DB11/T854—2023

占道作業(yè)交通安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)要求

1范圍

本文件規(guī)定了占道作業(yè)區(qū)、占道作業(yè)交通安全設(shè)施及其設(shè)置技術(shù)要求。

本文件適用于道路上占道作業(yè)的交通安全設(shè)施的設(shè)置與管理。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。凡是注日期的引用文件，

僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于

本文件。

GB2811頭部防護(hù)安全帽

GB5768.2道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志

GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線

GB5768.4道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)

GB/T18833—2012道路交通反光膜

GB20653—2020防護(hù)服裝職業(yè)用高可視性警示服

GB/T24720交通錐

GA/T416道路交通防撞墩

JT/T596公路防撞桶

JTGH30公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程

DB11/T353城市道路清掃保潔質(zhì)量與作業(yè)要求

DB11/T593高速公路清掃保潔質(zhì)量與作業(yè)要求

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

占道作業(yè)roadwork

需要占用道路的工程施工、道路養(yǎng)護(hù)、設(shè)施維修、綠化等作業(yè)。

3.2

作業(yè)區(qū)workzone

由于道路施工、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)影響交通運(yùn)行，而進(jìn)行交通管控的路段。

1

DB11/T854—2023

3.3

全天作業(yè)alltimeoperation

全天進(jìn)行操作的固定地點(diǎn)的占道作業(yè)。

3.4

限時作業(yè)restrictedtimeoperation

指定時段進(jìn)行操作的固定地點(diǎn)的占道作業(yè)。

3.5

移動作業(yè)mobileoperation

作業(yè)區(qū)的位置和布置隨工程操作的進(jìn)行發(fā)生移動的占道作業(yè)，如清掃、噴水、道路檢測等。

3.6

警告區(qū)advancewarningarea

警示車輛前方有占道作業(yè)存在的區(qū)域。

3.7

上游過渡區(qū)upstreamtransitionarea

引導(dǎo)車輛駛離正常行駛路徑的區(qū)域。

3.8

緩沖區(qū)bufferspace

上游過渡區(qū)和工作區(qū)之間，為占道作業(yè)提供緩沖安全保障的區(qū)域。

3.9

工作區(qū)activityarea

進(jìn)行占道作業(yè)操作的區(qū)域。

3.10

下游過渡區(qū)downstreamtransitionarea

引導(dǎo)車輛駛回正常行駛路徑的區(qū)域。

3.11

終止區(qū)terminationarea

引導(dǎo)車輛回歸正常行駛狀態(tài)，并設(shè)置解除限制速度等標(biāo)志的區(qū)域。

3.12

漸變段tapers

利用交通錐、路面標(biāo)線等引導(dǎo)車輛駛離、駛?cè)胝Ｐ旭偮窂降耐ㄐ袇^(qū)域。

注：漸變段分為合并漸變段、平移漸變段、回歸漸變段三種類型。

2

DB11/T854—2023

3.13

渠化設(shè)施channelizingdevices

作業(yè)區(qū)用以阻擋或分隔交通流、標(biāo)明車輛繞行路線、保護(hù)作業(yè)現(xiàn)場設(shè)施和人員的交通錐、交通桶、

交通柱、塑料注水（砂）隔離欄、活動護(hù)欄等設(shè)施的統(tǒng)稱。

[來源：GB5768.4—2017,3.6]

4占道作業(yè)區(qū)

4.1作業(yè)區(qū)構(gòu)成

包括警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)，如圖1所示。

圖1作業(yè)區(qū)構(gòu)成示意圖

4.2作業(yè)區(qū)限速

4.2.1作業(yè)區(qū)最終限速值應(yīng)符合表1要求。道路限制速度是施工作業(yè)所在道路正常運(yùn)行、未開展占道作

業(yè)前的管理速度。作業(yè)區(qū)最終限速值可根據(jù)作業(yè)區(qū)實際狀況，逐級降低。夜間作業(yè)的道路，道路限制速

度大于等于90km/h，且可通行車道數(shù)小于等于2條，作業(yè)區(qū)最終限速值取40km/h。

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表1作業(yè)區(qū)最終限速值

道路限制速度作業(yè)區(qū)限速值

km/hkm/h

120、110、100、9060

80、70、6040

50、40、3030

2020

4.2.2作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志具體設(shè)置示例參見圖2。

圖2作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志設(shè)置示例

4.3警告區(qū)

警告區(qū)長度根據(jù)道路類型確定，警告區(qū)長度不應(yīng)小于表2規(guī)定的警告區(qū)長度。警告區(qū)宜設(shè)置3次施

工標(biāo)志，實現(xiàn)分級預(yù)告警示，支路警告區(qū)可設(shè)置一次或兩次施工標(biāo)志。快速路警告區(qū)長度不應(yīng)小于1000

m；主干路、次干路警告區(qū)長度不應(yīng)小于300m；支路警告區(qū)長度不應(yīng)小于100m。公路警告區(qū)長度按照

公路等級不應(yīng)小于表2取值。

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表2警告區(qū)長度取值

警告區(qū)長度

道路類型

m

快速路1000

城市道路主干路、次干路300

支路100

高速公路1600

一級公路1000

公路二級公路800

三級公路600

四級公路200

4.4上游過渡區(qū)

上游過渡區(qū)的長度應(yīng)結(jié)合平移漸變段或合并漸變段設(shè)定，取值宜按照GB5768.3漸變段長度的規(guī)定。

作業(yè)區(qū)位于路肩或應(yīng)急車道時，上游過渡區(qū)長度可按GB5768.3漸變段長度的三分之一選取。當(dāng)作業(yè)區(qū)

位于隧道內(nèi)時，上游過渡區(qū)宜適當(dāng)延長。

4.5緩沖區(qū)

機(jī)動車道的緩沖區(qū)長度應(yīng)根據(jù)作業(yè)區(qū)的限制車速確定，取值不應(yīng)小于表3規(guī)定的緩沖區(qū)長度。

表3緩沖區(qū)長度取值

作業(yè)區(qū)限速值緩沖區(qū)長度

km/hm

60110

4040

3015

4.6工作區(qū)

工作區(qū)的范圍和大小應(yīng)綜合考慮交通延誤和作業(yè)經(jīng)濟(jì)性，兼顧作業(yè)需要確定。

4.7下游過渡區(qū)

下游過渡區(qū)的長度應(yīng)結(jié)合回歸漸變段設(shè)定，下游過渡區(qū)的長度不應(yīng)小于道路縮減寬度。

4.8終止區(qū)

作業(yè)區(qū)的后部應(yīng)設(shè)置終止區(qū)。解除限制速度標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于終止區(qū)的后端點(diǎn)處。

終止區(qū)最小長度應(yīng)根據(jù)表4確定。作業(yè)區(qū)限速值大于40km/h，終止區(qū)長度不應(yīng)小于30m；作業(yè)區(qū)

限速值小于等于40km/h，終止區(qū)長度應(yīng)根據(jù)實際情況確定，不應(yīng)小于10m。

5

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表4終止區(qū)長度取值

作業(yè)區(qū)限速值終止區(qū)長度

km/hm

＞4030

≤4010～30

4.9漸變段

4.9.1漸變段類型

漸變段分為三類，見圖3：

a)合并漸變段：車道封閉時供被封閉車道上的車流并入相鄰車道的道路區(qū)域；

b)平移漸變段：車道封閉時供車流進(jìn)行橫向平移的道路區(qū)域；

c)回歸漸變段：供車流回歸正常行駛狀態(tài)的道路區(qū)域。

圖3漸變段示意圖

4.9.2漸變段的單位標(biāo)準(zhǔn)長度為L，為縮減單個車道寬度所需要的長度，具體取值見表5。合并漸變

段的長度取值不應(yīng)小于表5取值。平移漸變段的長度取值不應(yīng)小于取值的一半。回歸漸變段可按30m取

值。

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表5漸變段長度取值

漸變段長度

作業(yè)區(qū)限速值m

km/h縮減的單車道縮減的單車道縮減的單車道縮減的單車道縮減的單車道

寬度3.0m寬度3.25m寬度3.5m寬度3.75m寬度4.0m

607075809095

403035404040

302525252530

5占道作業(yè)交通安全設(shè)施

5.1作業(yè)區(qū)道路交通標(biāo)志

5.1.1一般規(guī)定

5.1.1.1作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志用以通告道路交通阻斷、繞行、限速、警示等情況，設(shè)在道路施工、養(yǎng)護(hù)等路

段前適當(dāng)位置。其種類、尺寸、規(guī)格應(yīng)符合GB5768的規(guī)定。夜間作業(yè)宜采用發(fā)光標(biāo)志。

5.1.1.2作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志宜采用GB/T18833—2012中V類、Ⅳ類反光膜。

5.1.1.3作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志應(yīng)易于搬動和運(yùn)輸、能簡單快速安裝和拆除，安裝后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，宜使用符合標(biāo)

準(zhǔn)的新型技術(shù)產(chǎn)品。

5.1.2施工標(biāo)志

施工標(biāo)志和相關(guān)輔助標(biāo)志設(shè)置于作業(yè)區(qū)。

作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志示例如圖4a），用以預(yù)告距離作業(yè)區(qū)的長度，設(shè)置于警告區(qū)起點(diǎn)附近，輔助標(biāo)志上

的數(shù)字宜取警告區(qū)長度值。

作業(yè)區(qū)長度標(biāo)志示例如圖4b)，用以預(yù)告作業(yè)路段長度，設(shè)置于緩沖區(qū)起點(diǎn)附近，輔助標(biāo)志上的數(shù)

字宜取緩沖區(qū)長度與工作區(qū)長度之和。

作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志示例如圖4c），用以說明作業(yè)區(qū)結(jié)束位置，設(shè)置于終止區(qū)之后。

a）作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志b）作業(yè)區(qū)長度標(biāo)志c）作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志

注：數(shù)字為示例

圖4施工標(biāo)志示例

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5.1.3車道數(shù)變少標(biāo)志

根據(jù)作業(yè)區(qū)車道封閉情況，選擇車道數(shù)變少標(biāo)志圖案，如圖5，設(shè)置于警告區(qū)中點(diǎn)附近。

圖5車道數(shù)變少

5.1.4改道標(biāo)志

用以告示車輛改道行駛，用于借用對向車道或改道于便道的作業(yè)區(qū)，設(shè)置于警告區(qū)中點(diǎn)附近。

圖6a）用于作業(yè)方向道路完全封閉，車輛借用對向車道或便道通行時。

圖6b）用于作業(yè)方向道路未完全封閉，一部分車輛借用對向車道通行，一部分車輛在原方向車道

行駛的情況。

圖6c）用于作業(yè)方向道路完全封閉，車輛借用同向便道通行時。

a）b）c）

圖6改道

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5.1.5橙色箭頭標(biāo)志

用以指示車輛離開作業(yè)區(qū)所在道路、繞過作業(yè)區(qū)返回到原路的繞行路徑，如圖7。橙色箭頭附著于

繞行路線沿線原有指路標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)上，箭頭指向繞行路線的方向。箭頭的高度宜不小于所附著指路

標(biāo)志的字高。

圖7橙色箭頭

5.1.6繞行標(biāo)志

用以指示前方道路作業(yè)封閉的繞行路線，如圖8。設(shè)置于作業(yè)區(qū)封閉路段前方的交叉口前，用黑色

箭頭表示繞行路線。

圖8繞行

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5.1.7線形誘導(dǎo)標(biāo)

用以引導(dǎo)作業(yè)區(qū)行車方向，提示道路使用者前方線形（行駛方向）變化，注意謹(jǐn)慎駕駛。圖9設(shè)置

于作業(yè)區(qū)線形（行駛方向）變化處，圖10設(shè)置于作業(yè)區(qū)隔離設(shè)施端部、渠化設(shè)施端部等處。基本單元

尺寸取值按照GB5768.2的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

圖9線形誘導(dǎo)標(biāo)

圖10豎向線形誘導(dǎo)標(biāo)

5.1.8注意交通引導(dǎo)人員標(biāo)志

用以告示前方有交通引導(dǎo)人員指揮作業(yè)區(qū)路段的交通，設(shè)置于交通引導(dǎo)人員之前至少100m處。

圖11注意交通引導(dǎo)人員

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5.1.9出口關(guān)閉標(biāo)志

用以表示高速公路或快速路的出口因作業(yè)關(guān)閉的情況，宜附著于關(guān)閉出口的2km、1km、500m

出口預(yù)告標(biāo)志和出口標(biāo)志上，字高不低于50cm。根據(jù)需要，可于關(guān)閉出口的前一個出口前增加設(shè)置，

并以輔助標(biāo)志說明關(guān)閉出口的名稱或編號。

圖12出口關(guān)閉

5.1.10出口標(biāo)志

當(dāng)作業(yè)區(qū)影響駕駛?cè)藢Τ隹诘呐袛鄷r，用以指示出口，可根據(jù)需要設(shè)置。字高不低于50cm?？梢?/p>

輔助標(biāo)志說明出口的名稱或編號。

圖13出口

5.1.11行人、非機(jī)動車通道標(biāo)志

當(dāng)作業(yè)區(qū)占用人行道、非機(jī)動車道時，用以指示臨時的行人和非機(jī)動車?yán)@行通道，設(shè)置于繞行通道

前適當(dāng)位置。

圖14行人、非機(jī)動車道

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5.1.12移動作業(yè)標(biāo)志

用以警告前方道路有作業(yè)車正在作業(yè)，車輛駕駛?cè)藨?yīng)減速或變換車道行駛。移動作業(yè)標(biāo)志懸掛或安

裝于工程車或機(jī)械之后部，也可單獨(dú)設(shè)置于移動作業(yè)區(qū)前。單獨(dú)設(shè)置時標(biāo)志邊長不應(yīng)小于100cm，下

緣距離地面不應(yīng)小于0.5m。

標(biāo)志為橙色底黑色圖案，背面斜插色旗兩面，如圖15。移動作業(yè)標(biāo)志安裝于工程車后部示例如圖

16。

圖15移動作業(yè)

圖16移動作業(yè)標(biāo)志安裝于工程車后部示例

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5.2作業(yè)區(qū)道路交通標(biāo)線

5.2.1作業(yè)區(qū)交通標(biāo)線為臨時性標(biāo)線，用于管制和引導(dǎo)作業(yè)期間的交通流。

5.2.2作業(yè)區(qū)交通標(biāo)線應(yīng)根據(jù)作業(yè)區(qū)交通組織的需要，按照GB5768.3的相應(yīng)規(guī)定選用。

5.2.3作業(yè)區(qū)交通標(biāo)線顏色為橙色，尺寸應(yīng)符合GB5768.3的規(guī)定。

5.2.4夜間無照明的作業(yè)區(qū)應(yīng)采用反光標(biāo)線材料。

5.3作業(yè)區(qū)交通安全設(shè)施

5.3.1交通錐

交通錐的基本形式如圖17所示。圖17a）用于高速公路、快速路和速度較高的其他道路上的作業(yè)

區(qū)，或夜間作業(yè)的作業(yè)區(qū)，其上白色部分逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于GB/T18833—2012規(guī)定的Ⅲ類；圖17b）

一般用于白天作業(yè)或低速道路上的作業(yè)區(qū)，其上白色部分逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于GB/T18833—2012規(guī)

定的Ⅰ類。其他技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T24720的規(guī)定。如附錄A中圖A.1示例。

圖17交通錐

交通錐的間距應(yīng)按表6取值。上游漸變段即在上游過渡區(qū)的漸變段，其交通錐間距應(yīng)小于等于2m。

下游漸變段交通錐間距應(yīng)小于等于4m。非漸變段交通錐間距應(yīng)根據(jù)作業(yè)區(qū)所在道路限速不同進(jìn)行選擇。

表6交通錐間距

作業(yè)區(qū)限制速度上游漸變段下游漸變段非漸變段

km/hmmm

30≤2.0≤4.0≤3.0

40≤2.0≤4.0≤4.0

60≤2.0≤4.0≤6.0

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5.3.2作業(yè)警示燈

包括頻閃燈、回轉(zhuǎn)燈、梅花燈、串形警示燈、錐標(biāo)警示燈、施工警告燈、球形照明燈等。如附錄A

中圖A.2~A.7所示。

5.3.3消能桶

消能桶又名防撞桶，色彩鮮明，對碰撞車輛有吸收能量、衰減緩沖的作用，頂部可安裝施工警告燈，

技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JT/T596的規(guī)定。如附錄A中圖A.8所示。

5.3.4防撞隔離墩

防撞隔離墩又名防撞墩，其上宜有黃黑相間色，頂部可安裝黃色施工警告燈，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合GA/T

416的規(guī)定。如附錄A中圖A.9所示。

5.3.5塑料注水（砂）隔離欄

塑料注水（砂）隔離欄又稱水碼，其上宜有黃黑相間色，頂部可安裝黃色施工警告燈。如附錄A

中圖A.10所示。

5.3.6車載防撞墊

掛裝在施工作業(yè)車輛后部，用于吸收碰撞車輛能量，保護(hù)施工作業(yè)人員和設(shè)備安全的一種裝置。如

附錄A中圖A.11所示。

5.3.7路欄

用以阻擋車輛及行人前進(jìn)或指示改道，設(shè)于因作業(yè)被阻斷路段的兩端或周圍。其規(guī)格應(yīng)符合GB

5768.4的規(guī)定。如附錄A中圖A.12所示。

5.3.8工作區(qū)擋板

用于全天作業(yè)，高度不應(yīng)低于1.8m。距離交叉路口20m范圍內(nèi)，工作區(qū)擋板0.8m以上的部分

應(yīng)采用通透式圍擋且滿足視距要求。如附錄A中圖A.13所示。

5.3.9閃光箭頭板

配合警告標(biāo)志使用，一般設(shè)置于上游過渡區(qū)或緩沖區(qū)的前端。如附錄A中圖A.14所示。

5.3.10作業(yè)信息顯示屏

用于移動作業(yè)車輛和作業(yè)區(qū)，提示占道作業(yè)信息的電子顯示屏。如附錄A中圖A.15所示。

5.3.11安全員模型

對過往車輛和行人起到警示作用的人形模型，可設(shè)置于作業(yè)區(qū)上游過渡區(qū)或緩沖區(qū)。如附錄A中圖

A.16所示。

5.3.12占路施工公示牌

全天作業(yè)和限時作業(yè)應(yīng)在醒目位置設(shè)置占路施工公示牌。如附錄A中圖A.17所示。

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6占道作業(yè)交通安全設(shè)施的設(shè)置

6.1一般要求

6.1.1占道作業(yè)交通安全設(shè)施的擺放、更新、維護(hù)、移除由施工單位負(fù)責(zé)，占道作業(yè)交通安全設(shè)施宜清

晰、醒目、準(zhǔn)確、完好。

6.1.2占道作業(yè)相關(guān)標(biāo)志宜設(shè)置在中央隔離帶、主輔分隔帶、機(jī)非分隔帶、路肩上，并應(yīng)滿足GB5768

的規(guī)定。作業(yè)區(qū)設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線及其他設(shè)施時，應(yīng)從警告區(qū)開始，向終止區(qū)推進(jìn)，移除順序應(yīng)與設(shè)

置順序相反。在高速公路和快速路上游過渡區(qū)起始端擺放安全設(shè)施時，宜使用保護(hù)性的車輛。

6.1.3占道作業(yè)相關(guān)標(biāo)志一般設(shè)置于作業(yè)路段的右側(cè)。作業(yè)區(qū)對行車方向左側(cè)車道影響較大的，宜在左

側(cè)增設(shè)警告和禁令標(biāo)志等。高速公路應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置占道作業(yè)相關(guān)標(biāo)志?？焖俾芬嗽趦蓚?cè)設(shè)置占道作業(yè)相

關(guān)標(biāo)志。

6.1.4除了移動作業(yè)外，必須設(shè)置渠化設(shè)施分隔作業(yè)區(qū)域和交通流。分隔對向交通流時宜使用活動護(hù)欄，

條件不具備時也可使用交通錐、交通桶或塑料注水（砂）隔離欄，渠化設(shè)施的設(shè)置應(yīng)線形整齊。

6.1.5標(biāo)志牌在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下、先左后右排列。

6.1.6公路上與作業(yè)區(qū)相鄰的機(jī)動車道寬度不應(yīng)小于3m，城市道路上不應(yīng)小于2.75m。不能滿足最小

寬度要求的，應(yīng)封閉該車道。

6.1.7作業(yè)區(qū)標(biāo)志、作業(yè)警示燈、閃光箭頭板等設(shè)施的設(shè)置高度應(yīng)高于交通錐和路欄，其中警告區(qū)的第

一塊交通標(biāo)志的設(shè)置高度不應(yīng)小于2m。

6.1.8占道作業(yè)交通安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)避免相互遮擋。

6.1.9宜利用可變信息標(biāo)志在作業(yè)區(qū)前方提示占道作業(yè)的相關(guān)信息。占道作業(yè)區(qū)起點(diǎn)可設(shè)置傳感器錐

桶，將作業(yè)區(qū)信息上傳至互聯(lián)網(wǎng)。

6.1.10警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志、車道數(shù)變少標(biāo)志等。在上游過渡區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)

標(biāo)志、閃光箭頭板、作業(yè)警示燈等。在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)標(biāo)志、閃光箭頭板、路欄、消能桶、作業(yè)

警示燈等。

6.1.11無中央隔離帶路段內(nèi)側(cè)車道的作業(yè)區(qū)和借用對向車道組織交通的作業(yè)區(qū)，對向應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)交

通標(biāo)志、標(biāo)線和其他設(shè)施。

6.1.12已有交通標(biāo)志和標(biāo)線適用于道路作業(yè)期間交通通行時，應(yīng)予以保留并維持其良好狀態(tài)；已有交

通標(biāo)志標(biāo)線與作業(yè)期間交通組織沖突時，應(yīng)予以去除或遮擋。作業(yè)結(jié)束時，應(yīng)恢復(fù)交通標(biāo)志和標(biāo)線。全

天作業(yè)應(yīng)采用工作區(qū)擋板將工作區(qū)與交通流分隔，并應(yīng)使用串形警示燈標(biāo)示作業(yè)區(qū)輪廓。

6.1.13位于或臨近平面交叉口處的占道作業(yè)，其交通安全設(shè)施的設(shè)置不應(yīng)妨礙駕駛員的安全視距。

6.1.14作業(yè)區(qū)上游因道路線形造成視距不良時，應(yīng)在作業(yè)區(qū)上游的適當(dāng)位置增設(shè)作業(yè)區(qū)標(biāo)志。位于凹

曲線路段上的占道作業(yè)，應(yīng)考慮夜間行車車燈照明的條件增設(shè)施工標(biāo)志。位于凸曲線路段上的占道作業(yè)，

應(yīng)在凸曲線最高點(diǎn)之前增設(shè)施工標(biāo)志。

6.1.15城市道路作業(yè)區(qū)布置應(yīng)避免對非機(jī)動車、行人的影響。城市道路施工區(qū)域周邊（含路口）應(yīng)配

備交通引導(dǎo)人員。

6.1.16道路應(yīng)急搶險施工的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括交通安全設(shè)施的設(shè)置要求。限時作業(yè)宜使用具有車載防撞

墊的工程車。全天作業(yè)的臨時出入口應(yīng)進(jìn)行交通安全設(shè)計。惡劣天氣條件下施工參照夜間作業(yè)要求。

6.2快速路的占道作業(yè)

6.2.1占用同向車道中一條車道時，具體設(shè)置示例參見附錄B中的圖B.1和圖B.2。

6.2.2快速路中同一路段前后不同車道的占道作業(yè)不宜同時進(jìn)行，當(dāng)確實需要同時進(jìn)行占道作業(yè)時，作

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業(yè)區(qū)間距不應(yīng)小于1000m。

6.2.3占用多條車道時，具體設(shè)置示例參見附錄B中的圖B.3和圖B.4。上游過渡區(qū)內(nèi)應(yīng)增設(shè)消能桶。變

換多個車道的上游過渡區(qū)漸變段宜采用折線形式，即在相鄰車道之間宜加入不小于20m直線段。

6.2.4位于快速路的占道作業(yè)，當(dāng)需要在單向三車道及以上道路的中間車道進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)與相鄰一側(cè)

車道同時封閉。

6.2.5對于快速路輔路上的占道作業(yè)，作業(yè)區(qū)布置可參照主干路的要求。

6.2.6快速路占道作業(yè)交通安全設(shè)施見表7。白天時段作業(yè)使用作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通錐等設(shè)施。夜間增設(shè)

照明安全設(shè)施等。

表7快速路占道作業(yè)交通安全設(shè)施表

時段設(shè)施

作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通錐、路欄、消能桶、閃光箭頭板、占路施工公示牌、工作區(qū)擋板、安全員模型、

白天

作業(yè)信息顯示屏、可變信息標(biāo)志、安裝車載防撞墊的工程車

作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通錐、路欄、消能桶、閃光箭頭板、占路施工公示牌、工作區(qū)擋板、安全員模型、

夜間施工警告燈、錐標(biāo)警示燈、回轉(zhuǎn)燈、頻閃燈、球形照明燈、作業(yè)信息顯示屏、外照式標(biāo)志牌、可發(fā)

光的道路交通標(biāo)志、可變信息標(biāo)志、安裝車載防撞墊的工程車

6.3主干路、次干路的占道作業(yè)

6.3.1位于主干路、次干路的全天作業(yè)應(yīng)采用工作區(qū)擋板、塑料注水（砂）隔離欄、消能桶等安全隔離

設(shè)施。

6.3.2作業(yè)區(qū)借用對向車道組織交通時，宜設(shè)置對向緩沖區(qū)、對向過渡區(qū)和對向警告區(qū)。

6.3.3作業(yè)區(qū)在平面交叉口影響范圍內(nèi)時，具體設(shè)置示例參見附錄B中的圖B.5至圖B.11。

6.3.4作業(yè)區(qū)遠(yuǎn)離交叉口占用多條車道作業(yè)時，具體設(shè)置示例參見附錄B中的圖B.12和圖B.13。

6.3.5夜間進(jìn)行的主干路、次干路的占道作業(yè)宜使用反光標(biāo)志和標(biāo)線。

6.3.6主干路、次干路占道作業(yè)宜盡量避免占用人行道和非機(jī)動車道。對于需要占用非機(jī)動車道和人行

道的情況，應(yīng)在周邊恢復(fù)出可供行人和非機(jī)動車通行的道路，設(shè)置提示和引導(dǎo)標(biāo)志，確保安全通行。

6.3.7主干路、次干路占道作業(yè)交通安全設(shè)施參見表8。白天時段作業(yè)使用作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通錐等設(shè)施。

夜間增設(shè)照明安全設(shè)施等。

表8主干路、次干路占道作業(yè)交通安全設(shè)施表

時段設(shè)施

作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通錐、路欄、消能桶、閃光箭頭板、占路施工公示牌、工作區(qū)擋板、作業(yè)信息顯示

白天

屏

作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通錐、路欄、消能桶、閃光箭頭板、占路施工公示牌、工作區(qū)擋板、施工警告燈、

夜間錐標(biāo)警示燈、回轉(zhuǎn)燈、頻閃燈、外照式標(biāo)志牌、作業(yè)信息顯示屏、可發(fā)光的道路交通標(biāo)志、可變信

息標(biāo)志

6.4支路的占道作業(yè)

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6.4.1占道作業(yè)封閉一條車道，另外一條車道供雙向通行時，應(yīng)在作業(yè)區(qū)兩端分別安排旗手，對車輛進(jìn)

行指揮和引導(dǎo)。條件允許時，可在過渡區(qū)外一定距離雙向設(shè)置可移動信號燈。具體設(shè)置示例參見附錄B

中的圖B.14。

6.4.2因作業(yè)而封閉的路段，應(yīng)該在路段兩端交叉口處設(shè)置禁止駛?cè)氲臉?biāo)志，并設(shè)置繞行標(biāo)志。

6.4.3支路占道作業(yè)盡量避免占用人行道和非機(jī)動車道。對于需要占用非機(jī)動車道和人行道的情況，應(yīng)

在周邊恢復(fù)出可供行人和非機(jī)動車通行的道路，設(shè)置提示和引導(dǎo)標(biāo)志，確保安全通行。

6.4.4支路占道作業(yè)時，可設(shè)置塑料注水（砂）隔離欄、路欄等，保障占道作業(yè)周邊機(jī)動車、非機(jī)動車

和行人的安全。設(shè)置的塑料注水（砂）隔離欄、路欄等避免遮擋行人和非機(jī)動車視線。

6.4.5支路占道作業(yè)交通安全設(shè)施參見表9。白天時段作業(yè)使用作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通錐等設(shè)施。夜間增設(shè)

照明安全設(shè)施等。

表9支路占道作業(yè)交通安全設(shè)施表

時段設(shè)施

作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通錐、路欄、消能桶、閃光箭頭板、占路施工公示牌、工作區(qū)擋板、作業(yè)信息顯示

白天

屏

作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通錐、路欄、消能桶、閃光箭頭板、占路施工公示牌、工作區(qū)擋板、施工警告燈、

夜間錐標(biāo)警示燈、回轉(zhuǎn)燈、頻閃燈、外照式標(biāo)志牌、作業(yè)信息顯示屏、可發(fā)光的道路交通標(biāo)志、可變信

息標(biāo)志

6.5高速公路、一級公路的占道作業(yè)

6.5.1高速公路、一級公路中同一路段前后相同車道的占道作業(yè)，上下游作業(yè)區(qū)的間距不足1000m時，

可合并設(shè)置；超過1000m時，宜分開單獨(dú)設(shè)置，并在下游的作業(yè)區(qū)前端設(shè)置施工標(biāo)志。

6.5.2高速公路、一級公路中同一路段前后不同車道的占道作業(yè)不宜同時進(jìn)行，當(dāng)確需同時進(jìn)行占道作

業(yè)時，高速公路作業(yè)區(qū)間距不宜小于1000m，一級公路作業(yè)區(qū)間距不宜小于500m。

6.5.3警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、車道數(shù)變少標(biāo)志、限制速度標(biāo)志，上游過渡區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)標(biāo)志、

閃光箭頭板，在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)設(shè)置交通錐，緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置消能桶、閃光箭

頭板和路欄等設(shè)施，終止區(qū)應(yīng)設(shè)置解除限制速度標(biāo)志。全天作業(yè)在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之

間應(yīng)設(shè)置塑料注水（砂）隔離欄。

6.5.4雙向四車道高速公路占用一條車道作業(yè)時，具體設(shè)置示例參見附錄B中的圖B.15和圖B.16。雙向

六車道高速公路封閉兩車道借用路肩作業(yè)時，具體設(shè)置示例參見附錄B中的圖B.17。

6.5.5單向三車道及以上高速公路和一級公路，因作業(yè)區(qū)同時封閉兩條及以上車道時，宜在每條車道設(shè)

置上游和下游過渡區(qū)；占用中間車道作業(yè)時，應(yīng)與相鄰一側(cè)車道同時封閉。

6.5.6作業(yè)區(qū)借用對向車道時，在借用的對向車道開始端應(yīng)設(shè)置對向緩沖區(qū)、對向過渡區(qū)和對向警告區(qū)，

指引對向車輛注意避讓；在借用的對向車道結(jié)束端應(yīng)設(shè)置線性誘導(dǎo)標(biāo)或可變箭頭信號指引車輛駛回原車

道。具體設(shè)置示例參見附錄B中的圖B.18、圖B.19和圖B.20。

6.5.7作業(yè)區(qū)位于加速車道時，加速車道上游主線路段應(yīng)設(shè)置作業(yè)距離標(biāo)志，其距離匯流點(diǎn)不宜小于表

2規(guī)定的警告區(qū)最小長度。匝道上應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，如果匝道長度小于規(guī)定的警告區(qū)最小長度，

作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于匝道起點(diǎn)附近。作業(yè)區(qū)的上游過渡區(qū)應(yīng)延長至匝道內(nèi)，并應(yīng)在匯流點(diǎn)前適當(dāng)位

置設(shè)置停車或減速讓行標(biāo)志和標(biāo)線。下游過渡區(qū)可不設(shè)置，渠化設(shè)施應(yīng)設(shè)置至加速車道終點(diǎn)處，具體設(shè)

置示例參見附錄B中的圖B.22和圖B.23。

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6.5.8作業(yè)區(qū)位于減速車道時，作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志應(yīng)在漸變段起點(diǎn)前設(shè)置；作業(yè)區(qū)可能影響駕駛?cè)藢Τ隹?/p>

的判斷時，應(yīng)增設(shè)出口標(biāo)志；上游過渡區(qū)應(yīng)起始于漸變段起點(diǎn)附近，可根據(jù)實際情況縮減上游過渡區(qū)和

緩沖區(qū)長度，具體設(shè)置示例參見附錄B中的圖B.24。

6.5.9作業(yè)區(qū)位于入口匝道時，若匝道長度小于警告區(qū)規(guī)定長度，作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志宜設(shè)置于匝道起點(diǎn)附

近；作業(yè)區(qū)位于出口匝道時，應(yīng)在主線漸變段起點(diǎn)附近設(shè)置施工標(biāo)志，具體設(shè)置示例參見附錄B中的圖

B.25。

6.5.10作業(yè)區(qū)位于加速車道相鄰車道時，主線和匝道上均應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，若匝道長度小于警

告區(qū)規(guī)定長度，作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志宜設(shè)置于匝道起點(diǎn)附近，上游過渡區(qū)應(yīng)起始于鼻端前，具體設(shè)置示例參

見附錄B中的圖B.26。

6.5.11作業(yè)區(qū)位于減速車道相鄰車道時，應(yīng)設(shè)置渠化設(shè)施分離駛?cè)朐训赖慕煌?，設(shè)置長度不小于300

m，上游過渡區(qū)設(shè)置的可變箭頭信號或線性誘導(dǎo)標(biāo)應(yīng)避免影響匝道車輛，具體設(shè)置示例參見附錄B中的圖

B.27。

6.5.12因作業(yè)區(qū)封閉道路時，在封閉路段兩端應(yīng)設(shè)置路欄。高速公路封閉路段的前一出口的主線處、

進(jìn)入封閉路段的入口匝道前均應(yīng)設(shè)置路欄，路欄與主線或匝道寬度相同。應(yīng)在封閉路段前的交叉口或互

通立交出口處設(shè)置橙色箭頭指引車輛離開；應(yīng)在繞行路線沿線設(shè)置橙色箭頭；應(yīng)在封閉路段后的交叉口

或互通立交入口處設(shè)置橙色箭頭指引車輛駛回。宜利用公路信息發(fā)布系統(tǒng)發(fā)布路段封閉信息。

6.5.13作業(yè)區(qū)位于一級公路平面交叉口時，參照主干路、次干路平面交叉口占道施工作業(yè)要求。

6.5.14作業(yè)區(qū)位于高速公路路肩時，應(yīng)在警告區(qū)前端設(shè)置作業(yè)區(qū)標(biāo)志。其它設(shè)施可根據(jù)情況選用。

6.5.15高速公路因作業(yè)關(guān)閉出口時，應(yīng)在所關(guān)閉出口的出口標(biāo)志和出口預(yù)告標(biāo)志上附著設(shè)置出口關(guān)閉

標(biāo)志或遮蔽該出口原有的相關(guān)交通標(biāo)志。作業(yè)區(qū)影響駕駛?cè)藢Τ隹谖恢煤烷_放情況判斷時，應(yīng)在受影響

的出口前方視線較好的位置設(shè)置出口標(biāo)志。

6.5.16高速公路、一級公路占道作業(yè)交通安全設(shè)施參見表10。白天時段作業(yè)使用作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通錐

等設(shè)施。夜間增設(shè)照明安全設(shè)施等。

表10高速公路、一級公路占道作業(yè)交通安全設(shè)施表

時段設(shè)施

作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通錐、路欄、消能桶、閃光箭頭板、占路施工公示牌、工作區(qū)擋板、安全員模型、

白天

作業(yè)信息顯示屏、安裝車載防撞墊的工程車

作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通錐、路欄、消能桶、閃光箭頭板、占路施工公示牌、工作區(qū)擋板、安全員模型、

夜間施工警告燈、錐標(biāo)警示燈、回轉(zhuǎn)燈、頻閃燈、可發(fā)光的道路交通標(biāo)志、外照式標(biāo)志牌、球形照明燈、

作業(yè)信息顯示屏、可變信息標(biāo)志、安裝車載防撞墊的工程車

6.6二級及以下公路的占道作業(yè)

6.6.1路段占道作業(yè)時，對于交替通行的情況，除必要的安全設(shè)施外，應(yīng)在工作區(qū)兩端各設(shè)置旗手或可

移動信號燈，具體設(shè)置示例參見附錄B中的圖B.28。

6.6.2對于彎道上的占道作業(yè)，具體設(shè)置示例參見附錄B中的圖B.29，當(dāng)工作區(qū)位置處于視距不良路段

時，應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)增加施工標(biāo)志；當(dāng)雙車道的一個車道封閉作業(yè)時，工作區(qū)兩端均應(yīng)設(shè)置旗手。

6.6.3二級公路、三級公路進(jìn)行全封閉作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)修建臨時通道保證車輛、行人通行，具體設(shè)置示例

參見附錄B中的圖B.30。

6.6.4在路肩上的占道作業(yè)，應(yīng)保證行人與非機(jī)動車的安全通行。

6.6.5四級及以下公路的占道作業(yè)交通安全設(shè)施的設(shè)置可參照三級公路的規(guī)定。

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6.6.6二級公路、三級公路占道作業(yè)交通安全設(shè)施參見表11。白天時段作業(yè)使用作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通錐等

設(shè)施。夜間增設(shè)照明安全設(shè)施等。

表11二級公路、三級公路占道作業(yè)交通安全設(shè)施表

時段設(shè)施

作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通錐、路欄、消能桶、閃光箭頭板、占路施工公示牌、工作區(qū)擋板、安全員模型、

白天

作業(yè)信息顯示屏

作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通錐、路欄、消能桶、閃光箭頭板、占路施工公示牌、工作區(qū)擋板、安全員模型、

夜間施工警告燈、錐標(biāo)警示燈、回轉(zhuǎn)燈、頻閃燈、外照式標(biāo)志牌、作業(yè)信息顯示屏、可發(fā)光的道路交通

標(biāo)志、可變信息標(biāo)志

6.7公路平面交叉口的占道作業(yè)

6.7.1宜配備交通引導(dǎo)人員，引導(dǎo)車輛通行。

6.7.2作業(yè)區(qū)位于公路平面交叉口附近的占道作業(yè)，宜在交叉口處設(shè)置黃閃燈。

6.7.3公路平面交叉口的作業(yè)要求參照主干路、次干路交叉口的作業(yè)要求。

6.8非機(jī)動車道和人行道的占道作業(yè)

6.8.1非機(jī)動車道和人行道上的占道作業(yè)，應(yīng)保證非機(jī)動車和行人的安全通行。占用部分非機(jī)動車道和

人行道供機(jī)動車通行時，應(yīng)用交通錐分隔，可用塑料注水（砂）隔離欄圍合，宜在作業(yè)路段設(shè)置旗手指

揮車輛通行。

6.8.2非機(jī)動車道上的占道作業(yè)應(yīng)設(shè)緩沖區(qū)和上游過渡區(qū)，上游過渡區(qū)不應(yīng)小于5m，緩沖區(qū)不應(yīng)小于

2m。具體設(shè)置示例參見附錄B中的圖B.31。

6.8.3人行道上的作業(yè)應(yīng)設(shè)緩沖區(qū)，長度不宜小于2m。

6.8.4同一路段非機(jī)動車道和人行道的占道作業(yè)不宜同時進(jìn)行。

6.9隧道內(nèi)的占道作業(yè)

6.9.1隧道內(nèi)的占道作業(yè)，應(yīng)在警告區(qū)和隧道入口前增加限高、限寬等標(biāo)志。

6.9.2隧道內(nèi)的占道作業(yè)過渡區(qū)長度應(yīng)適當(dāng)加長。適當(dāng)增加作業(yè)區(qū)的作業(yè)警示燈數(shù)量。

6.9.3隧道內(nèi)進(jìn)行占道作業(yè)時，應(yīng)在警告區(qū)和隧道入口前設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志、車道數(shù)變少標(biāo)志、照明

設(shè)施和限速標(biāo)志。

6.9.4夜間進(jìn)行的城市隧道內(nèi)占道作業(yè)，若該隧道夜間交通量較低且有可繞行方案，可封閉隧道進(jìn)行作

業(yè)。

6.9.5公路長隧道內(nèi)占道作業(yè)應(yīng)做好施工方案，加強(qiáng)施工人員的安全教育培訓(xùn)，應(yīng)提前準(zhǔn)備應(yīng)急方案。

6.10移動作業(yè)

6.10.1移動作業(yè)車應(yīng)配有移動作業(yè)標(biāo)志或可變箭頭信號，滿足白天、夜間、隧道等不同工況的需要。

6.10.2夜間進(jìn)行的移動作業(yè)，移動作業(yè)范圍內(nèi)宜設(shè)置照明。

6.10.3在快速路的主路上進(jìn)行移動作業(yè)，移動作業(yè)車后方宜設(shè)置保護(hù)車，保護(hù)車輛應(yīng)裝有移動作業(yè)標(biāo)

志和車載防撞墊。在快速路的輔路、主干路、次干路上進(jìn)行移動作業(yè)，作業(yè)車宜配備車載防撞墊。

6.10.4作業(yè)人員需持續(xù)在移動作業(yè)車前方進(jìn)行撿拾、清理遺撒等移動作業(yè)時，移動作業(yè)車后方宜設(shè)置

保護(hù)車，保護(hù)車輛應(yīng)裝有移動作業(yè)標(biāo)志和車載防撞墊。

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6.10.5在特殊氣象條件下高速公路、快速路移動作業(yè)，如除雪，移動作業(yè)車后方宜設(shè)置保護(hù)車，保護(hù)

車輛應(yīng)裝有移動作業(yè)標(biāo)志和車載防撞墊。除雪等工程作業(yè)車的外觀標(biāo)識及示警燈具示例見附錄C。

6.10.6對清掃、灑水等需要連續(xù)性操作的移動作業(yè)，其作業(yè)特征是作業(yè)期間保持一定車速，作業(yè)車輛

宜在作業(yè)車上安裝黃色示警燈、可變箭頭導(dǎo)向燈、爆閃警示燈、車身反光標(biāo)識等安全設(shè)施。作業(yè)車輛可

使用車載防撞墊。作業(yè)車輛可配備導(dǎo)航地圖軟件預(yù)警系統(tǒng)、防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)等。作業(yè)時宜保持本車

道行駛，注意避讓社會車輛。作業(yè)期間停車宜停放在路側(cè)安全位置。

6.10.7清掃、灑水等連續(xù)性的移動作業(yè)，宜安排在交通平峰時段進(jìn)行。應(yīng)符合DB11/T593和DB11/T353

的要求，當(dāng)出現(xiàn)中雨及以上降雨、降雪、霧、五級及以上大風(fēng)、≤3℃低溫等特殊氣象條件及惡劣天氣

時，應(yīng)停止作業(yè)。霧霾天氣灑水降塵、降雨天氣清除積水、降雪天氣鏟冰除雪及城市應(yīng)急服務(wù)需要的作

業(yè)除外。

6.11交通引導(dǎo)人員著裝

6.11.1交通引導(dǎo)人員著裝應(yīng)滿足JTGH30的要求，應(yīng)穿著反光服，佩戴安全帽。

6.11.2交通引導(dǎo)人員所佩戴的安全帽應(yīng)滿足GB2811的要求。

6.11.3交通引導(dǎo)人員所穿反光服的基底顏色宜為熒光黃色、熒光桔紅色或熒光紅色，至少覆蓋上身軀

干，至少有一條反光帶從胸前延伸到后背，且反光帶最小寬度為50mm，反光條性能應(yīng)滿足GB20653—2020

中第6.1條的要求。

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附錄A

（資料性）

占道作業(yè)交通安全設(shè)施示意圖

占道作業(yè)交通安全設(shè)施示意圖見圖A.1～圖A.17。

圖A.1交通錐

圖A.2頻閃燈

圖A.3回轉(zhuǎn)燈

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圖A.4梅花燈

圖A.5錐標(biāo)警示燈

圖A.6施工警告燈

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圖A.7球形照明燈

圖A.8消能桶

圖A.9防撞隔離墩

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圖A.10塑料注水（砂）隔離欄

圖A.11車載防撞墊

圖A.12路欄

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圖A.13工作區(qū)擋板

圖A.14閃光箭頭板

圖A.15作業(yè)信息顯示屏

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圖A.16安全員模型

圖A.17占路施工公示牌

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附錄B

（資料性）

不同占道作業(yè)情形的作業(yè)區(qū)布置示例

B.1不同占道作業(yè)情形的作業(yè)區(qū)布置示例見圖B.1～圖B.31。

注：以原限速80km/h為例

圖B.1位于快速路的封閉最外側(cè)車道的占道作業(yè)

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注：以原限速80km/h為例

圖B.2位于快速路的封閉最內(nèi)側(cè)車道的占道作業(yè)

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注：以原限速80km/h為例

圖B.3位于快速路的封閉外側(cè)兩條車道的占道作業(yè)

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注：以原限速80km/h為例

圖B.4位于快速路的封閉內(nèi)側(cè)兩條車道的占道作業(yè)

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注：以原限速40km/h為例

圖B.5位于交叉口兩車道入口的封閉內(nèi)側(cè)車道的占道作業(yè)

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注：以原限速40km/h為例

圖B.6位于交叉口兩車道入口的封閉外側(cè)車道的占道作業(yè)

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注：以原限速40km/h為例

圖B.7位于交叉口兩車道出口的封閉內(nèi)側(cè)車道的占道作業(yè)

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注：以原限速40km/h為例

圖B.8位于交叉口兩車道出口的封閉外側(cè)車道的占道作業(yè)

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注：以原限速60km/h為例

圖B.9位于交叉口三車道入口的封閉最內(nèi)側(cè)車道的占道作業(yè)

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注：以原限速60km/h為例

圖B.10位于交叉口三車道出口的封閉最內(nèi)側(cè)車道的占道作業(yè)

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注：以原限速60km/h為例

圖B.11位于交叉口的封閉中心區(qū)域的占道作業(yè)