PAGE149水庫除險加固工程施工組織設計方案目錄1、綜合說明……………12、工程概況及施工條件………………33、施工總平面布置……………………44、施工總進度計劃及工期保證措施…………………165、施工導流、排水及度汛方案………276、施工測量方案………………………337、土石方填筑工程施工方案…………368、土石方開挖及老閘拆除工程施工方案……………429、砌石工程施工方案…………………6110、帷幕灌漿工程施工方案…………6411、混凝土工程施工方案……………6712、金屬結構及機電設備安裝工程施工方案………8413、原型觀測工程施工方案…………9614、資源配置計劃……………………9815、施工管理…………10516、質量保證措施……………………10717、安全生產、文明施工及環境保護措施…………1131-1、綜合說明1.1施工組織設計主要內容本施工組織設計內容主要包括：施工總平面布置、施工進度計劃安排及進度保證措施、施工導流、降排水及度汛措施、施工測量控制方案、土石方工程施工方案、基礎處理工程施工方案、砌體工程施工方案、混凝土工程施工方案、閘門、啟閉機及觀測設施安裝工程施工方案等。我們將在本施工組織設計文件中詳細敘述這些內容。1.2編制依據⑴**水庫除險加固工程工程施工招標文件，溢洪道開挖設計圖及相應資料。⑵現行的水利水電工程施工與驗收規范、規程和標準，水利部有關建筑工程質量和安全的規定。⑶我局質量保證體系的有關文件，我局現有施工力量和技術裝備情況和我局在其他類似工程施工中總結的經驗。⑷我局合作技術力量和行業資源、專業廠商、材料供應商。⑸根據項目部進場以來對本工程特點、施工現場的更進一步了解及對施工環境和施工條件的進一步分析。1.3編寫原則⑴堅決遵照招標文件各項標準和條款要求，根據工地的實際情況。⑵認真貫徹國家和地方有關基本建設的各項方針、政策，遵守國家和地方的法律，嚴格執行施工程序和合同規定的工程竣工工期，嚴格遵守設計規范、施工規范和驗收標準。⑶采用流水交叉施工方法和網絡計劃技術組織有節奏、均衡和連續施工；堅持先進性、科學性、經濟性與實際結合。⑷堅持“質量第一，安全第一”，在安全生產的原則下，推行標準化管理和實行安全生產責任制；堅持對施工過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則。⑸實行項目法管理，通過對勞力、設備、材料、資金、技術方案和信息的優化處置，實現造價、工期、質量目標效果。⑹實行監理、施工、設計和建設單位四結合，做好施工部署，一切忠實業主，一切聽從監理的指揮；言必行，行必果，兌現我局在投標書中的承諾。⑺貫徹“勤儉節約”的方針，合理布置好施工現場，組織好文明施工。⑻充分利用現有機械設備，擴大機械化施工范圍，減輕勞動強度，提高勞動生產率；使用計算機輔助工程項目實現質量、工期和造價的控制。1.4編制說明⑴在認真、全面系統地閱讀招標文件的基礎上，通過對施工現場的踏勘、了解及業主、監理對承建商的各項要求。⑵在認真采集信息和收集工程資料的基礎上，針對本工程特點，并結合我局多年來在同類或類似工程中的施工實踐，本著實事求是的科學態度，編制本工程施工組織設計。⑶編寫本施工組織設計不僅是為了本工程施工管理的需要，而且也將是為控制具體的施工生產提供重要依據。⑷本施工組織設計的各章、節為一有機的整體，互為聯系、互為依存、互為解釋、互為補充。

2.工程概況及施工條件2.1工程地理位置**水庫位于淮河流域沙潁河上游，壩址位于**省**市與**市交界的**村以北300m處。本工程為溢洪道加固工程，溢洪道位于水庫大壩的左側。2.2工程概況**水庫是50年代初治淮早期我省興建的大型水庫之一，是一座以防洪灌溉為主，兼顧工業供水、水產養殖、旅游等綜合利用的大型綜合利用水庫。水庫攔河建筑物有主壩及東西副壩。輸水建筑物有溢洪道和輸水洞。其中原溢洪道長100m，有8孔12×8（寬×高）的弧形鋼閘門，閘底板高程225.92m，最大泄量4280m3/s。副溢洪道堰頂高程234m，底寬180m，最大泄量432m3/s。本次施工的主要項目為：拆除原8孔泄洪閘，將原溢洪道降低5~12m，新建5孔泄洪閘，新作約65m長堵壩以及東副壩加固翻修等。2.3本標段工作內容⑴溢洪道工程溢洪道建筑物總長491.3m，分上游引渠段、進口圓弧墻段、閘室控制段、閘后陡坡及消力池段和出口尾水渠段共五部分。閘室共五孔，單孔凈寬12m，總寬度70.0m，閘室長25.5m，閘底板前沿樁號0+000，末端樁號0+025.5。閘墩頂高程236.3m，閘室為開敞式實用堰結構，設五扇弧形鋼閘門，閘門高9.5m，門頂高程231.34m，采用卷揚啟閉機控制。溢洪道閘室總寬度較老溢洪道有所縮窄，縮窄部分以粘土心墻堵壩和右岸山包相連。⑵東副壩加高東副壩現壩頂高程為235.7m。除險加固后，壩頂高程236.3m，壩頂加高0.6m。壩頂加高型式同主壩，新建上游防浪墻必須要建在心墻上，這樣防浪墻要留1.25m平臺。壩頂路面鋪設厚0.2m砼路面，下游原壩坡坡率為2，高程235.8m之上，坡率改為1.92。防浪墻、路面、路沿石均為C20砼。⑶堵壩堵壩為新建副壩，由溢洪道改建而成，長64.4米。原溢洪道泄洪閘為8孔，寬度108.5，本次改建成5孔，總凈寬70m。新建溢洪道泄洪閘右岸邊墩以右由于老閘拆除后遺留一40多米的缺口，為此建一堵壩，堵壩為厚心墻石渣殼壩。⑷金屬結構設備安裝工程溢洪道工程金屬結構安裝項目主要包括：弧形鋼閘門5扇、卷揚啟閉機5臺、閘門埋件等。⑸電氣設備安裝工程溢洪道工程電氣結構安裝項目主要包括：組合箱式變電站、電力電纜、PLC可編程控柜、閘門啟閉機集控裝置等。⑹觀測設備安裝工程溢洪道原形觀測：搪瓷水尺（每根15m）6根，沉陷位移觀測計13個，滲壓觀測計10個，水位計1套。⑺臨時工程為實施本工程所必需的臨時房屋和設施等，包括機械停放場地、輔助企業、施工用風、水、電系統，辦公與生活營地建設、場地平整以及與本合同工程有關其他所有臨時工程。2.4本工程主要材料來源本工程主要外購材料有鋼筋、水泥、砂石料、塊石、炸藥、雷管、油料等，主要當地材料為土料。土料場位于溢洪道下游尾水渠左岸穎河二級階地上，巖性為黃土狀中粉質壤土，厚2~3m，堪察儲量13.2萬m3，運距1.5km；碎石、塊石料區為招標文件指定的水庫上游鄭莊村北，馬峪川溝溝邊，巖性為寒武系鮞狀灰巖、豹皮灰巖，單層厚度0.5m左右，為良好的塊石材料，儲量均可滿足要求。卵礫石及砂料料場位于壩下游穎河漫灘，卵礫石水上儲量大于24萬方，砂料儲量大于4萬m3，在穎河漫灘建篩分場，料場緊鄰鄉村公路，交通方便，平均運距約7Km。鋼筋、水泥、油料等材料計劃在當地市場采購。炸藥、雷管等火工材料在**市民爆公司購買。大宗材料在購買前，需同監理一起，到廠家或料場進行實地考察，經監理批準后，方能使用。3.施工總平面布置3.1總體布置**水庫除險加固工程第二標段工程涉及土石方挖填、老閘拆除、水泥灌漿、砼澆筑、砌石、金屬結構及機電設備安裝及觀測儀器和設備的埋設、安裝等工程項目。在施工布置上首先根據現場條件，并以滿足需要、方便施工、便于管理、減少干擾、布局緊湊為原則。施工現場采用封閉式管理，施工區和非施工區隔離，在主要施工布置區進口設置燈箱門樓，并標識工程名稱、企業標志等。施工布置主要集中布置在兩塊地方：一塊在溢洪道左岸的三角棄渣區，為生產區，這里南端布置有混凝土拌和站及砂石料場，北端布置鋼筋及木工加工廠；另一塊為生活區，主要布置在主壩左壩頭下游對外公路邊的柏樹林地內的平地上，這里集中布置管理人員及生產人員、普工的生活住房。3.2施工布置方案3.2.1施工對外交通運輸3.2.2施工場內交通運輸場內施工主干道：施工圖紙到后，利用現有機械，首先開挖上游引渠（預留施工圍堰的位置不挖），然后開啟原泄洪閘右邊孔閘門，利用開挖石渣填筑舊消力池右邊角，修筑一條連接閘室上下游的場內交通主干道，并與溢洪道出口對外公路相連接。該干道路面寬7.0m，路基寬9.0m，為雙車道。老閘拆除及溢洪道土石方開挖時可隨開挖面的降低修筑上坡路與右邊場內交通主干道相連。2004年12月底老閘拆除完成后，老閘和東副壩之間形成一道缺口，利用此缺口作為溢洪道左岸溝通上下游的場內施工道路，在施工時，盡可能的減少東副壩的開挖量，升高延長上、下游與東副壩連接的坡道，上游與圍堰頂部以坡道相接，下游亦通過坡道與加工廠相連，形成基坑兩岸循環道路。場內其他施工道路：⑴至棄渣場道路：規劃的三個棄渣場都緊鄰對外公路，車輛進出比較方便，只需對原狀地面進行平整理順即可。棄渣場內為土路，計劃路面寬7.0m。⑵至土料場道路：規劃的土料場距溢洪道施工區約2.0km，現有簡易小路（路面寬4~5m）可通車，局部路段路況較差，需要進行平整修復。⑶至生活區道路：生活區布置在主壩左壩頭下游對外公路邊的柏樹林地內的平地上，現有小便道，只需修筑內部人行便道。計劃路面寬為3.0m，石渣路基，15cm泥結石路面。使生活區和場內交通網連成一體。⑷至混凝土拌和站、加工廠道路：混凝土拌和站和加工廠集中布置在東副壩下游三角帶棄渣場內，緊鄰對外公路，只需修筑場內臨時道路，該臨時道路路面寬度為5m，采用20cm厚泥結碎石路面，同時砼攪拌站和加工廠連接建筑物工作面的道路都修筑為路面寬度為5m的泥結碎石路面。路面結構及數量詳見施工道路布置一覽表施工道路布置一覽表施工道路名稱道路長（m）道路寬（m）路面結構上游現有山邊便道拓寬500m5土石路面連接溢洪道上下游（過老閘）的場內主干道500m7泥結碎石溢洪道開挖作業面至場內主干道3×100m5泥結碎石拌和站、加工廠內施工道路300m5泥結碎石土料場取土運輸道路2000m5局部整修上游圍堰頂部及左岸施工道路250m5泥結碎石生活區內便道300m5泥結碎石合計4150m施工道路詳細布置見施工平面布置圖。3.2.3.施工供電⑴網電：施工用電以10kv的網電為主。擬在溢洪道右岸山頂閘管所院內配置降壓變壓器一臺，并配功率補償器經配電房向生產區、生活區、砼拌和站及土建工作面等供電。按照工程擬投入設備用電負荷計算表（見下頁），本工程最大用電負荷為439kw，考慮鐵損、銅損、線路比降和變壓器選用規定，有效綜合利用系數取70%，擬安裝一臺500kvA變壓器。⑵供電線路：變壓器就位后，通過跌落式熔斷器接到10kv高壓線上，從變壓器低壓側經配電柜分三路供往施工生產及生活區。I路：自配電柜供往拌和站、加工廠及閘室下游土建工作面（開挖前期供電動空壓機），ΣP1=100kwII路：自配電柜供往經理部、生活區、及電動空壓機房，ΣP2=300kwⅢ路：自配電柜供往塔吊及閘室上游土建工作面（開挖前期供電動空壓機）ΣP3=200kw用電負荷計算表設備功率2003年2004年6-910-121-56-1011-121-2空壓機20m3(電動)3臺132KW×1135KW×2402267拌和站50m3/h1座83KW83838383砼拌和機（0.35m3）1臺6.8kw6.86.86.8塔吊QTZ-12065KW65656565電焊機7臺對焊機1臺17KW×7150KW×151218119119119102灌漿設備（地質鉆機5臺，灌漿泵3臺，攪拌桶3臺）11KW×518.5KW×32.2kw×3117蛙式打夯機2.8kw×514141414鋼筋機械17KW1717171717木工機械18KW1818181810抽水機械7.5KW×22.2kw×5152626262615砼及其他設備40KW202040404020工地照明30KW~40kw303040404030合計518453626429422356綜合系數0.750.750.700.70.70.7合計388340439300295249高峰用電負荷439KW從10kv高壓線用50mm2鋼芯鋁鉸線“T”接至500kvA變壓器，從變壓器到配電房采用95mm2銅芯線，到拌和站、加工廠、預制廠、土建工作面等地，支線采用50mm2銅芯線。各路導線均采用三相五線制，橡皮線露天安裝在絕緣子上，采用木質線桿。3.2.4施工照明生活區、生產區和施工道路均按規范要求合理布置照明系統。混凝土拌和站、混凝土預制場、土建工作面采用500~1000w碘鎢燈，生活區內路燈采用100w節能燈泡。3.2.5施工供水施工期間建兩套供水系統，左右岸分開布置。溢洪道右岸：主要為生活用水和右岸土建工作面混凝土養護用水，采用在溢洪道和主壩之間建一座50m3的調節水池，在庫內放一臺4級潛水泵，再通過軟管和固定鋼管連接，用水庫管理局原有的4吋水管到達蓄水池，再鋪設供水管路到各用水點。蓄水池設消毒過濾裝置，確保生活用水安全。見下圖。溢洪道左岸：主要為拌和站混凝土拌和用水和左岸土建工作面混凝土養護用水，在東副壩上游適當位置打一眼深井，在左岸原導水堤頂部建一座50m3的封閉型調節水池，井內布置潛水泵，深井水通過管道到達蓄水池，再鋪設供水管路到各用水點。見下圖。3.2.6施工供風空壓機選擇用風量計算：鉆孔機具用風量按下式計算ΣQ=ΣNqK1K2K3ΣQ——同時工作的鉆孔等機具總耗風量，m3/min；N——同時工作的同類型鉆孔等機具的數量；N=6q——每臺鉆孔等機具的耗風量，；q=9m3/minK1——同時工作的折減系數，6臺同時工作，K1=0.9；K2——機具損耗系數，鉆孔機具取K2=1.15，其他機具取1.1；K3——管道漏氣系數；K3=1.1ΣQ=6×9×0.9×1.15×1.1==61.48m3/min空壓機供風量：ΣQ=22m3/min×1臺×12m3/min×2臺+9m3/min×2臺=65m3/min。根據計算，投入6臺9~22m3/min空壓機（正常工作5臺，1臺備用），其中3臺為電動空壓機（2臺12m3/min，1臺22m3/min），3臺9m3/min為油動空壓機（其中備用1臺），設立集中供風站，將3臺電動空壓機和2臺油動空壓機集中布置在溢洪道右岸老閘管所前的空地上。1臺移動式油動空壓機布置在溢洪道下游對外公路邊離開爆破作業面的安全地帶，作為備用。供風系統示意圖如下：驗算管路末端風壓：送風距離：L=400m，同時開動風鉆6臺，總耗風量Q=61.48m3/min查表得，當風管長為400M（按總距離計算）、通過風量61.48m3/min時，選風管內徑125∽50mm；按風管內徑125mm計算，每千米風管損失風壓0.92kgf∕cm2，則終端風壓損失為：400∕1000×1.14kgf∕cm2=0.456kgf∕cm2，得終端風壓7-0.456=6.544kgf∕cm2>5kgf∕cm2，選配供風設備合理。（2）風管直徑選擇根據計算，風管直徑選擇125mm（5吋）的鍍鋅鋼管為主干管，干管與空壓機通過一自加工的氣包連接；支管直徑選用50∽37mm（2吋和1.5吋）的高壓軟管。（3）風管布設選擇集中供風方式，見下圖。3.2.7砼拌和系統砼拌和站的生產能力和運行效率將直接影響工程的進度，其生產能力要進行計算并選型和安裝砼拌和系統。砂石骨料按照級配的大小分類堆放，并用漿砌石砌筑隔墻，以免混雜。水泥和摻和料采用散裝運到現場直接輸送到水泥罐和摻和料罐。注意水、電要安排到位，熟料的運輸要緊湊。經過現場場地布置比較，砼拌和站設在溢洪道左岸三角帶棄渣場內南端。拌和站的生產能力受控于閘底板（堰體）和閘墩的澆筑，中墩厚度2.5m，分四次澆筑，底部牛腿以下最大一次性澆筑約為460m3；邊墩為衡重式側墻，計劃分四次澆筑，牛腿以下最大一次性澆筑約為700m3；閘底板（實用堰體）厚度為2.5~6.5m，中部每倉底板面積369.75m2，混凝土總方量約1550m3，分三次澆筑，其中第一次澆筑方量約為該倉總方量的60%左右（930m3）；底板采用階梯澆筑，其能力要求：Q＝6×1.5×0.5×14.5／2.0＝32.63m3／h。閘墩采用分層循環澆筑，中墩能力要求0.5×1×2.5×23/2=14.38m3/h；邊墩能力要求為0.5×1×6.1×25.5/2=38.89m3/h；。根據招標文件要求，2004年5月30日前完成底部混凝土澆筑，該項砼澆筑量為25548m3。平均月強度：Q=25548m3/4月=6387m3/月高峰月生產強度：不均勻系數K取1.6，P月=10219.2m3/月高峰小時強度：P月×K日×K時/N×MK日—日不均勻系數取1.3M—每天工作時數為24小時N—每月工作天數為25天K時—時不均勻系數，取1.410219.2×1.3×1.4/25×24=31.0m3/h。從以上分析可知，本工程混凝土最大澆筑能力應大于38.89m3/h。砼拌和站設備選擇：主拌和樓為HZS-50型，生產能力50m3/h。配備1臺3.0m3的ZL50型裝載機進行堆料和上料工作，配置1臺QTZ-120型塔式起重機和1臺QY25型汽車起重機完成混凝土垂直運輸，配置10臺1.0m3機動翻斗車完成混凝土水平運輸。另配1臺0.35m3混凝土拌機，負責噴護混凝土的拌制任務。主拌和樓配二座100t散裝水泥罐。并搭設150m2袋裝水泥庫，可儲存100t水泥。拌和站及拌和機上搭蓋涼棚以適應季節施工需要。3.2.8砂石料系統本工程砼量較大（約5.0萬m3），砂石料的供應也就顯得比較重要。⑴砂采用河砂，碎石采用機制石子。招標文件提供了水庫下游穎河漫灘砂卵石料場，離水庫工地約7~8km，公路邊鄭莊的碎石加工廠，對篩孔加以改造后，可生產本工程需要的三級配碎石，其生產能力和供應能力可滿足本工程需要。砂料場→工地料場（用自卸汽車運）→裝載機堆高。鄭莊石場（車運）→工地料場→裝載機堆高。⑵骨料倉布置溢洪道左岸導水堤、東副壩和對外公路之間的三角地帶設計回填石渣，填筑厚度約6.5m~9.0m（原地面高程225.0m~227.50m），回填后頂部形成一塊面積約為15000m2的平地（頂部高程234.50m）。石渣回填施工時，計劃在溢洪道左岸導水堤和對外公路之間的空地上鄰近路邊處預留一塊60m（長）×15m（寬）=900m2的平地（現高程約222.0m左右），依靠回填石渣體建砂石儲料倉，石渣體用塊石砌成1:1的邊坡，并用漿砌石隔埂分割成大石、中石、小石、砂子四個倉位，每個倉位的底面積為15m×15m=225m2，倉高12m（222.0m~234.0m），每格料倉可存料（下部為四面體，上部為錐體）1000m3左右。砂石儲料倉的地面結構形式為15cm厚C10砼地坪，下設10cm厚碎石墊層，并設0.5%排水坡度，坡向設排水溝，確保砂石純凈，減少含泥量和控制含水量。砂石料運輸車輛由對外公路上到234.0m平臺，經驗收合格后，開到平臺邊直接卸到倉內，為保證車輛卸車安全，用漿砌石在平臺邊（料倉上口）砌一道50cm高的擋車埂，并由專人指揮卸車。建料倉的同時，在砂石料倉上搭設防曬（防雨）棚，可降低砂石料的溫度。⑶塊石料場采用鄭莊馬峪川石場塊石，車運至工地，沿溢洪道兩岸就近堆放，但不影響其它工序施工。3.2.9砼構件預制場本工程主要預制件為：新泄洪閘上游交通橋C30砼預制T型梁179m3，東副壩壩頂下游路沿石、臺階踏步等C20砼143m3，堵壩壩頂下游路沿石、臺階踏步等C20砼85m3。根據施工總進度安排，主要采用工廠化預制。T型梁預制砼采用攪拌站拌制，該預制場地布置在新閘上游砼鋪蓋上。其他小件預制砼采用1臺0.35m3混凝土拌和機拌制，預制場設在溢洪道左岸三角帶棄渣區234.0m平臺上。3.2.10施工輔助工廠⑴鋼筋加工廠：本標段泄洪閘工程鋼筋用量為1151噸，用量大，加工強度高。鋼筋加工廠占地2000m2（40m×50m），內建廠棚250m2。內設QJ40型鋼筋切斷機2臺、WJ40-1型鋼筋彎曲機2臺、AX-300型電焊機3臺，150kvA電弧型對焊機1臺，抽伸機1臺。原材料應把已檢和未檢、成品和半成品分開架空堆放，用篷布覆蓋，并分別作好標記，以便查詢。⑵⑶機修廠：機修廠占地300m2，建機修車間80m2。負責施工區內的所有機械的維修保養，內設修理設備一套。⑷停車場：停車場位于鋼木加工廠和拌和站之間，停車場占地約2000m2，所有機械集中停放。辦公生活車停放在生活區內。3.2.11施工倉庫⑴水泥庫：工地主要使用散裝水泥，另外還需要部分袋裝水泥。水泥庫建在拌和站附近，面積150m2，庫存水泥100T。⑵綜合倉庫：建在拌和站和鋼木加工廠之間，存放工具、用具、零星材料、機械配件等，擬建倉庫120m2。⑶油庫：設在溢洪道上游山坡邊的公路旁，油庫建庫房50m2，庫內設30T柴油罐1個，旁邊建修理廠，總占地500m2。⑷炸藥庫：利用水庫管理局現有的防汛炸藥庫和雷管庫，再加以修整，庫四周設鐵絲網圍墻和外部隔離，庫內備有足夠的消防器材，院內建值班室，設2個專人看守。3.2.12工地試驗室工地試驗室設在閘管理所原有的房子內，選2間，內配土方、混凝土、水泥砂漿、鋼筋等檢測設備及工具一套。3.2.13棄土區棄料場按業主與監理工程師指定的地點進行平整堆放，防止污染。3.2.14辦公及生活區施工營地集中布置在以下三處：⑴項目經理部：布置在壩左岸中國移動的發射塔下，所有施工人員（管理人員、技術人員和工人）都住在該院內，為磚平房。⑵職工生活用房：施工高峰約491人，擬建職工宿舍3000m2，職工食堂200m2，浴室40m2，醫療室15m2，采用活動房。民工住房緊挨在職工住房，都在大壩左岸的柏樹林內，也采用活動房，都單獨成院。生產區和生活區各布置一座水充式廁所。生活區內附屬設施：生活區內住房排間距為10m，中部設盥洗臺，每棟房屋配水嘴2個，并在每兩棟房前設消防栓一個。生活區內鋪設泥結碎石路面，并與進場道路相連。生活區內設排水溝網，雨水和生活污水有組織、集中處理排放。⑶施工輔助工廠、試驗室、值班室、施工倉庫等：布置在溢洪道左岸東副壩下游三角帶棄渣場內，施工初期，該處堆填溢洪道上游引渠段開挖的棄渣，填至設計高程后，將頂部平整，建部分值班室，作為施工副營地。原閘管所將作為另外的施工倉庫3.2.15通訊生活區辦公室內配置直撥固定電話2部、傳真機1部與外界聯系，施工場內另配5部手機，形成生產指揮通訊系統。

施工用房布置一覽表序號名稱建筑結構（m2）占地面積（m2）備注磚瓦活動房工棚1管理用房450900500kvA變壓器及備用電機，生活用水供水系統均布置在此院內。2職工宿舍350080003職工食堂1501505004抽水泵房20（租賃）5配電站20（租賃）6廁所20（租賃）7醫療室15608鍋爐房1015409職工浴室4010010廁所5010011停車場40100012試驗室6010013砼拌和站1515080014值班室100120拌和站及砂石料、施工輔助工廠等場共占地10000m2。鐵絲網圍墻300m。15砂石料場900150016綜合倉庫100（租賃）17修配廠8015050018水泥庫15020019鋼筋加工廠20250200020模板加工廠20150150021廁所203022油庫508050023炸藥庫80（租賃）24雷管庫15（租賃）25空壓機房160400合計144536501895183504.施工總進度計劃及工期保證措施4.1工期目標與控制工期本工程總工期響應￥￥￥￥￥￥￥的投標書及業主、監理工程師的要求。2003年6月11日第一批施工人員和11臺機械進場，進行施工的準備工作，2003年6月18日工程正式開工。由于施工圖紙設計院還沒有提供，雖然已進行了開工典禮，但是，仍無法正式開工。通過6月19日的監理協調會上建管局工程科的承諾，6月底施工圖紙可以發給施工單位，所以，溢洪道工程從7月1日開始開挖，同時進行上游圍堰填筑，7月31日完成圍堰填筑。為保證2003年汛期內原溢洪道正常泄水，2003年汛期內安排閘室上游溢洪道引渠及進口圓弧段局部（預留20m）和原消力池下游（樁號0+105.5以下）土石方開挖，2003年汛后10月~12月完成老閘拆除和老閘上下游剩余土石方開挖，2004年1月底新閘室基礎石方開挖完成，具備混凝土施工條件，2004年2月1日開始澆筑閘室底板混凝土，至2004年5月30日完成5孔閘底板（堰體）和閘墩、陡坡和消力池底部等部位222.0m高程以下混凝土澆筑，接著澆筑閘室上部結構，至2004年10月11日泄洪閘閘室土建工程結束，安裝工程于2005年1月10日結束。堵壩于2004年4月11日開工，至9月30日完成；東副壩工程于2004年10月1日開工，至2005年1月31日完成。至2005年2月底，本工程全部完成。總工期為20個月，計600個日歷天。比招標文件要求工期仍提前1個月。4.2關鍵控制性工期序號關鍵控制性節點項目計劃完成日期招標文件要求完成日期1溢洪道工程開工2003年7月1日2003年6月20日2溢洪道土石方開挖完成2004年1月31日3老閘拆除完成2003年12月31日4上游圍堰填筑完成2003年7月31日2004年5月底以前5閘底板（堰體）2004年4月6日2004年5月30日完成6閘墩澆筑完成2004年5月20日7啟閉機安裝完成2004年8月10日8啟閉機房建筑及裝飾完成2004年10月11日9溢洪道上下游底部混凝土2004年5月30日2004年5月30日完成10溢洪道上下游邊墻混凝土2004年10月31日11閘門安裝完成2005年1月10日12東副壩工程完工2005年1月31日13堵壩工程完工2004年9月30日14上游圍堰拆除2004年11月15日15竣工2005年2月28日2005年3月30日4.3施工關鍵線路老閘拆除、溢洪道開挖、閘室混凝土澆筑及閘門、啟閉機安裝是本工程施工控制性工程，溢洪道上下游工程、堵壩及東副壩工程可在閘室施工中穿插安排施工，工期較富裕，對總工期影響不大。所以，本工程控制性關鍵線路為：施工準備→溢洪道土石方開挖（中間進行老閘拆除）→上游圍堰填筑→閘室砼→交通橋砼→工作橋梁板砼→啟閉機安裝→啟閉機房建筑及裝飾→弧形閘門安裝→電器及照明設施安裝→聯動調試→尾工處理→竣工驗收4.4施工總體安排本工程工期安排總特點是前期較緊張，后期較寬松。⑴上游施工圍堰為四級建筑物，按潁河十年一遇洪水（洪水位226.99m）不漫頂設計，基坑內全年安排施工，因此上游圍堰必需盡早填筑完成。⑵為防止2004年汛期水位超十年一遇標準引起對基坑地基的擾動和沖刷，溢洪道底部混凝土工程要求在2004年汛前（5月30日）完成，砼護底工程應抓緊安排施工。⑶施工前期的溢洪道土石方開挖和老閘拆除工程是制約整體工期的關鍵。⑷溢洪道左岸三角帶棄渣場需布置拌合站、加工廠等臨時設施，施工前期需盡快利用開挖土石方將該處填筑至規劃的高程（234.0m，預留50cm腐植土層最后填）。⑸閘室混凝土工程量大，閘墩較高，閘室施工始終是本工程的重點，一旦開工，晝夜施工。相應人員、材料、設備投入量大，同時砼澆筑量在時間上、空間上分布不均衡，因此，在進度安排上必須充分考慮這些主要因素。基坑工作面較大，在施工不互相干擾和滿足施工技術要求的前提下，各部位盡可能同步施工。⑹本工程土石方開挖施工高峰為2003年6月~2004年9月，混凝土施工高峰為2004年2月~2004年5月，土石方填筑施工高峰月為2004年10月~2004年12月，在趕工期的同時，應采取溫控措施，確保砼施工質量。本次施工歷時20個月，共計600天。可劃分為以下三個時段。時段序號時段名稱時段歷時時段主要工作內容時段形象進度第一時段施工準備及土石方開挖階段2003年6月18日至2004年1月31日①施工臨時設施②溢洪道引渠段、下游陡坡及消力池段石方開挖③上游圍堰填筑④進口圓弧段、閘室控制段、原消力池段石方開挖⑤老閘拆除⑥閘室上游塔吊安裝①施工臨時設施2003年6月18日~8月20日②溢洪道引渠段、下游陡坡及消力池段石方開挖2003年7月1日~9月30日③上游圍堰填筑2003年7月1日~7月31日④進口圓弧段、閘室控制段、原消力池段石方開挖2003年10月1日~2004年1月31日⑤老閘拆除2003年10月1日~12月31日⑥閘室上游塔吊安裝2004年1月1日~1月31日第二時段溢洪道混凝土及堵壩施工階段2004年2月1日至2004年10月31日①閘室砼（堰體、閘墩）②工作橋梁板③啟閉機吊裝④啟閉機房、橋頭堡⑤閘門埋件及二期砼⑥上游翼墻⑦陡坡段及消力池段底板⑧陡坡段及消力池段邊墻⑨交通橋T梁預制、吊裝⑩閘基帷幕灌漿eq\o\ac(○,11)新作堵壩工程①閘室砼（堰體、閘墩）2004年2月1日~5月20日②工作橋梁板2004年5月21日~7月21日③啟閉機吊裝2004年7月22日~8月10日④啟閉機房、橋頭堡2004年8月11日~10月11日⑤閘門埋件及二期砼2004年4月11日~7月21日⑥上游翼墻2004年5月21日~2004年7月31日⑦陡坡段及消力池段底板2004年2月1日~5月30日⑧陡坡段及消力池段邊墻2004年5月21日~9月30日⑨交通橋T梁預制、吊裝2004年3月15日~6月15日⑩閘基帷幕灌漿2004年2月26日~4月30日eq\o\ac(○,11)新作堵壩工程2004年4月11日~9月30日第三時段東副壩施工及閘門、啟閉機安裝階段2004年11月1日至2005年2月28日①閘門安裝②電氣安裝③上游圍堰拆除④尾水渠砼路⑤塔吊拆除⑥東副壩加固工程⑦聯動調試⑧尾工處理⑨竣工驗收①閘門安裝2004年10月12日~2005年1月10日②電氣安裝2004年10月12日~12月31日③上游圍堰拆除2004年10月1日~11月15日④尾水渠砼路2004年11月1日~11月10日⑤塔吊拆除2005年1月11日~1月20日⑥東副壩加固工程2004年10月1日~2005年1月31日⑦聯動調試2005年1月11日~1月31日⑧尾工處理2005年2月1日~2月25日⑨竣工驗收2005年2月26日~2月28日4.5主要單項工程進度安排4.5.1溢洪道土石方開挖溢洪道建筑物總長491.3m，分上游引渠段、進口圓弧段、閘室控制段、閘后陡坡及消力池段和出口尾水渠段共五部分。渠底寬度一般為70m，最淺挖深5.0m（原消力池），最大挖深約13.0m（閘室下游），一般挖深約7.0m，開挖斷面積380m2~800m2，開挖總方量約23.14萬m3。溢洪道一般石方開挖采用8臺TYZQ100D型潛孔鉆（2臺備用）造孔，配6臺9m3~22m3空壓機（其中3臺電動、3臺油動，正常工作5臺，備用1臺）送風，分層爆破完成。保護層石方開挖采用手風鉆造孔，小藥量松動爆破，配22臺（正常工作18臺，備用4臺）手風鉆。石渣用3臺1.0m3挖掘機裝車，8臺12~20T自卸汽車運輸至棄渣場。施工安排：2003年7月1日本工程一開工就進入穎河主汛期，考慮到2003年穎河主汛期內溢洪道原8孔泄洪閘有防汛要求，為保證原溢洪道在遭遇非常洪水時能正常泄洪，首先只能進行上游引渠段（約6萬m3，老閘前預留約20m，圍堰下預留27m）和下游部分陡坡消力池段及出口尾水渠段土石方開挖（約8萬m3，原消力池及池后20m預留，原鄉間公路預留），汛期內（2003年7月1日~2003年9月30日）83個日歷天，共完成土石方開挖14.0萬m3，此段平均生產能力為1700m3/天。汛后（2003年10月1日~2003年12月31日）在進行老閘拆除的同時，開挖老閘上下游預留部分土石方（約6萬m3），此段平均生產能力為650m3/天。待老閘拆除完成后（2003年12月31日），2005年1月1日開始進行閘基石方開挖（約2.0萬m3），至2004年1月31日，閘基石方開挖完成，此段平均生產能力為650m3/天。本工程溢洪道土石方開挖自2003年7月1日開始，至2004年1月31日基本結束（其中上游圍堰預留巖體開挖2004年10月15日~11月15日完成）歷時7個月，共215個日歷天。4.5.2老閘拆除原8孔泄洪閘全部拆除，即拆除弧形閘門、卷揚式啟閉機8套，拆除啟閉機房581m2，拆除老鋼筋混凝土13137m3。閘門由人工分割解體拆除（利用原啟閉機和25T汽車起重機），啟閉機分解后由人工移出閘房，閘房、工作橋梁板、閘墩、閘底板及消力池（右邊3孔不拆）等采用鉆孔爆破拆除。單孔閘房及工作橋梁板一次性爆破落下，閘墩爆破解體，鋼筋用氣割切斷，廢渣用2臺1.0m3挖掘機裝車，6臺12~20T自卸汽車運輸至棄渣場。施工安排：2003年10月1日開始拆除閘門，10天內將8扇閘門拆完，接著拆卸啟閉機，7天內將8臺啟閉機拆完并移出閘房，閘房、工作橋梁板、閘墩、閘底板及消力池（右邊3孔不拆）等分次爆破，于2003年12月31日完成，歷時92個日歷天，其中鋼筋混凝土拆除工期為75個日歷天，平均生產能力為180m3/天，老閘拆除難度大，是前期施工的重點，應三班制作業，確保工期不拖延。4.5.3上游圍堰工程上游圍堰布置在原溢洪道上游225.92m平臺邊，左岸與東副壩上游壩坡相接，右岸與溢洪道進口山邊小路銜接。上游圍堰頂兼作場內交通道路。圍堰堰頂高程為228.50m，頂寬5.0m，內外邊坡為1∶3，圍堰填筑高度3.0m（225.50m~228.50m），斷面積為42m2/m，圍堰長度約為200m，填筑工程量為8400m3。圍堰結構為：將225.92m平臺清基至基巖面（225.50m），堰體利用開挖石渣分層填筑，振動碾壓實，迎水面為厚度2.0m的粘土防滲斜墻，并在上游坡鋪設一層土工膜（一布一膜），上游坡腳用現澆混凝土埂（10cm×15cm）壓腳，土工膜上面再用裝碎石的編織袋壓蓋。施工安排：圍堰填筑施工安排在2003年7月1日的開工之初，石渣利用上游石方開挖的棄料，粘土取自下游土料場（運距3.0Km）。用1.0m3挖掘機裝車，12~20T自卸汽車運輸，88kw推土機平整及邊坡修整，8~10T振動碾壓實。計劃至該月底填筑至設計高程，再用15天時間鋪設上游土工膜和壓編織袋防護。2004年汛后，閘室土建及安裝工程基本完成，上游圍堰開始拆除，于2004年10月1日開工，15個工作日內完成填筑方拆除，預留堰體（約13000m3）爆破開挖，有用方就近用于溢洪道兩側石渣填筑，土石方廢料運至下游棄料場。至2004年11月15日，圍堰拆除完成，歷時46個日歷天。4.5.4閘室土建工程溢洪道新建5孔泄洪閘閘室土建工程由下至上有：底板混凝土墊層、閘底板（堰體）混凝土、閘墩及牛腿混凝土、上游交通橋、中部工作橋梁板混凝土、啟閉機房建筑及裝飾。閘室共5孔，單孔凈寬度12m，總寬度70m。閘室長25.5m。閘室為開敞式實用堰結構，中墩厚度2.5m，底部和兩側堰體整體澆筑成一體。閘底板和溢流堰體分三次澆筑完成（建基面至222.0.m），閘墩分四次澆筑到頂（堰面至239.9m）。施工安排：擬同時投入三個閘墩的模板、腳手架等周轉材料，閘室堰體和閘墩分二批施工，每批施工兩個中墩和一個邊墩，自2004年2月1日開始閘室混凝土施工，每批閘墩和堰體共分7次澆筑，歷時69個日歷天，第一批閘墩和堰體施工40個日歷天后，開始第二批施工（2004年3月13日），至2004年5月20日，閘墩和堰體混凝土全部完成，共歷時109天，完成混凝土澆筑15697m3，平均生產能力為150m3/天。計劃配備作業人數為：鋼筋工30人，模板工50人，架子工10人，砼工40人。閘室上游交通橋為預制T型梁結構，T型梁安排在上游鋪蓋上預制，預制安排在2004年3月15日至2004年4月20日，歷時36個工作日，養護1個多月后，于2004年6月1日開始吊裝，15個工作日內完成吊裝任務。接著進行橋面附屬工程施工，至2004年7月31日，交通橋完工。閘室中部工作橋為現澆砼梁板整體結構，高度約2.0m。2004年5月21日開始，計劃兩個月內完成，至2004年7月21日結束，歷時62個日歷天。閘室上部啟閉機房和兩岸橋頭堡建筑及裝飾待5臺卷揚式啟閉機全部吊裝就位后開始施工，于2004年8月11日開工，至2004年10月11日結束，歷時62個日歷天。4.5.5上游進口圓弧段、下游陡坡及消力池段、出口尾水渠首段底板砼工程溢洪道上游進口圓弧段（0-030~0+000）混凝土底板長30m，寬70m，底板厚度20cm和30cm，共分23塊，單塊尺寸10m×10m，混凝土工程量490m3。上游進口圓弧段混凝土底板優先安排施工，以便為交通橋T型梁預制提供場地。施工安排：分塊跳倉作業。計劃于2004年2月1日開工，至2004年2月28日完成。歷時28個日歷天。下游陡坡及消力池段（0+025.5~0+142.3）順水流方向總長為116.8m，分為兩部分，第一部分為直線緩坡泄槽，第二部分為斜坡段和消力池段。陡坡段共分60塊，最大塊尺寸10m×10m，消力池共分27塊，最大塊尺寸10m×10m。施工安排：分塊跳倉作業。計劃于2004年2月1日開始施工，至2004年5月30日完成。歷時119個日歷天。出口尾水渠0+142.3~0+190.80段長48.5m，共分38塊，最大塊尺寸10m×10m。施工安排：分塊跳倉作業。計劃于2004年2月1日開始施工，至2004年5月30日完成。歷時119個日歷天。4.5.6上游引渠段和尾水渠段末段噴混凝土、引渠段護坡漿砌石工程上游引渠段（0-205.5~0-030）長175.5m，渠底寬72.25m，基巖面（225.5m）以下渠底設10cm厚砼,邊坡設10cm噴混凝土護底，基巖面以上石渣填筑區邊坡設30cm漿砌石。施工安排：渠底砼澆筑和兩邊噴混凝土于2004年2月1日開始，至2月28日結束。2004年汛后上游圍堰拆除，引渠段剩余石方開挖完成后，于2004年11月16日~11月20日完成引渠段剩余砼澆筑和噴混凝土工作。引渠段回填區護坡漿砌石于2004年10月1日開始，至2004年12月31日結束。尾水渠末段（0+190.80~0+282）長91.20m，除穿渠公路以外，渠底及兩邊均為10cm噴混凝土。施工安排：2004年3月1日開始，至3月20日結束。穿渠公路混凝土路面于2004年11月1日~11月10日施工完成。4.5.7上游翼墻和下游邊墻砼工程閘室上游進口圓弧段左右岸衡重式翼墻對稱布置，墻高19.30m，每段墻體分層澆筑到頂。施工安排：左右岸同時施工，分段流水作業。計劃于2004年5月21日開始施工，至2004年7月31日兩岸翼墻全部結束。歷時72個日歷天。溢洪道下游（0+025.5~0+142.3）陡坡及消力池段兩岸均為衡重式邊墻，墻頂高程自230.20m降至221.0m，墻高15.7m~7.50m，每段墻體分層澆筑到頂。施工安排：左右岸同時施工，分段流水作業。222.0m高程以下的墻體在2004年5月30日以前完成，其余的墻體混凝土至2004年9月30日完成。4.5.8金結安裝與調試工程門槽插筋隨閘室砼施工同步進行，門槽埋件安裝與閘室施工穿插進行，墩墻模板一旦拆除，即安排人員鑿毛、安裝埋件并澆筑門槽二期砼。安排一個綜合班組20人，進行砼鑿毛和埋件安裝，砼澆筑另外安排人員實施。從2004年4月11在第一批閘墩施工完成后開始，至2004年7月21日完成。歷時102個日歷天。5臺卷揚式啟閉機安裝安排在工作橋梁板砼完成之后，啟閉機房開工之前實施。計劃于2004年7月22日開工，采用上游塔式起重機吊裝，至2004年8月10日完成。5扇弧形閘門單門重56t，分三段在工廠制作，運到現場后卸放于上游砼底板上。隨后用塔式起重機、20T滑輪組聯合進行吊裝，并由啟閉機配合進行拼裝，每扇閘門分五次吊裝完成。弧形閘門吊裝于2004年10月12日開始，至2005年1月10日完成。歷時61個日歷天。在2005年1月11日~1月31日，閘門和啟閉機做聯動試驗。4.5.9電氣設備安裝所有接地系統埋件施工與土建施工同步進行，變壓器、高低壓開關柜、電線電纜等電氣設備安裝在啟閉機房、橋頭堡裝修后期同步施工。施工安排：2004年10月12日開始，至2004年12月31日結束。歷時51個日歷天。4.5.10新做堵壩工程新閘右岸新作堵壩為粘土心墻堆石壩，全長64.4m，最大壩高10.8m，壩頂寬7.70m，上游壩坡坡比為1:2.5，下游壩坡坡比為1:2和1:2.5，上游護坡設35cm碎石墊層和30cm厚干砌石，下游護坡設25cm厚干砌石。心墻頂部高程235.60m，內外邊坡均為1:1，心墻和石渣接觸處設1.0m厚反濾過渡帶。壩頂設50cm厚碎石土墊層和20cm厚混凝土路面，壩頂上游設2.3m（高出壩頂1.20m）混凝土防浪墻，壩基中部設一排10m深的灌漿防滲帷幕。施工安排：清基開挖于閘室右邊墩澆筑完成后開始，即2004年4月11日開始，至4月30日結束。基礎灌漿于2004年5月1日開始，至5月30日結束。壩體粘土心墻和石渣填筑于2004年6月1日開始，至7月31日結束。壩頂防浪墻、路面、上下游護坡干砌石及排水溝漿砌石等壩面附屬工程于2004年8月1日開始，至9月30日結束。堵壩工程施工歷時6個月，共173個日歷天。4.5.11東副壩加固工程東副壩加固工程主要是：17口爆破井的填筑，上游壩坡翻修，壩頂加高0.6m，壩頂新作混凝土路面和防浪墻，以及和新閘左邊墩結合部約20m壩段開挖重作。施工安排：17口爆破井的填筑（下部水平段澆筑混凝土，豎井段回填粘土）在2004年5月30日溢洪道主要底部混凝土完成后開始施工。原壩頂子堰及上游壩坡拆除于2004年10月1日開始，至10月20日結束；防浪墻混凝土澆筑和上游壩坡翻修同時進行，于2004年10月21日開始，至12月21日結束；壩頂加高于2004年12月22日開始，至2005年1月5日結束；接著施工壩頂混凝土路面，至2005年1月31日，路面施工完成。東副壩和新閘左邊墩結合部約20m壩段同期安排施工。4.5.12溢洪道上游石渣填筑工程溢洪道上游引渠段兩岸及進口圓弧段翼墻后石渣填筑工程量為36326m3，填筑高度約10m，溢洪道下游陡坡及消力池兩岸邊墻后也有部分石渣回填。施工安排：利用開挖棄渣填筑在混凝土的施工間隙及時安排，2004年3月~12月內完成。4.6主要分部工程施工強度安排主要分部工程項目名稱主要工程量強度安排及機械配置土石方工程溢洪道土方開挖：1.31萬m3；石方開挖：23.14萬m3；鋼筋混凝土拆除：1.31萬m3閘房拆除：581m2；石渣回填：3.63萬m3。溢洪道石方開挖月最大強度約5.0萬m3，石渣回填月最大強度約1.0萬m3；堵壩及東副壩土石方開挖月最大強度約0.5萬m3，土石方填筑月最大強度約1.5萬m3。安排80型潛孔鉆8臺，手風鉆22臺，9~20m3空壓機8臺，巖石破碎機1臺，風鎬5臺。1.0m3反鏟挖掘機5臺，10T自卸車15臺，88kw推土機3臺，8~10T振動平碾1臺，8-12~20T羊角碾1臺，蛙式打夯機6臺。堵壩土石方開挖：4794m3；土方填筑：9799m3；石渣填筑：20293m3；東副壩土石方開挖7915m3；土石方填筑10711m3；基礎灌漿工程溢洪道鉆孔：807m；帷幕灌漿：598m；，堵壩鉆孔：410m；帷幕灌漿：400m；砼工程溢洪道混凝土澆筑：41253m3；噴混凝土：4774m3；鋼筋制安：1151噸；錨桿：3362根（φ22長3m）；紫銅片止水：403m；L600-低發泡塑料板：3238m2；溢洪道砼月最大強度約10000m3，一次最大砼澆筑量930m3，最大澆筑強度約40m3/h，采用HZ-50型砼拌和站，每小時生產能力50m3，1臺0.35m3混凝土拌合機；10臺1.0m3機動翻斗車水平運輸砼；1臺QTZ120塔式起重機和1臺25T汽車起重機配兩套2.0m3砼吊罐垂直運輸砼。堵壩混凝土澆筑：400.2m3；東副壩混凝土澆筑：825m3；砌體工程溢洪道漿砌石：2803m3；砌石由人工實施，塊石、砂漿直接運至作業現場，砌石體安排月強度1500m3，高峰期安排勞力150人。堵壩漿砌石：159m3；干砌石：1013m3；反濾料：1883m3；碎石土墊層：351m3；東副壩漿砌石：589m3；干砌石：2318m3；反濾料：1883m3；閘門、啟閉機安裝電氣安裝弧形閘門：280t；埋件：50t；卷揚式啟閉機：5臺；檢修閘門：63T；組合箱變：1套；埋件及二期混凝土安排3個月；啟閉機安裝20個工作日，工作閘門和檢修閘門安裝3個月，利用澆筑混凝土的1臺QTZ120塔式起重機吊裝啟閉機，利用已裝的啟閉機、塔吊、20T滑輪組和25T汽車吊裝配閘門。4.7施工總進度計劃表見總進度計劃橫道圖4.8施工總進度計劃網絡圖見總進度計劃網絡圖4.9工期保證措施4.9.1工期技術保證措施⑴編制合理詳細的進度計劃施工進度網絡計劃，動態管理，實際施工過程中，將根據監理工程師批準的施工計劃，建立目標工期計劃，重點對影響本工程直線工期的單項工程的關鍵線路進行控制。根據每天完成的工程項目及工程量，通過比較分析，確定按當前施工進度繼續施工將對目標工期造成的影響，從而及時對現行計劃及資源投入進行調整，達到全工程按動態管理來進行控制，最終實現預期的工程進度計劃。⑵制定合理的技術方案⑶根據施工方案的作業面布置和施工班組的配置，將工程進度計劃按作業面分解，制定各施工班組的作業進度計劃，使各施工班組都有明確的進度計劃目標。⑷4.9.2施工組織機構和管理的保證措施⑴組織機構措施本工程實行項目法施工。我局制定有具體而嚴格的《項目法施工管理實施細則》，工程進度計劃的實施是對項目部考核的一項重要內容，并有嚴格的進度計劃目標保證調整措施和獎勵政策。工程施工前，項目經理須與工程局簽訂“責任書”，項目部各級主要管理負責人，也要按其職責劃分，層層簽訂“責任書”，明確項目部各級人員的職責。加強管理考核，充分調動全體干部、職工的積極性，從組織和管理制度上來確保工程進度按計劃實施完成。⑵工期管理措施①每月制定月進度計劃，月進度計劃中包含工序計劃、②堅持會議協調制度。堅持每日現場例會、每周生產調度會、每旬生產檢查會、每月計劃會、每季度、每年度動員會。③④對各節點進度實行目標考核，建立進度目標獎勵基金，對進度目標的實現情況進行獎懲。⑤⑥在工程地質條件、自然災害等重大原因造成原目標工程不可能實現或施工方案的重大改變，導致較多的作業增減，施工關系改變時，現行工程與目標工程已不能做出比較，需將目標工程進行維護和更新。在建設各方協調一致認可后，按更新后的目標工程進行實施。⑦堅持項目部領導和技術人員現場24小時值班制度，及時協調、處理、解決施工中出現的問題。項目經理、總工程師及質檢科長每月駐守工地不少于28天，且三人不得同時離開工地。4.9.3人員保證措施⑴我局計劃抽調精干的管理人員，業務熟練的技術骨干和有過類似工程施工經驗的作業隊伍來組織項目部。配足各專業、各工種的技術工人數量，以使項目部人員精干，業務熟悉。從人員素質上來保證工程進度計劃的實施。⑵根據進度計劃的安排，合理組織勞動力進場，確保施工高峰期有足夠的勞動力投入本工程施工。⑶投入本工程的專業技術人員須持有相應的上崗作業證，在施工過程中針對出現的新問題和新工藝進行必要的技術培訓。4.9.4設備保證措施⑴本工程項目多，工序復雜，石方開挖和混凝土工程量大，需用土石方機械和混凝土機械品種多，數量較大，必須統一組織，統一調度，合理安排，充分發揮各種機械的最佳效益。⑵根據施工需要配備數量足夠、性能良好的施工機械設備組織進場，并配備一定數量的備用設備。凡投入本工程的施工機械設備進場前均需進行維護、保養，并經工程局機械設備部驗收后方可調遣，以確保所有進場設備的完好，保證設備在本工程施工中的正常運行使用。⑶配備數量足夠、技術全面、工種齊全的修理力量，加強施工中機械設備的日常維護與保養，各類機械設備均實行機長負責制，并制定獎懲措施，以保證機械設備完好率和利用率分別達到85%和75%以上。⑷對一些采購困難、采購周期長的設備配件預先準備一定數量存放在現場，一旦修理需要能夠立即購得。4.9.5材料供應保證措施⑴⑵⑶⑷⑸4.9.6資金保證措施項目部自主開戶，專款專用，保證工程施工有充足的資金保證，必要時由工程局統一協調解決資金支持。5.施工導流、排水及度汛方案5.1施工圍堰5.1.1圍堰設計防洪標準設計洪水位為226.99m。5.1.2導流方式利用溢洪道自身導流。上游圍堰采用土石圍堰，遇10年一遇設計洪水時，不允許圍堰漫水。遇超標準洪水時，可扒開圍堰過流，洪水過后，再將圍堰修復。5.1.3圍堰設計⑴圍堰堰頂高程確定堰頂高程H=H1+H2+H3+H4式中：H1—設計洪水位，上游圍堰取226.99m；H2—安全超高，取0.5m；H3—沉陷量，取0.3m；H4—浪高及波浪爬高，計算得0.5m；上游圍堰堰頂高程H=228.29m，堰頂有交通要求，再加20cm泥結碎石路面，取H=228.50m。⑵圍堰上下游坡度確定圍堰的上下游坡是由土石圍堰的抗滑穩定安全系數決定的。土石圍堰堰坡的抗滑穩定安全系數，是根據標準SDJ12—78及標準SDJ217—87對壩的規定標準確定的。四級圍堰可采用：上游圍堰的上下游坡均按1：3。為防止洪水期間風浪對圍堰的沖刷，上游圍堰的迎水面采取袋裝碎石及一層土工膜護坡，并將土工膜延伸到上游225.50m平臺，土工膜下邊用10cm×15cm混凝土埂壓封。⑶圍堰堰頂寬度的確定閘上游圍堰將作為連接左右岸和進入基坑的交通通道，堰頂寬度為5m。上游圍堰斷面圖5.1.4圍堰工程量計算圍堰工程量計算表單位：m3分項項目堰頂寬（m）上游坡下游坡堰高度（m）斷面積（m2）堰長度（m）工程量（m3）上游圍堰清基0.42(清理)9.662001932填筑51:31:33.042.02008400預留堰體271:0.751:0.755.50173.075129805.1.5圍堰的穩定⑴抗滑穩定本工程土圍堰填筑高度只有3.0m，預留巖體高度5.5m，上下游堰腳基巖面（225.50m）留2.0m的平臺，填筑堰體上下游邊坡均為1∶3，基巖面以下上下游開挖邊坡為1∶0.75，根據類似工程經驗，本工程土石圍堰高度較低，邊坡較緩，基礎巖體較穩定，因此，本工程的土石圍堰是穩定的，不再進行抗滑穩定計算。⑵抗滲穩定圍堰上游側采用2.0m寬的粘土斜墻防滲，并用土工膜（一布一膜）加以保護，同時，土工膜一直鋪至上游平臺邊，并用混凝土埂封頭，最后用編織袋壓蓋。圍堰下部預留巖體較厚（27m~35m），故認為本工程的施工圍堰抗滲是穩定的。5.1.6圍堰施工⑴清基在圍堰填筑之前，要進行圍堰基礎的清理。采用88kw推土機將填筑區的樹根、草皮、腐植土等表層有礙物進行清理攏堆，再由1.0m3挖掘機裝車，10T自卸汽車運至溢洪道下游棄料場。計劃清基至基巖面，平均深度0.42m，局部可根據具體情況加深清理。圍堰清基完畢，需經監理工程師驗收合格，方可進行圍堰的填筑。⑵土方填筑圍堰共需粘土約1300m3，土料來自下游土料場，運距3.0km，由1臺1.0m3挖掘機開挖裝車，3臺10T自卸汽車運輸，分層上土，用振動碾壓實，層間刨毛。用1臺88kw推土機配合修路、整坡及平整工作面。⑶石渣填筑圍堰共需石渣約7500m3，就近利用溢洪道引渠段開挖的棄料，運距200m以內，由1.0m3挖掘機裝車，10T自卸汽車運輸。石渣和粘土同時分層填筑，用振動碾壓實，并用88kw推土機配合修路、整坡及平整工作面。5.1.7圍堰防護在圍堰填筑到設計高程后，上游迎水面采用一層袋裝碎石鎖砌，厚度0.8m，護砌層和壩坡之間鋪一層防滲土工膜，防止洪水沖刷圍堰。圍堰防護工程由人工完成。5.1.8圍堰拆除⑴填筑體拆除2004年汛后，閘室土建工程已完成，上游圍堰已不再承擔擋洪水任務。2004年10月1日圍堰開始拆除，采用2臺1m3挖掘機開挖，1臺88KW推土機配合，6臺10T自卸汽車運輸。石渣用于溢洪道兩岸石渣填筑，廢料運至棄渣場。⑵預留巖體拆除填筑的土石圍堰跨溢洪道部分坐落在預留梯形巖體上，巖體頂面面積為27.0m×80.50m=2173.5m2，底面積35.25m×72.25m=2546.81m2，高度5.50m，體積約為12980m3。采用深孔爆破和預裂爆破開挖方式，爆破采用“自上而下”法。鉆孔爆破分為：中部大方量石方爆破、邊坡預裂爆破和保護層控制爆破。中部石方爆破初擬參數如下（施工參數由試驗確定）：采用潛孔鉆造孔，孔經D=90mm,孔深L=3.50m~4.0m，孔距=3.75m，排距=3.0m，堵塞長度=0.5m~0.8m，用粉巖或土堵塞，單孔裝藥量=23.5kg/孔，炸藥單耗值=0.42kg/m3，施工時應嚴格控制孔深和裝藥量，采用非電毫秒微差起爆系統，由前排向后逐排分段毫秒延時，順序起爆，以達到減少炸藥對保留巖體的破壞作用，實現最佳爆破效果。預留底部保護層：由于潛孔鉆鉆孔時預留有保護層，爆破時會在孔底面抬高巖層，形成0.5m厚的底部巖層（即高出炮孔底面0.5m），對下面的巖石起保護作用。底部保護層爆破采用手風鉆小孔經鉆孔把大爆破留下的未爆破部分爆除，可采用毫秒延時起爆或火花起爆，爆破參數孔距=0.5m，排距=0.5m堵塞長度為0.25m。孔深為0.5m左右，施工時應嚴格控制孔深和裝藥量。對于方量較小或巖層較薄或邊角地段則采用手風鉆鉆孔爆破，手風鉆鉆孔孔經為=38mm，孔深小于3米，孔距為1.1m，排距為1.1m，炸藥單耗值為0.42kg/m3，可采用火花起爆或毫秒延時起爆法。上部邊坡預裂爆破：采用潛孔鉆造孔進行預裂爆破，爆破參數為：孔經D=90mm；孔距a=0.8m；不偶合系數Dd=2.8；線裝藥密度QX=450g/m；孔深度（斜孔）H=3m~5m；堵塞長度1.5m；間隔裝藥；藥卷直經φ=32mm；底部1.0m范圍內裝藥量增大3倍。保護層邊坡預裂爆破：開挖深度大于1.0m時，把炸藥（半錠）綁在導爆索上，炸藥間距0.5～0.7m。采用手風鉆鉆孔，參數為：間距a=50cm；孔經D=50mm；不偶合系數Dd=1.56；炸藥單耗125g/m；藥卷直經φ=32mm。開挖深度小于1.0m時，把四根長約0.5～0.7m的導爆索綁在一起，直接放入預裂孔中，直接用導爆索進行預裂爆破。5.2施工降排水不存在施工排水問題，當水庫處于高水位運行時，基坑內可能有少量巖石裂隙水。基坑的排水主要為降雨匯水、巖石裂隙水、施工廢水等，在基坑內布置簡易排水溝，將坑內積水引到設計的局部深槽內，布置潛水泵抽排。下游為農田，不宜大量排水。如水量較大，將考慮敷設管道向上游圍堰內抽排，盡量避免與當地人產生不必要的糾紛等。雨水經流以開挖截流為主，集中抽排為輔。基坑開挖線上口設置對外泛水，并在上口外3.0m設截水溝（埂），將地面經流拒之“門”外，保護邊坡。在2004年汛期以前，將下游預留的公路開挖至設計高程（214.45m），保證基坑內明水自流排出。進入汛期后，在每個開挖面，都要做好臨時性排水設施的布置，保持必要的地面排水坡度，設置臨時溝槽，有利于抽水機械排除基坑明水和地面積水。為保證已開挖的邊坡及附近建筑物免受沖刷和侵蝕破壞，必要時對坡腳和邊坡進行加固處理；以防邊坡滲透破壞，如出現裂縫或滑坡時，應立即暫停施工和采取應急搶救措施。5.3度汛措施本工程為全年施工，施工期跨兩個主汛期，10年一遇汛期水位226.99m，上游圍堰堰頂高程228.50m。導流方式為溢洪道自身導流，即在施工期間，如果遇超過10年一遇設計洪水，溢洪道有分洪要求。如出現超過十年一遇的洪水時，需要對施工圍堰進行加高時，將立即組織足量的機械及人員進行加高。在汛期，計劃投入挖掘機兩臺，推土機一臺，振動碾一臺，自卸車4~6臺及相應的機械操作人員和技術人員，隨時等候調用，以確保圍堰按建管局的要求升高。

6.施工測量方案6.1測量準備工作6.1.1測量基本資料⑴發包人和監理工程師提供的平面控制網點及水準網點。⑵設計單位提供的施工詳圖。⑶《水利水電工程施工測量規范》SL52-1993⑷《工程測量規范》GB50026-936.1.2測量人員配置項目部工程科成立專門測量放樣小組，由10人組成，其中2名專職測量工程師，8名專職測量員，可分成兩班同時對多個部位放樣。6.1.3測量儀器配置測量器具配置表名稱規格型號數量精度備注全站儀GTS-3321測角精度1″測距精度2mm+2ppm證件齊全電子經緯儀ZH.ET-122″證件齊全水準儀SETL30.01mm證件齊全精密水準儀DSZ2+F110.01mm證件齊全水準尺3m,5m3+3±0.01mm新購鋼卷尺50m4±0.01mm新購坡度尺20.1″新購6.2測量日常工作6.2.1測量工作重要性認識測量工作是一切工程的先導工作，測量工作的好壞將直接影響后續工作的開展。施工測量放樣是設計圖紙和工程具體實施的中間紐帶，工程項目部應對測量工作給與高度重視。安排優秀測量人員，配置先進的精密儀器，確保測量放樣工作準確、精確、及時、高效。6.2.2測量放樣基本工作內容⑴查對復核發包人和監理人所交付的原始三角網基點、水準網基點、壩軸線和溢洪道軸線等樁志和相關資料，發現問題，及時上報并協商解決。⑵認真熟悉和研究所有施工詳圖，進行必要的驗算，找出控制關系，做到心中有數。⑶布設施工控制網，將溢洪道和堵壩分段樁號（間隔20m）和軸線進行精確控制，并每月復查一次，防止施工過程中破壞。⑷布設施工所需臨時水準點，沿軸線方向每50m左右岸各布置一個。⑸施工過程中，測定并檢查施工部位的水平位置和高程。⑹進場后測繪原始平面圖和原始斷面圖（間隔20m）。⑺施工過程中定期對所用儀器進行保養、校核，發現問題及時處理，并配合監理人對工程重要部位進行聯合復查。⑻竣工后測繪竣工圖。6.3施工測量質量控制6.3.1測量精度要求三角測量精度表平面控制內容精度要求相對閉合差1/5000邊長丈量相對誤差1/10000測量中誤差±20″方位角閉合差±60″高程控制每公里高程誤差±7.5mm閉合差±12mm6.3.2質量控制⑴按照“內業預測指導→外業現場實測、記錄→操作者自我復核、記錄→專業測量工程師復核、記錄→向施工員和質檢員下發放樣通知單”的程序控制。⑵放樣前，對已有數據、資料和施工圖紙中的幾何尺寸必須校核，嚴禁憑口頭通知或無簽字的草圖放樣。⑶發現控制點有位移跡象時，應進行檢測，其精度不低于測放時的精度。⑷水平角觀測誤差超限時，應在原來度盤位置上進行重測，并應符合下列規定：①2倍照準差變動范圍或各測回較觀測誤差超限時，應重測超限方向，并聯測零方向。②下半測回歸零差或零方向的2倍照準差變動范圍超限時，應重測該測回。③若一測回中重測方向數超過總方向數的1/3時，應重測該測回。當重測的回測總數超過總測回數的1/3時，應重測該站。⑸水準測量時，兩次觀測高差超誤差規定值時應重測。⑹測量注意事項：①對發包人或監理人提供的基準點首先進行復核校驗，發現問題及時糾正，控制網點要做醒目標志，并采取保護措施。②測量作業完成后進行平差計算及內業資料整理，并將成果報監理工程師驗收，審批合格后方可作為各項工程定點放樣的依據。③測量資料的計算必須由2人用不同的方法計算，其結果一致后方可進行實地測量放樣。④對所有觀測記錄手簿，必須保持完整，不得任意撕頁，記錄中間也不得無故留下空頁。⑤施工測量成果資料（包括觀測記簿、放樣單、放樣記載手簿），圖表（包括地形圖、竣工斷面圖、控制網計算資料）應予統一編號，妥善保管，分類建檔。⑥現場作業時，必須遵守有關安全、技術操作規程，注意人身和儀器的安全，禁止冒險作業。

7.土石方填筑工程施工方案7.1主要工程量7.2土石方填筑工程施工程序工作面清理、驗收→合格土石料備料、運輸→分層填筑、壓實→削坡、整理→場地清理→驗收7.3施工工期安排東副壩工程：在2004年汛后11月1日開工，至2005年1月底完工。7.4施工道路布置施工前期（2003年6月~2004年3月）首先修筑溢洪道右岸場內施工主干道，待老閘拆除后修筑左岸場內道路與上游圍堰相接，形成場內循環道路。施工后期（2004年4月~2005年1月）堵壩開始施工后，右岸上下游交通中斷，可繞道山邊進場路至右岸頂部，基坑內交通以左岸道路為主。在開挖過程中可在溢洪道兩岸修筑上坡路腿，坡度不陡于1:10，寬度4m~5m，下部隨挖深而下降，開挖結束后在上下游各留一條溝通溢洪道上下游的上坡道路，其余均挖除。7.5機械設備配置7.5.1施工設備選擇本工程土石方填筑工程量不大，但施工部位分散，且受混凝土施工的制約，為按期完成，選用多種土方機械設備組合的方式施工。⑴土方填筑：采用1m3反鏟式挖掘機裝車，12~20T自卸汽車運輸，運距3.0km。壩面工作面用88kw推土機平整，8-12~20T羊角碾壓實；圍堰用振動碾壓實，層間刨毛。其他小部位采用人工或蛙式打夯機夯實。削坡先由推土機粗削，再由人工精削。⑵石渣填筑：利用開挖的棄料，運距500m以內。采用1.0m3挖掘機裝車，12~20T自卸汽車運輸，工作面用88kw推土機平整，8-12T振動碾壓實。小部位由人工填筑，人工夯實，削坡先由推土機粗削，再由人工精削。7.5.2配置數量根據施工進度計劃安排及以往施工經驗和施工定額，本工程土石方填筑工程需用土方機械配置如下：⑴推土機：擬配置88kw推土機2臺。⑵挖掘機：擬配置1.0m3反鏟挖掘機2臺。⑶羊角碾：擬配置8-12T羊角碾1臺。⑷振動碾：擬配置8-12T振動平碾1臺。⑸蛙式打夯機：擬配置2.2KW蛙式打夯機6臺。⑹自卸汽車：擬配置12~20T自卸汽車8臺。⑺加油車：擬配置5T油罐車1臺。7.6土石方平衡土石方平衡以“經濟運距，方便施工，滿足施工強度要求”為原則。本工程土方填筑量為15669m3，土方開挖量為21314m3；本工程石渣填筑量為66500m3，石方開挖量為23.2萬m3。本工程開挖的土方多為表層清基土，不能利用，需運至棄渣場堆放。用于填筑的土方全部取自下游土料場，運距3.0km。本工程溢洪道開挖出大量的石渣，石渣填筑就近利用開挖區中下部新鮮石渣料，運距500m以內。7.7土石方填筑施工7.7.1填筑準備工作土石方填筑作業之前應先做壓實試驗，必須通過碾壓試驗確定施工參數與壓實機械，碾壓試驗中取得的參數經監理工程師批準后應用于工程施工中。7.7.2填筑施工⑴土方填筑標準：堵壩和東副壩粘土心墻重粉質壤土設計壓實干容重不小于1.8t/m3。⑵石渣填筑標準：壩殼石渣填筑設計壓實干容重不小于1.96t/m3，堵壩下游原消力池及其他部位石渣填筑設計壓實干容重不小于1.90t/m3。⑶堵壩填筑施工①粘土心墻施工：心墻壩面填筑施工包括基本作業和輔助作業。基本作業為卸料、平料、壓實及質量檢查；輔助作業為灑水、刨毛、清理壩面、接縫處理等。心墻應同上下游反濾層及壩殼平起，按順序填筑各種壩料。土料采用10T自卸汽車平行壩軸線進占法卸料，88KW推土機平料，推土機平料過程中，及時檢查鋪層厚度，發現超厚部位立即進行處理，土料與岸坡、反濾層等交界處由人工仔細平土。心墻采用8-12~20T羊角碾進退錯距法壓實，根據類似工程經驗，土方每層鋪土厚度30cm左右，羊角碾壓實15-18遍。土料在上壩前需調整含水量，已鋪土料表面（層）在壓實前被曬干時，要灑水濕潤。土料填筑含水率應控制在最優含水率附近，其上、下限偏離最優含水率不超過3%以便獲得最佳的壓實效果。堵壩心墻與岸坡、基巖和右閘墩的結合部位施工：首先清除巖面上的泥土、污物、松動巖石等，才能填土。在基巖上壓實第一層土料時要注意排氣，如出現“爬坡脫空”現象，及時挖除補填。岸坡邊（1.50~2.0m范圍內）用蛙式打夯機夯實。與右閘墩接合面在填土前，用鋼絲刷清除其表面的乳皮、粉塵、油氈等，并用風槍吹掃干凈，上土時，灑水濕潤，并邊涂刷濃泥漿、邊鋪土、邊夯實，濃泥漿的重量比（土:水）為1:3.0，涂層厚度3~5mm。若發現局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量問題時，應及時進行處理，驗收合格后方可鋪筑新料。②反濾層施工：反濾層由四種規格砂石料組成，總厚度0.9m，反濾層填筑采用“土砂平起法”，即反濾料與土料層厚相同，平起鋪填，二者按規定分別壓實，反濾層填料用平板振動器壓實。③壩殼料施工：壩殼料鋪填包括卸料、平料兩個工序。石渣由12~20T自卸汽車運輸上壩，用88kw推土機平料，每層厚度60~80cm，鋪料要求層厚均勻、表面平整