《外輪理貨業務》任務六易流態化固體散裝貨物取樣與監裝業務操作之子任務一操作流程設計知識點一、易流態化固體散裝貨物概述二、易流態化固體散裝貨物安全管理規定概述三、理貨機構參與的必要性與從業資質要求據統計，過去十年，平均每年有10艘裝有“易流態化固體散裝貨物”的船舶發生海上運輸等事故。易流態化固體散裝貨物作為一種特殊貨物類型，有其特殊的性質和特點，為了保障貨物的安全運輸，接下來我們一起來學習易流態化固體散裝貨物的相關內容。案例導入目錄補救措施概念分類特點危險因素一、易流態化固體散裝貨物概念易流態化固體散裝貨物的概念易流態化:指該物質在裝運時外觀比較干燥，但實際含有大量的水分，在航行中由于船舶的顛簸、振動，使其水分逐步滲出，表面形成可流動的狀態。適運水分限:指易流態化固體散裝貨物安全運輸最大含水率，通常按其流動水分點的80%-90%確定。流動水分點:指易流態化固體散裝貨物發生流動時的最小含水率。二、易流態化固體散裝貨物的分類水路運輸易流態化固體散裝貨物包括鐵精礦、高嶺土、紅土鎳礦和其他具有類似物理性質的貨物。大致可分成兩類含水精選礦粉，如鐵精礦、鉛精礦、黃銅礦、鋅礦等具有與精礦性質類似的含水散礦貨物，包括含有足夠水分的細顆粒狀物質、散裝草泥、能形成流態化的煤泥、熔燒黃鐵礦等物質易流態化固體散裝貨物的分類三、易流態化固體散裝貨物的特點含水性易流態化貨物均含有較多水分，其水分含量偏高的原因主要是由生產工藝、降塵措施和自身特性所造成的易流態性易流態化貨物的易流態性是指該類物質在外部因素的作用下，產生流態的趨勢及可能性散落性當船舶在航行中產生橫搖時，貨物由于其散落性而發生移動使船舶傾斜，危及船舶和生命安全易流態化固體散裝貨物的特點自熱和自燃性干精礦粉含有硫化物和游離的硫黃，這些成分可能被氧化而放熱，若其熱量積聚達到易燃成分的自燃點時易引發貨物的自燃釋放有毒和易燃氣體某些精礦粉在運輸中會釋放硫化氫、二氧化碳等有毒氣體或使艙內缺氧。有些礦內含有的金屬元素遇水會釋放氫氣，積聚后遇明火產生爆炸腐蝕性硫化金屬礦粉遇海水會產生酸性溶液，對船體和設備有腐蝕作用易流態化固體散裝貨物的特點四、易流態化固體散裝貨物的危險因素易流態化固體散裝貨物的危險因素1、破環船舶穩定性貨物含水率超過適運極限，船舶航行中的振動和搖擺，使貨物產生于水游離現象，平艙不當，或貨物重量分配不合理，會造成貨物移動，導致船舶穩性降低，遇到風浪時，會導致船舶傾斜或傾覆。易流態化固體散裝貨物的危險因素2、船體結構破壞貨物配載不均，空艙部分船底被浮力托向上方，重載部分被貨重壓向下方，這種變形引起船底結構的傾斜和旋轉，往往使船舶結構超過其強度負荷能力和彈性極限，造成船體結構損壞易流態化固體散裝貨物的危險因素3、化學反應破壞易流態化貨物多為一些精選礦，貨物易氧化、放發毒氣、自熱、受潮，造成船舶結構的腐蝕和對人身健康的損害。散貨粉塵及貨物產生的可燃氣體具有爆炸危險等均可能對船舶水上運輸造成威脅五、易流態化固體散裝貨物液化補救措施易流態化固體散裝貨物的補救措施(1)用干凈空滑油桶，四周用氣割吹成小洞后，將桶埋在艙內貨物表面，使貨物表面水分流入桶內后，用潛水泵抽干(2)如果貨物表面流動水分很難抽干時，可用大量木屑鋪撒貨物表面來吸干水分，減少自由液面(3）將油水艙的油水盡可能集中，減少自由液面對船舶穩性的影響