港口物流優化模塊二目錄

CONTENTS模塊三模塊四模塊五物流決策優化認知物流管理決策分析物流資源配置優化物流任務指派優化模塊六模塊一物資調運方案優化運輸與配送網絡優化模塊七物流項目計劃優化模塊二物流管理決策分析任務2任務3不確定型決策風險型決策綜合練習任務1模塊知識點掌握不確定型決策含義掌握不確定條件下的樂觀、悲觀、最小遺憾法、等概率法、折中法的決策準則、步驟及求解過程模塊能力點能夠運用不同的決策準則對不確定型決策問題進行分析求解。模塊二物流管理決策分析任務1不確定型決策任務2風險型決策綜合練習任務1不確定型決策不確定型決策決策者只知道可能發生的自然狀態但各種可能的自然狀態發生的概率未知決策者只能根據自己的主觀傾向進行判斷，按照一定的準則作出選擇決策。由于決策者的主觀態度的差異，則一般可遵守的準則也不相同，基本可以分為五種：樂觀決策準則悲觀決策準則最小機會損失決策準則等可能性決策準則折中決策準則例1某物流貨運公司計劃開辟一條新的運輸專線，即珠海至哈爾濱零擔貨物運輸專線。公司擬定的對外報價方案有三個：較高運價、中等運價、較低運價；公司估計該專線運營開通后，會出現的零擔市場需求狀態（自然狀態）也有三種：需求較好、需求一般、需求較差。根據以往的零擔運輸市場行情，公司計算出三個方案在三種不同的需求狀態下的收益值如表所示，由于是新開辟的專線，所以未來的零擔客戶需求情況好壞發生的概率無法確切知道。那么物流貨運公司該如何選擇報價方案呢？

表

不確定型決策分析表

（萬元）任務1不確定型決策

狀態（需求）

方案（報價）需求較好

θ1需求一般

θ2需求較差

θ3較高運價（A1）20128中等運價（A2）161610較低運價（A3）121212一、樂觀決策準則（大中取大）決策時，決策者不放棄任何一個獲得最好結果的機會，爭取大中之大，充滿著樂觀冒險精神。決策步驟是：1.先找出每個方案在不同自然狀態下的最大收益值。A1方案：max{20,12,8}=20A2方案：max{16,16,10}=16A3方案：max{12,12,12}=12

狀態（需求）

方案（報價）需求較好

θ1需求一般

θ2需求較差

θ3Max(收益)較高運價（A1）2012820中等運價（A2）16161016較低運價（A3）121212122.再從各方案的最大收益值中找出最大值。

max{20,16,12}=203.所求得的最大收益值20，對應的方案是A1，故選擇A1為最優方案。

即根據樂觀決策標準，該公司應以較高運價對外報價，在零擔市場需求較好的情況下，可得年收益值20萬元。

狀態（需求）

方案（報價）需求較好

θ1需求一般

θ2需求較差

θ3Max(收益)較高運價（A1）2012820中等運價（A2）16161016較低運價（A3）12121212Max(Max(收益))20一、樂觀決策準則（大中取大）例1某物流貨運公司計劃開辟一條新的運輸專線，即珠海至哈爾濱零擔貨物運輸專線。公司擬定的對外報價方案有三個：較高運價、中等運價、較低運價；公司估計該專線運營開通后，會出現的零擔市場需求狀態（自然狀態）也有三種：需求較好、需求一般、需求較差。根據以往的零擔運輸市場行情，公司計算出三個方案在三種不同的需求狀態下的收益值如表所示，由于是新開辟的專線，所以未來的零擔客戶需求情況好壞發生的概率無法確切知道。那么物流貨運公司該如何選擇報價方案呢？

表

不確定型決策分析表

（萬元）任務1不確定型決策

狀態（需求）

方案（報價）需求較好

θ1需求一般

θ2需求較差

θ3較高運價（A1）20128中等運價（A2）161610較低運價（A3）121212二、悲觀決策準則（小中取大）決策時，決策者比較謹慎小心，總是從未來的市場需求情況可能較差的狀態考慮，然后再選擇最優的可行方案。它的決策步驟是：1.先找出每個方案在不同自然狀態下的最小收益值。A1方案：min{20,12,8}=8A2方案：min{16,16,10}=10A3方案：min{12,12,12}=12

狀態（需求）

方案（報價）需求較好

θ1需求一般

θ2需求較差

θ3Min(收益)較高運價（A1）201288中等運價（A2）16161010較低運價（A3）121212122.再從各方案的最小收益值中找出最大值。max{8,10,12}=123.所求得的最大收益值12，對應的方案是A3，故選擇A3為最優方案。

即根據最小-最大決策標準，該公司應以較低運價對外報價，即使在零擔市場需求較差的情況下，但因報價低，市場需求相對較好，公司仍可得年收益值12萬元。

狀態（需求）

方案（報價）需求較好

θ1需求一般

θ2需求較差

θ3Min(收益)較高運價（A1）201288中等運價（A2）16161010較低運價（A3）12121212Max(Min(收益))12二、悲觀決策準則（小中取大）例1某物流貨運公司計劃開辟一條新的運輸專線，即珠海至哈爾濱零擔貨物運輸專線。公司擬定的對外報價方案有三個：較高運價、中等運價、較低運價；公司估計該專線運營開通后，會出現的零擔市場需求狀態（自然狀態）也有三種：需求較好、需求一般、需求較差。根據以往的零擔運輸市場行情，公司計算出三個方案在三種不同的需求狀態下的收益值如表所示，由于是新開辟的專線，所以未來的零擔客戶需求情況好壞發生的概率無法確切知道。那么物流貨運公司該如何選擇報價方案呢？

表

不確定型決策分析表

（萬元）任務1不確定型決策

狀態（需求）

方案（報價）需求較好

θ1需求一般

θ2需求較差

θ3較高運價（A1）20128中等運價（A2）161610較低運價（A3）121212三、最小機會損失決策準則（最小遺憾法）在決策過程中，當某一種自然狀態可能出現時，決策者必然首先要選擇收益最大的方案，如果決策者由于決策失誤未選擇收益最大的方案，而是選了其它方案，就會感到遺憾而后悔，這兩個方案的收益值之差叫遺憾值，這個標準就是要在決策時避免將來的遺憾為原則（遺憾值最小）。1.先找出對應于各種自然狀態下的最大益損值。

需求較好：max{20,16,12}=20

需求一般：max{12,16,12}=16

需求較差：max{8,10,12}=12

狀態（需求）

方案（報價）需求較好

θ1需求一般

θ2需求較差

θ3較高運價（A1）20128中等運價（A2）161610較低運價（A3）121212Max(收益)201612三、最小機會損失決策準則（最小遺憾法）3.從表遺憾值中選出每個方案的最大遺憾值，列入表的最右列中。A1方案：max{0,4,4}=4A2方案：max{4,0,2}=4A3方案：max{8,4,0}=84.最后從三個方案的最大遺憾值中，選出其中最小的，故A1、A2方案為最優方案。

即物流公司采用較高運價方案或中等運價方案對外報價，在這兩種情況下，公司由于選擇方案不當，可能造成的遺憾值最小，都各為4。

狀態（需求）方案（報價）需求較好θ1需求一般θ2需求較差θ3取最大遺憾值較高運價（A1）20（0）12（4）8（4）4中等運價（A2）16（4）16（0）10（2）4較低運價（A3）12（8）12（4）12（0）8Max(收益)201612Min=4表

遺憾值表2.再求出各方案在不同自然狀態下的遺憾值，見表所示。例1某物流貨運公司計劃開辟一條新的運輸專線，即珠海至哈爾濱零擔貨物運輸專線。公司擬定的對外報價方案有三個：較高運價、中等運價、較低運價；公司估計該專線運營開通后，會出現的零擔市場需求狀態（自然狀態）也有三種：需求較好、需求一般、需求較差。根據以往的零擔運輸市場行情，公司計算出三個方案在三種不同的需求狀態下的收益值如表所示，由于是新開辟的專線，所以未來的零擔客戶需求情況好壞發生的概率無法確切知道。那么物流貨運公司該如何選擇報價方案呢？

表

不確定型決策分析表

（萬元）任務1不確定型決策

狀態（需求）

方案（報價）需求較好

θ1需求一般

θ2需求較差

θ3較高運價（A1）20128中等運價（A2）161610較低運價（A3）121212四、等可能性決策準則（等概率法）等概率法（平均法）即假定各種自然狀態出現的概率相等。把不確定型決策問題變成風險型決策問題來求解。本例中，各種狀態發生的概率為1/3，三個方案的等概率的收益值計算如下：A1方案：20×1/3+12×1/3+8×1/3=13.33A2方案：16×1/3+16×1/3+10×1/3=14A3方案：12×1/3+12×1/3+12×1/3=12按等概率法計算收益值最大為14萬元，對應的方案為A2最優。即以中等運價為報價方案。

狀態（需求）

方案（報價）需求較好

θ11/3需求一般

θ21/3需求較差

θ31/3期望收益較高運價（A1）2012813.33中等運價（A2）16161014較低運價（A3）12121212例1某物流貨運公司計劃開辟一條新的運輸專線，即珠海至哈爾濱零擔貨物運輸專線。公司擬定的對外報價方案有三個：較高運價、中等運價、較低運價；公司估計該專線運營開通后，會出現的零擔市場需求狀態（自然狀態）也有三種：需求較好、需求一般、需求較差。根據以往的零擔運輸市場行情，公司計算出三個方案在三種不同的需求狀態下的收益值如表所示，由于是新開辟的專線，所以未來的零擔客戶需求情況好壞發生的概率無法確切知道。那么物流貨運公司該如何選擇報價方案呢？

表

不確定型決策分析表

（萬元）任務1不確定型決策

狀態（需求）

方案（報價）需求較好

θ1需求一般

θ2需求較差

θ3較高運價（A1）20128中等運價（A2）161610較低運價（A3）121212五、折中準則決策時，決策者先根據個性、經驗選擇一個樂觀系數α，然后對每一個方案按樂觀、悲觀兩個方面算出一個折中收益值。本例中則把每個方案在未來可能遇到銷路較好的概率定義為α，而把遇到銷路差的概率定義為（1－α），α在0與1之間。關于每個方案的折中收益值可按下式計算：折中收益值＝α×最大收益值+（1－α）×最小收益值

狀態（需求）

方案（報價）需求較好

θ1需求一般

θ2需求較差

θ3最大收益a=0.8最小收益1-a=0.2折中收益較高運價（A1）2012820817.6中等運價（A2）161610161014.8較低運價（A3）121212121212在本例中，若取α=0.8，有關三個方案的折中收益值的計算如下：A1方案：20×0.8+8×（1-0.8）=