涵洞工作計劃第一篇涵洞工作計劃第一篇(1)合同文件

(2)新建xx至xx鐵路站前工程施工總價承包招標文件、補遺（答疑）書、工程量清單、設計圖紙等。

(3)_《關于新建xx至xx鐵路初步設計的批復》

(4)環保部《關于新建鐵路xx至xx線環境影響報告書的批復》

(5)現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。

(6)xx工程局xx鐵路12標段指揮部所擁有的技術裝備力量、機械設備、管理水平和多年積累的工程施工經驗。

(7)國家及廣東省關于安全生產和環境保護等方面的法律法規；

(8)新建xx鐵路12標總體施工組織設計

(9)相關技術標準及規范

涵洞工作計劃第二篇1涵背回填

涵洞附近路堤過渡段施工，要在涵身結構混凝土或砌體砂漿達到設計強度后進行，過渡段填筑必須從涵洞兩側同時、對稱、水平分層進行施工，并逐層碾壓密實。涵洞兩側緊靠邊、翼墻部分和頂以內高度范圍，宜采用輕型機械施工，并應防止施工機械沖撞、堆壓結構物，涵頂填筑厚度超過后，方可進行重型施工機械，并保護涵洞防水層不被破壞。

2錐體護坡施工

護坡砌筑時坡面要掛線，砌面要平順，不得邊砌筑邊補土。坡面自下而上進行施工，反濾層應按規定分層施工。護坡干砌片石勾縫應在護坡穩定后進行。

3涵洞防水層及沉降縫施工

涵身及翼墻的防水設計按《鐵路橋涵施工規范》(TB10203-2002)辦理,當頂板填土高H<時，頂板頂面采用甲種防水層(為改善勞動條件,采用“二布三涂”冷作防水層技術)，H≥時頂板頂面采用丙種防水層(涂刷防水涂料二道)，邊墻一律采用丙種防水層。

涵洞工作計劃第三篇在混凝土管樁施工完畢后根據圖紙進行涵洞的混凝土施工。涵身主體施工包括：墊層施工、承臺施工、涵身混凝土澆筑。

1墊層施工

在混凝土管樁施工完畢后澆筑一層10cm厚的混凝土作為承臺施工的底部模板。

2承臺施工

承臺模板采用組合鋼模板，鋼筋在后方鋼筋加工廠制作完畢后運至現場進行安裝，混凝土入倉采用混凝土攪拌車直接入倉，條件不允許時搭設溜槽。

3涵身施工

涵身分三次施工，第一次澆筑涵洞底板，第二次澆筑涵洞邊墻，第三次澆筑涵洞頂板。涵身以沉降縫為節段進行施工。

A、涵身鋼筋施工

涵身所用鋼筋由鋼筋加工廠統一加工后運至現場，按底板、邊墻、頂板的順序進行綁扎，模板與鋼筋間用同強度的砂漿塊支墊，以保證箱身鋼筋的混凝土保護層厚度（承臺鋼筋布置至承臺底凈保護層為7cm）。涵節鋼筋布置應按各涵節鋼筋布置圖注明的排列編號循環配置，涵節始末端必須采用閉合形鋼筋排架，同時適當的調整始末排鋼筋間距以保證保護層厚度，閉合形排架可就地綁扎，也可制成骨架后安裝，采用后者時要進行臨時加勁，以防止吊裝時變形。鋼筋接長宜采用閃光對焊。焊接頭必須經過縱向處理。鋼筋接頭不得設置在彎起位置和跨中的位置，且接頭距彎起點達到10倍鋼筋直徑以上距離。鋼筋加工制作還必須滿足有關規范要求。

B、涵身模板施工

涵身模板安裝由人工配合汽車吊進行，模板采用定制模板和組合鋼模拼裝，采用直徑12mm圓鋼做拉筋，10的槽鋼作為橫豎圍檁，用自鎖式腳手架做涵洞內支撐。拉筋間距不得大于×（大塊模板利用模板上的拉筋孔間距為×m）。豎圍檁設在內側，間距不得大于75cm；橫圍檁設在外側，間距不得大于90cm（橫豎帶間距可根據拉筋進行調整）。涵內支撐行距與步距均為90cm。安裝模板時，模板拼縫內貼雙面海綿膠，防止漏漿。模板按設計位置安裝完后檢查模板的位置、側模的垂直度、頂模的平整度，調整好經檢查合格后方可澆筑混凝土。其次為了確保涵身的外觀質量。模板應涂刷脫模劑。

C、涵身混凝土施工

混凝土由混凝土拌合站集中供應，罐車運輸至現場，采取吊車配合加工好的混凝土吊罐分層進行澆筑。采用人工倒裝入模，用插入式振搗器振搗。振搗以混凝土泛漿不冒氣泡為度，保證混凝土外表整體美觀。混凝土澆注24小時后即進行養護。混凝土生產必須由實驗室進行監控，監控內容包括水泥、砂石料、配合比、塌落度等。混凝土拆除支撐和模板的時間經同條件下養護的混凝土按規范規定是否滿足要求。涵洞頂板底模拆除必須在混凝土強度達到設計強度的70%以后進行。

在涵洞混凝土施工縫處連續澆筑新混凝土時，施工縫出的水泥砂漿薄膜、松動石子或松軟混凝土層應鑿除，并用水沖凈、潤濕，但不得存有積水；新混凝土澆筑前，宜在橫向施工縫處先鋪設一層厚度約15mm并與混凝土水灰比略小的砂漿（豎向施工縫處可刷一層水灰比為左右的水泥薄水泥砂漿），或鋪設一層厚度越為30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土減少10%，然后再連續教主新層混凝土。

涵洞工作計劃第四篇主體涵身基坑與出入口基坑開挖可分步進行，基坑開挖采用機械開挖，人工清理。由于本標段地質為粉質粘土，基坑坑壁坡度應不陡1：。機械開挖時，基底預留米的開挖高度，人工進行清理，防止超挖。基坑開挖自上而下水平分層進行，邊挖邊檢查坑底寬度，不夠時及時修整，挖至設計標高后，再統一進行一次修坡清底，檢查坑底寬和標高。施工時注意觀察坑緣頂面上有無裂縫，坑壁有無松散坍落現象發生并采取必要的措施，確保安全施工。基坑內應挖好排水溝、集水井等施工臨時設施。若基坑內有積水，在基礎混凝土施工前應及時安排抽水，保持基底干燥。基坑底部輪廓線要為施工平臺、樁機的行走道路和排水溝預留出位置。

為保證底板面平整及混凝土的灌注質量，基地應鋪設10cm厚的混凝土墊層。若有地下水時應采取必要的排水措施，并適當加厚混凝土墊層。當采用碎石墊層時要均勻夯搗密實。

涵洞工作計劃第五篇1建立強有力的實施工程進度計劃的組織機構，理順各部門的分工協作關系，明確指揮部及各部門、人員的責任，實行分工負責，各職能部門進行目標管理，建立嚴格的獎懲制度，必要時采用經濟加行政處罰措施，圍繞總工期制定的工作計劃，逐月檢查落實，實施獎懲，以保證各項目標按期完成。

2施工中提前做好勞動力調配計劃和機械調配計劃，根據工程需要及時增加專業工種和補充機械設備，從資源調配上保障工期。

3入專業化的施工隊伍，組織快速施工。挑選具有長期類似工程施工操作經驗，較強的技術素質和專業技能的青壯技工擔任現場主要工序操作手和工班技術骨干；安排年富力強有較強管理能力的技術人員組成一線管理隊伍，對所有參加施工人員進行崗前培訓，提高技術素質和工作效率。

4加強策劃與組織工作的預見性。及時與業主、監理、設計溝通協調，保證施工圖紙等技術資料滿足連續施工的需要

5建立定期的生產例會制度、每日現場協調會制度，加強現場指揮調度工作，及時下達計劃及檢查計劃完成情況，及時協調人力、財力、材料和機械設備，使工程保持正常有序地施工。

6開展勞動競賽，掀起施工高潮。工程展開施工后，本著穩中求快的原則，在各指揮部、各施工隊、各班組之間開展比質量、比進度的勞動競賽活動，調動廣大施工人員的積極性和勞動熱情。

涵洞工作計劃第六篇材料供應主要根據工程進度計劃及施工組織進行材料計劃，本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，在考慮雨季節等可能延誤供貨的因素，做好材料供應計劃。

本工程中的鋼筋、水泥等均由物資部提出材料計劃,由業主指定生產商實行統一招標采購，并由材料供應商運至施工現場。石料、砂子等地材為當地砂石料生產廠生產的骨料。對含有活性成分的骨料進行專門試驗論證，并經監理批準后方可使用。

為了保證工程質量，材料管理采取以下措施：

1原材料應按技術質量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料應有交接記錄；

2原材料進廠（場）后，應對原材料的品種、規格、數量以及質量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規定取樣和復驗。經檢驗合格的原材料方可進廠（場）。對于檢驗不合格的原材料，應按有關規定清除出廠（場）；

3原材料進廠（場）后，應及時建立“原材料管理臺賬”，內容包括材料名稱、品種、規格、數量、生產單位、供貨單位、“質量證明書”編號、“復試檢驗報告”編號、檢驗結果以及進貨日期等。“原材料管理臺賬”應填寫正確、真實、齊全；

4水泥、礦物摻和料等應采用散料倉分