發現異常應停止工作檢查儀器，改正合格

后方可施工；

D、水準儀i角，不得大于15〃，測站高差觀測中誤差不大于0.15mm。

E、測站的設置視線長度不得大于30米，前后轉站點視距差不得大于1米，路線轉站點

視距差累計值不大于3米；每次觀測過程中做到固定人員、固定儀器、固定測站、固定

路線，以盡量減小人工和系統誤差。

（3）沉降監測內業計算方法：

考慮到沉降監測對數據及時性的要求，在方案設計時，要求單個監測點的精度小于

0.3毫米，所以一般在閉合差小于0.3毫米的，不再另行平差，直接使用各點高程。對

于閉合差較大的則需要進行配賦。

一個測站的計算和檢核：h中=（h基+h輔-3.0155）/2,后減前h=h后-h前

（4）儀器的安裝尺寸如圖2-4-1所示，按要求在測點預埋①180三個均布的M80X40（伸

出長度）螺桿。

圖2-4-1靜力水準安裝示意圖

1、檢查各測墩頂面水平及高程是否符合設計要求。

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2、檢查測墩預埋鋼板及三根安裝儀器螺桿是否符合設計要求。

3、予先用水和蒸儲水沖洗儀器主體容器及塑料連通管。

4、將儀器主體安裝在測墩鋼板上，用水準器在主體頂蓋表面垂直交替放置，調節螺

桿絲使儀器表面水平及高程滿足要求。

5、將儀器及連通管系統聯接好，從未端儀器徐徐注入防凍液，排除管中所有氣泡。

連通管需有槽架保護。

6、將浮子放于主體容器內。

7、將裝有電容傳感器的頂蓋板裝在主體容器上。

儀器及靜力水準管安裝完畢后，用專用的3芯屏蔽電纜與電容傳感器焊接，并進行

絕緣處理（方法同垂線，引張線）。3芯屏蔽電纜的紅芯接測量模塊的信號接線端口，白、

黃芯接激勵（橋壓）接線端口。當容器液位上升時，電容比測值應變小，否則將白、黃

芯接線位置互換。

儀器主要性能已在出廠前由廠家標定給出。現場僅在2~5mm內標定檢查系統性能。

延彩虹路隧道臨近盾構推進測，每隔25米布設一臺靜力水準儀，且測點應布設在彩

虹路隧道側墻上，共計布設29臺靜力水準儀（不含基準點）；編號為：JLSZ01~JLSZ29。

2.2監測主要設備

根據區間監測精度要求和設計要求，為完成區間監測任務，配備的主要設備如下表3.2

所示：表2.2擬投入本監測項目使用的儀器設備表

序號儀器設備名稱/型號儀器設備性能生產廠家數量備注

1蘇光水準儀/DSZ-2精度：0.1mm蘇光1臺附測微器

2靜力水準————29臺

2.3監測頻率與監測報警值

1、監控量測測試頻率與監測報警值

（1）監測頻率

監測周期從盾構機側穿彩虹快速路前做好相關的初始值采集工作開始，到側穿后2

個月后結束。監測數據在側穿后＞60d后數據達到穩定標準停止監測。數據穩定標準按照

離側穿后＞60d后連續三次監測速率小于0.03mm/d為準。

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表2.3.1穿越彩虹快速路期間監測頻率

序號監測項目監測頻率

彩虹快速路隧道人工復核

11次/7天

監測

彩虹快速路隧道自動化監

24次/I天

測

備注以上監測頻率可視監測點變化情況及施工工況做適當調整。

注：特殊情況監測頻率

在盾構推進過程中，如發現監測數據接近或超過報警值、漏水等異常情況時，應及時以書面形

式匯報施工方，并加強監測頻率。監測數據出現異常等特殊情況時，4-5次/I天監測，直至跟蹤監

測。

(2)、監測報警值

表2.3.2監測報警值

序變化速率

類別監測項目報警值預警值備注

號(mm/d)

周邊環

1結構沉降±1mm+10mm?一1Omni+7mm?-7mm設計文件

境

2.4測點布設

區間施工所有監測測點布置見《附圖1彩虹快速路隧道內監測布點平面示意圖》，

總共約布設87個監測點，具體如下表。

序號監測項目測點數量備注

彩虹快速路隧道

1結構沉降(自動29點JLSZrjLSZ29

化)

彩虹快速路隧道

2結構沉降(人工復58點RGl-rRG29-l,RG1-2~RG1-29

核)

備注：按照設計規范要求在地形圖布設的，如出現無法布設等情況，經各方同意后可做出調整。

1、彩虹快速路隧道結構沉降測點布設

結構沉降點的布設：在隧道兩側側墻上布設測點，在墻上貼上沉降觀測紙，做上記

號，測點編號為“JLSZ,RG”。

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2.5現場巡視制度

1.彩虹快速路隧道內巡視

①結構開裂。包括裂縫寬度、深度、數量、走向、發生位置、發展趨勢。

②地面沉陷、隆起。包括沉陷深度、隆起高度、面積、位置、距墩臺的距離、距隧道的

距離、發展趨勢。

③地面冒漿/泡沫。包括出現范圍、冒漿/泡沫量、種類、發生位置、發展趨勢等。

正常情況下，對以上內容巡視1次/d,異常情況下增加巡視頻率。

第三章監測應急措施

3.1數據達到警戒線預案

1、應急反饋機制

當數據報警時，按流程立即電話形式口頭匯報，并于4小時內以書面形式匯報至相

關各方。通知多方協調小組與應急領導小組。

2、數據報警原因分析

監測單位應立即根據數據報警情況，結合現場施工工況對數據報警原因進行排查，

由監測數據分析人員、結構工程師、巖土工程師等相關人員共同分析，根據可能的原因，

提出針對性的處置意見和建議。

針對監測單位提交的數據分析，多方協調小組和應急領導小組，針對數據報警情況

進行問題定性，并制定應急處置措施。在異常情況嚴重時，還應組織專家資源進行探討、

論證。

3、應急處置

根據數據報警情況分析，由多方協調小組和應急領導小組共同確定應急措施，相關

各方根據應急處置措施進行相關應急工作的落實。監測單位根據應急處置措施要求，確

定是否加密監測等。并根據數據變化情況進行專項跟蹤和數據分析。

3.2出現重大隱患應急處置

1、應急反饋機制

當監測單位在現場發現重大隱患時，按流程立即電話形式口頭匯報，并于4小時內

以書面形式匯報至相關各方。通知多方協調小組與應急領導小組。

2、重大隱患分析

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監測單位應立即根據隱患情況，結合監測數據、現場施工工況對隱患進行分析，由

監測數據分析人員、結構工程師、巖土工程師等相關人員共同提出針對性的處置意見和

建議。

針對監測單位提交的隱患情況及處置意見和建議，多方協調小組和應急領導小組，

針對情況進行問題定性，并制定應急處置措施。在異常情況嚴重時，還應組織專家進行

探討、論證。

3、應急處置

根據隱患情況分析，由多方協調小組和應急領導小組共同確定應急措施，相關各方

根據應急處置措施進行相關應急工作的落實。監測單位根據應急處置措施要求，確定是

否加密監測等。并根據數據變化情況進行專項跟蹤監測和相關數據分析。

3.3當出現險情應急處置

1、項目險情性質分析

監測單位根據現場險情發生發展情況，如實按流程立即電話形式口頭匯報，并于4

小時內以書面形式匯報至相關各方。通知多方協調小組與應急領導小組。

多方協調小組與應急領導小組對項目險情進行性質分析，確定險情性質、原因，并

提出針對性的解決措施。在險情情況嚴重時，還應組織專家資源進行探討、論證。

根據險情情況分析，由多方協調小組和應急領導小組共同確定應急措施，相關各方

根據應急處置措施進行相關應急工作的落實。

2、項目險情對地鐵的影響分析

監測單位應根據險情情況，對險情可能的發生、發展及其對地鐵的影響進行專項分

析，判定其危害程度、危害范圍等。根據專項分析，對可能發生的危害進行預防、控制，

并采取針對性的監護監測措施。并根據數據變化情況及時提出需采取的合理化處置意見

和建議。

3、監測單位應采取的措施

監測單位根據應急處置措施要求，確定對險情相應部位加密監測等。并根據數據變

化情況進行專項跟蹤監測和相關數據分析。

3.4應急組織架構

1、監測單位應急小組架構

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應急小組總指揮

勞燕憑

現場總協調技術總指導后勤物資部

鄭春來陶思海朱晶雯

\________7_________________________7

其他配合人員有：陳云、李海兵等；

2、主要應急設備

表3.4應急設備表

序號儀器名稱型號數量備注

1光學水準儀及錮鋼尺DSZ2+FS11套

2全站儀中緯(ZTR20R*2103920)1套

3電腦國產2臺

4電箱、電線國產2套

5鉆機國產1臺

6對講機國產4對

7照明設備國產2套

3.5應急處置機制及流程

1、應急組織機構及職責

(1)項目部設立監測應急管理小組，項目負責人擔任監測應急處置小組組長，項

目技術負責人擔任監測應急處置小組副組長，各標段崗位人員、技術骨干及專家顧問組

成員均為監測應急搶險小組成員。

(2)監測應急管理小組組長負責制訂監測應急搶險處置有關規定，負責統一協調、

指揮監測應急搶險工作。負責監測應急方案的制定和決策，研究、決定和部署監測應急

處置預案，明確各部門、各班組的應急職責。監測應急搶險小組成員應服從監測應急管

理小組組長及相關部門的管理，積極參與監測應急處置工作。

(3)一旦突發緊急事件，監測應急搶險小組應立即組織有關人員及必要的儀器設

備，在接到通知后或發現險情后15分鐘內趕赴事件現場，組織監測應急搶險工作。

(4)及時整理、分析監測成果，組織技術專家對相關監測資料進行分析與評判，

預測險情發展趨勢，評判安全狀態，為應急搶險處置、決策提供依據。

2、應急處置機制