科三鞏固考試題6[復制]客觀題，共60分您的姓名：[填空題]*_________________________________廣州地鐵服務號為“661～669”代表（）車次。[單選題]*A、空載列車B、調試列車C、救援列車(正確答案)D、專列列車曲線半徑小于400米（含400米）的線路限速（）運行。[單選題]*A、15km/hB、20km/hC、25km/h(正確答案)D、30km/h口頭命令采用（）制，并有錄音設備記錄命令內容。[單選題]*A、應答復誦(正確答案)B、應答背誦C、應對復誦D、應對背誦好了信號手信號的顯示方式為（）。[單選題]*A、單臂向列車運行方向上弧圈作圓形轉動。(正確答案)B、兩手臂高舉頭上，向兩側急劇搖動。C、單臂高舉頭上左右搖動。D、左手高舉直伸，右手向下斜，小臂上下搖動。涉及兩個及以上單位的事故（事件），若各方推托扯皮，不配合事故（事件）調查分析，造成責任難以分清時，事故調查小組可以裁定各方均負（）。[單選題]*A、主要責任B、次要責任C、一定責任D、全部責任(正確答案)對故意破壞或改變事故現場、阻撓事故（事件）調查分析的，調查小組可以裁定其負全部責任。[單選題]*A、全部責任(正確答案)B、主要責任C、次要責任D、一定責任地鐵外部單位責任事故（事件）列其他事故（事件），但同時追究有關部門的（）。[單選題]*A、直接責任B、間接責任C、管理責任(正確答案)D、領導責任在運營總部生產中，發生“列車制動系統失靈”屬于（）。[單選題]*A、險性事故B、險性事件(正確答案)C、一般事故D、一般事件當道岔第一連接桿處的尖軌與基本軌間有（）及其以上間隙時，不能鎖閉或開放信號機。[單選題]*A、4mm(正確答案)B、6mmC、8mmD、10mm若列車運行方向先到尖軌，再到轍叉，稱為（）。[單選題]*A、順向道岔B、對向道岔(正確答案)C、單開道岔D、三開道岔車廠內線路兩旁堆放貨物（含設備、工器具），距鋼軌枕木頭部外側不得少于（），貨物堆放應穩固，防止倒塌。[單選題]*A、1米B、1.5米(正確答案)C、2米D、2.5米原則上不利用洗車線進行調車轉線作業，特殊情況需進入時應經征得車廠值班主任同意后，限速（）通過。[單選題]*A、1km/hB、2km/hC、3km/h(正確答案)D、4km/h動態試車前，必須確保客車的（）系統作用良好。[單選題]*A、牽引B、制動(正確答案)C、輔助D、空調九號線設有（）座跟隨式降壓變電所。[單選題]*A、3B、4C、5D、6(正確答案)九號線地下區段（主線及配線）、出入段線接觸網采用（）懸掛。[單選題]*A、架空“A”型剛性(正確答案)B、架空“W”型剛性C、架空“Ⅰ”型剛性D、架空“П”型剛性九號線接觸網距軌面的高度隧道內一般為（）。[單選題]*A、3800mmB、4045mm(正確答案)C、5000mmD、5300mm九號線信號系統下的非受控模式列車根據（）顯示駕駛列車。[單選題]*A、車載信號B、地面信號(正確答案)C、手信號D、無線信號九號線列車上的信號屏“RELB”顯示綠色時表示（）。[單選題]*A、連續式下，接近信號機時顯示紅色提醒司機，若前方進路已排好可以按壓區段開放確認按鈕。B、連續式下，接近信號機時顯示綠色提醒司機，若前方進路已排好可以按壓區段開放確認按鈕。C、點式下，接近信號機時顯示紅色提醒司機，若前方進路已排好可以按壓區段開放確認按鈕。D、點式下，接近信號機時顯示綠色提醒司機，若前方進路已排好可以按壓區段開放確認按鈕。(正確答案)九號線列車的編組形式為-A+B+C=C+B+A-，其中“C”表示（）。[單選題]*A、拖車B、動車(正確答案)C、帶司機室的拖車D、帶司機室的動車九號線列車車輛的客室門的供電電壓為（）。[單選題]*A、DC24VB、DC110V(正確答案)C、DC380VD、DC1500V九號線列車車輛的車內緊急出口裝置采用（）。[單選題]*A、上推旋鈕式B、下拉旋鈕式C、上推手柄式D、下拉手柄式(正確答案)九號線列車車輛每節車有（）個乘客報警按鈕（緊急通話器）。[單選題]*A、1B、2C、3D、4(正確答案)九號線的列車單弓運行時，列車將自行限速（）。[單選題]*A、35km/hB、45km/hC、60km/h(正確答案)D、100km/h當站臺整列站臺門不能聯動關閉時，司機（）確認能否關閉。[單選題]*手動按壓一次開門按鈕手動按壓一次關門按鈕(正確答案)手動操作PSL盤“互鎖解除”等待站臺門再次自動關閉列車在區間出現車門預解鎖（13°圖標）時,司機應在（）內按下相應側解鎖禁止按鈕。[單選題]*1秒5秒10秒(正確答案)30秒以下屬于單開道岔的組成的有（）。*A、轉轍器(正確答案)B、轍叉及護軌(正確答案)C、連接部分(正確答案)D、聯結零件車站車控室設有IBP（綜合后備盤），信號控制區域盤面上的上、下行線路分別有（）等按鈕各一個。*A、緊急停車(正確答案)B、取消緊停(正確答案)C、切斷報警(正確答案)D、扣車(正確答案)E、取消扣車(正確答案)《運營時刻表》以（）的形式發布執行。*A、運作命令(正確答案)B、執行說明C、行車通告D、值班主任調度命令(正確答案)非正常情況下行車時，司機應嚴格掌握（）等特殊地點的運行速度。*A、進出站(正確答案)B、通過道岔(正確答案)C、線路限制(正確答案)D、曲線(正確答案)軌道是由（）六個主要部分組成。*A、鋼軌(正確答案)B、軌枕(正確答案)C、道床(正確答案)D、聯結零件(正確答案)E、防爬設備及道岔(正確答案)下列情況或造成下列后果屬于一般事故的是（）。*A、特種設備事故造成3人以下死亡(正確答案)B、特種設備事故造成10人以下重傷(正確答案)C、特種設備事故造成1萬元以上1000萬元以下直接經濟損失(正確答案)D、車廠內車輛沖突下列情況或造成下列后果屬于險性事件的是（）。*A、1人以上3人以下重傷(正確答案)B、直接經濟損失30萬元以上100萬元以下（除火災）(正確答案)C、連續中斷正線行車（上、下行正線之一）或晚點1小時以上2小時以下(正確答案)D、車輛正線、配線沖突(正確答案)調試作業司機動車前需要與車廠值班員（車廠）或行調（正線）聯系落實運行進路的安全并得到其同意，確認行車“三要素”（）正確后方可動車。*A、進路(正確答案)B、信號(正確答案)C、憑證(正確答案)D、車輛在車廠發生道岔故障需人工搖岔排列進路出廠時，司機（）。*A、信號樓命令出入廠(正確答案)B、以RM模式限速15KM/H運行(正確答案)C、出入廠信號機顯示黃燈出入廠D、車載信號顯示動車下列關于九號線列車TOD屏上的發車狀態指示描述正確的有（）。*A、發車“NO”：列車對準，但是發車條件不具備(正確答案)B、發車“YES”：發車條件具備(正確答案)C、發車“”：列車正在移動(正確答案)D、發車“---”：沒有或者無效(正確答案)道床的主要作用是（）。*A、支承軌枕(正確答案)B、把從軌枕傳來的壓力均勻地傳遞給路基(正確答案)C、固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向或橫向移動(正確答案)D、緩和機車車輛輪對對鋼軌的沖擊(正確答案)常用的聯結零件包括為（）。*A、夾板（魚尾板）(正確答案)B、螺栓(正確答案)C、道釘(正確答案)D、扣件(正確答案)地鐵列車轉向架的功能有（）。*A、支撐車體(正確答案)B、對車體進行懸掛和減震(正確答案)C、移動列車(正確答案)D、驅動列車（僅對動車轉向架）(正確答案)E、制動列車(正確答案)地鐵列車構架的主要作用有（）。*A、傳遞牽引力、制動力和承擔車體重量(正確答案)B、安裝轉向架部件及相關系統的安裝座(正確答案)C、懸掛齒輪箱(正確答案)D、懸掛電機(正確答案)E、安裝基礎制動單元(正確答案)下列關于發生所有站臺門關好后PSL盤全閉鎖燈不亮時，司機的處理描述正確的是（）。*嘗試手動操作PSL盤開關一次站臺門(正確答案)通知車站、報行調，由車站人員操作PSL盤互鎖解除(正確答案)確認車站“好了”信號，憑車載信號出站(正確答案)如出現軌道關閉時，經行調同意以RM25模式出站(正確答案)如出現軌道關閉時，經行調同意以CUT-OUT模式出站下列進行整列車車門不能關閉的處理描述正確的是（）。*按壓關門按鈕不能關門時，再按壓一次開門按鈕后按壓關門按鈕(正確答案)若不能關閉，報行調申請執行“車輛故障處理程序”(正確答案)將開關門控制切換開關打至“網絡位”，按壓關門按鈕嘗試關門(正確答案)若無法關門，轉OFF模式復位主控鑰匙，再次按壓關門按鈕嘗試關門(正確答案)仍無法關門，則申請清客并操作車門旁路動車退出服務(正確答案)下列進行整列車車門不能關閉處理完畢后車門仍不能關閉時，描述正確的是（）。*報行調申請本站清客退出服務(正確答案)通知站臺清客(正確答案)播放清客廣播(正確答案)確認清客“好了”信號手動關閉站臺門(正確答案)操作“車門旁路”，憑行調命令動車退出服務(正確答案)出現緊急制動時，在不確定故障原因的情況下，在報告行調執行車輛故障處理程序前，司機應進行的處理有（）。*報行調申請按壓ATC緊制復位按鈕嘗試緩解緊制(正確答案)若緊制不能緩解，報行調申請切換VOBC嘗試緩解緊制(正確答案)將主控手柄拉到制動位，回零松開警惕按鈕等3秒，再嘗試動車(正確答案)若緊制不能緩解，報行調申請轉RM25模式緩解緊制，若轉RM模式能緩解如何處理，申請轉回PM模式嘗試緩解(正確答案)若緊制仍不能緩解，則報行調申請執行車輛故障處理程序，操作“門緊急解鎖請求旁路”后嘗試動車；仍無法動車則操作“安全回路旁路”和“司機室占有旁路”嘗試動車(正確答案)處理B6型車緊急制動不能緩解故障時，若仍不能動車，司機則需操作（）旁路。*緊急解鎖請求旁路(正確答案)安全回路旁路(正確答案)司機室占有旁路(正確答案)停放制動旁路強制向前旁路下列對主斷合不上的處理，描述正確的是（）。*.檢查“燈、壓、屏、柜”，判斷故障(正確答案)報行調嘗試合主斷，如能正常合上，則動車后報行調(正確答案)如合不上，則報行調，申請執行“車輛故障處理程序”(正確答案)操作“降級”強行合主斷，嘗試動車(正確答案)仍無法動車，報行調執行保底措施，嘗試動車(正確答案)行調發布命令時，在正線由車站值班站長（行車值班員）負責傳達。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤行調發布命令時傳達給司機或其他有關人員的書面命令應蓋有車站（車廠）專用章。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：解析：行調發布命令時傳達給司機或其他有關人員的書面命令應蓋有車站（車廠）行車專用章。兩個同一方向相鄰的進路防護信號機之間為一條行車進路，一條進路內只允許一列車運行。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤總部安委會是運營總部內部事故（事件）的最終裁定機構。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤向占用區間或區段錯發出列車系指在采用電話閉塞法、區段進路行車法等人工組織行車法行車時，向占用區間或區段發出列車。包含開行救援列車、搶險列車時。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：解析：向占用區間或區段錯發出列車系指在采用電話閉塞法、區段進路行車法等人工組織行車法行車時，向占用區間或區段發出列車。開行救援列車、搶險列車時除外。列車進車廠后，應停于接車線信號機外方，列車頭部不得越過防護信號機。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：解析：列車進車廠后，應停于接車線信號機內方，列車頭部不得越過防護信號機。客車在車廠內運行時其受電弓嚴禁停留在分段絕緣器位置。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、