計算書第頁站前道路一期工程（風龍大道、站西路）計算書

目錄TOC\o"1-3"\u一、 基本信息 41.1 工程概況 41.2 技術標準 41.3 主要規范 41.4 結構概述 51.5 主要材料及材料性能 71.5.1 混凝土 71.5.2 預應力鋼筋 71.5.3 普通鋼筋 81.6 計算原則、內容及控制標準 8二、 模型建立及分析 92.1 計算模型 92.2 荷載工況及荷載組合 9三、 持久狀況承載能力極限狀態 233.1 正截面抗彎驗算 233.2 斜截面抗剪驗算 253.3 抗扭驗算 273.4 支反力計算 30四、 持久狀況正常使用極限狀態 314.1 正截面抗裂驗算 314.2 頂底板斜截面抗裂驗算 374.3 腹板斜截面抗裂驗算 394.4 撓度驗算及預拱度 41五、 持久狀況應力驗算 435.1 正截面壓應力驗算 435.2 斜截面主壓應力驗算 465.3 預應力鋼筋拉應力驗算 48六、 短暫狀況應力驗算 496.1 法向應力驗算 49七、 橫梁計算 528.1計算原則、內容及控制標準 528.2計算模型 528.3荷載工況及荷載組合 528.4正截面抗彎驗算 548.5斜截面抗剪驗算 558.6裂縫寬度驗算 55八、 樁基承載力計算 56九、 結論： 57

基本信息工程概況項目位于城區往南大約8公里處，在建的渝昆鐵路永川南站旁，屬于火車南站前的重要交通要道。本次設計共包含2條道路，分別為鳳龍大道及站西路。其中：鳳龍大道為城市主干路，起點接“鳳凰湖工業園蓮花片區道路及場平工程設計——鳳龍大道東延伸段(二期)”設計終點，終點接至站西路路口處，本次設計段全長334.088m。標準路幅寬43.5m，其中兩側車行道寬各14.75m，兩側人行道寬各5.5m，雙向八車道，設計時速60Km/h。站西路為城市次干路，起點接鳳龍大道，終點接已設計在建設站前大道，道路全長276.985m，標準路幅寬20m，車行道16m，加單側人行道4m。近期作為雙向四車道使用，待遠期站東路修建完成以后，用作單向四車道，行駛方向為逆時針方向由北向南單項行駛。設計時速40Km/h。本次設計橋梁位于鳳龍大道上，橋梁全長38m。技術標準設計程序：MidasCivil設計安全等級：一級橋梁重要性系數：1.1主要規范1）《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）2）《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2015）以下簡稱《通規》3）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG3362-2018）以下簡稱《橋規》4）《城市橋梁設計規范》（CJJ11-2011）2019年版5）《城市橋梁抗震設計規范》（CJJ166-2011）6）《公路圬工橋涵設計規范》（JTGD61—2005）7）《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTG3363-2019）8）《公路橋梁抗震設計規范》（JTG/T2231-01-2020）9）《公路交通安全設施設計規范》（JTGD81-2017）10）《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81-2017）11）《公路工程混凝土結構耐久性設計規范》(JTG/T3310—201912）《公路橋梁盆式支座》JT/T391—2019結構概述1）總體布置橋梁按雙幅設計，左右幅設計起點樁號均為K0+098.8，終點樁號為K0+136.8，橋梁全長38.0m；橋梁平面位于曲線上，橋面縱坡為0.5%。墩、臺線與道路設計中心線正交布置。孔跨布置：1x26m預應力混凝土現澆箱梁橫斷面布置：5.5m（人行道）+17.75m（車行道）+0.5m（護欄）+2.0（中央分隔帶）+0.5m（護欄）+17.75m（車行道）+5.5m（人行道）=49.5m。2）上部結構上部結構采用1x26m預應力混凝土現澆箱梁。橋梁分左、右幅設置，左、右幅寬均為24m。箱梁采用直腹式，單箱五室結構，箱梁頂板頂寬24.0m，底板底寬21.0m，懸臂長1.5m，懸臂端部厚0.2m，根部厚0.5m，梁高1.7m，頂板厚25cm，底板厚22cm。橋位平面布置圖橋型布置圖3）下部結構橋墩：橋墩采用矩形墩，墩柱尺寸為1.8×1.8m，樁基直徑2.5m，樁基按嵌巖樁設計，樁基嵌入中風化基巖面不小于5倍樁徑，且要求樁底基巖抗壓強度不小于5Mpa。橋臺：橋臺采用重力式橋臺，0號橋臺基礎采用樁基礎，樁基直徑1.5m，樁基按嵌巖樁設計，樁基完整嵌入中風化基巖面不小于3倍樁徑，且要求樁底基巖抗壓強度不小于10Mpa，1號橋臺基礎采用擴大基礎，擴大基礎基底地基承載力不低于0.8Mpa。支座：全橋均采用GPZ（2019）系列盆式支座。橫斷面圖主要材料及材料性能混凝土混凝土材料及材料性能表強度等級彈性模量(MPa)剪切模量(MPa)泊松比容重(kN/m3)線膨脹系數fck(MPa)ftk(MPa)fcd(MPa)ftd(MPa)C5034500.00013800.0000.20025.0000.00032.4002.65022.4001.830預應力鋼筋預應力鋼筋材料及材料性能表預應力鋼筋材料名稱彈性模量(MPa)容重(kN/m3)線膨脹系數fpk(MPa)fpd(MPa)f'pd(MPa)14195000.00078.5000.0001860.0001260.000390.000預應力鋼筋特性值表預應力鋼筋名稱鋼束總面積(mm2)張拉控制應力(MPa)張拉控制力(kN)管道直徑(mm)μk(1/mm)錨具變形(mm)松弛系數超張拉141946.0001339.2002606.08390.0000.1701.5e-0066.0000.3否普通鋼筋普通鋼筋材料及材料性能表普通鋼筋彈性模量(MPa)容重(KN/m3)fsk(MPa)fsd(MPa)f'sd(MPa)R235210000.00076.980235.000195.000195.000HRB335200000.00076.980335.000280.000280.000HRB400200000.00076.980400.000330.000330.000KL400200000.00076.980400.000330.000330.000計算原則、內容及控制標準計算書中將采用midasCivilr對橋梁進行設計，并以《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2015）、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG3362-2018）、《城市橋梁設計規范》（CJJ11-2011）2019年版為標準，按部分預應力（A類）混凝土結構進行驗算。模型建立及分析計算模型模型視圖節點數量：180個；單元數量：174個；邊界條件數量：1個；施工階段數量：3個，施工步驟如下：施工階段1:CS01；30.0天；施工階段2:CS02；20.0天；施工階段3:CS03；3650.0天；荷載工況及荷載組合自重自重系數：-1.04整體升降溫1:整體升溫，25.0℃；2:整體降溫，-25.0℃；徐變收縮收縮齡期：3.0天；理論厚度自動計算：由程序自動計算各構件的理論厚度。公式為：h=a×Ac/u；u=L0+a×Li；--周長u的計算公式中L0為外輪廓周長，Li為內輪廓周長，a為要考慮輪廓周長的比例系數。支座沉降按照每個地基及基礎的最大沉降量的最不利的荷載組合進行計算。第支座沉降組1組不均勻沉降-5.0mm；第支座沉降組2組不均勻沉降-5.0mm；可變荷載活載：汽車荷載，橋梁等級為公路Ⅰ級；對于汽車荷載縱向整體沖擊系數μ，按照《公路橋涵通用設計規范》第4.3.2條，沖擊系數μ可按下式計算：EQ當f＜1.5Hz時，μ＝0.05；EQ當1.5Hz≤f≤14Hz時，μ＝0.1767ln(f)－0.0157；EQ當f＞14Hz時，μ＝0.45；根據規范，計算的結構基頻f=5.82Hz，沖擊系數μ=0.296。荷載組合荷載工況序號工況名稱描述1鋼束一次TP2鋼束二次TS3恒荷載DL4收縮二次SS5徐變二次CS6整體升溫T7整體降溫T18梯度降溫TPG9梯度升溫TPG110移動荷載工況1M11移動荷載工況3MCRL12支座沉降SM13移動荷載工況2M1荷載組合列表：基本1:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS);基本2:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M);基本3:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(MCRL);基本4:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(T)+1.400(TPG);基本5:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(T)+1.400(TPG1);基本6:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(T1)+1.400(TPG);基本7:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(T1)+1.400(TPG1);基本8:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M1);基本9:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M)+1.050(MCRL);基本10:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M)+1.050(T)+1.050(TPG);基本11:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M)+1.050(T)+1.050(TPG1);基本12:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M)+1.050(T1)+1.050(TPG);基本13:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M)+1.050(T1)+1.050(TPG1);基本14:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M1)+1.050(MCRL);基本15:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M1)+1.050(T)+1.050(TPG);基本16:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M1)+1.050(T)+1.050(TPG1);基本17:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M1)+1.050(T1)+1.050(TPG);基本18:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M1)+1.050(T1)+1.050(TPG1);基本19:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M)+1.050(MCRL)+1.050(T)+1.050(TPG);基本20:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M)+1.050(MCRL)+1.050(T)+1.050(TPG1);基本21:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M)+1.050(MCRL)+1.050(T1)+1.050(TPG);基本22:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M)+1.050(MCRL)+1.050(T1)+1.050(TPG1);基本23:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M1)+1.050(MCRL)+1.050(T)+1.050(TPG);基本24:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M1)+1.050(MCRL)+1.050(T)+1.050(TPG1);基本25:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(M1)+1.050(MCRL)+1.050(T1)+1.050(TPG);基本26:基本；0.500(SM)+1.200(DL)+1.200(TS)+1.00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1);準永久4:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(T1)+0.800(TPG);準永久5:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(T1)+0.800(TPG1);準永久6:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M);準永久7:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M)+0.400(MCRL);準永久8:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M)+1.000(T)+0.800(TPG);準永久9:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M)+1.000(T)+0.800(TPG1);準永久10:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M)+1.000(T1)+0.800(TPG);準永久11:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M)+1.000(T1)+0.800(TPG1);準永久12:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M1);準永久13:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M1)+0.400(MCRL);準永久14:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M1)+1.000(T)+0.800(TPG);準永久15:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M1)+1.000(T)+0.800(TPG1);準永久16:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M1)+1.000(T1)+0.800(TPG);準永久17:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M1)+1.000(T1)+0.800(TPG1);準永久18:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M)+0.400(MCRL)+1.000(T)+0.800(TPG);準永久19:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M)+0.400(MCRL)+1.000(T)+0.800(TPG1);準永久20:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M)+0.400(MCRL)+1.000(T1)+0.800(TPG);準永久21:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M)+0.400(MCRL)+1.000(T1)+0.800(TPG1);準永久22:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M1)+0.400(MCRL)+1.000(T)+0.800(TPG);準永久23:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M1)+0.400(MCRL)+1.000(T)+0.800(TPG1);準永久24:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M1)+0.400(MCRL)+1.000(T1)+0.800(TPG);準永久25:準永久；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+0.309(M1)+0.400(MCRL)+1.000(T1)+0.800(TPG1);撓度1:撓度；1.000(DL)+0.540(M)+1.000(MCRL);撓度2:撓度；1.000(DL)+0.540(M1)+1.000(MCRL);撓度3:撓度；0.540(M)+1.000(MCRL);撓度4:撓度；0.540(M1)+1.000(MCRL);撓度5:撓度；1.000(DL)+0.270(M)+0.500(MCRL);撓度6:撓度；1.000(DL)+0.270(M1)+0.500(MCRL);應力1:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(MCRL);應力2:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(T)+1.000(TPG);應力3:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(T)+1.000(TPG1);應力4:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(T1)+1.000(TPG);應力5:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(T1)+1.000(TPG1);應力6:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M);應力7:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M)+1.000(MCRL);應力8:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M)+1.000(T)+1.000(TPG);應力9:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M)+1.000(T)+1.000(TPG1);應力10:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M)+1.000(T1)+1.000(TPG);應力11:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M)+1.000(T1)+1.000(TPG1);應力12:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M1);應力13:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M1)+1.000(MCRL);應力14:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M1)+1.000(T)+1.000(TPG);應力15:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M1)+1.000(T)+1.000(TPG1);應力16:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M1)+1.000(T1)+1.000(TPG);應力17:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M1)+1.000(T1)+1.000(TPG1);應力18:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M)+1.000(MCRL)+1.000(T)+1.000(TPG);應力19:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M)+1.000(MCRL)+1.000(T)+1.000(TPG1);應力20:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M)+1.000(MCRL)+1.000(T1)+1.000(TPG);應力21:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M)+1.000(MCRL)+1.000(T1)+1.000(TPG1);應力22:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M1)+1.000(MCRL)+1.000(T)+1.000(TPG);應力23:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M1)+1.000(MCRL)+1.000(T)+1.000(TPG1);應力24:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M1)+1.000(MCRL)+1.000(T1)+1.000(TPG);應力25:標準；1.000(SM)+1.000(DL)+1.000(TP)+1.000(TS)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.000(M1)+1.000(MCRL)+1.000(T1)+1.000(TPG1);持久狀況承載能力極限狀態正截面抗彎驗算持久狀況正截面抗彎驗算包絡圖（主梁1）持久狀況正截面抗彎驗算包絡圖（主梁2）持久狀況正截面抗彎驗算包絡圖（主梁3）持久狀況正截面抗彎驗算包絡圖（主梁4）持久狀況正截面抗彎驗算包絡圖（主梁5）持久狀況正截面抗彎驗算包絡圖（主梁6）結論：按照《橋規》第5.1.2-1條EQγ\s\do4(0)S≤R驗算，結構的重要性系數*作用效應的組合設計最大值≤構件承載力設計值，滿足規范要求；斜截面抗剪驗算持久狀況斜截面抗剪驗算包絡圖（主梁1）持久狀況斜截面抗剪驗算包絡圖（主梁2）持久狀況斜截面抗剪驗算包絡圖（主梁3）持久狀況斜截面抗剪驗算包絡圖（主梁4）持久狀況斜截面抗剪驗算包絡圖（主梁5）持久狀況斜截面抗剪驗算包絡圖（主梁6）結論：按照《橋規》第5.1.2-1條EQγ\s\do4(0)S≤R驗算，結構的重要性系數*作用效應的組合設計最大值≤構件承載力設計值，滿足規范要求；按照《橋規》第5.2.11或8.4.4條進行抗剪截面驗算，滿足規范要求；抗扭驗算持久狀況抗扭驗算（扭矩）包絡圖（主梁1）持久狀況抗扭驗算（扭矩）包絡圖（主梁2）持久狀況抗扭驗算（扭矩）包絡圖（主梁3）持久狀況抗扭驗算（扭矩）包絡圖（主梁4）持久狀況抗扭驗算（扭矩）包絡圖（主梁5）持久狀況抗扭驗算（扭矩）包絡圖（主梁6）持久狀況抗扭驗算（剪力）包絡圖（主梁1）持久狀況抗扭驗算（剪力）包絡圖（主梁2）持久狀況抗扭驗算（剪力）包絡圖（主梁3）持久狀況抗扭驗算（剪力）包絡圖（主梁4）持久狀況抗扭驗算（剪力）包絡圖（主梁5）持久狀況抗扭驗算（剪力）包絡圖（主梁6）結論：按照《橋規》第5.1.2-1條公式EQγ\s\do4(0)S≤R驗算，結構的重要性系數*作用效應的組合設計最大值≤構件承載力設計值，滿足規范要求；按照《橋規》第5.5.3條進行截面驗算，滿足規范要求；支反力計算表格SEQ表格\*ARABIC6支反力計算表支座節點荷載Fx(kN)Fy(kN)Fz(kN)Mx(kN.m)My(kN.m)Mz(kN.m)233應力24240.8630.0002609.2600.0000.0000.000231應力22239.1440.0002525.2520.0000.0000.000232應力23314.95553.2952599.6590.0000.0000.000234應力25-50.2990.0002505.3410.0000.0000.000235應力110.0000.0002763.1620.0000.0000.000236應力240.0000.0002527.8850.0000.0000.000239應力230.0000.0002486.7030.0000.0000.000230應力11-162.4870.0002753.1390.0000.0000.000237應力220.000100.0352596.1420.0000.0000.000238應力220.0000.0002577.8120.0000.0000.000持久狀況正常使用極限狀態正截面抗裂驗算全預應力混凝土構件，在作用（荷載）頻遇效應組合下，應符合下列條件：預制構件：σst-0.85σpc≤0分段澆筑或砂漿接縫的縱向分塊構件：σst-0.80σpc≤0A類預應力混凝土構件，在作用（荷載）頻遇效應組合下，應符合下列條件：σst-σpc≤0.7ftkA類預應力混凝土構件，在作用（荷載）準永久效應組合下，應符合下列條件：σlt-σpc≤0B類預應力混凝土構件，在結構自重作用下控制截面受拉邊緣不得消壓：σt-σpc≤0使用階段正截面抗裂驗算（頻遇-頂）包絡圖（主梁1）使用階段正截面抗裂驗算（頻遇-頂）包絡圖（主梁2）使用階段正截面抗裂驗算（頻遇-頂）包絡圖（主梁3）使用階段正截面抗裂驗算（頻遇-頂）包絡圖（主梁4）使用階段正截面抗裂驗算（頻遇-頂）包絡圖（主梁5）使用階段正截面抗裂驗算（頻遇-頂）包絡圖（主梁6）使用階段正截面抗裂驗算（頻遇-底）包絡圖（主梁1）使用階段正截面抗裂驗算（頻遇-底）包絡圖（主梁2）使用階段正截面抗裂驗算（頻遇-底）包絡圖（主梁3）使用階段正截面抗裂驗算（頻遇-底）包絡圖（主梁4）使用階段正截面抗裂驗算（頻遇-底）包絡圖（主梁5）使用階段正截面抗裂驗算（頻遇-底）包絡圖（主梁6）結論：按照《橋規》第6.3.1-3條公式EQσ\s\do4(st)-σ\s\do4(pc)≤0.7f\s\do4(tk)驗算：頂緣EQσ\s\do4(st)-σ\s\do4(pc)=0.099MPa(壓應力)≤EQ0.7f\s\do4(tk)=1.855MPa(拉應力)，滿足規范要求；底緣EQσ\s\do4(st)-σ\s\do4(pc)=1.123MPa(壓應力)≤EQ0.7f\s\do4(tk)=1.855MPa(拉應力)，滿足規范要求；使用階段正截面抗裂驗算（準永久-頂）包絡圖（主梁1）使用階段正截面抗裂驗算（準永久-頂）包絡圖（主梁2）使用階段正截面抗裂驗算（準永久-頂）包絡圖（主梁3）使用階段正截面抗裂驗算（準永久-頂）包絡圖（主梁4）使用階段正截面抗裂驗算（準永久-頂）包絡圖（主梁5）使用階段正截面抗裂驗算（準永久-頂）包絡圖（主梁6）使用階段正截面抗裂驗算（準永久-底）包絡圖（主梁1）使用階段正截面抗裂驗算（準永久-底）包絡圖（主梁2）使用階段正截面抗裂驗算（準永久-底）包絡圖（主梁3）使用階段正截面抗裂驗算（準永久-底）包絡圖（主梁4）使用階段正截面抗裂驗算（準永久-底）包絡圖（主梁5）使用階段正截面抗裂驗算（準永久-底）包絡圖（主梁6）結論：按照《橋規》第6.3.1-4條公式EQσ\s\do4(lt)-σ\s\do4(pc)≤0驗算：頂緣EQσ\s\do4(lt)-σ\s\do4(pc)=2.217MPa(壓應力)≤0.000MPa(拉應力)，滿足規范要求；底緣EQσ\s\do4(lt)-σ\s\do4(pc)=2.191MPa(壓應力)≤0.000MPa(拉應力)，滿足規范要求；頂底板斜截面抗裂驗算對于全預應力混凝土構件，應符合下列條件：預制構件：σtp≤0.6ftk現場澆筑（包括預制拼裝）構件：σtp≤0.4ftkA類和B類預應力混凝土構件，應符合下列條件：預制構件：σtp≤0.7ftk現場澆筑（包括預制拼裝）構件：σtp≤0.5ftk使用階段頂底板斜截面抗裂驗算包絡圖（主梁1）使用階段頂底板斜截面抗裂驗算包絡圖（主梁2）使用階段頂底板斜截面抗裂驗算包絡圖（主梁3）使用階段頂底板斜截面抗裂驗算包絡圖（主梁4）使用階段頂底板斜截面抗裂驗算包絡圖（主梁5）使用階段頂底板斜截面抗裂驗算包絡圖（主梁6）結論：按照《橋規》第6.3.1-8條公式EQσ\s\do4(tp)≤0.5f\s\do4(tk)驗算：EQσ\s\do4(tp)=0.265MPa(拉應力)≤EQ0.5f\s\do4(tk)=1.325MPa(拉應力)，滿足規范要求；腹板斜截面抗裂驗算對于全預應力混凝土構件，應符合下列條件：預制構件：σtp≤0.6ftk現場澆筑（包括預制拼裝）構件：σtp≤0.4ftkA類預應力混凝土構件，應符合下列條件：預制構件：σtp≤0.7ftkB類預應力混凝土構件，應符合下列條件：預制構件：σtp≤0.7ftk現場澆筑（包括預制拼裝）構件：σtp≤0.5ftk使用階段腹板斜截面抗裂驗算包絡圖（主梁1）使用階段腹板斜截面抗裂驗算包絡圖（主梁2）使用階段腹板斜截面抗裂驗算包絡圖（主梁3）使用階段腹板斜截面抗裂驗算包絡圖（主梁4）使用階段腹板斜截面抗裂驗算包絡圖（主梁5）使用階段腹板斜截面抗裂驗算包絡圖（主梁6）結論：按照《橋規》第6.3.1-8條公式EQσ\s\do4(tp)≤0.5f\s\do4(tk)驗算：EQσ\s\do4(tp)=0.186MPa(拉應力)≤EQ0.5f\s\do4(tk)=1.325MPa(拉應力)，滿足規范要求；撓度驗算及預拱度按《橋規》第6.5.3條規定，鋼筋混凝土和預應力混凝土受彎構件計算的長期撓度值，由汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合在梁式橋主梁產生的最大撓度不應超過計算跨徑的1/600，在梁式橋主梁懸臂端產生的最大撓度不應超過懸臂長度的1/300.結論：按照《橋規》第6.5.3條驗算：2號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-0.041≤最大撓度允許值fn=2.000，滿足規范要求；16號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-22.690≤最大撓度允許值fn=41.550，滿足規范要求；29號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-0.042≤最大撓度允許值fn=2.000，滿足規范要求；32號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-0.174≤最大撓度允許值fn=2.000，滿足規范要求；46號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-22.487≤最大撓度允許值fn=41.419，滿足規范要求；59號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-0.176≤最大撓度允許值fn=2.000，滿足規范要求；62號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-0.204≤最大撓度允許值fn=2.000，滿足規范要求；76號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-22.307≤最大撓度允許值fn=41.273，滿足規范要求；89號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-0.206≤最大撓度允許值fn=2.000，滿足規范要求；92號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-0.206≤最大撓度允許值fn=2.000，滿足規范要求；106號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-22.290≤最大撓度允許值fn=41.127，滿足規范要求；119號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-0.205≤最大撓度允許值fn=2.000，滿足規范要求；122號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-0.175≤最大撓度允許值fn=2.000，滿足規范要求；136號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-22.466≤最大撓度允許值fn=40.982，滿足規范要求；149號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-0.176≤最大撓度允許值fn=2.000，滿足規范要求；152號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-0.039≤最大撓度允許值fn=2.000，滿足規范要求；166號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-22.795≤最大撓度允許值fn=40.851，滿足規范要求；179號節點汽車荷載（不計沖擊系數）和人群荷載頻遇組合最大撓度設計值fd=-0.038≤最大撓度允許值fn=2.000，滿足規范要求；持久狀況應力驗算正截面壓應力驗算按《橋規》第7.1.5-1條公式，荷載取其標準值，汽車荷載考慮沖擊系數。受壓區混凝土的最大壓應力：未開裂構件：σkc+σpc≤0.5fck允許開裂構件：σcc≤0.5fck使用階段正截面壓應力驗算（頂）包絡圖（主梁1）使用階段正截面壓應力驗算（頂）包絡圖（主梁2）使用階段正截面壓應力驗算（頂）包絡圖（主梁3）使用階段正截面壓應力驗算（頂）包絡圖（主梁4）使用階段正截面壓應力驗算（頂）包絡圖（主梁5）使用階段正截面壓應力驗算（頂）包絡圖（主梁6）使用階段正截面壓應力驗算（底）包絡圖（主梁1）使用階段正截面壓應力驗算（底）包絡圖（主梁2）使用階段正截面壓應力驗算（底）包絡圖（主梁3）使用階段正截面壓應力驗算（底）包絡圖（主梁4）使用階段正截面壓應力驗算（底）包絡圖（主梁5）使用階段正截面壓應力驗算（底）包絡圖（主梁6）結論：按照《橋規》第7.1.5-1條公式EQσ\s\do4(kc)+σ\s\do4(pc)≤0.5f\s\do4(ck)驗算：頂緣EQσ\s\do4(kc)+σ\s\do4(pc)=9.148MPa≤EQ0.5f\s\do4(ck)=16.200MPa，滿足規范要求；底緣EQσ\s\do4(kc)+σ\s\do4(pc)=6.298MPa≤EQ0.5f\s\do4(ck)=16.200MPa，滿足規范要求；斜截面主壓應力驗算按《橋規》第7.1.6條公式，混凝土的主壓應力應符合下式規定：σcp≤0.6fck；使用階段斜截面主壓應力包絡圖（主梁1）使用階段斜截面主壓應力包絡圖（主梁2）使用階段斜截面主壓應力包絡圖（主梁3）使用階段斜截面主壓應力包絡圖（主梁4）使用階段斜截面主壓應力包絡圖（主梁5）使用階段斜截面主壓應力包絡圖（主梁6）結論：按照《橋規》第7.1.6-1條公式驗算：EQσ\s\do4(cp)=9.150MPa≤EQ0.60f\s\do4(ck)=19.440MPa，滿足規范要求；預應力鋼筋拉應力驗算按《橋規》7.1.5-2條公式、第7.1.5-3條公式、第7.1.5-4條公式，荷載取其標準值，汽車荷載考慮沖擊系數。受拉區預應力鋼筋的最大拉應力：1）對體內預應力鋼絞線、鋼絲未開裂構件：σpe+σp≤0.65fpk允許開裂構件：σpo+σp≤0.65fpk2）對體外預應力鋼絞線：σpe,ex≤0.60fpk3）對預應力螺紋鋼筋未開裂構件：σpe+σp≤0.75fpk允許開裂構件:σpo+σp≤0.75fpk結論：按照《橋規》第7.1.5-2條公式EQσ\s\do4(pe)+σ\s\do4(p)≤0.65EQf\s\do4(pk),鋼絞線1860驗算：EQσ\s\do4(pe)+σ\s\do4(p)=1122.382MPa≤EQf\s\do4(pk)=1209.000MPa，滿足規范要求；短暫狀況應力驗算法向應力驗算按《橋規》第7.2.8條，截面邊緣混凝土的法向應力應符合下式規定：σtcc≤0.7fck’施工階段法向應力驗算（頂）包絡圖（主梁1）施工階段法向應力驗算（頂）包絡圖（主梁2）施工階段法向應力驗算（頂）包絡圖（主梁3）施工階段法向應力驗算（頂）包絡圖（主梁4）施工階段法向應力驗算（頂）包絡圖（主梁5）施工階段法向應力驗算（頂）包絡圖（主梁6）施工階段法向應力驗算（底）包絡圖（主梁1）施工階段法向應力驗算（底）包絡圖（主梁2）施工階段法向應力驗算（底）包絡圖（主梁3）施工階段法向應力驗算（底）包絡圖（主梁4）施工階段法向應力驗算（底）包絡圖（主梁5）施工階段法向應力驗算（底）包絡圖（主梁6）結論：按照《橋規》第7.2.8條公式EQσ\s\do4(tcc)≤0.7f\s\do4(ck)’驗算：頂緣EQσ\s\do4(tcc)=5.927MPa≤EQ0.7f\s\do4(ck)’=18.760MPa，滿足規范要求；底緣EQσ\s\do4(tcc)=8.865MPa≤EQ0.7f\s\do4(ck)’=18.760MPa，滿足規范要求；橫梁計算8.1計算原則、內容及控制標準計算書中將采用midasCivilDesigner對橋梁進行設計，并以《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2015）和《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG3362-2018）為標準，按鋼筋混凝土結構進行驗算。8.2計算模型模型視圖節點數量：40個；單元數量：39個；邊界條件數量：3個；施工階段數量：2個，施工步驟如下：施工階段1:CS1；20.0天；施工階段2:CS2；3650.0天；8.3荷載工況及荷載組合自重自重系數：-1.04整體升降溫1:整體升溫，25.0℃；2:整體降溫，-25.0℃；徐變收縮收縮齡期：3.0天；理論厚度自動計算：由程序自動計算各構件的理論厚度。公式為：h=a×Ac/u；u=L0+a×Li；--周長u的計算公式中L0為外輪廓周長，Li為內輪廓周長，a為要考慮輪廓周長的比例系數。車輛荷載：按單車道支反力一半計入荷載組合荷載工況序號工況名稱描述1徐變二次CS2收縮二次SS3恒荷載DL4移動荷載工況MCRL5梯度降溫TPG6整體升溫T7整體降溫T18梯度升溫TPG1荷載組合列表：基本1:基本；1.200(DL)+1.000(CS)+1.000(SS);基本2:基本；1.200(DL)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.800(MCRL);基本3:基本；1.200(DL)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(T)+1.400(TPG);基本4:基本；1.200(DL)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(T)+1.400(TPG1);基本5:基本；1.200(DL)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(T1)+1.400(TPG);基本6:基本；1.200(DL)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(T1)+1.400(TPG1);基本7:基本；1.200(DL)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.800(MCRL)+1.050(T)+1.050(TPG);基本8:基本；1.200(DL)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.800(MCRL)+1.050(T)+1.050(TPG1);基本9:基本；1.200(DL)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.800(MCRL)+1.050(T1)+1.050(TPG);基本10:基本；1.200(DL)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.800(MCRL)+1.050(T1)+1.050(TPG1);基本11:基本；1.000(DL)+1.000(CS)+1.000(SS);基本12:基本；1.000(DL)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.800(MCRL);基本13:基本；1.000(DL)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(T)+1.400(TPG);基本14:基本；1.000(DL)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400(T)+1.400(TPG1);基本15:基本；1.000(DL)+1.000(CS)+1.000(SS)+1.400