汽車涂裝工藝（第2版）

易建紅向忠國

主編李和平黃慧榮

副主編

職業教育改革創新示范教材

第一篇

活塞連桿組故障診斷與修復基礎篇表面的清潔與除油表面前處理底漆的涂裝膩子的刮涂及打磨學習任務一學習任務二學習任務三學習任務四中涂底漆的涂裝面漆的調色面漆的涂裝面漆的修整學習任務五學習任務六學習任務七學習任務八塑料件的涂裝學習任務九

第二篇

活塞連桿組故障診斷與修復綜合篇局部維修涂裝板塊維修涂裝全車涂裝學習任務十學習任務十一學習任務十二

學習任務三

活塞連桿組故障診斷與修復底漆的涂裝

學習目標

完成本學習任務后，你應該能：1.明確涂料的組成及其作用；2.了解涂料的分類及命名方法；3.了解涂料的干燥方法；4.了解底漆的作用及汽車用底漆需要具備的性能；5.掌握常用汽車維修底漆的種類與特點；6.正確地使用和維護相關的工具和設備；7.根據不同材質選用合適的底漆進行規范的涂裝。建議學時12

學時學習任務描述

經過表面除舊漆、除銹處理后的車門，已經露出了金屬底材（圖3-1），如果直接刮涂膩子層，則有可能防銹能力或附著力達不到要求。現在需要你對裸露底材部位進行適當處理（圖3-2），以達到和滿足后續涂層涂裝的要求。圖3-1底漆涂裝前的效果圖3-2底漆涂裝后的效果

引導問題1：什么是涂料？它是由哪些物質組成的？它們在涂料中的作用是什么？

所謂涂料，是指涂布于物體的表面能夠形成具有保護、裝飾或其他特殊性能的連續固態涂膜的一類液體或固體材料的總稱。涂料是由不同物質混合而成的（表3-1），根據各組成物質的性質不同，大致可以分為成膜物質、顏料、溶劑及輔助材料四種。它們在涂料中的作用見表3-2。一、資料收集

涂料是由不同物質混合而成的（表3-1），根據各組成物質的性質不同，大致可以分為成膜物質、顏料、溶劑及輔助材料四種。它們在涂料中的作用見表3-2。一、資料收集

涂料是由不同物質混合而成的（表3-1），根據各組成物質的性質不同，大致可以分為成膜物質、顏料、溶劑及輔助材料四種。它們在涂料中的作用見表3-2。一、資料收集

引導問題2：涂料是如何進行分類和命名的？對于涂料的分類和命名，各個國家都有自己的規定，在我國由于外國涂料品牌比較多，而它們一般采用國外或企業內部的分類和命名方法，所以更加繁雜，在這里我們簡單介紹一些常見和常用的涂料分類和命名方法。1.涂料的分類涂料產品的種類很多，分類方法也很多。常見的分類方法如下：（1）按涂料中的主要成膜物質來分。我國國家標準GB/T2705—2003中規定，涂料產品的分類是以涂料中主要成膜物質為基礎的，而成膜物質分為17類，相應地涂料產品也分為17大類，見表3-3。一、資料收集

1.涂料的分類（1）按涂料中的主要成膜物質來分。一、資料收集

1.涂料的分類（1）按涂料中的主要成膜物質來分。一、資料收集

1.涂料的分類（2）按涂料的固化成膜的機理來分。涂料從液態涂膜到固態涂膜它們的變化過程、變化條件不盡相同，按照它們的成膜原理大致可以分為溶劑揮發性、氧化聚合型、烘烤聚合型、雙組分聚合型。它們的成膜原理及分子變化見表3-4。一、資料收集

1.涂料的分類（2）按涂料的固化成膜的機理來分。一、資料收集

1.涂料的分類（3）其他的分類方法。①按涂料組成中有無顏料來分：有顏料的稱為色漆；沒有顏料且呈透明狀的稱為清漆。②按溶劑的構成情況來分：以有機溶劑作為稀釋劑的稱為溶劑型漆；以水作為稀釋劑的稱為水性漆；涂料組成中沒有揮發性稀釋劑的稱為無溶劑漆；無溶劑而又呈粉末狀的稱為粉末涂料。③按涂料所在涂層位置分：位于所有涂層最下面、直接附著在工件表面的稱為底漆；位于所有涂層最上面、最表面直接可見的稱為面漆；介于底漆和面漆之間的涂料稱為中間涂料。④按施工方法分：刷漆、噴漆、烤漆、電泳漆等。⑤按涂料的使用效果分：絕緣漆、防銹漆、耐熱漆等。一、資料收集

2.涂料的命名我國的涂料命名一般采用下式表示：涂料的名稱＝顏色或顏料名稱+主要成膜物質名稱+基本名稱涂料的顏色名稱位于涂料名稱的最前面,如果某種顏料對涂膜的性能起顯著作用,則可以用顏料的名稱取代顏色的名稱,仍置于涂料名稱的最前面,如鐵紅醇酸磁漆中鐵紅就是顏料的名稱。由于現在的涂料里面一般含有多種類型的樹脂，所以在命名時選取起主要作用的成膜物質來命名，如一種紅色防銹漆里面既含有環氧樹脂，也含有硝基樹脂，如果涂料主要反映出來的是環氧樹脂的特點就可以稱為紅環氧防銹漆，如果同時也反映了一部分硝基樹脂的特點，也可以把兩種成膜物質都列出來，主要成膜物質放在前面，次要成膜物質放在后面，稱為紅環氧硝基防銹漆。一、資料收集

2.涂料的命名基本名稱表示涂料的基本品種、特性或專業用途，例如清漆、磁漆、防銹漆等。但凡是烘烤干燥的涂料，名稱中都必須有“烘干”或“烘”字，如果名稱中沒有“烘干”或“烘”字，即表明該漆是常溫干燥或烘烤干燥均可。一、資料收集

引導問題3：涂料的干燥方法有哪些?涂料的干燥成膜是指涂料施工后，由液態或黏稠狀涂膜轉變成固態涂膜的化學和物理變化過程。為了達到預期的涂裝目的，除了合理地選用涂料，正確地進行表面前處理和施工外，充分而適宜的干燥過程也是重要的環節。涂料的干燥方法主要有自然干燥、加速干燥和高溫烘烤干燥3種。1.自然干燥自然干燥又稱空氣干燥，它是指涂膜可以在室溫條件下干燥。其干燥條件是溫度不小于15℃相對濕度不大于80％。可自然干燥的涂料包括溶劑揮發型、氧化聚合型和雙組分聚合型涂料等。自然干燥型涂料由于在自然環境下就可以固化，對促進涂膜固化的設備要求不高或不要求，因此應用廣泛。一、資料收集

2.加速干燥加速干燥是為了縮短涂裝施工周期，加快生產速度和提高效率，在自然干燥型涂料中加入適量的催干劑或是采用低溫烘烤（50～80℃）的辦法來加速涂膜固化的方法。例如醇酸瓷漆在常溫下完全干燥需要24h，而在70～80℃時僅僅需要3～4h。適于低溫烘烤加速干燥的涂料與一般自然干燥型涂料有一定的區別。由于涂料的主要成膜物質不同，有些樹脂具有熱塑性，即在常溫下是固體形狀，而加溫到一定程度時會變軟，恢復或部分恢復其可塑性。以這類樹脂為主要成膜物的涂料，要加速干燥只能用加入催干劑，而不能采用低溫烘烤的方法。一、資料收集

3.高溫烘烤干燥有許多涂料在常溫下是不能干燥結膜的，一定要在比較高的溫度下（120～180℃），涂料中的樹脂才會在高溫的作用下引起化學反應而交聯固化成膜，這一類涂料稱為熱聚合型涂料。熱聚合型涂料經烘烤干燥后的涂層在硬度、附著力、耐久性、耐腐蝕、抗氧化和保光、保色以及涂料的鮮映性等方面都要比自然干燥型和加速干燥型涂料好得多，許多高品質、高裝飾性的原廠涂層多用這種涂料。自然干燥型和加速干燥型涂料由于干燥需要的溫度比較低，所以又稱低溫涂料。在汽車維修涂裝中由于車身上許多部件不耐高溫的烘烤，所以通常采用低溫涂料。而大型的汽車制造廠在新車制造時，為了滿足流水線作業形式的要求，通常使用高溫烘烤型涂料。一、資料收集

引導問題4：什么是底漆？底漆的作用是什么?汽車用底漆應具備哪些性能?底漆即底涂層用漆，它是直接涂于物體表面的涂料。它是被涂物面與涂層之間的黏結層，它可以使其上面的各涂層牢固地結合并覆蓋在被涂物體上，同時底漆在鋼鐵表面形成干膜后，可以隔絕或阻止鋼鐵表面與空氣、水分及其他腐蝕介質的直接接觸，起到緩蝕保護作用。汽車涂裝由于既屬于高級保護性涂裝，又屬于中高級裝飾性涂裝，所以汽車上選用的底漆應該具備如下特點才能滿足要求：（1）底漆對經過表面前處理的底材表面具有良好的附著力，干燥后所形成的涂膜要有良好的機械強度。（2）底漆本身必須是耐腐蝕的阻化劑，底漆涂層必須具有極好的耐腐蝕性、耐水性和抗化學藥品性。（3）底漆與中間涂層或面漆層配套性良好，不能出現不良反應。（4）底漆應具有良好的施工性能。汽車制造涂裝用的底漆要能適應流水線作業，汽車維修涂裝用的底漆要能適應手工維修作業。一、資料收集

引導問題5：常用的汽車維修底漆有哪些?各有什么特點？底漆種類繁多，現在汽車維修涂裝中常用的底漆主要是環氧底漆和侵蝕底漆兩種。1.環氧底漆環氧底漆是以環氧樹脂為主要成膜物質制成的底漆，是物理隔絕防腐底漆的代表，可根據需要制成多種類型的產品，如高溫烘烤型、雙組分型、單組分型等。環氧底漆有如下優點：附著力極強，對金屬、木材、玻璃、塑料、陶瓷、紡織物等都有很好的附著力和黏結力；涂膜韌性好，耐撓曲，且硬度比較高；耐化學品性優良，尤其是耐堿性更為突出；因為環氧樹脂的分子結構內含有醚鍵，而醚鍵在化學上是最穩定的，所以對水、溶劑、酸、堿和其他化學品都有良好的抵抗力；良好的電絕緣性，耐久性、耐熱性良好。環氧樹脂類涂料也存在一些缺點，比如耐候性差、表面粉化較快，這也是它主要用于底層涂料的原因之一。環氧底漆使用胺類作為固化劑，對人體和皮膚有一定的刺激性，因此在使用時要加以注意。一、資料收集

2.侵蝕底漆侵蝕底漆是以化學防腐手段來達到防腐目的的，主要代表產品為磷化底漆。磷化底漆是以聚乙烯醇縮丁醛樹脂溶于有機溶劑中，并加入防銹顏料（四鹽鋅鉻黃）等制成，使用時與分開包裝的磷化液按一定比例調配后噴涂。品牌漆中的磷化底漆一般都已經制成成品，按一定的比例加入活化劑使用即可。磷化底漆涂布后能將金屬表面通過化學反應生成一層不導電、多孔的磷化膜，一般稱為轉換涂層。磷化膜具有多孔性和不良導電性，使上層涂料能滲入到這些孔隙中，而不良導電性也預防了電化學腐蝕的形成。磷化底漆能提高底漆對金屬表面的附著力、耐蝕能力及熱老化性能，可代替磷化處理，適用于各種金屬（如鋼、鐵、鋁、銅及鋁鎂合金等），并能耐一定的溫度，可做烘烤面漆的底漆，但由于成膜很薄，一般不能單獨作為底漆使用，必須與其他底漆配套使用。一、資料收集

2.侵蝕底漆磷化底漆的使用方法以及注意事項如下：（1）磷化底漆可噴涂也可刷涂，噴涂底漆的黏度為16～18s（福特4號杯黏度計，20℃），涂膜厚度以10～15μm為宜，厚了效果反而差。（2）磷化底漆是雙組分涂料，一般分為漆料和活化劑。使用時應將兩個組分混合后才可使用，而活化劑是專做磷化底漆配套使用的，不是溶劑，用量不能任意增減。要嚴格參照供應商要求的混合比例調配。（3）使用前應將磷化底漆攪拌均勻，然后放入非金屬的容器內，邊攪拌邊慢慢地加入活化劑，調配后一般要放置20min（20℃）再使用（參照供應商的要求）。調配后的磷化底漆必須在混合壽命內用完。（4）施工環境要求比較干燥，以防止涂膜發白，影響涂膜附著力和使用效果。磷化底漆噴涂的底材應經過表面前處理，達到無銹、無水、無油、無舊涂層等條件。一、資料收集

2.侵蝕底漆磷化底漆的使用方法以及注意事項如下：（5）噴涂了磷化底漆的底材，一般干燥一定的時間（參照供應商的要求）后即可噴涂其他底漆，無須打磨。環氧底漆與磷化底漆對底材都具有良好的防腐性，對其上的涂層也都具有良好的粘結能力。但由于磷化底漆上面不能直接刮涂原子灰，所以在汽車維修涂裝中一般使用環氧底漆對裸露金屬進行防腐處理。一、資料收集

引導問題6：底漆涂裝的工藝流程是怎樣的？底漆涂裝的工藝流程如圖3-3所示。一、資料收集圖3-3底漆涂裝的工藝流程

引導問題7：作業前的準備工作有哪些？1.工具、設備的準備1）調漆比例尺調漆比例尺是在調配涂料時用來測量涂料之間的體積比的，也可用來攪拌涂料，如圖3-4所示。調漆比例尺上面已經將常用的一些體積比計算好，添加時只要按比例上顯示的比例來添加就可以了。二、任務實施圖3-4調漆比例尺

1.工具、設備的準備2）遮蔽紙切紙機遮蔽紙切紙機是方便遮蔽紙、遮蔽薄膜的儲存及切取的工具。架上裝有小輪，可裝紙膠帶，與遮蔽紙一起拉出并切除，如圖3-5所示。二、任務實施圖3-5遮蔽紙切紙機

1.工具、設備的準備3）黏度計黏度計是用來測量涂料稀稠黏度的工具。只有將涂料調到合適的黏度，才能保證最好的涂裝效果。現在常用的涂-4黏度計和美國福特4號杯黏度計（圖3-6）的使用方法如下：二、任務實施圖3-6福特4號杯黏度計

1.工具、設備的準備3）黏度計（1）將黏度計裝置于合適高度的水平位置上。（2）將涂料攪拌均勻，將環境溫度控制在（25±1）℃，然后靜置2min以上，使試樣中的空氣逸出。（3）用手指堵住漏嘴孔，將涂料試樣倒滿黏度計。（4）松開手指，使試樣涂料漏出，并同時開動秒表，當試樣涂料漏出中斷時，停止秒表。試樣從黏度計流出的全部時間（s）即為試樣的黏度。（5）用同樣方法再測試一次，兩次測定值之差不應大于平均值的3％即為測試結果。二、任務實施

1.工具、設備的準備4）噴槍涂裝的方法很多，如刷涂法、浸涂法、空氣噴涂法、靜電噴涂法、粉末涂裝法、電泳涂裝法以及高壓無氣噴涂法等。汽車維修涂裝主要采用空氣噴涂法進行涂裝。空氣噴涂法就是以壓縮空氣的氣流為動力，以噴槍為工具，使涂料從噴槍的噴嘴中噴出呈漆霧狀而涂布到工件表面的一種施工方法。噴槍是空氣噴涂的關鍵設備，其質量好壞及操作人員對噴槍的熟練掌握程度對涂裝維修的質量影響很大。我們將從以下幾個方面來了解噴槍。二、任務實施

1.工具、設備的準備4）噴槍（1）噴槍的類型。現在常用的空氣噴涂噴槍種類很多，根據不同特點可以分為：①按用途來分：底漆噴槍、面漆噴槍、小維修噴槍，見表3-5。二、任務實施

1.工具、設備的準備4）噴槍（1）噴槍的類型。現在常用的空氣噴涂噴槍種類很多，根據不同特點可以分為：①按用途來分：底漆噴槍、面漆噴槍、小維修噴槍，見表3-5。二、任務實施

1.工具、設備的準備4）噴槍（1）噴槍的類型。現在常用的空氣噴涂噴槍種類很多，根據不同特點可以分為：①按用途來分：底漆噴槍、面漆噴槍、小維修噴槍，見表3-5。底漆噴槍與面漆噴槍的噴幅比較如圖3-7所示。二、任務實施圖3-7

面漆與底漆的噴幅比較

1.工具、設備的準備4）噴槍（1）噴槍的類型。現在常用的空氣噴涂噴槍種類很多，根據不同特點可以分為：②按涂料的供給方式分：吸力式噴槍、重力式噴槍和壓力式噴槍，見表3-6。二、任務實施

1.工具、設備的準備4）噴槍（1）噴槍的類型。現在常用的空氣噴涂噴槍種類很多，根據不同特點可以分為：③按霧化技術分：高氣壓噴槍、低流量中氣壓噴槍和高流量低氣壓噴槍。此3種噴槍在外形上沒有多大區別，只是在內部結構上會有所不同，高氣壓噴槍即為傳統噴槍，其霧化氣壓較高，耗氣量大，涂料有效利用率低。高流量低氣壓噴槍又稱HVLP噴槍，其霧化氣壓低，上漆率高。低流量中氣壓噴槍又稱RP噴槍，它的各項性能居中。二、任務實施

1.工具、設備的準備4）噴槍（1）噴槍的類型。現在常用的空氣噴涂噴槍種類很多，根據不同特點可以分為：③按霧化技術分：高氣壓噴槍、低流量中氣壓噴槍和高流量低氣壓噴槍。表3-7所示為以上3種噴槍的使用技術參數差異比較。二、任務實施

1.工具、設備的準備4）噴槍（2）噴槍的組成及各部分的作用。①典型噴槍的結構如圖3-8所示，空氣帽正面的結構如圖3-9所示。二、任務實施圖3-8

典型噴槍的結構

1.工具、設備的準備4）噴槍（2）噴槍的組成及各部分的作用。①典型噴槍的結構如圖3-8所示，空氣帽正面的結構如圖3-9所示。二、任務實施圖3-9

空氣帽的結構

1.工具、設備的準備4）噴槍（2）噴槍的組成及各部分的作用。②噴槍主要零件的作用見表3-8。二、任務實施

1.工具、設備的準備4）噴槍（2）噴槍的組成及各部分的作用。②噴槍主要零件的作用見表3-8。二、任務實施

1.工具、設備的準備4）噴槍（3）噴槍的基本操作方法。對噴涂作業而言,要想獲得良好的效果,正確的噴涂方法是非常重要的。在噴涂時必須要注意以下幾個方面：①噴槍與待噴工件表面的距離。正確的噴涂距離應與噴槍的種類、噴涂的氣壓、噴幅大小以及涂料種類相配合，一般傳統高壓噴槍的噴涂距離為18～23cm，高流量低氣壓噴槍的噴涂距離為10～15cm。如果噴涂距離過短，則涂料會堆積，形成流掛；如果距離過長，稀釋劑揮發太多，會使飛漆增多，漆霧不能在物體表面成膜或涂膜粗糙無光，如圖3-10所示。二、任務實施

1.工具、設備的準備4）噴槍（3）噴槍的基本操作方法。①噴槍與待噴工件表面的距離。二、任務實施圖3-10

噴涂的距離

1.工具、設備的準備4）噴槍（3）噴槍的基本操作方法。②噴槍與噴涂工件表面的角度（圖3-11）。噴槍無論是在豎直方向還是在水平方向移動時與噴涂表面必須始終垂直。施工人員雙腳分開，比肩稍寬，一般右手持槍，左手抓住空氣軟管，噴涂過程中左右移動整個身體，不能跨步，也不允許由手腕或肘部做弧形的擺動。二、任務實施圖3-11

噴涂的角度

1.工具、設備的準備4）噴槍（3）噴槍的基本操作方法。③噴槍的移動速度。噴槍的移動速度與涂料的干燥速度、涂料黏度以及環境溫度有關，一般以30～60cm/s的速度勻速移動。具體操作時要以噴涂出來的涂層效果決定噴槍的移動速度。如果噴槍的速度過快，會導致涂層過薄，粗糙無光；如果速度過慢，會導致涂層過厚出現流掛。而如果速度不均勻，忽快忽慢，會導致涂層厚薄不均勻。④噴槍的噴涂壓力。正確的噴涂壓力與涂料的種類、稀釋劑的種類、稀釋后的黏度和噴槍的類型等有關，噴涂時應參照涂料生產廠商提供的說明而定，或進行試噴確定。壓力過低將造成霧化不好，會使稀釋劑揮發過慢，涂層易出現“流淚”“針孔”“氣泡”等缺陷；壓力過高會使稀釋劑過分蒸發，嚴重時形成干噴現象。二、任務實施

1.工具、設備的準備4）噴槍（3）噴槍的基本操作方法。⑤噴涂方法、路線及重疊幅度。噴涂方法有縱行重疊法、橫行重疊法、縱橫交替重疊法。噴涂線路應從高到低、從左到右、從上到下、先里后外的順序進行。在行程終點關閉噴槍，噴槍下一次單向移動的行程與上一次相反，噴嘴與上一次行程的邊緣平齊，本次霧形的上半部與上一次霧形的下半部重疊，重疊幅度為噴霧圖形的1/2～2/3，如圖3-12所示。二、任務實施圖3-12

噴涂方法及重疊幅度

1.工具、設備的準備4）噴槍（3）噴槍的基本操作方法。⑥噴槍扳機的控制。噴槍是靠扳機來控制的，扳機扣得越緊，液體流速越大。為避免每次走槍行程結束時所噴出的涂料堆積，一般要放松扳機，以減小供漆量。扣扳機的正確操作一般分四步：先從遮蔽紙上或工件外面開始走槍，扣下扳機一半，僅放出空氣；當走槍到噴涂表面邊緣時，完全扣下扳機，噴出涂料；當走至另一邊緣時，松開扳機一半，涂料停止流出；反向噴涂前再向前移動幾厘米，然后重復上述操作，如圖3-13所示。二、任務實施圖3-13

噴槍扳機的控制

1.工具、設備的準備5）其他工具及設備還需要用到的其他工具有風槍、洗槍毛刷等。二、任務實施

2.主要材料的準備1）遮蔽膠帶遮蔽膠帶是用來直接粘貼在工件上保護工件的，在打磨或噴涂過程中經常使用。遮蔽膠帶種類繁多（圖3-14），汽車維修涂裝工作中使用的膠帶必須具有一定的耐熱性、抗溶劑性，不容易脫膠，不易斷裂，有合適的黏性（既不能太黏使剝離困難，又不能黏性太弱使粘貼不牢）。如果膠帶質量不好，會給涂裝工作造成很大的困擾。二、任務實施圖3-14

遮蔽膠帶

2.主要材料的準備1）遮蔽膠帶汽車涂裝中常用的膠帶有：（1）按耐熱性能來分有：用于常溫工作的普通膠帶；用于低溫烘烤或高溫烘烤的耐熱膠帶。（2）按膠帶的背襯材料來分：用于一般用途的紙質膠帶；用于雙色施涂及圓邊界的塑料膠帶；用于縫隙部位的聚氨酯膠帶。二、任務實施

2.主要材料的準備2）遮蔽紙遮蔽紙是在工件需要大面積遮蓋時使用的，汽車涂裝中用的遮蔽材料一般要求干凈，不易掉毛，有一定的耐溶劑性，能防止溶劑及涂料滲透，價格便宜，容易施工即可。根據所用材料的材質不同可以分為紙質遮蔽紙、乙烯遮蔽膜、特別的遮蔽覆蓋罩三種。其中以紙質遮蔽紙使用較多，應用較普遍；乙烯薄膜主要用于遮蔽紙周圍大面積的覆蓋；遮蔽覆蓋罩主要用于像輪胎等部件的遮蓋。它們一般制成不同規格大小，以滿足不同施工需要，如圖3-15所示。二、任務實施圖3-15

遮蔽紙

2.主要材料的準備3）底漆及配套固化劑、稀釋劑在選擇具體底漆產品時，要根據工件的材質、損傷部位的情況以及所選用的底漆性能特點進行綜合考慮，在考慮成本、施工方便性的同時，也要考慮其防銹性能、附著力以及與后續涂層的配套性。4）其他材料還需要使用到的其他材料包括除油劑、洗槍稀釋劑、擦拭布等。二、任務實施

3.勞動保護措施在本次作業中你需要用到的勞動保護用品有（請根據前面學習的勞動保護用品知識，完成表3-9的內容，在相關的操作中需要用到的勞動保護用品在欄里打“√”）。二、任務實施

引導問題8：如何進行遮蔽及清潔工作？遮蔽工作是在噴涂之前所進行的重要工作,即用遮蓋材料將所有不需要涂裝的部位或部件保護起來,防止噴涂過程中的漆霧污染。遮蔽的一般操作方法如下：（1）將工件清潔干凈，必要時使用除油劑。工件不干凈不僅會影響后續涂層的質量，也會影響膠帶的粘貼牢固程度。（2）確定遮蔽膠帶貼護范圍及貼護部位。貼護范圍可以按照需要噴涂的涂料類型及面積來確定。①噴涂底漆及中涂底漆時的遮蔽：由于底漆及中涂底漆噴涂時使用的氣壓較小，漆霧擴散的范圍也較小，所以一般可以采用在損傷部位周圍進行反向遮蔽（反向遮蔽指遮蔽紙在敷貼時里面朝外），這種方法可以將貼護控制在較小范圍內，并減少噴涂臺階，如圖3-16所示。二、任務實施

（2）確定遮蔽膠帶貼護范圍及貼護部位。①噴涂底漆及中涂底漆時的遮蔽：二、任務實施圖3-16

噴涂底漆及中涂底漆時的遮蔽

（2）確定遮蔽膠帶貼護范圍及貼護部位。②整塊部件噴涂時的遮蔽：大面積部件整個噴涂時（如翼子板、車門、發動機罩等），必須將部件當中（圖3-17）及部件周圍（圖3-18）不需要噴涂的所有面積遮蔽起來，以防止漆霧進入。在對沒有邊界的部件進行整塊噴涂時，先將部件周圍遮蔽貼護好，再在過渡處采用反向遮蔽，如圖3-19所示。二、任務實施圖3-17

工件部件當中的遮蔽

（2）確定遮蔽膠帶貼護范圍及貼護部位。②整塊部件噴涂時的遮蔽：二、任務實施圖3-18整塊部件噴涂時的遮蔽圖3-19工件過渡處的遮蔽

（3）取合適長度的膠帶與遮蔽紙，并粘貼好。一般膠帶貼在遮蔽紙上時只貼一半寬度即可，另一半用來粘貼部件。（4）按步驟（2）確定的貼護范圍及貼護部位進行貼護。確保噴涂區域內需要保護的部位已經粘貼好，確保噴漆漆霧不會飛濺到噴涂部位周圍的區域。（5）對需要噴涂部位進行除油。在貼護過程中可能會再次污染工件表面，所以在貼護完成后應該重新進行清潔與除油。二、任務實施

引導問題9：怎樣調配底漆？底漆品種很多，不同性質的底漆，不同廠家的產品，同一廠家的不同型號的產品，它的調配方法都不一樣。下面以常用的雙組分環氧底漆（以某品牌的P565-895超快干無鉻環氧底漆為例）進行說明。（1）查看產品技術說明，確定調配及施工方法。某品牌的P565-895超快干無鉻環氧底漆的技術說明見表3-10。二、任務實施

（1）查看產品技術說明，確定調配及施工方法。某品牌的P565-895超快干無鉻環氧底漆的技術說明見表3-10。二、任務實施

（1）查看產品技術說明，確定調配及施工方法。表中P210-938/939/842/8430為某品牌的不同型號的固化劑的代號；P850-1491/1492/1493/1494為某品牌的不同型號的稀釋劑的代號。它們的使用說明見表3-11。二、任務實施

（2）穿戴好勞動保護用品。（3）用調漆尺或攪拌桿將底漆徹底攪拌均勻。放置過的涂料都會出現不同程度的沉淀，所以我們一定要養成每次使用之前都徹底攪拌的習慣。（4）按照噴涂的面積所需要的量，將底漆倒入合適的容器或量杯當中。每次調漆時必須按照用多少調多少的原則進行，避免不必要的浪費。（5）按照產品技術說明上所給的比例用調漆比例尺添加適量的固化劑、稀釋劑。P565-895超快干無鉻環氧底漆與所有固化劑、稀釋劑的比例都是4∶1∶1，但是根據施工時的環境溫度和噴涂面積不同，應該選用合適型號的固化劑及稀釋劑。（6）用攪拌尺對添加好的涂料進行徹底攪拌。二、任務實施

（7）根據涂料特點和產品技術說明，選擇合適口徑的底漆噴槍。噴槍的選擇主要是看噴涂涂料的類型特點，雙組分環氧底漆中體質顏料較多、膜厚較厚，應該選用口徑較大的底漆噴槍進行噴涂，如圖3-20圓圈部分所示。二、任務實施圖3-20

噴槍噴嘴要求

（8）用過濾網將調配好的涂料過濾到噴槍里，如圖3-21所示。如果需要檢測及調整涂料黏度，還應做好涂料的黏度調整工作（涂料黏度的測試方法參考本學習任務引導問題6中的黏度計知識）。一般嚴格按照配方調配的涂料，其黏度可以達到較好的噴涂效果。二、任務實施圖3-21

涂料過濾

引導問題10：怎樣調節噴槍？涂料噴涂出來的成膜效果好壞，涂料的霧化是關鍵因素之一，而涂料的霧化效果又是靠噴槍噴涂出來的，所以如何調節好噴槍關系到涂裝的質量。這也是每個涂裝工必須掌握的基本技能之一。噴槍的一般調節方法如下。1.檢查噴槍（1）檢查涂料罐上的氣孔，確保無污垢堵塞，保持暢通。（2）檢查噴槍上的密封圈、連接部位等，確保無涂料滲漏。二、任務實施

2.調節噴槍1）壓力的調節（1）按照涂料產品說明書所提供的施工參數確定底漆的噴涂壓力，如圖3-22圓圈內所示。對于任何涂料系統而言，最適當的噴涂空氣壓力只有一個，就是能使涂料獲得最好霧化效果的最低空氣壓力。最佳的噴涂壓力也是指獲得適當霧化、揮發率和噴霧扇形寬度所需的最低噴涂壓力。二、任務實施圖3-22

噴涂壓力參數

2.調節噴槍1）壓力的調節（2）通過調節噴槍上的氣壓控制閥，將槍尾進氣壓力調節到規定的數值。槍尾壓力可以通過氣壓表或內置的數字顯示屏進行顯示，如圖3-23所示。二、任務實施圖3-23

壓力的調節

2.調節噴槍2）扇幅霧束大小、方向調節（1）扇幅霧束大小的調節。把扇幅控制閥全擰進去可得到最小的圓形霧束，把旋鈕全擰出來得到的霧形最大，如圖3-24所示。噴涂時扇幅的大小應根據噴涂面積和工件的形狀來決定，面積較小部位的噴涂可以將噴幅調小一點，節約涂料；面積較大部位的噴涂可以將扇幅調寬一點，提高工作效率。二、任務實施圖3-24

扇幅的調節

2.調節噴槍2）扇幅霧束大小、方向調節（2）扇幅方向的調節。調節空氣帽的方向可改變霧束的方向。將空氣帽的犄角調節成與地面平行，噴出的霧束呈平面且垂直地面，稱為垂直霧束，這種方式用得最多；如果空氣帽的犄角與地面垂直，噴出的霧束呈平面且平行于地面，稱為水平霧束，這種方式在施工中少見，在大面積施工進行垂直掃槍時用。二、任務實施

2.調節噴槍3）漆流量調節用漆流控制閥按選定霧形調節漆流量，將控制閥擰出時漆流量增大，控制閥擰進時漆流量減少，如圖3-25所示。二、任務實施圖3-25

漆流量的調節

2.調節噴槍4）涂料分布測試噴槍調整是否合適，應該通過試噴來檢驗，也就是涂料霧形測試。霧形測試分為垂直測試和水平測試兩種。（1）垂直測試主要檢測噴槍的扇幅形狀是否合理。圖3-26所示為噴涂出來的常見形狀及產生的原因。二、任務實施圖3-26

垂直測試噴幅效果

2.調節噴槍4）涂料分布測試（2）水平測試是檢測噴槍的噴涂壓力、出漆量、扇幅大小3個方面的調節是否正確。水平霧形測試的方法如下：①先松開空氣帽定位環并旋轉空氣帽，使喇叭口處于豎直位置，如圖3-27所示。②在一張垂直的遮蔽紙或試板上進行試噴，此時噴出的圖案將是水平的，如圖3-28所示。二、任務實施圖3-27旋轉風帽圖3-28水平方向噴涂

2.調節噴槍4）涂料分布測試（2）水平測試是檢測噴槍的噴涂壓力、出漆量、扇幅大小3個方面的調節是否正確。③按住扳機持續噴涂直到涂料開始往下流淌為止。④檢查涂料流掛情況并調整噴槍。一般流掛的圖形會接近圖3-29所示的3種形狀中的一種。二、任務實施圖3-29

水平測試噴幅效果

2.調節噴槍4）涂料分布測試（2）水平測試是檢測噴槍的噴涂壓力、出漆量、扇幅大小3個方面的調節是否正確。④檢查涂料流掛情況并調整噴槍。a.如果各段流掛的長度近似相等，則表明涂料霧化較好，噴槍各項調節正確。b.如果流掛呈分開的形狀，一般是由于噴束太寬或氣壓太低造成。調節時可以把霧形控制閥擰緊半圈，或把氣壓提高一些，交替進行這兩項調節直到流掛長度均勻。c.如果流掛中間長兩邊短，則是因為噴出的漆太多，應把漆流量控制閥擰進，直到流掛長度均勻。二、任務實施

引導問題11：怎樣噴涂底漆？由于底漆的主要作用是防銹和提高附著力，不需要很好的填充性能，在底漆上面還要刮涂原子灰等中間涂層，所以底漆不用噴涂過厚，一般薄噴兩層蓋住裸金屬即可。底漆的一般噴涂方法如下：（1）按照噴涂操作要領里面所示的方法調節好噴槍與工件的距離及角度。（2）按照橫行重疊法，從上往下將裸金屬部位薄噴一遍，如圖3-30所示。二、任務實施圖3-30

第一遍噴涂效果

（2）按照橫行重疊法，從上往下將裸金屬部位薄噴一遍，如圖3-30所示。第一遍噴涂時為了避免噴涂過厚，涂料里面的溶劑溶脹舊涂層，發生咬底、起皺等缺陷，一般建議不要噴涂太濕，厚度以隱隱約約能看見下面的底材即可。噴涂范圍最好控制在羽狀邊范圍里，特別注意不要噴到遮蔽紙邊緣，避免產生明顯的臺階。在一行程的起槍和收槍時，可適當擺動手腕，進行收邊。（3）根據涂料產品技術說明，第一遍噴涂之后靜置幾分鐘時間，讓涂料里面的溶劑揮發，直至涂層沒有光澤為止，此過程又稱閃干。如果不留一定的時間進行閃干或閃干時間不足就噴涂第二遍的話，容易發生咬底、起皺、發花、流掛等缺陷，要處理這些缺陷所用的時間可能比需要閃干的時間要長得多，而且也浪費材料，所以一定要按照產品說明進行施工。二、任務實施

（4）待涂層沒有光澤之后噴涂第二遍，如圖3-31所示。第二遍的噴涂方法基本與第一遍一樣，所不同的是涂層厚度要比第一遍稍厚，要保證第二遍噴涂完之后，不僅要蓋住底材，而且要形成平滑均勻的涂層，以利于后續涂層施工；第二遍噴涂的范圍要比第一遍稍大，這樣可以避免形成過多的涂層邊緣。二、任務實施圖3-31

第二遍噴涂效果