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文檔簡介
清潔能源汽車推廣方案范文第一篇清潔能源汽車推廣方案范文第一篇推廣目標:10000輛,其中乘用車7600輛
年度計劃:2013年近450輛;2014年近2500輛;2015年近7000輛
領域:公共:3200輛;私人:6800輛
組織準備:由上海市分管副市長為組長,市財政局、市科委、市經信委、市發改委、市建交委、市交港局等委辦負責人組成的上海市新能源汽車推進領導小組,負責總體工作指導以及與四部委對接;領導小組辦公室設在市經信委,負責制訂推進方案、組織協調、節點評審以及最終驗收等。成立專家指導委員會,負責制定總體應用規劃、技術方案認定和應用單位指導等。
產業基礎:上海擁有申沃、上海汽車榮威等新能源汽車企業,建立起較為齊全的配套零部件產業鏈。通過整車產業的帶動,新能源汽車的關鍵零部件產業鏈不斷完善,如生產動力電池的上海航天電源、上海捷新、上海恒動等;生產車用驅動電機的上海電驅動、華域電機、上海大郡等;生產動力系統與電控的上海雷博、上燃動力、中科深江等。
配套政策:《上海市推進戰略性新興產業“新能源汽車與汽車電子”專項工程實施方案(2012年-2015年)》;《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》;《關于促進上海新能源汽車產業發展的若干政策規定》
財政資金投入:9億元
推廣目標:10000輛,全部為公共領域
組織準備:重慶市新能源汽車推廣應用聯席會議制度,成立重慶市新能源汽車技術支撐專家組
配套政策:《重慶市“十二五”新能源汽車產業發展規劃》《重慶市主城區電動汽車充電站布點規劃(2011-2015)》《重慶市“十二五”電動汽車充電設施建設規劃》《重慶市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015)》
財政資金投入:9億元
基礎設施:已建200個交流充電樁,3座綜合充電站,9座快速充電站;將建5座綜合充電站11座快速直流充電站,275個慢充充電樁。浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)
推廣目標:10100輛
組織準備:成立河北市推廣新能源汽車領導小組
配套政策:編制浙江省新能源汽車高新技術產業園區發展規劃
基礎設施:已有78個充電站,1026個充電樁,142個充電架,3座加氫站;將建45座充換電站,3200個充電樁。
福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)
推廣目標:10000輛
領域:公共6950輛;私人3050輛
組織準備:省、市新能源汽車推廣應用聯席小組;相關領域專家組成的專家小組
配套政策:《新購置城市公交車輛省級補助資金管理暫行辦法》;《福建省加快戰略性新興產業發展的實施方案》;《2013年全省工業轉型升級專項行動計劃》
推廣目標:10000輛
組織準備:
1、成立合肥市新能源汽車產業發展領導小組;
2、增設專家組、產學研戰略聯盟、推廣擁有工作組。
產業基礎:合肥市擁有江淮汽車、安凱汽車、國軒高科三家新能源領先企業。合肥市目前已經有653輛電動公交車投入線路運營,約有4585輛純電動私人轎車,和1000輛電動出租車穿梭在合肥市的大街小巷。預計到2017年,合肥將保有“綠色”公交車2700臺,使得“綠色”公共交通車輛比率達到40%。
配套政策:《合肥市節能與新能源汽車財政補助資金管理辦法(暫行)》;《合肥市新能源汽車充電樁建設暫行規定》;《關于進一步推進新能源汽車試點工作的若干意見》;《安徽省汽車產業調整和振興規劃》
財政資金投入:
1、購車補貼億元;
2、基礎設施補貼850萬元;
3、電池回收補貼380萬元。
基礎設施:已有8座充電站,2000個充電樁,10座維保服務站;將建6座充電樁,5000個交流充電樁,1個電池循環利用點,1個電池回收處理站。西安
推廣目標:11000輛
領域:公共5700輛,私人5300輛
組織準備:成立西安市推廣新能源汽車領導小組、成立西安市推廣新能源汽車專家咨詢委員會
配套政策:《陜西省關于貫徹落實xxx新能源汽車產業發展規劃的實施意見》(陜政發(2013)21號)《西安市節能與新能源汽車產業發展規劃》《關于推進新能源汽車產業發展的通知》
財政資金投入:地方補貼82360萬元,車輛購置費用萬元,配套設施建設費用萬元,示范實施推廣費用2000萬元
清潔能源汽車推廣方案范文第二篇江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則
根據財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551號)和省政府《關于加快新能源汽車推廣應用的意見》(蘇政發〔2014〕51號)精神,省財政對納入全國新一輪新能源汽車推廣應用范圍的南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州等6市(以下簡稱推廣應用城市),2013-2015年推廣應用新能源汽車以及充換電設施建設費用給予補貼。為及時兌付補貼資金,特制定本細則。
一、省級財政補貼資金的對象為推廣應用城市公共服務領域消費者(包括公交、出租、公務、環衛、物流、電力、企業通勤車等)、私人消費者;承建充換電設施的服務運營單位。
二、省級財政補貼標準。
(一)20
13、2014年購車補貼標準
省財政對公共服務領域及私人應用領域購置列入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的新能源汽車按以下標準核定補貼資金。
純電動乘用車萬元/輛;
插電式混合動力乘用車(含增程式)萬元/輛;純電動客車20萬元/輛;
插電式混合動力(含增程式)客車10萬元/輛;超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛;純電動專用車按電池容量每千瓦時800元,最高6萬元/輛;
燃料電池乘用車8萬元/輛;燃料電池商用車20萬元/輛。
此外,清潔能源汽車(LNG客車、貨車)2萬元/輛。裸車、電池分離銷售的,按車輛、電池成本比例享受財政補貼。
2015年省財政補貼標準根據中央財政補貼標準,結合本省推廣實際再行確定。
(二)充換電設施補貼標準。
對充換電服務運營單位承建的充換電設施費用,省財政給予15%補貼。
三、省級財政補貼資金實行按季撥付,于每季度結束后30個工作日內將資金撥付給推廣應用城市財政部門。各推廣應用城市財政局和新能源汽車推廣應用牽頭部門,于季度結束后15個工作日內,向省財政廳、省經濟和信息化委提交本地區申請撥付資金報告、新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金匯總表(見附件1)、相關申請材料以及市級財政補貼資金安排方案。
充換電設施建設省級財政補貼申請報告于充換電設施建設完成、通過驗收并正式投入運營后15個工作日內提出。
四、公共服務領域消費者購買和使用新能源汽車,省級補貼資金由推廣應用城市財政部門撥付給相關公共服務領域消費者;
私人購買和使用新能源汽車,省級補貼資金由推廣應用城市財政部門撥付給汽車銷售機構。汽車銷售機構以扣除財政補貼資金后的價格將新能源汽車銷售給私人消費者;
充換電設施補貼資金由推廣應用城市財政部門撥付給承建服務運營單位。
五、申請車輛購置財政補貼資金的公共服務領域消費者,需提交新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金申請表(見附件2),并提供以下材料:
1、車輛購銷合同、購銷發票、合格證等憑證;
2、推廣應用城市xxx門核發的機動車登記證書和行駛證復印件;
3、由汽車銷售機構提供的其車型列入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》批次憑證;
4、其他需要提供的材料。
六、申請私人消費領域車輛購置財政補貼資金的,由新能源汽車銷售機構提交新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金申請表(見附件3),有關材料與公共服務領域相同,同時還需提供由消費者、銷售機構雙方簽字的新能源汽車私人領域購車補貼確認表(見附件4)。
七、申請充換電設施建設財政補貼資金的承建服務運營單位,需提交新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金申請表(見附件5),并提供以下材料:
1、交通、環保、規劃、用地等有關部門的建設許可批復文件復印件;
2、項目建設和運營規劃書;
3、建設成本預算,有關設備的購置合同、發票,工程建設委托合同等;
4、經會計師事務所審計的項目竣工決算報告及充換電設施投資清單(主要包括形成固定資產的配電、充電、換電、監控、通訊等設施、設備投入,不含土地等投入)
5、市新能源汽車推廣應用牽頭部門組織的項目驗收合格證明;
6、其他需要提供的材料。
八、各申請省級財政補貼資金的單位,對提交申請材料的真實性負責;各推廣應用城市新能源汽車推廣應用牽頭部門、財政部門承擔對申請材料的審核責任。對提供虛假信息、騙取省級財政補貼資金的,將追繳補貼資金、取消補貼資格,并按照《財政違法行為處罰處分條例》、《江蘇省財政監督辦法》予以處罰。
九、推廣應用城市要根據省政府《關于加快新能源汽車推廣應用的意見》(蘇政發〔2014〕51號)精神,制定市級財政補貼實施細則并報省財政廳和省經濟和信息化委備案。
十、本實施細則由省財政廳、省經濟和信息化委負責解釋。
清潔能源汽車推廣方案范文第三篇贛州市新能源汽車推廣應用實施方案
根據財政部、科技部、工信部、國家發改委等部門聯合印發的《關于支持北京天津等城市或區域開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕805號),我市作為江西省城市群成員列入新能源汽車推廣應用地區。為加快我市新能源汽車推廣應用工作,按照國家、省有關文件精神,結合我市實際,特制定本實施方案。
本方案所指的新能源汽車是指符合《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551號)要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
一、指導思想
以黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神為指導,以科學發展觀為統領,認真貫徹落實國家關于節能減排、建設環境友好型城市的有關精神,加快配套設施建設,引導市場消費,逐步在全市公共管理、公共服務、私人用車等領域推廣應用新能源汽車,促進我市節能減排和城市交通污染治理;通過加強引導,擴大推廣應用,加快培育市場,促進我市新能源汽車及相關零部件產業健康快速發展。
二、推廣應用原則
(一)堅持階段性重點推廣與逐步全面應用相結合。采取“以點帶線、由線到面”的推廣路徑,以建設優選車型新能源汽車應用配套基礎設施和發展相關產業為切入點,逐步推廣應用新能源汽車,從而實現規模生產和應用。
(二)堅持政府引導與市場運作相結合。采取加強政府引導推動、鼓勵市場參與的方式,努力培育推廣應用環境,探索運營管理模式,重點在公共服務領域推廣新能源汽車,條件成熟時逐步過渡到以市場運作為主的發展模式。
(三)堅持推廣應用與發展產業相結合。按照“以推廣應用激活市場需求、以市場需求促進產業發展”的思路,重點推進新能源汽車優選車型的推廣應用,培育和擴大市場需求,在實現節能減排的同時帶動相關產業發展。
三、工作目標
(一)總體目標
1.推廣應用取得明顯效果。大力推廣新能源公交車、環衛專用車、郵政專用車、物流專用車,推進市政公交等公共服務領域用車由傳統能源汽車逐步向新能源汽車的轉變。
清潔能源汽車推廣方案范文第四篇新能源汽車推廣應用實施方案
根據財政部等4部委《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551號)和《吉林省人民政府關于支持新能源汽車產業發展的若干政策意見》(吉政發〔2011〕16號)精神,結合我市實際,為切實做好新能源汽車示范推廣應用工作,制定本方案。
一、工作目標
根據國家新能源汽車示范推廣工作要求,我市計劃推廣新能源汽車5000輛。其中,第一批次推廣1600輛,主要包括:乘用車843輛、客車554輛、專用車203輛(一汽轎車現有30臺電動轎車在廠內作為公務用車使用)。同時,建設滿足1600輛新能源汽車充電的充電站、充電樁群。
二、任務分工
(一)組織新能源汽車整車及零部件生產,加快推進技術研發攻關,不斷提高產品性能,促進對外合作和產業聯盟,培育新能源汽車產業的規模優勢、布局優勢。(牽頭部門:市工信局,配合部門:市科技局、市財政局、市發改委)
(二)制定新能源汽車推廣應用實施方案,做好推廣目標的分解和落實。(牽頭部門:市交通局,配合部門:市工信局、市財政局、市科技局、市發改委、市國土局、市建委、市規劃局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環衛局、市公安局、市工商局、南關區政府、經開區管委會、高新區管委會、凈月區管委會、汽開區管委會、長春供電公司)
(三)組織和推進新能源汽車研發和技術攻關,設立科研專項,引入股權投資和風險投資等方式,在重大科研專項的產業方面,加大扶持力度。(牽頭部門:市科技局,配合部門:市工信局、市財政局)
(四)市科技局、市財政局每季度將市交通局審核通過并經市工信局備案的生產、銷售企業提供的實際銷售數據及相關購買、注冊登記等資料進行確認和審核,上報上級科技、財政部門。(牽頭部門:市科技局、市財政局,配合部門:市交通局、相關企業)
(五)研究制定在我市商業、住宅等建設項目中充電基礎設施配建規定。(牽頭部門:市規劃局,配合部門:市建委、市國土局、市房地局、市公用局、長春供電公司)
清潔能源汽車推廣方案范文第五篇南京市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則
根據財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建…2013?551號、省政府《關于加快新能源汽車推廣應用的意見》(蘇政發…2014?51號、省財政廳省經信委《江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》(蘇財工貿…2014?64號、《南京市新能源汽車推廣應用工作實施意見(2014—2015年》(寧政辦發…2014?48號等文件精神,省、市級財政對我市2013-2015年推廣應用新能源汽車以及充換電設施建設費用給予補貼(市區分擔標準見《實施意見》。為切實加快推進我市新能源汽車推廣應用工作,及時申領和兌付省、市級補貼資金,特制定本細則。
一、省、市級財政補貼對象
省、市財政補貼資金的對象為推廣應用城市公共服務領域消費者(包括公交、出租、公務、環衛、物流、電力、企業通勤等、私人消費者;承建充換電設施的服務運營單位。
二、省、市級財政補貼標準
(一省級財政補貼標準見《江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》(見附件。
(二市級財政補貼標準
1、20
13、2014年購車補貼標準
市級財政對公共服務領域及私人應用領域購置列入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的新能源汽車按以下標準核定補貼資金:純電動乘用車萬元/輛;純電動客車30萬元/輛;
插電式混合動力(含增程式乘用車2萬元/輛;插電式混合動力(含增程式客車15萬元/輛;超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車9萬元/輛;純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元、最高9萬元/輛;燃料電池車乘用車12萬元/輛;燃料電池商用車30萬元/輛。
裸車、電池分離銷售的,按車輛、電池成本比例享受財政補貼。
2015年市財政根據省級財政補貼標準,結合我市推廣實際再行確定補貼標準。
2、充換電設施補貼標準
對充換電服務運營單位承建的充換電設施費用,市、區(原五縣按照“市區(開發區分擔”原則,給予15%補貼。
三、省、市級財政補貼方式
公共服務領域消費者購買和使用新能源汽車,省、市級補貼資金由財政部門撥付給相關公共服務領域消費者;私人購買和使用新能源汽車,省、市級補貼資金由財政部門撥付給汽車銷售機構。汽車銷售機構以扣除財政補貼資金后的價格將新能源汽車銷售給私人消費者;充換電設施補貼資金由財政部門撥付給承建服務運營單位。
四、省、市級財政補貼流程
(一省級財政補貼資金實行按季申領,省級財政撥付到市級財政后,30個工作日內撥付到位。新能源汽車公共服務領域消費者為市級機關企事業單位的省市補貼,由市財政撥付到新能源汽車公共服務領域消費者;新能源汽車公共服務領域消費者為區(含開發區,下同級機關企事業單位的省市區補貼和新能源汽車私人消費者的省市區補貼,由區財政撥付到位。
(二省、市級財政撥付實行分級申報制度:
1、新能源汽車公共服務領域消費者為市級機關企事業單位的,向市新能源汽車推廣應用牽頭責任部門申請,市新能源汽車推廣應用牽頭責任部門審核匯總后,向市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室申請;新能源汽車公共服務領域消費者為區級機關企事業單位的,向所在區新能源汽車推廣應用工作牽頭單位申請,區新能源汽車推廣應用工作牽頭單位審核匯總后報市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室。
2、新能源汽車私人消費者的補貼由新能源汽車銷售機構根據新能源汽車私人消費者的戶籍或暫住地所在區,向其戶籍或暫住地所在區新能源汽車推廣應用工作牽頭單位申請,區新能源汽車推廣應用工作牽頭單位審核匯總后報市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室。
3、充換電設施補貼資金由承建服務運營單位向所在區新能源汽車推廣應用工作牽頭單位申請,區新能源汽車推廣應用工作牽頭單位審核匯總后報市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室。
(三各區新能源汽車推廣應用工作牽頭單位于季度結束后15個工作日內,向市財政局和市交通運輸局提交本地區申請撥付資金報告、新能源汽車推廣應用省、市級財政補貼資金匯總表(見附件
1、相關申請材料以及區級財政補貼資金安排方案。
充換電站設施建設省、市級財政補貼申請報告于充換電設施建設完成、通過驗收并正式投入運營后15個工作日內提出。
五、省、市級財政補貼申請資料
(一申請車輛購置財政補貼資金的公共服務領域消費者,需提交新能源汽車推廣應用省、市級財政補貼資金申請表(見附件2,并提供以下材料:
1、車輛購銷合同、購銷發票等憑證;
2、xxx門核發的機動車登記證書和行駛證復印件;
3、由汽車銷售機構提供的其車型列入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》批次憑證;
4、其他需要提供的材料。
(二申請私人消費領域車輛購置財政補貼資金的,由新能源汽車銷售機構提交新能源汽車推廣應用省、市級財政補貼資金申請表(見附件3,有關材料與公共服務領域相同,同時還需提供由消費者、銷售機構雙方簽字的新能源汽車私人領域購車補貼確認表及私人消費者戶籍或暫住證復印件(見附件4。
(三申請充換電設施建設財政補貼資金的承建運營單位,需提交新能源汽車推廣應用省、市級財政補貼資金申請表(見附件5,并提供以下材料:
1、交通、環保、規劃、用地等有關部門的建設許可批復文件復印件;
2、項目建設和運營規劃書;
3、建設成本預算,有關設備的購置合同、發票,工程建設委托合同等;
4、經會計師事務所審計的項目竣工決算報告及充換電設施投資清單(主要包括形成固定資產的配電、充電、換電、監控、通訊等設施、設備投入,不含土地等投入;
5、市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室組織的項目驗收合格證明;
6、其他需要提供的材料。
六、工作要求
(一申請省、市級財政補貼資金的單位和個人,對提交申請材料的真實性負責;各區新能源汽車推廣應用工作牽頭部門、財政部門承擔對申請材料的審核責任。對提供虛假信息、騙取省、市級財政補貼資金的,將追繳補貼資金、取消補貼資格,并按照《財政違法行為處罰處分條例》、《江蘇省財政監督辦法》予以處罰;構成犯罪的,依法追究刑事責任。
(二各區要根據《南京市新能源汽車推廣應用工作實施意見(2014—2015年》(寧政辦發…2014?48號精神,制定區級財政補貼實施細則并報市財政局和市交通運輸局備案。
七、本實施細則由市財政局、市交通運輸局負責解釋。附件:1.新能源汽車推廣應用省市級財政補貼資金匯總表2.新能源汽車推廣應用省市級財政補貼資金申請表(公共領域3.新能源汽車推廣應用省市級財政補貼資金申請表(私人領域4.新能源汽車私人領域購車補貼確認表
5.新能源汽車推廣應用省市級財政補貼資金申請表(充換電設施6.各區新能源汽車推廣應用工作聯系表
7.省財政廳省經信委《江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》(蘇財工貿…2014?64號
清潔能源汽車推廣方案范文第六篇(一)預約試駕功能:
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