?監理工程師之交通工程監理案例分析押題練習試題A卷含答案

大題（共18題）一、某工程下部為鋼筋混凝土基礎，上部為設備安裝。業主分別與土建、設備安裝單位簽訂了基礎、設備安裝工程施工合同。兩個承包人都編制了相互協調的施工進度計劃，且進度計劃已得到監理工程師的批準。基礎施工完畢，設備安裝單位按計劃將材料及設備運進現場準備施工。經檢測發現有近1/6的設備預埋螺栓位置偏差過大，無法安裝設備，須返工處理。設備安裝工作因基礎返工而受到影響，設備安裝單位提出索賠要求。【問題】1.設備安裝單位的損失應由誰負責？為什么？【答案】1.安裝單位的損失應由業主負責。因安裝單位和業主之間有合同關系，業主沒能按合同規定向安裝單位提供施工所需的工作條件，使安裝工作不能按計劃進行，業主應承擔由此引起的損失。二、某工程項目業主通過公開招標的方式，委托了一家監理單位進行施工監理。在委托監理任務之前，業主與施工單位已經簽訂了施工合同。監理單位在施工監理過程中陸續遇到了許多問題需要進行處理。若你作為該項目的監理工程師，對遇到的下列問題，請予以解答【問題】3.在某結構工程施工中，施工單位需要在夜間澆筑混凝土，經業主同意并辦理了有關手續。但按當地政府規定，晚上11點以后一般不得施工，若有特殊情況需要給附近居民發放補貼。請問此項費用應由誰支付？為什么？【答案】3.此項費用應由施工單位承擔。因為夜間施工是由于施工單位實際施工需要及施工安排所致，而且施工單位在投標報價時應充分考慮到結構工程可能需要晚上施工的情況。因此，應當認為施工單位的投標報價中已包含該項費用。三、某工程建設項目在實施過程中發生了兩件事情：事件1：該建設項目的業主提供了地質勘察報告，報告顯示地下土質良好。承包人依此做了施工方案，擬用挖方余土作通往項目所在地道路基礎的填方。由于基礎開挖施工時正值雨季，開挖后土方潮濕，且易破碎，不符合道路填筑要求。承包人不得不將余土外運，另外取土作為道路填方材料。事件2：該工程按全月規定的總工期計劃，應于某年某月某日開始現場攪拌混凝土。因承包人的混凝土設備遲遲不能運往工地，承包人決定使用商品混凝土，但被業主否決。而在承包合同中未明確規定使用何種混凝土。承包人不得已，只有繼續組織混凝土攪拌設備進場，由此導致施工現場停工，工期拖延和費用增加。問題：1．對于事件1，承包人是否可以提出賠償要求？并說明理由。2．對于事件2，承包人是否可以提出賠償要求？并說明理由?！敬鸢浮?．在本事件中即使沒有下雨，而因業主提供的地質報告有誤，地下土質過差不能用于填方，承包人也不能就另外取土而提出索賠要求。因為：①合同規定承包人對業主提供的水文地質資料的理解負責，而地下土質可用于填方，這是承包人對地質報告的理解，應由自己負責。②取土填方作為承包人的施工方案，也應由自己負責。本案例的性質完全不同于由于地質條件惡劣造成基礎設計方案變化，或造成基礎施工方案變化的情況。2．承包人可以要求工期和費用索賠。因為合同中未明確規定一定要用工地現場攪拌的混凝土(施工方案不是合同文件)，則商品混凝土只要符合規定的質量標準也可以使用，不必經業主批準。因為按照慣例，施工方法由承包人負責。承包人在不影響或為了更好地保證合同總目標的前提下，可以選擇更為經濟合理的施工方案，業主不得隨便干預。在這個前提下，業主拒絕承包人使用商品混凝土，是一個變更指令，對此可以進行工期和費用索賠。但該項索賠必須在合同規定的索賠有效期內提出。當然承包人不能因為使用商品混凝土要求業主補償任何費用。四、某公路工程在完成監理、施工招標后,駐地高級監理工程師分析了該工程項目的規模和特點,準備按照組織結構設計、確定管理層次、確定監理工作內容、確定監理目標和制訂工作流程等步驟,來建立本項目的監理組織機構。【問題】（1）常用的監理組織結構有哪幾種?【答案】（1）常見的組織結構形式有直線制、職能制、直線職能制和矩陣制。五、某公路工程項目，公開招標后按招標投標文件簽訂了施工合同，合同工期為12個月。當工程進展到一半工期時，承包人提出申請延期，其延期理由為：原有的電信電纜拆遷延誤。承包人申述：因土方工程（關鍵路線上）電信電纜遷移問題遲遲未能解決，應由第三方將電信電纜移走的工程一直到上月才遷走，造成工期延長，針對此事件須給予延期5個月?！締栴}】上述申請能否批準，請答復?！敬鸢浮?.土方工程處于工期關鍵線路上，因拆遷問題耽誤施工，從而工期確實發生了延誤。2.原有的電信電纜拆遷由第三方施工，為業主應承擔的責任，所以承包人此項工期索賠可以成立。3.根據《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）中通用合同條款23.1款關于“承包人索賠的提出”中規定，索賠事件發生后，承包人應在索賠事件發生后的28天內向監理人遞交索賠意向通知書，聲明將對此事件提出索賠，并在索賠事件影響結束后的28天內向監理人遞交最終索賠通知書。而承包人在上述事件發生后的5個月才提出了工期索賠申請，同時在索賠事件結束后也未能在28天內及時遞交最終索賠通知書，監理人可視為承包人放棄了此項索賠權力，所以不能支持其索賠的請求。六、某工程，實施過程中發生如下事件：事件1：在第一次工地會議上，總監理工程師提出以下兩方面要求，一是簽發工程暫停令的情形包括：①建設單位要求暫停施工的；②施工單位拒絕項目監理機構管理的；③施工單位采用不適當的施工工藝或施工不當，造成工程質量不合格的。二是簽發監理通知單的情形包括：①施工單位違反工程建設強制性標準的；②施工存在重大質量、安全事故隱患的。事件2：專業監理工程師編寫的深基坑工程監理實施細則主要內容包括：專業工程特點、監理工作方法及措施。其中，在監理工作方法及措施中提出：①要加強對深基坑工程施工巡視檢查；②發現施工單位未按深基坑工程專項施工方案施工的，應立即簽發工程暫停令。事件3：施工過程中，施工單位對需要見證取樣的一批鋼筋抽取試樣后，報請項目監理機構確認。監理人員確認試樣數量后，通知施工單位將試樣送到檢測單位檢驗問題?！締栴}】1.指出事件1中簽發工程暫停令和監理通知單情形的不妥項，并與出正確做法。2.寫出事件2中監理實施細則還應包括的內容。指出監理工作方法及措施中提到的具體要求是否妥當并說明理由。3.指出事件3中施工單位和監理人員的不妥之處，寫出正確做法?！敬鸢浮?.事件1中，簽發工程暫停令的不妥項有：第①項不妥。正確做法：建設單位要求暫停施工且工程需要暫停施工的。第③項不妥。正確做法：項目監理機構應簽發監理通知單簽發監理通知單的不妥項有：第①項不妥。正確做法：應簽發工程暫停令。第②項不妥。正確做法：應簽發工程暫停令。2.事件2中，監理實施細則還應包括的內容有：監理工作流程；監理工作要點（或重點）。對于監理工作方法及措施中提出的具體要求，第①項妥當，理由：深基坑工程屬危險性較大的分部分項工程；第②項不妥，理由：應簽發監理通知單而不是簽發工程暫停令。3.事件3中，（1）施工單位取樣后報請項目監理機構確認不妥，七、某高速公路項目，簽訂施工合同后，承包人按照合同要求組織人員機械進行了施工，施工過程中發生了如下一系列的事件：（1）發生了歷史性罕見的暴雨；（2）現場勞動力不足；（3）業主在原工地現場之外的另一地方追加了一項額外工作；（4）現場施工遇到了無法預見的不利地質條件，使路基施工難度加大；（5）施工場地使用權的提供發生延誤；（6）工程款支付不到位。問題：若上述事件的影響均發生在關鍵線路上，且承包人均已按照索賠時效時間遞交了索賠意向書和最終索賠通知書，提出了工期和費用索賠，監理工程師該如何處理？【答案】事件（1）屬于不可抗力事件，工期風險由業主承擔，費用風險承擔原則為：各自承擔自己的財產損失。所以監理工程師應具體核實承包人提出的工期和費用索賠，明確業主應承擔的工期和費用損失部分予以批準。事件（2）屬于承包人的責任事件，不予索賠工期和費用。事件（3）屬于業主的責任事件予以工期和費用索賠。事件（4）為無法預見的不利地質條件，是業主應承擔的風險，監理工程師應批準承包人的工期和費用索賠。事件（5）屬于業主的責任事件，予以工期和費用索賠。事件（6）屬于業主的責任事件，予以工期和費用索賠。八、某公路工程在完成監理、施工招標后,駐地高級監理工程師分析了該工程項目的規模和特點,準備按照組織結構設計、確定管理層次、確定監理工作內容、確定監理目標和制訂工作流程等步驟,來建立本項目的監理組織機構。【問題】（1）常用的監理組織結構有哪幾種?【答案】（1）常見的組織結構形式有直線制、職能制、直線職能制和矩陣制。九、根據你自己從事公路機電工程監理的實踐，請回答以下問題：1．公路隧道交通控制系統包括那些主要設備？2．公路雙洞單向隧道的交通控制運行模式一般可分為哪幾種？3．公路隧道交通控制系統中交通控制設施的主要功能是什么？4．公路隧道車輛檢測器施工的質量控制要點有哪些？【答案】1．隧道交通控制系統包括車輛檢測器、交通信號燈、車道指示器、可變限速標志、可變情報板等設備。中心計算機根據各區域控制器檢測到的交通流量、隧道運行工況模式，通過車道指示器、可變限速標志、交通信號燈和可變情報板來處理各種交通模式。?2．雙洞單向隧道的運行模式一般可分為以下五種：(1)雙洞單向雙車道運行模式(正常運行)；(2)左洞單向單車道，右洞單向雙車道；(3)左洞單向雙車道，右洞單向單車道；(4)左洞雙向單車道，右洞關閉；(5)右洞雙向單車道，左洞關閉。?3．隧道交通控制系統中交通控制設施的主要功能如下：交通控制設施主要用于收集和處理交通信息，根據車輛檢測器數據分析、判斷交通擁擠和阻塞等異常狀況及其發生地點和時間，做出相應的報警處理，同時接收中央控制室計算機傳來的有關信息和命令，按照選定的方案或控制命令，實現對隧道內交通流和交通狀態的有效控制。?4．車輛檢測器施工中質量控制要點如下：(1)檢測器線圈的安裝應符合下列規定：①線圈不得跨伸縮縫安裝，埋設位置應避開金屬物體；切縫應干燥、清潔。②環形線圈不應有接頭、斷裂、打結或外皮損壞現象。③線圈敷設后測量線圈電感量，電感量應符合檢測器要求。一十、某工程,建設單位將土建工程、安裝工程分別發包給甲、乙兩家施工單位,在合同履行過程中發生了如下事件。事件1項目監理機構在審查土建工程施工組織設計時,認為腳手架工程危險性較大,要求甲施工單位編制腳手架工程專項施工方案。甲施工單位項目經理部編制了專項施工方案,憑以往經驗進行了安全估算,認為方案可行,并安排質量檢查員兼任施工現場安全員工作,遂將方案報送總監理工程師簽認。事件2開工前,專業監理工程師復核甲施工單位報驗的測量成果時,發現對測量控制點的保護措施不當,造成建立的施工測量控制網失效,隨即向甲施工單位發出了《監理工程師通知單》。事件3專業監理工程師在檢查甲施工單位投人的施工機械設備時,發現數量偏少,即向甲施工單位發出了《監理工程師通知單》,要求整改；在巡視時發現乙施工單位已安裝的管道存在嚴重質量隱患,即向乙施工單位簽發了《工程暫停令》,要求對該分部工程停工整改。事件4甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在安裝的一臺設備損壞,甲施工單位向乙施工單位作出了賠償。因修復損壞的設備導致工期延誤,乙施工單位向項目監理機構提出延長工期申請?！締栴}】（3）分別指出事件3中專業監理工程師的做法是否妥當。不妥之處,說明理由并寫出正確做法?！敬鸢浮浚?）①發出《監理工程師通知單》妥當。②不妥之處：簽發《工程暫停令》。理由：無權簽發《工程暫停令》（或只有總監理工程師才有權簽發《工程暫停令》）。正確做法：專業監理工程師向總監理工程師報告,總監理工程師在征得建設單位同意后發出《工程暫停令》。一十一、某建設工程系外資貸款項目,業主與承包人按照FIDIC《土木工程施工合同條件》簽訂了施工合同。施工合同《專用條件》規定：鋼材、木材、水泥由業主供貨到現場倉庫,其他材料由承包人自行采購。當工程施工至第五層框架柱鋼筋綁扎時,因業主提供的鋼筋未到,使該項作業從10月3日至10月16日停工（該項作業的總時差為零）。10月7日至10月9日因停電、停水使第三層的砌磚停工（該項作業的總時差為4天）。10月14至10月17因砂漿攪拌機發生故障使第一層抹灰遲開工（該項作業的總時差為4天）。為此,承包人于10月20日向工程師提交了一份索賠意向書,并于10月25日送交了一份工期、費用索賠計算書和索賠依據的詳細材料。其計算書的主要內容如下：（1）工期索賠：①框架柱扎筋10月3日至10月16停工,計14天②砌磚10月7日至10月9日停工,計3天③抹灰10月14日至10月17日遲開工,計4天總計請求順延工期：21天；（2）費用索賠：①窩工機械設備費：一臺塔吊14×234=3276元；一臺混凝土攪拌機14×55=770元；一臺砂漿攪拌機7×24=168元；小計：4214元②窩工人工費：扎筋35人×20.15×14=9873.50元；砌磚30人×20．15×3=1813.50元；抹灰35人×20．15×4=2821.00元；小計：14508.00元；③保函費延期補償：（1500×10％×6‰÷365）×21=517．81元；④管理費增加：（4214+14508.00+517.81）×15％=2885.9775元；⑤利潤損失：（4214+14508.00+517.81+2885．97）×5％=1106.29元；經濟索賠合計：23232.07元；【問題】（1）承包人提出的工期索賠是否正確?應予批準的工期索賠為多少天?【答案】（1）承包人提出的工期索賠不正確。①框架柱綁扎鋼筋停工14天,應予工期補償。這是由于業主原因造成的,且該項作業位于關鍵路線上；②砌磚停工,不予工期補償。因為該項停工雖屬于業主原因造成的,但該項作業不在關鍵路線上,且未超過工作總時差。③抹灰停工,不予工期補償,因為該項停工屬于承包人自身原因造成的。同意工期補償：14+0+0=14天；一十二、某工程建設項目于1988年3月12日開工,1988年10月27日竣工并驗收合格。但在2001年2月,該生活服務區廠房供熱系統出現部分管道漏水。經業主檢查發現,原施工單位所用管材與其向監理工程師所報驗的不相符。若全部更換供熱管道將損失人民幣30萬元,將造成該廠部分車間停產損失人民幣20萬元。業主就此事提出以下要求：1.要求施工單位對服務區供熱管道進行全部返工更換,并賠償該服務區停產損失的60%（計人民幣12萬元）；2.要求監理公司對全部返工工程免費進行監理,并對停產損失承擔連帶賠償責任,賠償該廠停產損失的40%（計人民幣8萬元）。施工單位的答復是：該服務區供熱系統已超過國家規定的保修期,因此不予保修,也不同意返工,更不同意賠償停產損失。監理單位的答復是：監理工程師已對施工單位報驗的管材進行過檢查,符合質量標準,已履行了監理職責。施工單位擅自更換管材,應由施工單位負責,監理單位不承擔責任?！締栴}】2、簡述施工單位和監理單位分別應承擔何種責任,為什么?【答案】2、責任承擔：①依據現行法律、法規,施工單位應承擔全部責任。因施工單位故意違約,造成工程質量不合格；②依據現行法律、法規,監理單位應承擔失職責任。因監理單位未能及時發現管道施工過程中的質量問題。但監理單位未與施工單位故意串通,也未將不合格材料按照合格材料簽字。一十三、某公路工程項目，工程量清單中的土石方開挖數量為750000m2，其中巖石分為軟石、次堅石、堅石三類，對應的單價也隨之遞增，合同工期15個月?！締栴}】1.在施工中，承包人開挖的土石方數量比工程量清單中的數量多了100000m2，為此承包人提出由于工程量的變化影響了工程的正常進度，要求業主對此給予經濟賠償。承包人的要求是否合理？【答案】1.承包人的要求不合理。一十四、某項目經理部組織9名民工進行現澆箱梁支架的預壓加載作業。9名民工沿支架一側排開,就近擺放著預壓沙袋,大約下午15：30,支架突然倒塌,作業人員全部隨倒塌的支架摔落下來。由于距離地面較低,使預壓沙袋起到了保護作用,9名作業人員均只受了些輕傷?！締栴}】（2）監理工程師對施工現場實施監理工作中,發現施工單位有違反國家法規、標準、安全操作規程的行為,應采取的措施有哪些?【答案】（2）監理工程師對施工現場實施監理工作中,發現施工單位有違反國家法規、標準、安全操作規程的行為,應及時制止,并采取以下措施：①發現嚴重冒險作業和產重安全事故隱患的,應責令其暫時停工進行整改。②下達隱患整改通知單,要求施工單位整改事故隱患,并復查整改結果情況。③向建設單位報告督促施工單位整改情況。④向工程所在地政府有關主管部門報告施工單位拒不整改或不停止施工情況。一十五、某橋梁工程施工過程中，由于地基條件發生了變化，建設單位根據施工合同條款的約定提出增加兩根2.0m鉆孔樁的變更要求，監理機構根據合同規定向承包人發出了變更指令。在對該變更進行估價時發現，合同工程量清單中沒有42.0m鉆孔樁的價格，而有1.5m鉆孔樁的價格。監理工程師提出參考（借用）相鄰標段工程2.0m鉆孔樁的價格。施工單位認為該價格太低，于是提出自己組價計算的資料，根據該資料計算出的價格比相鄰標段工程的價格高50%，試就上述背景資料回答以下問題：【問題】1.變更工程價格確定方法有哪幾種？【答案】1.變更工程價格確定方法主要有以下三種：（1）已標價工程量清單中有適用于變更工程的子目的，采用該子目的價格。（2）已標價工程量清單中無適用于變更工程的子目，但有類似子目的，可在合理范圍內參照類似子目的價格，由監理工程師按合同條款的規定商定或確定變更工程的價格。（3）已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可在綜合考慮承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎上，由監理人按合同條款的規定商定或確定變更工程的價格。一十六、某施工單位承包了一項公路橋梁工程建設項目。施工單位進場后進行施工準備,開工前向監理提交了施工組織設計和基礎工程施工方案。監理工程師審核后,分析了施工方案可能出現的后果,提出了修改意見,然后以書面形式回復施工單位并報業主?！締栴}】（2）開工后,監理工程師發現施工單位并沒有按新施工方案進行施工,現場組織不力,監理工程師應如何執行合同?【答案】（2）監理工程師執行合同的程序為：①監理工程師發監理